Igen a Frontosaban ennyi: 5 a munkadíj, 5 a gyári olajszűrő és 20 a 4 liter Motul olaj (a legjobb egyébként és a neten én csak 23 -ért talátam ugyanazt). Én most először tettem bele mást, mert most lett 3 éves a motor. Rá is írták a számlára, hogy hozott olaj és felelősséget nem vállalnak. De nálam ennek már nincs jelentősége. A megtakarítás 10. Én garanciális, sőt jótállási időszak allatt ilyennel nem játszottam. Mondom egyszer már szükségem volt a jótállásra egy autómnál. Inen ön dönt.
igen azt én is tudom, hogy nem ugyanaz a kettő, de többet nem. Ezért is vittem szakszervízbe eddig. Most azt mondták a frontosában, hogy 30 ezer lesz az ezres ezt egy kicsit sokallom vagy ennyibe kerül?
off.:olajon másfél nap alatt 100%...sajnos nem nekem :-) nekem csak 341 USD...
A garancia és a jótállás mást jelentenek. Nem ismerem a pontos részleteket, de ha jól emlékszem az a fő különbség, hogy míg a garancia teljeskörű, addig a jótállás csak a fődarabokra terjed ki. Sztm nem érdemes foglalkozni vele, amíg a garancia le nem jár. Lehet, hogy addigra meg is változtatják.
Tudom én is, hogy ha rendszeresen iagzoltan szervízeljük a cuccok, akkor elvileg nem bújhat ki a kereskedő a vállalt felelősség alól, csakhogy ez Magyarország. Itt mindent lehet. Szóval én autót/motort a szavatossági idő lejártáig mindig szakszervízbe viszem. Lakatolni persze nem :(
Igen a tegnapiból akár lehet még valami beszállópont. Bár én piti vagyok, pld az opciókat egyáltalán nem vágom.
jó de idén v tavaly jan1-től van az a törvény miszerint mind1 milyen helyre viszed autót, motort, csak az időszakos szerviz legyen elvégezve rajta vmilyen erre szakosodott műhely által (lehet akár Honda motorszerviz is!) és ez a szerviz is pecsételhet! általános EU jogharmonizáció miatt lett asszem így
Még valami a szervízhez. Magyarországon ugye nem csak kötelező garancia, hanem kötelező jótállás is van a motorokra (is). Ez 3 év az újakra. Én azért nem szoktam 3 éves koráig csak a szakszervízbe vinni a dolgaimat, mert egyszer én bizony kellett, hogy éljek ezzel a jogommal. Konkrétan egy hónappal a garancia lejárta után szétment az autómban a váltó és bizony kőkeményen kicsengették. Pedig én is hibás voltam benne rendesen.
köszönöm a sok infót! szétnézek mindenhol bár először a motort kell megszereznem :-) Azt hiszem BT016 van rajta. Mondjuk attól nem félek, hogy nekem kevés lesz, mert nem vagyok az a térdelős tipus, sajnos :-( Talán majd egyszer, de eddig a Hornetemen kivül egyik motoromon sem éreztem magam olyan biztosnak...na majd ezen :-)
szerviz: Frontosa kiegészítők: gyári és third part ebay és más netes áruházak majd írok néhány linket, ahol érdemes nézelődni. fórumok, áruházak, stb...
Szervíz: Frontosa, lásd 152, 155-ös bejegyzések. Kiegészítő: gyári cuccok a Frontosából, Remus kipuff az R&R Racing-től, sportlégszűrő és Power Commander az AGO Motors-tól, LSL kormánygátló, tour match kormány szett, láncvédő és hátsó átépítő szett az X-Bike-tól, DPM tükrök a Motor Line-tól. Van még a pure-triumph.com, ossimoto.com meg persze az e-bay Gumi: szerencsére az enyémen Michelin Pilot Power van
- mindenki a frontosánál csináltatja a kötelezőt (szervízt) vagy senki? - hol lehet jó kiegészítőket beszerezni? (enyémen csak fejidom lesz) - bridgestoneval szerelik? én azt hittem dunloppal...nektek milyen papucsokon van a motor?
köszi, de a Bia felöli oldalra megyek Pátyra, és a héten amúgy is autós hetem lesz hogy nézem... ok, akkor megtalálom a kutat is. vasárnap, vettem. (már csak az időnek kell javulnia)
Ja és még valami: a Bia - Páty útvonal ÉLETVESZÉLYES. Nagyon le van harcolva. Én inkább az M1 első kihajtóján jönnék ki és Budakeszi felé mennék. Budakeszi és Páty között sokkal jobb az út.
A bezinkutat nem lehet eltéveszteni a Viadukt előtt 50 méter jobbra.
nem, nekem jobb lenne valahol a Viadukt környékén. (bár egy benzinkút mintha rémlene arra. a héten tervezem amúgy is kiugrani Pátyra, akkor majd jobba körbenézek, merre van.)
Biáról indulás nekem tökéletes. Mindegy, hogy szombat vagy vasárnap, csak mostanában pontosítsuk le, hogy a család többi része is tudjon hétvége programot szervezni.
Remélem én is, hogy jó idő lesz. Nagyon remélem :)
Biatorbágyról indulnánk, merthogy mi itt lakunk a barátommal és az útvonal így nézne ki:
Biatorbágy - Herceghalom - Bicske - Felcsút - Alcsútdoboz - Vértesacsa - Lovasberény - Székesfehérvár, és innen a 7-sen Balatonszemes-ig. Visszafelé, átmehetünk komppal az északi partra, hogy ott is motorozzunk egy kicsit. Ott Tihanytől Balaton fűzfőig a 72-sen, ott rá a 8-asra Fehérvárig, aztán vissza a 811-sen.
Ha jössz, neked mindegy, hogy szombat vagy vasárnap?
Image: 2007-ben volt a vásárlás és akkor még nem volt S1000RR, nem volt superbike részvétel, még nem létezett HP2 Sport. Az utóbbi 3 évben sztm nagyon sokat javítottaka BMW-nél az arculaton. Maga a motor egyébként szinte tökéletes, majdnem túlságosan is. Kicsit olyan steril. Valahogy hiányzik belőle egy kis bad boy feeling. Pedig még kötődésem is lett volna, mert autóban a bajorokra szavaztam. De akkor se fogott meg.
Ár: tudtam, hogy akármit is veszek úgysem hagyom gyári állapotában, így a Bímer valahol 5M környékén végződött volna. A Triple kb 1,3-1,4-gyel azért kevesebben állt meg. Nekem ez jelentős különbség.
Azt azért még hozzáteszem, hogy amikor felidegesítem magam a Triumph-sokon, akkor mindig azt mondom, hogy lecserélem egy K1300R-re. De ez még nem mostanában lesz :)