Most igy hirtelen van egy szabályzós lámpám, de annak a kapcsolójára az van irva mn 60W max 500W. Szóval valami ilyesmit kell keressek csak kvázi 2000 wattig birja és az izzó helyére a fűtőszálat teszem. Az ilyen kütyüt megturbozni lehet?
Ha szaki vagy akkor esetleg irhatnál dióda méretet. 500/1000W -ra a fűtőszál 2250 wattos, de ráirva 2400watt van.
Egy ventillátoros kisfútőt szereltem otthon, ami megadta magát. A fázisba sorosan be volt kötve egy kis fém tokozású alkatrész, nem nagyobb mint egy1/4W-os ellenállás, ami leginkább egy polisztirol kondenzátorra hasonlított. Ennek a cuccnak olyan áramkorlátozó vagy inkább biztosíték funkciója volt, mert szakadást mértem rajta. Ez volt az oka, hogy nem működött a készülék, biztos működésbe lépett valamiért. Eltávolítottam az áramkörből, azóta vígan működik a fűtő.
Két csatlakozós fűtőellenálás szabályozása: valószínűleg inteligens cuccból bányásztad ki, lehet hogy tirisztor volt a 'vezérlésben", azzal folyamatosan vagy tőbb állásban is lehetett szabályozni a leadott teljesítményt. Kicsit bonyolult lenne reprodukálni egy laikusnak, de aki ezzel foglakozik iparszerüen, gond nélkül megoldja neked. Esetleg megnézhetnéd, árulnak-e ilyen teljesítményű fokozatmentes világításszabályzót (tekerőset, olyan kapcsoló helyére szerelhetőt), az izzó és a fűtőszál szvsz egyformán ohmikus terhelés. Megjegyzem, ilyen összeállításban soha nem szereltem még világításszabályozót, pusztán civil felhasználásra kötötttem be párat. A leadott teljesítményt megfelezheted, ha egy kellően nagy teljesítményű egyenirányító diódát kötsz elé.
Mindkét utóbbi megoldásnál érdemes megmérni a hidegindításkor fellépő áram maximumot, és azzal számolni, mert mid a diódát, mind a világításvezérlőt hazavághatja az első áramlökés.
Szia! No végre előbukantál Te is.-))) Nem a vonórúd a gyenge. Ha nem vonó autónak a rúgózását is megterheled nem beszélve 50kg van terhelésnek adva vonófejnek .Próbáltál olyankor amikor mocid fel van rakva kis ívben fordulni.
Szóval ampervadászok figyelem. Hogy a P-be oldják meg, hogy egy fűtőszál, amin csak egy csati van tud 500/1000/2000wattos teljesitményt. Ugyanis a truma ilyen. Na ezt kellene megkoppintani. Van egy 2200wattos fűtőszálam és ezen kellene megoldani. Ellenállásokkal vagy mikkel kell az ilyet leszabályozni.
A másik kérdés, mostanság hogy elég sok fűtőszálas kütyüt szedtem szét többnek a fűtőszálhoz menő zsinórjába bele van kötve valami kis ellenállás féle. Mi lehet az? Tudja valaki.
Mellesleg a truma fűtőszálat a hátsó lemezre szerelik fel. Legalábbis a szakszervizben ezt mondták.
Esetleg annyit megkérdezhetnél a szakemberektől, hogy milyen típusokban vannak ilyen betétek, hátha akodok valahol egy üzemképtelen darabra. Pl a Lehel-Sinir 35L-es ládáh néha előfordulnak olcsón, de 60L kishűtőt is láttam bontásra 5e Ft körüli áron. Mégegyszer köszi!
... elveszem kedved... ez olyan nagyobb átmérőjű, magyar fajta.... nem az amit Te raktál fel képen.
A lényeg, apa fia hűtőgép szerelő.... és értenek hozzá. Van olyan bontott egy ezresért aminek csak a 12v-os szála jó. De ha neked ez vékonyabb fajta van akkor írj egy méretet és megkérdezem tőlük.
Figyelem Buherálok, akit érdekel találtam egy fűtőkocka nevű kis ventillátoros 1500 wattos fűtőalkalmatosságot. Kicseréltem benne a két fűtőelemet,mert az volt elszállva. Jelenleg teljesen üzemképes. Amiért feldobom az az hogy egy aluházba foglalt 220-as ventillátor van benne kinézetre olyan mint a számitógépé.A ventiház az kb 15x15 cm-es. Namost van benne még egy ventillátor sebességet szabályzó elekronika. Akit érdekel,mert nincs körfűtése de akar egy plusz ventillátort betenni ez alkalmas lenne és még a ventillátor fokozata is szabályozható. Annyit elmondanék hogy ez ugy van megoldva hogy a ventillátor a hideg levegőt fujja át a fűtőelemeken vagyis a konvektor mőgé a szekrényre fogatott alu lemez részre lehetne négy csavarral felfogatni és igy fujná a levegőt kifelé.
Kölyök koromban én is megnéztem belűlről néhány cuccot, hogyan működtek addig. Utána meg nem működtek már, lehetett sunnyogni Anyáék előtt...
Adtad volna el a Vakerán a fritőzt meg a kenyérsütőt :-)
Alu melegszenyaütőt meg kilóra lehet kapni a bolhapiacon, ma reggel a mi kukánk tetején is figyelt egy, de estére már nem volt sehol. Ebből néhány darabot használva több teljesítményfokozatot is kialakíthatsz.
Na szóval hogy teleirkáljam a topicot, ma teszteltem a fűtőszálakat a kiegészitő fűtéshez.
Először is szétberheltem egy tefal oljasütőt. Megjegyzem gyönyörő az aluöntvénybe belepasszoló fűtőszál. Megjegyzem teljesen működőképes volt a sűtő. Nem használtuk gondoltam hasznositom. Szóval ez a hajlékony fűtőszál kb 2 perc alatt atomjaira esett szét. Ugyhogy ez nem jó.
Ezekután szétberheltem a cookwork nevű kinai gagyi kenyérsűtőnket, ami teljesen uj kb fél éves csak a kenyértartály krepált be, persze amit nem lehet kapni.
Módosult anyagformájában atomjaira dobáltam szét és lett egy frankó négyzet formájú fűtőszál. teszteléskor 445W-ot fogyasztott. Stabilan vörösen izzik ugyhogy jól fűt.
Ezekután régi aluházas ndk vagy magyar szendvicssűtő szintén bedug és teszt. Papir szerint 750 watt, az aldis fogyimérő szeint 685 watt. gyönyörűen izzik és ontja a meleget.
Aztán jött a memória frissűlés és eszembe jutott van egy elekthermax gáz-elekromos kombikészülék fűtőszál. Sikerült előkotornom és paraméterei szerint 2400watt fogyimérő szerint 2250 wattot fogyaszt. Szép vörösen izzik csak annyi rendelllenességet láttam, a többihez képest, hogy az egyik oldalnál egy kb 5 cm-es szakaszon hamarabb lesz vörös mint a többi helyen. Szerintetek ez már hiba vagy csak anyagvastagság eltérés lehet.
Szóval összesen négy fokozatú lesz a kiegészitő fűtés. Az ötödik minden egyszerre fokozatot nem számolom mert az 3000watt felett van és a lakóban 10A-es a főbizti.
Holnap megnézem közelebbről a truma konvektorban hol a helye az elektromos fűtőszálnak. Arra gondoltam az elektromos kábelek alul lesznek,gondolván a meleg mégiscsak felfelé száll.
Jöhetnek a jótanácsok, agyakgások, meg ilyesmi, nekem sokat szokott segiteni.
Látom visszatért a régi iszugy. Megyünk mi még együtt bicikli túrára is, a komoly vonórúd tesztelés után a hátsó kerékpártartót és a fürdőbugyiszárítót is tesztelni kell. Már kezdheted is az újjaid edzését a kéziváltók kezelésére, ha formában akarsz maradni.
A fehér műanyag dugó a vadi új ládákban is benne van, de a használati útmutató egy mukkot sem ír arról, hogy ezt a dugót első üzembehelyezés előtt el kell-e távolítani.
Mondjuk fogás sincs rajta (furat, fül stb) aminél fogva el lehe távolítani.
A folyadékos termokapcsolót átkötöttem a 230V-os áramkörre, nálam az lesz az alappértelmezett használat (a gázon felül).
A hátuljába felnyalt kapcsolási rajz is azt mutatja, hogy a felső fűtőbetét a 230V-AC a kapcsolt kör, az alsó betét a 12(24)V-DC, ez utóbbinak kellene örökhajtósnak lennie.
Logikus lehetett az is, hogy aki fixen 24V-on üzemeltette, ott kötötebe a termosztátot, nem szívta egyvégtében az akksit.
A gázos pedig analóg, a láng modulációja szabájozza a teljesítményt.
