Airwheel, Fastwheel, Inmotion, IPS, Ninebot, és minden más elektromos egykerekű. Vásárlás, tapasztalat, élmények/kudarcok, műszaki adatok miegymás. Tulajdonosoknak, vásárlás előtt állóknak vagy csak szimplán érdeklődőknek.
Szeretnék venni egy egykerekűt,leginkább városban használnám napi 20-30 kilométert (minimum) megtennék.
Az árhatár kb 500ezer.
Egy viszonylag könnyen irányítható,legalább 35-40et tudjon és lehetőleg ne törjön szét alattam ha 1-2 lépcsőfokon leszeretnék menni/ugratni.
Milyen típusokat ajánlotok,és miért?(Nem baj ha az árhatár fölött van)
Előre is köszönöm a válaszokat.
Illetve ha van valaki aki esetleg Tatabánya környékén lakik és segítene hogy kipróbáljak egy egykerekűt,azt megköszönném.
Még sosem próbáltam de beleszerettem első látásra,sokat gördeszkáztam régebb,illetve van egy elektromos rollerem is (de az sajnos nem elégíti ki az extrémebb vágyaim )
"...meggyőzni a leánykámat, hogy bicikli helyett (Vagy inkább MELLETT!!!) egykerekűzzön is"
Én inkább a "helyett"-et támogatom. A bicikli melletti egykerekűzés nagyon veszélyes. Te már próbáltad? És miközben egykerekűztél, a melletted levő bicajnak a kormányát fogtad vagy az ülésnél fogva terelgetted? :):):)
Teljesen egyetértek (kivételesen!! :) ) RJancsival. A cikk teljességgel használhatatlan, szinte olvashatatlan, tudományos(kodó), elveszik a pelenkák között a gyerek.... Tézis, antitézis, ...protézis!
Érthető, hogy semmilyen újság, akár internetes vagy egyéb nem is reagált rá. Egyoldalú vélemény, mi, az egykerekesek vagyunk az Übermensch-ek!!!!
(Én is próbálkozok meggyőzni a leánykámat, hogy bicikli helyett (Vagy inkább MELLETT!!!) egykerekűzzön is, de hiába. Legalább megpróbálta. A középső lányom nem is próbálja. A fiam, aki pedig tud is, nem használja, amit adtam neki. Nekem van igazam, de ilyen cikkekkel nem is lehet bárkit meggyőzni!)
Sikerült elolvasnom a poszt-ot, bár valóban nem könnyű olvasmány. Semmiképp nem szólnám le úgy, mint Jancsi, mert több helyen teljesen eredeti a látásmódja, amin jól szórakoztam. Pl.:
"a halálos fegyverek szabad polgári használatát tiltó meggyőződés alapján lényegében minden, kisebb motorkerékpárnál nagyobb méretű jármű szabad polgári használata is tiltott legyen"
vagy
"az emberi test jóval kevésbé hatékonyan tudja a kémiai energiát a mozgatáshoz szükséges más típusú energiává alakítani, mint egy erőmű"
Az out-of-the-box gondolkozás hozhat klassz, új dolgokat, mint például magát az 1kerekűt.
Ilyen, teljesen unothodox gondolat az is az írásban, hogy a jogalkotásnak lehetne köze az erkölcshöz. Ezen nagyon jót mosolyogtam.
Nem tudom ki követte el ezt a cikket (ha te voltál akkor se kérek elnézést), :), de biztos jogász (vénával) van megáldva. Nekem elég volt az első bekezdést átszenvedni, hogy más olvasni való után nézzek.
Ennyire körülményes, magyartalan körmondatok csak egy kormányzati hivatal belső levelezése vagy sajtó kommunikációja esetében fordulnak elő. Egyszerűen kínszenvedés értelmezni. Ha vannak is benne értelmes gondolatok azok jól el vannak rejtve a tudományosnak/hivatalosnak tűnő (valójában erőltetett) nyelvezet mögé.
Kiraktam ide egy (részben polgárpukkasztó, részben komoly) cikket a KRESZ módosítása kapcsán, ami a mellett érvel, hogy az elektromos egykerekű a városi közlekedési módok között a legerkölcsösebb:
Házaltam vele egy darabig rendes újságoknál is, de sehol nem akarták közölni, a legtöbb helyről még csak nem is válaszoltak rá. Marad a suttogó propaganda, ha tetszik, vagy ha csak felháborít, lehet osztani.
felkapod a válladra, és felszaladsz a másodikra... Mi az az 55 kg! Egy hasonló súlyú lányt még felkapnék, és max a hálószobáig elcammognék vele... De annak jobb a fogása! :)
100 km/h végsebesség... Aztán hol? Ilyen kicsi kerékkel még a 40 is életveszély, különösen hazai utakon.
Igazi gazdag hülyegyerekek játéka.
Biztos rossz napom van ma, de erről az agyrémről az jut eszembe, hogy az ilyenek miatt tiltanak ki minden elektromos mikrojárművet válogatás nélkül. :(
Érdekes bár ez nem igazi "önegyensúlyozó"' jármű. Van benne egy nehéz "búgócsiga" azaz lendkerék ami mindenféleképp szeretné megtartani a forgás-síkját.
Akkor már érdekesebb a Kettering Bug ami egy giroszkóppal vezérelt pilóta nélküli repülőgép volt az I világháború idején. Amerikában fejlesztették, többek között az első "igazolt" motoros repülőgépet építő Orwill Wright bevonásával. A technikusok a földön beállították a cél helyétől, a szél iránytól és erősségtől függő paramétereket (természetesen mechanikusan), majd katapulttal kilőtték a gépet. Amikor a cél környékére ért, egy szintén mechanikus időzítő egyszerűen "ledobta" a szárnyakat és a gép szabadon eső bombaként zuhant a célra.
Az 1900-as évek elején találta föl Brennan a giroskópos kocsit. Épitett egy ilyet mint ami a képen látható és a saját kislányát ültette bele. Vásári mutatványként kifeszitett drótkötélen járt ide-oda.
Lehet hogy ez sem az első giroszkópos jármű, de érdekes mindenesetre. Készítettek motort is, meg egysínű vasutat is ezzel a technologiával, de jött a háború és a motort elásták (később megtalálták). Érdekes történeteket lehet olvasni korabeli írásokban. Ennek a Brennan féle járműnek a modelljét újra építették, valahol múzeumben ki van állítva. Erről is rakok fel képet.
Most vasárnap akkor elmegyek az Által-ér kerékpárút túrára az e-barátikör haverokkal. Ha van kedve ezúttal is valamelyikötöknek csatlakozni, akkor a 9.55-ös Tatabányai vonattal megyek le a Kelenföldi pu-ról.
Azért egy műszaki múzeumban helye lenne... Asszem az első giroszkópos járgány, ez segített az el-nem-esésben. Meg az első, amelyet előre-hátradőléssel kellett vezérelni... Tehát ő volt az "első, aki oda elvezetett" ! Ma már teleszkópos szörnyedvény EUC-k kerülnek forgalomba, lassan a súlyuk is eléri a Segway súlyát is...
Természetesen a mobilvilág történései is alapvető érzelmi földrengéseket idéztek elő bennem. Az első mobil: még bele az autóba, kivehetetlenül! Amikor az első adásvételi szerződésemet intéztem valahol Bécs és Graz között az autóban, hát Bill Gates-nek éreztem magam! A GSM világban is azonnal Westeles lettem, az első pár hónapban még nem is kellett fizetni a telefonálásért! :) Azt hiszem, nincs olyan mobilgyártó márka, akinek valamelyik készüléke nem lett volna nekem... Nem is emlékszem már a márkanevekre. Nemtom, hogy csajokból volt-e több, vagy mobiltelefontípusokból... :)
Kicsit olyan, mint a mobiltelefonoknál. Annyi konkurrens cég kezdte el gyártani, hogy a "feltalálóknak" már nem érte meg fejleszteni. Hol van már a Motorola, Nokia, Siemens? Pedig egész jó mobiljaik voltak. Az egyik kedvenc "ős" telefonom egy Siemens SL10D volt. Abban az időben nagyon menőnek számított lekerekített formájával és elcsúsztatható fedőlapjával.
Én nem sajnálom. Túlment rajta a világ. Amikor megjelent, szerelmes voltam bele, de milliós volt a vételára, ezért reménytelen volt számomra. később már kinevettem, és azt tartottam róla, hogy japán nyugdijasoknak való "extrém" eszköz. (Szinte lehetetlen volt leesni róla.) Egy párszor vittem külföldieket várostnézni vele, mondjuk az jó fun volt. Béke poraira.