Minden amit az újra előtérbe kerülő megújuló energiaforrások eltüzelésére alkalmas készülékekről tudni érdemes, hogyan kell kiválasztani, hol lehet kapni, hogy lehet csinálni
Jó. Vastag = nagy átmérőjű (2 coll a kazánból, ez még közös, aztán folyamatosan csökken a ház vége felé a gerinc; a leágazások vékonyabbak), vékony = kicsi átmérő.
A rézcső belső alacsony súrlódási ellenállás értéke egy bizonyos átmérőig korrigál,de jelentős különbséget nem tud „egyik irányba vastag csövek, a másikba vékony réz.”.
Na ,most itt a mértékegységek zavara van amiben nehéz eligazodni.
Állítsd pl. 1 v. 2-es fokozatra és ahol melegebb van ott fojtást vigyél be,hogy a víz máshová menjen.
„Mindent kapcsol: kazánt/szivattyút együtt.”
Ha fellép a hőigény akkor hő kell neki ,ezért indul a kazán és a sziv. együtt.
De,ha a kazán lassú akkor lehet késleltetni v. hőfokhoz kötni a szivattyút.
Érdekes. Aki az újat kialakította, azt mondta, hogy a rézcsövekre, a radiátor elé rakott ún. torló szerepeket, hogy vegyük vissza, ha túl sok lenne a régi részhez képest.
A szobatermosztát jól van úgy bekötve, ahogy írtam? Mindent kapcsol: kazánt/szivattyút együtt.
Öemvé mondjuk? Sokáig csak ott tankoltam. Igazából majdnem mindegy, mert mint írtam, nem találsz rendszert a fogyasztásban, max annyit, hogy a jobb minőség tényleg jobb lehet esetleg valamikor... ugye vizezni nem tudják, mert nehezen keveredik le a tartály alján lévő szivattyúig... ha régi rozsdás a tartály, az esetleg lehet negatívom, de nem attól fog többet fogyasztani, hogy megakad a dugattyún egy rozsdalemez :D :D :D félon: most a gázt mondják, jobb lett a minősége... talán az már megy ki a divatból, hogy a zoxigénnel hígítják... de most határozottan jobbnak érzik. Így +7-10°C környékén... mint mondjuk tavaly a -15°C-ban... mondjuk tényleg jobb, mert ma 3 perc alatt felforraltam a vizet... igaz hogy csak 2,5 decit, meg fedőt is tettem rá, de akkor is...
A benzinben biztos van valami, mert hogy ha még suzuki is került a Mol miatt szervízbe, ami amúgy nem finnyás a benzinre, az már csak nem legenda...
Víz nem kerülhet a tankba, esetleg ha lecsapódik, de a benzinkútból biztos nem pumpálják bele, lehetetlenség. A benzinkutas hozzá sem nyúlhat a töltőkhöz, le vannak zárva, plombázva, csak külsős ember mehet javítani, ellenőrizni.
A dízelmotor haknisabb a kevés benzinre, ott legyen mindig inkább tele a tank, bár én a benzinesnél sem várom meg, hogy világítson a lámpa. Egyszer-kétszer összejön, mert csak úgy nem megyek tankolni, ahhoz messze van, de inkább előbb tankolok mint később :D
Nem tudom melyik volt az első cég, de ha a Mol régóta van a bizniszben, akkor előfordulhat, hogy az ő kútjai mennek tönkre előbb, illetve más hálózat annyira új, és új kutakat építenek, hogy egy ideig nincs velük gond. Fogalmam sincs, de engem nem nagyon érdekel, ha olyan nagy lenne a különbség, akkor biztos utána néznék. Errefelé gond van a legközelebb Mol kúttal, meg drága is.
Magával a fogyasztás számolásával is lehetnek gondok. Én pl. mindig addig nyomom, amíg nem kattan, nem tankolok rá még két litert. Csak a statisztika miatt nézem, meg hogy észrevegyem, hogy többet eszik az autó, akkor valami gond lehet vele. Mondjuk ez a motor kibír vagy egymillió km-t, előbb fog szétrohadni a kasztni...
Aztán tegyük hozzá, hogy ha az elmúlt napok 5°C-os átlaghőmérséklet mellett elment napi 1500Ft ára fűtőanyag egy 100-150m2-es házban, az minden, csak nem olcsó. Fűtöttem szénnel kb. ekkora épületet sok évvel ezelőtt, de jó szénből ennek fele mennyiség kellett...
Üdv ! Hát a"jó minőségű"-ről olvtársunk írt,Én az olcsóságára reagáltam ,mert emlékeimben is csak jóval drágább szenek szerepeltek pontos Kcal nélkül !:) 2000 ft/q áron felénk csak sötét színű követ lehet venni és azt megpróbálni eltüzelni ,aminek a kalóriáját csak a Jó Isten tudná megmondani,aki meg saját szakállára mondja a tutit az meg a hivatalos kamuzó !:DDD
