Keresés

Részletes keresés

bohrer Creative Commons License 2013.04.05 0 0 618

Expressz.hu,

 használtautó.hu-    felső motorkerékpár ikon

kepesmotor.hu

használtmotor.hu

 

 

Előzmény: Törölt nick (616)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 617
Udv!
Hat inkabb hirdetesi feluleteken keresel.
Udv!
Előzmény: Törölt nick (616)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.05 0 0 616

Sziasztok!

 

Készülök egy Agility 50-et venni, egy ismerősöm ajánlotta a típust, hogy megbízható, ennek ellenére nem drága. Nem tudom, van-e valaki itt, aki tudna eladót (használtan) vagy olyan helyet, ahol érdemes lenne megkérdezni Siófok/Balatonföldvár környékén (kb. 40-50 km-es körzetében). Az e-mail címem az adatlapomon megtalálható.

 

Segítségeteket előre is köszönöm!

 

Törölt nick Creative Commons License 2013.03.31 0 0 615

An egy pár eladó tuning cucom.

 

Kymco Mxu 250-300 Kxr 250 alkatrészek eladók.(de jó az összes 250 cm robogohoz is)
Új sport henger dugóval,gyűrűkel,tömítéssel, 300cm3 70000ft
Új sport vezérmű tengely 22000ft
Új 250 hengerhez,hengerfej tömítés készlet 8000ft
Vaiátor görgőkkel 600km futott 18000ft
33 és 35 fogas hátsó lánckerék ,hogy gyorsabb legyen 4000ft/db
Új zárható tanksapka 4500ft

fec73 Creative Commons License 2013.03.31 0 0 614

Tisztelt  Szere28,Dreamer,

 

köszönöm szépen a válaszaitokat. Felújítás lesz  a vége.

 

fec73

Szere28 Creative Commons License 2013.03.30 0 0 613
Udv!
Juj azert ezzel vigyazz h repulot azt meg en sem mernem bevalalni pedig az is csak fem meg kompozit anyagok. De az mas dimenzio mind a foldon jaro jarmuvek. Hat igen lemez meg flex de nem art hozza tehetseg es egy kis szeperzek h pofas is legyen amit csinalsz. Mert ha ala neznek a dolgoknak azert ne kerdezekmar vissza h ezt meg ki kokanyolta.
Udv
Előzmény: Törölt nick (612)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.30 0 0 612

Hát az a nehéz hogy én nem vagyok karosszérialakatos :)

De amatőrként nagyjából én is ezt irtam volna le... Acéllap, leflexelem,odacsavarozom... Egyszerü. Most úgy érzem egy repülőt is össze tudnék rakni. ;)

 

Előzmény: Szere28 (610)
Dreamer Creative Commons License 2013.03.30 0 0 611

Ahogy mondják szépen lassan megeszi... :(

 

A Burgmanóm is nagyon jól ment, nem füstölt pöccre indult, ennek ellenére 400 km alatt megevett fél liter olajat :(

 

Ez van, sajnos csak egy komplett generál után fogja tudni a gyári értéket (hf felújítás, új dugó, gyűrű, fúrás, tömítéskészlet). Ha már ott vagyot érdemes megnézni a vezérláncot is.

 

Dreamer

Előzmény: fec73 (607)
Szere28 Creative Commons License 2013.03.30 0 0 610
Udv!
Es ezen mi a nehez? Elmesz a vastelepre veszel egy acel lapot ami min4 mm vastag meretre vagod flexel es kifurod a ket csavarnak a helyet. Ha csak annyi amit tenyleg mondtal. En som motora gyartottam mar kontolt csomagtartot igaz en karosszeria lakatos is vagyok. Mondjuk egy lakatos is megtudja csinalni vagy barki aki tudd jol hegeszteni es a flexel is jol banik. Ja igen es tud megoldani problemakat mit h lehet megvalositani.
Udv
Előzmény: Törölt nick (609)
Törölt nick Creative Commons License 2013.03.30 0 0 609

Vettem egy dobozt a mocira. De a Downtown-ra kéne egy konzol hozzá. Tudtok ötletet mondani hogy hol lehet csináltatni egy sima acél lapot két csavarhellyel, amihez hozzá tudom fogatni a dobozt?

A gyári 90euro, nincs "kedvem" hozzá...

Szere28 Creative Commons License 2013.03.29 0 0 608
Udv!
Mit nem ertesz ezen. Ha sehol nem folyik az olaj akkor bizony megeszi a motor. Olaj pedig nem sok helyen tunhet el. A kartezgazcsovon illetve a hengernel es a szelepszarszimeringnel. Ennyi. Ja es ne alapjaraton nezel h fustol e hanem teljes terhelesen es fordulaton. Ha ott fustol akkor kampeca motor. A masik a leereszted az olajat mindet soha nem fogod tudni belole igaz harom deci nem lehetseges h ott marad.
Udv
Előzmény: fec73 (607)
fec73 Creative Commons License 2013.03.28 0 0 607

Üdv!

 

Segítsetek légyszives. Az Öregemnek van egy Olaszból behozott Kymco Filly 4T robogója.

Mikor megvettük, akkor ki is próbáltuk, nem volt semmi gondja, nem füstölt.

Egy idő után vettem észre, hogy fogy az olaj belőle, de NEM FÜSTÖL, és NINCS ALATTA OLAJFOLT SEM!

Hogyan lehetséges ez? Föltöltöttem olajjal (7 dl), 150 km után leengedtem , és 4,5 dl jött le!

 köszi

 

fec73 

Szere28 Creative Commons License 2013.03.27 0 0 606

Udv!

Huha nem mondom 16-24e van szij nem semmi arak. igaz ez az amit en raknek ha nem kem ilyen motorom lenne az meg a dayco es a mitsuboshi szij. De ahogy latom a mitsuboshi a gyari szij amivel szereltek a motort. 

Udv!

Szere28 Creative Commons License 2013.03.27 0 0 605
Udv!
En a malosit nem szeretem ha szijat veszel akkor azt keresd ami a legszelesebb az szokot a legjobb lenni altalaban. En nagykerekben mert szerviz vagyokokes szerelek. Igaz most svedben tevekenykedek. A dayco nem rossz szij.
Udv!
Előzmény: FJR 1300 G (602)
FJR 1300 G Creative Commons License 2013.03.27 0 0 604

Én is úgy gondolom, hogy 23x18-as és 20 g-osak a görgők és 24x996x30-as szíj kell bele.

 

A görgőknél is érdemes a kb. 3x-os árat megfizetni egy Malossiért vagy jó bele a 2500 Ft-os is ha az ember nem tuningolja és gyilkolja a gépet?

 

 

Előzmény: Dreamer (603)
Dreamer Creative Commons License 2013.03.27 0 0 603

Ha minden igaz, akkor 20 grammos görgők vannak benne gyárilag. 22121-KHE7-90A

 

Dreamer

 


Előzmény: FJR 1300 G (598)
FJR 1300 G Creative Commons License 2013.03.27 0 0 602

És ti hol szoktatok vásárolni?

Hol érdemes pl. szíjat venni?

Melyik a jobb a malossi vagy a Dayco? (árban kb. ugyanaz)

Dreamer Creative Commons License 2013.03.27 0 0 601

A Burgmanó is pörgött, de egy henger már csak ilyen...

 

Ha megfelelő szíj lesz benne akkor kevesebb lesz a fordulat én borítékolom.

 

Dreamer

Előzmény: FJR 1300 G (599)
Szere28 Creative Commons License 2013.03.27 0 0 600
Udv!
Hat nem art neki a folyamatos teljes terheles. Ezek erre vannak kitalalva nem kell felni tole. A tervezok gondoltak erre is. En is mikor kijottem a motoral svedbe akkor orakon att 120-130 tempot mentem . Ugy mond baja nem lett. Persze azt sem mondom h egesszeges neki. Nekem van grammolom a gorgokhoz en igy szoktam megnezni milyen sulyu volt a motorban. A szervizmanual elszokta arulni vagy a kymco is fel lehet hivni es kerdezni.
Udv
Előzmény: FJR 1300 G (599)
FJR 1300 G Creative Commons License 2013.03.27 0 0 599

Ha 100-nál (GPS és nem óra szerint) 6000-et pörögne, akkor már sokkal jobb lenne.

Most valós 100-körül már 7000 fölött van (pirosban).

 

A kuplungommal semmi gond. Kb. 2500 felett kezd nyitni. Nekem így jó. Valószínüleg a gyári van benne, mint ahogyan minden más is az.

 

Egyébként mennyire gyilkolja ezeket a motorokat ha tartósan (pl: 1 órát folyamatosan) 6-7 ezren pörög a motor?

 

Én sokkal inkább szeretek vigyázni a motoraimra, mint tuningolni.

 

Ezt is azért szeretném megcsinálni, hogy ne 7000 fölött pörögjön a motor tartósan.

 

 

 

Előzmény: Szere28 (595)
FJR 1300 G Creative Commons License 2013.03.27 0 0 598

Teljesen egyet értek veled abban, hogy ha valaki versenyezni akar, akkor ne egy játékmotort (vagy autót) tuningoljon rommá, hanem vegyen jót, nagyobbat. Ha sebességre vágynék, akkor veszek egy 1300-as sportmotort. Azt már nem nagyon kell tuningolni.

 

Mint ahogyan írtam is, én nem akarok vele 100-120-nál többel menni, csak azt szeretném, hogy ezt ne a piros tartományba tegye (7-8e rpm), mert akkor megfőzöm.

A nyomatékával és a gyorsulásával nincs gond. Városban tökéletes.

 

Azt már hellyel közel sikerült belőnöm, hogy mi a szíj gyári mérete.

Már csak a görgők súlyán variálok, hogy milyen legyen benne. Nem tudom, hogy gyárilag hány grammos van benne.

Nem szeretnék eltérni nagyon a gyáritól és százezreket sem áldozni rá, csak annyit, hogy a várostáblától is használható legyen. Elvégre ezért vettem 250-est és nem egy 50-est.

 

 Vill

Előzmény: Szere28 (597)
Szere28 Creative Commons License 2013.03.27 0 0 597
Egy gyari 250 motorbol nem lehet 180 kihozni foleg nem egy negyutemi robogobol. Nincsen hozza ereje. Az 500 robogok is 160-170 tudnak. Az h orajan 180 volt semmit nem jelent. Km oran bemennyi lehet azokat siman csalnak annyit h juj. Nekem is mondjak ennyivel meg annyival megy a motorjuk mondom nekik persze meg csal az orad vagy 40km/h szaznal felfele. Arra szoktam mondani GPS merdmeg majd akkor mond mennyivel mentel.nekem akarja a sok hulye bemeselni a dolgokat mikor jonnek hozzam robogot szereltetni.a gyari ora mindig csal a jobbak csak 5-10 km/h a rosszabbak ennek akar szoksorosat is. Meg h ezt csinaltak es milyen eros lett jaj akkar szoktam tepni a hajam. 4T motornal nagyon sok dolgot kell cserelni h erosebb legyen latvagyosan ami marha kolcseges. Nekem 250 robogomban a veztengely es a henger van modositva amivel plusz ket lovat nyertem meg egy kis nyomatekot de azt is csak a motor felso tartomanyaba. Lent ugyan annyi van. Mert amit fenn nyersz azt lenn elveszted a veztengely modositasaval.Azt a dugo meret novelesevel tudod vissza hozni az elso tartomanyba. Aki gyorsabb erosebb motort akar mind amilye van vegyen nagyobb ccm motort mert olcsobban kijon mind a kis ccm tuningolasaval.
Udv
Előzmény: FJR 1300 G (591)
Szere28 Creative Commons License 2013.03.27 0 0 596
Udv!
En a mitsuboshit javaslom azt vegye azzal en meg nem csalodtam gates szijnal volt olyan h a szelesege 1000) km utan 2mm csokent. Ossze nyomta a szijat a vario. Akor inkabb dayco szij mind gates az is jobban birta a strapat idaig mindenben.
Előzmény: Dreamer (594)
Szere28 Creative Commons License 2013.03.27 0 0 595
Udv!
No latom zavar van a fejedbe egy kicsit. Nem hatso varional kell leesztergalni hanem az elso vario csuszoperselyebol amin a vario mozog. A masik a szinek a rugokat jelok h mindig egyforma legyen. Minden szin egy erosegget jelol es a csomagolason rajta szokot lenni menyik mennyivel erosebb mind a gyari. A harom kisrugoval a kuplungolast lehet beallitani mikor zarjon. Illetve nyisson. Ha a gyari ketezren zar akkor lehet 2200 -1800-2500 zarjon. De ez most egy pl csak nem tudom a kymcon mennyi a zarasi fordulat . A nagy kozponti rugoval meg a gorgoket feszijtjuk meg a szijat. Minel erosebb a kozponti rugo a szij allal feszesebben all mindig viszont nehezebb gorgo kell h a gyari gyorsulasi erteket kapjunk. Ja igen 120 soha nem fogod elerni 6000 fordulatt alatt. Ha jol emlekszem 8000 a max fordulata a motornak es jo esetben 130-135 megy ott a motor. Tehat jo esetben is 100 nal forog 6000 a motor.
Udv
Előzmény: FJR 1300 G (591)
Dreamer Creative Commons License 2013.03.27 0 0 594

Ezt találtam Neked:

"Hi all,

I just opened the cvt cover to measure the belt. I have searched for a new belt for a couple days to replace the Kymco People 250's OEM belt (Mitsuboshi 23100-LLJ3-9000) but not having success so I opened the cvt to measure. The People 250 or 250S or 250 Xciting are using the SAME OEM belt. Some suggest 894x23x30 (Gates PL-30904) or 906x22x30 (Gates PL-30808). The OEM that I measured were

Kymco part # (23100-LLJ3-E00).

Brand: Mitsuboshi (Japanese's made/manufacturer)
Part #: 23100-LLJ3-9000 stamped on the belt.
Length or Circumference =39.5 inches = 1003.3 mm
Width = 7/8-15/16 inch = 22.23 - 23.8 mm."

 

Dreamer

Előzmény: FJR 1300 G (592)
Dreamer Creative Commons License 2013.03.27 0 0 593

Azt értsd meg, hogy attól, hogy kimegy a végéig a szíj, nem jelenti azt, hogy a szélessége és a hossza jó. Az áttételt ezeknél a darálóknál ez határozza meg! 2 mm eltérés is jelentős változás végsebességben.

 

A görgők vizsgálata is javasolt, azonban végsebességbe a görgők nem szólnak bele, csak az addig eltelt időbe (gyorsulásba).

 

Sajnos nem tudok neked pontos paramétereket mondani, általában gyári kézikönyvben is csak a szélesség minimumára van adat (hosszra, eredeti szélességre általában nincs).

 

Ha megteheted rendelj bele egy gyári szíjat azzal jársz a legjobban.

 

Dreamer

Előzmény: FJR 1300 G (591)
FJR 1300 G Creative Commons License 2013.03.27 0 0 592

Még valami:

Azt tudja valaki, hogy ehhez a motorohoz mi a szíj és a súlyok valós mérte?

Ugyanis szíjból is láttam a neten legalább 4 különböző méretet és a súlyokból is akad pár alternatíva.

Mi a gyári méret?

FJR 1300 G Creative Commons License 2013.03.27 0 0 591

Köszönöm a segítségeteket.

 

Az érdekes az, hogy a főtengelyen a variátor tárcsái a pereméig fényesek vagyis a szíj teljesen kimegy a tetejéig.

Megnéztem a szíjat és teljesen gyári állapotban van.

Egyébként próbáltam a neten szíjat nézni hozzá és kb. 3 különböző méretet találtam hozzá.

Most melyik legyen a jó? :)

Leesztergálni a hátsó tengelyen lévő távtartóból kell 1mm-t?

Milyen súlyokat érdemes bele venni?

Hátul a kuplungnál kell-e cserélni a röpsúlyok rugóit illetve a tárcsákat összeszorító rugót?

Azok közt mi a különbség? Melyik szín mit takar és melyiket érdemes bele venni?

Ami fontos, hogy nem gyorsulni és feleslegesen tuningolni szeretném a vasat, csak szeretnék vele a közeli helyekre túrázni menni vele és így nem tudok.

Egyébként a városban nagyon dinamikusan megy és 3 liter-t eszik.

 

Próbáltam utána nézni a YouTube-on és ott találtam egy filmet, ahol 180-at megy a gép.

Ezt hogy? Természetesen nem szeretnék ennyivel menni, de egy 120-as tempónál egy 5-6 ezres fordulat már teljesen jó lenne.

 

Szere28 Creative Commons License 2013.03.26 0 0 590
Udv!
No igen jol mondjak kell egy jo szij eloszor is ami meret pontos. Mert nem letezik h 250 motor csak 100 megy. A gorgoket is megkell nezni h nem koptek e kockasra. Akkor az 500 motornak a vegattetelet az eletbe nem rakod be a 250 motorba mivel nem is egyforma a blok. De ha minden jo akkor sem megy 130 nal tobbet. Ja es arrol nem az attetel tehet hanem nincsen tobb ereje a motornak meg a fordulat leszabalyozas. Szoval a variator haza tajan kell korulnezni eloszor is. Max annyit lehet tuningolni h variator csotengelyebol le lehet esztergaltatni 1 mm es akkor kicsit jobb lesz a vege es a motor sem porog ugy mind az orult kb ezerel lejjebb jon a fordulat minden sebbeseg tartomanyba.
Udv
Előzmény: FJR 1300 G (588)
Dreamer Creative Commons License 2013.03.26 0 0 589

Először is vegyél bele egy gyári szíjat és csodát látsz majd.

 

(A Burgmanom simán vitte a 150-et de egy rosszul sikerült szíj választás után 130 lett a vége nyögve nyelősen)

 

Dreamer

Előzmény: FJR 1300 G (588)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!