Megjelentek az első hivatalos fotók az idén debütáló új 207-esről. Érdemes elmazsolázni a részleteken. De úgy egészben is gyönyörű a kocsi.
Nagyon attraktív kisautó. Komolyan vásárlásra csábít :)
Mindjárt prezentálok pár fotót.
Nem tudom már mit is mondhatnék erre a kocsira... ismét szerelőnél van, a 3. vizsgálja a mostani problémát.
Először is rángatott, meg mintha az alapjárattal lett volna baj. aztán kiderült, hogy a 4 hengerből 1 megy, és annyi üzemanyagot kap, hogy fulladozik. Jövő héten szétszedik megint...
Szia! Több külföldi és itthoni fórumon is írják, hogy a szolenoid csere orvosolja a dolgot. De mindkettôt cserélni kell, tehát a szívó és a kipufogó oldalit is. Üdv.
Sziasztok! Kis segítséget szeretnék kérni,valaki esetleg tud e segíteni abban,hogy ajtó led projektort akartam beszereltetni. Viszont a szerelő azt mondja nem tudja sehová bekötni,mert pislákol. Esetleg valaki,tud valami infót? Köszönöm!
Az asszony beleszeretett a 207 kabrióba. A piac 3 féle motorral van tele, 1.6 VTI, THP, HDI. Dízel szerintem kabrióba nem való, így marad a két "beteges" benzines Prince motor. Én a kettő közül a VTI-re tenném a voksomat, mert ott legalább a kokszosodás, mint hiba nem jelentkezik, marad a megnyúlő vezérműlánc és a lánckerék és vezérműtenely kötés lazulása. Kérdésem az lenne, hogy hány kilométert bírnak ezek az alkatrészek? Mennyibe kerül a cseréjük? Mikori évjárattól rizikómentesebb a dolog? Vagy felejtsem el a benzinest és legyen inkább dízel, mert megbízhatóbb?
Kábel,gyertya minden oké?Lehet egyszerűbb a gond mint az ember gondolná...nem próbáltál ki többféle gyertyát bele?Most télre 4 pólusú gyertyákat rakattam bele,olyan patent módon indul és semmi lefulladás, a régi gyertyákkal előfordult,még ősszel is alkalomadtán beindítás után leállt...
Mikor volt motorolaj, szűrők (levegő, üzemanyag) cserélve? Én vennék még injektor tisztító adalékot ill. a friss motorolajhoz valamilyen motor regeneráló adalékot.
Segítséget szeretnék kérni a családba van egy 2008-as 207 sw 1.4 70kw 75e km-rel.
A hiba jelenség csak!! a reggeli első indításnál van lefullad a motor nem tartja meg a fordulatot ezt 3x4 megcsinálja mire beindul és az első 100 méteren kicsit rángat . Utána egész nap minden indításnál tökéletesen indul nem rángat nincs semmi hiba jelenség. Hibakód nincs volt már pár szerelőnél és a Gablininél is! Már ott tartunk hogy szét akarják szedni a motort!
Valakinek hasonló probléma, ötlet? Esetleg egy peugeot guru elérhetőségét megkaphatnám! Budapest és környéke.
Hát kívánom,hogy a kereskedőből sikerüljön kipréselni valamit,az autóval kapcsolatosan.Ááá eladni már ne is add el,csak nem lesznek újabb vagy komolyabb problémák.Meg aztán tényleg szép lehet piros színben olyan "csajos" :D
Nekem az SW van 207-ben grafit metál színben,de szeretem,finom kis gép...pláne mikor az ignisből átülök ebbe :D zongorázni lehet a különbséget :D
A 270 nettó ár. Fel tudom sorolni, hogy mi mennyibe került, vagyis kinyomtatták egy "árajánlaton".
Ehhez jön pluszba, az a turbó olajcső, amire 57-t mondtak, ebből 30ezer a munkadíj. Ideiglenesen megcsinálták, hogy ne eressze az olajat.
Azt nem tudom, hogy mennyi izémizé görbült, de őszintén szólva mindegyik szerelő azt mond amit akar, mert nő létemre fogalmam sincs, hogy miről beszélnek 😊 🙁
Más autót nem akarok, mert ez gyönyörű, szép piros, megy, mint a villám, van napfénytető és hasonló extrák amikért megvettem 😊 Röpke ideje alatt eddig sok bosszúságot okozott, már arra gondoltam, hogy eladom, de arra jutottam, hogy inkább megcsináltatom olyanra amilyet én szeretnék.
A kereskedő megkapja a felszólítást, aztán meglátjuk mi lesz.
Melleseg van egy 2001-es Renault Cliom, arra összesen szervizelésre- a kopásokon kívül- nem költöttem ennyit, mint erre a Peugeot-ra, ami 1,5 hónapja van nálam.
Sajnos, ha valaki ismeri ezt a motort az a Novoth Tibi. Cserébe a jó hír, hogy ha ő rendbe rakja a kocsit (vagy átnézi és azt mondja, hogy rendben van) akkor tényleg rendbe lesz. Én pont az 1.6THP miatt nem vettem RCZ, mert nálam rövid városi utakon megy a kocsi és azzal csak szívás lenne. A 207esemben még a régi 1,6 benzin van turbó nélkül és még szivócső befecskendezéssel, ami talán a legjobb erre a célra (a priuson innen). Csakhogy Priusból nincs cabrió...
Szóval vidd el hozzá a gépet nézzen rá és akkor még most vissza tudsz menni reklamálni, ha át akarnak vágni.
Szia, sajnos a legproblémásabb motorral vetted, Novoth Tibi karakterek ezreit írta róla a Totalcaron. Ha rendbe is rakatod, akkor is 50-100e km-enként viheted koromtalanításra, vagy kiszerelteted belőle kompletten az EGR-t. A vezérlésszettet 100.000 km után cserélni kell hiába láncos.
Ha belefér a költségvetésedbe, akkor alkudj az árból az ügyvéd segítségével és csináltasd meg olyannal aki már szerelt több ilyen motort! (Utána jó lesz és szeretni fogod, de tudomásul kell venni, hogy nem annyi a fenntartása, mint egy 1,4 benzinesnek, vagy hdi-nek)
Kintről behozott, de itthoni kereskedésben vettem. Holnap megyek ügyvédhez, mert ezt így nem nyelem be. Erre a mai szerelésre is 57 ezret mondtak. Nem mellesleg, hogy az olaj ami kifolyt simán begyulladhatott volna. Füstölt a motorháztető, azért is nyitottam fel, hogy mi a franc ez?!