Keresés

Nem a víz a hülye attól, hogy nem tudsz úszni.

Ezen mi az átalakítás?

Csak ilyen van zsengéim között:

KAV-os BéNi 18 Kémilenden átmenőben valamikor 2007 őszén...

Rejtély maradt, hova tartott. Ebként simán elosonkodhatott volna a város mellett a hetos úton.

De nem. Így életem egyetlen CBN18-as fotóját is 'hon b4sztam el... ^^

Aztán közben én is megnéztem Hamster honlapján.

Jó ! Határozottan attraktív ! A bécsi festés is rendben van, de nekem így mégjobban tetszik ! :-)

Biztos gyorsan égne el, elég sok műanyag van benne. :)

Csak a Credo topicnak.. XD

Porig égett BéNa 18-as? :)

Pontosan! ;) Ha még van ötlet, akkor hajrá :)

Konkrétan ugye ez az eredetije.

Igen.

Köszi ! :-)

A sinmérő kocsiból készült ?

Szerintem már nekiállt délután. :)

Ugyan, D_20 sokkal jobbat tud paintben. :)

Most elvetted D20-tól a lehetőséget. :)

Remélem nem haragszik meg Hamster, hogy a képét átpingáltam. (eredeti a linkelt oldalon)

Szóval valahogy így nézne ki egy BKV-s festésű E1-es Budapesten :)

Ha csak 3 éjszaka erejéig is, de járt sárga DÜWAG E1-es Budapest sínein.

Szabad órák sokasága, némi belefeccölt energia kérdése.

Részemről péjnt for fun:)

Leborulok kreativitásotok előtt !!

Nagyon jók ! Én sajnos hulla hülye vagyok ezekhez a programokhoz...:-(

Egy kérésem volna !

Régóta érdekel, hogy egy DÜVAG E1-s hogy nézne ki budapesti színekben. Ha nem túl nagy tolakodás, el tudnátok készíteni és betenni ide ?

Részemről rendben van ;)

Áramszedők még nem kerültek rá, de akksiról is működik, így jött fel a hegyre a Troliból a két T91 :)

fotók: totalcar / index, retus: nemeza

Nah, péjntmaniac 2011:

Utánfutóra nem kéne szerintem a "csicsa":)

Igen, kettőből, vagy többől, de-csak-emiatt előny a lassújel. :-) Azután meg valami sikerül, valami meg nem.

Ha az A (vagy B) rész nem lenne félbevágva, akkor talán, persze kérdés, hogy a C (középső) részben mennyi gépészet van.

Az első viccen kívül is megvalósítható lenne, nem?

Jók. ;) Ezeket amúgy 2 fényképből illeszted össze?

A véjéeszben már annyi a donor, hogy szinte bármi gyártható belőlük:

Mondjuk Localón meg nem is egyszerű sokszor ablakot nyitni, mert befeszül/beakad a kilincs, néha meg kell emelni az ablakot, hogy kinyíljon. Esetleg elfelejti kireteszelni a vezető. Bal elől a közvetlen fülke mögött lévőt szinte mindig elfelejtik kireteszelni.

Az autónál pont nem így van, mert ott a szélvédő felülete jelentös az utastérhez képest, így a tűző nap nagyon fel tudja melegíteni az utasteret. Én már használom napsütésben a klímát, mert úgy tűz be a nap, hogy másképp elviselhetetlen. Huzatot nem bírom, tehát ablak felejtős (buszon magasabban van az ablak, így nem csap annyira az arcomba a huzat).

De a vitaindító 260-ast ábrázoló képen igen. :-)

Egyébként meg légkondi ügyben tényleg átesünk a ló túlsó oldalára. Sokszor az ablak is elég lenne, mint a hogy személyautóban is.

Csak az a baj, hogy a 415-ös óta nem bírnak normális méretű ablakokat gyártani. Volvón és Localón nem tudsz olyan kellemes időt elérni azzal a pár ablakkal, mint a légkondi bekapcsolásával. És az is ugyanazt a levegőt fújja be, ami az ablakon is bejönne. És normális vezérléssel az is megoldható, hogy ne fújjon jéghideg levegőt (nagy légáramlaton, picit visszafűtve kell befújni a levegőt, és akkor nem fagy szét a tüdőd).