Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Szerinted nem de a vezetőség illetve akik jobban benne vannak mint te azok szerint tisztázva van.
Megvan minden darabszám a megyére, Econell, Inovell, MAN csuklos illetve eddig ismeretlen típusú 3 tengelyesre, csak nem kell minden jöttmentnek tudni róla előre, majd csak ha ideértek..
Csornán is a sofőrök előre veszekedtek ki kapjon új kocsit...
Ne felejtsük, hogy kavar volt rendesen, mert a HSW-672 az szeptember 2.hete óta nem közlekedett egészen február közepéig. A KGC-002 is szeptember végétől januárig nem közlekedett valamiért. A 654 addig lehett ideiglenesen itt.
József95: A DUD-627 egyébként mi apropóból került volna a helyközisekhez ? Ott nem volt hiány.
Én olyat hallottam, hogy mivel szeptemberben újra bevezetésre került az "aktív menetrend" , ezért kellett valamit oda tartalékba, mivel az EVL-427-et, amit 2020 március vége fele kidobtak, kellett valamivel pótolni. Az EVL-427 se lett volna selejt akkor, csak mivel akkor jött az a vírus, és csökkentettek a menetrenden, akkor ott már nem volt rá szükség és akkor ott helyben kidobták ment, viszont papírséma szerint nyárig maradt volna. A 627-nek meg idén január 3 . ig volt műszakija, szóval lehetett sejteni, hogy azzal olyan nagy vonalakban már nem terveztek, csak lehoztak valamit, hogy legyen mit kiadni.
A 2 280-as a C80-asok érkezésének köszönhetően lettek selejtek. Szerintem az még nem egészen tisztázott, hogy a megye hány MAN-t kap. Vagy ígérgetések erejéig lehet valami esetleg.
Decemberben soproni lett , ez egészen biztos, mert az itteni buszokat pótolta. Kapuvári járatra szinte sosem került. Előtte valóban kapuvári volt. ( és párszor be is tért Sopronba akkor is ). Március közepe óta annyira nem aktív a városban, ez tény. Azóta lehet kapuvári ( újból ).
A JOY-195 nem került el, a KYV-307-et adták oda nekik de inkább nem
használtak az állapota miatt.
Rendszeresen járt a soproni járatokon mint a kapuvári fordák nagyrésze..
A DUD konkrétan helyközibe ment le csak a helyis sofőrök több alkalommal is hisztiztek hogy azt ők kapták és mivel meglehetett oldani nélküli helyköziben ezért nem volt kiadva..
Azaz üzem megszünt jobb ha tudod, Győrben külön van mindenben..
Akkor lehetne külön ha nem forognának be a helyközi fordán lévő kocsik, külön vezénylő és üzemvezető lenne és persze a sofőrök sem össze vissza mennének, mert 2 nap helyi 2 nap helyközi forda...
Nem tudom ki az a ”ti” de nekem pl. fogalmam nincs mi lesz vele, de kb. a fönökség sem.
Az AKE és CCZ-275 mellett van pletyka még 2 db selejtre de majd ”ti” megmondjátok mik azok..
Attól még, hogy akkor járt arra, meg gyakran látni Sopronban, a 654 Kapuvárhoz tartozik jelenleg, és kapuvári kocsikat helyettesít rendszeresen. Amúgy is egy rakás nem soproni (Óvár, Kapuvár, egy időben - de lehet még most is - Keszthely) kocsi beforog Harka, Ágfalva, Fertőrákos felé, az nem jelent semmit, ha egy-egy járaton látni.
Az az állapot, amit te írsz, az kb. olyan 2020 szeptember/októberi. És ez az "egyetlen hivatalos portál" elvileg
A HSW-654 az Óvárról elkerült Kapuvárra, úgy mint a JOY-195 is Csornáról.. De azok csak kölcsön kocsik voltak ott. Decemberben a 654-et átvitték a soproni üzemhez. Azóta járt Harkára, meg Rákosra. Jelenleg is ott szokott állni tartalékként a pályaudvaron. ( Kapuvárra egy E95 került a Vérteses részről )
A DUD-627 az konkrétan kifejezetten helyis tartaléknak került le. A helyközis sofőrök hozzá nem nyúlhattak kezdetben. Első 3 hétben a NOS-033 helyén ment. Majd 2 hétig állt a telepen, aztán október első hetében újból a NOS-033 helyére került, és a helyett ment.
Amikor lejött a CLH ( ami kezdetben azt a KZX-524-et pótolta helyköziben, és amit le kívántak állítani, --> majd később mégis visszahelyezték forgalomba, akkor az visszatért a fordájára. Akkor volt az, hogy a CLH átment helyi tartaléknak, és a DUD-ot meg elkezdték szépen lassan helyköziztetni, ( Fertőd, Fertőrákos ). Ez már november első hetei. Ettől függetlenül később is kiadták helyizni.
Nem szűnt meg az üzem. Az az üzem van fenntartva, ami a közszolgáltatási szerződésben van állomány. ( Jelenleg valami 16,7 életkorú X mennyiségű állomány egyébként ). Csak ugye nyomon kellene követni az eseményeket normálisan. Attól, hogy vannak integrált járatok, az még nem helyis. Nagyon sok helyen így van még az országban. Győrben is pl.
CLH-ról nem írtatok, tehát azt valószínűleg még ti sem tudjátok mi lesz a sorsa.
Van Győrben a helyköziben még 2 db selejt 280-as, úgy nézem az sincs megemlítve ott.
HSW-654-et a kapuvári üzem kérte el óvártól lassan 6 hónapja, és rendszeresen kivan adva, elmúlt 3 hétben láttam Veszkényben, Cirákon, Beleden parkolni.
DUD-627 teljesen helyközis volt csak a helyi üzem előszeretette használta.
De ugye már el lehetne felejteni ezt a helyi-helyközi dolgot Sopronban..
Kb. 5 éve megszünt, ugyan olyan üzem mint Móvár.. helyközi..
