sajnos a Fullham kikapott, de Gera legalább jól játszott. Ez is valami.
Kérdéseim:
1. Azt írtad az elő bejegyzésedben, hogy itt is van van Triumph fórum, hol van még? És az aktív? Hányan vannak rajta? Link
2. Azt is írtad, hogy aktív tagja voltál egy klubbnak. Azzal mi lett? Ha elhalt, akkor miért? Láttam egy honlapot többször is, de az olyan volt, mintha senki sem gondozná. Mára el is tünt. Vagy?
3. Milyen szervezések voltak? Hány tagot sikerült beszervezni?
4. Ha jól emlékszem azt írtad, hogy 2006 óta van egy Sprint RS-ed és azóta 37.000 km-t mentél vele. Itt vetted? Új volt? Alakítottál, tuningoltál rajta? Színe? Fotó?
Magam is elkötelezett dupla lámpa hívő vagyok, nem mondom, hogy szép, de annyira erős márkajegye a Triumph-nak, hogy észre sem veszem a többi próbálkozót: Buell (rip), Moto Morini, Harley Fat Bob.
Egy csomó kérdésem lenne hozzád, de akkor majd holnap, megyek nézem Gera meccsét. remélem a Fulham nyer!!!
két évvel ezelőtt én is ezért figyeltem fel rá az újságokban...a két lámpa különlegessé teszi bár ez nem azt jelenti, hogy máshogy nem néz ki olyan jól...
Kösz, magam terveztem. Sajnos ma már használhatatlan, mert ennek még nem volt kivehető a bélése, szóval nem részletezném, de nem szívesen húzom a fejemre. Tomi alapvetően szépen dolgozik, de olyan mint bármilyen művész/kivitelező, van amit a végletekig kirészletez és van, amit elnagyol. Viszont a színe 3 szezon alatt baromira kifakult, szóval akkor ajánlanám, ha van egy belülről jó állapotú sisakod, ami már kívül karcos, de valamiért nagyon szereted. Akkor lehet még neki adni egy utolsó esélyt.
Nálunk esik, úgyhogy remélem, hogy tényleg aranyat ér :(
Az ARAI messze a legdrágább, ez pld 175K. Forgalmazó: Motoroázis. "Szerencsére" olyan formájú a fejem, hogy egyetlen ARAI sem jó rám. Nyom mindegyik, úgyhogy nekem mindegy is, hogy mennyibe kerülnek :)
A SHARK-nak van még egy Union Jack-es verziója, Hurricane néven. Ár 79K, forgalmazó Fokt-motor. Kipróbálni nem lehet.
Majd beteszek fotót a régi sisakomról, azt direkt a Tiumph-hoz fényeztettem Mike Tomival. na olyanja senkinek sincs :)
Persze, különben nem lennék itt:D 2006 óta van egy Triumph Sprint 955i Rs-m. Azóta belekerült 36.000km a gépbe. A Magyar Triumph Tulajdonos Clubban is benne vagyok a kezdetektől, minden rendezvényen ott voltam, egyiket ketten szerveztük egyik sráccal, de 2009-ben nem volt semmi összejövetel, majd talán most. Ha kicsit eláll az esső megyek haza motorral Miskolcról, Salgótarján mellé..de ha nem csendesedik akkor is lassan el kell indulni, reggel még reméltem, hogy talán napsütés is lesz, de már látom, hogy nem nagyon:D
Az angol zászlós sityak tényleg jobb, amúgy sem szeretem már ezt a Monster őrületet...
Nekem még szerencsére nem tört el a plexi, de tuti nem fogok rááldozni már egy forintot sem, inkább bevásárolok egy ilyet... csak feketében. Nitro N1710VF, persze előtte utánnakérdezek és ha lehet ki is próbálom.
az enyém is fekete, de nem volt matt, amikor vettem :-( Veszek én is dugót a héten...Már két plexit törtem el tisztitás közben amikor levettem...12900 egy plexi. Épp csütörtökön vettem egy újat...Lehet, hogy sisakot kellene venem :-) két havernak ilyen van, nekem nagyon tetszik
Sziasztok, nem is tudtam, hogy itt is van Triumph forum...király..
Nekem is Agv Airtech-van...matt fekete, nagyon szép, rá is izgultam rendesen, utólag csak azért nem vág szét az ideg mert akcióban 20.000Ft-ért vettem. Hangos, borzaztóan karcolódik a plexi, és ha véletlenül hozzáér valamihez a fényezés kapásből sérül. 2004 ben vettem egy Nitro sisakot, az sokkal halkabb volt, és 5 év használat után sincs annyi karc rajta. Annyi apró karc van az agv-n 1 idény használat után, hogy már nem látok ha szembe süt a nap...haver felpolírozta, akkor jónak tünt de ígysem az igazi. Most rászoktam a füldugóra. Ami amúgy is eléggé hasznos.
amugy jah, fejtartás, testtartás, motortípus, magasság, mind mind más és más, szal lehet csak a próba a 100% megoldás, bár nekem szerencsém volt, sosem kellett szenvednem a sityaktól
Az AGV-nek a Shark a párja. Majdnem bele is ugrottam egybe, annyira szép volt a fényezése. Csak "szerencsére" nem lehetett kipróbálni. Aztán mesélte azóta egy Shark-os fickó, hogy Brno-ban a füvön hagyta a sisakját félig letajarva, aztán a verseny végére már nem volt egy árnyalata a sisak két fele.
Egyébként irritálóan drága minden a motorozáshoz. Pld sisakok