Keresés

Részletes keresés

hlacibacsi Creative Commons License 2013.04.29 0 0 648

"Mert gyengebb rugohoz kissebb sulyu gorgo kell meg erosebb rugohoz nehezebb gorgo kell de a vegeredmeny ugyan az"

 

Gondolkoztam. Már ha szabad ilyen nagy szavakat használnom. És ne haragudj Yoda, de ellent kell mondanom.

Sztem a görgő súlyával azt variálod, hogy milyen fordulaton kezdjen el váltani elöl a varió. (Amikorra is ugye a kuplungnak már nyitnia kell!) Nem pedig a kontraszrugót kell "ellensúlyozni" velük. Az - mint te is mondtad - csupán feszesen tartja az ékszíjat. És semmi több!

Vagy buta vagyok?

 

Előzmény: Szere28 (645)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.29 0 0 647
Udv!
Nem mondtam h butta vagy. Megkell erteni h rugo linearisan erosodik. Minel inkabb osszenyomjuk annal nagyobb erovel nyom vissza. Amikor a teljesen osszenyomjuk h a rugotekercsek kozt nincsen semmi hezag akkor a legerosebb. Az teny jol mondod a szijat nincsen ertelme tulfesziteni. De a rugot a gorgo a variator ive es a centrifugalis ero nyomja ossze. Tehat mi jon le ebbol. Ha erosebb a rugo a szij fesesebb tehat nagyobb erott lehet atvinni es maga a szij nem tud hirtelen a variatoron helyzetet valtani. A gyenge rugonal bizony elofordul. Ebbol adooda a variatorban ha a szij ossze vissza tud menni idonkent az hajtasbeli bizonytalansagot torpanast okozhat rangatast. Feszes szijnal ilyen nincsen. A rugo karaktere is befolyasol alaptenyben. A motor akkor gyorsul jol ha a variator akkor kapcsol felfele mikor nyomatekcsucson jar a motor. A sok benzint fogyasztast a koszos legszuro inkabb okoz mind barmi mas. Pl a rosszul kalibralt variator okozhat. Viszont elne hidd h valami gyorsabban megy akkor kevesebbet eszik. Juj ez kemeny. A motorblok mi bizonyos folytasra van tervezve es bizony a katalizator egy jo nagy folytas. A motorban barmit vtoztatunk akar csak barhol a tobbit is utana kell allitani. Semmi baj h nem volt ismereted de dicseretes h utana olvastal a dolgoknak. Motor ugy lehet a legjobban kalibralni ha tudjuk a loero es nyomatek gorbet es akkor lehet a variatoral hozza hangolni a dolgokat. Ezeket kell megerteni. Hallani a motoron h magas e a fordulat vagy alacony. Kis ccm motornak altalaban magasan van a loero esnyomatek plafon 6000 kozul sot felette is lehet. Ambar van holl lehozzak 3500-4000 re az meg a vezermutengelytol fugg leginkabb. Juj mibe megyunk bele .
Előzmény: hlacibacsi (646)
hlacibacsi Creative Commons License 2013.04.29 0 0 646

"A masik 6.5 feles gorgo nem olyan nehez....Meg h nem megy fel a dombon a motor az inkabb a tul nehez gorgo sulyra utal"

Ööö....akkor most hány éves is a hajóskapitány?:)

Mindegy. Már beruháztam 1 hangolószettbe is. Ha megjön meglátjuk.

Sebesség: csodát természetesen nem várok egy 50-es 4T-től. De már csak a varitátorban levő fojtás eltávolítása után is 60-65-ös tempót rebesgetnek a tulajok 2-2,5-ös fogyasztással...

De oké, határértéken volt a gyári ékszíj is, biztosan javít majd vmit az új is. (Ahhoz meg a hézagoló alátéteket várom...)

Az agi kipufogójában legjobb tudomásom szerint nincs fojtás. Mármint a katalizátort leszámítva.

Karbi gyári.

Légszűrő tiszta retek volt ("buzerálás" nélkül ugye ezt se láttam volna...), azt már cseréltem gyárira.

"A masik a kontraszt rugo szinte semmit nem befolyasol max a szijat tartja mindig feszesen.... Ez nem olyan amit elsore meglehet erteni."

megtisztelsz:)

"De h gyari e vagy sem lenyegtelen."

Akkor szted mégis miért gyártanak különböző erősségűeket?

Egyébként az én kis buta fejemmel úgy képzelem, hogy a kelleténél erősebb kontrasztrugó esetén a hátsó tárcsákon nem tud eléggé lemenni a szíj, ebből adódóan pedig elöl a variátornál meg felmenni a tárcsák széléig...mintha többsebességes biciklivel nem használnám ki a lehetséges áttételt.

"Mert gyengebb rugohoz kissebb sulyu gorgo kell meg erosebb rugohoz nehezebb gorgo kell de a vegeredmeny ugyan az."

Hát...nemtom. Sztem akkor is fölösleges hátul a kuplungnál a kelleténél nagyobb erővel összeszorítani az ékszíjat.

De lehet, hogy csak megint nem jól raktam össze magamban a dolgokat. Nézdd el nekem. Kb 1 hónappal ezelőtt nulla ismeretről indultam:)

 

 

Előzmény: Szere28 (645)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.29 0 0 645
Udv!
Nem kell mindent elhinni amit az egumotor ir. Ok is irnak neha baromsagot. A masik 6.5 feles gorgo nem olyan nehez. A yamaha jog 50 ben is az van. A harmadik mit szeretnel mennyit mennyen egy 50 ccm motor?! 55 az ideallis sebeseg tole nem szaguldozra van kitalalva. Egy 50ccm motorbol csak ugy lehet tobbet kihozni h a hengert egy masikra csereljuk hozza a karbit ees egy hengerhez tervezett rezonator. Folytas meg nem csak a variatorban van hanem kipufogoban de lehet maga a kipufogod egy nagy folytas akkor meg csak a csere segit. A karbid is le merem fogadni h 14mm torokatmero vagy kisebb. A legszurohadon is eppen h csak aramlik a levego. Meg h nem megy fel a dombon a motor az inkabb a tul nehez gorgo sulyra utal illetve kicsi loerore illetve rosszul bekalibralt variatorra. A masik a kontraszt rugo szinte semmit nem befolyasol max a szijat tartja mindig feszesen. A gorgok es variator szabalyozza a szijat a kontrasztrugo pont ezt tartja feken. Ez nem olyan amit elsore meglehet erteni. De h gyari e vagy sem lenyegtelen. A gorgovel jol be lehet szabalyozni a rugot. Mert gyengebb rugohoz kissebb sulyu gorgo kell meg erosebb rugohoz nehezebb gorgo kell de a vegeredmeny ugyan az. Max a szijnal van kulombseg meg a gyenge rugo nem tudja a szijat mindig egyenletesen tartani az erosebb igen. De errol regenyt irhatnak mit h kell csinalni. Sok okossagot irnak az egu de a lenyeget lesporoljak mindig h mi miert es h valtozik tole. Szoval 50 motortol csodat ne varj foleg ezektol nem itt dolnek el a dolgok. A mondas szerint a lanc a leggyengebb lancszemnel szakad el. Ezen a motoron meg a blok a gyenge lancszem es nem a hajtas. Meg a masik minden elorol kell kezdeni nem a kozepen az eleje megint csak a blok. Elobb erott kell varazsolni utana a hajtast buzeralni. Ja igen es nem art tisztaban lenni alap tezisekel amit nem ir le az egu meg senki igazabol.
Udv
Előzmény: hlacibacsi (643)
hlacibacsi Creative Commons License 2013.04.29 0 0 644

...ja és mivel meg sem nyekken az anya a kuplungharangon több mint valószínű a szükségesnél nagyobb erővel van meghúzva.

Ráülve húztuk a hátsóféket, próbálkoztunk 1 ilyen házilag készített olajszűrőfogóhoz hasonló vmivel is, de max a harang együtt forog az anyával.

Megjegyzem a variátor anyájának leszedése semmi gondot nem okozott. Márpedig ha jól tudom elvileg ~45Nm-rel kellene meghúzni mind a kettőt...vagy nem jól tudom??

Előzmény: Szere28 (642)
hlacibacsi Creative Commons License 2013.04.29 0 0 643

Hello.

Azért akarom levenni, mert használtan vettem és élek a gyanúperrel, hogy volt már szétszedve és talán nem a gyári kontraszt- és kuplungrugók vannak már benne.

Pl a kék kontraszt (már ha tényleg az volt, mert csak 1 nagyobb foltban látok már rajta festéket, ahogy így be tudok lesni) állítólag baromi erős. Agyontuningolt motorokhoz való lenne. (Ha tévedek, bocs. Folyamatosan képzem magamat.)

A mérleges módszert pedig többek között az egümotors.hu szerelőitől olvastam. Nekem eléggé hozzáértőknek tűnnek. Kifejezetten azért ajánlott, mert az egyes gyártóknál nem ugyanazt jelentik a színek. Fürdőszobamérleg meg általában mindenkinél van otthon, míg fene tudja milyen célszerszám nem.  És hozzávetőleges viszonyításhoz tökéletesen megfelel az így kapott érték.

A szíj egyenesfutását azért kérdeztem, mert hegesztésnyomot látok a blokkon, a dekni alatt. Amit az eladó nem említett. A görgők 6,5 g-osak. Sztem az is sok, mert pár emelkedőn azt hittem megáll alattam.

Tehát sztem koránt sem feleslegesen buzerálom, hanem egyrészt ismerkedünk egymással, másrészt meglehet, hogy jelenleg nem ideális alkatrészekkel megy. (Konkrétan az 55-ös végsebességet keveslem a variátorból kiszedett folytással, a 3 literes fogyasztást pedig én bizony kicsit "sokallom".)

A hőmérséklet kérdésében viszont kicsit megnyugodtam, köszönöm:)

Előzmény: Szere28 (642)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.29 0 0 642
Udv!
Mi az istenek akarod azt levve? Mi ertelme. Merlegel nezni rogoerot juj ez a hozzaszolas fajt. Rugoerot nem merlegel merunk es nem is kg hanem nyutomban. A masik h sikban van e azt a szemedel is latod ha belenezel a szij sikjaba. A masik h nem szorul e ej ej levett hajtasfedel nezkul megkell nezni h vegig megy e a szij siman es visszafele is igy kell menni. A szij mindig surlodik mivel csak igy tud erott atvinni ezert egyertelmu ahol surkodasvan ott ho termelodik. Az h nem tudtad megfogni az meg nem uzem meleg allapot itt akar 120-150fok is lehet igaz az mar szelsoseg. A kezed meg jo ha tud 45-50 fokot fogni ott mar megeg a bor. Leghuteses motor mindig vagy is majdnem mindig 100fok felett uzemel. No a masik ami jol mukodik nem piszkaljuk max amikor elovan irva a karbantartas. Feleslegesen semmit nem buzeralunk mert utana lehet csak rosszabb vagy rossz lesz.
Udv
Előzmény: hlacibacsi (641)
hlacibacsi Creative Commons License 2013.04.29 0 0 641

Sziasztok!

 

Az normális, hogy 5-10 perces állóhelyben járatás után elég forró a variátor és a kuplung?

Még éppen meg tudtam fogni őket puszta kézzel, de "határeset" volt.

(Kymco agility city 50 4T- ről van szó és eddig nem tűnt fel, mert most először szedtem le a deknit rögtön a járatás után.)

 

És rögtön még 1 kapcsolódó kérdés:

Azt honnan tudhatom, hogy az ékszíjam se nem csúszik, se nem szorul, ill hogy nem fut "ferdén" a viriátor és a kuplung között?

A kontrasztrugó talán kék volt vmikor. Az erejét még nem tudtam mérleggel lemérni, mert az istennek se bírom leszedni a kuplungharangnál lévő anyát.

(De már úton van egy 350Nm-es csavarbehajtó, mert nehogy már...:))

Szere28 Creative Commons License 2013.04.29 0 0 640
Udv!
Csak tudnam minek bontasz meg dolgokat mikor azt sem tudod mi a gond. Eloszor is a fustoles tulzott olaj miat is lehetett. Lehorges meg azert szokot lenni mert valamibol vagy sokat vagy keveset kap. A gyertya szine elarulja mi a gond. Ha fekete akkor sokat kap. Lehet h az olajpumpadal akad gond de igy lehetetlen megmondani h tenyleg az latni es hallani kene a motort. Aztan lehet valamelyik fotengely szimering halt el. A masik mi az intennek akartad levenni a lendkereket. Remel nem probaltad pajszerel leszedni mert ha igen akkor dobhatod is a lendkereket. Ahoz mindig lehuzo kell. Szoval a nagy fust olajpumpa hibara ad okot. Ja igen es ha az rossz javitani nem lehet csak cserelni. Barkacsolni meg fat kell nem motort. Ha nem ertesz hozza illetve nincsen szerszamod vagy elmesz es veszel vagy elviszed egy szerelohoz akinek van hozza szerszama es szaktudasa.
Udv
Előzmény: szabi24 (637)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.29 0 0 639
Udv!
Hat igen ha nem volt olaj akkor a fotengely is kaphatott a jobol es azert visit most. Ezt mar csak egy teljes szetszerelesel lehet biztosan megmondani h mi a gond.
Udv
Előzmény: Szüty (638)
Szüty Creative Commons License 2013.04.29 0 0 638

Az előző tulaj nem figyelt az olaajszintre kevés volt benne így megkopott a szelep ill. az himba is.Állítólag ezt mondta a szerelő.Mert télen nem is akart beindulni aztán mondta a szerelő,hogy elment a kompresszió a szelepeknél.

Előzmény: Szere28 (636)
szabi24 Creative Commons License 2013.04.28 0 0 637

Üdv!

 

Kis segítségre lenne szükségem, hátha valaki hozzá tud szólni.  Van egy 2002-es Kymco Cobra Racer 50-es robogóm és a következő a jelenség: mentem vele és egyszer csak elkezdett kegyetlenül füstölni a kipufogó, mintha sok olajat kapott volna. Leálltam, megvártam, míg lehül, aztán beindult és ment is, de az erő elfogyott belőle és mikor bemelegedett, már alig ment. Utána még hazajöttem vele, de teljesen elment belőle minden erő, nem pörög fel a motor. Most is beindul, de nem pörög fel. Leszedtem a hengert, ott nincs semmi rendellenes, kipucoltam a karbit is és gyertyát is cseréltem, semmi. A lendkereket is megpróbáltam leszedni, hátha elfordult, de az nem jött le, de ránézésre látszik az ék és úgy tűnik, nincs elfordulva. Nincs több ötletem...neten semmi leírást nem találtam róla. Akinek van ötlete, kérem segítsen.

Előre is köszönöm: Szabi

Szere28 Creative Commons License 2013.04.28 0 0 636
Udv!
Miert lettek szelepek cserelve? Mi a fene tortent azzal a motoral?!
Udv
Előzmény: Szüty (635)
Szüty Creative Commons License 2013.04.28 0 0 635

Köszi.Nem rég lettek cserélve a szelepek.Előtte azt beállítattom aztán meglátjuk.Hát igen erősödik.Mert menetközben sokkal hangosabb. Ha elveszem a gázt akkor olyan mint ha elhalkulna.Folyamatos haladásnál halható.Gyorsításnál nem annyira.Addis is köszike!

 

Előzmény: Szere28 (634)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.27 0 0 634
Udv!
Ez fotengelycsapagy hibara utal. De mivel nem hallom igy ez nem százszázalékos h tenyleg az.. de akkor szokot erosodni ugymond a visitas.
Udv
Előzmény: Szüty (633)
Szüty Creative Commons License 2013.04.27 0 0 633

Hali.Nekem egy Mala F18-asom van ami kymco-os(150ccm).Leszedtem a variátort és úgy beindítottam és ami elötte is volt hang utánna is megmaradt.Szal csak a motor ment.Olyan morgó olyan kicsi fémes zörej jön.Olyan mintha a motorból jönne.Máshonan nem,lehet ez??Valakinek volt már ilyesmi??Ha megyek vele akkor felerősödik ilyen visító hangara.Választ előre is köszönöm.

T.A.L. Creative Commons License 2013.04.23 0 0 632

Már túl vagyok rajta, nem sikerült nekik.

Előzmény: Szere28 (631)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.23 0 0 631
Udv!
Keresd azokat ki kocsikat foliaz le valaki csak elvalalja.
Udv
Előzmény: T.A.L. (629)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.23 0 0 630
Udv!
Legalabb egy kepet felrakhatal volna rola meg h mennyi az annyi meg h merre leledzik a gep allat.
Udv
Előzmény: LANCIAATI (628)
T.A.L. Creative Commons License 2013.04.23 0 0 629

Kymco Grand Dink 50-es szélterelőjét szeretném kicserélni sötétítetre, vagy szeretném szakszerűen befóliáztatni.

 

Utóbbit nem nagyon vállalják.

 

Valaki tud ebben segíteni ?

LANCIAATI Creative Commons License 2013.04.22 0 0 628

Üdv mindenkinek.Eladó,egy szép gyárias,megkímélt állapotú Kymco Cobra Cross 50-es robogó 2006-os évjárat.

Sajnos,én másik lakásba költöztem,és nem tudom hol tárolni.Igény esetén,új és használt pótalkatrészek is vannak hozzá.Ezek külön is eladóak.   Érdeklődni mailben vagy 30 972 86 28.

Törölt nick Creative Commons License 2013.04.06 0 0 627

Hát igen. Ezért most egyelőre motor, aztán ha jobban fogok állni, akkor autó. A héten már sikerült két gombot is szerezni a kabáthoz: sisakot és esőkabátot nadrággal együtt. A sisak 4500-ért, az esővédő szerkó gyári bontatlan csomagolásban ingyen.

Előzmény: Szere28 (626)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.06 0 0 626
Udv!
Hat a fene tudja egy kocsi mindig nagyobb kolcseg mind egy motor igaz jobban is ved az idojaras viszontatsagagatol. Kocsi meg maga lehet a penznyelo is ha olyat fogsz ki es ilyen arkategoriaban ritma aza kocsi amire vigyaztak is.
Udv
Előzmény: Törölt nick (625)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.05 0 0 625

Köszönöm szépen! :) Hát igen. De most ennyit tudok rászánni, meg efölött már nem sokkal az autók közül is ki lehet fogni egy öreg kisfogyasztásút. 

Előzmény: Szere28 (624)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 624
Udv!
Hat nem lesz egyszeru annyiert ami tenyleg jo is es nem kell meg ra kolteni javitani meg h uzembiztos legyen. Mert ilyen tavokra csak is uzembiztos motoral erdemes elindulni amivel nyugott vagy h oda is ersz. jo vadaszatott.
Előzmény: Törölt nick (623)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.05 0 0 623

110-120 környékénél nem szeretnék többet költeni.

Előzmény: Dreamer (621)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.05 0 0 622

Az a baj, hogy csak B-s jogsim van, autót vennék, ha volna annyim, amiből megvegyem és fönntartsam. :/ De arra nem futja, a pesti buszjáratokat ritkították+pótjegyesítették, a vonatok majd nyártól drágulnak, illetve kisfalumba jár napi 7 buszjárat hétköznapokon, valami kell. Ha még WC-re is robogóval járnék, akkor is olcsóbban kijönnék, mint a buszbérlettel (ami kb. felannyi, mint ha jegyet veszek minden alkalommal), nem lennék időhöz kötve, nem kellene aggódni, hogy lekésem a csatlakozást, mert sofőrbá járat közben hazamegy ebédelni, stb...

 

Aki ajánlotta, hogy Agility-t vegyek, az pizzafutárkodik + szerel + bérbe ad robogókat, elég extrém körülmények közt vannak azok nyúzva, igaz, a 125-öst ajánlaná, ha volna arra papírom...

 

A 300 km nem egy nap alatt lenne lezavarva, általában legalább 1 éjszakát Pesten töltök, ha elindulok - tömegközlekedve meg sem lehet rendesen járni egy nap alatt.

Előzmény: Szere28 (620)
Dreamer Creative Commons License 2013.04.05 0 0 621
Mennyit szamnal ra?
Előzmény: Törölt nick (616)
Szere28 Creative Commons License 2013.04.05 0 0 620
Udv!
300km utra egy 50ccm motor. Juj azert az huzos. Boltba menni meg bele hagyam meg a szomszed telepulesre. De nezhetsz DERBIT is az sem rossz . Robogot ne is nezel ha ilyen korulmenyeken akarod hasznalni foldut meg ilyenek.
Udv
Előzmény: Törölt nick (619)
Törölt nick Creative Commons License 2013.04.05 0 0 619

Köszi mindkettőtöknek a segítséget!

 

Robogós ismi mondta, hogy a képesmotort fölösleges nézni, az a "miről maradtál le" típusú hirdetési oldal. Most az apródot nézzük párhuzamosan hárman is. :) Egy hirdetést már föl is hívtam, megvan még a motor, igaz, nem Agility, hanem ZX. De a terep, amire használnám, arra nem igazán ajánlja az ismi (földút kilométereken át, meredek emelkedő, ill. havonta 1× Balatonföldvár-Bp-Balatonföldvár).

Előzmény: bohrer (618)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!