Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

vt976 Creative Commons License 2020.11.09 0 0 49015

Köszönöm! Én egy 1988-as Trabant kezelési útmutatójában olvastam, hogy a sima 601-esekbe ezt a műszerfalat szerelik és egyszínű kárpitot, az újabb műszerfalat és a kétszínű kárpitot pedig külön rendelésre szerelik az autókba. Én akkor ezt furcsállottam, mert én akkor csak új műszerfalas és kétszínű kárpitos új Trabantokat láttam. Csak évek múlva láttam régi műszerfalas és egyszínű kárpitos Hycomatot (később olvastam, hogy a Hycomatokat végig csak ilyen műszerfallal és kárpittal gyártották).

Előzmény: scsabi (49008)
Desgrévres Creative Commons License 2020.11.09 0 6 49014

 

CB-58-03. Regvoltkepek.blogspot oldalról.

 

Desgrévres Creative Commons License 2020.11.09 0 1 49013

 

AD-50-61. Schirilla György, 1969. (Perlaki Antal képe).

 

trizs77 Creative Commons License 2020.11.08 0 2 49012

Akkori szabály szerint ha a napi vezetési idő nem több mint 18 óra akkor elég kettő buszvezető.

Nektek ezért volt elég a két sofőr.

 

De mi folyamatosan mentünk 26 órát, majd ott 5 óra szünet és vissza folyamatosan 26 óra vezetés.

Ezért kellett a 3 sofőr/busz.

Előzmény: Feyyaz TR (49011)
Feyyaz TR Creative Commons License 2020.11.08 0 0 49011

OFF

Budapest - L'lorett de Mar

Óóóó Trizs Úr, felidézted bennem a kedves emlékemet! Én úgy voltam Neoplánnal (utasként), hogy Kiskunhalas - Malgrat de Mar (az még egy jó 10 km-rel lentebb van).

Arra emlékszem, hogy 2 sofőrünk volt, nem 3! Felszállás Kiskunhalason csütörtök reggel 7 órakor, és olyan sok helyen megálltunk út közben várost nézni, fürdeni, hogy szombat déli 12 órára értünk Malgrat de Mar-ba!

Az a Genova - Ventimiglia pedig lenyűgöző! (Látvány).

Előzmény: trizs77 (48999)
gumidani Creative Commons License 2020.11.08 0 0 49010

Bizonytalan emlékeim szerint az általam látott csúcs 3 különböző tábla volt a jármű elején.  

Előzmény: jonas65 (49009)
jonas65 Creative Commons License 2020.11.08 0 1 49009

Annak idején a kettős rangadók után is a Verseny utcában a mérkőzések végére tízes nagyság rendben várakoztak a buszok, amiket máshonnan küldtek át egy kanyarra.

20-as 30 -as buszra. Bírtam hogy sok pilóta a táblát sem vette le fentről csak kitette a plusz táblát alulra . hát volt ott minden.

Előzmény: gumidani (48997)
scsabi Creative Commons License 2020.11.08 0 0 49008

Hát a műszerfal alapján én '75-re tippelnék, de persze van egy csomó zavaró részlet. Dehát olyan sokáig gyártották ezeket a kocsikat, hogy akár össze is lehetett legózni különböző évjáratokból.

Előzmény: vt976 (49003)
pumukli89 Creative Commons License 2020.11.08 0 0 49007

Szerintem nem,viszont mindenképpen érdekes a kép hogy gyártottak teherautót. És hiába volt licenc vagy saját fejlesztés állandóan szegelték az út szélén. Láttam január elején 1986-ban Rajkán szétborított Roman-Dieselt-t,és pár év múlva a bicskei emelkedőn napokig állót amit megszögeltek kb négy nap alatt a sofőrök. Lehet volt mentés,de én más kocsit nem láttam melletük.

Előzmény: gugorahajni (49004)
yenoee Creative Commons License 2020.11.08 0 0 49006

Hát ennyire már nem vagyok ismerős a Trabantokban, hogy apró finomságokat észrevegyek, de mintha szokott volna erre járni olyan, aki tudja a helyes választ.

Előzmény: vt976 (49003)
gugorahajni Creative Commons License 2020.11.08 0 0 49005

Azt kifelejtettem, hogy fortepan_196553

Előzmény: gugorahajni (49004)
gugorahajni Creative Commons License 2020.11.08 0 1 49004

Itt szopatás készül? A hátsó kerekek között az az izé vezetné át a negatív pólust? Vagy teljesen el vagyok tévedve?

vt976 Creative Commons License 2020.11.08 0 0 49003

OFF:
Nekem kicsit furcsa ez az eladó 1980-as évjáratú Trabant:
https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/trabant/601/trabant_601_s_1_tulajdonos-16043774

Talán azért régi műszerfalas és egy színű ajtókárpitos, mert csak sima 601 a 601S helyett?

ON.

Előzmény: yenoee (48970)
pumukli89 Creative Commons License 2020.11.08 0 1 49002

Sopron,Várkerület a hetvenes években. fotó: Finta Béla

 

pumukli89 Creative Commons License 2020.11.08 0 0 49001

Köszi!

Előzmény: Toxic11 (49000)
Toxic11 Creative Commons License 2020.11.08 0 1 49000

Ez egy angol Jones gyàrtmàny, a pontos tipusàt nem sikerült kiturnom, és csak a négytengelyesröl talàltam képet.

 

Előzmény: pumukli89 (48996)
trizs77 Creative Commons License 2020.11.08 0 4 48999

OFF

 

Mikor hetente kétszer jártam a Budapest - L'lorett de Mar - Budapest utat, azaz heti 8000 km-t mentünk, kaptunk egy harmadik sofőrt beugrónak.

 

Az illetőnek pénz kellett, csinált magának szabad hetet és eljött hozzánk dolgozni.

Csórikám végig be volt .......-va.

Szó szerint.

Kétóránként kérte, hogy álljunk meg, mert neki WC-re kell mennie, holott az utasokat is csak 4,5 óránként engedtük ki a buszból.

Mikor az 1-es sofőr (én legtöbbször 2-es voltam) szólt neki, hogy nem állunk meg, ott a WC a buszban, akkor meg rá akart gyújtani.

 

Kiderült, hogy Aszódról járt a közeli falvakba sárga borzasztóval.

Mesélte, hogy egyszer valakinek a lerobbanása miatt, neki kellett busz mentést adnia és akkor elment Aszódtól egészen Gyöngyösig !

 

Amikor felértünk Tortonától (Olaszország) az A7-sen GENOVA-ig és ott ráfordultunk az E80-ra Ventimiglia felé*** akkor berezelt.

 

Nem csinált bele a nadrágjába de szó szerint keze-lába remegett, egy 45 éves embernek.

Dohányozni akart.

Nem engedtük.

Inkább visszaváltottunk.

Hiába Ő volt a soros a beülésben, inkább visszaültem én.

 

A látványtól félt.

Igaz este is volt.

 

------------------------------------------------------------------------------------------------

 

Visszafelé, másnap úgy intéztük, hogy csak síma, símább szakaszokon vezessen.

Mikor hazaértünk elbúcsúztunk tőle.

Nem bántottuk.

szóval sem.

Csak megkértük, többet ne jöjjön.

 

----------------------------------------------------------------------------------------------

 

*** = Aki nem ismeri annak :

Genovától-Ventimigliáig tart egy 113 km hosszú szakasz autópálya, melyen van 85 alagút és kb. 50 viadukt.

Alagút-Szakadék-Viadukt-Alagút-Szakadék-viadukt- alagút ..............

Nagy a forgalom

Sajnos a viaduktok borítása sok helyütt RUB módszeres, azaz kemény gumis.

Ha esik az eső és kijössz az alagútból egy közel 20 tonnás Neoplán-122 emeletes busszal, ami 80-90 km/h-val halad, akkor száraz aszfaltos alagút után egy vízes, nyúlós, nyálkás gumi borítású útra zuhansz rá.

Észnél kell lenni.

 

ON

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény: gumidani (48997)
gumidani Creative Commons License 2020.11.08 0 5 48998

Na még egy másik.

"nem találok el se Csongrádra se Orosházára"

A fiam kb. általános iskola 6-7 osztályos volt. Autóbuszos kirándulásra mentek. Odaadtam neki az autóatlaszt, hogy út közben kövesse benne, merre is járnak. Este kérdezem tőle, hogy használta-e az atlaszt. Mondja, hogy nem, mert elvették tőle és abból navigáltak az úton. Ugyanis sem a pedagóg és a buszvezér nem vitt magával térképet.

Ha a fiam netán megbetegedett volna akkor elmaradt volna a kirándulás, vagy még ma is bolyonganának az országban? 

Előzmény: trizs77 (48992)
gumidani Creative Commons License 2020.11.08 0 5 48997

Ha a BKV-nál hirtelen metró-, vagy villamospótlásra kellett átcsoportosítani buszokat, akkor sok "nagymenő" tiltakozott azzal, hogy nem ismeri azt a városrészt. De - nevetséges módon - a trolipótlásnál is ez volt, pedig ott csak a drót alatt kellett végigmenni, de sokaknak ez is túl magas labda volt.

Pedig nem volt rossz buli az ilyen átcsoportosítás.

1. Változatosság.

2. Az új helyen nem volt menetrendszerűen előirt menetszám, vagyis akármilyen lassan botorkált is az ember a "kenyércédulára" annyi előírt menetet írtak, amennyit teljesített. (A kenyércédulára szolgálatonként és vonalanként írták fel a menetrend által előírt és a teljesített menetek számát, ami azután a hónap végén a prémiumszámítás alapját képezte.)

3. Ha valaki ismerte az eredeti vonalán rá vonatkozó menetrendet, akkor amikor a pótlójáratból visszaküldték a helyére, úgy időzítette a végállomásra érkezését, hogy a menetrend szerint akkor épp a másik végállomás felé feleúton kellett volna lennie. Így a menetirányító arra utasította, hogy álljon félre és "várja meg a helyét". Vagyis csinált magának egy kb. 3/4 fordulónyi szabadidőt.

Előzmény: trizs77 (48992)
pumukli89 Creative Commons License 2020.11.08 0 1 48996

Esetleg tudja valaki milyen gyártmány ez az autódaru ami az oroszlányi Szénbányáknál dolgozik?

 

FE-12-29

 

napocza Creative Commons License 2020.11.08 0 0 48995

Köszi :)

Előzmény: scsabi (48974)
pumukli89 Creative Commons License 2020.11.07 0 1 48994

Ha már billencses munka.  fb

 

Gyerekként tetszett ez a felírat a Zil-ek hátfalán. -Ifjúsági Főnökség-   YD-36-30

 

Előzmény: trizs77 (48992)
pumukli89 Creative Commons License 2020.11.07 0 0 48993

Szép történet,köszi! :)

Előzmény: trizs77 (48992)
trizs77 Creative Commons License 2020.11.07 0 8 48992

Egyetértek apukáddal.

 

Az én koromban is volt farokméregetés a fiatal férfiak (mondjuk buszvezetők) között.

De a tehergépkocsivezetők között is.

 

Kinek van jobb, nagyobb busza, teherautója?

Ki jár messzebb?

Stb.

 

Karácsonyi előszállításkor (mondjuk december 22, vagy 23-án) délután 16,30-kor indultam az Alföldre másod és harmadrésszel.

 

Harmadrésznek nem egyszer kaptam sárga borzasztót, azaz Ik-266-os buszt valamilyen Budapest közeli , helyközi üzemegységtől.

Pl. Szentendrétől, vagy Zsámbéktól, vagy Pomáztól.

 

Ezek elég nagy hangú, amolyan én vagyok a falu bikája típusú macsó fiúk voltak 28-38 év között.

Ok.

 

Odajöttek az Engels térre.

Mondom neki :

 Figyelj ! Beszállítom neked Orosházát, Szentes, Csongrádot.

Elmégy.

Nem kell engem sehol megvárni.

Csak leszállítasz ahol kéri az utas.

Jegyet nem kell adnod, menetrendet nem kell tartanod.

ahogy utolsó utasod leszállt, jöhetsz haza.

Éjfélkor már ágyadban alszol.

Jó lesz ?

 

Nem.

Jött a határozott válasz.

1./ Én mondta a macsóm 15-20 km-re járok, nem találok el se Csongrádra se Orosházára.

3./ Este van, sötét, eltévedek.

4./ Nem a a 160 km hosszú, annyit nem tudok vezetni egyfolytában.

5./ Megyek mögötted mint a kiskutya, nem variálunk.

 

Jó.

Így csináltuk.

A másodrészt (akik általában különjáratosok voltak) beszállítottam, elküldtem.

Ezek a 15-20 km-re érvényes a jogsim című falu bikái meg jöttek mögöttem, el nem maradtak volna.

Orosházán kiürültek.

És beszartak a félelemtől.

Decemberben 20,50.kor már nagyon sötét van.

Hogyan találnak vissza Budapestre?

 

A kérdéseiket humornak gondoltam, de kiderült, hogy ők tényleg félnek, hogy hogyan jönnek vissza.

Nem velem történt meg de a váltómmal igen, hogy az Ő harmadrésze nem jött haza 22-én este 20.50-től Orosházáról üresen Zsámbékra (mert félt, hogy eltéved) hanem lekísérte immár üresen a váltótársamat Mezőhegyesre.

Ot aludt vele a szálláson.

És másnap reggel - üresen -végig kisérte a kollégámat a hajnaltól (4,10) délelőttig (9,30) az Engels térig a saját buszával.

 

 

Ennyit a macsókról.

Ők megvoltak a saját 20-30 km-es körükön belül.

Ismertek 6-8 viszonylatot, de ha azon kívül kellett menniük akkor vége lett a világnak.

 

 

 

Előzmény: pumukli89 (48991)
pumukli89 Creative Commons License 2020.11.07 0 0 48991

A kordés Volánnál vándoroltak mint a cigányok,mondjuk nem biztos hogy oda tudtak szaladni a barakhoz.

 

(Erre mondta Apu ha már mindenképpen sofőr akarsz lenni,akkor ne billencsre ülj! Oda vissza kétszáz méter nem a gépkocsivezetés csúcsa.)

 

https://www.youtube.com/watch?v=F0LMRyuOFgc&t=2309s

Előzmény: gumidani (48987)
gumidani Creative Commons License 2020.11.07 0 2 48990

AB 36-83

A210 820 08 21 Creative Commons License 2020.11.07 0 2 48989

Fp 65108 kép szerint 1965-ben ott díszeleg a Népköztársaság útján egy ilyen.

 

Előzmény: Nézelödő (48982)
gumidani Creative Commons License 2020.11.07 0 2 48988

Nyertél. 

fortepan_199048

Előzmény: pumukli89 (48986)
gumidani Creative Commons License 2020.11.07 0 2 48987

Szerintem nem mozogtak ezek olyan nagy távolságban. Így a közeli öltözőben, vagy valami barakkban tarthatták az épp levett ruhájukat, a kajájukat és egyéb cókmókjukat.

Jó régen beszéltem egy diáktársammal, aki a szünidőben valami gátépítésnél dömperezett. Ő mesélte, hogy az első dolog az volt, hogy megtanították őket arra, hogyan kell a valamiért veszélybe került dömperről leugrani.

Végignéztem a begyűjtött dömperes fényképeimet. Összesen ezen az egyen látni téli hacukában dolgozó embert. lehet, hogy télen nem fényképzetek dömpereket?  

Előzmény: pumukli89 (48985)
pumukli89 Creative Commons License 2020.11.07 0 6 48986

Ha ilyen jó minőségű fotót találok az gondolom fortepan kép.  Ikarus 266 Pomáz. GC-71-44,és figyelmetekbe ajánlom még a sofőr bácsi barkóját!

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!