Keresés

...És mit szólsz a Bp-Miskolc illetve Bp-Pécs vonalhoz? 1000+?
:-)

...illetve a megoldás továbbképzésként is szolgál a jegyárusító helyen dolgozóknak: Budapest-Békéscsaba például kizárólag 500+ km-es jeggyel utazható :-)))

Ne légy ünneprontó! Tegyél rá egy Eurofima-feliratot! ;))))

SzigDani

Már tárgytalan.

Sajnos a térkép 404 :-(((

Tehát ezen a térképen (és nem az előzőn) a MÁV középtávú (vissza)fejlesztési és egyébként mellékvonal-erősítő programját láthatjátok. Felhívom a figyelmet, hogy minden
fontosabb nagyváros a _lehető_ legrövidebb úton _elérhető!!!_

Üdvözlet!
Egy újdonsággal és egy régiséggel szolgálhatok mára:

Ezen a térképen a MÁV középtávú (vissza)fejlesztési és egyébként mellékvonal-erősítő programját láthatjátok. Felhívom a figyelmet, hogy minden fontosabb nagyváros a _lehető_ legrövidebb úton _elérhető!!!_

Illetve egy kép 2015-ből, a MÁV 1047-001-1 mozdonyáról. Szegény minden nap munkában van...

Ez a szóló Benga mennyivel szebb, mint a csuklós! egész villamos-kinézete van :)

Váltogatnom kellett a két kép között, hogy észrevegyem a munkát... ...Nagyon tuti!

Kéttengelyes bengáli.

Baleset miatt középrész nélkül összerakott Bengáli.

A Photoshopban ennél nagyobb lehetőségek vannak. Bár először egy éles, jó fotó kell.

És a vonatokat az osztrák szakaszon a MÁV tulajdonában lévő ex-DB-s 111-esek (111 9xx-x psz. csoport) fogják továbbítani:

Nekem sok hasonlosag tunik fel a Csufi es a Tewek kozt. Nem lehetne vhogy olyan kepet csinalni melynekk egyik vege a CSufi amasik meg vmi Tewe?

Nem akarok semmi jónak elrontója lenni, de akárhogy is számolom, annak a nagy MD-nek csak 5 tengelye van!:-)

A nyáron beinduló Wien-Győr elővárosi vonatokhoz az osztrák vasút 2 db "Wiesel" (menyét) fantázianevű emeletes szerelvényt biztosít. A MÁV a képen látható Dunakeszin épített új "Iltis" (görény) vonatokkal száll be, mely egy emeletes DBDbt jelű vezérlőkocsiból, és 3 DBhv mellékocsiból áll.

Teher BDv! :-)))) Csak ADmx és BDmx kocsikkal :-))))

teccik! :-)

Sikerült megoldást találni az vandál ablakkarcolók megfékezésére. A képen egy átépített BDV villamos motorvonat látható, mely jelenleg kísérleti jelleggel Veresegyháza felé közlekedik.

Ezt a Szolnokon felújított MD-t egy próbafutáson kaptuk el. A közeljövőben még három további ilyen szerelvény készül a 142. vonal kiszolgálására. A remotorizált és megnagyobított 6 tengelyes MD 32xx sorozatú 3000 LE teljesítményű vonóegység éppen Bxz és Axz típusú légkondicionált elővárosi kocsikat vontat.

Beszállás a szomszéd vagonokból! Megnövelt kapacitású, csökkentett zajszintű Bhv.

300

Király!!!! Hangszigetelés rulez!
Egyébként érdekelne, hogy a MÁV-nál ez a huszadrangú dolog mitől lett, hirtelen annyira fontos, hogy elverjenek egy csomó pénzt rá?

P.s aki nem ért sokmindent.

U.I. Gmarc, nem tünt fel, hogy a Bhv kocsik is hangosak? Nem? Nosza befalazott ajtajú Bhv-t a népnek!

Itt az ékes bizonyítéka annak, hogy azzal a dizájnnal, amivel ma a Siemens gyártja mozdonyait, már a MÁVAG is kísérletezett.

Aztán áttértek a ma is látható kivitelhez.....érthető okokból...:-)

Jó a fotómegmunkáló programod.
Nem csak a program jó...:-)))

Már a Vasútmániás topicban bemutattam, de ide is felteszem kis hazánk új dízel-szerzeményeit:
M49 001 régi


és a mai MÁV-festésben

Remélem tetszik! Hírek szerint a 6, 49, 64-es vonalon jár majd:-)

:-))))))))

Jó a fotómegmunkáló programod.
üdv kawirz

Aranyos,és talán olcsóbb minta 412T.
:-))

én már fotóztam 3V43-at az egyikböl ki is volt építve a vezetöállás :-(((

Erről jut eszembe, az M62-es többszekciós változatának (3M62) középső szekciója vezetőállás nélküli volt. Ilyen alapon nekilátok a 2V43 és 3V43-nak :-))

Uraim, a feladat adott: vezetőállás nélküli V43-ast a magyar népnek! Óra indul :-)))))))))))))

Ha nem kell a vezérnek kilátni, csak a sátorjelzőt nézni, minek a vezér ?