És mit szóltok a kék helyzetjelzőhöz? Ma este láttam a Király utcában egy fehér Golfot, aki ködlámpával + kék helyzetjelzővel tolta a trolit. A rendszámát nem jegyeztem meg, annyira elképedtem.
Kösz mindkettőtöknek.
Tehát ez azt jelenti, hogy legközelebb ilyen esetben nem kell a rendőrt megvesztegetni, hagyni kell, hogy feljelentsen, aztán a szabálysértési előadóval tisztázni a helyzetet.
9. §. (7)
Zöld fényjelzésnél sem szabad az útkereszteződésba behajtani, ha azt - forgalmi torlódás miatt - a zöld fényjelzés tartama alatt előreláthatólag nem lehet elhagyni. De:
A kör alakú zöld fény esetében a kereszteződésbe behajtó és balra szabályosan bekanyarodni szándékozó jármű vezetője a kereszteződés közepéig behajthat, ott - szükség esetén - a szembejövő forgalomnak történő elsőbbségadás céljából megállhat és a bekanyarodást ezt követően - akár a fényjelző készülék sárga fényjelzése alatt is - befejezheti, ha a szembejövő forgalom már megállt, és így számára a biztonságos bekanyarodás lehetővé válik.
KRESZ - A közúti közlekedés szabályai és értelmezésük (zsebkönyv), 2., javított kiadás, 2000.
A kiadványt szerkesztette és lektorálta a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium és a Belügyminisztérium által kijelölt bizottság.
Jelentem egyik kollega most tanul vezetni. Még a multkori kérdésem okán, amire Alfréd azt mondta, hogy rosszul tudom a szabályt elkezdtük böngészni a KRESZ tankönyvet. Ugyan az én topikban feltett kérdésemre nem találtuk meg a konkrét ukázt, de egész véletlenül az előbbi kérdésre igen. Az volt amit írtam. A Tankönyv 1999-es kiadású volt. Négy napja olvastam.
Ahogy azt te hiszed...
A sztori pont ebben a kereszteződésben történt, anno a HIX autón hőbörögtem is miatta.
Tehát fordulnék le az Adyról, előttem a csuklós busz, aki önmagában elvisz egy teljes lámpaváltást. Az volt elől, én utána, ahogy mentem, végig néztem a lámpát, akkor váltott sárgára, amikor átmentem alatta. Utánam még átjött egy kocsi.
A kereszteződés után jó 100 méterre ott vigyorgott a yard és kiintett mindkettőnket. Velem kezdte, aszongya, pirosban jöttem át. Mondtam, hogy nem. Ezzel elvoltunk egy ideig, meggyőzni nem lehetett, még az sem hatott rá, hogy arról a pontról nem is lehetett látni a lámpánkat. Éppen kezdtünk volna megalkudni a sarcban, amikor valaki beszólt a vókitakijukon, erre kocsiba pattantak és elhúztak onnan. De előtte szívélyesen elmagyarázta, hogy az volt a legnagyobb hibám, hogy úgy mentem be egy kereszteződésbe, hogy nem győzödtem meg róla, hogy még a piros előtt ki tudok jönni belőle. (Ugyanis ő azzal érvelt, hogy lehet, hogy sárgában kanyarodtam, de mivel a busz lassan egyenesedett ki, már piros volt, amikor elhagytam a kereszteződést.)
Az egészben egyébként az volt a legfelháborítóbb, hogy abszolút nem a jobbító szándék vezérelte őket azon a helyen.
Ugyanis a kereszteződés forgalmát nem azok tartják fel, akik lekanyarodnak az Ady útról - mert onnantól már szabad a pálya -, hanem azok, akik felkanyarodnak. A rendőrök éppen a leállítgatásokkal képeznek plusz akadályt és ezzel pontosan tisztában is kellett lenniük, mert ott van kétszáz méterre a barlangjuk.
Az Adyn viszont a forgalom miatt nem lehet leállítgatni, tenniük meg kell valamit - így szopatják azokat, akiket lehet.
akkor mingyá kettőre válaszolok. Szerintem a mai Twingos Gellért téri blondie igen sok nagykocsis tulokfejűn túltesz. Vagy a tegnap előtti Suzukis ilyen anya csak egy van :(
A ködlámpa jelenséget vettem, nem véletlen fakadtam ki pár napja. Nekem is olyan fílingem van, hogy mindeki azt a rohadt ködlámpáját égeti, akár még napsütésben is a városi alatt. Ha már egyszer fizetett érte...
Én sem értem, de mindegy. BTW éppen a kifakadásomra írta kedves topiklakó, hogy a helyzetjelző+ködlámpa szabályos - amire én persze nem emlékeztem. (Nincs ködlámpám ;)
Huh, esz-ki-mo, nekem most az elevenembe találtál. Naponta szívok ott, bár én más irányból: az Adyról jövök, a Templom-tér felől és megyek a Hunyady felé. Az se piskóta, mert 3-4 kocsi megy el egy lámpánál, feltéve, hogy a villamos, vagy a csuklós busz nem ragad be a sávba, illetve a Hunyadyról kikanyarodók nem ragadnak be a kereszteződésbe.
Szóval azt lehet mondani, teljes az érdekegyeztető fórum, mert én meg azok közé tartozom, akik meg szokták szívni a Hunyadyról pirosban harmadiknak-negyediknek kanyarodók akcióit.
Egyszer annyira belilult a fejem, hogy teljes elszántsággal nekiindultam egy Mercinek, nem érdekelt, mi lesz. (Az én autóm sem éppen egy csöpp jószág.) Megérezte, mert elmenekült. Egy akkora barom volt - nekik piros volt, már indultunk volna (én voltam az első kanyarodó), amikor még bejöttt egy autó, majd még egy. Ennek a segge már úgy állt, hogy épphogy tudtam tőle kanyarodni. A Merci állt a Hunyady elején. Aztán amikor elindultam, elindult ő is (ekkor már totál piros volt, a mi zöldünknek is elfogyott a fele) és hanyagul beállt, lezárva az utunkat.
Na most, megoldás. Egyfelől kulturált közlekedés, egymás érdekeinek figyelembe vétele, azaz csupa olyasmi, mely pár évezredig hiánycikk lesz Pesten.
Ehelyett, izé, emellett tudom javasolni a következőt: ahogy közeledsz a kereszteződés felé, befordulsz az Esze Tamás utcába jobbra, ott elmész a második utcáig (Kisfaludy), ott balra, majd az Adynál egy lámpás kereszteződésben megint balra. Ez is egy gyors lámpa, de a legrosszabb esetben is a második körben ki tudsz menni.
Alternatív útvonal. Amikor az Esze Tamás úthoz érsz és éppen olyan a forgalom, hogy tudsz balra is fordulni, akkor tedd azt, majd az első keresztutcán (Rákóczi) jobbra (ez egy egyirányú), és ennek végén is tudsz balra fordulni - nem könnyű, de sokkal könyebb, mint a lámpánál.
Én magam ez utóbbit használom, de azért, mert nagyon ott lakom.
Az a röhögés az egészben, hogy nemcsak autósok gizdulnak ezzel a ködlámpával, hanem a minap az Üllőin a DZA-3XX frsz.-ú IK 256-os Volánbusz is így közlekedett. Az egészbe az a legélvezetesebb, hogy neki magasabban van a ködlámpa, szóval még zavaróbb...
Hogy a hátsó ködlámpát miért jó égetni, egyáltalán nem értem. Az első ködlámpa meg azért jó, mert tök blama délután háromkor a valódi fényszórókat felkapcsolni? Nem értem...
SC: of course, ismerem a kétszáz lóerős, sötétített ablakú Peugeout 206 jelenséget is. Nem is tudom ki írta itt régebben, hogy bunkó vezetők minden kategóriában vannak.
(Ne vegyük most ide azokat, akik egyszerűen csak bénák, mert kezdők, vagy sose voltak még Pesten vagy esetleg eltévedtek - az nyilván megbocsátható, sőt megbocsátandó, ráadásul néha sajnos ki se derül. Egyszerűen csak lebunkózzuk és kész).
Viszont, fenntartom azt az állításomat, hogy a "pofám leszakad, hát ilyen nincs, stb." típusú szabálytalanságokat (ld. piros lámpa semmibevétele, én-vagyok-az-utak-királya-effekt, stb.) érzésem szerint nagy százalékban az említett nagyautók vezetői követik el.
Jut eszembe, volt pár olyan hozzászólás, hogy "nini, a Mercis lemondott az elsőbbségi jobáról". Felírtuk, mert meglepő volt. Nem furcsa, hogy ha Trabant teszi ugyanezt, az már nem olyan nagy szenzáció? :-)
Még mielőtt - jogosan - nekem esnének azok, akik mondjuk Audit hajtanak és mégsem ilyenek, természetesen ismét hozzátenném, hogy vannak kivételek. Nem szeretnék megsérteni senkit, aki nem tett ezért külön valami disznóságot az utakon :-). Azt is elismerem, hogy vannak LE/kg-túltengésben szenvedő kisautós vadbarmok, diszkóterepjárós, műkörmös managerfeleségek.
Nemrég voltam ott, és a belvárosban, egy szűkebb utcában, a szabályosan parkoló autók előtt, kereszteződésben, iszonyú xar helyen parkol egy autó. Na milyen rendszáma volt? Természetesen magyar... (ha tudtam volna akkor, hogy létezik ez a topic, megjegyzem)
A yardok már ott tüsténkedtek körülötte...
Balatonfüreden láttam egy mellékutcában parkolni egy fehér Fiat Ducato (vagy Peugeot vagy Citroen) kisbuszt. Volt benne 2 sorban 6 gyárilag beépített ülés, mögöttük további 2 sorban 6 fehér műanyag kerti szék, menetirányba forgatva, láthatólag utasszállítás céljára.
Ami az áruszállítást illeti:
Szerintetek hol álljon meg teherautóval az, aki egy Rákóczi úti üzletnek szállít?
Bécsben a mellékutcákban is sok helyen van parkolóhely, amelyen "megállni tilos munkanapokon 8-15 óráig, kivéve áruszállítás". És ott működik is. Na jó, az egy civilizált ország.
Odakinnt qrva nagy káosz van basszus.. tele van a város barmokkal..
HEP-047 Audi 80 2.0 16v Jászberényi út végén.. előzni tilosban megelőz.. közben pirosra vált a lámpa.. így vissza akar jönni közben leszorít.. dudára fényszóróra a seggében nem reagált.. egy darabig mentem utána ezerrel.. de amikor a balra kanyarodó sávban később megelőzi az éppen zöldet kapott egyenesen induló sort feladtam.. ha valaki látja üzenem neki "Te egy seggfej vagy!"
egy másik barom kijön félig a jobbkezes utcából majd megáll.. én kényelmesen megállok előtte 20 centire.. erre visszatolat... ekkora barmot :)))
mellesleg most jö9ttem rá hogy tök ügyesen tudom kontrollálni a fékerőt.. nem kell ide ABS.. csikorgott csikorgott.. de még nem blokkolt..
Ez valóban egy jó kereszteződés, és elkerülni sem nagyon lehet.
Itt jön a kötelezö erölködés, különben ott fox megposhadni a lámpa elött :-)
Ugyhogy én amint egy cm-t elöre tudok menni, meg is teszem, azt majd lesz valahogy.
FBG-031 Nissan Micra tegnap reggel hátsó ködlámpával halad.
DBL-854 sötétkék BMW-525 a tegnap este a Budaörsi úton befelé, az Osztyapenkó után a zárovonalon átvágva a buszsávon előz meg. Persze index nélkül.
Rendszám nélkül ketten: Az Komjádi előtt a Lajos utca felé haladva ketten is megelőznek a balra kanyarodó sávon. Az első egy bordő Escort, a második egy ezüst színű Fabia (HBW-xxx) már kanyaródó sáv vége után a forgalomtól elzárt területen és és záróvonalon átvágva fejezte be a produkciót. (Ott ráadásul a belső sávot ismét visszavezetik az útpalyákat elzáró "járda" mellé.) Gondolom azért siettek, hogy még a benzin kifogyása előtt célba érjenek. Persze, az összes pirosnál utolértem őket.
EWR-815 libafos színű Twingo érkezik a Gellért az Erzsébet híd irányából. A Bartók elején a blondie megfordul és a belső sávon érkezik mellém a járdasziget végénél levő pirosba. Félig a zebrán áll meg. Még mindig piros amikor teljesen ráhajt a zebrára, és megáll. Kisvártatva megunja a dekkolást és elindul. Teljesen véletlenül zöld lett indultam én is, Twingo be elém a külső sávba, index nincs. A csajnak köze nem volt a zöldhöz, az indulása és a zöld véletlen egybeesés. Utána index nélkül kihúz a Szabadság hídra menő sávba, ahol ismét félig a zebrán áll meg. Mindössze néhány másodperce, mert a kanyarodó sávnak pirosat jelző lámpa ellenére természetesen felhajtott a hídra. (Feltéve, de meg nem engedve az Erzsébet híd felé menő sávok lámpáját nézhette: az zöld volt. Csakhogy a híd végén gyalog- és bicikliátkelőhely saját lámpával.) Hihetetlen volt a blondie, mintha maga döntötte volna el, hogy mennyi az elég a piros lámpából ;) Lehet, hogy konkrétan egész máson járt az esze ;))))
Aztán a Károly körüt végén, az Andrássy előtt hiába indexelek a belső sávból kifele, COBRA-9 Nissan Primera csak úgy halad, hogy csak nem bírok kimenni egy sávot. (Nekem gázzal nem ment, piros volt az orrom előtt.) Aztán gondol egyet, és nagyjából az utolsó pillanatban index nélkül átlósan áthalad az Andrássyra kanyarodó sávba.
A vázolt esetben akkor is szabályos a kereszteződésbe behajtani és a közepén - akár a villamossínen dekkolva - ácsorogni ha onnét csak akkor tudsz kijönni amikor a te lámpád már pirosra váltott és a keresztbe közlekedőknek készül a zöld.
Azert szerintem ez igy eros altalanositas. Ha visszanezed a topikot, szerintem nincs erosen kimagaslo jarmu tipus. Ettol fuggetlenul nekem is velemenyem a dologrol, es persze kedvenc tipusaim is vannak amelyek nem kothetok pusztan automarkakhoz. En ugy erzem, hogy a nemcsak nagy autoval kozlekedok, hanem a kicsikkel szaladgalok koreben is kimagaslo a szabalytalanok aranya. Termeszetesen nem mindenki ilyen! Ugy tunik, hogy a kozepkategorias autokkal kozlekedok talan lightosabbak. Az az ideologiam, hogy mindket szelso kategoria rosszabb egyedei meg akarja mutatni, hogy ok "tudnak". A "nagyok" azert, mert az a hozzaallasuk, hogy nagyobb autojukhoz elojogok jarnak es akinek nincs anny loero a segge alatt, mint nekik ki se jojjon az utra. A kicsik azt akarjak megmutatni, hogy kis autojuk ellenere ok is "tudnak". Foleg azon kisautos fiatal lanyokat nem szeretem - meg akkor sem ha jol vezetnek - akik a Ka es egyeb reklamokban latott sportos vezetesi stilust probaljak utanozni a bp-i csucsban.
Ja, es a tesztoszteron tultengeses telepjaros csajok az extra kedvenceim. :))))
Kerdes a kispesti kulonitmenynek: mi a hozzaallasuk az olyan jo erzekkel beallitott lampakhoz, mint ami a Hunyadi utca-Ady E. keresztezodesben van.
A nem odavalosiak kedveert: a Wekerle telepen nagy sikerrel bevezetett egyiranyusitas es Tempo 30 miatt szinte ez az egyetlen normalis utvonal Erzsebet felol a Hunyadi feluljaron at a Hatar ut iranyaba. Az inkriminalt keresztezodesben egy savbol lehet jobbra fordulni, viszonylag normalis hosszusagu zolddel, es egy rovidke -4-5 autonyi - belso kanyarodosavbol balra. Ez a zold uszkve 6-8 mp, s kulon erdekessege, hogy egyidejuleg a szembol egyenesen jovoknek is zoldje van.
Mi a helyes teendo? Varni szabalyosan, mig a szembol jovok elfogynak, ilyenkor kb. 0 auto tud atmenni. Vagy behajtani a keresztezodesbe, a villamossinekre, es mikor mar piros van, gyorsan bekanyarodni az oldalrol kozeledok elott...
Eszkimo, a tanacstalan
Ja, neheziteskent a csuklos 51-es csak ugy tud jobbra kanyarodni, ha atmegy a bal savba elotte. Mivel manovere min. 10 mp-ig tart, tuti nulla balrakanyarodo lesz....
Nevezem azt a HEK-274 rendszámú, sötétkék Suzuki /istenem, hát mégis mi más!/ Sedan vezetôjét, aki az Árpád-híd budai felhajtójától a pesti hídfôig hatszor váltott sávot, de egyszer sem volt képes kirakni azt a kurva indexet. Nem értem, akkora nagy erôfeszítést kíván egyeseknek kiemelni a bal kezük középsô ujját , hamár úgyis tekerik a kormányt?!
"A mindenfelé tilosban megálló (tisztelet a kivételnek) áruszállítók maguktól ilyen hülyék, vagy csak a céges filozófia átvétele miatt lesznek bunkók?"
Ma a Bertalan Lajos u. végén, ahol falkában kószálnak a horpadtfejűek és holtbiztosan megvágnak, egy baromi nagy sárga locsoló Liaz (az is közteres?) a kereszteződésben parkolt le, úgy hogy a felét elfoglalta, és állt elhagyatva nem két percig. Nehogy ki tudják kerülni, a biztonság kedvéért uszkve fél-egy méterre volt a járdától. Ekkora dögtől ilyet még nem láttam. Ebből vajon mit pakoltak ki, amit messze kellett vinni? Egyáltalán mi a fenének áll meg egy ilyen a telepen kívül?
"A Dohány utcában a körúti trolimegálló végén kijelöltek két autónyi helyet az áruszállítóknak. Ott még rakodó kocsit nem láttam, de a kb. 100 méteres utcában kb. 8-10 bolt foglal el barikádokkal egy-egy helyet. Ezeket a barikádokat egyébként szeretem borogatni a boltosok nem kis örömére!! "
Drebin hadnagyhoz van szerencsénk? :)))
Direkt meggyőződtem róla régebben: közterületen kizárólag a nínónak lehet lefoglalt helye. Más kérdés mondjuk egy magánút. Kitett kukát meg ilyesmit mindenki érzése szerint borogathat, én ha lehet inkább nem teszem, féltem az autómat a bosszútól. :(
Mosolyt külök a szürke telepakolt Wagon R+ pilótájának, aki indexelésemre mind a 65 lóerejét mozgósította, hogy ne kerüljön húsz centinél messzebbre az előtte haladótól. Tényleg nem anyáztam, vicces volt, ahogy igyekezett a mester. :)))
Nézd, én 4 éve lakom, ahol lakom, amikor idejöttem, örültem, hogy de jó lesz nekem, külvárosban lakom, még külebb városban dolgozom, nyugodtan és simán járhatok kocsival.
Aztán hamar rájöttem, hogy ezeken a területeken is baromi szar a közlekedés. Mind az Üllői vonalán, mind az M5-ön az a helyzet, hogy még a külvárosokban igyekszenek megfogni a beáramló tömeget - épp ezért nincs értelme megcsinálni rendesen az M5 behajtóját - most gondold el, mi lenne a körúton, ha az M5 akadálytalanul zúdulna rá. Így viszont reggel az Illatos úti leágazónál lévő lámpától a Wekerle közepéig áll a sor és ezt a sort egy lámpa csinálja.
A héten szinte majd mindennap jártam arra, legutóbb éppen tegnap, mentem a könyvelômhöz. Ott csücsült mögöttem a fiam, aki épp szomjan akart halni, ezért betértem a benzinkúthoz venni neki egy kis ásványvizet. Viszafelé be akartam sorolni, szépen indexelve, ahogy illik, egy Suzukiban csücsülô kalapos "embör" meg vörös fejjel anyázva épp csak ki nem tolt a besoroló sávból is. A felmenôimet szidva, letekert ablakkal adta tudtomra, hogy mit tenne az olyan csibészekkel, akik a benzinkúton keresztül akarnak elé befurakodni. Mutogattam a háta mögé, nem állt ott senki, tök üres volt mögötte a két sáv.
Az meg csak anyázott tovább. Ráadásul az M5-ösig úgy ment, hogy minden elindulásnál lemaradt vagy 30 métert, boldog-boldogtalan bejött elé meg kikerülte. Az M5-ösön a külsô sávban elôztem meg, még mindig vörös volt a feje...
Nem csak délutánonként... egész nap. És külön jó benne, hogy a városból induló két sáv is a benzinkút kijáratánál fogy el. Tehát a birkanép megy a belsőben, a kevésbé pofátlanok a külsőben, a legpofátlanabbak a benzinkúton át.
Én inkább el szoktam kerülni ezt a részt (Üllői és Ecseri, illetve Epreserdő u.) de ha nem figyelek és bemegyek, akkor a belsőből szoktam gyönyörködni a magukat soronkívülinek érzők háborújában.
A kedvencem egy nyerges kamion volt, amelyik a külsőben jött és a benzinkút bejárata után megállt és nem mozdult addig, amíg a kijáratáig tiszta nem lett a terep. Utána előrement és a benzinkúton átjövőket nyílván nem engedte be.
Ja és felírnám magam, de most a jók közé :-))) mert iszonyú jófej módon szabályos maradtam ma. Aki ismeri a Gyáli úton az "új" felüljárót (ami a Hungáriáról jön a METRO felé), az tudja, hogy ott délutánonként elég jól beáll a sor. A sok ösbunkó pedig bemegy az Aral kútra és onnan jön ki, ezzel minimum 4-5 lámpányit megspórolva! Na, én csak ritkán járok erre, de tök szabályosan végig álltam ma a sort! :-)))
Na azért felírom magam rosszként is, mert multkor én is ösbunkó voltam, és átmentem a kúton. Bocs a sorbanállóktól :-))
Áruszállítók: Igen, valóban sok a tapló bunkó, de azért aki valaha dolgozott hasonlót, az tudja, hogy a belváros kimondottan sz@r terület. Tényleg soxor nem lehet úgy megállni, hogy szabályos is legyél és ne kelljen rengeteget rohangálnod. Még személyautóval is nehéz megoldani gyakran.
Ki a francé az RR rendszámsorozat? Jó, sejtem...
Ma délután fél háromkor megyek hazafelé, befelé az Üllői út pestlőrinci szakaszán, nem messze a Szarvascsárda tértől, a Kossuth tér környékén az eléggé erős és lendületes kétirányú forgalomban egy RR-es Toyota Avensis hirtelen szemből jövet előttem keresztbefordul és nekiáll ipszilonozgatni! Otthagytam egy adagot a gumimból, mire sikerült pár méterre tőle megállnom. Gondoltam, nem dudálok meg villogok, épp eléggé hallható volt a fékcsikorgás. Amíg manőverezett, addig elég közelről próbáltam vele szemkontaktot létesíteni, de valószínűleg nyakmerevedése lehetett.
Ja, és miután megfordult, ment pár métert és befordult a Plusz parkolójába...