Brake lining wear... es azt jelenti igen hogy kopott a fekbetet...de nem kell megijedni, nem vason van meg...esetleg az erzekelo meghibasodott...akkor is kiirja...de valoszinuleg betetcsere...
nekem tetszik a premium, főleg az uj. Nincsen (nagy) tapasztalatom más tipus autókkal, no meg nem válogatok mindegyikkel dolgozni kell.
most amivel mentem próbakörön az 450dxi volt(ha jol tudom az már volvo motoros) én elvoltam vele. igaz hogy a fülkéjét nem egy több hetes nemzetközi útra méretezték, de 1 személy kényelmesen elfér benne (szerintem)
nem tom én nem járok szervízbe csak a kötelezőre az is olcsóbb mint a pug volt. ebbe nem nagyon törik le semmi, így nem tudom milyen cserélni. új kályhát rendeltem, csak el kéne már menni berakatni....
kivülről kurvaszépek a bmw-k, de belülről olyan fapadosak mint az állat koska műszerfal, kilométernyi hely a váltókar és a közép box között. tróger műszerfal, hogy néz már ki az a mutatós fogyastásmérő???
a Golf II már 84-ben formásabb volt a belseje és a gti-ben mfa-s műszerfal volt.
nem beszélve hogy a vw csoportos autóknál minden alaktrészt lehet variálni, nem igen találni mégegy tipust amit enyire össze tudsz válogatni.
nekem a golfba, van olyan alaktrész ami a gyári teljesítmény közel 3x-átkapja és közel 2 éve birja a versenytempot.
Mivel dizelmotorban a MAGYAR fejlesztés a király:P De nekem már 25d-s és nem tds (150 nyihahás)
Az a baj Dss csacsijával, hogy a csillag a 124-s korszak óta elég szervízigényes lett:(( Jó az AMG, de azért EZ az AUTÓ, na meg a 911 (996) Turbo
Konkrétan az egyetlen tökéletes dolog benne, a kasznit már elmebetegek tervezték. Ahhoz, hogy a letört kesztyűtartó nyitókart (vagy mifenét) ki tudjam cserélni a következőt kell tenni: -légzsák takaró kibuktat (3 torx csavar) -oldalsó müa kipattint -jobb légbefúvó ki (2 csavar) -kesztyűtartó ki (5 csavar) -kezstyűtartó fedél le (2stift+gázrugó) -fedél szétcsavaroz (kb 10 csavar) -zármechanika le (4csavar) -új kilincs be -fordítva összerak:P
Ugyanez bajor módra: 2csavar+régikilincs ki, majd új kilincs és a 2 csavar be
A való élet és az oktatás 2 külön dolog. Ford Tramsit csúszása: Kivannak téve bólyák, azok között kell szlalomoznod linóleumon, felszórva sikosra ultrával+vízzel. Ha elveszed a gázt vagy adsz neki, azzal sztem semmit nem érsz el. Elveszed, semmi nem lesz, hátulról tol a kocsi, ha meg adsz neki, akkor túlmész a bólyákon. Ahhoz, hogy megszűnjön a kapcsolat ki kell nyomnod a kuplungot (ekkor már nemfog megtolni!), s kormánnyal "rákell segítened". Ennyit tudok mondani, amit hallottam, s tapasztaltam is.
Amit pl. megtanultam elméletből "D" kategórián, abból nem minden igaz. Pl. a 25 éves Ikarus simán elindul úgy, hogy nem termelte fel a levegőt. :) No? (pedig a rugoerőtárolós kézifék 5,5-nél kellene, h engedjen ugyebár) De amikor öreg róka mondta, hogy dombról jött le a 10t fölötti busszal, s keresztbe fordult, semmit nem tudott tenni.
Ez az egész jó arra, hogy pénzt szedjenek be. Majd írok bővebben, most mennem kell.
Különben meg ha betartanánk minden szabályt éhen is döglenénk.
Ha a 30 napos átutalással elő állnék,hogy ez törvényileg meg így fasza,akkor hirdethetném a verdát abban a pillanatban :o( pedig ez lenne a helyes,hogy időbe fizessenek ne 120-130 napra.
3 vagy 4 éve beválaltam egy omega(2,5td) hengerfejezést, akkor megfogadtam, hogy inkább vágom le mind a 2 kezem minthogy omegához nyuljak. az auto addig autó amíg keresztbe van benne a motor és 4 henger van, és gázolaj hajtja ADAGOLON keresztül.
Szerintem kaptál választ, ráadásul pont ugyanazt mint ma. Igaz van különbség, mert az NKH-sból létezik megértő is. 30747
Tudod mi a különbség isten és a vámos közt??
Grátisz tanács: Ja és nemártana 1 gépkezelői vizsga a hátfalra is! Mert kezelői vizsgaköteles a használata, menet közbeni ell-kor mondhatod, hogy nincs használva.
Itt jegyezném meg: omegáról BMW-s szakvélemény: "aki ezt tervezte az már biztos evett embert is" (2perces munkáért az egész jobboldala szét)
A céged ahol vagy egy teljesen független más cégtől vásárol gumit küklföldről és azt te behozod az országba... ha ez a helyzet akkor igen kell a nemzetközi...
amugy cégtől függően 35-50e forint között mozog az ára.
kéredm én megéri-e játszani a dolgokkal mikor a birságok sok százezer is lehet alkalmanként nem egyszerübb egyszer rá tudni a felét és nyugottan aludni?!
(én ugy tudom hogy csak a saját magad által gyártott termék fuvarozásához nem kell menzetközi de ez sem biztos)
Magán véleményem:
Nagyon nem éri meg megsporolni a nemzetközi árát mert ha a NKH meg állit van rá esélyed hogy kéri, és ugy is neki lesz igaza!!!!! (mint álltalában mindig nekik van igazuk :D ) hali
Helló mindenkinek.Tegnap már kaptam választ a kérdésemre. Meg is néztem azt a részt amit mondtak.De nem tudtam kibogozni belőle ami számomra kell. Mos ismét leirnám és remélem segitetek és lessz türelmetek hozzám. A következő:Cégnél dolgozom 7.5 tonnás emelő hátfalas Mercedessel.Havonta 1-2 alkalommal ki kell menni Németországba gumiért. A kérdésem: Cégen belüli fuvarhoz kell-e TIR vizsga?A TELEFONSZMOM ESETLEG HA HIVNI AKARNA VALAKI:307338839 Szeretném ha segitenétek!!
Küld át ezt a f@szságot (decemberben még csak tervezet volt!!
Hogy a TIRpapírhoz is hozzászóljak: Szerintem k..vára érdemes megspórolni 35-45000Ft-t azért, hogy utána + magyarázkodjál a "megértő" idióta vpop-snak.
Nekem eddig 1Mft-ba vannak, ráadásul ha kiszab valamit azt meg se tudod támadni jogilag:(
volt kollégám még mindig pereskedik az autopályakezelővel, mert 2 éve ment az autopályán és kirohant elé 3 kutya, 1et elcsapott és közbe nekicsapócsott a szallagkorlátnak( gazdasági tk lett a kocsi) az autopályakezelő meg nem fizet mert azon az 1km-es szakaszon amit vizsgáltak nem volt sérülve a vadkerítés.
a poén az volt, hogy 2km el előrébb viszont igen. De arra hivatkozik az autopálya, hogy a feljáron is föl tudott menni a kutya és arról ők nem tehetnek.
hog yis van a sörreklámban? : Magyarország én így szeretlek.
Ha a fuvardíjba bele lehet építeni akkor engem nem zavarna :o) pláne ha még el is lehetne baszni vele az időt :Đ
Ha már így bele jöttem :
Egy munkanélküli sofőr állást keresett és talált egy céget ahová sofőröket kerestek.Nemzetközit nyomják.Főnök felvette őt próba időre.Egyszer csak jön haza románból a srác megállítja a szerv és kéri a korongokat.Keresi bőszen,de csak 23db korongot talál a kocsiban.Szerv okés ez 4kiló lesz,már írj a is papírt.Sofőr gondolkodik mitévő legyen hisz eddig munkája sem volt még ha akarná sem tudná miből.A főnök meg pláne.10 perc elteltével kéri a szervet a pasi,hogy had nézze már meg mégegyszer hátha valahová lecsúszott a maradék korong.Mert ugye a kamiont lefoglalták azonnal,mivel nem tud fizetni.Pali bemászik a fülkébe,bőszen forgat mindent,kis idő múlva megtalálja a hiányzó 5db korongot,becsúszott az ülés alá ezért nem találta.A szervnek mutatja itt van a hiányzó korong és elnézést kér,de becsúszott az ülés alá!Rendőr vagy kifacom állította meg pedig mondja most már nem tudja elfogadni ,mert kitöltötte a feljelentős papírt!!!!!
Inentől kezdve mehet a huza-vona ,bíróság meg egyébb nyalánkságok.És a dolog pikantériája,hogy a kamion ott áll lefoglalva!!!!!
Fuvarozóknak egy kis érdekesség,de a sofőrök is jó ha tudják!
A közúti közlekedésről szóló 89/1988-as alaprendelet módosítása szerint üzemanyag vásárlása esetén a menetlevélre/fuvarlevélre fel kell vezetni a tankolás helyét,idejét, a kilométer-óra állását,valamint az üzemanyagról szóló számla sorszámát!
Van itt egy érdekesség is a fizetéssel kapcsolatban,mármint a fuvardíj kifizetéssel :o) ami ugye papíron szép :
Rendeletbe foglalták azt is,hogy a fuvardíjat, valamint a felmerült költségeket a megrendelő 30 napon belül köteles megtéríteni! Ettől a határidőtől csak akkor térhetnek el a felek,ha a hosszabb határidőre vonatkozó szerződés a fuvarozó számára valami más területen kínál nagyobb előnyt.Minden más, ennek ellentmondó megállapítás a jogszabály szerint semmisnek minősül.
A jogszabályokat az alábbi rendelet módosítja : 101/2009. (V.8.) Korm. rendelet a közúti közlekedési szolgáltatásokról és a közúti járművek üzemben tartásáról szóló 89/1988. (XII. 20.) MT rendelet a közúti árutovábbítási szerződésekről szóló 2/1981. (I. 31.) MT rendelet, valamint a közúti személyszállítási szerződésekről szóló 20/1981. (VI. 19.) MT rendelet módosításáról.
Még egy érdekesség :o))
Április végén megváltozott a járművek terhelhetőségének szabályozása.
De ez már hosszú akinek kell keressen rá,nehogy megbüntessék :o)
Csak a te kedvedért!Bár ha a keresőt nem tudod használni akkor mi lesz veled szotyiéknál a vizsgán??
Ott baloldalt van a kereső,beírod :deps legördülő menüből kiválasztod,hogy "nickek között" keressen.Ekkor kidob egy nicket depsét.Arra klikk és kidobja az adatlapját vagy mit.Ott ráklikkelsz a "Hozzászólások"-ra.Ekkor ki írja melyik topicba mennyi hozzászólása van,megkeresed a Kamionosok topicot,jobb oldalt van a "Találat" az alatt a számra klikk és már ki is dobta miket írt ebbe a topicba!!
Most lettem kész az autommal (kerékcsapágy csere) még az ellenségeimnek sem kivánom :D. 8-éves auto és a gyári csapágyat kellet kiszedni mondhatom kész álom volt :).
Mondjuk igy felvételi előtt ha valaki tud infot a waberers felvételiéről, hogy hogy és miként vann a dolog milyen feladatok SBT. akkor azt szívesen meghallgatnám....
Igen ott Vagyok. Annyit tudok segíteni hogy ha hallom hogy lesz változás akkor szólok. Úgy néz ki hogy majd valamikor lessz autó szaporítás. Ha alakul valami akkor írok! Küld el az e-mail címed légyszi, és arra üzenek majd.
nem volt semmi gond a póttal, csak az átlag emberben van egy természetes "félsz " dolog mikor egy 2 éves hűtős potot hurcibál első útján azzal az autóval. pár km-el arrébb és világosban már semmi gond nem volt :)
mit hordtok belföldön a wabiwal? mert én eddig úgy tudtam, hoyg a régi szerelvényeket eladta és akik megvették azok alválalkozóként vannak és belföldeznek.
Sziasztok, azt nem írtam hogy mostmár én is úgy csinálom, hogy ha valaki jön szembe akkor középen fogok keresgélni valamit mint az igazi Waberers-es sofőr,
és nem köszönök senkinek. Elég jól fenn hordom már így az orrom remélem! De ha szembe jön nemzetközis nem köszönne még véletlen sem.
Szia. Nem a waberers veszi a behajtásit hanem akinek dolgozik. Nem miattunk hanem a főnökünk miatt max. Mi nem tehetünk róla. Én már kétszer mentem el onnan de harmadszor is vissza mentem mert már elegem lett ezekből a maszekokból, tisztelet a kivételnek ami sajnos kevés.
Igaz amit írtál az nem fedi a való életet sajnos:( Ne vedd bántásnak csak érdekelnek a válaszaid (oktató/tás)
A Ford Transit 20-25 km/h körül kezd csúszni. Ha megérzed azt a pillanatot, s kinyomod a kuplungot, korrigálsz kis kormány mozdulattal, nem viszed el a bólyát. Videot látáttok, vannak még más peladatok, de az csak kikerülés, vészfékezés. Elképzelésem nincs miről beszélsz!:) Ráadásul lehet elég elvenni/adni gázt, ez így csak egy reflex lehetőség. Decemberben a hegyen megtanultam azt, hogy van mit tanulni 15 év után is. FONTOS a GAZDASÁGOS VEZETÉS, mert nézik a ford.szám mérőt, a kezelőszervek használatát. Volt, akit meghúztak, mert nem használta a retardert!!! Baszod kisalföldön retarder????Normálisak ezek, csak motorfékkel is megállok nekik:P Volt még egy esettanulmány, ahol meg kellett mondani az Unios és nem Unios (pl. AETR) országokat, kb. 10-10 db-ot. S volt egy kérdéssor, ahol "fontos" kérdésre kellett válaszolni (pl. mi befolyásolja a gördülési ellenállást, 2 másodperces köv. táv kiszámolása, bla-bla). A 120 kérdésre asszem 180 perc van, s 40 kérdésből a felének legalább jónak kell lennie egy "fejezetből" (pl. motor jelleggörbe leolvasása, embercsempészet kérdések, gazdaságos vezetés, utasokkal hogyan kell bánni, stb.). Erről írhatnál többet is (+fordszmérőt letakarhatom?) Az utas az kussol, vagy mehet gyalog is felőlem:DD
Még annyi hogy szerintem vannak itt a fórumon olyanok akik nagyobb rutinnal rendelkeznek mint én Szerintem Ők is csak ezt tudják mondani. Ha szólóval mentél és tudtál menni akkor a nyergessel sem sokkal nehezebb.
Néhána hete kezdtem látni öreg fh-kat ablakban behajtásival és láss csodát rá 1-2 hétre meg tlekürtölve a sajtó (hagyó mikivel élen), hogy alig 10%-nyi tgk-nak van engedélye. És csak 1 EMBER mert érdemben felszólalni a hülyeség ellen. (tisztelem személyesen is)
Szia. Nem olyan nehéz az csak vannak akik azt mondják hogy nehéz hogy el riasszon mindenkit. Ha majd mész nyergessel meg tudod. De ha segíteni tudok itt valamit szólj. Én is vissza mentem a Waberershez de én már nem megyek ki még pest megyéből sem.
Szia , csak annyit mondanék hogy ne nézd a pótot az nem jó hanem érezd és akkor biztos nem megy a patkán. Ez jó tanács. Amugy jobb olyan póttal ezt meg tanulni amin nincs szarv hátul, ha azt nem húzod a patkán akkor már nem lehet nagy gond!
Ha esetleg nem lesz semmi, akkor esetleg szólj, cégnél nemzetközire digit kártyával sofőröket keresnek (gondolom csak beugróra). Pontos adatokat nem tudok, mert nem valami beszédesek velünk sofőrökkel....
kérdezte az ember, hogy mikorra lesz meg a digit kártyám, oszt mikor mondtam, hogy 1-2 hét akkor gondolkodóba esett, meg azóta még nem is hívott hogy tetszett e a dolog vagy hasonló.
majd ha kézbe lesz a kártya fölhívom, hogy keresnek e még embert.
az úttal nekem se volt bajom, csak ekkora szerelvényel még nem jöttem arra, főleg nem sötétben.
egész jó meló volt, tetszene, de valszeg nem lesz belőle semmi:( ez az éjszakai terítés egész tetszetős, sehol senki az utakon, a bolt üres, kinyotod magadnak a raktárt, lepakolsz és mész tovább. fél óra volt minden bolt.
bár neked nem tetszene, mert sokat kel irni a menetlevélre, és itt a targoncás nem szedi ki az árút:D
ne parázz dobozos nyergessel én is tegnap mentem életemben először. élmény volt Zalából hazafele a 76-oson cibálni a pótot, amin egy deka szélességjelző nem égett hátul, néha kamilláztam a tükörben, hoyg hol is lehet a pót vége, de nem rángatot, így valszeg az úton ment mindig :D
a rámpára tolás meg 24 óra talpon lét és fizikai meló utánn is 1 korigálással de megvolt :)
Vagy visszaolvasol egy hetet....................Tehát nem. :-) Bemész, hogy hallottad sofőrt keresnek. Kitől tudod? Zsoltitól. Ki az a Zsolti? Talpra esett vagy, hát meg mondod. Miért ide akarsz jönni dolgozni? Mert egy túlképzett Hornet 18 pilóta vagy, de nem tudták kihasználni a kválitásaidat. Mindig idő előtt értél célba, és még így is kőröznöd kellett a reptér felett, hogy annyi üzemanyag fogyjon, hogy ne lépd túl a leszállótömeget. Kerek perec meg mondod, élőállatszállítást nem vállal, áru nem dumál, ül-fekszik. Ha ez nem elég nekik elmész Depssel néhány kanyarra, és ő fog nekik ajánlani, hogy be biz profi vagy.
Arra vigyázz, hogy Depssel ne légy előzékeny! Ne mondd neki, hogy: - Aludj el gyorsan, mert hangosan horkolok! Ő fog hangosan horkolni, és te nem tudsz tőle elaludni! :-)
Jah, vizsga után jelentkeztem Volán-hoz, már voltam vonalismereten, holnap élesben, egyedül vezetem a gépcsodát, s viszem az embereket A-ból B-be. Volt már, hogy egyhuzamban vezettem 5 órát, s szeretem csinálni az eddigi tapasztalatok alapján. Fizu u.a., mint az országban, de szerintem most nem is ez a legfontosabb. Ha valamit szeret csinálni az ember, az már fél siker, s egy jó csapat is segít e munkában. Na, majd írok, jó utat mindenkinek!
Ismét vagyok, s írogatok. Legutóbb személyszállító vizsga előtt kapcsoltam be a gépet, azóta pörögtek az események, nem is jöttem netre. Szóval, sikerült a GKI autóbuszvezetői alapképzés (röviden nemzetközi személyszállító), most 5 évig nem lesz vele gondom. Röviden, a csúszós pályán 2 sáv szélességnyi linoleumcsík van letéve, felvizezve és rászórva ultra mosószerrel + szilikonnal. A Ford Transit 20-25 km/h körül kezd csúszni. Ha megérzed azt a pillanatot, s kinyomod a kuplungot, korrigálsz kis kormány mozdulattal, nem viszed el a bólyát. Videot látáttok, vannak még más peladatok, de az csak kikerülés, vészfékezés. Gyakorlati rész még a vezetés, kb- fél-egy óra városban és azon kívül. FONTOS a GAZDASÁGOS VEZETÉS, mert nézik a ford.szám mérőt, a kezelőszervek használatát. Volt, akit meghúztak, mert nem használta a retardert!!! A 3*40 kérdéses elméleti vizsga az szo*ás azért, mert nyakatekerten teszik fel a kérdéseket.. S NE HIDD, HOGY A VIZSGABIZTOS SEGÍTENI FOG, VAGY HELYETTED BEIKSZELIK A JÓ VÁLASZOKAT (pár kérdést megad esetleg az oktató, ha van rá alkalom)! JÓ TANÁCS, HOGY AMIT KAPSZ KÖNYVET, MIN. 2-SZER OLVASD ÁT, S AKKOR NEM ÉRHET MEGLEPETÉS... A 120 kérdésre asszem 180 perc van, s 40 kérdésből a felének legalább jónak kell lennie egy "fejezetből" (pl. motor jelleggörbe leolvasása, embercsempészet kérdések, gazdaságos vezetés, utasokkal hogyan kell bánni, stb.). Volt még egy esettanulmány, ahol meg kellett mondani az Unios és nem Unios (pl. AETR) országokat, kb. 10-10 db-ot. Aztán útvonaltervet kellett készíteni (nekünk Bólytól Nyíregházáig, múltkoriaknak Budapesttől Berlinig). Főútvonalnál alább nem lehet adni, ki kell számolni a távolságot térkép szerint. Meg egyéb apró kérdések voltak. S volt egy kérdéssor, ahol "fontos" kérdésre kellett válaszolni (pl. mi befolyásolja a gördülési ellenállást, 2 másodperces köv. táv kiszámolása, bla-bla). Könyben minden benne van az elméletből.
Nem annyira veszélyes, de tanulni kell rá, s vezetni is tudni kell gazdaságosan. Majd tanfolyamon megtudjátok, mert az egész könyv a gazdaságos vezetésről szól szinte.
must értem haza. tegnap este 19:35-kor hívott egy fószer a p2p-től, hoyg ha még keresek állást, és ráérek akkor negyed 9-re menjek be atelepre és megyek próbakörre. most értem haza az éjszakás körről. LIDL boltfeltöltés renyaultal.
kiderül mi lesz mert a góréval még nem tudtam beszélni, meg még vagy 2 hét mire küldik a digit kártyámat, és nincs korongos autó a cégnél.
Nekem meg azzal van tele a tököm, hogy szinte a cégnek élek. Meló van, menni kell mint állat (ma is reggel 5-kor indultam, és délután 5-kor tettem le a szekeret). Tegnap is hasonló napom volt, a BL döntő megnézése esélytelen volt, mert kb. már a "felvezető körnél" alulról vizsgáltam a szemhéjaimat. :-))
DE, ha nekem kéne valami szívesség (konkrétan pár szabadnap), akkor szinte levagyok sz*rva. Röviden: júni 8-án hétfőn államvizsgázok (erre a napra megkaptam a szabit), viszont a jövő hetet kikértem szintén szabira, mert egy "kicsit" kell(ene) tanulni. Nah ennek eredménye: kedden tuti kell jönnöm melózni, a többi nap még függőben. Pedig már a főnöknek is szóltam időben, hogy ez van.....nem mondok - írok semmit!!
Jah és husky!! Az ördögöt festetted a falra hétvégén! Hétfőn Nyíregyházán voltam. Elég "korán" el is tudtam indulni (9:45-kor), még jó, hogy 6-ra járunk dolgozni. :-))
Ej, mi volt ma az m7en fonyódnál? Pálya lezárva, mindenkit kitereltek a parkolóba és papírellenőrzés. Katasztrófavédelem, NKH, rendőrség, pénzügyőrök, matricakontroll, mindenki ott volt. A parkoló előtt a felüljáróról sebességmérés.
Én két perc alatt túljutottam az egészen. Az összes létező papírt pedánsan előkészítettem és szépen köszöntem:)
Szerintem az utóbbi miatt volt olyan gyors sikerem:D
Nem panaszképpen írtam, amit írtam. Szívesen csinálom, amit csinálok. Inkább rakodok, mint egy irodában üljek és egész nap a főnökkel nézzek farkasszemet, aki mindenbe beleszól. A végén az ember teljesen elveszti az önálló munkavégzés képességét, mert azt is ő mondja meg hogyan kavarjam a kávémat.
Itt ragadnám meg az alkalmat, h ha vki Siófok-Veszprém-Szfvár környékén tud olyan vállalkozót, aki munkaerőt keres kisteherre nemzetközizni, (de nk és nagyteher gyakorlat nélkül) az ne fogja vissza magát és jelezze nekem a mailcímemem:)
Átveheted a várpalotai (Inota) "Csóri Lángos " feliratú helyen ( 8-as úton befelé Csór felől ) Alighanem ilyenről esett le: Gyártmány: MAN Típus: TGA 01 Szín: FEHÉR
Sajnos nem mindegyik rendőr viseli el ha megmondod neki a frankót.Engem egyszer azért jelentett fel a gyökér paraszt,mert megkérdeztem mit keresett a qrva soron 10 perccel ezelőtt??
az a baj, hogy semmit nem tudsz ellenne tenni. én egyszer elmagyaáztam ezt a rendőrenek(csak kicsit durvább szókincsel) és az "indexelés elmulasztása 3000ft" helyett, 30ezres csekk és vmi olyasmi volt, hoyg "hivatalos személy sértegetése" címszóval följelentettek.
Ezt senki sem tudná jobban leírni/kimondani: Tényleg mi fuvarozók,áruszállítók,kamionosok nagyon a f.sz rosz felén vagyunk!!! A rendőr megbüntet úgy,hogy több havi kereset ugrik,alig vagyunk a családdal,napi szinten több idióta akar megőlni,nekünk jönni az utakon,erre még a parkolóba is kirabolnak,felvágják a ponyvát,fülkét kirámolják.A főnökök,megbízók ,fuvarszervezők meg azt hiszik,hogy egy F-18-as Hornet van a seggünk alatt.
Ohhh hát van VIDEO felvétel a mai esetről!!Érdekes,mert tegnapi baleset ott történt a csepeli lehajtó után ha jól tudom,azt még megértem,mert elég szűk a két sáv,de a mai ahol van 50méter hely,hát ez magas.
Tegnap az M0-án volt egy baleset 4 kamion egymásba,valami olajak folytak ki az útra.Ma megint kamionok csúsztak össze a változatossgág kedvéért ma granulátom folyt ki :o)
Retek klub híradóba volt,hogy elkapták azt a bandát akik a kamionokat fosztogatták parkolókba!!Felvétel is készült róluk amint kiveszik a sofőr tárcáját.
Azért én lehet levágtam volna a kezüket,mint régen!!!
Tényleg mi fuvarozók,áruszállítók,kamionosok nagyon a f.sz rosz felén vagyunk!!!
A rendőr megbüntet úgy,hogy több havi kereset ugrik,alig vagyunk a családdal,napi szinten több idióta akar megőlni,nekünk jönni az utakon,erre még a parkolóba is kirabolnak,felvágják a ponyvát,fülkét kirámolják.A főnökök,megbízók ,fuvarszervezők meg azt hiszik,hogy egy F-18-as Hornet van a seggünk alatt.
Azért el ne ájuljatok,hogy milyen jó dolgom van :o) ott van a szállítólevél kitöltése,hát az annyi energiát emészt fel,hogy félelmetes :ĐĐĐĐ mire ráírom a rendszámomat,aláírom és lebélyegezem :ĐĐĐĐ
Különben régen csináltam én is ilyen áruterítés meg víz-gáz boltnak is szállítottam elég sokat.Sőt költöztetni is szoktam és olyankor igen csak ömlik a víz mindenhonnan.Vittünk már páncél szekrénytől kezdve,zongora,pianino,pesti bérház 3.emeletéről ami sima emeletes háznak legalább a 6.-ik felel meg 3méter hosszú Kolóniál szekrényt ami nyomott legalább 150kg-ot
Ezt a sok síró "embert", mind csak jajveszékel ahelyett, hogy őrülne annak, hogy munkájával támogatja a magyar gazdaságot (főleg 386+slepp és ombresz):P
Én ha lehet targizok,vagy segítek rakodni, így remélhetően ugyanúgy marad egyben a gép ahogy volt:)
de Te uriember vagy, digo kocsival jársz, ami automata és klímás :D nemsokára már ki se kell szálnod mert a targis kinyitja az ajtót a kocsin, kipakol és be is csukja.
de te nem áruterítést csinálsz napi 20 címmel, hanem árut szállítasz ábólbébe.
Így van, én még max a spanit akasztom a raklapba, a másik felét pedig rátekerem a targira, hogy ki tudja húzni a cuccot a gépész :)
Régi szép időkben, mikor szerelvényboltban dolgoztam eladóként és ment a környéken a gázprogram, akkor pakoltam rendesen. Zárás előtt platós barkasra 3-4-5 ház gázcuccai ( csövek, konvektorok, apróság ), aztán hazafelé menet kiszállítás, lerakodás, behordás. Ott lehetett szépen kinézni :) Ez ment 2-3 évig, szinte minden nap. Mondjuk az akkor kapott jattok még ma is megállnák a helyüket, szépen kaptunk. És a wartburgommal sem kellett benzinkútra járni :))
Én nem tudom ti mit csináltok :o)))))) én ajtó kinyit,targi jön,megrak ajtó becsuk :Đ címnél ajtó kinyit,targi jön cucc kivesz,másik berak,ajtó becsuk,GO vissza :ĐĐĐĐ NO PARA :Đ
én a 7,5-esen a kis köcsög kaiser és sparonkaál kézzel pakoltam a 2-3T cumót, először kihordtam a plató végére, onna lepakoltam raklapra, szakadó esőben, 1000fokban, 100km/h szélben.
Menjetek kisteherre dolgozni! :D Ott rendben lesz a fizikumotok. Radiátor-, cső-, tartály rakodás+sok kisebb-nagyobb, nehéz kartondoboz, mindent kézzel. Reggel bepakolsz a raktárosokkal és már akkor leizzadsz. Vezetés közben pihenhetsz. Napközben fel-le ugrálás a platóról és kiponyvázás-beponyvázás 25ször. Estére csupa mocsok az ember. A boltok előtt nincs parkolóhely, ha mégis van, akkor az nem a szállítóké, úh a következő sarokról lehet a kisebb csomagokkal futkosni a járókelők között. A nagyobbakkal megpróbálsz mégis közelebb gurulni és ha van egy ráérő eladó, akkor talán segít is neked erőlködni, ha nem dönt úgy, h telefonál mégis inkább egyet. A bolt ajtajához mindig lépcsők vezetnek. A boltban mennyiségi és minőségi átvétel zajlik, eközben mindenki téged utál, mert túl sok időt kell pazarolni rád és az átvételhez gondosan szétválogatott holmid is túl sok helyet foglal. Utána még reklámozd a céged új termékeit és szidjad a konkurenciát, mert jutalékért dolgozol és növelned kell a forgalmad. Szerezz új információkat! Járj nyitott szemmel és füllel! Ebédelni szigorúan csak vezetés közben van idő. Az úton mindenki téged utál, mert lassú vagy egy akkora autóval, amit akár B-vel is lehet vezetni. Este ha leadtad a számlákat és a pénzt és a főnök is megértette, h visszárúkat muszáj volt átvenned a boltosoktól a jóviszony megtartása végett, akkor még segíthetsz a raktárosoknak árút összeszedni és pakolni a napközben érkezett árút.
Senki nem megy nagy kedvvel neki a betonozásnak,sőt szerintem más munkának sem.Én csak azért írtam,mert az előző hozzászólásodból annyi jött le,hogy nehogy elmenjen egy sofőr betonozni mert belerokkan.
Azt szokták mondani a szükség nagy úr!És ez igaz is.Ha nincs más akkor betonozunk :o) biztos alapra helyezzük a jövőnket....
százszor jobb nyáron dolgozni, mint télen(legalábbis szerintem) én álltam 50fokban a 10 emeleten az erkélyen, max néha a zuhanyzóval lelocsoltam magam de tűrhető volt, egyedül az álladról folyó izadság zavart.
de voltam minusz 10 fokban a 4 emeletes irodaház tetején üvegfalat javítani, olyan hideg volt az aluminium szerekezet, hogy ha 1 percet egyhelyben álltál a bélelt bakkancs és a 3zoknin keresztül is megvagyott a lábad, az üveghez meg alig akart a joszta hozzátapadni, nem beszélve hogy 3 pulover és 2 kabátban nem is tudsz normálisan dolgozni,
de igaz ez a sofőrködésre is. mielőtt kiszálsz pulover-kabát föl, de mire kiponyvázol folyik rólad a víz, akkor be a boltba kabát le, ki a kocsiba pulover le, állandóan csak öltözködsz.
Én a sofőrködés előtt 7 évet gályáztam 3 műszakban. 7.5-et. A végefelé már undorom volt a fizikai melótól, legalábbis a nehezebbektől. Most igazából fogalmam sincs, mennyire tudnám felvenni a ritmust, ha visszamennék. De leginkább az éjszakával volt bajom. Nyáron meg különösen utáltam melózni. A nagy melegekben. Mondjuk, melegben sofőrködni sem jó, ha nincs légkondi..
én szivesen visszamennék ablakozni, mert a mostani mindenféle őályázatok révén kurvanagy pénz van benne, ha ésszel csinálod, a megfelelő embert kell megkenni, hogy anyi és azt a melot kapd meg ami jó, és ha jó hired megy akkor egy pár évig nyerő vagy. CSAK sajnos nem alkalmazottként. én az egyik cégnél mikor voltam akkor 1900ft-os orabérben számolta el a munkámat a főnök a másik cég felé, én meg fix 7000-et kaptam ha 4 órát dolgoztam ha 10-et. 1kezemen megtudtam számolni 1 hét alatt hány lakás let kész :)
Tudod,igazad van,mindenkinek magának kell eldöntenie hogy mit akar,vagy szeretne csinálni,de ahogy drága kisfőnököm szokta mondani,minden ember előre szeret menni,és nem visszafele! Amúgy nemtudom te hány éves vagy,és mióta sofőrködsz,de nemhiszem hogy olyan nagy kedvel mennél neki,a betonozásnak,meg a talicskázásnak,az x év soförködés után! Biztos visszalehet szokni,és kell is,ha az embernek más lehetőségei hirtelen nincs,de az elején biztos sűrűn lenne köpködés,aztán egyszer csak megszünik.
Nem azt írtam hogy nem bírom,hanem hogy elszoktam már tőle,és fájnak a talpaim,de majd elmúlik,amúgy a rendes szakmám Asztalos,és a mostani melóhelyem előtt,bizony én is beépítős voltam,és tudom hogy milyen az emeletekre cipelni az ajtót,meg ablakot,pláne a golyóálló ajtókat,szűk csigalépcsőkön. :)
Az ha valaki évekig csak sofőr volt akkor utánna ne csináljon fizikai melót az kicsit durva.Ha nincs más megoldás akkor azt kell csinálni,előbb-utóbb bele rázódik az ember mert muszály.De ha úgy áll a dolgokhoz,hogy én eddig nyugis melót csináltam és ez úgy sem fog menni akkor az az ember hamar elfog veszni.
az hogy, te nem birod az más dolog, az tuti hoyg vissza kell szokni. én a sofőrködés előtt műanyag nyillászárókat építettem be, az átlag ablak 40-50 kg egy erkélyajtó 75-80kilo, azt kelet cipelni lépcsőn fölfele, és a liftbe nem fért be az ajtó! 37db lépcsőházta csináltunk végig, és ebből 10db 10emeletes volt.
most hogy nem melozok, visszajárok segíteni nekik mikor nem győzik, perr pillanat meg itthon cserélem mejdnem az összes ablakot a házban.
minden csak megszokás kérdése, aki a folyamatos pörgös fizikai munkához szokott, az meg nem bír egyhelyben ülni 12-13 órát.
sziasztok,hát régebben itt olvastam hogy a sofőrök,már nem mennének el,pl:kömüves mellé,vagy fizikai munkára,közlöm,igazatok van.Igaz én még nem vezetek,de már több mint 10 éve nem csináltam folyamatosan fizikai munkát,előtte nyomtam a talicskát,meg a betonkeverőt,de azóta csak iroda.Úgyhogy tényleg,aki nem szokott ilyeneket csinálni,az el se kezdeje mert "nemszokta a cigány a szántást" címszóval minden baja lesz.Aki ilyen irányba képzelné a váltást,az inkább ne tegye,mert az autóban bármennyire is rosszul keresel,az építőiparban tuti hogy még kevesebbet.Most csak a szabadság alatt járok pestre gipszkartonozni,de leszakad a lábam.:)) Mondtam is hogy nekem,tényleg a sofőrmelót találták ki,hiába,az apám is az volt,valakinek csak tovább kell vinni:))
Olvasom a hozzászólásod és elgondolkodom.Azt írod, ha valaki ismeri a csibészségeket, akkor ki lehet a Wabinál jönni.Ezek szerint Te ismered a dörgést, és mégis levontak Tőled 165.200-ft-ot az idén. Ja, 3 hónap alatt!!!Meg tavaly is 80.000-ftot!Nem akarlak bántani, de normális dolog ez??Nem szóltál nekik, hogy hélló!!!És aki nem ismeri a dörgést??
Gerob! irtam a Gászlernek, az átlaghoz képest rendesek voltak, reggel 8:00-kor már válaszoltak, hoyg nins felvétel, de küldjek önéletrajzot, elmentik, és ha lesz felvétel és ... akkor értesítenek. Utánna küldtek válasz emilt, hogy "köszönik megkapták". úgyse lesz belőle semmi, de akkor is kulturáltan válaszoltak.
Pavel: Érden a Budiásnál csináltam minden jogsimat. SM,A,B,C,E mindent meg lehet beszélni velük, kresz órára egyiknél se jártam be mert midnig "más" dolgom volt. a rutin és a forgalmi gyakorlás is akkor és anyi volt amenyit elégnek gondoltam(rutinon kb fél órát voltam, forgalmon 1 órát) pénteken rutin vizsga, délután visszamentem forgalomra vezetni, és köv pénteken már forgalmi vizsga. Szóltam az irodában hoyg nincs időm bemenni a főfelügyeletre a vizsgapapirért, hozzák ők el, és vagy bemegyek az iskolába érte, vagy csörgök és postázzák el. Nagyon korrektek és megbízhatóak. és modern géppark.
egyik ismerősöm másik sulinál csinálta a C-E-t, egy ezerével 12T ás ivecoval meg egy szakadt ifapottal szopott a városban meg a rutinon. én meg a 4 éves daf lf55 és a 4 éves tandempottal. azért az se mindegy!
Arról nem beszélve, hogy van sok motyó, ilyen lábas, olyan ágynemű stb...amit mindig át kell cuccolni egyikből a másikba. Amikor a férjemnek nagy ritkán ki kell cuccolnia a kocsiból a csomagtartó frankón tele lesz:)
Többet lehetsz itthon váltóként, de ez más mint a busz. Kicsit több motyónk van. Konyhafelszerelés, vésztartalékok, ágyneműk, átalakító-tévé-parabola-DVD... stb. Elég macerás az állandó költözés. És két ember sosem egyforma. Az egyik piperkőc az autójára, a másik beleszarik. A pénz amúgy közel ugyanaz.
Én már mindelhol jártam... Dél-Európais létemre Svédben, Dánban is... :)))) Deps most lucifecóval van a Calais terminálban, bandáznak. Most itthon parkolok, az egyik Electroluxnál. Holnap pakolok Olaszba.
szar az ha mindig más utánn ülsz be egy kocsiba. lehet hoyg a másik ember fele aniyra igényes a kocsira mint TE. és egy idő utánn idegesítő, hogy mindig te dzsuvázod a kocsit bellülről. az a legjobb ha rajtad kivül senki nem használja az autót, a tükrök ülés mindig úgy van ahogy neked kell, minden ott és úgy van ahogy te szereted.
de ezt egy buszos sose érti meg, mikor 3-4 sofőr használ 1 buszt. tükröt nem hoyg nem állítják még nem is használják:D
tudsz esetleg vmi megoldást rá? én eddig bármilyen jogsit el tudtak intézni, de azt mondták ez nem megy, ezt nagyon nézik. és én se szertném ha x forint kifizetése utánn az első nkh-s széttépné a narancssárga papiruszt
Garancia nincs a 250-re se. A 200 azért gondolom minden körülmények között megvan, de ott már sok minden el van szabva a pilóta részéről is. Legalábbis, ha zsinórban 200-as fizetéseket kap.
Namost, egy kezdőnek mennyi esélye van 200 feletti nettora? Én 250 alatt nem csinálnám tuti. Kb. ott van a határ, hogy az elérhető jövedelem arányban áll a szopásokkal.
Olyan, mint a többi. A fizetésben nincs hiba, percre pontosak /csak forintra nem/. :))) Nagyrészt tőled függ, hogy válik be. Meg attól, hogy milyen autót kapsz. Sokat nem leszel itthon, 3-4-5 hetente egy hétvégét, vagy ugyanennyi munka után egy hét pihenő, de akkor nem kapsz állandó kocsit. Tavaly végig megvolt a 300 nettó fizetés, az idén 310, 270, 240, 300 a mérlegem. Viszont amikor 240-et küldtek, akkor speciel 320 járt volna, a 80000-t benyelték. Én ugyanazt a kilométert leütöttem, csak túlfogyasztásra levontak 370 litert. Az idén 162500 forint levonásnál tartok az első 3 hónapban. Akkor autót cseréltem, azóta kijön nullára a fogyasztásom. Dolgozni kell, hajtani, ahogy máshol is. Ha van rutinod, van benned egy kis csibészség, ismered a trükköket, akkor elviselhető a helyzet. Ha meg ezek hiányoznak, örülj, hogy kapsz lehetőséget megszerezni.
Mint azt az ábra is mutatja meg ha visszaolvasnál,keresgélnél akkor rájössz,hogy 4-5-6 de akár 7hetet is távol leszel a családodtól.Az pedig,hogy ez neked megér-e havi x százezret neked kell eldönteni.Ha jelenleg nincs más megoldásod akkor ugródeszkának nem rosz,de sok reményt ne fűzzél hozzá.A 3kilós fizetés pedig csak mézes madzag oda nagyon sokat kéne menni túlfogyi nélkül.
én ugy tudom van felvétel .arra lennék kiváncsi,hogy milyen a cég érdemes hozzájuk jelentkezni vagy csak akkor ha nem akarom látni a gyerekeimet többet?
nekem tavaly volt hasonló, csak én meg is szoptam :(
Az elöző cégnél ahol melóztam volt 2 uj 8palettás iveco daly, az egyiknek 090 a másiknak 091 volt a rendszám vége. Este főlhívott a diszpécser, hoyg 3 órás pakolás a Nestlébe és Kisvárda. Bementem 3-ra pakolni a Geodisba, szólt a raktáros, hog y23-as rámpa aludjak nyugodtan fölrakják ők. Zörögtek mikor kész volt, felcsutam a hátfalat, leplombálták. Bementem az irodába kezembe nyomták a papirok és akkor néztem, hoyg szállítási cím: SZEGED. Furcsáltam a dolgot, de szartam rá elindultam. Már majdnem Szegeden voltam mikor csörgött a kollega(másik a 090-es rendszámú) hogy "mekkora köcsög a diszpécser mert beküldi 5-re pakolni azt mondja hoyg Szeged és közbe mehet Kisvárdára". Akkor még csak kicsit anyáztunk mert úgy gondoltuk, hoyg a Geodisba felcserélték a 2 rendszámot. DE mikor leértem Szegedre és letépték a plombát megnézték az első raklapon a címet akkor jött a " a mocsko skurva anyukat, hoyg..." mert a raktáros jól pakolt föl ő a kisvárdai címet tette nekem a kocsira, csak az irodista köcsög nézte el a dolgokat.
Némi telefonálgatás utánn a másik autó ami olyan Miskolc magasságában járt fordult le Szeged felé, én meg Szegedről csavartam föl Kisvárdára. A geodis kifizette a plusz kilométert a cégnek, én meg kocsikáztam eg yzsép hosszú napot ugyanazért a pénzért mintha pesten lődörögtem volna. :((
Csütörtökön megszívtam erősen. Elmesélem. Mikor kiürül az autó, vagy visszaérsz az országba, akkor fel kell csörgetni a fuvarszervezőt, hogy mi az ábra veled. Ha közel vagy és sürgős az aznapi szállítás akkor lehet mész még egy Pestet mondjuk. Nah én is így tettem, jó oké, telcsi lerak. Visszaúton hív, hogy adjam le a raklapot mindenféleképpen, éjszakás sofőr megrakja a kocsimat, holnap Kocsord + Szeghalom (persze jó kis "irodai" háttérzaj mellett közli ezeket). Leadom a raklapot, keverek az irodánál nézem a holnapi napot. Van egy monitor, ahova kiszokták írni mindig a kocsik fuvarjait, na itt nekem csak a szeghalmi cím volt feltüntve. Mondom ez már gyanús, belépek irodista csávóhoz, kérdezem, hogy mi lesz nekem holnapra? Adja a papírt itt van nézzem meg: van 2 berakodási terv (általában nyomtatott szokott lenni), ez a targoncásnak kell ugye, meg van mellette mindig egy megbízási lista, ez meg nekem kell (ez is általában nyomtatott szokott lenni). Most kézzel írott volt a megbízási (persze nem gyöngybetűkkel kitöltött), de én ott is Kocsordot olvastam ki a vakarásból, kérdezem irodista srácot, hogy Ő ezt minek olvassa?? Azt mondja, h Kocsord. Mondom fasza, mondjuk gyanús volt, mert úgy hirtelen számolva ez a kör 750 km, ilyet nem szoktak adni.
Mind1, kocsit ugye éjszakás megrakta, Robika éjszaka közepén kimegy a telepre, hajnal 3-kor indulásra készen áll, rendezi az áru papírjait. Nézem a címet: Kocsér, kalkulált távolság 110 km (kb.), NA B+, térkép elő gyorsan, Kecskeméttől 20 km-re kis falu. Nem voltam ideges. De nem érdekelt, fogtam magam elindultam (előtte tankolás), aztán az 52-esen 4:30-kor meguntam, kiálltam ilyen buszmegállós parkolóba, aztán aludtam egy rövidet 6-ig. Igaz minden elhúzó kamion keltette fülkedobálásra felkeltem. :-))
Jah és a hab a tortán. Odaérek 7-re a címre. Kis falu egykori TSz udvara (hivatalosan 8-tól van áruátvétel), beszélgetek ott egy illetékes helyivel, mondja, h szokott ám jönni korábban mint 8 óra a raktáros. Eltelt fél 9 raktáros sehol, meguntam mentem egy kört a faluban teherautóval, hogy he mi van má (na jó, közben megmondták a helyiek merre lakik a raktáros, megnézem hátha sok volt a jó reggelt pálinkából), otthon senki. Na fasza, visszamegyek, várok, jön egy középkorú nő bringával. Mondja, hogy a férje a raktáros, de ő nem tud jönni, mert targoncavizsgán van. Külön mondta a férj, h arra a napra semmi kocsi ne jöjjön, mert nincs aki átvegye az árut. Nem tudom ki szúrta el a dolgokat, de gyanítom, hogy nem én voltam a balfék. :-))) Lényeg, hogy végül is 3 óra alatt leadtam azt az 50 db tekercset, és emberi életben kár nem történt!! :-))))))
Én is ezt javaslom! Látod én tavaly szinte mindenkit felhívtam Dunaújvárosban, akinek 1-nél több autója van, hogy nincs-e üresedés. Szerencsém volt, bő fél év után hívtak (pont mikor igazán aktuális lett a dolog).
Ha meg valaki olyant hívsz, aki szimpatikusabb is, regéljél magadról ezerrel!! :-))
Csörögj (hétfőn 11-14ig nem leszek elérhető). A lovarda (Méhes) az jóval arrébb van (patak). A hasmagasság a gond, mert a gödrök óriásiak lettek a földúton. Ráadásul az egis-felé sokan mennek már, így nincs is értelme lefordulni (jobb araszolni).
a küldemény darabos adr-t megcsinálhatom, de a tartányosnál 2év Ckat a kikötés.
a karapnak nem sok köze van hozzá, mert az ANti már kisebb ideje sitten van, a felesége viszi a céget, de már asszem csak 4 autója van. a shel tönkre ment átvette a klacska. Gyakorlatilag 4 cég van: Klacska, MOL trans, West Bridge, ABS bonifer.
ebből a legnagyobb a West bridge, most már a MOLOs melókra is pályázik és külön figyelő cégek mennek az autók utánn, nem lehet megálni sehol, de még a saját tankot se önthetik meg. és ehez képest viszont a fizetés a béka segge alatt van.
Nekem először úgy mondták a többiek, hogy a "második kurva után jobbra". Voltam eddig vagy tízszer ezen a helyen, de eddig egy alkalommal voltak kint a lányok.
A sok lovat meg váltsd le ott egy lóra, lovarda is van ott. :-))) (egyszer már összefuthatnánk megint dumálni egy kört! Pestre megyek csörgök-üzenek!)
Én aa szemét égetőnél szoktam Újpesten ott van mindig vagy 15 db a héten az egyik még a mellét is kidobta mikor oda értem :Đ dehát brazil gépsor végig.
Nem! Azok a Gyógyszergyári útnál a régi "HM zárolt telep"nél tevékenykednek néha:P Pont ott ahol már nem tudok rövidíteni az erdőn át (francnak kellet "új" kocsi)
finommechanika bammeg:P Örs Vezér Tere?? Frigomeat? Ha jössz kerepesin örsnél dobsz 1 jobbost az élessarok (31/Jászberény) felé, majd 2lámpa után kb 150-200m-re tebra után rögtön balra. Vigyázz nehogy beléd rongyoljanak, elég szar hely! Élessarok felől "S-kombináció" után ha jobbra elmúlik a "puszta" fordulj be pont a "Cédrus Piac bejáratával szembe.
Kérdezz bátran naponta csak 3-4szer megyek arra (régen többször is)
nagyából 4 céget tudnék kapásból ahova be tudnának "tolni" ha lenne adr-em mert mind tartályos cég. de csak márciusban tehetem le az adr-t. és akármilyen kibaszott korrupt ez az ország az ADR-t nem lehet megvenni bárhoyg próbálkoztam:(
Mondjuk ki kell vennem valamennyi szabit az államvizsgám miatt, aztán ha "lesz egy kis box" emiatt a felsővezetéssel akkor kis időre beugorhatnál.... :-))))))
husky610 Szemerey, K-Sped és hasonlókkal próbálkoztál már?? Mondjuk ezek is tuti 1000% önéletrajz beküldősek és "majd értesítjük" kategóriásak.
Esetleg próbáld meg a Gászlert, honlapot nem találtam, de Google a barátod, céges telefon van, elvileg Pesti cégről van szó. Látom őket szerte-széjjel az országban, nyerges Volvók, raklapos építőanyag szállítás.
Ja volt ma a fókuszban Illés Béla "nyugdíjas" focista, azt mondták fuvarozó cége van jelenleg, 90 kamionnal. Tudja valaki melyik ez a cég? Csak úgy kiváncsi vagyok.
egyszer kétszer póruljártam már a hirtelen reagálások miatt, így kicsit visszafogottabb vagyok. :(
ahogy beszélgetek mostanában több sofőrrel, egyre inkább az igazolódik, be, hoyg akit vmeik sofőr ajánl be azt csakazért se veszik fel. Már 2 helyen jártam így, hogy addig nem volt semmi baj, míg vmeik sofőr nem szoólt az érdekembe. Nem tudom, hoyg mitől paráznak me max kirugnak az első hónapban ha vmi nem tetszik nekik.
De nem is értem miért aggódsz ezen, egy ismerősödtől, Kovács Gézától, a verebek csiripelték, akárkitől... Amúgy meg nemírokmár nem mondott hülyeséget, golyóvakargatás és imélküldözgetés helyett támadd le depset :))) aztán irány Európa meg a gyakorlat :)
emilben küldhetsz egy fax számot ,meg egy pontosabb címet, mert fingom sincs hol van a finomtechnikai művek. meg azt hogy hol találtad hogy keresnek embert, me amilyen szerencsém van tuti letámadnak, hoyg "honnét tudom, hogy..." :D
Bp 10. kerület Finommechanikai művek területén. Pontos címet nem tudom fel lehet-e itt tüntetni? De ha elfaxolod az önéletrajzod nekik akkor biztos vissza hívnak és elmondják hova kell menni. Hogy mit kelett volna hordani azt tugya a franc, arról sem volt szó csak, hogy éjszakás hely van. Gondolom belföldi száraz áruterítés.
Én nem mondom, van olyan nap, hét, sőt talán hónap is, hogy nincs felvétel. Azért írtam, hogy "nem biztos, hogy rögtön felveszik, de szerintem elég hamar". De ha azon az egy kanyaron összeszed némi gyakorlatot, jól tud füllenteni /ez csak akkor kell, ha nincs rutinja/, és a már ott dolgozó kolléga jelenti be, hogy menne dolgozni, akkor több esélye van, mintha gyakorlat nélkül beesik az utcáról.
a legnagyobb gondom, az az , hogy átnéznek, leszarják az embert, ha a hirdetésükre elküldöm az önéletrajzom, akkor aniy legyen bennük, hogy küldenek egy válasz emilt, hogy " megkaptuk az emilt értesítjük hogy..." és ha nem én engem választanak legalább irják, hogy bocs nem TE kellesz.
számtalan hirdetésre elküdtem a ppairom, de aniyt nem irtak vissza hoyg hé paraszt nem felelsz meg.
Nemirokmár: asszem szerdán reel hívtam a Wabinak a központi számát, Nincs felvétel náluk. utánna hívtam a régi transportásat, ott sincs most, pont most telt be.
még anyit hozzátennék a Verestranszhoz, hogy alkalmi kiskönyvel vesz föl, gondolom mindenki kitalálja, hoyg abba menyi bejegyzés van.
az ilyen laza talajos buricskázás télleg kicsit macerásabb, mert bármikor megsüppedhet és már bicskázik is a dolog. azért aszfalton egy 40T-ásal nagyobbat kell hibázni.
idegesítő ez a "mindenhol a gyakorlatot követelik" dolog, de részben meglehet érteni. Beszéltem egy vállakozóval, ő megmondta kerek-perec, ha tavaly hívom fölvesz úgy hogy a tojáshéj a seggemen van, de most hoyg válság van, minden autója megy, egyszerüen nincs ideje betanítani, meg próbanap, inkább olyat keres akinek van gyakorlat, és reggel odaadja a kocsikulcsot, megmondja hoyg ITT pakolsz és vidd ODA ha kész akkor hívjál és mondom a többit.
Budapesti vagyok, legközelebb a nagy wabi telep van (nagykőrösi). És ugye itt van a DBK mixeres telep is, alvállakozókkal mennek. Harasztin is voltam Coca kólánál... Az is csak alvállakozóval van tele. :D De a billencses téma mindig is vonzott meg persze a nemzetközizés. :) Jah meg ha még nincs elegetek belőlem... :D 2 hete úgy volt megyek pécsre ótópályát építeni úgy, hogy ott alszom a nappali fülkés actrosban, aztán az a párna is véget ért... :S
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ dehogy :o) deps külön világ,de jófej nagyon :ĐĐĐĐ
Mikor én voltam tavaly a haverral akkor azért nyomtuk itthontól a gázpedált mint az ökör,hogy majd Spanyolba a 103-nál találkozunk kollégával és ott kivesszük a 24-et,főzünk fasza kaját meg ilyenek.Erre oda érünk aztán ehettem a konzervet,mert nem akartak főzöcskézni,mivel picit fújt a szél.Na mondom fassza ezért döngettünk :ĐĐĐ
Itthon voltam a minap. Olvastam, hogy deps indul olaszba. Írtam neki, megyek Firenzébe, utolérem, ha nem siet. :)) Utolértem Goriziánál, bandáztunk. Főztem vasárnap juhtúrós sztrapacskát. /Nem tudom, ismeritek-e a receptjét? Krumpli reszelés, galuska szaggatás, ilyesmik. Szóval elég macerás művelet.../ Ott ült deps, mondom neki, szedjél Apa. Elkezdte enni, aszongya : kicsit túrós tésztás fílingje van, de finom. Te! Deps! Túrós tészta??!! Azt megveszem 300 forintért, kifőzöm, aszt kész... Nem szívok vele 2 órát! Mindjárt megváglak! /persze ezeket csak magamban mondtam.... / Főzőcske? Megérdemlik ezek a mai fiatalok? :)))))
Akkor beszéljük meg,hogy az itt fórumozók jelentkeznek oda,de csak úgy megyünk oda dolgozni,ha konvojba mehetünk fuvarba :o))))) mindenhová.Tehát csak is olyan fuvart viszünk el ahová kell legalább 10 kamion.És akkor fasza lesz minden,jó társaság,főzöcske de okosan :ĐĐĐĐĐĐĐĐ
Nem hiszem,biztos kell a gyakorlat.Azért ha bele gondolsz tényleg nem olcsók ezek a gépek.Most a héten is láttam egy autójukat oldalra borulva rakományostól az M31-M3 csomópont építésénél.Igaz nem vagyok szakértő,de az én véleményem szerint laza volt a talaj és megsüllyedt a gép,csak rossz irányba.
Üdvözletem. Adok egy tippet. Aki kamionra akar kerülni, keressen egy Wabererses kollégát, üljön be mellé egy kanyarra, közben böngéssze a térképeket /legalább a határokat ismerje/. Aztán ha visszaértek a telephelyre, a Wabererses kolléga szól Ember Péternek : van itt egy tapasztalt jelentkező. Nem biztos, hogy rögtön felveszik, de szerintem elég rövid időn belül. Én a tippet adtam, a csalisofőr legyen más. :) Mondjuk Deps. :))) Aztán akinek sikerült bejutni a céghez, viszi a következőt, stb, stb... Míg a fórumozók 95%-a nem lesz Wabi pilóta. :D
Köszi a beszámolót, csak egyvalamit hiányolok, hogy nem írtad oda van-e már ott fix helyem? :P Amúgy amiután letettem a C-t azonnal küldtem nekik e-mailt, hogy lássam mi a helyzet, akkor is a válasz e-mailban csak a gyakorlatomra tért ki, hogy kezdő vagyok... Autójuk van bőven, ma egy L-es rdsz-ű tga juk után mentem szgk-val :D meg ott vannak az új tgx-ek meg a piros ivecok, szóval nem hinném, hogy a gép hiány miatt lenne a rosta. :D
Verestransz : Ha jól tudom reggel 6-előtt bent kell lenni a telepen aztán irány a meló,legtöbb esetben délután 6-körül érnek vissza a gépek a telepre,pár méterre lévő Shell kúton (az is a cégé) autó megtankol és telepen lerak.Ha sok a munka akkor a szombat is simán befigyel munkaügyileg.Régebben (nem tudom még ma is csinálják-e? ) vasárnap autómustra,kinek mennyire retkes esetleg ki mennyire takarítja a belsejét,külsejét aztán jön a lebaszás :o) fizetést nem tudom mennyi lehet manapság,de szerintem max. 140 kézbe.
A wabi az megint más tészta mert az meg nyerges nemzetközi állás... Ha azt keresnék már veretnék egy vassal. :D De pl a transportát próbáltam még, csak hogy témánál maradjunk (wabi). Küldtem e-mailben önéletrajzot aztán hívtam is őket a hrapidos weboldalon lévő teló számon nekem a telót se vették fel :D husky610-nak ha jól tom méltóztattak felvenni. :) Spar, CBA, Erről tud valaki valamit? :)
Azt nem tudom... :$ Odályig el se jutottunk, önéletrajzomat vittem + egyép papírt, átnyálazta és megköszönte, hogy befáradtam... :S Ennyi volt. :( Pedig éjszakázni kelett volna 7.5-el, amit igazán csípek, de hát sajnos kevés voltam nekik. Póstánál nincs esetleg valakinek protekciója?, mert szerelmes lettem az iveco dailyikbe.... :)
Amúgy az okkés, hogy nézik a gyakorlatot mert tény, hogy nem játék egy ilyen dög, csak mégis akkor a körforgásban hol tud bekerülni az ember? Max ha van egy nagyon kedves maszek ismerőse teherautóra. :D
Hát a teszten egyedül lehetett menni felügyelő nélkül és nem borítottam be a gépet, érzékem van-e hozzá, C-nél az autót elég gyorsan meg éreztem, és utánna már csak gyakorolni kelett... az Fe olyan mint az f2000-es :D Szóval tga kell a gyásznak... :) Lehet majd egyik nap elnézek veresegyház felé... :D
Ez így van, ha van érzéke, akkor tök mindegy hány napos a jogsi, más nem számít. Önéletrajzos bohócokkal szóba sem állnék, ha nem kíváncsi a pofámra, tudásomra, vagy annak hiányára, akkor olvasgasson önéletrajzokat, és fizesse a bádogost, aki az autóit kalapálja ki!
Amikor volt egy unalmas időszakom, akkor én is oda telefenoztam hozzájuk, hogy mi alapján vesznek fel. Kérdi: -gyakorlat? - Melyikre, FE 41-re, vagy TGA-ra? Aszongya FE-re autobánhoz földet hordani. Jó, arra van, mondom. Persze az életben nem ültem olyan taligán. Erre ő, akkor menjek be csütörtökön, hogy beül mellém egy napra, oszt ha jó, akkor mehetek. Szóval, ha beülsz, és megy a móka, akkor szerintem nem érdekes a "gyakorlat".
az ilyen megérdemli, hoyg kirugják. ha bekerülsz eg yuj helyre akkor neked kell alkamazkodnod a régiekhez. ha náluk 30liter a norma akor náladis anyit kel hoyg egyen, max többet, olyan nincs hogy te eljársz 25 ből, mert akkor ők buknak. "uj vendég mosogat" címszó.
az a baj, hogy most nem úgy működik a sofőrfelvétel mint mondjuk 1-2 éve. mikor elkezdtem a sofőrködést "ződfülü ként" főhívtam egy céget, aszonta az ember menjek be ebszélünk és kiderül, másnap már mentem Egerbe az autóval.
mostmeg főlhívod a céget, küldjél be önéletrajzot és majd visszhívnak ha úgy gondolják, ha meg nem úgy gondolják akkor baszhatod, vissza se szólnak hogy nem kellesz paraszt.
mostani helyzet mellett az ideális sofőr a cégek szemében: 25-30 év közötti, 10 év benlföldi nemzetközi gyakorlat, 5 év forgozsámolyos gyakorlat, ne panaszkodj ha sokat kell menni, ne panaszkodj ha nincs időben fizetés, ne lopj,
a sok hülye nem jön rá, hogy a fiatalabb korosztálynak se kutya se macska, lehetne éjjel nappal küldeni. Én személy szerint gyülölöm az összes ünepet, megyek én karácsnykor is ha kell, de basznak rá, mindenhol csak a gyakorlatot rágják.
van egy vállalkozó, van pár db forgozsámolos gépe és a spar-nak fuvaroz vele. kb havonta jelenik meg a hirdetése, hoyg forgozsamolyos gyakorlattal embert keres, vagy az üllői vagy a bicskei sparba, hiába mondatm neki, hoyg beülök mellé vagy az embere mellé 1 napra és ha nem tetszik akkor így jártam. de ő ragaszkodik az 5 év forgozsámolyos gyakorlathoz. Pedig akinek van érzéke, az 1 hónap utánn is vágja már, aki nem az meg 5 év utánn is hajlítgatja a 3szöget.
bocsi ez kicsit hosszú lett, de a Nageles fölbaszott, mert arra nem volt képes hogy visszairjon, hoyg nem kellesz hülye gyerek
Múltkor azért rúgtak ki egy buszost, mert nem akart jegy nélkül bevételt csinálni, oszt a kollégái kifúrták, mert ugye, amikor ő ment a járaton "több utas volt", oszt kilógott volna a lóláb.
Hát végülis... Verestransz-nak írtam e-mailt vissza is hívtak, nekik mondtam, hogy vezetési gyakorlatom billencsre nincs, de vezettem már ilyen autót teszten meg haverral... Ebből a haver volt a füllentés :P De oda meg 3-4 éves taqpasztalattal vesznek fel ember, meg az összes billencsre is. :S Lehet túl becsületes vaok ehez a szakmához, még a kannázást is tanulgatnom kell... :P
Hát még nem töltöttem be a 2.X-emet... :) és a kevés gyakorlat az 3 hónapos furgonos nemzetközi gyakorlat, de most belföldre keresek, amúgy mi e-maileztünk kishapsi. :P
Hogyan ellenőrzik? Van olyan 60 éves, aki cím nélkül elindul, annyira ződ, pedig egész életében ezt csinálta. Magyarul, ha béna lennél úgyis kiderül, meg az is, ha megy a dolog. Akkor meg nem mindegy mit lódítasz?
Okkés, én is nagyon kíváncsi lennék mi lesz a vége, mert akivel én beszéltem úriember azt mondta C-vel nem tud alkalmazni, E-s sofőröket keres. Még egy infó H24 futár-nál is van felvétel, ma voltam náluk intergyúúún, azért nem vettek fel mert 1 túl fiatal vagyok, 2 kevés a gyakorlatom, vissza kérdeztem, okkés de akkor melyik boltban tudok venni? Erre már csak pislogni tudott... :D Vagy akinek van olcsón eladó gyakorlata szólhatna mert a körbe nem fogok tudni így egykönnyen beleugrani...
fölhívtem a Nagel-t, kb a 4. hívásra sikerült is előkeríteni az illetékes embert, beszéltem vele, azt mondta küldjem el az önéletrajzom. Elküldtem, kb 5 perc mulva jött a válasz emil, amiben azt kérdezte, honan szereztem tudomást a gépkocsivezető fevételről :D
idáig még semmi válasz, majd irok hogy mi lett a vége
eltaláltad. kurva fiatal vagyok, számszerint 22. és a "kezdő " dolgot is eltaláltad, vagy ahogy 1-2 emberke hív "sofőrpalánta" :d
az 20 év munkát meg azért írtam, mert az eddig eltelt 22 évem alatt 2szer voltam olyan helyzetben, hogy ha "fönt" nem fogják akezem akkor már alulról szagolom az ibolyát.
Én is a számolást javaslom elsőre, mivel ott típushoz van biztosítás,... Amúgy google a barátod: (mert lehet szarakodik a linkbeillesztés: német -bérautó -bérautók -rendszám
Egy kérdésem lenne, elsősorban német területen élő / múltban ott dolgozó, vagy csak simán jól értesült emberkékhez.
- Mi szükséges ahhoz, hogy egy magyar állampolgár német terülten autót vásároljon, az a nevére kerüljön, biztosítást fizessen rá, és mindenféle korlátozás nélkül használhassa németországban, mint kommersz forgalomban lévő járművet?
Aztnán majd mondom, hogy miért kérdezem. De nem túlzottan nehéz kitalálni, hogy ezzel a kocsival "látogatóba" hazaérkező munkás kényelmesen eljárkál itthon akár huzamosabb ideig, hogy a kutya sem kérdezi meg tőle, hogy honnan és miért van a kocsi. Ha pedig kérdezik, akkor .... () Duma, duma, duma, és tökéletesen szabályos.
Szóval várom a kommenteket. Az okoskodó magyarpártiak / regadó hívek kíméljenek.
Hát Zamek. Én amikor idegen irodákba hordtam a szajrét, mindig az Évát kerestem. Hamarabb el tudtam passzolni a cuccot, mintha összevissza makogogassetudomkihezjöttem.:-)
Még egy kis Gasolin Press. Kínában már készül az Iveco Stralis helyi változata. Az Iveco és a Saic közös cége gyártja Genlyon néven. Kabin: módosított Stralis, motor: Cursor9-es ami az europában forgalmazott Cursor8-as motort váltja le, teljesítménye 270-400LE. Károsanyagkibocsátás Euro3-5 (igénytől függően)
Ez a könyv kellett volna. De rendelésre nincs már idő. Vasárnap visszamegyek a hosszú pihenő után BeNeLux-ba. (valószínűleg jó ideig nem is jelentkezek majd hacsak nem találok valamilyen szabad wifi hozzáférést)
sammydavis Az a 2 dokumentum nekem is megvan. Leszedtem a netről de az nem az igazi.
Köszi az infót a cégről,akkor kilőve. Most más,nekem ill a cégnek a " Veszélyes árúk Nemzetközi közúti szállításáról szóló Európai Megállapodás" van meg, A,ill B melléklet.
samydavisjr, Míg belföldeztem volt, hogy a reptéren náluk pakoltam. Pl. 7.5-es autóra 6 tonnát, 3.5-re volt, hogy 3 tonnát is. Mondjuk ez biztos nem teljesen a Masped hibája volt, de ha ők is belementek...talán még annyi, hogy a raktárosok full alkeszok voltak, ha 3.5-lel voltam haza is kellett őket vinni, más "szép" emlék nem maradt róluk :)
Gasolin, Csak könyvet tudok, szerintem még nem szkennelte be senki (több mint 500 oldal). Már ha ez kell: http://www.hvesz.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=103&Itemid=136 Itt tudod megrendelni: http://www.hvesz.hu/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=13&Itemid=52
Nem tud valaki egy helyet ahol le lehetne tölteni online egy ADR könyvet? A neten fent van az ADR 2007 A és B melléklete, de az a jogszabály és túl sok olyan info van benne ami felesleges egy sofőrnek. Hiába keresem könyvesboltban eddig még sehol se kaptam könyvet.
Hát amikor mentem akkor vártam volna, hogy a ring főkapujánál valaki megállít de semmi... Simán be lehetett menni a ringre, parkoló, miután leraktam az autót, felsétáltam a box utcába karszallag nélkül a kutyát nem érdekelte ki vagyok ott, mit csinálok... :D Szóval ha tudsz róla elő regisztráció nélkül is be mehettél volna nézelődni, akár még enni is adtak volna sztem de lehet ahoz már kelett a karszallag. :) Nem csaptak neki nagy reklámot, jogos hisz így is vezetésre vadászni kelett az fh16-osokat, meg a többit... :D
Szia Köszönöm a tel számot, holnap felhívom kapásból.
azért jó lenne, ha hétköznapi parasztoknak is szerveznének ilyen bemutatót, szivesen megcsodáltam volna én is a volvokat, meg egy két hozzáértővel elbeszélgetnék.
Pár infóval bejjebb és pár ezer forintak kijjebb megtudtam, hogy a Nagel Hungária -nál keresnek E ketegórásokat, gondolom belföldi fuvarozáshoz, és itt is a 0629-542-560 számot érdemes hívni. :)
A volvos napra tudtommal csak az érdekeltségi körbe tartozókat hívták meg :) cégvezetők, újságírók, stb... Remélem lesz hasonló, mert eddig ez volt a legjobb, igaz a regisztrációs sátort nem a színpadhoz kelett volna rakni, volt is belőle nekünk keveredésünk... :D
holnap rájuk csörgök, közbe ma találkoztam egy régi mf cargos sráccal, adott eg ytel számot, hoyg "állítólag ő foglalkozik a sofőr felvétellel" csak elég hülye dolog így felhívni, hogy vki adta a számot.
na ja 13-s versenyzö én vok.a 12 rajtszámut mi is csak "nema leventének"becézük(az igazi nevét sztem már senki sem tudja)mert ö csak akkor beszél ha kérdezzük...
dudáj sokat oszt majd integetek.milyen autot is kell néznem?
Asszem dudáltam ,de én a szembe levő oldalon mentem :o)) csak a 13-szám tűnt fel meg egy nagy maffiás fej,napszemcsiben,gondoltam te lehetsz :) a 12-es rajtszámű versenyzővel sűrűbben találkozok,de az csak les bambán :ĐĐĐĐĐ
A Varta nálam is 3 év alatt kifingott, bár itt a hiba az én készülékemben volt, mert olyan autóban volt, ami 1 év alatt 10 szer van beindítva. Gondolom normális használattal még egy évet kihúzott volna.
Viszont valami angopl nevesincs akku 10 évig húzta, két hete dobtam ki.
Lehet késő, de én vartát nem vennék (garanciát kitölti azt helló), inkább Husky pártján állok (exide) vagy vegyél egyszerűen valami gondozásmentes középáras akkut
én exide-ot használok évek óta mindegyik autóban, de a nagyon tuning golfokba Bannernak a legkisebb aksiját szoktuk beépíteni, és az is kényelmesen elbír 4 évet és vmi 13 pénz volt.
Én személy szerint nem tartom fellengzősnek a délvidék kifejezést.Itt közép magyarországon sem jobb a helyzet és nincs kolbászból a kerítés.Csak többen vannak akik átbasszák a másikat.
Távol álljon tőlem,hogy kötözködni akarok! Nekem egy kicsit olyan "fellengzősnek" tűnt a -délvidék- kifejezés...De hangsúlyozom,ez az én magán véleményem. Egyébként én is itt élek,születésem óta,úgyhogy igazi "tűrülvágott parasztgyerök" vagyok. Ráadásul egy DAF-al kamionozom,bár csak billencses üzemmódban. Részemről béke!
Szerintem aki ebbe a topicba jár olvasgatni esetleg értelmesen fórumozgatni az mind tudja,hogy Szegeden ma volt egy ilyen after party szerüség.De szerintem a délvidékből is mindenki kitalálta merre lehetett.
nem kimondottan a 30427-es hsz hez tartozik, szimplán Roadtrain-nek irtam, mert ő jár furgonnal, de mikor én jártam akkor rám is tökéletesen igaz volt.
A multkor szo volt az olajban/zsirban futo kerekcsapagyakrol. Tegnapelott lottem egy olajosat. Nalunk mind ilyen (amennyire tudom), csak nem mindegyiken van ilyen szep kisablak. (A datum meg tevedes.)
De ez egyébként tényleg szinte szó szerint így van :) Egyébként a buszosok is tuskók. Felsőbbrendűnek képzelik magukat a közlekedésben(gondolom ez a kamionosokra is igaz), 0 tolerancia, ha egy autó rossz helyen áll, már fekszik is a dudára, nem ám várna fél pillanatot sem, hátha addig elindul, állandóan nekik áll feljebb stb. Persze mindez rám nem vonatkozik :) De napi tapasztalat kollegák körében..
"A furgonnal járó gépkocsivezetők a legellenszenvesebb alakok. Semmi sincs bennük a kamionsofőrök felsőbbrendű nyugalmából. Személyautós gyorsulás és végsebesség jellemzi autóikat, őket pedig a félelemérzet nélküli erőszakos tolakodás. Mindig sietnek, miközben jól látszik, a raksúllyal együtt négy személykocsinál is nehezebbek. Ráadásul kihúzzák magukat a tachográf béklyójából"
Nem másodjára mentem, hanem huszon valahányadjára. :-)) Pontos számát nem tudom, fel van írva a naptáramba (meg az is, h mennyi volt az adott napi etap), majd most hétfőn gyarapítom eggyel a számát. ;)
Kicsit már úgymond "ki voltam". Korábban heti 2-3 szlovák út, most meg 2 hétig semmi, de a kiskocsis kollégám meg pörgött, mint a ringlis, neki meg már a töke tele volt a pályával úgymond. Aztán most megtört a jég. :-)))
Volt egy fain kis tachográfom itthon aztán egyszer valaki elkérte,én hülye meg oda adtam neki csak úgy.Pedig csak 24V kell neki aztán lehetett volna korongot készíteni.
Nem vagyok válogatós,bármit megeszek amit jól készítenek el :D
Sőt van amikor ilyen kis útszéli kajáldába finomabb és nagyobb adagot adnak mint bármelyik étterembe.Persze azok közt is van ami nem jó,szerencsére ritkán találok olyat.
tudott dolog hogy egyre jobban nem éri meg a nemzetközizés. max ha vmi külföldi cégnek a Magyarországi leányválalatánál vagy, az még úgy-ahogy jól fizet
Egyébként a neten megnézheted. Rtlbulvár.hu vagy valami ilyesmi. Kérdezgettek sofőröket, és volt egy csávó, akinek 7(!) hét volt a max, amit kint volt folyamatosan. És szerinte ez nem egy normális életvitel, családot így nem lehet alapítani stb. A riport főszeplőjének szintén nem életcélja a kamionozás, legalábbis nem akarja sokáig csinálni. Fizuról persze nem volt szó :P EGyébként Norvégiába mentek.
Azt hittem érdekesebb lesz,de semmi extra.Mikulás beült egy szotyi transos mellé aki Hollandot vereti.Mutattak egy kis részletet a szotyi birodalomból,vezénylők irodáját mutatták be és a srác annyit mondott,hogy innen irányítják a 1650db-os flottát.Megáltak Németbe egy parkolóba ott a srác mutatta milyen kultúrált a fürdő rész meg minden.Csak azt felejtette el közölni,hogy szerintem ott legalább 3 egy pancsi.Mondta,hogy a felső ágy elég szűkös.Beszélgettek öreg rókákkal akik mondták ez már nem olyan jó mint régen.Azt is elfelejtette közölni a gyerek ,hogy ha nem a saját kajájukat eszik akkor igen csak masra rúg a kaja számla,mivel kajáldákba ettek.
Deps tegnap engem is hívott. Mesélte nekem is a menetrendjét. Ha Siófokon lettem volna, akkor össze tudtam volna vele futni egy kicsinykót. Kapott volna egy fürdöt + esetleg normális priccset estére, de hát nem így alakult.
Csütörtökön voltam ismét feléd (végre 2 hét után), hirtelen azt sem tudtam, hogy merre kell menni Szlovákba.... :-)) Hétfőn meg Pozsony, azt csípem nagyon, frankón kamionos fílingje van!!
Legközelebb megyek feléd, akkor csörgetlek egy mítingre. :-))
Beszéltem ma vele telefonon mesélte,hogy jót kajáltatok vagy mi a szösz :ĐĐ nincs itt válság kéremszépen :ĐĐ M7-en alszik majd a srác Lelle környékén a MOL kútnál,mert az tetszett neki :ĐĐ
üdv mindenkinek! ma találkoztam deps olvtárssal, fatornyos lakóhelyünkön rakodott le, üdvözöl mindenkit. brekijét idézve ma még rakodik/rakodott várpalota mellett és indulandusz lóduland olaszország irányába némi határspedícióval spékelve. nem örült neki:-)))) még mindig a franciákat szereti és még mindig élvezi:-))))
azon emberek közé tartozik akik a kedvenc dolguk a munkájuk és még élvezi is. írigylem, bár én öreg vagyok.... ja valami sárga szotyis daf és schmitz kombóval volt, ami kicsit furcsán lejtett.....
Szia. Én meg vissza mentem hűtőzni elősször Román, Bulgár utána nyugat meg vissza Románba, Most meg kaptam egy kedvező ajánlatot belföldön, és úgy döntöttünk a Feleségemmel hogy Maradok a belföldnél. Ha ki Megyek sem keresek többet sokkal, sőt ha össze számoljuk még annyira sem jön ki. És minden este ithon alszok a Családdal! Saját autód?
az túlzás, hoyg van, voltam egy próbanapot és enyi
én paltós aro-val közlekedtem(simerősömék méhészek) 2tengely futo+nagyobított platojú aró. pályán rádobtad a féltéglát a gázpedálra és akor 70-es empomattal mentél sík útpn hátszéllel. 2 kilométerenként meg kellett állni és elengedni a nyomást a főfékhengerben,mert befogot a fék, és ha már kinyitottad a motorháztetőt, akkor az 5 literes befőtesüvegbe amit kinyomott hűtővizet azt viszaöntötted a hűtőbe és akkor ujra volt gondtalan 2 perced
én meg egy jó kis öreg scaniaval tekeregtem Budán. mondhatom egy élmény volt :D a felezőnek a kapcsoloja olyan szinten ki volt kopva, hoyg néha alig kapcsolt. volt hogy se fél se egész, az autó meg baszot menni. a kuplungot koppig kellet berugni. 10 perc alatt elengedte a levegőt, ha olyan kedve volt a bogit alig akarta felhúzni.
Telcsimet csütörtökön elfelejtettem villanyra tenni, még éppen felkeltett péntek reggel, aztán "kivette a pihenőjét". Aznap Esztergomban voltam, kész téboly volt visszafele. Solymártól a Margit hídig 1 óra, de gondolom ezzel nem mondok újat. Nem baj, legalább elvoltam, eltelt a nap. :-))
Várjáááá beugrott, kajáltam, de nem szendvicset. M6-on úgyis mindig olyan hatalmas forgalom van, hogy valamit kell fél szemmel csinálni, hogy le ne menjek az útról az unalom miatt!!
Az szerintem nem én voltam,mert aznap Pesten lófráltam aztán meg Zalaegerszegen.Különben meg ne szólj egy szót se,mert én meg pénteken láttalak az M6-on mentél Pest irányába,valamit matattál jobbra,mintha szendvicset keresnél :o)) hívtalak is rögtön,kicsörög aztán kuss.Utána egész nap csak hangposta.Biztos megáltál a szemét égetőnél :ĐĐĐĐĐĐ
"Viszont nem tudom minek aggódsz már megint: kapnál kb 200Ft kedvezményt, ehelyett legalább "biztos" jól kitöltöd az egyik lapot, elvesznek 5percet az életedből feleslegesen."
Ez pontosan így van!! Én mikor tavaly csináltam megpróbáltam a nyelvet megúszni a nyelvvizsgámmal. Kérvényt kellett volna benyújtani egy bizonyos összegért, várni a bírálatra, meg hasonlók. Össz-vissza tényleg pár száz Ft-tal lett volna kevesebb az egész. Inkább akkor pikk-pakk kitöltöttem a tesztlapot. ;)
Ennyire ráérsz, hogy délelőtt netezel?? És ki tolja az Iveconak?? Maradtam egyedül? :-))
Jah, erről jut eszembe, mintha múlt hét szerdán 11 és 12 óra között Téged láttalak volna az M3-on! Mentem Gyöngyös fele, és olyan kocsi jött (jött, "száguldott") a szemközti oldalon, mint a Tied. Dobhatnál fel nagyobb matrinyákat a verdára, úgy könnyebb az azonosítás. ;)
Ez egy stratégiai beruházás, csak hogy meglegyen. MErt ugye szeptembertől már újfajta tanfolyam lesz jóval drágábban. Én szeretek több lábon élni. Ha valamiért itt kicsúszik a lábam alól a talaj, akkor mehetek kamionozni akár. Tehát nem azt jelent, hogy hanyatt-homlok rohanok a Waberershez, vagy máshova, itthagyva a most még tűrhető helyet. De lehet hogy úgy alakulnak a dolgok, hogy menni kell. Egyébként ez a 300 ezres fizu tipikus balek csábító. Az csak akkor van meg, ha kedvező a csillagok együttállása, meg minden összejön, meg nincs levonás stb.
Nem értem. Arról nyávogsz itt már rég óta, hogy neked nem jön be ez a kamionos élet. Lassan megszoktuk, majd jöttél azzal, hogy buszozás az isten mert... Most meg beíratkozol egy TIR vizsgára? Normális vagy? Feladod azt az überfasza buszos munkát egy 4-5 négyzetméteres fülkéért? Vagy már nem is olyan szép a leányzó (buszozás) fekvése? Szar Volvo buszok meg minden. Ezek után vegyünk még téged komolyan? Minden hozzászólásodból árad a mellébeszélés. Gyorstalpaló tanfolyamra meg az menjen akinek sűrgős a vizsga és van ideje készülni.
Ha jól tudom akkor a komplett egység olyan 290tonna és 6-7 kamion viszi őket.Ez a sok kerekű viheti a 45tonnás cumót.Ami mondhatni egy sima főúton szinte komplett szélességet kihasználja,mellette nem nagyon fér el semmi.Rendőrök szokták őket kisérni,meg a többi hecsedli,csillogó jármű.Álltalában este-éjszaka indulnak meg és akkor villognak mint a karácsony fa.
A jó múltkor csak egy sima kamionra való rakomány késésben volt (azt hiszem reptérre ment) jött pár rendőr autó,meg talán motoros rendőr is.Kamionos gyereknek fülig ért a szája,mert a reptérig ami a csövön kifért rendőri felvezetés mellett :ĐĐĐĐĐĐĐĐĐĐ
Tudom, tudom, a belföldit ott csináltam.. :) Úgy volt, hogy ott csináljuk a nemzetközit is, de a kollegám bekavart, azt végülis itt kezdtük el, 5 ezerrel olcsóbb ugyan, de szinte biztosra vehető a bukás. Vasárnap kezdődött a "tanfolyam", azt szombaton meg vizsga.. Azt van vagy 600 tesztkérdés, amire fel kéne készülni, +a szóbelire is kéne valami.. Időm meg alig, hogy egész nap azt nyálazzam. Közben meg riogatnak olyanokkal, hogy hú, ki tudja mikor lesz legközelebb vizsga stb.. Meg nyártól már nem is lesz stb.. Azt nem tudom, mennyi lehet a pótvizsgadíj, meg hogy ha mondjuk megbukok itt, akkor hogy lehetne a Sofőr Bt-hez átmenni pótvizsgára?
Valamilyen Daninak hívják :o) ha ő volt az.Elég értelmes a csávó igaz a hibák sorozata és megoldása nem rajta múlt :Đ ja ettől még nem javult meg a gép.
Nálunk 4-5 van használva ismeretségi körben. Eddig az egyetlen hibája, hogy a töltő csatlakozó "beszakad" a gépbe, ezért inkább vettek hozzá miniUSB-s töltőt. Igaz eddig gariba kicserélték őket (valószínűleg szállítási sérülés némelyik gépnél), de jobb a bajt megelőzni. Fórumnak tökéletes az Igo navis:) Eddig IGO8 és Tomtommal próbáltuk, működik elvileg mindegyik navival.
Szia. Már két éve nem Járok Oroszba... Körülbelül akkor beszélgettünk CB-én ,sárga FH-val jártam,azóta felhagytam a billencses szakosztályal,Pálcika Jenő is megszólitás elé" nyugdijas"jelzőt mond .Elvégeztem 1pár gyorstalpalót, kisbuszt vettem és lassan dolgozgatunk.
Tudsz valamit erről az általad linkelt Symorp-ról??? Én jó pár hónapja használom,de a készülékadatokon kívül semmi fórum meg ilyenek....Már egyéni Si-t használok Amigo+Igo8.3.2 fut rajta szépen,de kíváncsi lennék mások tapasztalataira is.
Most nézem 155öst hajtasz Te GALÁD:o)) Majdnem azt vettem 91ben, de lebeszélt az ára.
Lehet holnap tudok szerezni 20 körül után gyártottat, küldj 1 levelet hogy feltudjalak hívni. Akkor ez kell Neked: Bosch 0280 202 208 Fiat 60569704 Alfa 155, 92-96 közöttihez
Szeva, sajnos nincs barátaimnak elfekvőben, mert mind elfáradt:(
Van 1 ami talán jó Neked:
OPEL Keres-Kínál -ban
2.8 légtömegmérő hibátlan (gyári): 12.000 Ft Szivotorok: 5.000 Ft Dis gyujtás gyári: 20.000 Ft Tökéletes állapotban Benzínnyomás szabályzó 3 bar dis-es: 4000 Ft Jeladók is megvannak! Más alkatrészem nincs!!!
Felmentés nem jár mindenkinek, mert nem minden szakképesítést ismernek el. Nekem pl jár a felmentés 5 éven túli (sőt 10en is túl van) szakvizsgával is (gépjárműtechnikus), míg volt olyan jelentkező (kb 6 éve) akinek ugyanaz a (2201-1) szakközép végzettsége volt/van mint nekem de Neki nem járt a felmentés mert több mint 5 (vagy 10) éve végzett. Na erre varjál gombot!
Viszont nem tudom minek aggódsz már megint: kapnál kb 200Ft kedvezményt, ehelyett legalább "biztos" jól kitöltöd az egyik lapot, elvesznek 5percet az életedből feleslegesen. Több is veszett már oda nekem:P
Nahát ez qrva érdekes. Eszerint felmentésem lenne műszakiból(szakmunkásbiz.), ezzel szemben a belföldin sem volt, és itt sem, direkt rákérdeztem a belföldinél. ÉS itt sem kérdezték. VAgy most ez hogy van? Régen volt felmentés, most meg nincs?
A lényeg, hogy Bosch cikkszám alapján mit mondanak, mennyi pénz. Gabesz ha gondolod holnap megkérdem mibe fáj újonnan jó helyről (ált onnan vannak alkatrészek kocsimba)
Sejtem, hogy nehéz ilyet találni de nem adom fel. Hátha van még olyan cég, Már sokba csalódtam igaz Én sem vagyok tökéletes de dolgozni "tudok" meg akarok.
Szia. Már két éve nem Járok Oroszba, de lehet hogy jobb lenne vissza menni vagy magyar cégeket el felejteni és valami külföldi nagy céghez menni, mert nekünk soföröknek sehogy nem jó már ez ami itt megy az országba! Nálatok rendbe van minden? Most olyat keresek ahol emer számba vesznek és nem szükséges rossz az autóba.
HELYESBÍTÉS!!!!!!!!!! a Főspednél kifizettek, csak bejelenteni felejtettek el majdnem egy évig!!!!!!!!!! Mindenki meg tudja nézni az ügyfélkapun hogy mekkortól meddig van bejelentve, csak egy kód kell hozzá az okmányirodából. Már aznap rajta van ha be vagy jelentve.
A Munka van fizetés nincs azt jelenti, hogy már második hónapja nincs fizetés az összes sofőrnek. Minden héten megigérik hogy utalnak, hazudoznak össze vissza az Inter Camionnál, de a főnökök még a telefont se veszik fel, sőt még az sms-re is csak ritkán válaszolnak. Megtűrt személyek vagyunk akiki hozzák nekik a pénzt, de kapni nem kapunk belőle. Pedig csak a sajátunkat kérjük, amiért megdolgoztunk!!!!!!!!!!! Csak a Misit sajnáljuk "irányítót", őt kétoldalról piszkálják.
Nem rossz ötlet :) Amúgy ránézésre ilyesmi van az Opelban is, vagy ez csak etetés?? Nekem Alfába kellene, de végülis el tudom képzelni, hogy más autó(k)ba is raktak ilyet.
off Road, XF, Hátha tudtok segíteni. Ilyen légtömegmérőt keresnék, ha lehet minél előbb: http://cgi.ebay.ch/Luftmassenmesser-Frontera-Omega-Vectra-Alfa-Romeo-155_W0QQcmdZViewItemQQitemZ220325404980 Ez a Bosch száma, de az oldalon írja is: 0280 202 208 0280 202 213 Ha van valami tippetek, hogy hol lehet ilyen alkatrészt találni (Bpest-től nem túl messzi), küldjétek már el légyszi. Köszönöm. on
Sziasztok. Látom itt írjátok, hogy megint sok a sofőr, nálunk is van szabad autó igaz nem szeret fizetni, és most is lessz üresedés mert megyünk innen egy páran. Ha halljátok az inter-camion keres sofőrt ne erőltessétek hogy ott dolgozzatok. 24forintot igér. Hasonló a Fösped is Munka van fizetés az nincs!
"...a hűtősök kapják. :)" Ja, ha a huttosok, azok megerdemelnek 20 hangszorot is. Vagy meg sokkal tobbet. Az az ejjel-nappali kerepeles az egy kegyetlen munka. Annak az elismereset nem lehet tulzasba vinni.
KODI: "...manuális váltó,..." Micsodaaaa???? Es karfa van benne? Vagy majd a 6 hangszorora tamasztja a konyoket a pali? Telleg, minek a sofornek 6 hangszoro? Vagy 8!
xf: "manuál váltó, ezek biztos csak "tapasztalt sofőrökhöz" kerülnek" Nana'! Mer, hol adnak kopasznak uj kocsit?
Telleg, mi lett a torott autoval? Eddig. Egyaltalan mi tortent?
6 hangszóró az alap, extra az 8 Ágy mögött a hátfal van, nekem ez nem újdonság manuál váltó, ezek biztos csak "tapasztalt sofőrökhöz" kerülnek az ágyak nagyobbak lettek (2004-5 óta) meg egyéb dolgok a lényegesek: -hűtő (esetleg 2db ha már uniózás) -mikró -tv -navi -dynafleet -1 jól fogyasztó motor, mert a régiek nem tudják a wabinál mit ehetnek
ha jól láttam akkor 6-hangszórós rádió, az ágy mögött több újdonság, manuális váltó, nagyobb alsó-felső ágy, meg egyéb komfortos dolgok. de biztos volt benne más is.
Gondolom azok közül lehet, amelyekről tavaly nyáron született megállapodás és 2011-ig kerülnek leszállításra. Rendszámra emlékszel? Hogy érted hogy mindennel fel volt szerelve?
A TomTom Work 2 részből áll. Az egyik a flottairányítás, a másik része meg az egyéni navigáció a különböző méret és magasság, ADR korlátozással. Ez van SD kártyán és ezt tudod berakni a saját GPS-edbe. De a térképanyag csak pár országra korlátozódik így nem teljes.
Jo, tudom hogy masok az aranyok, de azt meg foleg alairom hogy termeszetesen barki zokon veszi ha a kiverejtekezett fizeteset olyan tetelekkel csokkentik, amibe neki szinte semmi befolyasa nincs. Szerintem ez sokkal erosebb motivacio hogy csaloktol kell visszacsalni azt amiert megdolgozott, mint az hogy amugy mennyire keveset keres. Meggyozodesem hogy a rosszhiszemu banasmodnak (pl. tarthatatlan normak, onkenyes normacsokkentes, elszamoltatas a kozepen mar elozoleg meglopott rakomannyal) sokkal tobb koze van ahhoz hogy a melos erkolcsei lazulnak, mint hogy az arak/berek mekkorak.
Lehet hogy milliardokat kevesen szednek be, de abban mindenki egyforma hogy akarmennyivel is tobbet kapna az elegnel, azt meg tudna magyarazni hogy az neki tulajdonkeppen jarna, legyen akarmekkora is mar a fizetese. Ez pedig nem csak egy kis resze a tarsdalomnak, hanem mi mindannyian vagyunk. Ez a raktaros pelda se nagyon jo, hidd el hogy itt is van eleg akire a fizetesenek a sokszoros erteke van bizva, csupan attol meg nem lop. Lehet hogy az uzemanyagom nem olyan nagy ertek a penzemhez kepest, de hidd el hogy atmegy egy-ket plazma-tv is a kezemen.
Tudom hogy a magyar nem szuletik loposabbnak mint akarmelyik masik, de nem lehet allandoan a szegenyseggel magyarazni ezt a kaoszt. (Jo kis rend lehetett abban a kecskemeti tesco-ban is, hogy orakig kellett keresgelni hogy megtalaljak a papirok kozt azt a 7 raklapot! -- mar ha mondjuk igaz a husky sztorija.)
Az a TomTom Work az egy flottairanyitasra keszitett alkalmazas, nem? A hisztislány meg egyeni navigaciora alkalmas GPS keszulekre gondolhatott, kamionosok szamara. Betoltve kamionos pihenohelyek, kutak, meret es sulykorlatozott helyek, teherauto forgalomtol elzart szakaszok, ADR-tiltott szakaszok, ilyesmik. Rosszul mondom?
Halihó! Kellene 1 kis segítség!! Ha esetleg bárki látta a 8-ason szerdán délután (május 06, kb 16,00 óra) Tüskevár és Devecser közötti (kb Borszörcsök) balesetet az kérem szóljon nekem. Aki ismeri: a hosszú egyenes szakasz (ahol a legjobban lehet előzni) Devecser előtt.
Egy fehér FH-s (+szürke függönyös félpót) "összeakadt" egy fekete MB szgk-val, volt egy 7,5-12t-s szembejövő aki látta az egészet, de a barátom elfelejtette elkérni az elérhetőségét. Egyértelműnek tűnt az eset, de sajnos változott a kamion mögötti tanúk "emlékei".
Örülnénk neki ha sikerülne találni valakit, mert jelenleg hosszú eljárás(ok) elé nézünk. Az én pótom van most mögötte és eddig úgy néz ki, hogy "csak" a volvo eleje lett oda:((
Arra a TomTom Work nevű navigációra gondolsz amiről pár hete írtam és a TomTom kimondottan teherautókra csinálta? Az egy SD kártya (és gondolom TomTom készülékben működik). Az ára 149Euro körül van a cég tájékoztatása szerint. Az eBay-en láttam itt: http://cgi.ebay.de/TOMTOM-Work-Truck-LKW-Navigation-auf-SD-Card-Karte_W0QQitemZ180352946381QQcmdZViewItemQQptZCE_Auto_Hi_Fi_Mobile_Navigationssysteme_GPS?hash=item180352946381&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 Tehát létezik. Mo.-n valamilyen TomTom képviseleten csak beszerezhető
"Aztan folfigyeltem hogy olyanok is akik milliardokat akasztanak le, meg tudjak magyarazni hogy nekik meg annal tobb jar. "
Ez a másik véglet és nem általános. Ez jellemzően a társadalom egész kis részét érinti. Gondolom nem arra akarsz utalni, hogy ha téged meglopnak akkor fogad el a helyzetet és csinálj úgy mintha mi sem történt volna, mert baleknak néznek és legközelebb is megteszik veled ugyanezt. Benned miért nem merül fel, hogy elvegyél az üzemanyagból? Talán azért mert elégedett vagy a teljesítményeddel járó fizetéssel és nem késztet semmi erre, hogy így egészítsd ki? Persze nem elhanyagolható az a tény sem, hogy csekély anyagi elönyért kockára tedd mindazt amit eddig sikerült felépítened a munkáddal. Azért is nehéz párhuzamot vonni, mert nálunk 30-40L üzemanyag értéke akár egy sofőr teljes napi fizetésénél is több míg külföldön ez azért messze nem így van. Így ott a kísértés is kisebb. (vagy egy raktáros egy ellopot kartonnal akár sokkal többet is keres mint a fizetésével). Ezért mondom, hogy alapjában véve az alacsony fizetés a gyökere az egésznek.
Jaa, es nem lenyeg, csak a pontossag kedveert: "az USA-ban egy fuvarszervező 27 autót mozgat,"
Ott asszem nem csak a fuvarszervezokrol volt szo, hanem az egesz nemsofor hatterszemelyzetrol. Ha csak a fuvarszervezoket nezzuk, akkor rajuk fejenkent a 27 kocsinal tobb esik meg a Wab's-nel is, nem? Rajtuk kivul meg sok mindenki van a gepezetben.
Husky: "a póton 17 rkl áru van, a papiron meg 24 szerepel, ... kiderült hogy a picsa az irodában elirta, de ehez közel 3óra kellett meg az összes fejes a tescoba, és 3 fajta egyenként 4 példányos jegyzőkönyv." Termeszetesen nalunk is fordul elo olyan hogy vmi nem stimmel. Majdnem mindig tevedesbol adodik. Szerintem nalatok is. Beteges reflexekre vall hogy nem a hiba hanem a tolvaj megtalalasa az elso feladat. A fulkefelforgatas meg teljesen elkepzelhetetlen.
" ha nem tetszik ki lehet lépni, ha földobom a kulcsot nem esik le mert már ott az uj sofőr" Na annal inkabb nem ertem, hogy miert kell olyanokkal dolgozni akinek a kezet allandoan figyelni kell, meg olyanokkal akiknek 7 raklap ide vagy oda mindegy mer ugyis a sofor lopta el, meg olyanokkal akik beosztasuknal fogva egy egesz csapatot uszitanak ra egy ilyen problemara. A teljes foglalkoztatottsag ideje mar reg lejart -- annak idejen ez volt a magyarazat. Ha meg akarkit folvesznek az mindenkeppen csalni fog, akkor nyilvan a ceg hozzaallasaval van baj. Fejetol buzlik a hal -- ezt tudjuk.
Mondjuk en azt se ertem hogy mier olyan kapja meg a melot aki szare'hugye' hajlando elvallalni barmit, mint inkabb valaki olyan aki kepes ugy megoldani a feladatot, hogy az a munkaadonak/megbizonak a legnagyobb megelegedesere legyen. Tudom hogy fizetni penzbe kerul, de az "olcson" vegzett melo meg tobbe.
Gasolin: "Gyuri azt mondta, hogy az USA-ban egy fuvarszervező 27 autót mozgat, nála meg a cégnél 1/3-al kevesebbet." En nem annal 1/3-dal kevesebbre, hanem annak az 1/3-ara emlekszem. Lehet hogy rosszul, meg kene ujra nezni.
"Az egésznek pedig az alapja az, hogy senki nincs megfizetve és úgy egészíti ki magának a fizetését ahogyan tudja" Ezt a dumat meg artatlan koromban en is bevettem. Aztan folfigyeltem hogy olyanok is akik milliardokat akasztanak le, meg tudjak magyarazni hogy nekik meg annal tobb jar. (ENRON botrany, most nemreg a AIG sztori es tobbiek.) Ezzel szemben pedig van egy csomo mindenki, aki ujra meg ujra a rovidebbet kapja ki, megis nagy nehezere esik hogy a meltanytalansagot csalassal igazitsa ki a maga javara. (Itt ezen a forumon is van beloluk.) Szoval nincs osszefugges. Olyanok meg Mo-n is kevesen vannak, akik a lopast olyan nyomorult helyzetukkel tudjak igazolni, mint Jean Valjean.
husky: "ő majdnem 1 éve volt ott és "öreg rókának" számított a cégnél." Aha. Fasza hely lehet.
hisztislany: Nem tudom melyik modell lehet az amit ugy hirdetnek, de tudomasom szerint a TomTom-nak nincs olyan ami kamionosoknak van kihegyezve. Ennek ellenere sokan szeretettel hasznaljuk valamelyiket (nekem az egyik pl. egy regi TomTom ONE 2nd generation), de ha kifejezetten arra lenne nagy szuksegem ami egy kamionosnak kell (sokkal dragabban persze), mas markak kozt kellene keresni. De biztos jonnek majd valami hozzaertok kesobb, inkabb majd az o szavukat fogadd el.
Azt szeretném megkérdezni, hogy hallott-e vlaki a Tomtom gps-ről amit kamionosok is tudnak használni. Hírdetésben már többször láttam - így hírdetik- , de sajnos a kereskedők nem tudnak ilyen készülékről már több gps boltban érdeklődtem, semmi
Köszönöm és további szép napot és balesetmentes közlekedést mindenkinek.
igen de et nem látják be. az hogy kezdő az más dolog, mert a kezdők között is van nagyon sok ügyes ember. de mindenkinek idő mire betanul.
vhol beszéltem egy srácal ő mondta, hoyg a főnökének az a szokása, hogy 3 hónap próbaidő alatt kevesebbet fizet, nem napi 7500-hanem csak 6000, így vagy ugyananyi vagy több pénz marad a zsebébe, és ha a 3. hónap végére nem éri el azt a szintet mint a többi sofőr akkor repül, ha meg többet teljesít akkor meg a régebbi de kevesebbet teljesítő sofőr repül. 30 kollégája volt, azt mondta átlagabn heti 2-3 ember megyel , és jön ujj, ő majdnem 1 éve volt ott és "öreg rókának" számított a cégnél.
"Jo nektek hogy ilyen mindenfele kiserleti stadiumban levo szerkezettel is elszorakoztatnak benneteket, mint valami kolkoket a mechanikai laborban. Erdekes lehet, en is elveznem. Itt minden olyan nagyon egyforma, egyik olyan mint a masik. Bennunket elkerul az ilyen technikai haladas."
Az igazság az, hogy az Actros megjelenésével túl sok új dolog került az autóba ami még nem forrta ki magát. Hiába bizonyított a tesztpályán a technika, a valóságban rendesen leszerepelt. Több év kellett mire az Actros igazán kinötte a gyerekbetegségeit. Az Actros Teligent váltójának volt egy előzménye is. A régi SK sorozatban az EPS-es váltó (de azt én is már csak "újságból ismerem").
"a bizalomra epitve..." Emlékezz vissza a Waberer interjúra a TV-ben amikor Gyuri azt mondta, hogy az USA-ban egy fuvarszervező 27 autót mozgat, nála meg a cégnél 1/3-al kevesebbet. Europa bürokratikusabb sokmindenben ami rontja a hatékonyságot, de ez nálunk még párosul a bizalmatlansággal, meg sok minden mással is. Bizalmatlanság meg ott kezdődik, hogy a munkaadó nem bizik meg a sofőrbe, a sofőr viszont és ez már megadja az alaphangot. (pl. üza.norma, levononom a fizetésedből a gumiabroncs árát, az árúkárt stb.) A sofőr a raktárossal és folytathatnám a sort. Az egésznek pedig az alapja az, hogy senki nincs megfizetve és úgy egészíti ki magának a fizetését ahogyan tudja /a raktáros elvesz egy kartonnal, a sofőr a naftából, a munkadó a bérből, a fővállakozó az alvállakozótól aki sz@ré-húgyé elvállal minden munkát (lásd. fénymásolószállítás). Rablás működik mindenütt. Túl gyorsan jött a kapitalimus a szocializmus után. Nem volt átmenet.
"a nem tetszik ki lehet lépni, ha földobom a kulcsot nem esik le mert már ott az uj sofőr"
Ez a baj. Mármint nem az, hogy van elég sofőr aki tekeri a kormányt, hanem az, hogy mire az új ember "betanul" az új helyen az mind idő és pénz. Rontja a hatékonyságot. Nálunk is ez ment. Mindig mondták, hogy van jelentkező több is. Aztán olyanok jöttek akik nem beszéltek nyelvet, idősek voltak, kezdők voltak stb. Nem bírták a hajtást. Lenyomtak 1-2-3db 3 hetes turnust azt nem jöttek vissza vagy elküldték őket úgy, hogy ki se töltötték a 3 hetet. Az új ember pedig legalább 2-3 hónapon át kb. 75-80%-t teljesítette annak mint egy régi sofőr. Pedig az új ember fizetése ugyanannyi volt mint a régieknek és a bérre rakodó járulék is ugyanannyi volt. Azaz a cégnek kevesebbet termelt de ugyanannyiba került. De ezt nem akarták felfogni így állandó volt a jövés-menés.
Igen jó lenne, ha ez mindenhol így müködne ahogy nálatok. de itt még a "fölakasztom a potkocsit elviszem x helyre leakasztom továbbmegyek" dolgo se stimmel.
a Kecskeméti Tescoban 3 órát álltam mert a központi autó mikor megjött behívták, a biztonságiigazgató letépte a plombát(a tescos sofőrök nincsenek ott a rakodásnál, csak a ámpán fölakasztanak oszt gyí) és kiderült, hoyg a póton 17 rkl áru van, a papiron meg 24 szerepel, elkezdték az atya uristent is hivogatni, hoyg most mi merre miért, átforgatták a srác fülkéjét(mondjuk nem értem hogy azt a hiányzó 7 raklapnyi árut keresteék-e. majd a végén kiderült hogy a picsa az irodában elirta, de ehez közel 3óra kellett meg az összes fejes a tescoba, és 3 fajta egyenként 4 példányos jegyzőkönyv.
a másik
addíg míg legalább 1-2 embernek nem áll érdekében ezen a lehúzos dolgokon javítani addig nem is fog változni. a főnökön igyis ugyis jól járnak, az a szlogen járja: " ha nem tetszik ki lehet lépni, ha földobom a kulcsot nem esik le mert már ott az uj sofőr"
husky: "magyar "lehúzom a sofőrt" rendszerből." En inkabb ugy vettem ki hogy ez nem korlatozodik a soforre. Aki birja az eppen a sofort.
En itt nap mint nap elcsodalkozok, hogy az a rendszer aminek en vagyok egy pici kis csavarja, mennyire gordulekenyen mukodik -- a bizalomra epitve. Nem tudom pontosan hogy az idonkent felmerulo karokat hogy rendezik le egymas kozott a cegek, de azt tudom hogy sose hallottam hogy a soforon vagy a targoncason vertek volna le. "Csak" annyit varnak el hogy lelkiismeretesen csinald, olyan jol ahogy toled telik. Azt viszont kurva komolyan veszik. Ha meg nem megy, akkor semmi cirkusz, csak holnaptol nem kell bemenni, es koszonik szepen. Nagyvonaluan, minimalis papirmunkaval, egyszeruen es hatekonyan intezik el, mint a maffia.
Hasonlo a helyzet az ugyfel cegekkel: ugy tudom a fuvarozoval nem szoktak egymas hajat tepni hogy ki nyeljen le valamilyen kart. Egy elegedett ugyfel lenyegesen tobbet er, mint a szobanforgo kar nagysaga. Mondjuk egy jol bejaratott fuvarozo is. Ennek ellenere nagyon konnyu elveszteni egy ugyfelet.
En naponta tobbszor veszek fol rakott potkocsikat ugy, hogy nem is talalkozok senkivel mikor folveszem. Fogalmam sincs, hogy minden annyi-e benne amennyit a rakterben hagyott fuvarlevel mond, amit vakon alairok, otthagyom az o peldanyukat, aztan gyia! A belsejehez nem is tudnek hozzaferni hogy teljes felelosseggel megnezzem. Aztan mikor lerakom, szinten nem adom at tetelesen a cuccot. Csak lerakom a potot egy dokkhoz tolatva, leadom a velejaro papirokat, aztan megyek a kovetkezo dolgomra. Igy az aru tobb sofor es targoncas kezen is atmegy szemelyes atadas/atvetel nelkul mire a cimzetthez er. Es sokan vagyunk akik ugyanazt csinaljuk. Sok mindenki lenyulhatna, de valahogy nem jellemzo. Mashogy pedig ezt nem lehet csinalni, legalabbis ennyiert es ilyen gyorsan ahogy mi csinaljuk. Marpedig mindenkinek az az elsodleges erdeke.
Nem tudom Mo-n mit lehet tenni hogy ez hasonloan menjen, ki-ki mit tehetne ezert a sajat posztjan. Mindegy, nem az en dolgom. Azer jo lenne.
cicó: Felolem aki sittet vitt tegnap az akar koltoztetni is tudhat. Mindenesetre osszeszerelt torekeny irodagepeket nem szallitani kell hanem koltoztetni, ami szinte egy kulon szakma. Egyebkent az itteni koltoztetok felszerelese se kerul milliokba (paplan, gurtni, ilyesmik), inkabb a hozzaertes es a hozzallas ami kulonlegesse teszi oket. Nem olcso a tarifajuk, de mikor latod oket dolgozni es minden gyorsan flottul a helyere kerul, az minden kifizetett centet meger -- ha sikerult jo csapatot valasztani. Sajnalnam ha Pesten ilyenek egyaltalan nem lennenek. Koklerjeink meg persze nekunk is vannak.
"Piston kolléga kicsit nagyon aklimatizálódott már a nagy víz túlpartjához" Azer nem kell leszolni, na. En igyekszek nem nagyon elrugaszkodni. Csak meselem amit latok.
husky: Ooo, fenet! En is vittem mar mindenfelet mindenfelevel! Ha rendesen meg lehet ovni es rogziteni meg fol-le rakni, miert ne? Altalaban az apro szirszarokon mulik.
Gasolin: "már nem 4 éves korában hanem 5 éves korában fogják cserélni" Mier, ez igy majd kevesebbe fog kerulni? Akkor mer nem igy csinaltak mar eddig is?
Gasolin / Globetrotter: Jo nektek hogy ilyen mindenfele kiserleti stadiumban levo szerkezettel is elszorakoztatnak benneteket, mint valami kolkoket a mechanikai laborban. Erdekes lehet, en is elveznem. Itt minden olyan nagyon egyforma, egyik olyan mint a masik. Bennunket elkerul az ilyen technikai haladas.
Gerob: Koszi a kepet. Sajnalom hogy nem probalhatom ki.
"Biztonságosabb, mert így jobban tudsz (elvileg) a vezetésre - forgalomra koncentrálni " Ennek az igazsagat nem igazan erzem at. A "vezetes" az egy eleg komplex tevekenyseg. Tekerem a kormanyt, nyomom a gazt, indexelek, tekintgetek jobbra-balra, probalom kirakni magamban a forgalmi abrat... meg az osszes minden. Ez mind a vezetes. Ebbol a sebessegvalto/kuplung kezelese idovel ugyanugy osszehangolt reflexmozdulatok sorozatava valik mint az uszas vagy a biciglitekeres. Ha mar forgalomrol beszelunk: mikor a gepnek valami onkenyes hosszusagu kesedelme is van az inkabb csak terheli a figyelmemet, botlast okoz a koordinacioban, vagyis neheziti a vezetest.
Soltaire: Na eppen ez az! Egy huzosabb emelkedot eleg nehez pontosan besaccolni ha nem vagy arra ismeros. Ha nem sikerult pont megfelelo fokozatban/sebesseggel nekifutni, sokkal nagyobb eselyed van hogy meg tudod tartani a lenduletedet ha gyorsan tudsz valtani.
Jaja! Volt szerencsém ilyenhez. Szerintem egész kényelmes, de emelkedőnél télleg okosnak kell lenni :) A mercire nekem azt mondták, hogy "lendület autó" és béna vagyok, hogy túlfogyaszt. Na. Nekimenni 40 tonnával egy szép emelkedőnek Szlovéniában pl, ami alig 10 kilóméter hosszú és a 10 éves actros max 25-ös sebességre képes felfelé...tehát ez esetben tényleg a sofőr a béna.
Gasolin és Globetrotter megelőztek a válasszal. A lényeg, hogy a Merci ezt az Actros nevű típust 1996 környékén dobta piacra, alapfelszereltségként ezzel a Telligent nevezetű váltóval (nem csak a váltóra ültették rá ezt a nevet), a többiek akkor még úgymond a "normált"alkalmazták (váltókarral kapcsolgatás, 16 sebességgel). Itt a Mercinél meg egy joystick van (szintén 16 fokozat), lökögeted előre-hátra és kinyomod a kuplungot, akkor kapcsol. Biztonságosabb, mert így jobban tudsz (elvileg) a vezetésre - forgalomra koncentrálni például körforgalomba való behajtásnál, stb. Viszont lassabb (20 km tapasztalata), emelkedőkön gondolom erőssen észnél kell lenni!!
Az alábbi képen látható a jostick:
Heesh
Remélem ma dolgoztál, és azon buszosok között voltál, akiket kiengedtem a megállóból, ugyanis ma délután Szegeden "garázdálkodtam". :-)))))
Gasolin jól írta a lényeget, ez egy olyan váltó ami szerintem az automata váltok első generációja, tehát egy sima szinkronos manuális válton egy pneumatikus vezérlés elektronikus rendszerrel, a recsegés amit csinál a váltó az nem a fogaskerék hanem a tranzisztorok lázadása:-)
Mert itt úgy kell váltani, hogy fogod a kis joystick szerű kart löksz rajta egyet majd ha elérted a megfelelő fordulatot akkor a kuplungot kinyomod és beváltja a következő fokozatot. Ha sikerült a művelet egy szép nagyot kattan a váltó( igazából olyan relészerű kattanás) ha nem ,akkor jön a géppuska recsegés.
Gerob ma 2-3 fele fogok tankolni a kúton, utána már csak jövő héten.
Gasolin.
....."meg minden hasonló sz@r.)".... a lényeg lényegének a lényege. b@sza meg de szeretnék már volvoval dolgozni, vezetni egyszer;-)
"Gerob -- Globetrotter: "Merci Actrost (még az első szériások) ... úgy kezeltem a kuplungját, mint az enyémen, rögtön géppuskaropogással válaszolt." "szépen nyugodtan kell vele bánni, ... nekem is bekerepel a kedves kis dög."
Az szinkronizalatlan kezi??? Vagy mit nem ertek? Ha az, akkor a recseges benne van a munkakori leirasaban (eszszeru kereteken belul persze!), es gyakorlattal jelentosen csokkenni fog. (Mondjuk az se art ha rendesen megtanitjak.) De aszittem olyasmi arrafele mar nincs is. Ha meg automata akkor nem ertem, mer az meg pont arra van hogy ilyet ne csinaljon, nem? Kulonben nem is olyan nagyon regen, mikor itt ugy altalaban az automatakra anyaztam ezen a forumon, azt a tanacsot kaptam hogy egy "korszeru" valtoval kell dolgozni! Ti nem olvastok? Akkor senki nem hivta azt a lapot, hogy: "Anyad!". Azota is lepten-nyomon olyanokat olvasok itt, hogy ilyen lassu meg olyan bena."
Reagálok erre mert más nem tette. Én 2000-ben ültem Actrosban akkor is csak a jobb ülésen. (az emlékeim megkoptak azóta a témában) A kézi váltós autó csinál ilyen puskaropogást ha túl gyorsan kezeled a kupplungot. Hogy a hang mechanikus jellegű, vagy a "tranzisztorok lázadnak" nem tudom. (a MB az Actros bevezetésekor "kitalálta" a Teligent nevű rendszert /tulajdonképpen a mai can-bus rendszer számítógépes felügyelettel/. Elektromos felügyeleti rendszer az autó mechanikus rendszerei felett. Így aztán volt telligent hajtáslánc, teligent váltó, teligent befecskendezés meg minden hasonló sz@r.) Ezért írtam "tranzisztorok lázadásról".
A leggazdagabb magyarok kiadványban azt írták, hogy Gyurka is most ott fogja meg a költségeket ahol tudja. Konkrétan azt említették, hogy most az autókat már nem 4 éves korában hanem 5 éves korában fogják cserélni. A többi költségcsökkentést meg tudjuk a cég sofőreitől akik itt szoktak hangosan "árulkodni". :o)
van vhol egy fényképem a gépen majd felteszem ha megtalálom. Psitonnak tetszeni fog, mert szerinte a költöztetéshez költöztető kell, a gépszállításhoz trélel stb.
ez is gebrüderes dolgo volt, 2db dizel agregátort vittem a ponyvás ájvikóval (az a fajta agregátor volt amit az utbontosok az ifával szoktak huzigálni csak ez novi csento uj) és asszem Fehérvárnál a városban a lámpánál állt mellettem egy autómentő amire egy zongora volt fölspaniferezve :D
véleményem szerint nekem kellett voln a ponyvással vinni a zongorát, és a automentőnek a kerekes akgregátorokat.
Arról nem beszélve, hogy a fuvaros költöztet, a költöztető meg fuvarozik:) Legalábbis az én időmben volt az autó aztán ha költi volt odament ha zsákos sittet kellett vinni akkor meg oda. A speciális felszerelés meg volt a gurtni, néhány karton és spanifer meg két kutyarágta paplan :))) Lehet, hogy azóta másképp van de kötve hiszem. Piston kolléga kicsit nagyon aklimatizálódott már a nagy víz túlpartjához:)
egy kis élő példa a magyar "lehúzom a sofőrt" rendszerből.
velem történt, tehát nem az x-edik kolléga mesélte:
-az egyik logisztikai cég(delaher) úgy kötött kizárolagos szállítói szerződést (bols termékek) azzal a céggel ahol én voltam (r-log) hogy minden nemű hiányt/sérülést az R-log fizet. Innen től kezdve a delaher-t kurvára nem érdekelte, hoyg melyik raktárosa menyit és hogyan lop, csak ne derüljön ki reggel az áruátvételkor, mert ha már a kamionon van a cumó akkor az már a sofőr sara.
egyik napi fuvaromból hiányzott 2krt(40 üveg 0,20-as royal vodka) azaz a karton megvolt, csak ki volt tömve raklapdarabbal és fóliával. mivel ezt én az áruátvételkor nem vettem észre csak az áruátadáskor ez az én saram .
DE!!! az R-log-nak megint nem állt érdekében visszaszorítani a lopásokat vagy megvédeni a sofőrjeit MERT!! a delaher kiszámlázta neki a hiányt (adott esetben 391ft a nagyker árx40üveg=12600ft) tőlem mégse enyit vontak hanem vmi 21040-et asszem, mit utánna számoltam az R-log már bolti áron számolta a hiányt, tehát még azon is nyert, hoyg nekem hiányom volt, és ki tudja még az árubiztosítást is fölvette, mert (gondolom én) ilyen törékeny és drága árura másképp vonatkozik az áru biztosítás. DE ezt majd a vállalkozó kollegák elmesélik.
enyi a kis történet a magyarországi árufuvarozás/gyüjtöfuvarozásról.
ya és mielőtt azt mondaná vi, hoyg mé nem jelentettem föl őket, nem volt mi alapján, mert a hivatalos számlára kapott fizetés mindig megvolt, mindig anyi volt, a fekete részből vonták, és arról se kaptam semi hivatalos papirt, csak egy excelbe kinyomtatott számítógépes papirt.
ebből látszik, hogy rég nem dolgoztál kicsiny kis hazánkban, mint áruterítő és gyüjtőfuvaros. Nem fognak külön erre szakosodott fuvarost hívni mert az dupla pénz. inkább vigye aki akarja anyi pénzért. Ezért adják ki alválalkozónak, mert ők ráteszik a kis pénzüket, az alválalkozó meg elküldi az egyik autóját az egyik sofőrjével(jelen esetben én voltam) és az meg szopjon meg oldja meg ahogy tudja. "ha összetöri úgyis levonjuk tőle"
"mire beérek, legyen kész a felmondó papirom, és az aszatalon az aznapig ledolgozott fizetésem." Ejha! Ez igy megy naluk? Uriemberek! Ott kellett volna maradni!"
csak megprobáltam hátha megy, de nem ment, a kilépős papirokat 2 nap mulva kész volt, a fizetésből meg levonták a defektes gumi árát és a maradékot utalták.
""egy csomot öszetörtek a sofőrök, és ezért adték ki alválalkozonak." Az mer jobb ha az alvallakozo tori inkabb ossze?"
ráhibáztál, ugyanis ha a saját embere töri akkor neki kell kijátszani a biztosítási dijat, majd azt vhogy vmenyi idő alatt levonni a sofőrjétől, de ha kiadja alválalkozónak akkor a főválalkozó a káröszeget levonja a fuvardíjból esetleg mér ráterheli a fizetést is, és akkor már az aválalkozó vakarja a fejét, hoyg menyi idő lesz mire behajtja a sofőrön a kárt.
Hírek
A Főnökömé.Én csak humán erőforrás vagyok,a kormány és az ülés között. :)
