Gratulálok a géphez , lesz rajta mit csinálni , de azért látszik is hogy egy gazdás pld a festésén , a motorálvány nincs szét koptatva hajlítva ,szépen áll a lábán , nem kell alá deszkákat rakni ! , ....( erről jut eszembe , mostanában árultak olyanokatt hogy rá nézésre is egy le harcolt rakás szar az egész és nevetséges is meg felháborító hogy némelyik ugy irja hogy megkímélt ! sok motor a kupecek kezére kerül és oda irja hogy RETRÓ . amiről persze halvány fogalma sincs valójában mit jelent , és vagyonokat akar rajta keresni ebből szeretne meg gazdagodni . ahelyett hogy el menne inkább dolgozni !!! )
Meg van a hátsó lámpa is ami ritkaság ugy hogy nem reménytelen , nem tudom milyen szinten szeretnéd fel javítani és meg menteni a mult örökségét , de jó fel újítási alap kívánok hozzá néked sok sikert , és számithatol a Rigások segítségére is .
A KP-12 benzincsap általában nem zár rendesen, ezért Romet vagy Komar csapra szoktam cserélni. Ma a Riga 4-esbe be akartam tekerni az új Romet csapot, de nem ment. Sűrűbb a menete. Elővettem egy régi, törött Romet csapot (a bal oldali a képen), s azon még normális volt a menet.
Vajon a távolkeleti utángyártó miért változtatta meg a menetemelkedést? Hogy nehogy be lehessen szerelni? Mi értelme volt ennek?
Hogy most Csabi nyult bele egy rossz szeriaba lehet...de csapagy reszen ahol 2van a kulso lotyogott a tengelyen,a lenkerek feloli rud utott,szoval vannak vele bajok! Man a bronz persejt nem is bannam.... de a tirisztoros fotengely also hajtokar szem eleg szeles,plusz ezekhez a sonka meretekhez igen nehez meg a hajtokar sulya is (kiegyensulyozas) meg a mustang ami szimpatikus errol ha valaki tudna mereteket az jo lenne!! :-) gyari orosznal is lehetnek gondok,tanarbacsi is jart vele porul...:( es azert nem olcsok! Ezert gondolom van itthon egy jo par fotengom es hatha sikerulne egy jot osszerakni!! :-) a 4felomlos hengerem meg a 40es dugo meret igencsak meviseli a fotengelyemet!!!:-) nem biztos h a szezont igy kifogja birni.....
Selejtes volt a kínai főtengely? Ez nem jó hír, én eddig bíztam bennük.
A tirisztoros főtengely hajtókarját nézted már? Igaz, az is bronzperselyes, de jó nagy a vége, szerintem némi gépmunkával át lehetne alakítani, acél persely a bronz helyére, 1mm-es görgők, 10-es csap... Persze csak ha megegyezik a többi méret.
Babetta hajtókar nem jó? Azt lehet kapni készletben (Rocket), tűgörgős.
Udv Tibi! Azert problema ez a hajtokar tema,foleg nekem....:-) mert betegeskedik a fotengelyem,es csabi tanulsagabol h a chinai fotengely amit vett kuka,mert nem jo semilyen resze.... az orosz is vagy vagy,igy ugy gondoltam rakok ossze magamnak egy teljesen uj,centirozott jobb tugorgovel stb. Fotengelyt!!! Ezert vadaszok!! :-)
Itt vagyok, figyelek, csak tapasztalat hiányában nem nagyon tudok hozzászólni a témához. Tulajdonképpen nekem az sem egészen világos, miért kell kicserélni a gyári hajtókart.
Lassan két hete nem mentem Rigák közelébe - nincs rá időm.
Igen a lancfuresz dolog is szoba jott mar,csak ott az a gond h a legtobb kis lokettel van a nagy fordultszam miatt.... de nem remenytelen!! :-) most a mustang jo otletnek tunik epp restauralok eggyet,es meg is nezem a hajtokarjat,mert dugora stimmel kiveve a csapszeg atmero de az nem gond,mert akkor kap egy mustang dugott!! :-) hosszra csapszeg helyzete,stimmel!! Nem egyszeru mert a simo lokete is 44mm de a csapszeg eltolas a fotengelyen mar nem,ugye erokarr ill forgato nyomatek!!! De nem nyugszok meg egy fasza verhot ossze nem hozok!!! :-) mindenkinek koszonom h foglalkozik a temeval!!! Tibit meg hianyolom,rem nem beteg!? Tud rola valaki valamit?!
Ez a hajtókar gondolat szerintem kivitelezhető hiszen hiszen ebben a kategóriákban tobb motornak egyeznek az ilyen irányu paraméterei mint pld a lökethossz is .
Egy másik jó keresési irány lehet a láncfűrészek közt szétnézni, rendszeresen látok a piacon mindenféle láncfűrész főtengelyeket amik ránézésre úgyszintén hasonló paraméterekkel rendelkeznek, persze eddig sajnos csak távolról csodáltam őket eddig így nem tudom, hogy van-e olyan aminek a hajtókarja passzolna, a gyártók meg úgy vettem észre, hogy nem kötnek az orrunkra műszaki adatokat mint pl: lökethossz vagy csapszeg méret.
Udv nev helye! :-) igen koszonom az infot,mineralli robogok kozott keresgelek,meg vegul is mindenhol,egyenlore info gyujtes,de idegen hajtokar a cel!! :-)
Bocsánat, hogy beleszólok viszont a típus idegen hajtókar ötletén megakadt a szemem egy pillanatra, ugyanis tavaly nyáron véletlen pont egyidőben kallódott az asztalomon egy Verhovina hajtókar és egy robogó főtengely (pontos típusra nem emlékszem valami Minarelli blokkos csodából származott) és feltűnt, hogy a hajtókarok közt vannak hasonlóságok, a lökethossz csak ránézésre kb annyinak tűnt, meg volt pár más hasonlóság is pl.: a felső csapszeg átmérője és talán ami a legjelentősebb, a színe :D persze az alsó csapszeg mérete és az alsó szem vastagsága eltért.. esetleg valami ilyen irányú csere lenne betervezve?
Udv darusferi! Segitek termeszetesen!! :-) mar most 80km lesz benne es egyre erosebb,szepen fut befele! Kovetkezo lesz a gond,a kuplung ami hiba kent jelentkezett,tartos szembeszelel 50 sebesseget tartva 6km keresztul,elmelegszik a kuplung,es gazadasra megcsuszik...de orvosoljuk!! :-) a kovetkezo nagy projekt egy tipus idegen hajtokar es egy jol centirozott,kiegyensulyozott fotengely lesz!! Csabinak is akarok egy hengert csinalni majd ha eljon az ido! :-)
Onaloan hengert fursz ,es ilyen sikerre! ,ez mar profizmus .szukseg is van ra hogy ezek a motorok fent maradjanak , valamint ekes bizonyiteka annak hogy igenis hasznalhato motorok a Riga k , nekem nagyon tetszik ez a harom gyurus megoldas , ha meg kerlek , segitenel e benne ?
Udv mindenkinek! Teli unalom uzes,tapasztalat megosztas! :-) 4500km utan levesz ellenorzes vegnyomas 9,7bar,gyuru hezag 1,2mm henger val nincs szep tukros felulet,gyuruk alatt a dugo szep tiszta korbe! Jott az otlet h csinalok egy hengert,nos egy masik hengert vettem elo es hajra! O volt a masodik henger amit ithon furtam illesztettem sajat kezuleg,ket fajta dugot vettem, Berta,es piston elvileg ez Szerb gyartmany. 40esre furtam honoltam! Berta mellett dontottem,ez 10g konnyebb tarsanal,de erre nem fert fel a 3gyuru. Meg 4g ot sikerult konnyiteni rajta plusz! Szivo csatorna szelesitve, es magositva, kipuf csak szelesitve, meglevo ket atomlo nyilas alakja es szoge valtoztatva,ill kapott plusz ket felomlot (kialakitasra hasonlo mint a 210 babetta) ezek az egester fele neznek iranyulnak!! Nos a proba ut soran tapasztalt tulajdonsag, 15km/h mellett is 2ben nyugottam megy es gyorsit,ehez tartozo fordulat 1800. Es 2800 fordulattol drasztikus gyorsitas,4500forgattam meg ott 40korul megy,igen erosen!kb ugy gyorsul mint egy szeria 51es simson! De meg jaratos szoval nem volt forgatva meg nagyon!!! Bocsi ha hosszura sikerult!!! :-) rigara,verhora fel! :-)
Szia ,szerencsére van egy jóformán teljesen új .de ez a piros is helyre lett hozva évekkel ezelőtt :) Szerencsére megtartottam és nem dobtam ki azokban az években amikor totál mellőzve volt a motorozás :) Nyilván ehhez a konkrét darabhoz köt rengeteg emlék és kaland kamaszkoromból .
Van anyag , gondoltam rád is , nékem is hasonló a méret ezek a pólók boltiak és szabályos a méretezésük , én nékem a az xxl méret is bőven jó . a 3 xl es biztos hogy néked megfelelő lesz .
Balázs , egyébként jónak látod ezt a Riga s csapatnak ? az Elvtársaknak .
A megszakítót addig piszkáltam csak amíg a kis csavarra ráraktam a kábeleket, máshoz nem nyúltam, nem szedtem le semmit sem. Hát nem tudom elképzelni, hogy mi a baja. Majd ha picit több időm lesz akkor átnézem, addig meg pihi.
Én vetnék egy pillantást a megszakítóra is, sosem lehet tudni - illetve a Terra tekercs bekötésekor biztosan meg lett piszkálva, szóval az nem jelent semmit, hogy korábban működött.
De ha az ujjad megrúgja, akkor nem is ott lehet a gond. Próbáld pipa nélkül; a gyújtókábelt közel tartva a hengerfejhez, illendő lenne szikráznia, jó esetben kb. fél centiről is átugrik a szikra.
Üdv elvtársak! Gyújtás átalakítás témában kérdeznék. Megrendeltem a Terra gyújtótekercset, elvittem esztergályoshoz és hozzáigazította a lendkerékhez. Összeszereltem, de sehogy sincsen szikra. Legalábbis a gyertyán, a pipába dugva az ujjam elég rendesen odavág. Cserélgettem a gyertyákat, kondenzátorokat (újat és régit is), gyújtókábelt, gyertyapipát. Megszakítóhoz nem nyúltam, mert korábban ment vele. Mit nézzek meg? Elvileg minden a helyén van.
