SZEva dns 120 ! NEm fikázzni akakrtuk a skodát , csak h tudd nekunk 4 igen 4 skodánk volt . egyszer egy 105 ugytom az még a régi farmotoros oldalt légbeomlövel . aztán egy 120 amilyen neked csak kerek lámpával aztán még olyan meg mégegy de azt csak motor csere miatt vettuk meg. Tényleg nem rossz akkor kiskoromba megvoltam vele elégedve . teccet mikor muter 120 km/h száguldozott vele a négyesen, persze ment volna még többet is :D . volt benne elég hej bár egyszer még a régebbi 120 balaton fele megadta magát de más nagyobb és komolyabb baja igy visszaemlékezve nem volt . söt megmerem kockáztatni hogy nem is rohadt !! tipp topp kis kocsi. kérdés? hogy 280 fokos vezérműtengelyt tettél bel , milyen lett a motor karkterisztikája miben lett más ? alulról tényleg eltünt a mardék nyomaták, alapjárat egyenletes maradt ? mit kóstált egy ilyen beruházás?
NEm egy 1,6 hanem 1,8 vvti és nem turbos hanem sima szivó . Az audit egyszer megtudta fogni a srác de akkor valszeg az audis elrontotta a rajtot. Lehet hogy jol emlékszel a nyomáték gorbére de itt ténylegesen 6000 fölött jelentkezik a nyomaték meg a sok paci és érezhetően huz az auto majdnem ugy mintegy lórugás. Ilyenkor a hagja is ércesebb lesz igen pozitiv értelemben . Itt van egy cim ezt nézzétek meg a gyorsulásrol csak ez egy modell frissités elötti corolla video
Mondjuk hülye az ki 3000-es motor ellen versenyez egy 1,6-os vvti vel.Megérdemli a felsülést. :)
Én úgy emlékszem a nyomatékgörbe max 4500-nál van a vvtiben. :D A 6000 már nagyon magas!!!
Viszont a nyári toldodás tali Tökölön szabadon garázdálkodtunk egymás kocsijával.
És a guruló úton gyorsultunk egymás ellen. :D
Széria kocsik között megdöbbentő volt hogy az 1,4-es vvti lealázta a Carinák egy részét ill hogy én feltudtam venni a versenyt az 1,8-as AveII-vel.
Persze a Celicák,Suprák és az Mr2 uraltak mindent.
Volt egy iszonyúan megspékelt új celica olyan mint a Derkovicson szoktam látni néha.A srác megemelte a turbót gyorsulás isszonyú hangja mint egy porszívóé.
Hallok sokfélét, ha nagyon gyilkolják a motort elkezdi enni az olajat, meg forral..
Én ezt a motoromat majdhogynem 2 éve bántom, van benne 8 szelep, 280-as spóttengely, könnyítések, és egy csepp olaj sem látható kívülről, szimmeringnél sem, az égvilágon sehol. Ne ócsároljátok itten a skodát, nem nagy csoda ha odafigyeléssel és okos tuninggal jól megy sokáig. Nekem mindigis az volt a célom, hogy egy 18 éves autóból (skoda lett az alany) olyat hozzak ki, hogy csak na.. Nem egy BMW-t, vagy Opel-Merci-VW-akármilyen autót. Szeretem, ha kell valamit csinálni élvezettel teszem, s tudom is-nem állok bambán ha szét van kapva a motortér :), s klíma sem köll.. Nade ha mégis kinyírnám ezt a motort (bár nem szeretném, mert most bitangjó) lecserélem másikra, vagy egy generállal összekötött tuning és gyerünk tovább..
Sokan idiótának tartanak, most tavasszal is bele fog menni min. 200ezer (megint fényezés, pici spoilerezés+ pár dolog felújítása), de nekem megéri, s más autó is legalább ugyanígy viszi a pénzt ami totális veszteség, mivel ugye az autó nem túl jövedelmező befektetés...
Akartam én Calibrát is mondjuk, megveszem kb. 900ezer pénzzért, ráköltök 2-300-at, s pár év múlva vihetem a bontóba.. szóval ezvan., de most biztos eltértem a tárgytól :))
na hogy hozzászoljak a témához . most nem rég azaz még szerdán vagyis ma ultem egy friss 2005 toyota corolla tsport ban . ! Nem rossz nem rossz de azt aztán pörgetni kell mert tényleg 6200 ! jön meg az a várva várt nyomaték meg paci és akkor nem megy rosszul de mint tudjuk ez nem motorbicikli és 8000 a vége a kirándulásnak és ugye 6200 és 8 e között hamar eltelik az idö ha értitek mire gondolok. Taby tudja kinek az ótójárol van szó majd lesd meg a köruton! modjuk 6000 ig sem megy rosszul de azt azért pörgetni kell és sajnabajna ezt is hamar meg lehet gyilkolászni kellö nem odafigyeléssel. Még aznap Audi A4 3.0 quattro 4*4 vs. Toyota corolla ts Mondanom sem kell hogy ki nyert hát az ódi ! Sok sok elégetett gumi után rá kellett döbbeni a corola soföjének hogy négy személyel és elsőkerék hajtással nem sokra megy az audi mellett.
Sajnálom ha hosszu voltam de gondoltam megosztom veletek ha nem baj.
2JZ-GTE motor azért szebben szól azért csak soros hatos és háromezres pláne turbós na meg az a 330ló se elhanyagolandó. ja vajon öszkerekesíteni lehetne a carinát? lottó 5ös után az lenne az első teendőm hogy a fenti motort beleeresszem öszkerékkel
ez platinagyertyás (150ezer kmes csereperiódussal számolva 36 évesen lesz benne gyertyacsere:D) szegénykeverékeses és japógyártású meg olajhűtősös mert van olyan is amibe nincs olajhűtő
A motorkavalkádot leginkább a Bm adatbázis adja magyarországon. :(
A 4A-Fe moci 3 teljesítményű:Automata váltós 108Le Szegénykeverékes:105 Le Nem szegénykverékes : 110Le Ha van economy led az szegénykeverékes,ezen kívül van oljan ami csak platinagyertyával hajlandó működni!
Aha az 1,6 4A-GE (ez marhára kevés van carinából alap 145Le) 1,8 7A-Fe ill a 2,0 3E-Ge (talán jó a mocikód) az 1,8-2,0-ás az turbós a celinél a carinába sima.
ahhoz hogy a végét a carinának gyorsan elérjem ugy kellett huzatni hogy 4-esből 200-nál váltottam fel.
terhelésre meg a micsuval voltam ugy hogy a puttonyban volt 2tonna utánfutón ami 750kg max terhelésű meg volt megin 2 tonna cucc na akkor már a motor nem akarta fitogtatni a csekély erejét na meg az utatrtás és fékerő na az egyik se volt :D hálistennek csak itt a városba kellett menni