Keresés

Részletes keresés

akosbitto Creative Commons License 2021.07.09 0 0 2725

Különös, azt hittem, ez tényleg bombabiztos kis motor, ehhez képest úgy tűnik azért vannak nyűgjei. Persze mint oly sok esetben itt is biztos nagyon sok múlik az előző tulajdonosokon, de azért az, hogy ennyire hajlamos az olajfogyasztásra, kicsit aggaszt. Vegyek inkább kisebb és lassabb Cubot? Vagy azzal ugyanez a helyzet olajügyileg?

glbtech Creative Commons License 2021.07.08 0 0 2724

Annyit még, hogy ha eszi az olajat, akkor annak viszont utána kell járni, mert ahogy írták is, lehet csak le vannak tapadva a gyűrűk. Érdemes lehet egy új dugót is berakni, az is megkúposodik, és nem is drága. És akkor még könnyen megúszható, utána lekormolódik a dugattyútető, a kipufogószelep, majd nem zár rendesen, megég az ülék, és a vége egy hengerfej felújítás pluszban. Minden van hozzá, de az elején megfogható a dolog, nem szabad hagyni hogy elfajuljon. Nekem még a vezérműlánc szorult cserére, ment a motorocska rendesen, csak nagyon zörgött.

glbtech Creative Commons License 2021.07.08 0 0 2723

Lehet peched volt, vagy az előző tulaj nem figyelt az olajra.

Nekem nem eszi egyáltalán, de minden reggel elindulás előtt ellenőrzöm az olajszintet. Valóban minden reggel. Enélkül be sem indítom. Kb. hetente a keréknyomást is ellenőrzöm, pont tegnap szívtam meg, mert mikor rátettem a pumpát, eltört a szeleptűben a rugó, és nem zárt vissza a szelep. :-) Kellett keresni egy másikat otthon.

A végsebességnél szerintem kevésbé számít a testsúly, valamiért nem forgott ki az a motor. Az "új" Innovám, amiben csak 2500km van simán futja a 110-et, a régi nem simán, de megfutja. Reggel a hűvös levegőben a gyorsforgalmin gyakran utazom 100-al ha nem figyelek. Ezek mind óra szerinti sebességek, nem méregettem GPS-el, de mivel ez már nem bowdenes technika, ezért elfogadom amit mutat.

Előzmény: bervas (2721)
zöld_I Creative Commons License 2021.07.07 0 0 2722

Én vettem egyet első gazdától, 60x ezer kilométerrel, egyáltalán semmilyen hengerkopása nem volt, csak a gyűrűk voltak reménytelenül letapadva. Új gyűrűsor, új tömítések, némi puci, azóta is vígan szalad.

Előzmény: bervas (2721)
bervas Creative Commons License 2021.07.07 0 0 2721

Az én példányomnak 35e km táján már foltosra volt kopva a hengere, tartós országúti üzemben ette az olajat, 4-500km után rá kellett nézni, tölteni.

Beöltözve vagyok 100 kiló, alattam kevésbé volt virgonc. 95 fölé nem ment a sebességmérő, bárhogy erőlködtem sík úton.

 

Lehet, csak pechem volt az adott példánnyal.

Előzmény: glbtech (2720)
glbtech Creative Commons License 2021.07.07 0 0 2720

Nagyrészt egyetértek, kivéve, hogy ne lenne elég Budapestre.

Én csak bejárásra használom Tahitótfalu-Budapest viszonylatban, több mint 50.000 km-et tettem bele csak ilyen üzemben, biztos feltűnt volna már, ha nem tudna a lámpáknál ellépni az autók elől. ( 80 kiló vagyok ) Bár lehet te mindennap sztrítfájterekkel találkozol. :-) Nyilván utána utolérnek azok akik leszarják a sebességhatárokat ( már ha te nem, de én pl. relatív szabályosan közlekedek ), de a következő lámpánál megint te leszel elöl, mert keskeny mint egy bicikli, és bárhol előre lehet vele menni.

Járok az M0-on is, a kilencven sem fájdalmas, és még így majdnem 95000 km-el is belenyal a 110-be ha van hely meg idő. :-) ( Igaz valahol 60000 környékén kapott új alapméretes dugót és gyűrűket a gyári hengerbe. )

Érdemes jó olajat használni bele, én kizárólag Repsol Moto Racing 10w50-et teszek bele. Most rendeltem hozzá új gyári hátsó rugóstagokat, nem volt olcsó, de megérdemli. A műanyagokat meg lehet javítgatni, de kell is. Csak ajánlani tudom a típust, illetve nem beszélnék le róla senkit.

 

Másrészt nem tud valaki bontás alatt levő Innováról ?

Előzmény: bervas (2719)
bervas Creative Commons License 2021.07.07 0 0 2719
  • Nekem a műanyagok zörögtek, nyöszörögtek, fülek törtek béna szereléskor, illetve rögzítő csavar túlhúzáskor. 
  • A blokk érzékeny a gyakori olajcsere és szintellenőrzés elhanyagolására. Sokáig benne felejtett olaj nem tesz jót neki, elkopik a henger és enni fogja az olajat. Onnantól gyakori szintellenőrzés szükséges, mert kék füst nem látszik belőle.
  • A nyugis tempó alap, utazósebesség 80 km/h környéke.
  • A kuplungja kopik, a kiemelő automatikát időnként állítani kell. Ha az alapjárat magas, akkor meg kúszik sebességben.
  • Bp-re gyenge, nem gyorsul eléggé piros lámpától.
  • A tank 3,7 liter, 120-150 km-t megy el két tankolás között.

 

Előzmény: akosbitto (2718)
akosbitto Creative Commons License 2021.07.06 0 0 2718

Sziasztok! Innovát szeretnék venni, a típusról gondolom sok más kollégához hasonlóan azt olvastam, hogy örök darab és kimegy a világból is. Van ennek ellenére valami olyan nyűgje, amire érdemes figyelni 40-50 ezer kilométer felett? Olajfogyasztás, stb.?

glbtech Creative Commons License 2021.05.21 0 0 2717

Valóban egy alapos karbi takarítás kellene, az meg kellene oldja, illetve cseréld le az üzemanyagot frissre ! Én kizárólag 100-as benzint használok, ezt javaslom mindenkinek. A "tartalék" Innovámba 2019 októberben tankoltam utoljára, de hibátlanul indul és megy most is vele. 

Előzmény: Sörmen199 (2714)
Stimpy85 Creative Commons License 2021.05.19 0 0 2716

Sziasztok!

Két kérdésem van.

Nektek is berezonál a váz, meg az egész motor magasabb fordulatszámon? Már másik főtengely, másik henger, mindenből másik van benne, de változatlanul elzsibbasztja a enyeremet és a talpamat magasabb fordulaton. Alacsonyabb fordulaton sem teljesen rezonancia mentes. Ez normálisnak számít? Meg lehet a blokk felfogatást valahogy szilentezni?

A másik, hogy nincs-e valakinek elfekvőben 110-125 váltó fogaskerék sor. Megvenném!
Köszönöm! :)

bervas Creative Commons License 2021.05.01 0 0 2715

Szerintem a karbut nagyon szét kell szedni és minden kis furatot kipucolni.

Ha alapjárat van, benzin is van. Ha nem pörög fel, csak dadog, a főfúvóka rendszerben nem kap benzint, dugulás van. Valószínűleg belenyálkásodott a benzin.

Előzmény: Sörmen199 (2714)
Sörmen199 Creative Commons License 2021.05.01 0 0 2714

Szép jó napot!

 

Aki tapasztaltam a karbis honda innova motorkerékpárok szerelésében, attól kérnék egy kis segítséget.

 

A hosszú tél után elővettem a motort de azt tapasztaltam nála, hogy alapjáraton nagyon szépen jár a motor, de gázadásra nem pörög fel, vagy ha fel is pörög hirtelen történik és nagyon rövid időre.

A levegőszűrőt kivettem kitakarítottam, tüzelőanyagot rendesen kap, a karbit leszereltem a fűvókákat kiszedtem, kifúvattam, de összeszerelés után ugyanaz maradt a jelenség.

 

Valami iránymutatást tud valaki adni, mivel folytassam???

 

Előre is köszi!

 

Üdv.

Stimpy85 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 2713

Én most ott tartok, hogy vettem 5000-ért (jól olvasod :D ) egy 110-es ATV blokkot. Arról levettem a hengerfejet, abban a vezérműtengely és a himbák megkoptak, az kuka, kap újat. A hengerfejet megportoltam, kitágítottam a szívó és leömlő csatornákat.
A hengerhez vettem túlméretes dugattyút, az most a gépműhelyben van illesztésen.
A főtengely kicsit szar, úgyhogy most keresek hozzá új 110-es főtengelyt. Ezen kívül ott akadtam meg, hogy a 110-es henger szoknyája vastagabb mint a blokk nyílása. Ezen agyalok, hogy azt hogyan lehetne feltágítani. Sima reszelővel essek neki?
Még venni kell szívócsonkot, azt összeportolni a hengerfejjel, hogy ne legyen benne lépcső sehol, a karbit meg kéne álmodni, hogy mekkora fog kelleni. Talán a gyári 19-ese elég lehet, remélem. Kipufogó marad, az 125-ig jó, max majd megtömetem gyapottal, mert elég hangos és idegölő a hangja.
A másik upgrade amit akarok, hogy az "olajszűrő" szita alá beillesztek valami mágnest, mert ez gyalázat, hogy nincs rendesen szűrve az olaj. Az a fém szita kb arra jó, hogy a nagyobb vasdarabkákat megfogja. A motor a saját vas kopadékában fürdik. Ez így nem lehet tartós szerkezet.
A tömítésszett megvan, még 1-2 szimmeringet kell beszerezni, megcsinálni a tágítást a hengerszoknyának, minden fémmunka végén pedig minden alkatrészt patikára mosni, aztán mehet össze. Várom már az első indítást és a bejáratást :)

 

Előzmény: baowah_ (2711)
Stimpy85 Creative Commons License 2021.04.24 0 0 2712

Hogyan oldottad meg a blokk feltágítását? Sima esztergányos vagy gépműhelyes meg tudja ezt csinálni?

Előzmény: bervas (2706)
baowah_ Creative Commons License 2021.04.12 0 0 2711

inkabb nem szamoltam, de kb negyedannyibol, mint egy Takegawa szett :D

Előzmény: Stimpy85 (2704)
glbtech Creative Commons License 2021.04.08 0 0 2710

Helló ! Teljesen rendben van, de a hómoffisz miatt tavaly összesen kb. 200km került bele és idén is csak kb. 50 :-). 93.000 körül jár, kell még bele tekerni az átforduláshoz. Tavaly kicsit javítgattam a műanyagokat, meg persze mindent megkap amit kér. :-) A tesójában meg még mindig csak 2500 km van, azzal sem mentem még túl sokat. :-)

Előzmény: mzsombi (2709)
mzsombi Creative Commons License 2021.04.08 0 0 2709

Valami hasonlót akartam én is megfogalmazni, de megelőztél...

 

Apropó, hogy szolgál a fekete villám egészsége, hol jár a km? Átfordult már? :)

Előzmény: glbtech (2708)
glbtech Creative Commons License 2021.04.08 0 1 2708

És már csak azzal kell számolnod, hogy egyszer neadjisten elszámoltatnak a biztosítási csalásért amit elkövetsz, meg hogy esetleg nincs jogsid a nagyobb motorra. Soha nem értettem mi ennek az értelme. Ha le akarsz menni csobbanni Agárdra, akkor mondjuk vehetnél 125-ös rendszámost, akkor azonnal megvan a tempó, mehetsz bármilyen úton, vihetsz utast, stb. stb.

Vagy ha már mindenféleképp a sötét úton akarsz járni, akkor vegyél egy régi kétüteműt, az alapból tudja amit elvársz.

Előzmény: Stimpy85 (2707)
Stimpy85 Creative Commons License 2021.04.08 0 0 2707

Jogos a felvetés. Most ott tartok, hogy nézegetem a 125-ös PnP blokkokat, de eddig egy olyat találtam, hogy nulla kilométeres új komplett motort adnának 90 körül. Az lenne a legbiztosabb dolog, becsalaroz, becsövez, indítózik és élvezi a menetszelet. Na de annyit nem ér meg...
Beszéltem olyan emberrel aki ezeket építette egy időben. Azt mondta, hogy van ezekből 50-es ami tényleg 50-es és van aminek a blokkjában benne van, hogy 49cc, de 70-es a henger. Azt mondja, hogy a kínaiak rájöttek, hogy valós 50-esként használhatatlanul gyenge, így meghekkelték kicsit az európai szállítmányokat :D

A 110 köbcos hengert rá lehet rakni, de akkor a főtengelyt is cserélni kell, mert lecsökkel a lökethossz, és nem lesz kihasználva a henger lökettérfogata. Ha pedig már megveszem hozzá a nagy hengert, nagy hengerfejet, nyilván az ehhez való nagy szívócsövet, nagy karbit, akkor már egyszerűbb venni egy komplett motort. Csakhogy nem szeretnék 2 kilót költeni egy kínai épített valamire ami amúgy is zsaruveszélyes. Bár ha alánéz, az alvázszámot bepötyögi a voki-tokijába ami kidobja, hogy ez 50-es, a nagy test, hosszú kidörgő miatt nem nagyon fogja megmondani, hogy mekkora benne a blokk. Vagyis eléggé élhetőnek tűnik a dolog.
Jelenleg ott tartok, hogy ezeket nézegetem:
http://www.wexxtor.hu/alkatresz/motorblokk/5170-125cc-motorblokk.html
Ma beszéltem ennek az oldalnak a tulajával, végigmondta, hogy mi mennyiért van, és darabokra szedett motorból össze lehet elvileg rakni egy 125-öset kb 50-55 körül plusz a karbi, szívócső, stb...  rengeteg munkával és nem garantált végeredménnyel. Ezért ajánlotta a komplett null kilométeres blokkot 90 körül. De nem teljesen értem, hogy akkor ezeket miért nem ajánlotta. Ezeken rajta van a tömb, főtengely, henger, hengerfej, váltó, minden, kivéve a karbit. Holnap rákérdezek, hogy ezek miért nem alternatívák. Mert ha 35-ből egy ilyet megveszek, hozzácsapok egy 125 4t karbit mondjuk 15 körül, akkor van egy beszerelhető 125-ös blokkom úgy 50-60 körül. Nyilván az aprólék is hozzájön, olaj, gyertya, valami szellős légszűrő stb. Az sem biztos, hogy légszűrő gyanánt nem szerelnék be valahova a motor testébe egy 125cc-nél nagyobb oda beillő szűrőt, hogy szépen tudjon sóhajtozni :)
Próbálom a legjobb megoldást megtalálni, amit még érdemes rákölteni. Nagyon nem bánnám, ha 50-esként el tudnék szaladgálni egy mocival, amire fölpattanhatok, és leruccanhatok Agárdra csobbanni, a 70-nel döcögés helyett egy kényelmes 90-es utazóval és barátságos fogyasztással.:D

Előzmény: bervas (2706)
bervas Creative Commons License 2021.04.07 0 0 2706

50-ről 110?

Akkor már egyszerűbb 125-ös blokkot beletenni.

125-ről 140 cm3-re konverziót teszteltem. Érezhetően rázott, rezgett, pedig %-ban kisebb növekmény. Ezen túl a blokkot is fel kellett tágítani a nagyobb hengerperselyhez.

Előzmény: Stimpy85 (2705)
Stimpy85 Creative Commons License 2021.04.07 0 0 2705

Ja, csak most esett le, hogy 50-ről 70-re emeltél :)
Én 110-re tervezek emelni, ha már szétborítom, akkor legyen bugi! ;)

Ha összeáll egy stabil 110 köbcös motor, akkor a lánckerékkel kihozom belőle a végsebességet is, mert a nagy kerék, jó fék feltételezi, hogy élhető dolog lesz belőle. Nem célom a sokat forgás, nem akarom, hogy a főtengely vagy a hajtókar elmenjen szarni. Azért a dugattyúnak jóval nagyobb lesz a súlya 110 köbcentivel. Inkább a nyomaték felé akarnék elmenni.
Nekem ha megy alattam 90-et egészségesen, az már elég. Azzal le lehet ruccanni Velencére csobbanni, meg úgy kb bárhova el lehet jutni egy kis türelemmel B)

 

Előzmény: baowah_ (2702)
Stimpy85 Creative Commons License 2021.04.07 0 0 2704

Jesszusom! Ilyen macera 20 km/h összehozása? :D

Mennyiből állt meg ez a művelet alkatrész áron?

 

Előzmény: baowah_ (2702)
zöld_I Creative Commons License 2021.04.07 0 0 2703

Van valakinek tapasztalata a Skyteam féle kópiákkal? 

Előzmény: baowah_ (2702)
baowah_ Creative Commons License 2021.04.07 0 1 2702

en vettem egy nagykompresszios dugot japanbol a webike-rol, hozzá kínai 72-es vashengert, 18-as Keihin karbit, 17000 forintért vettem egy nagyszelepes, nagyot nyitos tajvani hengerfejet, amihez került kínai könyök és egyedileg gyártott kipufogódob is. most egyenesben 80 korul van a vege 105 kilom alatt, de hegyrol le a navi szerint mar atleptuk a kilencvenet is. Ott mar iszonyat sokat forog, ugyhogy most vettem meg egy 300%-kal tobbet tudo takegawa olajpumpat is.

 

szerintem pitbike alkatreszek kozott nezelodj, pl itt: https://robogoalkatreszek.com/ korrektek, a hengerfejet pl naluk vettem.

Előzmény: Stimpy85 (2701)
Stimpy85 Creative Commons License 2021.04.07 0 0 2701

Sziasztok!

Most tervezek megvenni egy Lifan 50-es 4t kismotort, 4 sebességes körváltóval, 1p39fma motorkóddal. Már előre rettegek, hogy milyen szívásoknak nézek elébe, de kell egy olcsón futkosós kis canga a városi dugós kánikulába :)

Nézegettem a guglit, hátha fel tud világosítani, hogy hogyan lehet erre valami nagyobb hengert rakni, mert a végáttételezést 1500 forintból meg lehet oldani. Vagyis csak PÓVER kell, és mehet az 80-at is :D
Tényleg ha csak annyit el tudok érni, hogy a 75-80-at tudja alattam (92kg), már csillapodik a halálfélelmem amit a mellettem elszáguldó autók miatt érzek.

Annyi hibája van a biciklinek, hogy a karbit nem tudta az öreg beállítani és nem nagyon akarja megtartani az alapjáratot. A szivatóra reagál, de az sem egyértelmű, lehet, hogy rohadt nagyot szivat rajta és finomabban kellene kezelni. Este a sötétben nem kezdtem neki bíbelődni a csavarokkal. Holnapra azt mondja az öreg, hogy megemeli az alapjáratot, hogy a hidegben is haza tudjak vele bandukolni, de melegen meg magas lesz akkor a fordulatszám.
Van valakinek tapasztalata ezzel a motorral?

https://www.youtube.com/watch?v=jtvLAu9a-BM

Ezt ha kivitelezni tudnám és nem is esne szét rövid időn belül, akkor nem lennék tőle szomorú :D
Nézegettem, 110 vagy 125 köbcös donor a földön nem létezik, se Honda Innova, Se Yamaha akármi verzióban.

motorbubus Creative Commons License 2021.04.05 0 0 2700

Köszi. A 65-ös órát kiakasztja, de biztosan csal is valamennyit.... de ezek szerint nagy baja nincs... :-)

Előzmény: TdiOxi (2699)
TdiOxi Creative Commons License 2021.04.05 0 0 2699

Max. 60

Előzmény: motorbubus (2698)
motorbubus Creative Commons License 2021.04.05 0 0 2698

Sziasztok! Egy kérdés.... az 50-es, 3 sebességes masinák mennyit mennek végre nagyjából....?

Lasz2 Creative Commons License 2021.03.29 0 1 2697

Sziasztok, pár évvel ezelőtt Thaiföldről írtam egy jó kis tesztet az ottani motoromról a totalcar népítéletre, gondoltam bemásolom nektek a linket, olvassátok el.

https://nepitelet.hu/motorok/yamaha/delkelet-azsia_elpusztithatatlan_ketkerekuje/

 

 

sergio82 Creative Commons License 2021.02.19 0 0 2696

Szia!

 

Tudok készíteni ilyet!

 

szellingertamas@gmail.com vagy 06703818624

 

Üdv: Sergio

Előzmény: sonantibus (2677)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!