Keresés

Még át kell válogatnom a képeket, mert össz 110 db készült kint (mondjuk ebből 28 a nagy Kalmárról, ezzel tartottak egy kis bemutatót, az látható lent), utána felrakom a freewebre, és berakom a linket ide. Kb holnap estére lesz meg, mert vizsgám van holnap.

Deaf

Az A-s pályaszámú TVG-k adatai:

Összesen 61-et épített a MÁV Gépjavító Üzem 1970 és 1986 között. A pályaszámok A 070 és A 158 közöttiek.

Tengelyelrendezés: B

Motor: Csepel D 413

Teljesítmény: 48 kW  (A21:110 kW)

Erőátvitel: mechanikus, 4 sebességes

Max sebesség: 40 kmh

Hossz: 7020 mm

Kerékátmérő: 600 mm

Tengelytávolság: 2500 mm

Üzemi súly: 8.8 t

Tengelyterhelés: 5 t

Szállítható teher: 2.5 t

Megegyezik a MÁV 1500-as sorozatú TVG gépeivel, viszont fel van szerelve szabványos vonó- és ütközőkészülékkel.

Forrás: Villányi György Hungarian Motive Power

H B

Nagyon szép képek, különösen az első tetszik!

Tudsz még konténerterminálos képeket küldeni nekem? Ez a téma is érdekel, és jók a képek. Persze más ilyen témájú képeit is szívesen várom.

H B

Éljen, éljen!!!

Isten hozott !!

Szerintem beszéljünk meg egy időpontot, és menjünk el megnézni a gépet.

Ezenkívül fotózhatunk az új ívhídnál is, mert az is ott van a közelben.

Plusz van még a közvetlen közelben egy tartálykocsi is, nagyon réginek néz ki,

és megszakadt az összeköttetése a vasúthálózattal. Ez is jó fotótéma, nem lesz ott sokáig.

H B

Ja, amit elfeljetettem!

30-40 ezer forinttal és sok munkával én is szeretnék beszállni a mozdonyvásárlási projektbe!

Ezúton szeretném megköszönni Koller Andor topiktárs hozzájárulását a mai fotózáshoz. Szerencsére ma jobb volt az idő, mint tegnap, a 032-es Dácsia ledöglött, a 031-et meg nemsikerült beindítani, úgyhogy a tolatást az A23-al végezték.

A termés:

A29 032:

A29 031

A23-059 19 kocsival:

A bónusz:

Hogyan fordítsunk meg egy 40lábas konténert?

És hova is rakjuk? Mondjuk ötödiknek még elfér a többin...

Igen :)

Akkor egy kis segítség: a képen látható kőbányához tartozott és kb 2 éve tűnt el.

Hali!

Sajnos még nem kaptam meg!

H B

Sziasztok!

Az imént beszéltem a Zalabútorral!

Egy nagyon rendes úr a műszaki igazgató. Elmondtam neki, hogy pár vasútbarát nevében telefonálok, iparvasúti mozdonyokkal foglalkozunk, lefényképezzük őket, valamint összegyűjtjük az országban még fellelhető mozdonyokat.

Kérdeztem az ő mozdonyuk felől is (A 102). A gépet már évek óta nem használják.

Valamint:

Minden további nélkül eladnák ócskavas áron!!!!!!!

Csupán azt nem tudja hirtelen megmondani, hogy a gép valóban az ő tulajdonuk-e, vagy a MÁV-é. (Kérek mindenkit, abból ne csináljatok viccet, hogy szívesen eladják a MÁV tulajdonát)

Abban állapodtunk meg, hogy pár nap múlva újra beszélünk, annak sincs semmi akadálya, hogy elmenjünk megnézni, fotózni a gépet.

Mit szóltok?

H B

Rejtvény: hol fotóztam az alábbi gépet?

uzsgyiremot!

Mail megintcsak ment.

"A Dunaferrben egyébként elég sok kuriózum vasúti jármű található. Fényképet nem mutathatok róla, mert tilos volt fotózni"

Fotózni vasúti járműveket nem volt tilos, csak a képeket hellyel együtt közzétenni. Na én ezért raktam be a kassai képet, és nem azt :)

A Dunaferr-túrán is láttunk a Vasműben hasonlót. Azzal mozgatták az Eas kocsikat a körbuktatón.

A Dunaferrben egyébként elég sok kuriózum vasúti jármű található. Fényképet nem mutathatok róla, mert tilos volt fotózni. Ha esetleg érdekel valakit, írjon mailt.

H B

Sziasztok!

Hívtam hétfőn a zalaegerszegi Zala Bútorgyárat, megkérdezni, hogy milyen sorsot szánnak A-102-esüknek. A műszaki igazgató fog infóval szolgálni, de ő hétfő délelőtt nem volt benn, majd holnap újra hívom.

Az ercsi cukorgyár mozdonyai engem is érdekelnének,mit tudtok?

Százhalombattán üzemel az erőműben egy A21-es és egy A23-as.

Ezeket állítólag nagyon nehéz lefényképezni, mert a mostani főnők senkit se enged be. Az A23-ast nemrég újították fel, szép állítólag a festése is, de csak akkor használják, ha nehéz transzformátort kell mozgatni.

Van ezekről képe valakinek?

H B

Én bátorkodom ezt is az iparvasúti gépek közé sorolni, Kassán ebből 3 műkösik a vasműben.

Akkor két kép:

Megérkezedd a CD!

Köszönöm szépen!

Ha abból indulok ki, hogy a mozdony a csepeli erőműé, akkor nyilván arrafelé fotóztad :-)

Ez pedig nem találós kérdés, csak úgy egy kép a kis kedvencemről :-)

Nem lehet, hogy valahol Rákos állomás és az Egis gyógyszergyár környékén? Mert itt többször láttam már a gépet.

Más topikokban már nagy hagyománya van a "Hol fotóztam/jártam?" rovatnak.

Íme itt a topik első találóskérdése.

Hol fotóztam?

Titibi: Igazad van.

Üdvözlettel:Csernus Gábor

"Ajkán szerintem már csak kéttengelyes német tolatók vannak"

Ezt írtad és erre reagáltam! Szerintem........................

Kedves OSA and VÁC!

Küldj egy mélt és én elküldöm a neked  összeállított listámat.

gabri12@goldmund.axelero.net

Üdv:

Csernus Gábor

Kedves Titibi!

Én csak az ottlévő A26-osokról beszéltem hogy azok kéttengelyes német tolatók.

Van valakinek képe az Ercsi Cukorgyár mozdonyáról/ mozdonyairól?

Van valakinek A-s listája (TVGA-s), nem a mozdonyos.

Üdvözlettel:

Csernus Gábor

Az igért képek a nyékládházi A26-ról,és a belebarkácsolt 12 jv 17/24 tipusú motorról:

Az A29 013 meg van még?A fénykép tanulsága szerint még eredeti gyári festése van.