Ebben a led "izzóban" van feszültség stabilizátor, áram generátor, valamint a ledeket meghajtó PWM áramkör, aminek köszönhetően a ledek alacsonyabb hőmérsékleten világítanak, ugyanakkora fényerő mellett. Ezért a 800 Lumen valós, ami az izzó adatlapján is szerepel.
Kicsit bővebben: a neten is fellelhető datasheet-ek szerint sem tudnak 140 lumen/W -ot ezek a ledek. Ugyanezek a leírások tartalmaznak számos diagrammot is, melyek közül figyelmedbe ajánlom a félvezető (relatív) fényteljesítményének változását annak hőmérséklete szempontjából.
Az általad linkelt hűtési (és fizikai) kialakítású példány az egyébként is kompromisszumos eredmény szempontjából is a rosszabbak közé tartozik.
A motoromon kerek lámpa van, az optikája teljesen jó, ezért a vetítési képe is jó. Ezek a COB ledek 130-140 Lumen/W-al működnek, ezért biztosan tudja a 800 Lument. Ha látnád hogyan világít, nem kételkednél.
De azért nincsenek foltok, mert a kismotor első lámpájának rossz minőségű optikája miatt igazából vetítés sincs. Marad a nagyobb fényáram, amit meg a szemeddel észlelsz, ezért tetszik.
Igazad van, én ugyanígy gondolom. Már sok barátomnak csináltam elektronikát a ledes világításához. Kivétel nélkül mindenkinek tetszett a ledes világítás. Párszor azért kipróbáltam sötétben is a ledes világításomat, ég és föld, a hagyományoshoz képest. Aztán az se mindegy hogy 35W-os izzó helyett 6W-os van. A 35W-os 600 Lumenes, 3000 Kelvin fokos, míg a 6W-os led 800 Lument tud, 6500 Kelvin fokon. Foltok meg nincsenek, csak erős fehér fény.
Akkor szépen sorban: 1 kérdés elég e az olaj.? Válasz: én mindig abból indulok ki hogy a gyártó tudja mekkora keverék (olaj-benzin) aránnyal jó a motorja,azaz ha ő be állítja az olaj pumpát (ha van rajta és nem elektromos ,vagy benzinben keverős) Akkor én azt próbálom etalonnak venni.
Ennek ellenőrzése egyszerű: tele rakod a tartályokat (benzin és olaj is) És konkrét adatnál benzinnél pl 10 L nél töltesz olajat és megnézed mennyi a beletölthető mennyiség,
ebből kiszámolható a 10Lbenzin/olaj dec-mennyiség és persze ezt fel szorzod ki vetíted 100 L -re így már szinte biztos pontos mérésed van.
A másik alternatíva: online keresgélés gépkönyvek,adatok beszerzése ebből kikeresni a keverési arányt. ettől nagyon nem eltérni.
2. kérdés: kompresszió (azaz sűrítési végnyomás) Egyszerűsítve a válasz: Igen (ha bárhol lenne kopás ami térfogat vesztést is eredményezhet azzal a ""kompresszió "" is csökken.
Sajnos mégsem ennyire egyszerű mert evvel azt még nem tudod szelektálni hogy henger-gyűrű kopás miatt nincs kompresszió, vagy az említett tömítetlenség miatt.
3.kérdés: Benzin szint: A legtöbb robogón de egyéb motoron is van az allján úgynevezett tisztító leeresztő csavar és nyílás, én ezt szoktam kihasználni átlátszó cső rá és megnyitva töltöm fel benzinnel a csövet felfele tartva látom kívűlről a szintet.(mérő edényként)
Ha ez nem lehetséges: akkor jön ismét a google a barátod verzió és adott motor szerelési könyv adat , jó esetben le van írva karburátorban lévő úszószint. (mm-ben a peremhez mérten ábrákkal is szokták jelezni a könyvben.)
4. kérdés: Eredeti porlasztó ,és el állítódás.? Válasz: Egyértelműen : IGEN A kopás ha gyári ha nem akkor is játszik! A koszos benzin is, az eldugulás elrakódás is. (ez nem gyári vagy sem kérdés sajnos)
A henger fúrás és javítás és esetleg a minőség kérdése:
Azt hiszem ma már nagyon jó minőségű És Ár-érték arányban nagyon elfogadható termékek vannak! Nagyon sok ember abban gondolkodik hogy fúrat és új dugó gyűrű,
ez mind addig jó amég a mester ügyes a megmunkálás jó ,nem csak fúr hanem finomítva hónol is, a dugó amit veszek bele méri illeszti (ekkora kis köbcentinél szinte nincs is illesztési hézag.) A dugó megmunkálása pontos megbízható.
Lényeg sok feltételnek kell teljesülni ahhoz hogy a szerelt gép aztán jó legyen. Egy ""tuning szett "" gyártó a hírneve miatt sem ad ki a kezéből minőségre gyárinál rosszabb cuccot.
Egy pollini hengerszett 35-40 ezer ft és jobb mint a gyári, ha bele gondolsz hogy a tiédet hányszor kell szétszedni mennyi macera, + anyag+gépmunka díj, meg éri?
Vagy veszel egy szettet ami precíz pontos és nincs gond.
"A 74.R tartalmazza, hogy a motorkerékpárokra való felszerelés céljára jóváhagyott világító-és fényjelző berendezések segédmotoros kerékpárokra is felszerelhetők."
NKH Vizsgabiztosképzés 121. Új világító és fényjelző berendezések
Budapest, 2016.
Ez teszi lehetővé segédmotoros kerékpárokra új berendezések felszerelését, akár ledest is.
Mivel ez a fórum nem KRESZ fórum, részemről a téma lezárva.
"A sok hulladékról, ami az utakon közlekedik már ne is beszéljünk..."
Ebben teljesen igazad van. Az én kismotoromban egy ilyen ledes világítótest világít, már 4 éve. A halogén helyébe csak be kellett tennem, mert minden mérete passzolt. A vetítési képe is! Csak nappal használom a mocit, ezért számomra a legfontosabb a láthatóság. Arra abszolút bejött. Mióta ez van a motoromban, egyetlen egyszer sem hajtottak ki elém, mert ezt látja a sok kuka autós. Előtte többször is előfordult hogy csak a vészfékezés mentett meg a csattanástól. Számomra az életé az előny!
Azt meg senki ne állítsa hogy én rábeszélnék bárkit is egy átalakításra. Én így csináltam meg. Nálam tökéletesen bevált.
Ha nagyon komoly gyártók nem tudják megoldani, hogy univerzálisan használható legyen az egyébként az alis hússzorosába kerülő izzójuk, akkor a kínai a sufniban megoldja?
Én nem vagyok szakember de pl az alin úgy reklámozza a kinai a ledes izzót hogy egymás mellé teszi a két izzót és ugyanott van a led mint az izzószál......
35 év autólámpa gyártógép kivitelezésében eltöltött tapasztalat után hagy tegyek hozzá egypár gondolatot.
a normál spirálos (H4-H7-H1-H3) gyártása során a spirál helyzete optikailag van beállítva. ezek adják az asszimetriai hatást ami a szembe levőket nem fogja elvakítani tompított (városi) üzem módban.
A gyári kivitelű Xenon ill Led tipusú égők fényét a lámpa testbe beépített fényterelő elemek tartják pozícióba.
Az utólagosan a normál lámpa testbe beépített égők (Xenon, Led) szabálytalan és baleset veszélyes.
Rengeteg meg gondolatlan beszereléssel találkozom napmint-nap.
Belegondolt valaki aki ilyet beszerelt, hogy a szembejövőt akit elvakít és az esetleg balesetet okoz valakinek netán elüt valakit az kinek a felelősége, mert a menetrögzítő kamera rögzíteni fogja és a rendőr a felvétel alapján nyomozni fog. Ezek után tiszta lelkiismerettel beépíted akár a motorodba is csak azért ......?
Ja és mégegy eszembe jutott.Leirom hogyan közlekedem.Szóval elindulok A faluból B be.A faluban van közvilágítás,tehát tompitottal megyek.Kiérek az országútra,itt már nincs közvilágítás,fényszóró fel.2 perc után jönnek szemböl,fényszóró le,ezt kb eljátszom 3x,esetleg ha nem jön senki max 10 perc alatt átérek B faluba ahol ismét van közvilágítás tehát fényszóró már nem kell.Namármost az a 10 perces út a kritikus számomra,mert tiszta kátyú a két falu közötti út,tehát ezért gondoltam hogy egyszerre világítana a két lámpa,illetve ha a fényszóróba a kolléga által javasolt alis led izzót tenném,szemből jön valaki ugyis lekapcsolnám tehát nem vakít.10 percet meg ki kéne bírnia a generátornak is.De mindenkinek köszönöm az ötleteket,tanulságos volt megfontolom mit tegyek
Sziasztok.Érdeklődve olvasgattam az általam gerjesztett vitát,és csak egy dolgot nem értek:Ha európában törvényileg tilos a Ledes izzó MI A FASZÉRT GYÁRTJÁK?Ráadásul nézegettem én már régebben is az alin ezeket,itthon tilos,de ruszkiknál,ukránoknál,Argentinában,chilében indiában szóval a világ másik felén ott lehet.Ott nem vakitja az embereket,nem zavaró stb?????????Szóval fura,Amugy ezaz egész probléma nem merült volna fel nálam,ha lehetne a fényszóró magasságát állitani ezen a nyüves sym ern
Egy órája azt sem tudtad, hogy létezik olyan jogszabály, ami vonatkozik a segédmotorokra is.
Természetesen most sem tudnál egyetlen olyan LED izzót sem linkelni, amit legálisan be lehet szerelni egy segédmotor lámpájába, és jelentősen olcsóbb 200 eurónál.
Csak be vagy szarva, hogy kiderül, illegális dolgokra biztatsz másokat úgy, hogy azt hazudod, hogy az adott dolog nem illegális.
Látom nem akarod megérteni hogy nem tilos. Vannak előírások, amiket be kell tartani, akkor meg szabad csinálni. Idézzem a törvényi előírást? Nem fogom, találd meg magad.
Én nem azt írtam, hogy nem lehet megcsinálni, hanem hogy tilos ilyen lámpával járni.
Ezt a teljesen jót hogy mérted ki? Ja, hogy te látsz vele? De ugye te is csúnyákat gondolsz, ha a szembejövő nem veszi le a reflektorát?
Ő is jobban lát úgy.
Ja, egy öt eurós szart betákoltál a motorodba, aztán képes vagy ezt javasolni másoknak. Ráadásul úgy, hogy kösse át a tompítottat, hátha azt hiszi valaki, hogy egy autó, ami messze van.
Vagy Te, aki azt írja hogy mit nem lehet megcsinálni és vagyok én, aki megcsinálta. Szerinted a jövő kit fog igazolni?
Annak a ledes fényforrásnak, amit betettem a reflektoromba, teljesen jó a vetítési képe. Azt ellenőriztem le először, különben be se tettem volna. Lehet hogy Te még nem láttál ilyet? Nem tudom pontosan hogy mennyibe került, mert a barátomtól kaptam, de 5 Euro lehetett az ára akkor. Lehet hogy Kínai, vagy Japán, nem mindegy? Világít rendesen.