Keresés

Az első sorban azt írod, hogy nem volt, lejjebb pedig azt, hogy kellett tenni. Akkor tehát: volt forgalmi vizsga, vagy nem?

Én úgy emlékszem, hogy kellett tenni, elvégre útátjárót is fedezhet (pl.), arról nem is beszélve, hogy vágányok között dolgozik.

A blokkmestereknek sem volt kötelező a forgalmi vizsga.

Régen, ha valaki elvégezte pl. a győri főiskolát, a MÁV-nál különbözeti vizsgát kellett tennie biztosítóberendezési anyagból. Ezzel együtt forgalmi vizsgát is tett, de az annyira azért nem volt komolyan véve.

Tudomásom szerint csak 2-3 éve kezdődött el a bohóckodás.

Azt megelőzően csak a mestereknek és attól felfelé volt forgalmi vizsga.

És hogyan lehet ehhez a programhoz hozzájutni?

Korábban nem kellett a biztbereseknek egyszerűsített forgalmi vizsgát tenniük?

Nem csak a mérnöki szinten vannak problémák.

A végrehajtó szolgálatnál is nagyon komoly gondok vannak. Fel van hígulva a szakma.

Nincs megbecsülés sem erkölcsileg, sem anyagilag. Az öregek sajnos kihalnak, a fiatalok meg nem igazán szeretnek dolgozni. Ha valaki esetleg mégiscsak érdeklődne az előzőek ellenére a szakma iránt, azt a vasút hülyeségeivel igyekeznek a pályától eltéríteni (pl. a bevezetett kötelező forgalmi vizsga)!

Egy picit bővebben.

Attól függ, mennyire nem működik. Van egy "K"-nak nevezett jelfogó, amely vizsgálja a visszajelentő áramkör működését. Vagyis pontosabban csak a visszajelentő áramkör egy részét vizsgálja és ott is csak azt nézi hogy nincs-e szakadás az áramkör ezen részében (hurokvizsgálat). A esetleges kábelhibák miatt lett ez kiépítve. Ha ez a jelfogó elejt, akkor a közút felé a fehér fényeket lekapcsolja. De ha lezáródik a sorompó, akkor a vörösek megjönnek.

De Zavarba csak  ezen okból nem megy a sorompó.

Hiába kiált hiányért ha nincs sehol képzése csak a vasúton belül. Én is bizt.berrel foglalkozom meg ha befejezem a tanulmányokat akkor ott szeretnék elhelyezkedni jelenleg elektronikát tanulok.  És mivel nincs képzés így nem is ismerik nagyon ezt a szakmát. Nálunk is Szegeden a Gábor Dénesben (régi nevén Bebrits Vasútforgalmi Szakközép) be lehetne indítani ezt a képzést, de nem engedik. Talán ha kicsit támogatottabb lenne ez a szakma akkor nem lenne hiány.  A másik az meglátásom szerint, hogy az emberek nem nagyon "bíznak" a vasútban sajnos.

'81-től foglalatoskodom a biztber és a távközlés területén. '88-ban végeztem.

Azóta folyamatosan a szakmában dolgozom.

Kiáltozni lehet, csak süket fülekre talál.

Az okok messzire vezetnének.

A cikket elolvasva az az érzésem, hogy vagy húsz éve kiáltozik... (ha nem több)

Ismét kiált?

http://www.innoteka.hu/cikk/hiv_a_vasut_%E2%80%93_egy_szakma_utanpotlasert_kialt.891.html

Le kell másolni a mappát, átnevezni eggyel nagyobb sorszámúra, majd átszerkeszteni az állomásokat. A fájloknak maradniuk kell, ha törölsz vagy újat adsz hozzá, zavaros lesz. Legalábbis XP alatt még így ment évekkel korábban :-D

Az utóbbi.

Ha AS-nél nem működik a visszajelentő áramkör, akkor az egész Zavarba esik, vagy csak nincs visszajelentés?

http://www.innoteka.hu/cikk/hiv_a_vasut_%E2%80%93_egy_szakma_utanpotlasert_kialt.891.html

Témába vágó cikk.

1. Érdeklődnék, hogy valaki nem -e tudna kisegíteni egy jobbos és egy balos váltó- és két zöld vágányúti célgombos pultkockával?

2. A Luther utcában lévő berendezések honnan kerültek oda? Vagy már alapból oktatási célokra készültek?

3. Axon 6M -féle Forgalmi Szimulátorhoz próbált már valaki új állomásokat építeni? Gondolom nem lehet megoldani, hogy működőképes legyen.

Köszönöm a segítséget!

Napokon belül érkezik amjd a többi része is.

Megvenném... :)

Én már inkább csak tisztes távolból nézem, ha lehet.

Azért én annyira nem sajnálom, hogy kézközelből láthat egy biztberépítést.

Sőt, irigylem.

Az baj, ha ő csak addig.

Az egykori Gárdonyi és Martonvásári Dominó berendezésről is keresnék képet!

Az állomás forgalmi tornyában egy SH biztosító berendezésvolt a felső részen voltak az emeltyűs rész az alsó szinten a tológombos rész. E mellett volt egy kulcsrögzitő biztosító berendezés is, aminek az SH kezelő szerkezete a torony aljába volt szintén.  A fényjelzősítés kapcsán kiegészítették a berendezést egy Dominó kezelő kis pulttal is, így a fényjelzőket ezzel kezelték.

Szállítótartály-delta józsefvárosi kiágazása.

A "nem tudom"-ig eljutott ő is. :)

Ott véletlen nem SH volt? Vagy mellette ment valamilyen dominó?

'60 folyamán merült föl az ötlet

'59

Az egy másik jó kérdés. '60 folyamán merült föl az ötlet, '61-ben már az előtervnél tartottak. 

Tudvalévő, hogy az Elektra és az ILTIS/SIMIS-C tud kezelői felületről csökkentett sebességet.

Hogy ezt Vácon jelenleg már megvalósították, vagy se, nem tudom.