Keresés

Ja es nekem mas cso nincs rajta. El tudom kepzelni meg hogy valami viz odavezetes van az automata szivatonak vagy ilyesmi. Szedd szet es kiderul. :-)

En fogtam 2 darab kor alaku vaslemezt, kivagtam a karbi helyet, es tavtartokkal osszecsavaroztam, a ketto kozott persze a legszurobetet ami Lada-e. Es meg a betet belsejeben van egy 6 mm-es rezbol keszult karika mert volt hogy egyszeruen beszippantotta a legszuro betet egyik oldalat a moci.

Aha. Egyébként inkább 6-os MDF-ből vágasd le egy új panelt az ajtónak, a gyári kárpitra nem igazán lehet szpen felragasztani. Egyébként pálmatexxel csináld.

Fontos!!!!!
Szereztünk egy 40-es álló Webert a versenygépünkre,az Interceptorra.Namost...kellene valami magyarázat,hogy hova mit kell rajta kötni.A benzin ráfojó,és a vákuumcső helye már megvan,de ezen kívül még van egy pamat cső rajta.
Másik: Minek van lapos légszűrője? Ugyanis az eredeti szűrőház nem megy rá a Weber tetejére.
Jó volna,ha segítenétek,esetleg,ha valamelyőtöknek van fent...
Köszi előre is.

Sziasztok barátaim,Skodacsalád-tagjaim! :)
glbtech: Sajna passzolom a kérdésed.Nem nagyon méregettük megmondom őszintén.
Dobosi:Hát mostanában kissé tré itt az idő,de azért elmegy. Szombat-vasárnapra ragyogó napsütést rendeltem! :)
Szilvi5:Készülünk 1000-rel.Még a morcit kell feltenni a lámpákra,és már jó is.Bizti,hogy aranypart camping?Volt ott pár cimbink,és ott nem tudtak rólunk...azt is mondták,hogy nincs hely. Ami a szlalomot illeti még vakarózok kicsit,és kiötlök valamit.A két legjobb autószerelő meg ott lesz a talin. ;) És nem is vagyok egoista! :P

Valoban, szerintem is tok felesleges karpitozni. Egyebkent tobbek kozott Adm csinalt ilyet, ragasztotta ha jol emlekszem. A legjobb ha szerzel jo allapotu muborost, az ajto belsejebe szepen visszarakod a nejlont hogy ne tudjon hatulrol megazni es kesz. Konnyu takaritani es a celnak megfelel.

Versenyautóba minek? Az csak felesleges súly... Inkább dobálj ki belőle mindent! :-)))

Sziasztok !

Valaki kárpitozta már 120-ason az oldalajtók műbőr borítását ? Nem tűnik bonyolultnak, de ha van hozzá valami jótanács azt szívesen venném ! Amúgy hol tudok olcsón kárpitanyagot venni hozzá ?
Vagy nincs véletlenül vkinek kimaradva egy kicsi ? (pl. padlószőnyegből, vagy ilyesmi)! Előre is köszi : Skodafreund !

Azokat a lemezeket vedd ki, 1 kivetelevel, ami a generator es az olajszuro alatt van nagy lemez azt hagyd bent, de a tobbire semmi szukseg, csak zorogni tud es rontja a motorter szellozeset ! Mellesleg azok nelkul sokkal tagasabbnak,atlathatobbnak tunik a motorter.

Udv,
Ja, azokat a vizszintes lemezeket nezd meg, meg a hatso lokharito tartocsavarjait(ami a kasznihoz fogja, meg amivel a lokharito darabok vannak osszecsavarva).
Nekunk a lokharitoval volt gaz es mi is azt hittuk, hogy a kipu. Majdnem be is fontam a hajam, mikor mar fent volt az uj kipu es rajottem, hogy mi a fene zorog... :/

A rezgéssel kapcsolatban érdemes megnézni a két alsó lemezt a motor mögött.
Szal a kipu fölött vízszintesen van egy lemez, meg a jobb oldalon ugyanúgy, ami a hátfalhoz megy.
Az szokott recegni. Kis gumi bigyó alá, vagy felhajtani kézzel kicsit, és elmúlik :)

Hali!

Köszi a tippeket, átnéztem a gépsárkányt. Menetközben mostmár nincs nyikorgás, viszont menetközben hátul mintha valami fém hozzáérne valamihez és az rázkodna. Megnéztem a dolgokat, ezt szerintem a kipufogo csinálja, hozzáér a dob valami lemezhez, és az adja menetközben a zajt. A fékdobokat megnéztük, semmi baja nincsen. A kormány kicsit nyikorog, ugyhogy az majd zsirozva lesz. ;) Köszi a számot, hamarosan irni fogok !

Üdv

iNTi

Vettem motortartó gumibakot, ha nagyon nem boldogulunk a cserével, elvihetjük hozzá az autót. :)
Tudja valaki, milyen lesz az idő hétvégén?

Szia ! Na ezt csak emlékezetből mondtam, de azt hiszem egy motorgenerál + SP3-as sportvezérműtengely+ hengerfejsíkoltatás ! Egyébként az ajánlatot elfogadom ! A Tiéd a versenygép ugye? Mert akkor könnyedén megtalállak a ringen, oda fogok menni hozzád ! Köszi ! Most mennem kell, mert lejárt a munkaidőm (hál Istennek)! Szia ! (de azért e-mailt küldhetsz a te tuning elképzelésedről)

Ez milyen tuning amiről te most beszélsz? 100e? :-)))

Ott leszek én is a Ringen! Enyém ugyan jobban megy mint egy tuning 120-as, de félgázzal vihetlek egy kört... :-)))
www.versenygep.ini.hu

Sziasztok Skodálatos Barátaim !

Nekem egy 120-as Skodrim van egészen szép állapotban, de a motorja kicsit lustácska ! Nagyjából tudom a tuning lehetőségeket és az árakat (motorgenerál+tuning : kb 100 000 HUF), csak éppen nem ültem még ilyen motortuningos 120-as Skodiban ! Ha van közületek olyan, akinek tuningolt motorú 120-asa van és a gyakorlatban is szentelne rá egy kis időt, hogy egy Skoda-barátnak megmutassa (nekem), akkor légyszi írjon e-mailt. Esetleg a gyorsulásin is találkozhatunk (augusztus 28., én mindenképpen ott leszek)! Előre is köszi ! Tschüss : Skodafreund !!!

Az utóbbi hónapban szereletem jópár km-órát. Szinte mindegyik más-más belülről, attól függ mikor gyártották. Általában csak egy fogaskerék a hiba, de lehet más is... Ha Pesti vagy hozd el hozzám és megnézem szívesen, sőt ha nagy a gáz van egy jó órám neked...
e-mail: versenygep@freemail.hu

Sziasztok!
Uj vagyok itt, remelem, nem off.
A 120L-em kilometerszamlaloja leallt, allitolag csak egy fogaskerek szokott benne szetmenni. Tudtok valakit, aki ilyet tudna szolgaltatni + berakni? Es arban mire lehet szamitani?

Elrore is koszonom.
fdraiv

Passz. Siófokon biztos lesz!

ASL: készüljetek tuti jó helyekkel, ahol lehet szlalomot rendezni! Van ott valami profi autószerelő, mert lehet hogy elkel majd a segítség, amikor egy-két moci megadja magát... :-)

Na most akkor lesz hétvégén találkozó kecskeméten????

Írhatok még ide ? 8))))

Hengerfejtömítésből nekem 2 féle volt, a mindenhol lyukas, ahol a belső viztérlyukaknál is lemezelve volt, és volt 1 olyan, amin nem volt minden lyuk + kisebb, ilyesmi.

A nem lyukasnál télen 3 sarok után már 60 fok volt a víz, nyáron egyből melegedett, de végülis nem volt gondom vele, bár sokkal nehezebben bírta a meleget. A másikkal sokkal később melegedett be, viszont 80-85 fok fölé soha nem ment a víz, egyszer az M7-en 35 fokban 5en mentünk, akkor volt 100 körül, de nem főtt meg, pedig parkettáztam.

Szvsz a mindenhollyukas a jó, pláne hogy nehezebben ég át a fémlapolások miatt. Én ezt a tömítést a haverom sufnijában találtam, aki 15 éve autót szerel és megmaradt még régről. Nagyon jól bírta.

Boltban nem tudom mit lehet kapni.

Megnéztem az ablaktörlőt.
A műanyag sapik alatt minden OK volt. Azon a részen, ami a ventillátor fölött, a kis helyes módon odahegesztett lemez alatt van, benyúlva találtam a karok illesztéseinél kézzel csvargatható kis valamiket. Próbáltam kulccsal meghúzni, míg rá nem jöttem, hogy nem anya, vagy legalábbis nem szögletes :))

Innentől feladtam.

Szerintem mindenki nyaral...
Menjél kipufogoért és számolj be róla,hogy mennyire válik be!
Nekem tuti!Nagyon kulturált hangja van.A hengerfejtömitésnek megpróbálok utánanézni.Szerintem ma láttam három topictársunkat is...

Milyen szeles felnin van ?
Ez a pangas itt a topicban borzalmas. :-)

Na ez engem is erddekelne. Tobb velemenyt is hallottam mar a dologrol, de az biztos hogy a kevesebb es szukulo lyukos tomitesen nem veletlenul vannak ugy a lyukak. Ha csak abba belegondolunk hogy egy tomitesre tobb kulonbozo atmeroju lyukat lyukasztani eleve bonyolultabb mint csupa egyformat.

Ablaktorlo : a karok vegen ahol a forgas tengelye van , a tengelyen van anya ami le tud lazulni, csak mokas modon el van rejtve egy muanyag diszfedel ala, le kell pattintani es alatta a 13-s kulccsal csavargathato csavar. Valamint ha felnyitod a csomagtartot es belesel a szelvedo alatti rekeszbe akkor ott latod az egesz meghajtast, a karokat es azok vegen a csavarokat. Elso nekifutasra nezd meg nincs-e lelazulva valamelyik genyo, ha igen akkor huzd meg, de a karok azert kozben jol alljanak mert kulonben igen furan fog torolni, esetleg kinyul oldalra es nyakonvag valami futart. :-)

A kérdés az miért árulnak olyan hengerfejtömitést amin megvan minden luk,és olyat amin nincs meg minden luk.Ráadásul amin nincs minden luk azon a lukak is egyre kisebbek.De ha ez még nem volna elég Slovákiában a boltban azt mondja a koma,hogy amelyiken nincsminden luk az a jó...??

Angronnak!
Küldtem emilt.Tudok még ennyiért hengerfejet,komplett az is de felujitás nélküli...
Akinél van ez a fej van még egyéb megszerezhető Nyalánkság is(inditó mot,generátor).

Sziasztok! :)
Nemrég a versenyautóra vettünk 5000 Ft-ért két acélfelnit,mindegyiken 205/60 R13 Pirelli gumikkal.Pár napja az utcai autóról lekerültek a hátsó kerekek,és akkor próbaként felraktuk a 205-ösöket a verdára.Hát hogy is mondjam...ha láttatok már dragster skodát... :))) Az egy bibi,hogy beleérnek a kaszniba.Fűztem a banda másik két tagját,hogy azokkal menjünk talira,csak féltek,hogy míg odaérünk elkapnak a zsernyákok. Pedig elmentünk a kútra felpumpálni (kb 800m táv) az alatt mindenki megbámulta a sárkányt!Ami a vezethetőséget illeti a barátom szavaival élve: "Mintha be lenne betonozva a hátulja" :)

GLB,

Kösz. Igen, úgy értettem, hogy nem töröl rendes végállásig.
Hogy is determináljam egzaktabbul: kevéssé tart a vertikálishoz a törlés szöge :))

Távolról már megszemléltem, de nem bíztatott túl sok hozzáférési lehetőséggel a mechanikája :(
Van valami trükk, tudnivaló?

THX again..

Nem kormanymuvet akartam irni hanem elso futomuvet, de a kormanygepbol is elfogyhat az olaj, szinte senki nem szokott bele tolteni olajat, pedig a gyari eloiras szerint is potolni KELL benne a fogyast. Attol is nyikoroghat.

Ha menet kozben szepen gurulva periodikusan hallod hogy nyikk nyekk nyikk nyekk akkor nagyon surgosen keress fel egy szervizest, ez altalaban annak a jele hogy a fekdob le van lazulva a feltengelyen, es ez rovid idon belul feltengely torest okozhat !!! Ezt jelzi egyebkent gyakran a fekdob kulso kupos vegere gyulo fempor. Nagyon veszelyes, a javitas pedig olcso. A kormanymu nyiokorgasa sem egeszseges, minel elobb vidd el zsirzasra, mert ha nyikorog akkor erosen kopik is. Ha bezsirozzak olyan lesz mint ha szervot kaptal volna bele ! :-) Az osszes gombfejet at kell zsirozni, es legfokeppen a fuggocsapszeget !!! Es ezt minden fel evben 1x, es akkor nem lesz gondod a futomuvel. Ha van szerelod akkor nezz a kormere eloszor hogy jol dolgozik-e ( maradj ott !!! ) ha nincs vagy nem vagy elegedett akkor irj mailt es mondok jo telefonszamot. Ha pesti vagy. A csorompoles meg ha nem a motorbol jon akkor nem olyan veszes. :-) Ezeket csak szivos kitarto munkaval es gumilap darabkakkal lehet megszuntetni. A kipufogo szokott zorogni, esetleg a hatfal, a motor also takaro lemezei, meg minden ami lemez. Finoman rugdosd vegig es meg fogod talalni. :-)

Ezt nem ertem. Hogy fut kisebb iven ? A kar rendesen mozog csak a lapat nem torol rendesen ? Mert ha az ele meg jo akkor lehet rajta hajlitani hogy jobban idomuljon a szelvedohoz es az segit. Ha meg nem mozog rendesen vegallastol vegallasig akkor lelazult vagy a torlo karja a tengelyrol vagy belul a hajtason. Meg kell huzni ha ez a helyzet.

"Gratula a gepsarkanyhoz !"

Köszi! :)

"Kicsit pontositsd hogy milyen zajokat hallasz !"

A futoműve nyikorog hátul menetközben. Amikor megállunk akkor meg a kormánymű nyikorog, ha tekergetjük a kormányt. Menetközben ahogy huzattuk a motort valami csörömpölés is volt, ami nem a motorbol jött. A gépben most lett kicserélve a kumplung szerkezet teljesen, a lendkerék, a féklámpa kapcsolo, minden olaj fel lett töltve, és állitolag minden át lett teljesen ellenőrizve. Majd mostanában rendezünk egy második nekifutást, és akkor teljesen átnézem a gépsárkányt. ;)

"az ules allito mechanikaja nem ragad-e meg a vegallas elott"

Köszi a tippet ! Meg fogom nézni. ;) Egy ideig teljesen könnyen mozog fel-alá az ülés, egy ponton meg hirtelen megakad, ezért is gondolom, hogy onnan nincs tovább.

"A motor meg jo helyen van ott ahol van. :-)"

Ja. ;))

Sziasztok !

Az ablaktörlőm (vezetőoldali) egyre kisebb íven fut. Most még nem igazán zavar, de az őszi latayakos időre szeretném rendbe tenni.
Van valakinek ötlete, tapasztalata, hogy mi kopik ki, mit kell vele csinálni?

Kösz,

Lehet hogy jobb, de nalam alig akart megkotni. Egyebkent az akrilos feleannyiba kerul mint az acetatos. Fene erti... En az akrilossal a szelvedomet nyomtam korbe. Viszont a felni kiforgatasa nagyon rossz otlet, nem szabad vele foglalkozni, csak a szelesitessel. Ezt egy igen hozzaerto bacsi mondta aki mar vagy 30 eve szelesit felnit es versenyzett is veluk.
A ragasztopisztoly nem jo, sima feluleten nem tapad meg. Van nekem, probaltam. Pl. pozdorjat ugy megfogja hogy nem szeded szet utana, de a teljesen sima feluletrol le lehet huzni mint a sziloplasztot. Na ma mokolgattam az autot, a mult heten letepett kotenylemezt visszaraktam meg leszedtem a hatso sarvedogumikat mert nem voltak szepek es mar ugyse kotelezo meg eszrevettem hogy a valto es a motor kozott az also csavar lelazult, kicsereltem onzarora, meghuztam es hopp, finomabb a kuplung sokkal es a valto is konnyebben jar. Erdemes megnezni. Es a kipufogom sem zorog mar, megtalaltam a baj okat. De mind1, mostmar csakazertis veszek egy ujat. :-) Jovo heten teljesen atkotom a vilagitas drotjait meg relezek meg izzot cserelek meg minden mert nem vagyok elegedett a fenyevel. A gyujtaskapcsolo kornyeket is atmokolom mert a gyari megoldas nem tetszik. Majd tudositok. :-)

Van egy másik varieté! A müanyagpisztoly vagy mi (kb 10mm es közel viztiszta müanyagrudbigyoval megy) stabil erös stb. De az akril sylopast jobb az acetátostól!

GLB:OK de hol találok 6inches felnit normál acél vagy lemezt... amit itt Debrecenben sajna nem sokan hegesztenek át. Igaz az is megoldás ha a gyári felnieimet kiforditatom, de DB-ben nehéz ismire vállalkozsó embert találni. FENYI: te nem tudsz ilyesvalakit?
Mostanság nehezebb bármely sebfokozatomat is kapcsolni, igaz rájöttem, hogy a kuplungomm bowdenje lehet hogy megnyult (létezik az?) és hol lehet utánállyóitani? Ja a legjobb a fogyim: 200km alatt kevesebb mint 12 literbol, városban 8 alatt van saccom kb 7,6 körül van (miota a zold a kártyám azota jol fogyaszt a kocsim).
Sorry, to many long mail!
Bocs ha a betők fel lettek cserálve, az a laptopom ritkánhasznéltsága miatt van:-(

Gratula a gepsarkanyhoz ! Kicsit pontositsd hogy milyen zajokat hallasz ! Emellett meg kellene nezni hogy az ules allito mechanikaja nem ragad-e meg a vegallas elott, mert tobb olyan Skodast ismertem aki akkora mint te, es mindenki jol belefert az autoba, szoval valami general faliora lehet ott. :-) A motor meg jo helyen van ott ahol van. :-)

vettunk skodrit:)

tok jo:)

"Az esetleges válaszokat előre is köszönöm. :) "

iNTi!

Vizesen próbáltad már felvenni??
Akkor tágulna kicsit!:-))))

Üdv.:B.korVette

Hellosztok !

2 napja egy uj taggal bővült családunk. Egy '79-es Skoda 105S a gép. Fullos a kicsike, ahogy kell. ;) A kasztni nem régen volt lakatolva, szóval rozsdafoltot rosszindulattal sem lehet találni. A motorban 106e kilométer van, 1000ccm, úgy hasit az utakon, hogy fognom kell a hajamat. ;) Abszolute egyben van a gép, és végülis annak ellenére, hogy '79-es meg vagyok vele elégedve, a motor jó állapotban van. Állandóan karban volt tartva, és ez nem csak kamu.

Viszont ezzel az autoval kapcsolatban szeretnék tőletek tanácsokat kérni. Mivel még életemben ezelött semmilyen Skoda-ban nem ültem, ezért még a motort is keresni kellett majdnem. ;)))) Menetközben olyan hangokat bocsájt ki, hogy az első menetben az infarktus kerülgetett. Ezért ha tudnátok tanácsot adni mire ügyeljek, mit nézzek meg, mik azok a konkrét betegségek amik ennél elő szoktak lépni nagyon hálás lennék.

Máris van 1 konkrét kérdésem:

Én 197centi és 120 kilo vagyok, namost ennek köszönhetően a vezető ülésben igencsak problémás az életem. Az ülés amennyire csak lehet hátra van tolva, de a lábam beszorul a kormány és az ülés közé. Igy a lábamat sem tudom átemelni a gázról a fékre. Lehet erre valami megoldást találni ? Ugyanis töpörödni nem tudok, azt meg kicsit röhejesnek tartom, hogy emiatt nem tudok vezetni egy autot.

Az esetleges válaszokat előre is köszönöm. :)

Üdv

iNTi

glb:
a palmatex szerintem ehhez a miutatványhoz elég híg lesz.
egy jó megoldás van: keríteni kell palmatexes-acetátos-szilikonos-ragasztós-anyagost.

Sziasztok!
Következőket szeretném megkérdezni:
-- A motornál és a váltónál mennyire bajos a szimmeringek cseréje ? Érdekelne a szerelési folyamat.
-- Az autóval lassan gurulok,a váltó egyes fokozatban, kuplung pedált felengedem és lenyomom.Eközben fémes kocogás hallatszik a difi felől.Az elöző hozzászolásokban olvastam,hogy ez az egyik Skoda betegség.Ez a probléma meddig mehet baj nélkűl ill.kihat-e valamire ez a hibajelenség ?
A válaszokat előre is köszi !
Üdv.:matulla

Igen, érdekel. Hol van ez helyileg? Komplett hengerfej síkoltatva? Az nagyon jó lenne, mert már SKODA hiányom van.

Angron

Haaaat. Az a gaz hogy ahol olaj van ott szinte semmi nem tapad meg. Elso nekifutasra megprobalhatod hogy szepen letorlod az olajat, denszesszel olajtalanitod minel alaposabban es szepen megprobalsz a resbe belenyomni mondjuk alkoholos oldoszeru gumipasztat, esetleg Gumiám G nevű tomitopasztat, az bizonyos fokig ho es vegyszerallo. Lehet meg speci Wurth anyagokat kapni, de talan ez is jo lesz.

15000 huf áron tudok egy ilyen fejet,ha megfelel a szállitás esetleg megoldhato a jövő héten.
Igényesen fel lett ujitva ,utána nem sokat ment.
Ha érdekel összehozlak a tulajjal.

Itt is megkérdezem hátha tud valaki segíteni rajtam.
120L-hez kéne lehetőleg komplett, sikoltatott hengerfej. Lehetőleg Miskolc vagy környéke. Sajna az enyém teljesen megadta magát, de minimum síkoltatni kéne. Miskolc környékén viszont nem tudok senkit, aki korrektül megnézné, hogy csak síkoltatni kell vagy mindenképpen csere. Viszont kocsi nélkül nehézkes a szállítás. Motoron nem igazán lehet szállítani.
Vagy az is jó, he valaki Szegedről fel tudna jozni egy hengerfejet.

Angron Skoda nélkül

Ha pesti vagy es ugy gondolod akkor szedd ki, dobj egy mailt es megnezem hatha lehet vele valamit kezdeni !

Csakis nagy atmeroju pogacsat szabad csinalni, minel nagyobb atmerovel ami meg elfer a felni alatt mert az megtamasztja a felnit is. Szoktak csinalni danamidbol, aluminiumbol, es acelbol is lattam mar, de az mar osztokor modositast is csinalt. Es persze kell hoszabb tocsavar is. De en inkabb szeles felnit javasolnek, stabilabb is lesz tole mert a gumi rendesen fog allni rajta, es szerintem nem terheli annyira a futomuvet mint a pogacsa. Es a 6 inches felnivel nekem elol mar kicsit ki is log a kasztnibol, hatul meg pont szintben van. Ennel tobb mar nem hiszem hogy egeszseges, legalabbis nem kasztni szelesites nelkul.
Az acetatos sziloplaszt vagy az FBS-t nem szeretem mert a festeket is megmarja neha, ha direkt a femre kerul akkor meg korrodalja azt. Ra is van irva. Jobb az akrilos, mondjuk az nem ragaszt normalisan, de en ha ragasztom akkor asszem palmatex lesz, az piszok eros es nem oxidal.

Sziasztok,

Eddig meg mindig kaptam valamilyen valaszt a kerdeseimre a forumban, ebben bizom most is.
Favoritom van, es volt egy kis terepjaras vele, amit nem kellett volna, mert egy ko egy kicsit megutotte az aljat a sebessegvaltonal. Azota szivarog belole az olaj ami engem nagyon zavar. Nem veszes a fogyas, de mindig van alatta egy kb. 10 cm atmeroju folt. Ahogy megneztem a valtohaz osszeillesztesenel (ahol semmi tomites nincs a ket fel kozott) van egy pici hezag, ott szivarog az olaj. Kerdes, hogy mit lehet tenni? Az nyilvan megoldas, hogy ki kell szedni a sebvaltot, szetszedni es tomitest rakni a ket illeszkedo felulet koze, de ez tul nagy munka.
Elso kozelitesben az erdekelne, hogy tudtok-e ajanlani olyan anyagot amivel kivulrol kenhetnem be, es szigetelhetnem a szivargast?

fenyi: Még nem láttam nem vettem meg csak a nevemre félretetettem. Még nem késő!
Ma dobtam egy mailt! Megjött?

Hi!
Elegem lett abból, hogy a skoda kereke az íveken belül van.
Ha abból a sárga ebonitból (aszem az a neve) esztergáltatok kerekenként előlre 1cm-t és hátra 2cm-t mellette a kerékcsavarokat meghosszabbítom, kerékcsapágyakon és a rendőrök szemén (amit magasról lesz@rok) kivül zavar valamit?
Melyik faltát érdemes, a csavaronkén (1 kerék négy darab lyukas gyurű, vagy egy pogácsa 4 lyukkal és középen a csapágynak is hagyni némi likat?

glb: a kivágás egyáltalán nem gyengíti a hátfalat (nézd meg az oldalán és a felső szélén milyen peremek vannak belepréselve + a beragasztott rács is teljesen megmerevíti)
nekem még a lökhárító mögött is ki van vágva, ahol nem látszik.

Igen, a rács ragasztva van acetátszilikonnal (tubusba FBS-ként lehet kapni), nagyon jól tapad, megkötés után nem nagyon lehet letépni (ha pormentes volt a felület)

tomygreg:
az én észjárásom szerint, most van egy olyan motorod, amit ha beraksz (legrosszabb esetben) a rendőr leveheti a rendszámot.
Azért a pénzért már vehettél volna a kocsiba kolbenshmidt gar.-t v. egy új hengerfejet.
Szerintem egy hetet kibírtál volna kocsi nélkül, míg ezeket berakják, és van egy vadiúj motorod.
Én nem vettem volna meg, az biztos (még alkatrésznek se jó, csak a blokk, ha a tied szar) -látod az enyém milyen f@sza lett!

Digitalis, es vilagit a hatter sargan. Amugy konkretan semmit. :-(((

Mi a hibajelenseg ? Mit nem csinal ? Ez digitalis kijelzesu ugye ? En javitgatok mindenfele elektromos kutyut. Ha mechanikus ora akkor orast kell keresni. :-)

Sziasztok!

Nem olvastam bele a topicba, ezert elore is bocsi, ha hulyeseget kerdezek.

Favoritomban tonkrement a belso tukor feleti ora, es jo lenne, ha menne. Tudtok valami boltot, bontot, orast(?) ajanlani, aki meg tudna javitani, vagy be tudna szerezni?

Koszi!

ASL: Bocs, de ezek mennek meg a bárányfelhők!

Mi a baj a Barummal? Nekem volt Nokia es Matador is, amik kb egy arban vannak a Barummal, es tapasztalatom szerint a Barum sokkal jobban tapad. A merevsege a Barumnak nem olyan jo, (dehat 165/80-as szegenykem) viszont veszfekezesnel, es vizes palyan sokkal jobban tartja az autot, mint a fent emlitett masik ket marka.

A.

Na most olvastam a nekem adott választ.Egy fél mondat erejéig.Furcsa,hogy egy olyan ember veti fel a siófoki találkozó ellen az anyagi érveket,aki S40-essel futkározik,ha épp nincs kéznél a Skoda.Persze nekem mindegy,a lényeg,hogy ott leszek.
Más. Ami a végszómat illeti az ember esendő...én meg különösen! :)))
glbtech: Ha jól dereng a Freedomon elől hátul 175/60 R13 gumik vannak...ugyan Barum,de ne legyünk maximalisták! :)

Fenyi: Vettem igaz még félig 1 ojan állapotu motort mint most az enyém. 86 évjáratú 120L-es skodábol (bontott) igaz papír nékül 25eHUF ért.
5 ezerért vettem "békát" (hydro)hegesztek rá motortaró gumiakármiket amivel ki lehet szedni a mozit.
Tehát az új mocit igaz még meghallgatom kiszedés és a vétel előtt de bízom a csávóban mert lehet, és ebbe teszem a nyalánkságokat (gaálvez teng, köny. ledkerék, olajhűtés, spec kuplung tárcsa, stb.) és addig is tudok járni a másik széria blokkal mig a tuning blokk készülget meg elfér a békán no ami fontos könnyen hozzéférhető mindenhez.
(Annyit meg megér, meg ha valami változtatnivaló van kint szárazon a garage-ban megoldom csak belököm a másik blokkom.)

Bocs a long mail-ért!
-Tomi

Nekem potkereknek sima 165/80 van gyari felnin, a gyari helyre nem fer be a szeles felni. De remelem soha nem kell alkalmazni. :-)

Lattam, bocsi hogy nem reagaltam , de az utobbi napok naygon nagyon hajtosak voltak. Jo lehet eloben. A lemez peremevel kezdtel valamit vagy csak ugy hagytad vagas utan ? Milyen racs van benne ? Nekem ezzel a nagy kivagassal csak az a bajom hogy valoszinu nagyon elgyengiti a hatfalat. Azt jol ertettem hogy a racs voltakeppen ragasztva van belulrol ? Ez jo otlet mert a racs felfogatasan mar sokat agyaltam mert a popszegecs vagy csavar ami kivul is latszik az nem tul elegans. En egyebkent suru szovesu rez vagy acel drothalora goldoltam. De meg nem tudom hogy hol es milyen alakban fogok vagni. Beszeltem ma a Janoekkal, 20. utan megyek hozzajuk mert akkor jon vissza az ember szabirol es veszek egy hosszanti beszerelesu sportdobot. A keresztdob is nagyon kecsegteto, de speci leomlo nelkul szerite nem olyan nagy a kulonbseg. Majd meglassuk. Mindenesetre a mostani dob mar ugy zorog hogy nem merem porgetni. :-)))

Pótkeréknek nemhasználtok vékonyka gumit?

Keresztdob:
A kersztdobot szerintem nem olyan bonyolult felfogatni, nekem nincsenek tartókonzolok a motorhoz, hogy együtt mozogjon vele.
Most a v2.0 verziójú dobot használom, ez nagyon bejött felfogatásban és hangban is (nagyon-nagyon mély dübörgő).
Felfogatva maga a dob a lökhárítókra hegesztett kis kampókra akasztott kipufogótartó gumigyűrűkön lóg (2 db) (ezek sem megnyúlni, sem felütődni nem engedik), ezzel pont a löhárító alatt van a dob és nem kell a hátfalhoz nyúlni.
A leömlő 50-es és úgy van megcsinálva, hogy a motortól egyenesen elindul lefelé, ezután egy patentívvel elfordul egyenesen kifelé a kocsi alól hátra, végül még egy patentívvel befordul a dobba.
De most jön a lényeg!
A rezgéscsillapítás egy kb 20-30 cm -es kimondottan kipufogóhoz készített flexicsővel (én egy régi honda civicről szedtem le) van megoldva, ami a cső vízszintes, a kocsi hosszetengelyével párhuzamosan van részébe van behegesztve.
Kipróbáltam és semmilyen rezonanciát nem csinál a kipufogó, nem terheli a motortartó gumibakokat sem.
Ha a dobot megmozgatom, mozog minden irányba (így még ha felakad sem tud letörni, mert elhajlik)

Gumi:
Én tudtam venni előre 80-90 %-os 175/50 (pirelli p7f) 6eFt/db, hátra pedig 99%-os 185/55 (pirelli p600) 5eFt6db gumit.
Az biztos, hogy szerencsém volt!

glb: Írd meg milyen méretű gumi kellene, én majd utánnanézek itt Debrecenbe (mert bárki bármit mond, mindig lehet találni extrém méreteket is olcsón, jó állapotban!), aztán valahogy majd csak eljut hozzád.
ui.: láttad a lentebb lévő képemet? (8454) - szenvedek vele és válaszra sem méltatod a megoldást

Hi!
120RR: Igaz kicsit drasztikus kijelentés volt a "---", de mint olvasgatom mindenki abbahagyta a dolgot már 1-2napja csak te viseled máshogy.

GLB:Debrecenben bejártam ungot-berket, de csak 175/65-et találtam majdnem uj állapotban de nemsoka bal kanyar volt benne és 5500HUF ért vettem R13 méretben. A mintáról csak annyit, hogy 4 season de király vizes mintával bír. A 2 szélén kb 3 centire széles vizcsatorna és kissé V mintázatú. Hátul igaz 175/70-es van De 4season azis de teljesen V mintás 3 vastag vizcsatornával.
Nemrég esősnapokat éltünk kimentem tesztelni kb 2-3cm-es tócsában rendkívűl jól tartotta magát nem ill nehez lehet kicsalni aquaplaninget belőle.

Üdv!
-Tomi

Végre vesz valaki normálisabb gumit, ezek legalább jól fognak kinézni a széles felnin!
Nekem van Janóéktól keresztdobom. Eredetileg semmit nem kell átalakítani, mert úgy tervezték, hogy belülre teszik a motortérbe, a motor és a hátfal közé. Én ezt nem szerettem volna, ezért került alulra-kívülre, ezáltal a felfogatása nem az igazi, mert hosszú felfogatókarokat kellett csinálniuk hozzá és a hátfalból is ki kellett vágni. Továbbá evvel a kipuffal az autó nem műszakivizsgaképes, tehát vizsgára vissza kell rakni gyárihoz hasonló dobot.

tomygreg! szerintem nem "dobáltam idegből egeret", hanem egy felmerült kérdést jártunk körül.
glbtech: szerintem nincs "túlspilázva", hanem Dani túlöntúl demokratikus módon az itteni gien tisztelt társaság véleményét is figyelembe akarta venni, akik pedig nem tudhatták, eseleg, hogy mennyi szervezés meg minden állt már mögöte. Remélem, hogy azért mert ezt látva én próbáltam a helyzetet letisztázni senki sem fog inkvizítorként nézni rám. Ha túl kemény voltam, mentségemre legyen sólva az, hogy féltem, hogy egy baráti listás rendezvényt egy más, a lényeget önhibáján kívül át nem látó szempont fenyeget.
asszem tényleg az a akemény igazség, hogy mindenki oda megy ahova akar, aztán egy kevésbé frekventált időben tutira kéne egy össznépi bulit csinálni.
remélem mindenkivel maradva márkatársi cimboraságban,

dave

En a szuletesemkor mar a korhazbol autoval mentem haza ! :-) Ha minden igaz akkor veszek 2 165/65R13 gumit a jovo heten. Az jo alacsony, kivancsi leszek hogy fog kinezni a 6 inch szeles felnin. Ratetetem majd a tartalek garniturara aztan ha jol nez ki akkor a kocsira. :-)
Valami 175/60 jo lenne, de ritka es ahol van ott draga. Sajnos. Vagy 185/55 vagy 50. Majd ha tok gazdag leszek. :-)

Nem erdekel valakit egy Skoda doki fele sport kipufogodob ? Adm autojan volt, a motorral egyutt vettem tole, zorog belul, meg kellene csinalni, de epp ezert az ara is jutanyos lenne. En asszem a Janonal fogok csinaltatni keresztdobot, jo hangosat. :-) A het vege fele felhivom asszem, a love megvan, csak meg nem tudom mit is akarok pontosan. A Jano fele keresztdobot hova kell felfogatni ? Mit kell hozza atalakitani ? Valaki irta hogy csinaltatott csak nem tudom ki.

Helló!

GLB: Figyu, a lábam annyira nehéz hogy gyakran vagyok városi forgalomban 80km/h és a felett... De a városban mindig kifogom a zöldhullámokat,
(nállunk sajna nincs gyorforgalmi út mint Pestországban de akárhányszor jártam ott tetszett a 70-80 megengedett és böven elég az is)
meg ha valaki b@szakodik akkor azt az időt mindig behozom és itt jönnek e kedveneceim az apró kamikaze bujócskák. Namost itt gyakran van 4000/min felett a fordmérőm de igyekszem gazdaságosan vezetni, mellette azt a kb 2300-2500/min forrdot szeretem tartani (ha lehet).
De lőjetek le most rögtön, ha nem ugy lehet gazdaságosan drivingolni hogy minnél kevesebb elindulás-megállás adott időn belül. Én igyekszem lendületes, helyes megfontolt gyors döntést hozni az adott helyzetben mostmár skodával hozzáteszem sportosan de ez van az S40-essel is ha azzal nyomom. 2éves jogsival balesetmentesen lenyomtam 35-40000km-t mind városi mind országuti forgalomban sokat és gyakran nyomom. Pl a jogsimért már autóval mentem....

Na jo lelövöm magam mert túl long lett!
Igaz szeretnék beülni egy profi vezető mellé aki megmondaná mit, hogy válozztassak (ez a Gerhardt Bereger autós vez.technikai cenrtum - HUNGARORING)
-Tomy

Sziasztok !

segítséget szeretnék kérni.:
Skodri 105 WRC-m mostanában a következőt produkálja.:
Váltás után kuplung felenged-gáz, amikor is hátúlról nem túl hangos de hallható
nyüszőgő hangot ad ki magából ( 3-4 s-ig). Mintha valami szorulna...
Üresben persze amikor megtudnám nézni (gáz meghúzás) semmi.
Mi a fene lehet ez? Én hozzá nem értőként a kuplungra gyanakszom.
ötlet?

kösszi

KP

Neked nem gyari a Skodad, igy aztan ehet tobbet is meg kevesebbet is mint a specifikalt. :-) Vagy nagyon finoman kezelted a gazpedalt. Erdekes modon az en Skodam is jol fogyaszt, pedig ez nem volt celom, es neha bizony bekapcsolom a rettenetes fokozatot is. :-)
Ez a Skoda talalkozos dolog szerintem mar egy kicsit tul van spilazva, mindenki oda megy es azt csinal amit akar. Tobb helyen nem lehet egyszerre ezert valasztani kell mint minden masban is. A Skoda levlista nevu "chat" :-) -ra pedig eros idegzetueknek ajanlott feliratkozni, rengeteg level nap mint nap, 2-4 oldalas replyk ilyesmi. :-) Ez a forum szerintem atlathatobb es ha nem is annyira csaladias de sokkal tobb informaciot tartalmaz.

Na mind1 de hiába tépjük egymás haját és dobálunk idegből egeret, az nem vezet semmire.

(Ha esetlek Kecskemét lesz, akkor sem biztos hogy skodával hanem egy fost@licsk@ S40-essel fogok menni. Avagy "nyugati hulladék"? De ma 9 után nemsokkal, nemsok kedvem van bárhova is mennni).

Mástéma!
CSak a Skodám fogyijárol:
Debrecen-Nyíregyháza oda vissza kb.100km+ itthon kovályogtam próbaként.
utazósebesség: ~90km/h
tankolt mennyiség: 10L
Megtett km: 168 (itt állt le a moci)
Sacc/kb. 6 Liter körüli kint, 8Liter a szitiben.
A könyv kb 90km/h-ra 8-9L írt 100ra, most hogy van ez?

Post message: skodaklub@yahoogroups.com
Subscribe: skodaklub-subscribe@yahoogroups.com
Unsubscribe: skodaklub-unsubscribe@yahoogroups.com
List owner: skodaklub-owner@yahoogroups.com

Ime minden a levlistarol.

A.

b@sszus!

ahhoz képest, hogy manapság már csak olvasom a topicot, nem vagyok tagja a skodaklubnak, nem tudom hol lehet feliratkozni a levlistára, szép kis balhét okoztam!

de akkor is úgy érzem ez egy tisztázni való dolog volt.

yipi 120el

asszem megvan a jelszavam. Köszi Dani, hogy addig is beidézted a szöveget.

tomygreg: szerintem nem értetted az érvelésemet. Abban nem szerepelt a távolság, pont azért mert igaz amit írtál, csak most éppen ebben a polémiában nem releváns. Itt valaki szervezett valamit nagyon demokratikusan, és aki akkor nem miondott jobbat, az utólag ne akarja megtorpedózni a programot. Ez az én véleményem, és remélem legközelebb sikerül egy össznépi cuccot összehozni, ahol Veled is találkozhatok.

ASL, tutira kíváncsi vagyok rátok, de ha a szlogenedben a beszólás végén arra akartál utalni, hogy hátrafelé, akkor az angolul "backwards", legalábbis a hivatalos nyelvben, aztán persze manapság mindneki mindent mond mindenhogy :-)

dave

Részemről (ugyan nem vagyok levlistás,de irány fiókos! :) Nincs is jobb (és közelibb)a Balcsinál! :) Egyébként ai itteni megfizethetetlennek titulált árakról csak annyit,hogy nem feltétlenül a parton kell kajolni.Itt is csak emberek laknak,tehát itt is léteznek diszkontok,és ABC-k,ahol normál árak vannak.Szilvi5: Annyira megyünk,hogy már két autóval megyünk.Visszük a mi Freedom nevű utcai torpedónkat,és ujdonsült Skodás barátainkat az ők szemefényével együtt! :) Lesz ott emberke a campingben! :) De,ha ennyi Skoda ott lesz hogy fér el a sok nyugati hulladék?...no persze kit érdekel? :P

Backward never,Škoda forever!!! :)

szilvi5:
Ha figyelmesebben olvasod, észrevetted volna, hogy nem azt írtam ,hogy "gyorsulással", hanem azt, hogy gyorsulásméréssel!
Amúgy sem vállalnám a megmérettetést, mert tapasztalatból tudom Versenygép képességeit (meg amúgy sem akarom elvenni az életkedved azzal hogy legyorsullak, ha már olyan sokat költöttél arra a motorra)

Akkor ez eldőlni látszik.
Megértelek benneteket!
(Lehet még a Kecskeméti is elmarad, ha így haladnak a dolgok a Skodaklubbal)

ui.:
ez szerintem nem vita tárgya akart lenni, csak ha már ilyen szvrul alkultak a dolgok lehettünk volna többen is, főleg akik így interneten keresztül már egy ideje komunkiláunk egymással.
Na ennyi!
De ha a kecskeméti sz@r lesz, akkor adok szombaton délelőtt egy gázfröccsöt és megyek Siófokra én is.

>Ez látszani a résztvevők számán is. A siófoki tali CSAK a Dunántúliaknak kedvezőbb talán még a Duna-Tisza közén élőknek esetleg. Igy a végén megkérdezem kinek volt az ötlete Siófok?

Az enyém. Meg a többi levlistásé. És campingbe megyünk, mert megyünk.
Szerintem fejezzük be, téma részemről lezárva.

Érdekes az, amit az utolsó bekezdésedben írsz :)))) Ezen az alapon még csak használnod sem kéne a skodrit, mert azt a pénzt is jól el lehetne költeni rá! :)
Én személy szerint még 3 emberkét viszek magammal és így egyáltalán nem zavar, hogy innen Miskolc mellől kell lemennem Siófokra.
Mellesleg így van alkalmunk felkeresni régi barátokat útközben, akikhez amúgy nem akaródzott elmenni.
Tehát részemről (és utitársaim részéről is) maradjon a siófoki tali.

Lala - S110L

Én ha időm és pénzem lesz, (márpadik eddig jól alakul) akkor inkább "mekegrad" as. Kecskemét. Mivel majdnem az ország közepe mindekinek jobb az elérhetősége, másrészt a balatonon NEM magyaroknak való árakat találtak ki az ártáblákra. Ha esetlek Campingba mennénk az még ár ügyileg OK. De akkor még nem ettél nem ittál, ja és a legfontosabb kb. 15-20e HUF a benyalóvé, ha netán Debreceni a Skoda kedvelő. Nekem Kecskemét kb 6-8eHUF-ba lenne a tevenyál plusz 5,5eHUF a beugró ez közel eddig 13eHUF de kaja részben van(asszem ebéd?) de az édeskevés.
Ez látszani a résztvevők számán is. A siófoki tali CSAK a Dunántúliaknak kedvezőbb talán még a Duna-Tisza közén élőknek esetleg. Igy a végén megkérdezem kinek volt az ötlete Siófok?

Érdemes átgondolni, vagy megkérdeni, hogy az 9-10erzresből mit tundál "csinosítgatni" a Skodádon?!

Tomi

Hát én ottleszek...
De nem tudom hol...

Szia Dani!

feltennéd ezt a skoda tuning topicba, megírva, hogy hülye módon
elfelejtettem a jelszavamat?

Köszi,
dave

-----------------------------------

(Siófok vs Mekekgrád)
Sziasztok! Olvastam a fenti témában kialakult polémiát. személyes
véleményem:
A siófoki tali egy alapvetően levelőzlistás kezdeményezés, listás
ember(ek) munkájával megszervezve, listás emberek igényei szerint (a
listát egyébként az újoncokon kívül itt is ismeritek, így aki anyira
akarna az nyugodtan feliratkozhatna arra is, mint ahogy néhányan meg is
tették). Természtesen ide is fel lett téve, hiszen az csak jobbá teszi
az amúgy is remek talit, ha innen is jön valaki. Mindazonáltal remélem
senki sem veszi itt rossznéven, ha azt mondom, hogy itt alapvetően a
listatagok érdekét kell figyelmbe venni, pont az előbb említettek miatt.
Márpedig, szerintem (lehet, hogy tévedek) a listán a többség eleve
eldöntötte, hogy Kecskemét vagy Siófok még ha az eredeti időpontban is
lett volna (ott volt Pécs, ami messzebb esett, így azzal is lehetett
kombinálni ezt a hónapom óta ismert programot). Ilyen módon én
határozottan ellenzem (hacsak a listán a hétvégi pangás végeztével más
vélemény nem alakul ki), hogy Kecsó miatt töröljük a Dani kemény
munkájával szervezett talit. It pont ezért eszembe jut egy szó:
méltányosság. Dobosi Dani
tiszteletre méltó módon felvállalta a siófoki tali szervezését, amit
eddig őgy tünik rendesen meg is csinált. Ha most ezek után az emberek
azt mondják, hogy "bocs öreg, de ejtjük a te munkád által összehozott
talit, mert a Skoda Klub méltóztatott pont ekkorra pottyantani egy
talit, akkor nem nehéz átérezni, hogy mit érez Ő. Ezek után nem tudom ki

várjhatja el, hogy még egyszer az életben összehozzon egy ilyen
programot (aki már csinált hasonlót tudja, hogy ez kb. 12-szer olyan
bonyolult, mint lesőre gondolnánk). Sőt, tovább megyek, és azt is
megkockáztatom, hogy másnak se nagyon lesz kedve ilyesmit felvállalni,
legalábbis az általam korábban felvetett (végül a szlovákiai tali miatt
megrendezni el sem kezdett) szegedi talit (sziksóstói kempingezés,
főzés, ATI pálya megszerzése, stb - lsd archívum) ezerszer meggondolnám,

hogy tavaszra elvállaljam e.
Végül a topicban felvetett állítólagos nemzetköziségre utalnék. Én
remélem a legjobban, hogy tényleg egy ilyen páneurópai
"sokanjönnekkülföldről" tali lesz, noha ezzel kétségeim vannak. Megint
én örülök a legjobban, ha az utóbbi egy évben ennyit javult a helyzet,
de tavaly még egészen másként festett a dolog. A tavalyi vrchlabí
hivatalos Nemzetközi Skodaklubbos találkozón rajtam kívül egy magyar
házaspár volt két napog egy Octaviával, és velük sem értettek szót
európai nyelveken, így ezek után én a mai napig kapom a csehektől a
beszámolókat, meg a meghívót a programokra, mint a magyar Skodaklub
elnöke/képviselője. Nyilván rögtön megírtam nekik, hogy én nem vagyok e
megtisztelő poszt bírtokosa, és nem is akarok az lenni, de ez
különösebben nem hatott rájuk. Ha kapcsolatuk lenne egy hivatalaos
magyar klubbal, nyilván nem engem tettek volna fel (megint
méltánytalanul) az idei hivatalos angliai nemzetközi talákozót szervező,

a Skoda gyár vevőszolgálata által is figyelt, külön e célre létesült
levelező listára (conf@skodatour.cz). Emellett rajta vagyok (és ebben
nem vagyok itt egyedül) a legnagyobb nemzetközi "skodalovers" nevű
listán is, ahol szintén egy mukkanás nem volt egy nagy nemzetközi
lelkesedést kiváltó Ungarische Betyáren által rendezett taliról. Nem
akarok senkit lebeszélni Kecskemétről, de azt sem szeretném, ha valaki
csalódna mert mondjuk pont a nemzetköziség (ami nem két külföldi autót
jelent nálam) miatt maradt el a lista által rendezett tali.

Bocs a hosszért, de ez most szerintem egy kényes és fontos dolog.

Mindenkinek a legjobbakat arra a programra amit választ :-)))

dave

Én oda megyek, ahova a levlistások mennek, gondolom ez a héten el fog dőlni... De aztán ha Kecskemét lesz az eredmény, akkor mindenki ott legyen ám: EVO120, géeles, fenyi, stb...

Mivel tartozom én neked? Majd ha kész lesz teljesen az autóm, talán gyorsulhatsz velem egyet, aztán tippelhetsz a hátrányodból, hogy mit tud Versenygép... :-)))
A szelephézagot nyugodtan állítsd csak 0.2-re! A vezérlést is hagyd meg a 12 láncszemnél, nem kell külön éket csináltatni és eltolni, bár Gaál-ék nekem is megemlítették, hogy vanakimárpróbálta...
Gratulálok a gépedhez!

Dobosi_D:
Olvastam a levlistát. (22923)
Remélem a többiek is így gondolják.

glb: kérésed parancs!

Na kb így néz ki!
(nem rajzoltam be amelyik kivágás nem látszik)

bocs a minőségért, gyorsan csináltam.

glb: A hátfal kivágással jó irányba gondolkodsz, dekopir (mert nem égeti le a festéket) még a helyszínen is ki lehet vágni. A rács az extrudált alumínium rács (ezt rakják a modern kocsik lökhárítójának levegőbeömlőjére optikai tuning gyanánt, nekem ilyen van a hűtőrács helyére is bevágva), ha kell akkor úgy is voszünk le egy adag ilyen lemezt a találkozóra.
Berakva pedig sziloplasttal tökéletesen megragaszthatóak hátulról a kis ráhagyások (kemény gumi lesz, alig lehet letépni).

Remélem jössz Kecskemétre!

Vezműtengely: nekem is gyárival vannak beállítva, megnyugodtam. (nekem Gaál azt mondta, hogy lehet a szelephézagokkal játszani, így elérhető 10-15 fok eltolás is)

A képek lehet később lesznek felrakva, mint a tali, mert ha már fotózkodunk, akkor lekapjuk az összes SKODÁt, hogy együtt tudjam frissíteni a SKODAbarátot. (most már nem fog egy oldalra kiférni a beépített alkatrészek listája)
Dobosi_D:
Kiváncsi vagyok a válaszokra! Nem lenne hátrány ha ti is ott lennétek! (meg szilvi5 is tartozik egy gyorsulálméréssel, én pedig egy kocsilátvánnyal neki)

Mindenki JÖJJÖN!
SKODÁsok tartsanak össze!

ui.:
Ké hónap óta nem mentem az autómmal (tegnap kezdtem), de ilyen durva még sohasem volt!
Hangja nagyon brutális (nagyon el lett találva a (polírozott!!!) kersztdob + 330-as tengely), felni gyönyörű a 175/50-es gumival, első lábtérbe alu treplemez (állítólag így hívják) ,és a műszerfalkeret is ebből van. Ja és polír kormány.Rövidített váltóutak (nagyon jó)
Úgyhogy minden polír és brutál!

>EVO120 -al mélységesen egyetértek! (bár a levlistás talit már régóta szervezik, ahogy olvasgattam)
>Én is gondoltam meg merem kockáztatni a kérdést, hogy a levlistások nem e jönnének le Kecskemétre?

Lássátok nem vagyok korlátolt, feldobok egy levelet a listára, hogy nem akanak-e inkább Kecskemétre menni.

Gondoldjátok bele magatokat a helyembe: Május óta elhatároztuk, hogy lemegyünk Siófokra, miden OK-nak tűnik, erre a SkodaKlub találkozója belekavar. Amúgy sem mentem volna oda, és most sem szándékozom lefújni a dolgot. Menjetek nyugodtan Kecskemétre, mi jól elleszünk Siófokon.

Az osszerakasrol nem tudok ilyen reszleteket mondani mert nem en csinaltam, de szelephezag mar lett allitva, es gyari ertekekre. A szelephezaggal nagyon jatszani nem is szabad szerintem mert komoly bajok lehetnek belole. NAGYON erdekelne a hatfal kivagasod kepekben ! Ugyhogy huzzal bele a kepekkel ! :-) Mivel vagtad ? Flex vagy dekopir furesz vagy esetleg korfuresz ? A racs mibol van es hogyan fogattad oda ? A megoldasokon mar reg torom a fejem, mostmar nagyjabol tudom hogy milyen alaku nyilas lesz es hol. Majd a heten csinalok papirbol modelleket es odaragasztgatom hogy hogy fog kinezni. En asszem dekopirral fogom vagni mert annal elegge szep a vagas ele es nem egeti meg az anyagot. Most a legegetobb dolog a kipufogo mert mar iszonyuan csorog zorog. Lehet hogy Jano dob lesz belole.

Ma végre beindult a verda!!!

Nagyon, nagyon durva lett (nem hiába csináltam 2 hónapig)!
Ha tudok rakok fel képet (de hamarabb lesz szerintem a találkozó)
A motor szellőzését végig kivágva és berácsozva a hátfalat a lámpa alatt igényesen kivágva meg is oldottam.

EVO120 -al mélységesen egyetértek! (bár a levlistás talit már régóta szervezik, ahogy olvasgattam)
Én is gondoltam meg merem kockáztatni a kérdést, hogy a levlistások nem e jönnének le Kecskemétre?

Mi Debrecenből minimum 5, de lehet 7-8 kocsival megyünk.
Mindenki jöjjön!

glbtech: az SP3-ad gyári vezmű értékekkel van berakva (szelephézag, fokolás(12 láncszem))?

Nekem is inkább Kecskemétre hajlik a gondolatom.....
Balaton ...rossz közlekedés...
Kecskeméten is megoldhato a vezértengely csere...
Gyertek Kecskemétre!

Hali!

Már bocsássatok meg hogy beleszólók, de miért nem mehetne MINDEN SKODÁS a Kecskeméti találkozóra? Ti is mondjátok hogy így szétszakad a "társulat". Miért ne bulizhatnánk, szórakozhatnánk eggyüt? Szerintem senkinek nem lenne baja belőle - sőt!
A Kecskeméti tali lesz a Mo-i Skoda Klub védjegye alatt álló I. Nemzetközi Találkozó !!! Én sokat beszéltem a Krisztiánnal és úgy néz ki hogy jönnek Skodák Hollandiából, Angliából stb. + kicsi országunk minden tájáról szép számmal(kb.40-60 autó tutira jelezte részvételét)! Tehát én szerintem mindannyian SKODÁSOK menjünk le Kecskemétre!

Én komolyan sajnálnám ha nem tudna összetartani skodálatos fogyasztó...

Like Sk

Sziasztok!

Egy 84-es 120L tulajdonosa vagyok, gyakran olvasgatom a topicot, most nekem is segítségre lenne szükségem:
Egy 4-es váltó kellene (jó használt is) mert az enyém sajna kipurcant és szétszedetni többe kerül mint berakatni egy újat. Nem tudtok valahol egy jó helyet, megbízható bontót, vagy boltot stb.?
Elöre is köszönök minden segítséget.

Háj!

Ez jó ötlet. Én a rendszámt.-nál levő téglalap részt vágom ki, és valami szép alu rács megy a helyére. De az is sokat számit ha az alsó lemezehet kiszeded, vagy ha a difinél levő alsó takarólemezt a kipu felől meghosszabítod ugy, hogy az behajlóan tereljen be friss levegőt. De észrevettem a keresztdobbal kisebb a hőség a mocinál, mint a seria dobbal.
Ja a rendszámmal pedig: az első műanyag lökhárítónak igaz nem ugyanaz a felfogatója a nyulványhoz de 2 lánghegesztés és kész. A villágítást azt megintcsak könnyü megoldani. A keresztdobnál még jól is néz ki!-)

Bocs a hosszért.

Ja oktánszámnövelőt érdemes használni?
Tapasztalatok, kockázatok?????

Shoda AHJ-342

Valaki légyszi dobjon fel 2db 14es felnit....

Én is ezen gondolkodom már hónapok óta, csak rá kéne szánni magam a farigcsálásra. Az ötlet és az alkatrész már megvan!

Hat figyu, a Skoda klub tajekoztatja az embekeret levelben, de a levlista nem tudom hogy tajekoztatja-e a Skoda klubot barmilyen modon. :-) De tenyleg reszemrol is ennyi. Most jottem meg a Balatonrol, szepen viselkedett az autoka, csak a meleget nem szereti, semmi forras vagy ilyesmi, csak erezhetobben rosszabbul megy a forrosagban mint reggel a huvosebb levegoben. Meg kell oldani a motorter hatekony szellozteteset. Mar kitalaltam 2 modot, csak meg kell tekinteni pontosan a kerdest, mert kivagni a kasztnit csak 1x lehet. :-)

Lehet, hogy a tömítés szorul a dugattyú és e henger fala közzé. Nem egy utángyártott kuplung munkahengernél szorult be a dugattyú és a henger közzé. Igaz nekem nem akadozva engedett fel.
Remélem valami sokkal egyszerübb hiba lesz.

Angron

Halihó,

Mostanában néha feltűnően nehéz lenyomni a kuplung pedált. A jelenségben az a furcsa, hogy van, hogy órákig elmegy normálisan, aztán meg minden sebváltás kínszenvedés. Mi lehet a baj? A fékfolyadék nem fogy, és ha mégis sikerül lenyomni a pedált, akkor szétkapcsol a kuplung normálisan, és utána vissza, megint normálisan.

5letek?

bocs!

abszolut nem háborgok, de azért lehetett volna tájékozódni (az új időpontról,nem ütközik-e valamivel) esetleg lehetett volna később tartani. de be is fejezem, mert még a végén én leszek a roszfiú...

yipi 120el (viszem a balhét egyedül)

Mi és a levlistások Siófokra megyünk, ez egy baráti összejövetel, tehát semmiféle klubosdiról szó sincs és nem is leszünk olyan nagyon sokan(alig telik meg a fél kemping). :-)))
Pech, hogy pont erre az időpontra tették át a Skoda-Klubbos találkozót, de szerintem kevesen mentek volna mindkettőre, így nem akkora nagy probléma szerintem sem.

Most nem tudom miert kell itt haborogni, a Krisztian a levelben feketen feheren leirta hogy kenyszerhelyzetbe kerult a klub, es at KELLett tenni a tallakozot. Ez van. Olvassatok el. Legalabbis aki megkapta.

A kecskeméi tali a hét végére volt kiírva (9-10-?). Erre a héten jön egy levél, hogy az időpont megváltozott. Erről nem én tehetek. Meg kéne kérdezni az illetékeseket hogy miért kellett megváltoztatni az időpontot, és miért pont akkorra tették amikor mi megyünk a Balcsira. (szerényen, zárójelben kérdezem: szervezés?) Azt is hozzátenném, hogy a siófoki tali időpontja 2001.05.14.-én eldőlt, közös szavazás eredményeként. Akit érdekel, az a http://groups.yahoo.com/group/skodaklub/ oldalon megnézheti. Sajnálom, hogy most választani kell 2 találkozó között. Remélem, hogy jól döntesz. Mi biztos jól fogjuk érezni magunkat Siófokon, a tavalyi abádszalóki összeröffenés is jól sikerült.

Helló!
Újra itthon!

Fenyi: Megy már az autód?

emberek!

normálisak vagyunk? miért b@szunk ki egymással?

2 találkozó egy időben!

Gratulálok! Ezért nincs itt összeszokott társaság.:-(((

yipi 120el (-mentem volna legalább az egyikre, de így hála istennek nem kell törnöm magam.)

Urak! tud valaki valami normális linket a budapest rallyról? A Rally.hu-n egy .sote.hu honlap van, de abból én mint potenciális néző semmit sem értek. Egyszerűen meg szeretném tudni, h. mi lesz a polus parkolóban, A pólus, és Budaörs között lesz e verseny, milyen úton?
Köszi, és bocs az offért, de 1 órája próbálok valami használható infót keresni ( vagy lehet , h csak álmos vagyok , azért nem értek semmit?)

Most beszéltem Horváth Krisztiánnal (SKODAKLUB) tel:(30)2466647

És tényleg, a Kecskeméti találkozó időpontja aug 24-26!

Aki volt Pécsen: hány autó volt?

Akit érint!

Most olvastam a SKODAKLUB oldalán, hogy a kecskeméti találkozó időpontja megváltozott!
AUG 24-26

Ha valaki megtud többet írja!

Köszi! :-)

>Kedves szervező topictársunknak : Hány emberke várható?...jobban mondva hány autó? :)
Ne tessék olyan nagy kaliberű találkozóra gondolni, mint a pécsi volt. Ez inkább egy kisebb tali lesz sok palacsintával, bográcsgulyással meg fürdéssel. A programok között van még pl. Dave veztengelycseréje is, meg még ami jól esik.
visszatérve az eredeti kérdésre 16 autó+ember jelezte, hogy jön, esetleg +1-2 várható. Campingben leszünk elszállásolva, az árakról itt lehet tájékozódni:
http://www.siotour.hu/kemp_Aranypart_hu.htm
< a href="http://www.siotour.hu/kemp_Aranypart_hu.htm">http://www.siotour.hu/kemp_Aranypart_hu.htm
Ha kérdés van, keressetek meg.

pont azon a hétvégén érek haza nyaralásból. valószínűleg vasárnap tudnék csak elmenni. szerintetek érdemes még akkor elmenni? lesz még valamilyen program?

OFF
ha valakinek lenne egy elfekvő 2giga körüli vinyója, baráti áron, az legyenszíűives jelezni, mert az enyém félóránként leakad, és anélkül, sajnos nem tudom már olvasgatni sem a topicot. segítsetek!
ON

SKODA FOREWER

yipi 120el

Szilvi5: Rendicsek! Már várom az időpontot! Rengeteget dolgoztunk az utcai verdán,hogy találkozós állapotba hozzuk. :) Már lesötétedett a drága oldalról,és nemsokára kap morci fényszoró szemöldököt is! Még a Lancer EVO 8 replika hátsó szárny hiányzik,és kircsi is az egész! :)
Kiváncsi vagyok a mezőnyre.
Kedves szervező topictársunknak : Hány emberke várható?...jobban mondva hány autó? :)

Dobosi_D topictársunk szervezi, kérem kérdéseiteket hozzá intézni! Ez a Skoda Levlista Találkozó, méghozzá augusztus 24-25-26, Siófok Aranypart Camping.

mikor is menne a banda siófokra?

yipi 120el

ASL: Minden úgy van ahogy megbeszéltük. Megy a banda Siófokra! Majd találkozunk...
RACER: Oksi!

persze nyugottan
akkor is ha valami tanacs vagy muszaki info kell szivesen segitunk/ha tudunk nyugottan hivd a 20as telszamot
nem pestiek vagyunk de minden heten atlag 1 fenvagyuk pesten alkatreszt meg tuningcuccot viszunk muhelyekbe meg boltokba

En meg kifestettem a kocsit belulrol, szetkaptam aztan drotkorong, rozsdavedo alapozo es festek, szep piros. +20 mentalis LE. :-) Es az osszes szakadozott szonyeget kihajitottam, igy legalabb latszik hogy milyen szep szinu. Ha barkinek vannak 105s -bol gumiszonyegei ( szovet nem erdekel !!! ) amik nem szakadtak akkor az ne habozzon es irjon nekem mailt, aztan megbeszeljuk a dolgot. :-)

Mennyünk Kecskemétre?

Sziasztok!!!
Megint rallycrosson voltam. :) Összebarátkoztunk két Skodás nagymenővel.Egyikük úgyhiszem fehérvári.A neve Szomola János.Egy gyári 130 LR-rel versenyez...az a gép több a szépnél.Érdekes,hogy 1500-as motor van benne.Tárcsafék elől,hátul.Körbe Bilstein telók.Erősített futómű,Michlein versenykerekek...vagyis egy álom!Másikuk Fazekas Gábor Vecsésről.Egy átalakított 120-assal ér el jobbnál jobb eredményeket.Abban a kocsiban egy Favorit moci van két 40-es delortóval.Úgy megy,mint az álom. :)Nem ismeritek esetleg valamelyiküket?Halál rendes fickók.
A másik.Szilvi5:Áll még a siófoki összeröffenés?
Üdv: ASL

A szlalomról lehet videót/CD-t rendelni, ha érdekel elő tudom keresni a telefonszámot.

Nekem tetszett. Mondjuk annyira nem voltak sokan, mint azt vártam volna egy országos találkozótól.

Tehát ha valami extra dolog kellene, akkor fordulhatok hozzátok? Budapesten vagytok?

Biztos nemnormális.....

sziasztok!
van nekem is egy skoda 120l-esem!
szeretnék én is hozzáfogni a tuningolásához:)
hallottam hogy pesten vannak autotuningműhelyek!
léci aki tudja irja ide hogy melyikhez érdemes fordulni, meg hogy hol lehet őket megtalálni!
legjobban a szuromi érdekelne!
van néhány gond a skodámmal, pl amikor megy lefelé lejtőn, és viszaváltok amikor fékezek, akkor mindig lefullad!
ez normális?
Előre is köszi!
skode 4ever!

Nna itt vagyok megint.Megjártam Szlovákiát.....
A kipufogot külön árulják 105,120,130 as Skodrira.320,440,+560 koronáért...!Ezt renkivül érdekesnek találtam!
Mennyünk Kecskemétre!!

A Kika szamat kuldtem a mailodra.

KOSZI A SEGITSEGET
elvittek a valtot

kosz a hogy valaszoltal
az auto nem az enyem csak segitek 1 ismerosomnek eladni
az alkatreszek arairol csak anyit az arak iranyark ha valakit erdekel valami az ar alakithato
amugy autoalkatreszel foglakozunk/kisker nagyker utcai es sport alk/ugyhogy eleg naprakeszek vagyunk arakbol de mint irtam az arak alakithatoak/lehet alkudozni/

amugy eleg jol korul vagyunk veve skodakkal/az utcai autom nem skoda/megfordult mar a kezunk kozott szinte az egesz modelpaletta plusz RS ek LR ek kitcarok

Sziasztok!

Két kérdés:
Tud valaki 8 db. eladó hosszú tőcsavart?
Tudja valaki a Kika új telszámát?

Köszi.

Neked milyen autód van? Ez amit el akarsz adni vagy van egy másik is amit megtartassz? Egyébbként picit drágának tűnnek az alkatrészek, de te tudod...

HÉÉÉ!!

ha valaki volt a pécsi skodatalálkozón, dobjon már egy beszámolót!

egy link, egy oldal, ahol a képeket meg lehet nézegetni, esetleg videók, valaki!

yipi 120el

Hali!
Én megyek!

udv mindenkinek
lenne 1 2 cuccom elado ha valakit erdekel emilezen
vagy a 20 317 8025 szamon erdeklodjon a szamon techikai dolgokban is tudnak segiteni
akkor sorolom
skoda 130 87es gyari elemekkel kilakatolva nagyonjo motorral festes es muszaki nelkul 190000huf lefestve muszakival 245000huf
negyleomlos kipufogocsonk aluhengerfjhez 28000huf
sportkormany agyal /nagyon jol nez ki/ 17500huf

A Kescskeméti találkozóra gondolok (aug. 9-12)

Milyen volt Pécs? Sokan voltak? Jó volt?

AUE!

Itt most eleg nagy a pangas, de valszeg a valodi skodasok is azt valszolnak, hogy ezzel a kerdessel inkabb faradj el a "Skoda, Orrmotor..." nevu topicba. Az en elso benyomasomat egy Fabigyoban tett uloprobarol pedig a Na es miert olasz autot..." topic keddi kiadasaban lathatod.

Üdv a Skodásoknak!

Az volna a kérdésem: van-e valakinek tapasztalata a Fabia-ban leledző PD TDI motorral? Főleg a futáskultúra és a fogyasztás érdekelne, a nyomatékát el tudom képzelni...:-))

Sziasztok!

Yipi: Köszi a linket. Valszeg én sem fogom megcsinálni amíg nem szerzek másik autót/motort, mert ezt nincs kedvem széthajtani.
Fenyi:
>Találkozóra ki jön (ki volt Pécsen)?
Én voltam Pécsen('81 sárga 105S), milyen találkozóra gondolsz? A siófokira?

hi

ahol lehet a témáról olvasni:

http://forum.netmania.hu/topicmuta.xyz?topicid=1517&p=2

csá

yipi 120el

hi

régen nem írtam már ide, de azért minden nap olvasom a topicot.
a nitrós okosságokhoz annyit fűznék hozzá, egyszer már volt itt téma, és akkor megállapítottuk, hogy nagyon költséges mulattság, ugyanis a motor egész belső tartalmát cserélni kell hozzá, hiszen a nitróhoz több üzemanyagot kell bekeverni, ami sokkal magasabb hőt termel, és a gyári anyagminőségű alkatrészek egyszerűen elégnének. ha jól emlékszem valahol a neten, van egy leírás egy corvette-ről, amit átalakítottak nitrósra, abba is több mint fél miska volt az áalakító szett a motorba. bár ha valaki megpróbálja, számoljon be róla, mindenesetre engem annakidején lebeszéltek róla.

yipi 120el

Milyen piszkok ezek, hogy nem akarnak beszállni a buliba! Karácsonyra kéjgázt kérj a Mikulástól! :-)))

A mínusz 2mm-hez semmi más átalakítás nem kell, sőt még a 'C' himbasor is benne volt és van is...

Hello szilvi5!
(Látom sikeresen megérkeztél)

Írd le légyszi, hogy az előző motorod hengerfejéből levett 2mm-hez semmit nem kellett a dugóban vagy valami másban alakítgatni? (mint a mostaniban)

Találkozóra ki jön (ki volt Pécsen)?

ui.:
tomygreg!!
Ne más tollával ékeskedj!!! (8377 hozzászólás, első két sor)

Itt nem a teszteléssel van a gond, hanem a pénzzel. Kéne valaki, akivel meg lehetne osztani a költségeket.

Helló!
Én boldogan bevállalom a tesztet. "Gon in 60 second" aki emléxik a filmre (tolvaj tempó)
Az Elenorból kiindulva. Emilben kellene valamiféle részletes leírás.

A vicc az hogy Debreeni asztfalt betyár volnék de lehet itt is van Nitró, és cégesen megveszem vagy kitalálok valamit, ami pedig a méréseket illeti, azokat rögítem ha el jön az ideje, de nállunk akad egy-két hosszab csík amin lehet gyorsulni méghozzá büntetlenül.

Hi!
Nekem 30.-ai a zöldkártyám. A mért CO értékem 6,akármennyi a fszikám belőtte 1,0 körüilre.
Az előgyujtásom pediglen 5 fok.
De előtte és azóta is megy az autóm. Érdemes egyszer belőni a dolgogkat a karbin. Itt Debrcenben 2000.-HUF a zöld de itt kell az autó is. Akinek nem kall az autó ott 2500-2700.-HUF-ot vesznek el tőled. Ha nem bízol a manóban akkor édremes ilyesmit megtenni hiszen 1 évig érvényes az a majdnem 1 rongy szerintem megéri.

Valószínű, hogy nem csak a gyújtást, hanem a karburátort is "beállította" gyári értékre a zöld manó. Egy ilyen "öreg" motor beállítási értékei pedig már elég ritkán egyeznek meg a gyár által megadott értékekkel. Ezért mindig meg kell nézni mit és mennyire tekerget el a zöld manó, hogy magadnak vissza tudd állítani, ha esetleg rosszabb lesz a kocsi menettulajdonsága. Persze ha megoldható, akkor az a legjobb ha hozzá sem engedi nyúlni az ember...
Szvsz a gyújtást állítsd be a gyári értékre és utána a karbin finomítgasd amíg jó nem lesz!

Üdvözlet!
1000 év Wartburg után 1 éve vagyok tulajdonosa egy 85-ös 120L Skodának. Kellemesen csalódtam az autóban: fogyasztás, megbízhatóság, stb. Nem vagyok egy nyomulós típus, de azt szeretem ha az autó tudja azt amire szánták.
Nos a járgány hozta is magát mindaddig míg le nem járt a zöld-kártya.
A vizsgálat jobban mondva az elkefélés után mintha kicserélték volna az autót. Nehezen indul, az ismerős emelkedőkön meghal, előzni sem nagyon merek vele, és most lehet, hogy egy baromságot írok, de mintha többet is fogyasztana (semmi mérés csak mintah ismert útvonalon több nafta fogyna).
Wartburgos életemből tudom, hogy a rosszul beállított gyújtás nagymértékben lerontja az autó menettulajdonságait illetve a fogyasztást.
Szerintem a buzgó zöld manó elállította a gyújtást (+ biztos a karburátort is). A bajt tetézi, hogy ezen az autón én még nem állítgattam semmit (nem volt rá szükség). Van viszont SKODA könyvecském.
A könyv szépen leír mindent pl. az előgyújtást 3-7 fok közé kell állítani. Tehát képben vagyok.
Kérés:
Mielőtt a tettek mezejére lépnék tanácsokat, tapasztalatokat kérnék a témával kapcsolatban.
Segítségeteket előre is köszönöm!
Dunaújváros 2001-07-31
PePejusz

Okszi, de mar soxor irtam. Ettol lesz itt ilyen sok hozzaszolas ! :-)
Nekem 105-os motorom volt elotte, ahhoz viszonyitva 1500-2000 alatt gyenge, felette mint a 105-os, 3750-ig, 3750 felett mint az allat huz, 7000-ig. Nekem tetszik, kifejezetten raplis ( hisztis ) jellegu, olyan versenyautos a jarasa. A varosi kozlekedest utalja. Lefulladas gondom nem volt vele, fogyasztas 7-8 liter korul, de meg adok neki, mert alacsony fordulaton nagyon erosen no a nyomatek ha egy picit rahuzom a szivatot, tehat meg birja meg emeszteni a plusz anyagot. Akarok venni fuvoka dorzsarat !!! Hol lehet venni ?

Ja, egy kicsit lassan esett le.
Ahhoz az ezereves vicchez hasonlit, hogy: "Bemondja az orosz radio: Leningradban Merciket osztogatnak..."
A tobbit gondolom ismeritek...

Nem tudok róla, hogy gáz lenne.
Csak egy magas labdára csaptam le:
Azt irtad, Brillant és 8000, és kérdezted, jó üzlet-e.
Aztán azt irtad, nem Brillant, és nem 8000, de a többi stimmel .
Erre csaptam le azzal, hogy akkor megéri :))

Kifejtened ezt egy picit bovebben? Ertem ezalatt: van valami gaz a Brillanttal?

Hát, ha nem Brillant és nem 8000 akkor megéri :)))

Az elobb elcsesztem. :/ Nem Brillant es nem ~8000. A tobbi stimmel. Elnezest mindenkitol.
Ez egy ilyen nap...

Hatha en is jo leszek neked:

Szoval SP3-mal atapasztalat:
alul gyenge, felulu erosebb es porog, mint az allat. Egy 100-as moci ugyanazt futotta es ette, mint egy 120-as tengely nelkul. Ergo az erohoz benya is kell. Az alapjarati gyengelkedes gyogyithato tobb benzinnel (bagyobbfuvoka...), azonban a fogyid radikalisan emelkedik. Nekem egy horrorisztikus fuvokazas volt bent, ami egy varburatorban volt. Az 1. torok szegenyre volt veve, a 2. ontotte bele a benyat. Orszaguton szigoruan 90-es temponal 6.5 korul kajalt. Pesten 8 korul (kulvaros 7.2, belvaros 8.8) Ez hosszu tavu meresbol jott ki. A haverom nem tudott elindulni vele, mert lefullasztotta, de egy kis gyakorlas csodakra kepes. 4-ben 40-nel rangatott.

F.

Udvozlet,
A Skodrink most kap majd uj cipoket. A kerdesem a kovetkezo: Zsir uj Barum Brillant gumi ~8ezerert darabja, realis ar?

Üdv mindenkinek!

Utánajártam egy kicsit a nitrós dolognak:

10L palack, benne 7,5kg töltet: 8900+Fa
Palack bérleti díja: 52Ft /nap
Reduktor: ???
Csövek: mexerzem
Mágnesszelep: ???

Nem kell semmilyen engedély, ha nem orvosi célra használjuk fel. Ez egyértelműen nem orvosi cél, ugyebár. :)
Kb ennyi anyagi vonzata van a dolognak. Ki kéne próbálni, de egyedül kicsit drágállom.

Ki joinol?

Dani

glbtech : ha mondanál róla véleményt :) megköszönném

Nem vadonat uj tengelyt kapsz, hanem hasznaltra masoljak ra. De jelentosege nincs sok, mert a Skoda tengelyek elegge jo anyagbol vannak, a kopas nem jellemzo. A fokolasrol en annyit tudok hogy az SP1 -> SP3 iranyaba no a fok ( gyenge megfogalmazas de lenyegre toro :-) ), de gyakorlati tapasztalatom csak az SP3-al van.

Hello mindenkinek

Köszönöm szépen a gaál tengelyek árlistáját :)

A kérdésem már csak annyi lenne ezzel kapcsolatosan ,hogy ha kifizetem a 8ezer pénzt akkor 1 vadonatúj vezérműtengelyt kapok ?
A másik dolog ,hogy milyen a tapasztalatok ezekkel az Sp1 Sp2 Sp3-as tangelyekkel és mi a különbség ,vagyis melyik van közelebb a gyárihoz illetve ,melyik sportosabb ?

Előre is köszönöm a válaszokat !

Üdv Vic.

Nekem is ilyen. Hozza lehet szokni. Erdekeshogymikor vettem a kocsit avaltoban egyaltalan nem volt olaj, illetve csak annyi hogy mar nem lehetett megmerni se, es sokkal finomabban jart mint mikor feltoltottem a jofajta Hykomol 90-el. Csak elkezdett bugni 4-ben es valamit kelltt tenni. :-) Sokat gondolkodtam hogy mitol lehet, de aztan olvastam egy helyen hogy a kopottabb valtoban az olaj hatasara megcsuszhatnak a szinkrongyuruk. Tehat aki nyuglodik a valtoval az eressze le belole az olajat. :-)))

Nekem sem mindig veszi az 1-es fokozatot. Az én megoldásom: Kuplung be, be 2-be, majd át 1-be. Innen már egyértelmű. Nekem eddig mindig sikerült. Annyira megszoktam, hogy a céges "SUZUKI Wagon R+" tipusnál is mikor nem vette be az 1-et reflexből 2-be, majd vissza 1-be. Simán ment.

Angron

Hi! Amikor szúrom a startnál az 1-est akkor rúl sokat kell előre tolni a dákót mire beletelál. De mevan a megoldásom rá, részben titok, talán annyit érdemes a csukló pontoknál keresgetni a rovidebb váltóutakhoz.

GLB:
Megvan a 3 olajcsöpögésem helye.
a, a difi-féltengely lemezénél beszart a tömítés,
b, a váltóba bemenő rudazatnál lévő kis gumiharangom kézzel könyedén ide-oda lötyög,
c, jobbn meg kéne húzni az olajdekni leeresztő srófját is.

A keresztdobokat tudom ajánlani, esztétikus, sportos jó hangja is van, és növeli valamivel a fogyit.

Miaz? Havonta van és néhány napig tart.
A szőkénke a fizetése!

Neked Favorit mocid van ? Mert ha nem akkor csak 3 az 1-be gondolkodnek... :-) A kipufogo meretezes egy kulon tudomany. Hazilag max beletalalsz. A kis folytas mindenesetre jo alap. A keresztdob a legjobb valoszinuleg, mert a hosszu cso kell ahhoz hogy ne veszitse el az osszes nyomatekat.

Hi all
sportdob kontra fogyasztás:

Nekem nem változott a fogyasztásom sportdobbal, de mégis jobban megy :-)
De átlagban mégis megnő a mért fogyasztás mert tovább taposom a gázpedált, no meg a gázfröccsök...

Szeretnék építtetni egy közvetlen(4,2,1) leömlésű keresztdobot; szerintetek mennyi vagy milyen folytás kellene a dobba? mert én laikus létemre szinte zéró folytást képzelnék el.

Az a gaz ezzel a szerelessel hogy motor ki. Ezert draga a dolog. En nem is foglalkozom vele, majd a valtoban amit berakok meg lesz csinalva szepen es nem lesz vele gond.

Üdv!
Igen van még benne, a nívópálca lelapolt részétől nézve kb 3-4cm re van a szint, ha koppanásig ledugom a torkán, ekkor van a nívopálca gumijának teteje szintben a lyuk szájával. Egy szerelő mit kérne el egy ilyen megoldásáért?

Mostanában lement a térképről az 1. fogozatom 10-ből 3x nincs meg, a multkor dumáltatok valami gumi akármiről... aszem ahez kapcsolódik, miaz?

Az en Skodrimbol is csopog az olaj, a valtobol, a nyelestengely szimmeringje illetve csapagya van kikopva. De ez jo jel, igy biztos lehetsz benne hogy meg van benne olaj. :-)

Hi! A fordmérőm akkor jól ill. pontosan ketyeg, mert 4. fok-ban kb 3000-et perdül a mockos 90Km/h-nál. De mikor gyorusálst mértem (teszt) akkor 95-100-nál tettem negyedikbe, az közel 4500 1/min.
Nem?

Ja Mostanában felfigyeltem némi elcseppentett olajnak, estétől reggelig (17-07) mindkét helyen kb 3-4cm-es fót lelhetó fel (Bi bi bee), két üzemanyagtank közötti átvezető csőnél, meg a difinél ahol a féltengely gömbös része van, alul. Leleazult volna a "sróf" esetleg tömítés cserés a dolog? Ha cserés mennyire komplikált a műtét?

Csá csumi.

Szerintem a fogyiemelkedés attól van hogy jobban nyomod.Késelésről szónemlehet!
A fordmérő kb 4ben 90nél 3000,120nál 40001/min, 4sebü váltó!

HI! Szerintem okoz fogyemelkedést a sportkipuff.
De ellentétben a "pilóta" jobban hallja alábának mozkását a gázpedálon, amit széria kipuffon nem hall. Tehát nem nyomja a parkettát 1500-nál mikor amugyis csak kb 1/4-ig kellene benyomni de ez szériánál nem adja vissza. Ismerek olyan csávót aki széria dobbal nem meri huzatni a skodáját (fél a hangjátol) de sportkipuffanl a hangja tetszetős és igényt ébreszt a vezető felé aki még húzza az autót.

Igaz megvan az SP3-am de még csak a polcomon édesen álmodik az olajról és a szelepnyitogatásról de keresztdobbal 8,3 körülről 9,5-re lőtte a fogyimat, de éreszhető a kölönbség valószínü a 60mm-es "kályahacsövek" miatt.
Nekem ezek a saját tapasztalataim. Ha nem igy lenne akkor a késeljetek meg!

Ja az este betettem a fodmérőmet (orig PAL copy) kell vagy érdemes azt hitelesíteni magam felé?

Csü!

Marpedig okozhat fogyinovekedest, mivel jobban oblit. A tulfogyasztas kis fordulaton es nagy osszenyitasnal jelentos, ergo igazabol sport tengelynel veheto jelentosen eszre. Ezert volt erdekes megfigyelni, hogy nekem SP veztengellyel es szeria kipuffal 7000-ig porgott, de minimalisan lett nagyobb a fogyim.

Dave!
A sport helyett a gyári dob nem okoz fogyasztás csökkenést,az főleg gázpedál állás kérdése!
Ha belegondolsz a sport dobbal a motor sokkal kevesebb energiát fordít a kipufogó gázok kinyomására (ettől jut több kerékre),tehát ha a menetdinamika nem változik akkor a fogyasztás csökken a sport dobbal.
Persze mindez nem igaz valami ultra brutál,mondhatnám rossz,átgondolatlan épitésű dobnál.

Dobosi-D
Asszem a "Repülés történetében" olvastam. De, használták még a hidrogén szuperoxidot - azt hiszem ez H3O3 - kevésbbé agrassziv.
Viszont, és ezen már töprengek egy ideje, Csonkáék építettek olyan porlasztot is, ami vizet tudot adagolni a levegőhőz a benzin mellé - csak az olom-tetra-etil feltalálása feleslegessé tette.
Érdemes lenne kisérletezgetni a hipermangánnal is - hő hatására elbomlik, és oxigén szabadul fel.
Nem biztos, hogy benzinben oldodik, és ha igen nem okoz-e öngyulladást a tankban:-))))))

Egyébként, a nitrogén-oxidokkal az a gáz, hogy salétromsav keletkezhet a mociban ami, jelentősen csökkenti az élettartamot.
Üdv: Orka

Mindhalálig Skoda!!

És még mindig nincs pízem!!! ÁÁÁÁÁÁÁ!!!!

Sziasztok!
5 sebességes váltó eladó garanciával 35 egységért egy barátomnál. Phone:20/317-8025
Üdv: s110 r-e

FEHÉR ÉS MÁS SZÁMLAP SKODA 105-RAPID.

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=199

Lesz egy "Šablonu ve vysokém rozlišení (TIF obrázek) si můžete stáhnout ZDE. (250kb)" hasonlú szőveg ahol a ZDE a hivatkozás.

A Skodri forevör, dzsászt jú, dzsászt hír!

Hi! Nékem kerszt(es:-) dobom van. Itt debreceni viszonylatban nem hepalykodnak fakabáték, de egyszer-kétszer a rendörmotorosok föként megnézik ki ez a nagyhangú. Hát én! a héten méretem meg hangnyomás mérővel.
Az tény Qrva jól néz ki az enyém fekete és ezüstmetál jukacsos lemez van néhány távtaróval bolondítva. A lyukas lemez csak 1-1,5 cm-re van a dobtól. 60mm-es leömlővel a motor felől a kipu vége is az.
SZép hangja van. Vegyél olyat. Ha megnézed elég sok keresztdobot találsz a netes Skodás képgyüjteményekben.

Kérdezd meg! :)
Tel: 4020306,7

Azt nem tudja vki, hogy Janónál sima csövet mennyiért hajtanak le minta alapján ?

Glbtech-től én vettem meg az Opto-elektronikus gyujtást. Leginkább azért, mert nem kopik, nem állítódik el, nem kell gondozni. Igazából csak ennyi előnye van. Nekem az új megszakító kb. 10e km-t bírt (4-5 hónap). Lehet, hogy kondenzátort kellett volna cserélnem, de kicsit megégtek az érintkezők.

Csere: Megszakító, kondenzátor ki. Opto alaplap be, tárcsa a bütykös tengelyre. Elektromosan bekötöd, és kész. Vigyázni kell, mert a két keskeny saru nincs fémesen összekötve. Ezzel én 1 órát küzdöttem, mert úgy gondoltam fémes kapcsolatban vannak. Az egyiken kapja a +12V-ot, a másikon adja ki az Optonak a +12V-ot. Van rajta egy piciny kapcsoló. Ez az Optonak menő tápfeszt kapcsolja le. Ha gyujtást ráadod, akkor egy piros LED világít, ha engedélyezve van. Ezt lehet lopás nehezítőnek is használni.

Angron 120L

A Janóéknál a nem keresztdob is nagyon jó, és nem túl drága.Már nekem is szétégett kellene velük beszélni csináljanak egy kisszériát, hátha olcsóbb ha több kell...

Sima dob, a szögről akasztotta le. Akkor volt 7500.- most 8 fölött van. A hangja télleg szép öblös (hangos). 3800-4000 között van a legnagyobb hangja. A Plazában megszólaltatott néhány riasztót a parkolóházban. :)

Ami nekem volt az Autran Opto tipusu kisipari magyar cucc volt, jol mukodott, de eszreveheto kulonbseg a jo megszakitoshoz kepest nem volt. 3 reszbol allt, van az optokapu ami ugy van kikepezve hogy a megszakito helyere 1:1 bemegy, volt a reselt tarcsa ami a butykos tengelyre 1:1 ratolhato, es van az elektronika. A gyari gyujtotrafo jo neki. Kb. ennyi. Nem ment tole se jobban se rosszabbul. Ha jo eros rugos uj megszakitot raksz az elosztoba akkor hibatlan az is.

Es milyen dob ? Kereszt vagy sima ? Mennyiert csinaltak ? Kellene nekem is egy jo kis folytasu ( nagy hangu :-)) ) kipufogo, a mostani mar nagyon zorog belul.

Organizator: Erről a hidrogén-peroxidos megoldásról hol hallottál? Szeretnék utánanézni. Érdekel.
Muskulus: Nekem Janó-dobom van, meg vagyok vele elégedve.

Hello

Többször olvastam már ,hogy van aki itt opto elektronikus gyújtása használ ...

Ezzel kapcsolatban szeretnék érdeklődni ,hogy hova minek a helyére kell felrakni ,mi kerülne ki a motortól ,milyenek a tapasztalatok vele (fogyasztás,menetteljesítmény,stb.).

Előre is köszi Vic.

Jah igen 120L-es skodához akarjuk alkalmazni :)

Sziasztok!

Előszőr is, bocs, ha olyat kérdezek, amit már széttárgyaltatok, de most nem sok időm van olvasgatni, úgyhogy tényleg elnézést.
Szóval, Kecskeméten a Skodatali idopőntja aug. 9-12, ez tuti?
2. Kénytelen vagyok kipufit cserélni a kicsin, mert a régi kis kedvencem szépen kilyukadt több helyen is, már csak a lélek tartja egyben. Szóval, felhívtam a Janót, milyenek a tapasztalatok a Janó kipufikról? Mit tanácsoltok egy 110-es vasblokk, sp3-as tengely, kéttorkú karbi, hengerfej leszabdalva, ez az kőnyítve a mociban (minden, amit lehet, kivéve lendkerék) motorhoz, milyen kipufit. Erősen gondolkodom a keresztdobon, de az meg mennyire rendőrcsalogató? Gondolom, nagyon (meg aztán széles kerék, sportkormánya stb.) szóval megéri-e. Köszi, és bocs, ha hosszú és unalmas voltam.
Skoda forever!

Hali!
Szegény szegediek! Szervezzünk egy Skoda talit Szegedre! Had lássanak ....:-))))
Orka

Teljesítmény fokozás: (ha már agymenésünk van)
A nácik találták ki a háboruban, hogy hidrogénperoxidot (H2O2) - szőkenő gyártó lötyi - adagolnak az üzemanyaghoz. Hatása kettős, mert maga a vegyület igen instabil, könnyen leszakad egy oxigén, és a víz is hüti a keveréket, nagyobb lehet a sürités.
Az még az igazsághoz tartozik, hogy a Messerschmindt Merci motorjaihoz használták, nagy magasságban.
Viszont, ha nagyobb fuvokával szerjeljük a Skodát, kihasználhatjuk a légfeleslegből adódó előnyt. Csak a porlasztot kellene savállóból készíteni:-)))))))
Orka

Mind halálig Skoda!

Vagy három éve voltam Szegeden a Skodával....

glbtech!

Az a "kicsivel kevesebb" fogyasztás azért remélem nem olyan kicsi lesz.
Mikor megvettem a gépet tavaly nyáron, és egy kicsit beállítgattam,
cserélgettem, stb két személlyel, sátor, csomag, kiskertajtóval
100-120-as tempónál fogyasztott 6,4-et százon. Most ilyen körülmények
közt megeszik majdnem 8 litert, mivel nincs generálozva a motor, a
hengerfejből sincs levéve, alul nincsen benne erő, 122-es fúvóka van az
egyes torokban, folyton pörgetem, nyilván fogyaszt. Azt tudom, hogy a
széria tengellyel nem lesz halkabb, de akkor már rávisz a lélek arra,
hogy levegyem ezt a brutál öblítésű kipuffot, stb.
Mindezekmellett higyjétek el, hogy nekem volt a legszarabb eljutnom
odáig, hogy ezt a döntést meghozzam, hiszen kib@szott jó érzés volt az
SP tengellyel, sportkipuffal, nagy küszködéssel belőtt beállításokkal
repeszteni a szegedi utcákon, ahol ilyen Skodát még nem láttak talán
soha. Dehát, ebben az országban az átlagtól lényegesen jobb eredménnyel
egyetemet végzett tanárt nem becsülik meg annyira, hogy egy 14 éves
Skodát gond nélkül barkácsolhasson. Szar, de ez van.

dave

Szerintem nem olyan nagy a tragédia, mert ha bele is törik a csavar, azt egy jó gépműhelyben kivarázsolják neked. A nagybácsim egyébként imádja, mikor egy ilyen beszorult csavar végre megindul. Persze ő már nagy mester az ilyenekben, és nem restelli elővenni a kalapácsot sem. És mégse törik bele neki. csussz!

Na ja, de egyenlőre csak kísérleti jelleggel raktam fel. Majd ha lesz nagyobb palack, elkezdhetek gondolkodni komolyabban is a dolgon. Persze akkor rendesen kivitelezem, megtervezem, kiszámolom,stb... meg nem is erre a mocira rakom fel.

A dinitrogén-oxidos megoldásnál nem a palackból a motorba engedett gáz hatására lép fel tejesítmény, hanem óriási oxigénfeleslege lesz a motornak ezért plusz üzemanyagot kell még a hengerbe juttatni!Ehhez célszerű valamilyen injektort használni, a pontos mennyiség beállítása ugyanis fontos!

Sziasztok,

A kovetkezo problemaban kernem a tanacsotokat: Van egy Favoritom, es ugy nez ki, hogy hengerfejproblemai vannak. Rengeteg vizet fogyaszt, lepten nyomon felforr a hutoviz, es a vizbe meg nyomja a kipufogogazt. Vettem egy hengerfejtomitest, hogy majd apammal leszedjuk a hengerfejet, es kicsereljuk. A gond az, hogy akar mennyire erolkodtunk nem lazult meg egy csavar sem! Neki van ebben tapasztalata, azt mondja mar tobbet szedett szet gond nelkul. Szerinte az elozo javitasnal beleragasztottak a csavarokat a blokkba. Mit lehet ilyenkor tenni? Mennyi az eselye, hogy beletorik a csavar, vagy teljesen szetcseszodik a menet a blokkban, ha nagyon eroltetjuk?
Lehet, hogy ki kell kukaznom az egesz motort?

... mondtam már, hogy én kipróbáltam ezt a habpatronos dolgot? Tényleg lök egy kicsit a járgányon, de 3 patron tart kb 1/2 mp-ig. Kevés.

Dani

Üdv mindenkinek, régen írtam már ide...

A kéjgáz a Dinitrogén-Oxid. A Lindének van nagyobb kiszerelésű palackja is: 6 7,5 29,5 kg-os kiszerelésben is. DE! Ezeket

1. Csak bérelni lehet
2. ÁNTSZ-től kell engedély a használatra

Alternatíva:

A linde honlapján a következőeket olvastam:

"(...)A megjelenő új igényekhez alkalmazkodva 30-1500 ml űrtartalmú különféle gázzal töltött speciális patronokat kínálunk, és folyamatosan bővítjük ezen termékeink körét. Rendelés szerinti gáztöltettel, kiszereléssel, csomagolással szállítjuk termékeinket.(...)"

Ezen felbuzdulva felvettem a kapcsolatot a Linde valamelyik üzletkötőjével, mindjárt felhívom, hogy 2 hónapja miért nem képesek visszahívni.

Ja, ez engem is erdekelne. :-)
120RR, az miert lenne neked jo ha tennel bele egy masik tengelyt ? Kicsivel fog kevesebbet enni, nem lesz kisebb hangja es rosszabbul fog menni. Megeri ?

A levegougyben koszonom a megerositest. :-) Tenyleg a gazrol jut eszembe. A kejgaz az most dinitrogen-oxid vagy nitrogen-dioxid ? Valaki elkezdett itt intezni a Lindenel kisebb kiszerelesu palackot, nem tudom lett-e belole valami. Az jo moka lehetne... :-) Persze akkor ki kellene feljeszteni valami bajonettzaras feltengely megfogatast hogy a csere gyorsan mehessen mert gyorsan torne is. :-)))

Ha már itt tartunk, vki felvilágosíthatna, mi az a BiBiBii! (Bee)
A hülyeség ragadós, dekódold magad! ???

Hány fokos a Gaál féle Sp1-es tengely?
Nem akar valaki egy SP3-ast Sp1-re cserélni? Esetleg Coupé tengelyre?
Gaálékkal vajon lehet ilyen Bartelt csinálni?
Mik lesznek a Lotto számok?
Miért kék az ég?
Van élet a halál után?
Létezik a Mikulás?

dave: aki ma este totál megkreténült, inkább kikapcsolja a gépét, mielőtt a hülyeségét az embertársaira ragasztaná, mert
az ragályos, bi, bi, biiiiiiiiii

Azért nem kell fikkálni. Azóta már én is rájöttem ,későbbi tanulmányaimból..

glbtech
150 báros palackot is betehet - az sem ér semmit, 3,5m3 levegő azzal sem megy messzire.
A számitásod egész pontos:-)))
Orka

Tudom, mar felkesz allapotban van. :-)

Angron_: Nem, nem arról a boltról van szó! Ez már majdnem az Avas alatt van, ahol a 3-as az Ady-hídtól Pest felé mentében kanyarodik egy nagyot, onnan jobbra a 2. utcácska, annak a közepén van.
A kanyart azt gondoltam, ahol a Soltész Nagy Kálmán csatlakozik a 3-as úthoz.
Az öcsémmel már vettünk ott tömítéskészleteket (eredeti cseh tömítések fékhez, kuplunghoz, stb.) és eddig jól váltak be!
A 3-as mellet arra gondolsz, ami a Metróval majdnem szemben van.

Lala - S110L

A vízbefecskendezés a kopogás ellen szükséges ha kompresszió hatására már a szabályozott gyujtás előtt a keverék öngyúl!!
Az égést elnyújtja a fogyasztást csökkentheti.(?)

Éles jobb kanyar (kb 5 kmh-val 1-esben) járdára fel a lépcsőházhoz közel. Hátsó ülések telepakolva mellettem egy 2 méter magas gyerek, így nem láttam. Vehettem volna nagyobb ívet, de már így esett. szuts

Megtudna nekem mondani vki, mennyibe kerülhet egy küszöbcsere kb? Inkább csak a küszöb, mert lakatos ismerős megcsinálná.

Az en automon van jopar ilyesmi hiba, na nem en okoztam, hanem a hanyag fenyezo ganyolok es az elozo tulaj. Ugy vettem eszre az egyetlen jo megoldas a kitteles, becsiszolas es festes. Mashogy nem sikerult eltuntetni, de igy elegge jo lett. De hogyan sikerult ? Egyszeruen nekicsusztal vagy nekimentel es vegighuztad ?

S110L: Köszi az infót. A Petneházy utca az a villamos vonalán a Soltész-Nagy Kálmán saroknál van? Ha igen, akkor csak módjával. Ott utángyártott alkatrészeket adnak. Sajna nekem volt egy kellemetlen tapasztalatom. Vettem egy kuplung munkahengert (nem a pedálhoz, hanem hátra). Halmajról (Miskolctól 25km) feljöttem vele Kispestre a szerelőhöz. Önnan még birta vagy 5 km-rt. Utána a gumi a henger és a dugattyu közzé szorult. Vagyis nem bírt 250km-rt. Egy használtat tett bele a Kovács Gyula, azóta mentem vele több, mint 3000 km-rt, és semmi baja.
Ugyhogy óvatosan az utángyártott alkatrészekkel.
volt még egy kellemetlen tapasztalatom. Vettem utángyártott gyujtókábel készletet. Betettem. Ez már nem bírta teljesen Kispestig. Rángatott az autó. Vissza kellett cserélnem a régi kábelre.
Régebben szombaton is nyitva volt a 3-as mellett egy jó alkatrész bolt, de sajna most már nincs.

Bocs, ez egy kicsit hosszúra sikerült.

Angron

Helló mindenkinek!

Szabin voltam múlt héten, és sikerült meghúznom a jobb oldalt elég durván. Egy alu közlekedési tábla oszlopa volt a tettes, mert túl szűk lett a kanyar hirtelen. Most úgy néz ki a kicsikocsi, hogy a jobb hátsó ajtó már nem íves, hanem sík egyenes lett, de a festék "csak" le van karcolva, mintha kulccsal meghúzkodták volna, szóval nem jött le a fémig a festék, csak kilátszik az alapozó réteg, vagy nem tudom mi, és az fehér. Valahol láttam olyan hibajavító szettet, ami olyan, mintha zsírkréta lenne, bele kell a karcolásokba vinni az azonos színű anyagot, és elfedi...
Tud valaki valami ilyesmit? Eddig csak tv-ben láttam.

thanx.
aki szomorú: szüts

Rick: tudnál küldeni majd egy képet róla? Én is gyártottam régen hátlapot. Müanyagból, kiváncsi lennék mások hogyan csinálják. Kössz!

Helló!

Köszönet tomygregnek, és ASL-nek a fehér műszer-hátlap címéért.Tomygreg címe ugyan nem túl pontos, de a kettő együtt pont elég volt a megtaláláshoz.
Rick Hunter

Komolyan nincs semmi nagy baja. Epp ez idegesit. A ket kuszobot ki kell cserelni, de mas nem nagyon van. Motor, valto jo, difi ok, rugok csillapitok jok. Annyi, hogy szerintem csinalok majd egy szelepszar szimering cseret. Tenyleg jo bele a ladae?

fab4ms!
Akkor ugyan olyan gépünk lesz! Igaz, én egy simsont adtam érte, de nincs szétrohadva, illetve olyan szépen ki van gittelve, hogy a csomitartót csak két kézzel lehet kinyitni. Vedd meg, ha nincs szétrohadva. De jól nézdd meg!Például nyisdd ki a csomagtartót. :)

Igen a bibi pont itt van minden ilyen megoldasnal. Lehet, hogy nem veletlenul talaltak ki a mechanikus feltoltoket?...
Az a baj, hogy azok is huzosak. Ahol dolgozom - inkabb nem nevezem meg - van egy T72-nk. :) Van rajta egy fotengelyrol hajtott feltolto... levesz 170-180 pacit... de ad neki 250-et... Sajnos nem hiszem, hogy a mi motor mereteink ezt megenegedik. Sajnos. DE EN AKKOR IS TURBOSITANI FOGOM!!!! Jo, lehet, hogy naiv vagyok, de megprobalom. Azert ne fi_azzatok, szeretek gondolkodni.

Koszi, azota mar valtozott a kocsika, de meg nem kerultem digit gep kozelebe hogy korbefotozzam. De ami kesik... :-) Sot, rengeteg terv var megvalositasra, csak meg gondolkozom a megoldasokon.

Ez a megoldas is santit, gondold vegig. Egy palack amit meg el is tudsz helyezni mondjuk 10 literes. Legyen benne 20 bar, ha jol szamolom akkor az meg mindig csak 210 liter levego, nagyon keves. Ha a szamolasnal vetettem akkor bocsesz, de almos vagyok. :-) Valami egheto dolgot vagy egesjavitot kell bekuldeni a torokba vizzel. Az a tutter.

Amit kihagytam. glbtech megneztem a hompedzsedet, es nagyon cool. Tudok egy s mast verdaugyben, de az ember mindig tanul. Gratu. A regiek mint MrMaster meg kenguru merre vannak? Mar reg nincsenek a porondon?
Meg egy kerdes: mikor lesz szlalom vagy vmi? Mondjuk az Üllői uti laktanyan?

Nincs meg leveve, mert igen hozzaerto ember szerint nincs ertelme, es bar sok ellentmondasos velemenyt hallottam mar, de a fizikajan kicsit elgondolkodva en is erre jutottam. Egy lekonnyitett motorral ugyanaz az auto emelkedon hamarabb lelassul ( azonos kezdosebesseggel indulva )mert a nyomateka csokken a konnyitessel, de ha a valto rovidebb es porogni tud akkor minden rendben, mert fordulaton mar ott a teljesitmeny. En legalabbis igy gondolom erosen leegyszerusitve. Majd ha bent lesz a 100-as valto akkor lesz konnyitve, mar meg is van hozza a lendkerek meg a valto is, es lassan be is kell rakni mert a mostani valtobol erdekes hangok jonnek neha. :-)

Szerintem az 50 az jó, de annál semmiképp nem több!

Na ezert ne bizzatok el magatokat.
Regi szep zsigulis idokben volt egy jonak lacco megoldas... suritett levegos palack.
Nagyon szep es jo es okos megoldas, megvolt minden, de megse jutottunk el a megoldasig.
Nem kellet hozza, csak egy nagynyomasu palack, nyom. szabalyzo, csovezes meg a fuvokak. Hogy miert nem lett megvaolsitva inkabb hagyjuk...
De meg mindig jobb megoldas a torokba viznyomas.
Hat ennyi.
Ja, van egy olyan topic, hogy ez megszunt. Marpedig szerintem en most itt vagyok. Hm. :o

Szasz.
Egy ilyen gepre mar igen sok penzt el lehet kolteni, de ha te megnezed es jo, akkor vedd meg. Ennel olcsobban nem nagyon kapsz autot. Na most mar johet az az uj megoldas, minden erdekel. :-)

Sziasztok! Volt idom vegigolvasni a topicot visszamenoleg, es eleg sok ember megfordult itt, olvastam rengeteg osokre utalast meg mindent, de megmondom az oszintet. A kompresszoros skodrin rohogtem e legnagyobbat. Bocsi.
Szoval ha minden igaz, szetnyuzott 1300as Zsigamat lecserelem egy 120as Skodira. 81'es, a ket kuszobot kene cserlenem rajta.
Szerintetek meger nekem 50e-t? 2002.02.-ig van forgalmija, zoldk minden rendben.
Irjatok jo? Koszi!
Utana en is hozzafuznek egy majdnem mukodo kompresszoros megoldat...

Csako!

Heh most láttam csak,hogy valaki megelőzött már...na mindegy. Jobb kétszer,mint egyszer sem! :)