MTC21-n az AUX3 feletti tartalék funkciók nem teljes értékű funkció csatlakozók! Csak logikai kimenetek.
Kivéve, amelyeken mégis. Szóval ha MTC21-es mozdonyod van, nem árt átbogarászni, hogy most akkor abba MTC21-es, vagy másik fajta MTC21-es dekóder kell, mert hogy nem mindegy.
Van néhány problémája ennek az MTC21-es csatlakozónak. Mindjárt elsőként pl. az, hogy létezik.
Német? Én Douglas Adams tollából olvastam előszőr: "A common mistake that people make when trying to design something completely foolproof is to underestimate the ingenuity of complete fools."
Hála Istennek, a legtöbb modellben nem is nagyon van hely egy tüskesorral magasított dekódernek. Bár ahogy a német mondás tartja: "nehéz hülyebiztos megoldásokat kitalálni, mert a hülyék igen találékonyak".
Azon kívül, hogy más a csatlakozó, és más a lábkiosztása, azonkívül is van még pár "apró-cseprő" eltérés az MTC21, és a PLUX22 között. Hogy csak a legfontosabbat említsem: az MTC21-n az AUX3 feletti tartalék funkciók nem teljes értékű funkció csatlakozók! Csak logikai kimenetek. Míg a PLUX22-nél minden tartalék funkció teljes értékű kimenet (kivéve a SUSI-n lévőt).
Magyarul: nem sok értelme van egy MTC-s modellbe beleszuszakolni egy PLUX dekódert, és viszont sem, mert semmi nem fog működni, ami extra.
(Amúgy az idézett mondatodból egy laikusnak az jöhet le, hogy egy MTC-s dekóder mehet a PLUX aljzatba, hókusz-pókusz nélkül.)
Száz szónak is egy a vége: olyan dekódert kell tenni a mozdonyba, amilyen csatlakozó felülettel van szerelve. Pont! Minden más csak ködösítés, és a nem teljesen hozzáértők összezavarása, hogy még nagyobb hoimály legyen a digitális vasútmodellezés körül.
Hű, ezt ne keverjük ide, mert még valaki azt találja gondolni, hogy egy ilyen apa-apa tüskesor egy MTC21 dekóder és egy PLUX22 aljzat össze...házasítására?... Engedélyezett az ilyen? Szóval hogy vadházasságának legalizálására való. Holott instant füst lenne a végeredmény.
Magyarul: ez a tüskesor kizárólag arra való, hogy a mellette látható Nagyon Bonyolult NyÁK-ot PLUX-os mozdonyba is lehessen használni.
Van PLUX8-as dekóder is, de a gyakorlatban csak 12-t. és attól felfelé használják.
Fontos, hogy a "sima" 8 tűs dekóderen itt mindenki az NEM652 csatlakozást érti. Ez nem azonos az NEM658-ban leírttal.
Ha sima NEM652-es dekódert szeretnél csatlakoztatni egy PLUX-s modellhez, akkor csak adapter panellel lehetséges, vagy, ha olyan a dekóder (ZIMO MX630 például), akkor arról leforrasztahtók a drótok és az NEM652 dugó, és közvetlenül mehet rá a PLUX16-s dugó.
Ha konkrétan valamely mozdonyról van szó, akkor vélhetően több segítséget kapsz, ha meg is nevezed.
Plux foglalatú mozdonyok esetében előfordul, hogy igazából nincs is minden lábhoz (kimenethez) valami hozzákötve... Érdemes megnézni a leírásban, hogy a csatlakozó külső lábaihoz rendelt funkciókkal lehet-e valamit kapcsolni. Ha nem, akkor "kisebb" Plux dekóder is elegendő lehet a "nagyobb" aljzatban. Pl, a PIKO 59750 "Ludmillá"-ban , vagy a Roco 70386 "Karol"-ban Plux 22 helyett Plux16 is kiszolgálja a beépített funkciókat.
Kifejezetten Nem652->Plux átalakítót nem találtam. Inkább ezt a fentit, amire a dekóder vezetékeit kell forrasztani a megfelelő helyekre.
Vagy, forrasztasz egy picit. A plux8-22 lábkiosztása még nem mikroszkopikus, mint egy Next18, azaz egy csatlakozóra is ráforraszthatod a megfelelő helyeken a megfelelő vezetéket.
Ezért is alkalmaz a legtöbb dekóder olyan megoldásokat, amelyek a szimpla VAGY-nál nagyobb lehetőségeket engednek meg, pl. ESU esetében a bemenő paramétereket egyenként lehet negálni, viszont végső soron VAGY-olja az így előállított feltételeket (emiatt nagyon nyakatekert a programozása); Digitools esetében pedig vegyesen lehet használni a VAGY és ÉS műveleteket, így sokkal egyszerűbben, nagyon rugalmasan el lehet prüntyögni a funkciókkal (viszont több a korlátja).
Üzemeltethető, de jóval kevesebb funkciót tudsz kihasználni. Közvetlenül nem dugható a 8 tűs dugó, a plux8-as foglalatba, és más is a lábkiosztás. Vannak 8tűs(nem652)->plux8 átalakítók. Ha van hely, megoldható, vagy magad forrasztasz.
Így az alapfunkciók használhatók (mozgás, és néhány fény).
Ha jól értem, ez azt jelenti, hogy ha KI akarod kapcsolni, akkor viszont az összes VAGY-ba kapcsolt bemenetet ki kell kapcsolni. Vagy ha nem jól emlékezel, akkor egyesével kapcsolgatod ki addig, amíg végre ki nem alszik.
Sokféleképp. Sőt, igazából bárhogy máshogy logikusabb, mint így. A programozó kolléga meglehetősen rutintalanul a bemenetek felől közelítette meg a kérdést, és nem túl jól.
Az ESU is hasonlóan gondolkodik, de pl. a logikai eredményeket soronként összeVAGYolja, ha azok ugyanarra a kimenetre dolgoznak. A Digitools dekóderek a kimenetek felől közelítik meg a dolgot (mint minden "normális" vezérlő), a bemenő feltételeket lehet ÉS, és VAGY kapcsolatba is rakni, illetve egyenként negálni. Az NMRA Function mapping is fura, ő VAGY kapcsolatokkal dolgozik, de elég sok korlátja van.
Úgy, hogy bármelyik Funkciógomb bekapcsolhatja, és ha egyik hozzárendelt funkciós SEM aktív akkor meg lekapcsol a kimenet. A PACO dekódereknél így megy. Ennek több előnye is van:
Egy funkciógombbal mindent is be lehet kapcsolni (az összes kimenetet), De lehet vegyesen is. Pl megadhatom, ha F1 aktív akkor a végzárlámpa menetiránynak megfelelően kapcsoljon le/fel. De ugyanerre a két végzárra F2, és F3-al adhatok olyan parancsot, hogy F2-vel csak az egyik vége világít F3-al a másik világít, menetiránytól függetlenül... persze ilyenkor az F1-et le kell kapcsolni.
A drágalátós mínuszolótól kérdezem, hogy értette-e amit írtam? Csak úgy a pozitív vicc kedvéért, és gyakorlati szívások elkerülése végett...
Ha van olyan vontatott kocsija amiben esetleg világítás van, és a kerekei úgy szedik az áramot, hogy mindegyik szedi, és mindkét oldalról (pl.: Tillig, Brawa gyártmányai között vannak ilyenek), így már kínszenvedés az ABC.
A vagonok kerekei állandóan áthidalják, azaz kikapcsolják a jelet. Szegény mozdony csak akkor tud érdemben lassulni, ha mindenki a szakaszon belül van!
Tiszteletem! Megígértem, beszámolok a fejleményekről. Aki szeretne 8 kimenetes, szintén piszok egyszerű kocsivilágítás dekódert építeni, annak van egy jó hírem!
Megjött a PIC16F630 Kínából, és a SOP-DIP átalakító is.
Az ingyenes verzió-t használom belőle. Elsőre működik, megy analógban is. Szerintem nagyon jó kis cucc. F0-ban megadható irányfüggés is a kimenethez pl végzárlámpa.
Ha pufferről működik (koszos sín), nem vált át analóg üzemre, hanem tartja a DCC parancs által megadott funkciók bekapcsolását.
Kicsit bug-os a gázlámpa villogtatás imitáció, mert eddig nem jöttem rá a logikájára, vagy mind az 5 jelölt kimenet hunyorog, vagy kettő. Mivel egyszerre csinálják nem látom értelmét - a fizetősben már jelezve van, hogy különbözőképpen hunyorognak.
Nagyon jó a 8 kimenet - főleg egy nagyobb fülkés kocsiba. Változatos lehet kocsinként a belső világítás, és kb. 400Ft-ért vihető a PIC, ami ezt tudja.
Egy dolog lepett meg, de ezt az egykori fejlesztő így is akarta - ő maga írta meg tegnap este: Egy kimenet nem rendelhető több Funkciógombhoz, ha ahhoz van másik kimenet is csatolva.
Azaz pl:
F1: A/B/C - kimenetek vannak hozzárendelve
F2: A - kimenet van hozzárendelve
Ha bekapcsolom F1-t akkor csak B/C fog működni, az A nem. Az "A" csak akkor működik, ha az F2 aktív.
Továbbá az egykori fejlesztő elmondta, hogy neoncső gyújtás imitációt nem tud a programja, és ez így is van sajnos...
A helyzetet egy picit bonyolítja, amikor a húzott kocsik fém kerekei "söntölik" az aszimmetrikus fékező jelet. Vagy, ad abszurdum pont ott állna meg egy fém kerék/forgózsámoly a szakaszoláson, akkor tovább megy a mozdony... Érdemes ráhagyni a távval, hogy biztosan ne szaladjon túl a mozdony.
Kérem szíves segítségeteket abban, hogy az ABC megállításnál a mozdony mikor fog megállni? Akkor, ha az első áramszedős kereke eléri a kiszigetelt szakaszt vagy akkor, ha az egész mozdony már a szakaszon van az összes áramszedős kerekével.
