2JZ-GTE motor azért szebben szól azért csak soros hatos és háromezres pláne turbós na meg az a 330ló se elhanyagolandó. ja vajon öszkerekesíteni lehetne a carinát? lottó 5ös után az lenne az első teendőm hogy a fenti motort beleeresszem öszkerékkel
ez platinagyertyás (150ezer kmes csereperiódussal számolva 36 évesen lesz benne gyertyacsere:D) szegénykeverékeses és japógyártású meg olajhűtősös mert van olyan is amibe nincs olajhűtő
A motorkavalkádot leginkább a Bm adatbázis adja magyarországon. :(
A 4A-Fe moci 3 teljesítményű:Automata váltós 108Le Szegénykeverékes:105 Le Nem szegénykverékes : 110Le Ha van economy led az szegénykeverékes,ezen kívül van oljan ami csak platinagyertyával hajlandó működni!
Aha az 1,6 4A-GE (ez marhára kevés van carinából alap 145Le) 1,8 7A-Fe ill a 2,0 3E-Ge (talán jó a mocikód) az 1,8-2,0-ás az turbós a celinél a carinába sima.
ahhoz hogy a végét a carinának gyorsan elérjem ugy kellett huzatni hogy 4-esből 200-nál váltottam fel.
terhelésre meg a micsuval voltam ugy hogy a puttonyban volt 2tonna utánfutón ami 750kg max terhelésű meg volt megin 2 tonna cucc na akkor már a motor nem akarta fitogtatni a csekély erejét na meg az utatrtás és fékerő na az egyik se volt :D hálistennek csak itt a városba kellett menni
Engem nem kell elkeseríteni.Mivel én is széthajtottam a Corolla mociját így szívom is a fogam most rendesen. :( Extrém fordulat hosszútávon nálam most éppen szelepszárszimering cserét eredményez+eszi az olajat+a teljesítmény a békasegge alatt van a produkció előtti teljesítményhez képest.
A Carinán meg megégettem a kuplungomat ezáltal elég érdekes szagok terjengenek gyorsított induláskor.
Na egyik dolog sem kis pénz a szervízben. :....(((
Profy! el kell keserícselek :D nem járok kopó alkatrész ügyében a szerelőmhö fater régi jó ismerőse oszt ezér mondta ezet. amugy azt aláirom hogynagy terhelés ilyenkor az alkatrészekre normál vezetéskor max 5ezerig huzatom de van olyan is hogy 2ezernél elváltok (mikor nyugodt vagyok) ha sietősebb vagyok vagy egyéb agyi elváltozás történik nállam akkor viszont 6,5be elküldöm :D de azért nem kell félni nincs olyan rosz élete a kislánynak :D pölö futót se huz nincs vonóhorog. de annyi azér kell neki hogy néha napjában ecer kéccer jól kihuzassa az ember :D
amugy hallottam arról, hogy egy emberke vett egy ótót és panaszosan elvitte szerelőhöz (nem az enyémhe) hogy nem akar menni. megnézte a szerelő oszt azt mondta hogy meg kell huzatni az autót. erre a emberke 2 órára rá hivta az ótómentőt mer a vezérlés eltörött. :D
attól függ hogy a koda hány celepes szerintem nyóc (nem ker) na az nem igazán veszi jónéven ha huzassák ennyire bár nem tom ekkor mennyit forog a főtengely mer csak ezer éve vót eccer skodánk még a cocializmus idejébe akkko meg jogsim nem vót.
Én azért egy olyat mondok neked hogy hiába a jól összerakott japán technika ha,extrém magas üzemi körülmények között használják!Lehet ez bármi csodaolaj adalék vagy bármi más az a szerkezet biza jobban igénybe van véve jobban kopik,főleg az üveghang tesz neki jót!
A 4000 nem gond mert ott van a motor max nyomatéka onnantol már csak lefelé megy a görbe.Egyébként a motor pörgős csak nem kell széthajtani.
Kocsivásárláskor amikor a tulaj vezet a stílusból rögtön lehet látni mit kapot a gép a normál használatkor.Ezért nem vettünk meg egy pár kiglancolt gépet mikor kocsit amikor néztünk.
Vajon szeret e az ember vásárlás után a verdát betolva a szerelőnél hagyni egy csomó pénzt?
Szervízesed biztosan meg lehet elégedve mivel töbször jársz a kopó alkatrészek miatt hozzá.
Tabyval erre csak azt mondanák hogy F O B I A = skoda fobia :D Tehát nem kiméled a gépsast. CSak hogy tudjátok taby mint egy állat közlekedik vmikor pedig a nagyanyo is legyorsulja a járokerettel!!! :D
Ui.: NEm bántásként akartam a fobia poént tehát senki ne vegye magára .
MOst mennem kell bővebb felvilágositásért taby barátomhoz lehet fordulni.