Sziasztok! 2006-os 2.2 T30-as X-trailem van. Idén májusban hozták be nekem Németországból, 232ekm-rel.Mióta nálam van ki lett benne cserélve a teljes vezérlés, nagynyomású szivattyú szimering ( gázolajat küldött a motorolajba) és ki lett iktatva a részecskeszűrője is (bedöglött). Ami probléma megmaradt/előjött: amikor az autó üzem meleg lesz ( kb.15-20 perc autózás után ), nagyon furcsa hangok jönnek a motortér felől. ( nem az a gyári kopogás,mint hidegen,az addigra elhalkul ahogy bemelegszik a motor ),hanem 2000-es fordulatszám alatt egy sirregő,susogós hang ami elmúlik mikor 2000 fölé megy a fordulatszám. Ahogy ez a hang előjön az autóból kékesfehér,csípős,büdös,gázolajos, a régi IFA-kra emlékeztető füst jön, az autó ereje nem csökkent, fogyasztása nem nőtt. Ötletek? Hengerfejes lehet?
A 2.2 dci japán motoros T-30-ast 2007-ig gyártották.2007 után T-31-es már francia motoros 2.0 dci!
1.5 misiért nem kapsz 2.0 motoros t31-est!
Nekem 2006-os 2.2-es dieselem van!Szerintem jó kis gép, megy teszi a dolgát! 8-9l fogyaszt. Egyedül az nem tetszik hogy hidegen csörög mint egy régi csepel,de meleg motornál már elcsendesedik!
Én nem tudok semmi különösebb típushibáról! A motor is sokat kibír,viszont ha megbomlik egy vagyon rendbe tenni!
segítségeteket szeretném kérni! X-trailt nézegetek, pontosabban qashqait de ami nekünk jó lenne meg tetszene 2,5m körül mozog! a mostani 206-os pedig jövőre kicsi lesz a "családnak", meg persze jól jönne egy biztonságosabb autó! ezért köztes megoldásnak jól jönne egy x-trail! A párommal még meg kell harcolnom, de 1,5m ig keresek, mert jelen pillanatban nincs még 1misim qashqaira!
kérdésem, hogy dízelből melyiket szabad választani? 2.0 di vagy dci esetleg 2.2dci? miben különböznek?
melyiknek kevesebb a hibája?
melyiknek olcsóbbak az alkatrészei? szervizei?
melyiknél mit kell figyelni vásárláskor? stb...
eddig szinte csak dízel autóm volt, leszámítva egy két céges benzinest; eléggé vigyázok az autóimra, melegítem, visszahűtöm, "dízelesen" vezetek, olajcsere max 15e stb...
örülnék ha tanácsokkal felvértezve tudnék elindulni keresgélni...
Ja, és a motoron kívül nem nevezhető drága szervizelésű autónak!Nekem 2012-óta van meg az autó, de kopón kívül alig kellet rá költeni /egy ajtó motoros zárat cseréltem/!
Bár szerintem ha vigyáznak rá a 2.2-es motor is sokáig hiba nélkül működik!
320 ezer km-nél bármelyik "korszerű" diesel necces!!!Viszont ha tényleg cseréltek vezérlést/számlával igazolva,esetleg felhívni a szerelést végző műhelyt!/Akkor valószínű kivették a motort és az esetleges más kopókat is kicserélték,kettős tömegű,kuplung stb!
Próbálj meg utána járni!
Úgy emlékszem régebben írt valaki itt a fórumon egy vezérlés cseréről amit Debrecenben végeztek el!
Ez lenne a amit megnéztem. Sajnos a környékemen nagyon másik nincs is. A kocsi esztétikailag motorikusan nagyon tetszetős, most volt benne vezérlés cserélve.
DE viszont 320E km van benne. Szabad ilyet megvenni? Mit nézzek meg rajta, hogy próbáljam ki? Mit tegyek?
Nekem 2007-es, T31,2.0 dci-m van, 130 km futással. Nagyon szeretem, szépen karban kell tartani és hosszú ideig jó autó lesz.
Ahogy harpi mondta, az a kérdés, hogy mennyit kérnek a kinézett példányért, nekem a T31 jobban tetszik a T32-nél, így néha nézegetem a felhozatalt és pár 200e alatti futásteljesítményűnél szerintem nagyon túlzóak az árak...
Én egy kétliteres benzines T31-et hajtok. Tavaly tavasz óta az összesített átlagfogyasztásom 9,3 l/100 km, a legalacsonyabb 7,9, a legmagasabb 11,6 (napi 40 km hegyvidéki, kanyargós országút, 20 km város. Sok várossal tíz körül számíthatsz rá, télen magasabb is lehet (hideg motor, esetleg összkerékhajtás.) A spritmonitort nézve a dízellel se úszod meg sokkal olcsóbban, a sok városi menet ott is kilenc-tíz közötti fogyasztást eredményez. Viszont kinyírja a részecskeszűrőt.
Komoly hibákkal nem találkoztam, nálam a szokásos fogyókon (olaj, szűrők) kívül egy stabilizátorrudat és a kormánykardánt kellett cserélni (ez utóbbi volt a legdrágább javításom). Tavasszal lesz műszakis, szilenteket, lengéscsillapítót lehet, első féktárcsást biztos, hogy cseréltetnem kell, de 180000 km után ez már akár időszerű is lehet. A hibatárolót minden szervizkor kiolvastatom, eddig még tárolt hiba nélküli (azt mondta rá a szervízvezető, hogy ez nagyon jó, mert egy kilenc éves kocsinál már elő-elő szokott fordulni legalább egy kommunikációs hibajel).
Egy időben ette a fényszóróizzókat, visszaálltam a normál vagy csak enyhén emelt fényerejűre, azóta nincs vele gond.
A tankoláson kívül (bár az se annyira gáz) a fenntartása nem probléma, egy normál szerviz (olaj, szűrők) kb. 25 000 Ft (szakszervizes ár), olajat tizenötezrenként cseréltetek benne, plusz évi egy klímatisztítás. Vezérléshez nem kell nyúlni, jó minőségű láncos és a motor élettartamát ki szokta bírni, esetleg szelephézagot kell állítani, mert nincs a motorban hidrotőke (mondjuk arra azt mondták a szervizben, hogy azt csak végső esetben, mert az majdnem vezérléscsere kategória...)
Köszönöm a gyors válaszodat, nagyon hasznos számomra. Erősen vacillálok a T31 benzines és dízel változata között. Sajnos sokat fogom rövid távon használni az autót, de a nagy fogyasztás beli különbség miatt nem tudok zöldágra vergődni, hogy mi a jobb: egy dízel, amit tönkreteszek a rövid utakkal, de sokat takarítok meg a fogyasztással, vagy egy benzines, ami jóval többet fogyaszt és talán jobban bírja ezt a használatot.
Egy "hibája" a fogyasztása 😀. Városon kívül 7,3 volt Lengyelország oda vissza.
Városon belül már nagyon más a helyzet. Volt 14 literes fogyasztásom is kis terepezéssel, de amúgy az átlag 11 liter város. Egyszer kipróbáltam mennyire tudom levinni, de akkor is csak kicsivel 9 alatt jött ki a városi. De akkor teljesen elveszett a vezetés élménye.
Olajcsere 10ezrenként nálam. Az ajtónyitó távirányítója néha megviccel. Egyszer 10 méterről is oké, de van, hogy csak közvetlen közelről működik. Új elemmel persze.
A cd lejátszó néha akadozva játssza le a zenét. Hidegben és döcögős úton általában.
Tudom ezek óriási hibák, de együtt lehet velük élni könnyedén 😁😁😁😁😁😁😁
Köszönöm a reakciót! Sajnos nagyon kevés benzines x-trail-t lehet használtan kapni és itt a fórumon is nagyon kevés info van róluk. Ha van itt valaki akinek vannak esetleg a tapasztalatai hibákkal, fogyasztással egyebekkel kapcsolatban, kérem ossza meg velünk/velem!
Az utóbbi időben elég sokat nézelődtem x-trail ügyben, mert szeretnék egyet a 2007-2013 közt gyártottakból.
Végig futottam ezt a fórumot is roham léptekben, de biztos választ nem találtam a kérdésemre.
Szerintetek létezik olyan verzió a 2007-13 közt gyártottak esetében, ami gyárilag nem részecskeszűrős? Esetleg tudnátok tippet adni, hogy hol tudok ennek utána járni?
Sziasztok! Kérdésem ha kevés az üzemanyag a tankban és kigyullad a visszajelző lámpa akkor kb, még hány kilométerre elég a nafta, hány liter lehet még benne? (T30 2005-ös dCi)
A hibás csapágy miatt valószínűleg a kerékagy is bekopott. (Felemelve, megrázva érezni lehet, hogy lóg a kerék.) Sürgősen nézesd meg, mielőtt beáll/törik!
