Ma is a villamossinen haladtam végig a Bartókon, miközben a sok birka állt a dugóban. Különbem nem hinném, hogy egy defender sokat ártana gépemnek...legfeljebb lejönne a sárga festék a villamosom oldaláról!
Tudjátok Olaszországban miről lehet felismerni az egyirányú utcát? Kevesebben jönnek szembe. :)
És ismerek egy apácát, aki már 5 autót nullázott le. Nagy élmény volt autózni vele, amikor majd' minden kereszteződésnék elmesélte, hogy ott hogyan karambolozott. Igaz, az öt autóból csak négyet tört totálkárra, az ötödiket felrobbantotta. Emlékezett a háborús filmekből, hogy a háborúban télen úgy indították el a dízel tankokat, hogy alulról melegítették. Ő is ezt tette a dízel kisbusszal a kolostor udvarán...
Zsola-4:
Nekem is Golf I van, gyári jobbtükörrel!! És használom is. :-)
Löszy:
Sopron belvárosában, ha sétálsz, akkor láthatsz apácát mikrobuszt vezetni is. Igaz ott nem tép 120-szal. :-)
ath:
Egyetlen esélyed a Bartókon a feltartásmentes besoroláshoz, ha épp egy piros hetes elé tudsz bevágni. Azokról is lehetne anyázni egy-két sort, hogy hány autót tartanak fel azzal, hogy a Móricztól végig a belsőben totyognak csak azért, mert az Erzsébet-hídra majd balra fognak kanyarodni. Ugyanezt teszik a távolsági buszok a Budaörsin a Sasadi úttól a Kosztolányiig.
Búbánatvölgy és Esztergom között akarok kikanyarodni a 11-es útra, amikor elhúz előttem egy kék Suzukiban egy apáca kb. 110-120-al Esztergom felé... :))) (ja: 60-as tábla volt)
Végülis ez nincs benne a tízparancsolatban... :))
Eszembe juttatja a Louis de Funes-féle "A csendőr..." filmeket, benne az apácával a kis Citroen kacsában... :))
Gratulálok annak a kék I-es Golfosnak, aki a sávváltások királya! (A rendszámát is felirtam, csak elkavartam a papirt :-))
Elöször az Üllői úton akart rajtam keresztül sávot váltani, de én iszonyú jófej módjára :-)) inkább fékeztem és beengedtem. Ekkor még elnézést kért, de késöbb a Lágymányosi-híd budai lejárójánál megint rajtam akart átmenni! Na ekkor inkább már elhúztam onnan. Én nem értem minek a tükör, ha nem használja! Ja, ez még I-es Golf, ezen nincs is jobb tükör.... Akkor is!!!
Ma nekem is sikerült majdnem egy mókás balesetet okoznom :-)))
Történt, hogy ki akartam kanyarodni egy utcából, de folyamatosan jöttek lassan a főúton. Na gondoltam, elég, majd bemegyek a következő 2 autó közé. Ugyis lassan jönnek, legfeljebb lassit egy kicsit. Már épp készültem volna becsorogni, amikor látom ám, hogy a 2 autó elég erösen össze van kötözve! Hát nem vontatta az egyik a másikat!!! Csak kicsit hosszú volt a kötél, na meg persze jelölés sehol! Azért bele gondoltam, és jót röhögtem magamon, hogy mi lett volna, ha mégis "beállok" a vontatókötél helyére :-))))
alfred az ilyen esetre van nalam elore kitoltott kek sarga... (termeszetesen csak az 1ik fele) odaadom neki, hogy toltse ki a masik felet+ a kozbenso dolgokat (elvegre o csinalta a bajt). o tok idegbetegen tolti a papirt, en meg mosolyogva megvarom...
Scyllum stellare:
"Egyebkent nem olyan hosszu ido kivarni azt a rohadt sort, mint a sietosek hiszik. Csak hosszunak tunik mert allsz es idegeskedsz."
Hál' Istennek tényleg remekül bírom a dugót, közel s távol minden áll, ilyenkor Alfréddal szoktam társalogni, meg az elérhető testrészeiből cibálom ki a filceket, de azt nagyon nehezen viselem, mikor a dugó áll, de mellette szépen csordogál a forgalom. Én állok, meg még egy csomó birka, miközben akár lassan is, de mehetnénk, hisz' valahova mennek a sietőssek is! Na, ilyenkor ereszkedik a vörös köd... Főleg, ha az autók fölött látom is, hogy hova mennek azok, akiknek a sor végén kellene állnia...
Ma is egész nap autóztam, tucat számra látom a szabálytalankodókat, de megjegyezni nem bírom, fölirni meg bonyolult. Ma a prímet azok a cigányok viték, akik a Hungária kőrúton a Népliget mellett még el akartak slisszolni a Twingójukkal egy kifelé sávotváltó Kamion jobbsarka előtt de nem sikerült... Jött rendőr, próbálta rábeszélni őket, álljanak legalább a szélsősávba, de nem mentek bele, így koradélután a háromsávos Hungária egysávossá alakult.
Ez csak szimplán nevetséges volt:
Hölgyike Mercedes E 320-ban lámpánál púderozza az orrát. A lámpa már rég zöldet mutat, az elôtte álló valami elmegy, de csak nem akarja észrevenni magát, hát ráduddantok egy rövidet. Erre ahelyett, hogy elindulna, a tükörbôl néz hátra, hogy vajon mit is akarhatok tôle. Mikor kétségbeesetten mutatom neki a zöld lámpát, és a hátam mögött is megszólal a dudakoncert, leteszi a púderoscuccát, elkezdi végre keresni az elsô fokozatot, majd lelép a kuplungról és lefullad. Elkezd indítózni, de nem nyomja ki a kuplungot, így a kocsi egyesben rángatózik. Eszmél, újra köszörüli a motort, az be is indul, majd megint lefullad. Ekkor vált pirosra a lámpa.
A következô zöldnél -- kövezzetek meg -- a balra kanyarodó sávban megkerültem. Többekkel egyetemben.
Szegény ostobi chirkét miért engedik ki az útra egy kocsiban? Adjon mellé a kanja egy sofôrt, vagy vegyen neki BKV bérletet...
Mester, majd Alfred eldonti, hogy kit tesz helyre es kit nem, nagyfiu elvegre. Nem akarlak megbantani, de eleg hanyas ez a mentalitas, hogy akit lehet szivatunk (==megelozzuk a sok "birkat") akit meg ranezesre ne kellene, azt hagyjuk had randalirozzon. A KRESZ-ben egy szo sem esik kaliberrol, sot a kaliber es az elsobbseg korrelaciojarol meg vegkepp hallgatott a torvenyhozo.
Egyebkent a keresetlen velemenyem az, hogy szimplan parasztsag elmenni a sor mellett. Jelentosen lassitja forgalmat, es noveli a dugot, de ezt mar frankon leirtak. Eppugy mint a bennragadas a keresztezodesben. Egyebkent nem olyan hosszu ido kivarni azt a rohadt sort, mint a sietosek hiszik. Csak hosszunak tunik mert allsz es idegeskedsz. (Nekem allandoan CD szol ami korrigalja a pszichologiai idoerzekem es gyakran radobbenek, hogy nem is volt annyira hosszu mint veltem. Gyakran sokkal tovabb tart atkerulni a keretek alatt.) Egyebkent 1) indulj el hamarabb, 2) ha nem birsz akkor vegyel egy mobilt es telefonalj oda, hogy kesel. Ha igy sem tudod megoldani, akkor valts szakmat, koltozz el egy kisvarosba, vagy mit tudom en. Esetleg vegigallhatod a sort egyszer probakeppen es meglatod, hogy nem fog kidobni az ules es a motor sem fullad le a szegyentol. BTW csak a sietosek hiszik, hogy annyit nyernek. Nagyon keves az az annyi, legtobbszor egy-harom-ot perc az osszes nyereseg. Nudli.
GSZ 841 (azt hiszem) metalkek spoileres Suzuki Swift a Fehervarin ad elo nagyjelenetet. Nagyivben kanyarodik az utra, a Skala fele , de mivel a kocsisor folyamatos, igy csak a villamossineken tud haladni. Ahol egy rovid szakaszon elfogynak a demszkypogacsak, ujbol igyekszik bevagni, de csak felkerekkel sikerul, igy egy darabig a pogacsasort kerekei koze kapva halad, majd vegul egy huszarvagassal jobbra huzva lekanyarodik egy mellekutcaba.
Korrektnagy forgalom a Kecskemeti utcaban, mint kiderul, jobb savban veszvillogos GWN 767 Audi A8. A szakallas tulaj jo idegekkel rendelkezik, mert a vesz ellenere nyugodt leptekkel kozeliti jarmuvet, beszall, majd elporzik az Erzsebet hid iranyaba.
GZK valami, fekete Daewoo Nubira, a Rohmer Floris utcabol, az igen szembetuno tilto tabla dacara (mondhatni arra nagyivben tojva) nagyivben balra fordul a korutra.
Es vegul a topbarom, GIU 561 zold lepukkant nyitottplatos kisteher.
A musor a Skalatol kezdodik, emberunk lenduletesen halad a Moricz iranyaba, es szabalyszeruen belehajt a zebraba, ugranak is el a gyalogosok! Ugy 100 meter mulva ugyanez pepitaban, a Bartok Belara fordulva a lampanal izombol rahajt a zebrara, majd megall, pont elallva teljes szelessegeben azt. Szerencsetlen gyalogosok probalnak atjutni zoldjukon, ezt csak kerulgetessel tehetik, amig baratunk egy gazfroccsel tovabb nem hajt. Egy kicsivel kesobb emberunk beragad a Bartok Belan ket sav koze, gondolom, egy gyengebben sikerult szlalom hatasara, majd felulemelkedve a helyzeten a zarovonalon atvagva elporzik a villamossineken. Szerencsere tovabb nem lattam, mit muvel...
ath:
A szabálytalankodó tolakodóknak, akik ráadásul megvannak győződve arról, hogy a többiek abban a sorban amelyik mellett ők elmennek csak unalmukban ácsorognak, nem sietnek sehová, szóval ezeknek a szabálytalankodóknak csak addig nagy a mellényük, amíg ép az autójuk. Amikor már az oldalában benne van egy lökhárító és az autó pont a záróvonal fölött áll, akkor általában nem a rosszabbik stílusukat veszik elő, hanem jópofa meséket, hogy miért siettek, miért nem vették észre a záróvonalat, miért látták úgy, mintha villantottam volna, és hogyan lehetne gyorsan elintézni, hogy egyikünk se járjon rosszul.
Ne előzd meg bunkó módon a sort, az a sok autós, aki a sort alkotja, szintén siet, és legalább annyira, ha nem fontosabb dolga van mint neked. Attól, hogy mindíg van néhány félős, aki azt hiszi, hogy mikor tolod be az autód orrát akkor nekik is mész, ha nem engednek be, ezért riattan integetnek, hogy csak tessék, tessék, attól még feltartod őket. és azt az egész sort, aki a riadt egér mögött vár, és csak nézi, ahogy néhány jópofa lazagéza lassítás nélkül autózik át a dugón.
Hm. Nézzük csak:
...nem zavarok senkit, nem pofátlankodok be sehová, nem lassítok senkit... Haladjunk visszafele: ha jól emlékszem, már valaki leírta, hogy azért csak kevesebb autó fér át a zöldön, mert te már elottük vagy, tehát mindenkit lassítasz, aki mögötted van.
Valószínuleg mindig van valaki, aki beenged a sávjába maga elé. Én is meg szoktam tenni idonként, el tudok képzelni olyan helyzetet, amikor sietni kell, akkor nincs mese, segítsünk neki, ha lehet. De csak azért, mert nem szereted a tökölést... a vizsgázó tanulóvezetok kivételével senki sem.
És hogy kit zavar? Mindenkit, aki áll a sorban, és nézi, hogy ezt o is meg tudná csinálni. Mindenki, aki eloször áll a pesti dugóban, bizony eszébe jut, hogy milyen könnyen ki lehetne kerülni. A többség szerencsére nem teszi.
Csak higgadtan,
Ma a battyányi uccába meghúztam egy Marutit, egy faszkalap miatt, aki a második sorban parkolt, és én megpróbáltam kikerülni. Ezen manőver során a holttérből előbukkant az említett jármű. Ez persze az én hibám, mindenesetre a Marutinak rongálódott a dísztárcsája, egy 0.5 cm2-es részen lejött a pirosfesték (nem metálfényes), illetve enyhe felszíni festék-zúzódások az ajtón, horpadás nincs.
Még visszahív a hölgy, és ha 15e-nél több a javítás (szerelő bemondása alapján) , megy a biztosítás terhére, ellenkezőleg kifizetem én zsebből. Kérdés a rutinosabb urakhoz: mennyire reális az említett összeg, itt max. fényezni kell az ajtót + dísztárcsa.
Csak nehogy elő vegyem a rosszabbik stílusom! Kérdem ha nem zavarok senkit, nem pofátlankodok be sehová, nem lassítok senkit, akkor téged mi a jó fenéért zavar? Egyébként golyóálló az autód? Csak azért kérdem, nehogy egyszer valaki olyat tegyél helyre akit nem kellene!
Most ilyen kinek van erősebb autóját játszunk? Volt szerencsém terepjáróhoz, attól még nem éreztem úgy, hogy letolhatnék bárkit az útról!
Jelszó: XANAX!
Namost, en autopalyan nem hasznalok kodlampat, mert elolre folos, hatul pedig csak akkor, ha sehol senki, es en vagyok a sor vegen. Ha elozni kezdek, es a masik ele erek lekapcsolom. Ha latom, hogy valaki jon mogottem lekapcsolom(mikor mar kozel van). Talan ezert lehet, hogy ha beerek valakit akinek eg, akkor ket rovidebb villantas utan elfelejtem lekapcsolni a fenyszoromat....
huhh, ma reggel a szentendrein úgy vágott elém a meglóduló sorban egy bézs passat, hogy nagyon erősen kellett a fékbe taposnom. irányjelző persze semmi. megátkoztam! : )
a múlt héten ugyanezt a rk körúton játszotta egy teherautó, na annak egy szép hosszú dudaszó is ment ...
Jelölöm magamat a figyelmetlenségem miatt: Budán a Margit-híd előtti lámpánál (Bem rakpart?) észak felé haladva belekoccantam egy Saab 900-ba. Egy kicsit sérült a lökhárítója, meg talán az egyém is (Alfa 164), bár idáig sem állt jól ... Talán 15 centin múlott ... :(
A ködlámpát sokan azért használják mert így jobban néz ki az autó. Van aki a rossz utak miatt véli indokoltnak a használatát. Van aki egyszer véletlenül felkapcsolta és csak a véletlenen múlik, hogy meddig használja. És van pár ember aki akkor használja amikor kell.
A hetveget a napfenyes Szegeden toltottuk, es oda-vissza eleg nagy kod volt ugy Bp es az M5 vege kozott. Nem lepodtem meg igazan, hogy a kodben sem hasznalta mindenk kodlampajat, sot volt aki hatsot sem pedig az tenyleg nagyon kellett volna a palya egyes szakaszain. Budapest fele ahogy fogyott kod, annal tobb kodlampas autost lattunk... Ugy latszik az autosok jelentos resze a kodlampa hasznalatat tekintve ket kategoriaba sorolhato: az egyik hasznal kodlampat, a masik nem. Mindket kategoria mindenfele merlegeles nelkul teszi azt, amit.
Kezdem magammal. Pentek este ocska trukkel atmentem a piroson az Attilan a Roham utcai lampanal. Olyan keson fekeztem, hogy mar csak a zebran alltam meg. Inkabb lehajtottam rola - elore. Csunya volt.
CSV-299 Kadett, tegnap Szegedrol kifele az 5-os uton a kora delutani verofenyben hatso kodlampaval kozlekedik. Szerintem mindket hatso helyzetjelzoje ki volt egve es ezt potolta. A kollegam kivetelesen joindulatu volt, szerinte vilagitott hatul is, csak annyira gyengen, hogy nem lattuk az autot hatulrol ero eros napsutesben.
Hehh, es lattunk Szegeden egy csavot, aki az egyiranyu utcan ugy athajtott szembol ahogy kell. Az az utca tortenetesen nem tul hosszu, de legfeljebb harom meter szeles, kiteresi lehetoseg nincs. Ahhoz kepest hogy arrol a vegerol nem lehet az utcaba belatni, eleg lenduletesen hajtott be...
Gratulálok az alábbi 3 autó (1 db fehér Suzuki, 1 db valamilyen nyomorék kisbusz, 1 db Opel Astra sedan) vezetőjét aki reggel a Kersztúri úton a baleset miatt álló sort előzte végig, aztán nem fért be az álló sorba.
A problémát egyébként 1 frontális randevú okozta, az is ilyesmiből lehetett...
Nna.. koda Fa-vorit rendőrautót most láttam.. a keletitől a keresztúri út végéig mentem utána.. csak 2 piroslámpán nem ment át.. a többin pedig de.. ennek elenére a Keresztúri út végén utólértem :)
esz-ki-mo:
"A sarkon egy jelzolampa, de csak az egyenesen jovoknek, illetve a gyalogosoknak. Tehat ugy tunhet, hogy csak a gyalogatkelo miatt van a lampa. Ebben az esetben a piros rank is vonatkozik, tehat a gyalogosok zoldje alatt nem kanyarodhatok ki. Elvileg akkor mehetek, ha az autosoknak zold,"
A lápa piros jelzésére az előtte felfestett vonalnál kell megállni. Ez a vonal a Bécsi utca torkolata _előtt_ van felfestve, tehát az utcából kikanyarodónak - piros esetén - a gyalogosoknak kell elsőbbséget adnia, majd kihajthat. Ha a lámpa zöld, akkor természetesen a macisajt miatt a balról érkező autóknak is.
Parszor mar szoba kerult a topicban, de megnyugtato valasz meg nem szuletett ra. Igy, mivel nap mint nap arra jarok, s mielott talalkozom magammal a topicban, megkerdezem.
Szoval Szervita teri parkolohaz kijarat, az ember kicentizi magat a 600-as merdzsok es terepjarok kozott, es elcsorog a Becsi utca sarokig. Itt ugye jobbra kell fordulnia. A sarkon egy jelzolampa, de csak az egyenesen jovoknek, illetve a gyalogosoknak. Tehat ugy tunhet, hogy csak a gyalogatkelo miatt van a lampa. Ebben az esetben a piros rank is vonatkozik, tehat a gyalogosok zoldje alatt nem kanyarodhatok ki. Elvileg akkor mehetek, ha az autosoknak zold, a gyakorlatban azonban akkor szinte lehetetlen kihajtani,egyreszt jonnek mint a meszes, masreszt a kedves taxisok ugy varakoznak felig a keresztezodesbe logva, hogy ki sem latsz semmit balra.
Szoval en inkabb a gyalogosok zoldjenek vege fele - persze az atkeloket nem riogatva - szoktam atmenni.
Szabalytalanul???
Egyebkent egy nagybetus ON, szerdarol.
Pont a fent emlitett kersztezodes, gyalogosan jovok a Vaci utca felol. Varok a zoldre. Egyszercsak egy allat vagy 80-nal iszonyatos hanggal elzug elottunk, majd kb. 20 meter mulva egy fulsiketito durranas, valszin durrdefekt. Szikrak repkednek az esteben, majd oriasi csattanas, majd megegy. Az amokfuto nekivagodott az elotte a forgalom szokasos 20-30-as tempojaban halado kocsinak, majd a masik savban halado kispolaknak (vagy lehet, hogy a masik kocsit lokte at, nem tudom)Es ami a felelmetes: emberunk lassan tovabbhalad..... Miutan a dobbenetbol felocsudtam, hivtam is a yardot.
Kb. 10 perc mulva mikor a parkolohazbol kifele elhajtok arra, oriasi dugo, balszelen egy kozepesen osszetort kocsi, a kispolak oldala teljesen szetzuzva, mento mellette all, a polakban egy srac feszik-ul, latszolag nem tud kiszallni.....
Kb. 60 meterre a kempinski vonalaban a sav kozepen egy osszetort eleju felspecizett Golf II. all, veszvillogo kinyomva, vezeto sehol....
Még reggel, ENX-365 bordó kleinfiat tele dobozokkal + a vezető, M3-ról úgy kanyarodott az Árpád híd felé, hogy a Hungáriára érve a záróvonalon keresztül beugrott a legbelső(!) sávba. Mindezt 6:30-kor, összesen hárman voltunk, ő legelöl, mintegy 40-es sebességgel, emelkedőre felfelé. Aztán csak nézett ki a fejéből, amikor elmentünk mellette.
Biztos sietett :-))