Keresés

Nekem sok hasonlosag tunik fel a Csufi es a Tewek kozt. Nem lehetne vhogy olyan kepet csinalni melynekk egyik vege a CSufi amasik meg vmi Tewe?

Nem akarok semmi jónak elrontója lenni, de akárhogy is számolom, annak a nagy MD-nek csak 5 tengelye van!:-)

A nyáron beinduló Wien-Győr elővárosi vonatokhoz az osztrák vasút 2 db "Wiesel" (menyét) fantázianevű emeletes szerelvényt biztosít. A MÁV a képen látható Dunakeszin épített új "Iltis" (görény) vonatokkal száll be, mely egy emeletes DBDbt jelű vezérlőkocsiból, és 3 DBhv mellékocsiból áll.

Teher BDv! :-)))) Csak ADmx és BDmx kocsikkal :-))))

teccik! :-)

Sikerült megoldást találni az vandál ablakkarcolók megfékezésére. A képen egy átépített BDV villamos motorvonat látható, mely jelenleg kísérleti jelleggel Veresegyháza felé közlekedik.

Ezt a Szolnokon felújított MD-t egy próbafutáson kaptuk el. A közeljövőben még három további ilyen szerelvény készül a 142. vonal kiszolgálására. A remotorizált és megnagyobított 6 tengelyes MD 32xx sorozatú 3000 LE teljesítményű vonóegység éppen Bxz és Axz típusú légkondicionált elővárosi kocsikat vontat.

Beszállás a szomszéd vagonokból! Megnövelt kapacitású, csökkentett zajszintű Bhv.

300

Király!!!! Hangszigetelés rulez!
Egyébként érdekelne, hogy a MÁV-nál ez a huszadrangú dolog mitől lett, hirtelen annyira fontos, hogy elverjenek egy csomó pénzt rá?

P.s aki nem ért sokmindent.

U.I. Gmarc, nem tünt fel, hogy a Bhv kocsik is hangosak? Nem? Nosza befalazott ajtajú Bhv-t a népnek!

Itt az ékes bizonyítéka annak, hogy azzal a dizájnnal, amivel ma a Siemens gyártja mozdonyait, már a MÁVAG is kísérletezett.

Aztán áttértek a ma is látható kivitelhez.....érthető okokból...:-)

Jó a fotómegmunkáló programod.
Nem csak a program jó...:-)))

Már a Vasútmániás topicban bemutattam, de ide is felteszem kis hazánk új dízel-szerzeményeit:
M49 001 régi


és a mai MÁV-festésben

Remélem tetszik! Hírek szerint a 6, 49, 64-es vonalon jár majd:-)

:-))))))))

Jó a fotómegmunkáló programod.
üdv kawirz

Aranyos,és talán olcsóbb minta 412T.
:-))

én már fotóztam 3V43-at az egyikböl ki is volt építve a vezetöállás :-(((

Erről jut eszembe, az M62-es többszekciós változatának (3M62) középső szekciója vezetőállás nélküli volt. Ilyen alapon nekilátok a 2V43 és 3V43-nak :-))

Uraim, a feladat adott: vezetőállás nélküli V43-ast a magyar népnek! Óra indul :-)))))))))))))

Ha nem kell a vezérnek kilátni, csak a sátorjelzőt nézni, minek a vezér ?

végülis ha jól müködik a jelfeladás, minek a vezérnek kilátni :-)))

Őőőő, a befalazással már felhagytak. Egyébként és zajszigeteléssel magyarázták :) (A zajszigetelést talán úgy, hogy a benti zaj nem jut ki ha nincs ablak...)

Elsősorban vasútijármű-elfuserálógyár vagyunk, de mindig jól jön egy kis mellékes:-)
Akkor most kitől kérjek 200-as midibuszt? (ik260, ik 280 kistestvére)

Viszont ha vasút: nem értem, hogy újabban V43-asok ajtaján miért falazzák be az ablakot. Mi lesz a következő, az oldalsó ablak, aztán a szélvédő? Szóval arra kérnélek ha ráérsz, készíts a MÁV-nak befalzott szélvédőjű mozdonyt.

Köszi
P.s

a 281-b?l elcsavargott a talált kép, nomégegyszer:

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

Köszönöm az elismerést.:-))))

Hódolat a konkurrenciának:-)

Nekem már van csuklós 405ösöm. :-)))

Lehet, hogy még nem raktam ide, hát most megteszem:

Elsősorban vasútijármű-elfuserálógyár vagyunk, de mindig jól jön egy kis mellékes:-)

Azért megjegyzem, hozott anyagból könnyebb dolgozni. De hamarosan lesz neked IK405 busz is, lehet, hogy csuklósban...:-)

a szomszédban találtam...

HÚ B+!

Ez nagyon állat, nagyon jó lett. Szivesen láttam volna ilyeneket a mostani 405-ösök helyett. Gratula!!!!!
Lehet adni további megbízásokat is? (ezt is én adtam ip440 álnéven).

P.s

Ez már csak egy kis Grísa:))) Hmm... mámmeg népszerűek a képeim? ;)))

SzigDani