Nagggyon meg bírom érteni a felháborodásod.
Én és becses családom is átélt egy hasonló szitut kb. két éve .. és szintén
egy zsigulival kapcsolatban. Annak egyszerűen a dudája szólalt meg a nagy esőben
és kb 30 percig szólt egyfolytában. A népek már kocsi szétszerelésébe kezdtek volna
mire annak a sz..nak kifogyott az áram az aksijából.
Apropó, az ilyen esetek nagyon össze tudják hozni a szenvedő idegen embereket, nem?
A legdurvább az volt, amikor egy Zsiguli riasztója szólt éjszaka a lakótelepen. Folymatos, embertelen dudaszó, amire rátett az alapzaj éjszakai hiánya és a panelházakról visszaverődő visszhang. Filmen biztosan mulatságos lett volna, hogy éjjel 1-2 körül (majd később mégegyszer) pizsamás, frottírköpenyes emberek nézegetik befogott füllel néhány méterről (1xűen nem lehetett megközelíteni) a kocsit ("Gyere már le a qrva @nyád!" adott hangot egyikük a jogos felháborodásnak).
Szerintem - es a tapasztalat is ezt mutatja - az 1-1-es cippzarhoz nem kell megallni, kultura dolga persze, de ha ez jol benne van a koztudatban, akkor biztosan lehet szamitani arra, hogy tovabb tudsz haladni, tehat nem kell megallni es 'tajekozodni'. Csak kooperativan.
/dobyman
Ha mindenki nyugisan zipzárazna, akkor gyors lenne az is, de nálunk mindenki az előtte lévő seggéig ugrat, aztán megáll, aztán megint egyes padló. Nehohgy valaki beférjem elém és/vagy hátha becsúszok az elöttem lévővel együtt!
Illetve azt se felejtsük el, hogy a hazai autósok legalább fele a szabad út láttán slukkol kettőt a cigiből, fogat mos, borotválkozik, kisminkeli magát, onanizál és csak utána kezdi keresni a sebességváltót.
Tegyük hozzá, hogy az 1-1 cipzár a legkisebb bruttó áteresztőképességet eredményezi a teljes csomóponton, hiszen a legtöbb idő elindulni. Ha sikerülne elterjeszteni a köztudatban, hogy 3-3, máris gyorsabb lenne az áthaladás.
A zipzar elvet magyar utakon nem nagyon ismerik vagy hasznaljak. Becsben egy csomo helyen ki van tablazva, nagy abrakkal erzekeltetve, hogy egy az egyik savbol, egy a masikbol. Magyarorszagon a bizonytalankodas/pofatlankodas/udvariaskodas kombinacioja jegyeben nagyon gyakran azt latom, hogy pl. epp a Lanchidra felhajto sav a leglassabb, mert egy auto ele a pofatlanok/szabalytalanok/figyelmetlenek kozul tobben is bejonnek, igy a kerulo sav tobb autot ereszt at, igy gyorsabban lehet ott haladni.
En rendszerint igyekszem szabalyosan es udvariasan autozni, ami ilyen esetben azt jelenti, hogy egy, azaz pontosan 1 autot beengedek magam ele; ha tobbet engednek be, azzal kifejezetten udvariatlan lennek a mogottem szabalyosan kozlekedokkel.
/dobyman
Azt nem mondom, hogy tüske nem marad bennem néhány paraszt láttán, de inkább tűröm, mint hogy én is egy veszélyhelyzetet idézzek elő! Levezetésként inkább felírom a rendszámot. Majd ha én is beruházok egy olyan monstrumba mint NLQ-é, talán megváltozik az álláspontom.:-))
DXY-262 piros Opel Astra kombi tisztelt(?) vezetője!
Uram(?)! Én e hó 21-én - a félreértések elkerülése végett: Szegeden - este 8 körül haladtam az 5-ösről bejövő szakaszon az Esso kútnál lévő lámpánál az Izabella-híd irányába kb. 50-nel, zöld jelzésnél a belső sávban. Mikor láttam, hogy egy szerencsétlen kóbor kutya halad át sietve az autók között, némileg lassítottam (úgy láttam, a többiek is ezt teszik, bár valszeg anélkül is biztonságosan elment volna előttem), mert miért üssem el, vagy riogassam feleslegesen? Ön ekkor igen határozottan, x lóereje és felsőbbrendű emberi mivoltának teljes tudatában határozottan elhúzott mellettem a külső sávban olyan tempóval, hogy a szegény jószág behúzott farokkal is csak éppen el tudott ugrani az Ön autója elől, amely jelentős sebességgel haladt tovább, egy pilanatra sem csökkentve tempóját. Én sajnos követni kezdtem Önt, azzal a most igen szégyellt szándékkal, hogy amennyiben lehetséges, a következő lámpánál intézek Önhöz néhány keresetlen szót magatartásával kapcsolatban. Akkor kaptam észbe, amikor sorra lehagytuk a többi közlekedőt, és rémülten vettem észre, hogy usque 80 km/h sebességgel haladok Ön után (hálistennek ott már gyér volt a forgalom), szerencsére csak max. 100 m-t azután lemaradtam(ezért most felírom magam ide a szégyentáblára).
Uram! Eredetileg azzal a szándékkal ültem le a számítógép elé, hogy ellátom Önt néhány nyomdafestéket nem tűrő jelzővel. Azután beláttam, hogy ez nem vezetne semmire. Ellenben nagyon szívesen váltanék Önnel néhány szót a fenti eset kapcsán (akár négyszemközt, de vállalom a nyilvánosságot is), hátha közeledne egymáshoz az álláspontunk az ember és környezete közötti kapcsolat témájában.
Tisztelettel: KingAndrew
Kedves topictársak! Ha valaki ismeri a fent nevezett urat(?), kérem segítsen abban, hogy megvitathassuk, kinek a jó qrva anyját!
Az én kedvencem a forgalmi helyzettel tisztában nem lévő udvarias vezető.
Például: ki akarok kanyarodni, de a főúton lámpaeresztés utáni vonat megy éppen. Látom a végét, rákészülök, hogy majd akkor megyek ki, amikor egyszercsak a sorban utolsó megáll és várja, hogy mikor indulok - én viszont közben azt nézem, hogy a sor után mi a helyzet. És általában az ilyen "udvarias" nem szokott határozottan jelezni, csak amikor már látja, hogy nem mozdulok időben.
Baromi nehéz ezek után megköszönni a gesztust - bár meg szoktam, mert az illető a saját észbeli képességeihez mérten azért csak udvarias volt.
kivi: egyszeru, ha valaki be akar sorolni a savomba akkor induljon el kezdjen el besorolni es figyelje hogy beengedik -e vagy se. ha csak indexel es var bamban azt nem is kezdem el beengedni, mert igy kell tennem
Megallok, jelzem hogy johet,
jelzek meg egyszer hogy ne bambuljon
megkoszoni hogy johet
egyesbe teszi az autot
nyugodtan elindul persze megnezi hogy biztos beengedem -e.
addigra mar uno maz egeszet es atkozom magam miert akartam elozekeny lenni..
szvsz az ilyen ne makar atjonni, hisz kervenyt kell benyujtani neki. en elkezdek jelezni es mar megyek is at a masik savba, ilyenkor az esetek:
A mellettem levo gazt ad hogy nehogy beferjek, mert neki uj opelja van (na ez csak egy pelda volt de o volt az utolso kedvencem)
Van mellettem egy autonyi hej, mikor elkezdek jelezni az emberke elkezd felzarkozni be ne ferjek, ekkor atrantom a kormanyt ha engedi ha nem max belemjon hatulrol majd ir egy betetlapot.
Beenged engem, ekkor megkoszonom es mindenki megy tovabb, sot mi tobb ugy probalok menni hogy ne miattam kapjon el egy piros lampat vagy hasonlo.
mas nem jut eszembe.. :)
na megyek aludni, joejt, ujra viszem a szar kocsimat a szerelohoz, mar szinte fejbol tudja az utat.. honda rulez!
Zsolával értek egyet én is. Én speciel udvarias és előzékeny próbálok lenni, de nem minden áron. Mindennek van egy racionális mérteke, amit szerintem a zippzár-elv is kifejez: pontosan annyit próbálok engedni és adni amennyit más is enged és ad, és nem többet. Annyit, amennyi mindenkitől elvárható. Megadom az elsőbbséget, de ha nekem van akkor igénybe is veszem - kivéve ha célszerűbb lemondani róla. A kényelmetlen helyzetben levőknek segítek, de akkor és csak akkor ha tudok, ha ezzel nem veszélyeztetek másokat és ha racionális. A túlzott és felesleges udvariasság éppúgy lehet a forgalom hátráltatója és veszélyes helyzetek előidézője, mint a szabálytalan.
"Ugy kellene udvariasnak lenni, hogy azt beengedni aki be akar jonni"
Ezt hogy érted? Aki nem akar bejönni, az nem is fog ott állni és várni. Mindeki be akar jönni. Akit nem engedek be, az azért anyáz, mert kicseszek vele. Ha beengedek egyet-kettőt, akkor mögöttem anyáznak. És akik mögöttem anyáznak, azok valszeg nem fognak maguk előtt beengedni senkit.
Ugy kellene udvariasnak lenni, hogy azt beengedni aki be akar jonni, tehat udvariassagbol nem kell feltartani masokat.. Kiveve par esetben, ilyen pl ha az ember latja hogyha o nem engedi be szegeny embert akkor mogotte senki se fogja, ilyenkor neha en is leallitom a sort hogy par ember beferjen aztan irany tovabb.. De nem orokke leallni, nem erek ra utat csinalni masoknak.. :)
teljesen egyet értek veled. A tulzott udvariasság mással szemben kib@sz@s, és iszonyú idegesítő is tud lenni, pláne ha siecccc.
Nem ok nélkül van a zippzár elv. Ugye az is azt jelenti, hogy felváltva jönnek be az autók. Ha senki nem engedi be, a hátrányba levöt, vagy túl sokat enged be, akkor felbomlik ez az elv, és az egész közlekedés torlódik.Ha egyszer ezt sikerülne Bp-en is mexokni, biztos, hogy sokkal rugalmasabb lenne a közlekedés. Vagy nem jól látnám?
Erdekes pszihologiaja van ennek a "puffogasnak", egy biztos, jobban figyelek, milyen hulyesegek fordulnak elo, s ezaltal tanulok is.
Mert be kell vallanom, szinte minden nap akad valami, amiert felirhatnam magam a topicba.
De igyekszem nem agressziv lenni, par villogastol, tanito szandeku dudatol eltekintve. Ragyorsitassal, elvakitassal, belefekezessel pedig nagyon csinjan banok... Ajtot kinyitva uvolteni, majdnem kiszallni es beleorditani a masik arcaba - eddig egyszer fordult velem elo, kicsit szegyellem is, bar megerdemelte volna.
A mai kerdesem: hogyan velekedtek a tul udvarias autosokrol? Ma reggel a Kecskemeti utcaban araszolgattam, es egy igen udvarias kollega elottem boldog-boldogtalant maga ele engedett. Ezaltal en jopar lampat buktam rovid tavon. Ideges lettem, mutogattam,aztan kicsit elszegyelltem magam, de azt fenntartom, a tulzott udvariassag, elsobbsegrol valo folytonos lemondas, ha mogottem sokan jonnek, es nincs lehetoseguk kikerulni - kiszuras masokkal.
Lehetőségek:
- fargo Volvojában nincs riogató
- ha van benne, akkor sem működik
- ha mégis működik (éjjel) akkor fargo papucsban kicsoszog az utcára és saját kezüleg tépi ki a drótot.
GTT-xxx fehér miautónk (illetve a tietek, mert az enyém tutira nem). Ugy lácccik hidegélelemmel állt a Nagykörösi (M5 kivezetö) feljárójához, mert elég hosszú ideig vártam, hoyg besoroljon. Aztán amikor meguntam, rádudáltam vagy 3-szor, de még neki állt feljebb, hogy miért sürgetem. Bezzeg utána 100-zal ment végig (70 helyett). :-))
Fargo: (1970)
Akkor nem sajnáltad, ed mi lett volna, ha a te autóddal csinálják ugyanazt? Akkor mit szólsz hozzá? Biztos nem igy fogtad volna fel!!!
Én úgy vagyok ezzel, hogy tudomásul veszem, hogy mindenkiben lakik egy icipici Népművelő, de roppantul kell vele vigyázni, mert néha a Kivagyiság és az Irigység is annak álcázza magát.
Népművelési szándékkal meg egyébként sem érdemes ezeket a barmokat szívatni, mert úgysem értik - max. kihívásnak veszik.
miert nem birjak emberek esszel legyozni a genetikus versenyszellemet olyan helyzetben, amelyben kooperalva elorebb lehet jutni.
Mert ez a mostani (Bp különösen) közlekedésre nem igaz, sajna. Még mindig kevesen(!) játszák a tiszta versenystratégiát, mert hosszútávon megéri.
Csak nekünk, kooperálóknak tűnik soknak.
Torpoltem en mar azon, hogy ez a topik tkp. mi a rossebb ugy egyaltalan.
Vajon koveti-e es ha igen, akkor mennyiben a jo oreg horthysta/nyilas/sztalinista/szocialista hazmester hagyomanyokat? Amennyiben barmit is kovet egyaltalan, akkor nem inkabb az uzemi es/vagy utcai dicsoseg- es szgyentablak hagyomanyia alapjan teszi? Nepneveles? Feszultseg levezetes? Ujkori virtualis, digitalis uzemi nepmuvelok lennenk? Mindegy, mindenki dontse le maga.
En speciel regebben duhos voltam masok hulyesegetol. (Osszesen ket alkalomra emlekszem, amikor bosszut vettem. Az elsonel egy kicsit raleptem a a gazra mikozben megelozott az a pofa aki elozoleg hosszu kilometereken tolt, amig csak meg nem birt elozni. Jottek szembe, de nem veszelyeztettem. Ezert szegyellem magam, nem kellett volna. A masodik egy ejjel az M1-en Tata kornyeken villogo paraszt volt, akinek 1-2 kilcsit utana eredtem egy az orszagutival. Ugy 1250 kilometert jottunk aznap reggel ota egy olyan orszagbol, ahol az autosok ugy gondoljak, hogy a belso savon akar szazzal is kimehetsz elozni, es a haromszaz loeros autok tulajai sem hiszik, hogy az isten nekik es csak nekik rendelte a belso savot, mi tobb, a kulsoben az autojuk le is fullad. Speciel lattam a surmot, indexeltem is, csak szerinte nem voltam eleg gyors. Ezt nem szegyellem.) Ma max. zarom az utat a cikazok, vagy a surmon a sort mellett elhuzo pofatlanok elol, de ezt sem minden aron. Mindenesetre megtanultam nem igy, de hatarozottan es celtudatosan kozlekedni, de a topikbajutas szintjet azert nem leptem at. Aztan voltam kulfoldon autoval es megtanultam, hogy igenis lehet normalisan kozlekedni, sot a helyi moral szerint kozlekedni ciki, amit nem legitimalja Bp. katasztrofalis kozlekedesi helyzete.
Kesobb mar nem voltam duhos, hanem csak szimplan ertetlenkedtem. Ma sem ertem, hogy a kozlekedesben tobb eves tapasztalat ellenere miert nem birjak emberek esszel legyozni a genetikus versenyszellemet olyan helyzetben, amelyben kooperalva elorebb lehet jutni. A kevert strategia az adaptiv, ezt meg a tudomany is elismeri ;)
Itt mar a hulyeseg is moka, jokedv, kacagas es csak nezek ra, hogy: Nana, te kis topikszokeveny, de mar nem sokaig mert ugyis megirlak" :DDDD
Ma a Karolinán végig 1 méternyire a kocsim farától tolt egy Suzuki. Az elsô lámpás keresztezôdésnél fékeztem a piros lámpa miatt, ekkor meg majdnem belém csúszott, sikító gumikkal próbált megállni. Nem sikerült neki, ha nem gurulok rá a zebrára, lekoccolja a vonóhorgot. Egy darabig fontolgattam, hogy cseréljen-e orrot a kocsiján, aztán megkegyelmeztem neki.
Késôbb már a Tétényi úton az Autó Néro elôtt próbálta jobbról, a busz meg egy teherkocsi között átbújva kikerülni a belsô sávban haladó piros 7-est, de majdnem belecsattant a megállóban veszteglô másik autóbuszba.Itt persze megint várhatott egy csomó ideig, míg a belsô sávban elhúzott mellette mindenki, akit addig letolt.
A BAH csomóponttól az Etele útig végig fogcsikorgatva, üveghangon próbált tolakodni, de semmivel sem jutott elôbbre. Rendszámom nincs, elfelejtettem.
Ahol régen laktunk, szokott állni egy régebbi Civic. Egyik esôs éjjelen megszólalt a risztója, és órákon át üvöltött. Aztán egyszer csak elhallgatott.
Mikor korán reggel mentem a dolgomra, láttam, hogy valaki spajszerrel felfeszítette a motorháztetejét, kitépte az akkumulátort meg a riasztót, és benyomta a kocsi ablakán. A Hondában állt az esôvíz is, reggel még mindig esett.
A tulaj ott sopánkodott, de valahogy nem tudtam sajnálni...
Szóval te csak türted volna és egy picit tüske sem lett volna benned? Bárcsak mindenki ilyen lenne az utakon... Megnyugtatásképp közlöm, hogy általában nem szoktam felhúzni magam a közlekedésen és rendszámokat sem írogatok :-)))