GTU-XXX Mazda 626 a körúton este: mama hátul, ölében kisgyerek, elöl apuci vezet, mellette ott álldogál kisfia (kb. 5-7 évesen)
Szombat este 7.45. Megyek a Thökölyn a Hungária felé, mellékutcából valami kikanyarodik. Furcsállkodom, aztán ahogy elhúzok mellette beugrik: lámpa nuku. Lekapcsolom az enyém: ohne rieksön. Utánam fordul be a Franciára, majd megyünk ki a Hungáriára, még1x jelzek: semmi. A Hungárián egy darabig a külsőben megy, aztán szabályosan, idexelve (korábban is indexelt kanyarodáskor) be a legbelsőbe és elhúz. EXY-047 Opel (talán Vectra). Ha rossz a lámpa akkor menjen elakadásjelzővel, de inkább csak hülyeség, holott többen is voltak benne.
Csömöri-rákospatak: a tiltó tábla ellenére az IFA (JIB-XXX) nehogymá ne forduljon be balra a Vezérre, mikor max. néhányszáz méter kerülővel már szabályos lenne.
GAJ-343 Opel Astra a halásztelki lejáró után megfordul az MO-on (a szszmiklósi lejáró kb. 2 km, ott meg tudott volna tisztességesen fordulni).
Valami fénymásolüószerelő kék Felícia Szszmiklóson: mikor a körforgalomhoz érek, ő benn megáll. Villantok, hogy menjen, a körforgalomból index nélkül távozik, kereszteződésben index nélkül fordul, majd a Szigethalom felé vezető úton a túloldali benzinkúthoz vajon hogyan kanyarodik be?
Alföldön eszméletlen mennyiségű kivilágítatlan kerékpáros.
Ezt tetézi a sok sz@r járgány, melyek lámpája az eget világítja, na meg engem vakít. (Épp azt figyeltem, hogy egy-egy ilyen állatnál van kb. 1 sec., amíg egy ilyen kivilágítatlan öngyilkosjelöltet simán elcsapnék anélkül, hogy észrevenném.
A ködlámpa rulez-ből nekem is elegem van.
Viszont az igazi adrenalin pumpa tegnap volt az 5-ös úton még Alsónémedi előtt. Benzinkúttól kanyarodósávból (balra) nem bírt még várni (na milyen autó?) egy kis buzi sárga Suzuki Swiftes ködlámpás (azon a részen nem voltak ködfoltok) suttyó. Villogok rá, hogy mi az anyukájáért jött ki? Erre a tahó megy 50-nel, majd amikor lehetne előzni odalép, majd megint 50. Végül csak megelőztem a tahót. Vagy 120-szal.
Olyan kedvem lett volna egy teherautóval mögötte menni 1m-re.... Vagy egy kis vállról indítható rakétával cél a bal hátulja közepe....(Csak, hogy az árokba fröccsenjen.)
Ja, és a múltkori IKEA-s élményeim. (Őrs vezér tér)
Parkolóházból jövök ki, erre egy barom nagy tempóval kanyarodik szembe velem az EGYIRÁNYÚ úton. Gondolom be akart suttyanni egy parkolóhelyre. Még jó, hogy nem indultam 2 másodperccel korábban.
A cuccot meg az áruház előtt lehet bepakolni. Menyasszonyom "foglalja" a helyet. Már látótávolságban van, amikor az előttem levő Opel Aster Caravan (MMM-???) beparkol. Nem megáll a pakolás idejére! Leparkolnak és bemennek az áruházba!
Pepin egyetértek azzal amit irtál a másik topicba, én simán megoldom a hazajutást, pedig a Határ útról kéne bekanyarodni az utcánkba, amit most tábla tilt. Szerintem jó ötlet volt, kérdésem csak az, hogy mértnem tudtak ebből a pénzből eg yjó hó eltakarító gépet venni. Amiota itt lakom, 23 éve:) sose lattam.
En is neveznek par autost, rendszam nelkul;
egy Saab-9000 (vagy hasonlo) az Ors vezernel ramdudalt, mikozben atengedtem egy gyalogost, majd izombol megelozott, es balra befordult a Fogarasira, a tiloson at. Ha megegyszer szuletek en is biztos jani leszek.
A masik egy kisteher, aki moge leparkoltam, leallitottam a kocsit, aztan a telefonalgatasombol azzal riasztott fel, hogy ramtolatott. A doboza mar a kocsim folott volt, en meg raragadtam a dudara; utana meg neki volt megjegyzese.
Ide kivankozik meg az a makedon (?) kamion, aki megvarta az M1-en, mig mogeerek a belso savban 140 korul, aztan kicammogott elem kilencvennel. Anyja.
/dobyman
No, orulok, hogy sokak elevenebe talaltam. Koszonom Pepinnek az alternativ utvonalakat, szerencsere nekem nem nap mint nap kell arra szivnom, hanem csak neha, estenkent, amikor is nem rohanok annyira.
En egyebkent a Nadasdy sarkon mentem el mindig a Kos K. ter fele, onnan pedig a Hatar ut iranyaba, de ez az uj agyrem Tempo 30 (apropo, ehhez mit szoltok, foleg mint Wekerlei lakosok? ) szoval most nincs kedvem otszaz jobbkezes utcan keresztul arra docogni.
RB-53-51 (vagy forditva) Astra Sedan Debrecenben a Dozsa Gyorgy utrol - osztottpalyas, forgalmas mint a gep - lefordul balra, persze a kotelezo haladasi irany valahogy nem a bal volt. Hogy meg is szentesitse a dolgot a villogot bekapcsolta...
DUM-915 valami ocska Patrol. Polgartol Nyekladhazaig a seggebe volt ragadva a keze, mert egy elozesnel sem indexelt. Gyanitom, hogy utana sem, de Nyekladhazanal elvaltak utjaink...
XXX-XXX Szakadt Astra A.szinten nincs index elozesnel..
Meg egy Astra: M3, kodlampa+felfele vilagito tompitott+szerinte csak a belso savban lehet haladni...
Általában, ha úgy állunk meg valaki mögött, hogy éppen látjuk a hátsó kerekét a földön akkor ki is tudunk hajtani mögülle, de be sem tudnak elénk jönni.
Esetleg próbáljátok ki.
Itt emliteném azt a "kedves" taxist, aki tegnap este az Astoriánál a Múzeum krt-on a mittomén milyen szálló elött véletlenül sem a járda mellett állt meg (holott végig üres volt), hanem a külsö sávban. Ezáltal nekünk sikerült olyan jól beragadnunk, hogy a sor vége már a kereszteződésben állt. De a taxis csak bőszen irogatott!!!!
Egy adalék a rendöri feljelentéshez: (valaki emlitette, hogy inkább nem egyezkedik - ezzel egyet értek, de)
Rokonomat feljelentette egy rendör, mert az elözö nap vett autójának a forgalmija egy cégnél volt (ök iratták a nevére), és csak egy igazolást kapott. Ezt persze a rendör nem fogadta el, és ha már feljelenti, gondolta azt is ráírja, hogy nem volt bekötve! (Na, ez az, ami nála sosem fordul elö, és persze akkor ott a rendör nem is szólt)
Eredméány: kijött a papír 10k HUF-ról, mivel 35 éve vezet, és soha semmije nem volt.
Indoklás: papir + biztonsági öv (ezen csak akkor döbbent meg).
A lexebb, hogy nem mehetett elöadóhoz reklamálni, hanem esetleg fellebezhetett volna bíróságon. Azt meg inkább nem!
Ugyhogy nem értem itt miért nem kérdezték meg őt is!
Hi!
Pénteki termés (bár ez csak töketlenség, de má' szégyen): várom a kölket, ülök a kocsiban az egyirányú utca bal oldalán, előttem 2 üres hely, az előtt kapubejáró (ergo van hely bőven). Jön egy csúnya lilás Suzuki (HJL-591), "beáll" az első helyre, kb. fél méterre a járdától, 30 fokban. Ácsorog 1 kicsit, a néni (naná :)) tekinget, aztán előbbre gurul, majd visszatolat a szegély mellé (egész jól). Megáll a kocsival félig az egyik, félig a másik helyen. Igenám, de a járdán van 1 kis fa, mellette 1 kuka. Sebaj, jobbról kiugrik a gyerek, félrehúzza a kukát és voilá!... anya is kiszáll :))) Csúcs, nem?
Mai: megyek a faluban, széles út, leállósáv is van, előttem vmi sötét kocsi. Indexel jobbra, lassít, kezd lehúzódni, aztán mikor jó egyharmadával már a leállósávban van, hirtelen félig befordul, és majdnem megáll (a segge persze még az úton). Alig bírtam kikerülni, ráadásul pont jöttek szembe is, aligha fért volna az ujjam a tükrök közé... (Rsz. persze nincs...)
Jövök vissza a városból, az utolsó lámpánál beáll mögém 1 kocsi, ég a ködlámpája (min. 2 éve nem volt olyan köd a környéken, hogy kellett volna...). Kiérünk a városból, hosszú jobbkanyar, lejt is, nem baj, faszikám előzne, már mellettem van, de jönnek szembe, visszamenekül. Kicsit odébb megelőz: FZL-989 (vmi sötétzöld cucc, a franc se ismeri meg sötétbe' ezeket a jellegtelen újmódi kramancokat :)). Egyik féklámpája nem ég. Még odébb megelőzi a következő gépet is, naná, hogy elágazásnál, a csíkoson/besorolósávon... Még egy kicsit odébb -az egész volt kb. 2 km, ezalatt 30 m-t rámvert :)- meg bemegy a benzinkúthoz... No comment.
Heartbreaker:
"...továbbá kék helyzetjelzô..."
A helyzetjelző előre fehér, vagy kadmium sárga fényt bocsáthat ki.
Mellesleg ugyanez vonatkozik a tompított-, a táv- és ködfényszóróra is.
mICK:
A ködlámpát úgy kell fölszerelni, hogy az csak a helyzetjelző bekapcsolása után legyen kapcsolható, de nem éghet együtt a távfényszóróval. Ez cirka tíz éve van így, elötte a tompítottal együtt volt szabad csak bekapcsolni, ami egy ökörség volt akkoriban, tekintve, hogy a ködben bekapcsolt tompított olyan fényfalat emel eléd, hogy azon átlátni már nem segít a tompított.
Érdekes egy dolog ez a ködlámpa-égetôs-ha-kell-ha-nem effektus. Biztos vagyok benne, hogy pusztán sznob gizdulásból égetik sokat emlegetett köcsög barátaink. Egyébként az én autómon három ködlámpa van, továbbá kék helyzetjelzô, de a ködlámpát TÉNYLEG csak ködben égetem, a kék helyzetjelzô meg nem meghatározó, mert a tompítottnál nem látszik. Egyébként meg kell adni, az én autómnak is kurva jól áll a három világító ködlámpa és a sejtelmes kék helyzetjelzôk, néha a parkolóban bekapcsolom, és gyönyörködök bennük. Aztán sóhajtok egyet, lelövöm a ködlámpákat, felkapcsolom a tompítottat és elindulok. Ja, ha mellékutcákban olyan sötét van, mint az ördög valagában, bekapcsolom a ködlámpákat, mert a kispolszki tompítottja eléggé puding. Persze akkor is vigyázok, hogy ne vakítsak senkit.
:-)
De a legszebb az, hogy ha bemész - zöldben, hogy majd amikor az egyenesen haladó sor elmegy, akkor a sárgában bekanyarodsz -, de néhány lelkes versenyző még behajt szemből a pirosba és beragad, akkor a normális haladás akkor minősül át torlódássá, amikor már nem korrigálhatsz.
Sőt, a magyarázatból ki lehet olvasni azt is, hogy csak akkor hajthatsz be a kereszteződésbe ott történő megállás céljából, ha pont középen állsz majd meg elsőbbséget adni, és ott szabad is. Ha nem te lennél az, aki a kereszteződés közepén áll meg, az már torlódás és nem mehetsz be. :-))))
Fel lehet oldani. Ha a szembejövő sáv egyenletesen halad és azért nem tudsz befordulni, akkor az nem torlódás, az normális forgalom. Ilyenkor a magyarázatban írtak érvényesek.
Ha azért nem tudsz kimenni a kereszteződésből, mert egy csomóan beragadtak, akkor már bemenned sem lett volna szabad, mert torlódás volt.
Persze van a szabálynak egy kis gumiszaga...
II. fej., 44. §, (4):
Tompított vagy távolsági fényszóró helyett vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
Ennek alapján nem szabályos a ködlámpa-helyzetjelző páros sem, mert ekkor azt a topított fényszóró helyett használják.
A ködlámpa színéről nem találtam semmit, pedig biztos van, mert tanulmányaimból tisztán emléxem az index hivatalos "borostyánsárga" színére...
És mit szóltok a kék helyzetjelzőhöz? Ma este láttam a Király utcában egy fehér Golfot, aki ködlámpával + kék helyzetjelzővel tolta a trolit. A rendszámát nem jegyeztem meg, annyira elképedtem.
Kösz mindkettőtöknek.
Tehát ez azt jelenti, hogy legközelebb ilyen esetben nem kell a rendőrt megvesztegetni, hagyni kell, hogy feljelentsen, aztán a szabálysértési előadóval tisztázni a helyzetet.
9. §. (7)
Zöld fényjelzésnél sem szabad az útkereszteződésba behajtani, ha azt - forgalmi torlódás miatt - a zöld fényjelzés tartama alatt előreláthatólag nem lehet elhagyni. De:
A kör alakú zöld fény esetében a kereszteződésbe behajtó és balra szabályosan bekanyarodni szándékozó jármű vezetője a kereszteződés közepéig behajthat, ott - szükség esetén - a szembejövő forgalomnak történő elsőbbségadás céljából megállhat és a bekanyarodást ezt követően - akár a fényjelző készülék sárga fényjelzése alatt is - befejezheti, ha a szembejövő forgalom már megállt, és így számára a biztonságos bekanyarodás lehetővé válik.
KRESZ - A közúti közlekedés szabályai és értelmezésük (zsebkönyv), 2., javított kiadás, 2000.
A kiadványt szerkesztette és lektorálta a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium és a Belügyminisztérium által kijelölt bizottság.
Jelentem egyik kollega most tanul vezetni. Még a multkori kérdésem okán, amire Alfréd azt mondta, hogy rosszul tudom a szabályt elkezdtük böngészni a KRESZ tankönyvet. Ugyan az én topikban feltett kérdésemre nem találtuk meg a konkrét ukázt, de egész véletlenül az előbbi kérdésre igen. Az volt amit írtam. A Tankönyv 1999-es kiadású volt. Négy napja olvastam.
Ahogy azt te hiszed...
A sztori pont ebben a kereszteződésben történt, anno a HIX autón hőbörögtem is miatta.
Tehát fordulnék le az Adyról, előttem a csuklós busz, aki önmagában elvisz egy teljes lámpaváltást. Az volt elől, én utána, ahogy mentem, végig néztem a lámpát, akkor váltott sárgára, amikor átmentem alatta. Utánam még átjött egy kocsi.
A kereszteződés után jó 100 méterre ott vigyorgott a yard és kiintett mindkettőnket. Velem kezdte, aszongya, pirosban jöttem át. Mondtam, hogy nem. Ezzel elvoltunk egy ideig, meggyőzni nem lehetett, még az sem hatott rá, hogy arról a pontról nem is lehetett látni a lámpánkat. Éppen kezdtünk volna megalkudni a sarcban, amikor valaki beszólt a vókitakijukon, erre kocsiba pattantak és elhúztak onnan. De előtte szívélyesen elmagyarázta, hogy az volt a legnagyobb hibám, hogy úgy mentem be egy kereszteződésbe, hogy nem győzödtem meg róla, hogy még a piros előtt ki tudok jönni belőle. (Ugyanis ő azzal érvelt, hogy lehet, hogy sárgában kanyarodtam, de mivel a busz lassan egyenesedett ki, már piros volt, amikor elhagytam a kereszteződést.)
Az egészben egyébként az volt a legfelháborítóbb, hogy abszolút nem a jobbító szándék vezérelte őket azon a helyen.
Ugyanis a kereszteződés forgalmát nem azok tartják fel, akik lekanyarodnak az Ady útról - mert onnantól már szabad a pálya -, hanem azok, akik felkanyarodnak. A rendőrök éppen a leállítgatásokkal képeznek plusz akadályt és ezzel pontosan tisztában is kellett lenniük, mert ott van kétszáz méterre a barlangjuk.
Az Adyn viszont a forgalom miatt nem lehet leállítgatni, tenniük meg kell valamit - így szopatják azokat, akiket lehet.