Erről jut eszembe, az M62-es többszekciós változatának (3M62) középső szekciója vezetőállás nélküli volt. Ilyen alapon nekilátok a 2V43 és 3V43-nak :-))
Őőőő, a befalazással már felhagytak. Egyébként és zajszigeteléssel magyarázták :) (A zajszigetelést talán úgy, hogy a benti zaj nem jut ki ha nincs ablak...)
Elsősorban vasútijármű-elfuserálógyár vagyunk, de mindig jól jön egy kis mellékes:-) Akkor most kitől kérjek 200-as midibuszt? (ik260, ik 280 kistestvére)
Viszont ha vasút: nem értem, hogy újabban V43-asok ajtaján miért falazzák be az ablakot. Mi lesz a következő, az oldalsó ablak, aztán a szélvédő? Szóval arra kérnélek ha ráérsz, készíts a MÁV-nak befalzott szélvédőjű mozdonyt.
Ez nagyon állat, nagyon jó lett. Szivesen láttam volna ilyeneket a mostani 405-ösök helyett. Gratula!!!!!
Lehet adni további megbízásokat is? (ezt is én adtam ip440 álnéven).
Szent-Péterváron kell sokféle különleges villamosnak is lennie. Egy holland srác rajzolta az ezen a lapon lévőket, egyik sem fantázia-szülemény (csak a pótkocsira tett aláverőgép típusa nem egyezik meg az eredetivel, de valóban pótkocsin visznek keresztül a városon egy vasúti pályakarbantartó gépet, mert a gép a városon belüli szűk kanyarokban nem tud saját kerekein átjutni).
Nem-nem, bocsi én a metróra gondoltam, ez valóban nem volt egyértelmű. A "föl a várhoz"-t pedig úgy értettem, hogy északi irányba. Igyekszem legközelebb pontosabban fogalmazni :)
De ha már itt tartunk, volt olyan, hogy hallottunk olyan villamoshangot, mint Budapesten az 1-es vagy a 18-as villamosé, hátranéztünk az öcsémmel, és valami kisebb fajta vili volt, de a motorja gondolom ugyanaz a Tatra :)