Keresés

Részletes keresés

mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.07.19 0 0 24583

ilyen mütyürke nyomásokkal az életben nem jönne ki egy kétliteres motorból ötszáz ló, szóval maradjunk annyiban, hogy két bar túlnyomásról beszélgetünk.

namost akkor ennek fényében értelmezzük azt, hogy a 164v6tb az nem volt kisnyomású turbómotor.

hátizé.

de.

Előzmény: tcaoe (24569)
VDaNi Creative Commons License 2013.07.19 0 0 24582

Dokee!

Vagy 0 barral is lehet 240 ló. :)
S2000,

dokeee Creative Commons License 2013.07.19 0 0 24581

Mármint úgy érted, az egyik hengersor fújja a turbót? Azért lehet mert nem törték el a tervező ceruzáját gyerekkorában.

Előzmény: ghosty9 (24580)
ghosty9 Creative Commons License 2013.07.19 0 0 24580

"semmi extra."

 

Nem is mondta senki, hogy extra lenne (egyébként is, ez egy húszéves konstrukció), onnan jött föl, hogy egy v6-os turbómotor, amelyiknek csak az egyik hengersorát fújja a turbó.

Előzmény: dokeee (24575)
mica-r Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24579

Az ecu is általában nulláról számol. Az ecu tartalmakban a légköri nyomáson 1000mBar adat van írva. Töltőnyomást szoktak mondani légköri nyomástól számított adathoz.

Előzmény: tcaoe (24573)
a8lang Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24578

Hermannak hullott már szét az erősebb ppg fogaskerekből?

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24567)
dokeee Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24577

Nem a dízelesekkel kevered?

Előzmény: tcaoe (24569)
dokeee Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24576

??

Előzmény: ghosty9 (24574)
dokeee Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24575

Egyébként az a 0.8-0.9 baros turbonyomásnál 210 lóerő az nagyjából korrekt érték egy kétliteres motortól, semmi extra.

Előzmény: ghosty9 (24568)
ghosty9 Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24574

Nyilván egetverő hülyeséget fogok kérdezni, de a turbó fentről lefele tolja az üzemanyagot? Ha meg nem, akkor hogy adódnak ezek össze?

Előzmény: tcaoe (24572)
tcaoe Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24573

Hogy csak ezeket említsük.:)

Előzmény: Varshi (24570)
tcaoe Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24572

Ha szondom egy, ők aszongyák kettő. Ha aszondom nullageészöt, aszongyák egyegészöt.:)

Természetesen nem veszik figyelembe a tengerszint feletti magasságot, aktuális időjárási viszonyokat, stb.:)

Előzmény: ghosty9 (24571)
ghosty9 Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24571

"Szerintem abszolút nyomással számolt"

 

Szerinted tudom, miről van szó? :-)

Előzmény: tcaoe (24569)
Varshi Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24570

Ez is a kulturajukbol jon, mint a kisiskolas lanynak oltozott csajok? :) Nehez orokseg. :)

Előzmény: tcaoe (24569)
tcaoe Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24569

Szerintem abszolút nyomással számolt, ez valamiért a japókkal foglalkozók jellegzetes betegsége.

Előzmény: ghosty9 (24568)
ghosty9 Creative Commons License 2013.07.18 0 0 24568

"mér, mennyivel ment a motor, 2barral?"

 

Amúgy erre 0,8-at találtam (máshol meg 0,9-et), overboosttal 1,1.

 

Érdekesség, hogy 12 szelepes... (Nyilván egyfajta kényszermegoldásként sikerült összehozni, mert Olaszországban a két liter fölötti (benzin?)motorokat extrán adóztatták. Azt hiszem, még a Saab is készített egy 2,0-s turbós verziót a 2,3-asából...)

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24471)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.07.17 0 0 24567

keményebb belső is hullott már szét, csak ennyi.

furcsa, na.

ha nem terheled annyira, persze tartósabb, de pl a hermann váltója elképesztően széthullott, nem tudom, mutatta-e neked a képeket.

Előzmény: a8lang (24566)
a8lang Creative Commons License 2013.07.17 0 0 24566

Miért kéne darabokban lennie?

Hringen kis nyomáson megyek, utcán viszont szinte mindig 2baron .

A németek autója kicsit erősebb emiatt törik minden, ezt még pont elbírja 1-2évente egy töréssel.

 

10e km van már benne mióta át lett építve.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24563)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.07.17 0 0 24565

ilyent mondtam volna?

egyrészt az az autó is ismeretlen teljesítményű, másrészt már az is volt javítva, csak nem a teljes bele új.

Előzmény: Törölt nick (24564)
Törölt nick Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24564

Magyarul közel a dupláját bírja tartósan, mint a széria teljesítmény?

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24563)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24563

ja, még annyi, hogy a8lang váltója kicsit furcsa madár, vagy nagyon kíméli, vagy szerencséje van.

emberi számítás szerint az övének már rég darabokban kéne lennie.

Előzmény: Törölt nick (24561)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24562

ezek közül nem sok járt padon, mert nincs értelme, ahány pad, annyi féle értéket fognak neked mérni.

gecierős az összes, az egészen biztos.

ami utoljára összetört, az tizenhatod akármikor tud háromszázra.

na jó, esőben nem.

Előzmény: Törölt nick (24561)
Törölt nick Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24561

Kb. hány %-kal lehet túlméretezve szériában? 

Előzmény: a8lang (24559)
Törölt nick Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24560

Miért is??

Úgy gondolod, hogy tartalék nélkül van gyártva?

Úgy gondolod, hogy az amúgy "túlóvatos" ABT  garanciát adna a hajtásra, ha nem tudná a tervezési paramétereit a váltónak?

 

A 700 Nm továbbra is csak egy feltételezés a részemről, hiszen nincs konkrét infóm a váltóról.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24557)
a8lang Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24559

A gt-r váltó tényleg kurva nagy, de részben azért mert együtt van a hátsó difivel, meg az osztóművel, kb 1.5 méter hosszú és kb 120kg. Az autó súlyának közel 1/10-e.

 

Itt tényleg nem a kuplung a gyenge láncszem azt ki lehet cserélni 150-200-ból a tárcsákat erősre ami bír 1000Le-t, a fogaskerekek egyszerűen szarrá törnek a gyári gyári teljesítmény kb duplájánál.

Nekem még eddig viszonylag mákom volt mert csak egyszer tört a 6. , meg a kuplungba egy gumigyűrű kiszakadt ennyi baja volt, de van akinek picit erősebb és állandóan törik minden benne.

Nem is akarok több erőt, elég ez csak maradjon egyben minnél tovább.

El sem tudom képzelni hogy egy alpha omegába ami 8s alatt gyorsul 300-ra mi minden cseréltek ki erősebbre aztán még erősebbre hogy kibírja a 130-nál 1.6G-s gyorsulást igaz 200-nál már csak 1G-vel húz.

De szerintem jópár dolog kidurrant tesztelés közben mire ide eljutottak. 

Előzmény: Törölt nick (24551)
Törölt nick Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24558

De mintha lett is volna itt valakinek (Varshi talá DSG-je ami 500Nm környékén kezdett el "ütni".

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24555)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24557

feltételezés a rendelkezésre álló adatok alapján.

 

na ezért jó veled beszélgetni, megjöttünk.

Előzmény: Törölt nick (24556)
Törölt nick Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24556

A válasz tök egyszerű (de valszeg felesleges, mert úgysem hiszed el):

A 350/480-as infó konkrétan a gyártótól származik.

Az 580/700 pedig mint írtam is: feltételezés a rendelkezésre álló adatok alapján.

Előzmény: mondtam, hogy nem kéne. (24555)
mondtam, hogy nem kéne. Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24555

nagylelkű vagyok.

legyen több is.

 

a 350Nm-es (480) DSG-

 

580Nm-es (700) DSG

 

 

630 Nm-re húzza a DSG-s Q5-öt, így a 700 Nm-t tutira bírja.

(amúgy ez utóbbi hogyapicsába kikövetkeztethető csak így séróból?)

 

ezt ma este hoztad össze,  még lapoznod se kell.

 

 

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (24552)
Törölt nick Creative Commons License 2013.07.16 0 0 24554

A3 SB

Előzmény: VDaNi (24553)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!