Keresés

Mint érdekesség, ebbe a topikba is kívánkozik az Ecotrain (1, 2, 3).

Kész a 25-s Uzsgyi is, viszik Csabáról:

                                                          (fotó: Kunos Z)

Ellenőrző mérlegelés, és beállítás.

Teljes mértékben dezinformáció! Most már mindegyik uzsgyiban DuBiCz van, azért, mer más a festése, nem kell típusismeret. A Deziróra 60-ban van olyan mozdonyvezető, akinek van típusa.

Ja-ja így már értem... :-)

Eszterga lenne?

Közben a 13-as Miskolcon bóklászik, tudja valami mi okból?

 Tudom, hogy egy ideje Uzsgyik járnak a 81-esen is.
:-)
Egy hatvani motorvezető mondta még az ősszel, hogy a felújításkor valami változott a vezérlésen és amiatt kell új típusismeret. Mivel nem értek hozzá, nem tudom, hogy miről van szó. De azóta bizonyára megszerezték a papírt és korlátozás nélkül vezethetik a kékeket is.

Néha jut már ide is belőle :-)

Igaz még csak egyszer sikerült kifognom, egy rövid útra.

A pirosakhoz képest esetleg változott valami a kékekben, hogy arra is külön típus ismereti vizsga kell?

Vagy így tárgytalan, mert arra gondoltál, hogy a 81-esen még eleve nem jár sem kék, sem piros?

:-)

 Kék Uzsgyira gondoltam.

Mivel Desiro nem forgott a 81-es vonal felé, így gyanítom, hogy továbbra sincs a hatvani mozdonyvezetőknek típusismerete a Desiro motorvonatokra. Szentes, Debrecen ilyen szempontból jobban áll.

A 81-esen több éve Uzsgyi jár már.

Mihez kell a típus ismeret?

Én arra gondoltam, hogy a kékre festettekből foroghatna be egyre több, ahogyan jönnek ki festésből.

 ...Jó lenne ha egyre több forogna a 81-esre is belőlük...

Azt hallottam, hogy arra addig nem küldik őket, amíg az ottani motorvezetők nem szereznek rá típusismeretet. Igazából ez tavaly őszi infó, azóta változhatott a helyzet.

Vajon mennyibe kerülne egy alacsonypadlós középrész beépítése?

Igen az utastájékoztatáshoz szükséges audiovizuális berendezések jól jönnének bele.

A gatyába rázásuknak én kifejezetten örülök, kívül belül szebbek lettek.

Jó lenne ha egyre több forogna a 81-esre is belőlük.

Én teljesen ki vagyok velük békülve, egy hátránya van, hogy nincs benne akadálymentes be/felszállási lehetőség.

Sajnos még az ajtó mellé épített lift sincs benne ami könnyebbé tenné a kerekesszékesek számára a beszállást.

Babakocsit még csak-csak fel lehet emelni segítséggel.

Remélem maradnak még egy jó ideig a 81-esen, elég megbízható vasak.

A 2-esről felszabadult (felszabaduló) desiro-kat már a 81-esre is elképzelték egy jó páran, hát én tartok tőle, hogy minőségi javulást nem hozna csak a fentebb említett témában lenne előre lépés, igaz kiépített peron nélkül még az sem valósulna meg.

Költségkímélő minimálfelújítás, akárcsak a Bézéké.

Pl vizuális és hangos utastáj semmi.

Nehogy is elkapassák véletlen a mellékvonali utast!

Most a 025-ös kész van, hogy ide keveredett?

Kb 3 hét múlva kiderül. Ha kész a 035, és a 025 , akkor megy a következő Csabára.

Helyett Szentesre. 

Ki lesz a következő?

Kész a 25 is, megy már Csabára.

Bocs! A Desirot nem figyeltem! ☺

Kell velük utazni egy pár kört a 2-esen, még ott vannak....

A 81-esen mióta bevezették az ütemes menetrendet azóta probléma nélkül járnak az orosz motorvonatok, egyre többen használják utazásra a vasutat.

Ha ide hoznák azt a sok "veszélyes hulladékot" megint egy szakadék szélére sodornák az egész vonalat.

Az Uzsgyik előtt elég problémás volt már csörgőkkel kiszolgálni a vonalat, nem kellene arra a szintre visszaesni megint.

Nem a 007-es Uzsgyival kevered véletlen? Mert az valóban régóta Szolnokon áll, viszont én a 007-es Desiróra kérdeztem rá (mit csinálna ő Szolnokon?)

Sajnos donor...Évek óta darabokban van Szolnokon. Reméljük egyszer még feltámad.

Az egyetlen hely, ahol jól teljesítenének, a 80c. Az Uzsgyik beváltak, szerintem ő sem szeretne egy kevésbé megbízható, drágábban üzemelő típussal kockáztatni!

Miért vagy ennyire pesszimista a Dezsőkkel kapcsolatban,a 81-es vonalra?

Tegnap meg járt a kezdőponton is.