Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Decemberben soproni lett , ez egészen biztos, mert az itteni buszokat pótolta. Kapuvári járatra szinte sosem került. Előtte valóban kapuvári volt. ( és párszor be is tért Sopronba akkor is ). Március közepe óta annyira nem aktív a városban, ez tény. Azóta lehet kapuvári ( újból ).
A JOY-195 nem került el, a KYV-307-et adták oda nekik de inkább nem
használtak az állapota miatt.
Rendszeresen járt a soproni járatokon mint a kapuvári fordák nagyrésze..
A DUD konkrétan helyközibe ment le csak a helyis sofőrök több alkalommal is hisztiztek hogy azt ők kapták és mivel meglehetett oldani nélküli helyköziben ezért nem volt kiadva..
Azaz üzem megszünt jobb ha tudod, Győrben külön van mindenben..
Akkor lehetne külön ha nem forognának be a helyközi fordán lévő kocsik, külön vezénylő és üzemvezető lenne és persze a sofőrök sem össze vissza mennének, mert 2 nap helyi 2 nap helyközi forda...
Nem tudom ki az a ti de nekem pl. fogalmam nincs mi lesz vele, de kb. a fönökség sem.
Az AKE és CCZ-275 mellett van pletyka még 2 db selejtre de majd ti megmondjátok mik azok..
Attól még, hogy akkor járt arra, meg gyakran látni Sopronban, a 654 Kapuvárhoz tartozik jelenleg, és kapuvári kocsikat helyettesít rendszeresen. Amúgy is egy rakás nem soproni (Óvár, Kapuvár, egy időben - de lehet még most is - Keszthely) kocsi beforog Harka, Ágfalva, Fertőrákos felé, az nem jelent semmit, ha egy-egy járaton látni.
Az az állapot, amit te írsz, az kb. olyan 2020 szeptember/októberi. És ez az "egyetlen hivatalos portál" elvileg
A HSW-654 az Óvárról elkerült Kapuvárra, úgy mint a JOY-195 is Csornáról.. De azok csak kölcsön kocsik voltak ott. Decemberben a 654-et átvitték a soproni üzemhez. Azóta járt Harkára, meg Rákosra. Jelenleg is ott szokott állni tartalékként a pályaudvaron. ( Kapuvárra egy E95 került a Vérteses részről )
A DUD-627 az konkrétan kifejezetten helyis tartaléknak került le. A helyközis sofőrök hozzá nem nyúlhattak kezdetben. Első 3 hétben a NOS-033 helyén ment. Majd 2 hétig állt a telepen, aztán október első hetében újból a NOS-033 helyére került, és a helyett ment.
Amikor lejött a CLH ( ami kezdetben azt a KZX-524-et pótolta helyköziben, és amit le kívántak állítani, --> majd később mégis visszahelyezték forgalomba, akkor az visszatért a fordájára. Akkor volt az, hogy a CLH átment helyi tartaléknak, és a DUD-ot meg elkezdték szépen lassan helyköziztetni, ( Fertőd, Fertőrákos ). Ez már november első hetei. Ettől függetlenül később is kiadták helyizni.
Nem szűnt meg az üzem. Az az üzem van fenntartva, ami a közszolgáltatási szerződésben van állomány. ( Jelenleg valami 16,7 életkorú X mennyiségű állomány egyébként ). Csak ugye nyomon kellene követni az eseményeket normálisan. Attól, hogy vannak integrált járatok, az még nem helyis. Nagyon sok helyen így van még az országban. Győrben is pl.
CLH-ról nem írtatok, tehát azt valószínűleg még ti sem tudjátok mi lesz a sorsa.
Van Győrben a helyköziben még 2 db selejt 280-as, úgy nézem az sincs megemlítve ott.
HSW-654-et a kapuvári üzem kérte el óvártól lassan 6 hónapja, és rendszeresen kivan adva, elmúlt 3 hétben láttam Veszkényben, Cirákon, Beleden parkolni.
DUD-627 teljesen helyközis volt csak a helyi üzem előszeretette használta.
De ugye már el lehetne felejteni ezt a helyi-helyközi dolgot Sopronban..
Kb. 5 éve megszünt, ugyan olyan üzem mint Móvár.. helyközi..
Most gondolok arra, hogy már mindennap neki esnek egymásnak a fórumozók, vagy mondjuk kamu témák terjesztése. Akkor egyesek politikai kampányt folytatnak néha .
A Palacsintás Pacsek Nick is egy vicc volt, majd az is , hogy kitaláltad , hogy selejt az egyik KEX-es Credo Győrben , valamint a KAY is, úgyhogy a helyedben inkább behúznám a cipzárt a számon .
