Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

M1,5 Creative Commons License 2017.09.18 0 0 26017

...hanem?

Előzmény: Tempo1980 (26016)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.13 0 0 26016

Neeeeem 😁

Előzmény: M1,5 (26015)
M1,5 Creative Commons License 2017.09.13 0 0 26015

Na most mi lesz; veszel egy hárombetűst? :)

Előzmény: Tempo1980 (26014)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.13 0 0 26014

Köszi a megosztott tapasztalatokat!

Hát nem Te vagy az első akinél hasonló írást olvasok és a szerelési kérdésről is sok nem csak magyar oldalakon ezt olvastam, így marad a hobbi autó, hobbi szerelése házilag, már amit meg tudok oldani.

Egyelőre egy motorcserének nem ugranék neki, de kitudja egyszer majd talán, de ne legyen szükség rá, legalábbis nem hamar :)

Előzmény: Alesi320 (26013)
Alesi320 Creative Commons License 2017.09.13 0 1 26013

Akkor álljon itt még egy vélemény, 2 év RX-8 birtoklás tapasztalatával (az autót amúgy nemrég adtam el) :)

 

231 vs. 192: vezettem mind a kettőt, nekem az erősebbik volt, a véleményem az, hogy a 231-es nagyrészt azért érződik erősebbnek, mert a váltó kiosztása rövidebb, de alapvetően egyik RX-8 sem szedi fel az aszfaltot (padon mérve is keresheted azt a 231 lóerőt, nem fogod megtalálni). Napi forgalomban az erősebbet sem nehéz néha kifejezetten gyengének érezni, a 140 lóerős 1,4 TSI Skodám f*ssá gyorsulja egy csomó szituációban, ahol lényeges a rugalmasság. Hegyi csapatáson, ahol folyamat 7.000 és szabályzás között játszottam a fordulattal, ott tök jó volt, evett is vagy 28-at. Szvsz max azért válassz egy erősebbet, mert az később könnyebben eladható. Megbízhatóság tekintetében szerintem nincs különbség, idővel mindkettő széthullik, de a 231-esnek legalább a váltója is.

 

Szerelőt én Ny-Magyarországon egyet se tudok, Budapest környékén többet is, de egyiket sem ajánlanám jó szívvel. Én átéltem motorcserét, váltófelújítást, meg úgy nagyjából minden szarságot, ami ezekkel a Mazdákkal előfordulhat, és azt kell mondjam, a birtoklásában ez a legnagyobb hátrány, hogy nincs megbízható szerelő. Ha nincs affinitásod/lehetőséged, hogy te nyúlj az autódhoz, amikor arra van szükség, szerintem inkább bele se vágj, vagy készülj fel a szopófaktorra rendesen. Ha szeretsz szerelgetni, kutatgatni, akkor a típushibákra mind-mind találsz választ/leírást a neten, és vagy megcsinálod magad, vagy megcsináltatod egy droiddal. Bontott alkatrész is van bőven. 

 

Az árakkal arra vigyázz, hogy marha nehéz manapság egy RX-8at eladni, mert egyszerűen nincs rá kereslet. Én közel 1 évig hirdettem, végül az eredeti hirdetett ár alatt 1M-val adtam el, ergo megjárt az autóm több ársávot is, mégis összvissz 2-en hívtak fel komoly szándékkal az 1 év alatt (+ még pár nem cserélném e Micsubicsi Padzséróra típusú hívás...). Ebből származhat az az előny, hogy a drága lehet odaadja neked olcsón, ha már régóta hirdeti (alkupozíció), meg az is, hogy utána ha már vettél, te kerülsz annak a bizonyos dorongnak a másik oldalára. Szóval talán jobb, ha olyan pénzt raksz ebbe a projektbe, amiről utána jó időre le is tudsz mondani, a "megveszem aztán max ha nem jön be eladom kicsivel olcsóbban" politika sok autónál működik, ennél nem nagyon.

 

És igen, tudok jót is írni róla :D Szép, rohadt jó hangja van, rohadt jó a váltója és tényleg orgazmus, amikor a pirosba forgatod :)

 

Én a végére nagyon meguntam, hogy betömtem egy lyukat, nyomban keletkezett egy másik, ha azt is, akkor újra jött egy előző, stb stb, nem láttam a végét a projektnek. Mindezt úgy, hogy hobbi autóként nem volt agyonhasználva. Mondjuk ez részben saját hülyeség is, én úgy szeretem, ha a szeretett autóm minél tökéletesebb, ez meg sajna soha nem volt az.

Előzmény: Tempo1980 (26003)
M1,5 Creative Commons License 2017.09.12 0 2 26012

Azért azt vitatnám, hogy az autó semmiben nem tud kiemelkedőt nyújtani, én mindjárt hármat is mondok:

fékezés, kanyarodás és motor vibráció (vagyis annak hiánya:).  A vezetési pozíció is jól eltalált és a váltó kapcsolási érzete és kezelhetősége is remek. Igazából csak a motor aggasztó, de ha nem ez a motor lenne benne, hanem egy hatnyolchengeres, akkor mindjárt buknánk az első 3 jó tulajdonságot.

Előzmény: Szerencsétlen hülye (26009)
M1,5 Creative Commons License 2017.09.10 0 0 26011

De hiszen sehol sincs!

Előzmény: Tempo1980 (26010)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.10 0 0 26010

Akkor jól állok a listádon 5-ös pont, 4es lemorzsolónál... 😊

Még a közelben nem sikerült szerelőt lelnem...Vas megyében vagy a közelben valakit Ti tudtok?

 

köszi

Előzmény: Szerencsétlen hülye (26009)
Szerencsétlen hülye Creative Commons License 2017.09.10 0 1 26009

RX-8_ összefoglalta a lényeget.

Egy ilyen autó vásárlása a következőképpen zajlik:

1. Megtetszik a videón, utcán, prospektusban. Hallasz arról, hogy milyen különleges. Na jó ez kell nekem.

2. Amikor elmondod az ötleted a barátoknak, autószerelőknek, olvasod a netet, szembe találod magad azzal, hogy mennyire rossz, megbízhatatlan, ganyé, trágya, pénzzabáló, ipari hulladék - 10 éves hozzászólásban itt így hívta vki a sajátját :) (1. lemorzsoló rész)

3. Fogod és utánaolvasol jobban és elkezded megérteni a lényegét. Hogy érdemes használni. Roland_ archív tanácsai akár itt a fórumon is egész jók :) (2. lemorzsoló rész - mivel több törődést igényel mint egy normál autó és kinek van ilyenre ideje. Na most komolyan!)

4. Most már elszánt vagy, közlöd a családdal az aljas terved (a reakciójuk a 3. lemorzsoló rész)

5. Heteken hónapokon keresztül nézed a használt autó hirdetéseket és keresed a legjobb vételt, kipróbálások, beszélgetések, tanácstalanság (4. lemorzsoló rész)

6. Miután megvetted, meg kellene javítani azokat a hibákat, amit az előző tulaj szép gondosan elfelejtett javíttatni az elmúlt 10 évben, mert ő csak menni akart vele, és csak tornyosultak az elöregedett cserére szoruló alkatrészek. (5. lemorzsoló rész - ismerek olyat, aki itt adta fel, 3-4 hónappal a vásárlás után és adta el a vasat) :)

 

Lehet városban is használni, de nem oda találták ki, hanem valljuk be mondjuk olyan utakra, amilyen a Mártában és a Bükkben van.

Semmiben nem nyújt kiemelkedőt az autó, semmiben nem jó, de mindenre használható egy kicsit. És ez a sokoldalúság szerintem előnye is. Ha előzni szeretnél, tudsz. Kényelmes. Teljes értékű hátsó ülések vannak benne. És az ilyen sportos kategóriában összetehetjük a kezünket érte. A hetekben volt szerencsém körbenyálazni egy Jaguar XJS-t, két Ferrarit és talán valami kabrió BMW-t - nem tudom a típusát, nem is érdekelt. Van benn két kínai gyerekülés utánzat, lábtér nulla. Nem viccelek nulla. A nyolcas csomagtartója sem kicsi. Úttartás jó, imádom a lámpáit, brutál fényük van, és az érzés, hogy egy olyan autóban ülsz, ami tényleg ritkaság. Nem kell állandóan a váltóhoz nyúlkálni, mint egy TD-ben. Nekem hatos a váltó, de négyesbe beteszem, faluban pötyögök 2500-as fordulaton, ha vége akkor gáz és 90-120 között  használva is max 6000-et forog azt hiszem. 

Van egy ismerősöm. 2013-as Octaviája van. 3 hullás csomagtartó, hátul akkora lábtér, hogy egy zongora még elfér kb előttem. 5.5 -6 L fogyasztás (benzin) - itt mondtam neki, hogy ezt gyakorlatilag nem is kell tankolni. Magától megy. És nem boldog. Rólam meg a vigyort nem lehet levakarni ha vezetem az enyém. Szóval ez is szempont. (meg ugye hogy ez hátul kotor) 

 

Motorcsere persze bármikor bejöhet, de a véleményem az, hogy ha olyan autót veszel, aminek egyenletes motor a járása van és szép a hangja, nem beteges, vagy rezonál be és úgy használod ahogy ezen a fórumon már 80x kitárgyalták a többiek, akkor nagy baj nem lehet a következő néhány (esetleg jó sok) évben.

 

Úgyhogy sok sikert a vásárláshoz! 

Előzmény: Rx8_ (26004)
Szerencsétlen hülye Creative Commons License 2017.09.10 0 0 26008

Sajnos én nem vezettem még a 192-es verziót, de nem beszélnék le róla senkit sem. Nem mindenki Schumacher, ha megnézzük a régi RX-7-eseket azok (a szívók) sem voltak 200LE-nél erősebbek és milyen jó autók a mai napig. Az erősebbel persze könnyebb gyorsan menni. De halljátok az elméletem erről:

- A gyengébbik RX-8 pályán úgy ahogy tartja a lépést a Honda S2000-el, ami egy amúgy egy elég bika autó, na! Itt egy video: https://www.youtube.com/watch?v=lBRDkZX3PY8 Az erősebb nyolcas azért biztos elmenne neki :)

 

- Az S2000-et és MX-5-öt szintén nem vezettem (én ilyen kis szegény gyerek vagyok) de 10-ből 9x a Honda győzne valószínűleg egy versenyen az MX-5-el szemben.

 

- A vértesben két Miata úgy elkente a számat, hogy inkább jobbra indexeltem 2km után, mert nem akartam feltartani a két Alain Prostot. Pedig már a 231-esnek nyomtam ki a tűzfalát az erőlködésben.

 

Ergo. a 191-est azért ne temessük. Ha van belőle jó állapotú, akkor miért ne. Csak 1 hónappal a várlás után ne jöjjön ki az emberből a kisördög, hogy Hááát, de ha van gyorsabb is, meg stb stb, akkor miért nem azt vettem? Mert eladni már nem olyan egyszerű ezeket az autókat mint megvenni. 

Előzmény: M1,5 (26002)
M1,5 Creative Commons License 2017.09.07 0 0 26007

Én az autót se mutatom meg!

Előzmény: Tempo1980 (26006)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.06 0 0 26006

Jah és nem tudom hányan közületek mutatná meg ezt az írást az asszonynak 😎👍🏻

Előzmény: Rx8_ (26004)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.06 0 0 26005

Na ez egy szép írás volt 👍🏻

Amit leírsz valós és én is így vagyok vele, mint Te voltál.

Egyedül a szerelővel vagyok bajban egyelőre...de fel kutatok egyet az tuti 😊

Előzmény: Rx8_ (26004)
Rx8_ Creative Commons License 2017.09.06 0 2 26004

Hello,

 

Nem is feltétlen neked szól, látom, hogy te már döntöttél, és inkább csak a verzióban vártál segítséget, de ezt így iderakom, hátha bárkinek segít aki RX-8 vétel mellett próbál érvelni az asszonynak. Spoiler: nem fog menni :)

 

Egy teljesen elfogult, szubjektív, későbbiekben nem hivatkozó vélemény:

 

Aki ilyen autót vesz, akár 231, akár 192 lóval, az bizony nem objektív, de kicsit sem.

Nem tudok olyan matematikai képletet összerakni, ahol az RX-8 akár csak top 5-be kerülhetne. 

Nem a legjobban gyorsuló autó.

Nem a legnagyobb a végsebessége.

Nem a legjobb a fogyasztása.

Nem a legritkább.

Nem a legmegbízhatóbb.

Nem alkalmas költözködésre.

Nem fér el benne az anyós meg a kölykök. Mondjuk ez akár pozitívum is lehetne.

Ezt folytathatnánk még egy darabig, a kinézetet direkt kihagyom, az ugye szubjektív kérdés.

Normális keretek között senkinek nem kéne ilyen autót venni, egyszerűen nem adja ki képlet, aztán mégiscsak van pár az utakon..

 

Nekem úgy tűnik, hogy Te már eldöntötted: RX-8at veszel. Ebből arra a következtetésre jutottam, hogy nem vagy egy objektív ember, legalábbis nem ebben a kérdésben. Üdv a klubban! :)

Részemről hónapok kínkeserves szenvedése volt, hogy lebeszéljem magam erről az autóról, majd lebeszélt mindenki a környezetemben, szerelők, barátok, de még a 8-as tulajok is.

Aztán vettem egyet. Mert utálom magam és szeretem ha rossz nekem.

Na de most komolyan, ha valaki lapossportosszűkössoklóerőszabagépet néz magának, azt soha nem észérvek alapján teszi. Ez nem erről szól, ez soha nem lesz megtérülő okos döntés, viszont olyan élményt adhat, ami egy életre szól, és egy egykettes dízelben soha nem éled át. Ez igaz akkor is ha vezeted csak, de akkor is ha még szerelgeted is.

 

Hogy némiképpen konstruktív is legyek: Egy dolgot valóban objektív szempontból gondolj át:

- Van neked arra pénzed, hogy lehúzd a vécén ha úgy alakul? Itt most nem túlzok. Ha veszel ~1.5M körül egy RX-8at az nem patika, arra költeni kell, ennyiért vannak jók, használhatók, de akkor is egy 10-14 év körüli ebben az árban 120K + kilométeres gépről beszélünk. Én úgy látom két út van. 1. veszel egyet, hajtod, és ha szétmegy rajta ez-az nem érdekel, amíg megy tolod neki, élvezed, majd hibásan, ráfizetéssel eladod. 2. A gatyádat is ráköltöd, és eljutsz oda, hogy olyan dolgokat cserélsz ki rajta, amit nem is kellene, de akarod, mert muszáj tökéletességig tolnod az autót.

A helyzet az, hogy az 1. kategóriának jár a pofon, és mivel kb 5 perc beleszeretni az autóba, úgyis a 2.-ba esik az ember. Itt viszont, vagy sok pénz és idő megy el rá, ha magad szereled, vagy a világ minden pénze, ha mással csináltatod. (Azért megjegyezném ez minden sport/ 'project' autóra igaz, hogy nyeli a pénzt).

 

Néhány tapasztalat, tipp hátha segít:

- Ha normálisan vezeted nem eszik vészesen sokat. Bullshit. Akkor is sokat eszik, mert ennek egyrészt nem a 2k fordulat a normális másrészt nem fogsz úgysem szotyizni vele, egyszerűen nem lehet. Városban nincs 4es, de inkább hármas is alig például.

- Nem díjazza a szar utakat. Nem teljesen használhatatlan az átlag magyar utakon, de azért érezni hogy nem ideális, falura nem ajánlom napi szintre.

- Tervezni kell vele a napodat/ utakat. Egyrészt, hogy mikor/ hol tankolsz. Vidéken nem minden kúton van mondjuk 98as ill 100as benya.

- Tervezni kell az olaj rendelését, főleg ha mondjuk nyaralni mész vele, ciki lenne kifogyni mondjuk a német autópályán.

- Előre keress szerelőt, akihez viheted, kevesen tudnak/ akarnak hozzányúlni, főleg motorikusan, megint csak főleg vidéken.

- Alkalmas lehet napi autónak is, de csak ha nem 3 km a táv, tervezz úgy, hogy kerülőn mész :)

- Teljesen szubjektív véleményem: Kényes ribanc ez az autó, de imádom, ahányszor elmegyek mellette úgy bámulom meg, mintha nem az enyém lenne, Iszonyatosan nagy élmény vezetni, főleg olyan emberként akinek eddig nem volt hasonló kategóriájú autója. Még egy ilyen ügyeletes hülyegyerek mint én is elvezeti, nagyon szépen berak a kanyarba, nem próbál mindenképpen kinyírni, és ez bizony tetszik, nem mindenki lehet sportpilóta, na :) Költöttem már rá, fogok is nem tervezett dologra is, de ezt itt számolni kell, méghozzá vásárlás előtt.

 

TLDR: A legfontosabb szempontok: anyagilag bírod-e, akár azt is ha a motor kihal, illetve mennyire tudsz előre tervezni, mivel az autó nem éppen plug and play.

Előzmény: Tempo1980 (26003)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.06 0 0 26003

:)

 

Köszi a véleményt, látod megy ez...Őszintén, én szívesen meghallgatok több véleményt is, bárkiét még ha azt is képzeli, hogy csak neki van véleménye :P

Ezek mind-mind infók, amik segíthetnek dönteni vagy ha makacs az ember akkor mindegy és megy a feje után...ez már mindenkinek a saját vérmérsékletére bízom.

Amiket én még próbálok szem előtt tartani, az hogy kitől veszi az ember, mert ennél a motornál szerintem nem mindegy. Kevés kereskedésben ismerik szerintem és nem vagyok benne biztos, hogy

amikor pl elviszik egy körre, mert próbálni kell ugye, akkor nem tiporják hidegen halálra...aztán leadhattad te profin mert figyeltél rá, de pár ilyen kör után meg odavertek annak amire figyeltél évekig.

Árban viszonylag nagy szórás van, értem ezalatt, hogy találsz 192 vagy 231 lóerőset is olcsóbban, drágábban...hogy miért az már egy másik kérdés. Megjegyzem jogos kérdés...

 

A 3 kategória is szubjektív. A Te kategóriáid jók, de szűk a réteg ami azoknak megfelel. Mindenesetre köszi még egyszer a véleményt megfontolandó.

Előzmény: M1,5 (26002)
M1,5 Creative Commons License 2017.09.06 0 0 26002

Mert nem tudom elképzelni, hogy az enyémen kívül más értelmes vélemény is létezhet :)

-

Na vegyük végig...

3 értelmes pozitívumot tudok elképzelni egy autóban

1. gyorsan megy

2. kényelmes

3. hasznos (sok nagy dolgot elszállít)

 

Ezek közül a 230 lovas RX8 besorolható az 1. kategóriába, viszont a gyengébbik már egyikbe sem.

Persze lehet mondani, hogy azért veszi valaki, mert szép. Erre azt tudom mondani, menjen el egy galériába és fele ennyiből vegyen egy festményt; az sokkal szebb. Vagy vegyen egy ékszert, egy drágakövet, egy szobrot. Ezek mind szebbek és még adózni se kell utánuk.

 

Végül van az az érv, hogy az ember azért vesz autót, hogy másoknak tetszen. Ezt nem is kommentálnám.

 

Persze mondhatjuk, hogy az 5 sebességes is gyorsan megy pl. az Opel Corsa 1,2D-hez képest. Ez igaz, de ha ugyanannyi pénzért kaphatsz hatsebességest, ami érezhetően jobban megy, akkor miért ne vennéd azt?

 

Hát ezek jutottak eszembe.

Előzmény: Tempo1980 (26001)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.06 0 0 26001

Miért akarsz lebeszélni róla?

Előzmény: M1,5 (26000)
M1,5 Creative Commons License 2017.09.06 0 0 26000

feladom

 

Előzmény: Tempo1980 (25999)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.06 0 0 25999

Továbbra is a fő kérdés sztem, hogy mire kell valakinek ez a kocsi? Azt alapból írják, hogy a súlya miatt gyorsulásin lenyomnak, szerintem nem is ez benne az egyedi rész...

Meg lehet valami erős és nagyon megy, ha nem tetszik :)

Előzmény: M1,5 (25998)
M1,5 Creative Commons License 2017.09.06 0 0 25998

most érdemes lenne megnézni egy erősebbet.

-

aztán meg egy hathengeres bmw-t :D

Előzmény: Tempo1980 (25997)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.06 0 0 25997

Városban próbáltuk, nekem olyan 4500 felett volt meg az az érzés hogy megindult, addig is ment de semmi extra.

Előzmény: M1,5 (25996)
M1,5 Creative Commons License 2017.09.05 0 0 25996

Na és hogy gyorsult?

Előzmény: Tempo1980 (25995)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.05 0 0 25995

5-ös volt...

Előzmény: M1,5 (25994)
M1,5 Creative Commons License 2017.09.05 0 0 25994

Ez most melyik volt: 5 gang vagy 6?

Előzmény: Tempo1980 (25993)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.05 0 0 25993

Na, ma megnéztem egy kiszemelt gépet: hidegen, melegen is ki lett próbálva, minden oké volt vele.

Rozsda volt két helyen de Mazdám van, szóval tudom milyen egy ennyi idős márkatárs 😊

Felnin a mazda logó körül olyan volt mintha a festéket megkezdte volna valami és kicsit hólyagosnak tűnt...ez nem tudom mitől lehet. Próba kör alatt semmi gond a kocsival, ment amint meg volt a fordulat 👍🏻

Első benyomás teljesen rendben volt, külön dicséret a tulajnak az őszinte és jó beszélgetéshez. Lesz ebből RX8 a családban 😁

 

ata555 Creative Commons License 2017.09.05 0 0 25992

RX-8 Creative Commons License 2017.09.05 0 0 25991

M1,5 Creative Commons License 2017.09.04 0 0 25990

Nem voltam Csákváron, az valaki más lehetett...

Előzmény: Szerencsétlen hülye (25988)
Tempo1980 Creative Commons License 2017.09.04 0 0 25989

Nem a szög rossz, hanem a szemed jó... 😊

De ez családi verda, 4 gyerekkel az RX kevés lesz 😎 Viszont szeretem ezt az 5öst, arra tökéletes amire kitalálták

De köszi 👍🏻

Előzmény: Szerencsétlen hülye (25988)
Szerencsétlen hülye Creative Commons License 2017.09.04 0 0 25988

Azért megy a taps az MX-nek és az 5-ösnek is! Mind a kettő nagyon jó autó!

M1,5: Kb egy hónapja nem találkoztunk futólag véletlenül Csákváron egy péntek délután? Belefutottam ott véletlenül egy Miata találkozóba.

Az ötös jó alap a váltásra. Ha van barátnőd, feleség, valószínű őt jobban kell majd győznöd mint minket, de inkább nekünk higgy! Amúgy két dolog. Lehet hogy csak rossz szögből lett fényképezve a vas, de az ott a lökösön a ködlámpa helye lámpa nélkül és a felni 15'-ös? :) Már értem miért reckírozod a válást egy rotary miatt :D Jó ez aljas volt tőlem. Az ötös egy jó autó.

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!