Keresés

Néhány százezer tartalékba ennél a típusnál a minimum. Az általános autóvásárlási jótanácsok itt fokozottan érvényesek, leinformálható, lehetőleg Saabra szakosodott szervizben rendszeresen karbantartott autót kell venni, de ennyi idősen azokkal is bármikor komolyabb költség merülhet fel. Ha szerencséd van, bizonyos fődarabokat már cseréltek, felújítottak rajtuk. A 2006 utáni "pápaszemes" 9-5-ös bár ronda (szürkében egyébként nem), de tudtommal kijavítottak különböző korábbi konstrukciós hibákat, elvileg egy jobb autó. Dízelből a három literes Isuzu V6-ost tilos megvenni, kivéve ha fillérekért adják, de inkább akkor sem.

Hello Urak!

Egy kis segitseget kernek.

3 es fel eves EBC TG tarcsak, red betetekkel, kb 30-40e km van bennuk.

Szerintetek koszos, vagy egett ??

Vagy normalis, hogy ilyen? (mindket elso ilyen)

Nem voltak nyustolve, normal hasznalatban van a gep.

Kivéve amikor nem. Persze az én esetem az elrettentő példa meg egy kevés paranoia.

Volt egy ilyen érzésem. Viszont láttam már olyat képen, hogy a CD lejátszó helyére tettek be egy fejegységet rákötve a gyári egységre. Erről van valami véleményed?

A VW 1.9TDI-hez képest egész halk felül.. :-)

Igen, mert az nem Saab fejlesztés. Apám mikor mondja hogy nincs baja a kocsival, csak annyi a válaszom, hogy azon már csak a design Saab, a padló és a futómű Vectra C, a motor Fiat-GM...

Mindenesetre az az 1.9-es dízel azon túl hogy nekem hangos, elég stabil cucc.

Köszi. Legalább a dieseleket nem húzták le. :)

Totalcar 2014. 10. 12.

HÚSZ MOTOR: EZEKET KERÜLJE  ---SAAB 9-5

" igazán azonban, az új generáció ( B 205-2.0 TURBO és B 235-2.3 TURBO ) idején bontakoztak ki az ebből származó gondok. Ez a 9-5-ös modell megjelenésétől datálható. "

- motorblokk mechanikai instabilitása ( túlmelegedés, vetemedés

- erős kokszosodási hajlam

- vezérműlánc gyors elhasználódása

Nekem 9-3 2.0i turbo volt, nem volt bajom vele. Ill az 1.9 cdti motort is ismerem Opelből, jól sikerült darab. Persze ha betojik vmi, az a konstrukció miatt drágább lesz.

De gondolom itt is van javasolt és kevésbé javasolt motor. 

Minden használt autó olyan, h betojhat rajta bármikor bármi.. Max az arányok, meg az esélyek változnak.

A diesel az el van 6-7 literből, benzinesből meg max az 1.8-asok esznek 8 literen belül, ha nem túl nehéz a bódé. 

Ne cukkoljatok. :) Segítsetek inkább, hogy melyik évjáratot és motort lenne érdemes választani. 

A 2005-ig gyártott 9-5, ami tetszik. Igazából diesel is és benzines is jöhet, de a mindennapi bejárás miatt fontos lenne, hogy ne egye le a gyatyánkat. 

Amúgy tényleg igaz, hogy pár százezer forint kell legyen tartalékba egy ilyen autó mellé? 

Jah, ha nincs nagy dugó, még marad is belőle vmennyi. :-)

Annyi, 8 liter pont elég.  (60-70 km-re)

Srácok, 

A 2,3-as benzinmotorok mennyit fogyasztanak valósan? Agglomerációból járnánk be... 25km be, 25 vissza.... 65% közút, 35% BP külső kerületei.  Ilyen 8 liter vagy alatta maradnék. 

Szia!

Egyszerűen nem találni hozzá beépítőkeretet. Hihetetlen, hogy nem gyártanak hozzá! Annélkül pedig esztétikus megoldás nem hiszem, hogy van. Sajnálom :(

Na állj, akkor elcsesztem, elnézést, de a "fogadó" az nem az ahova be kell dugni a kulcsot? A "lik" a két ülés között?

Ha nem az akkor vissza az egész... 

Orulok h van humorerzeked, de szovegertesre meg gyurj egy kicsit. S tudjuk a windex mindenre jo :) :) 

Ha egy kis wd40-et belefujok a fogadoba az arthat  a gyujtaskapcsolonak? 

Persze. Meg jót tesz neki az étolaj, a Vindex, a technokol rapid, és a disznózsír.

Nem értem, hogy egy full elektronikus kulcsnál hogy jut ilyen eszedbe. Egy tollas kulcsnál még érteném.

Az akksisaru le-fel az viszont néha működik. A vége valszeg szerviz lesz.

Sziasztok. 

9-3 2008 -as gyujtas"kulcs" neha nehezen lehet kivenni. Ha egy kis wd40-et belefujok a fogadoba az arthat  a gyujtaskapcsolonak? Szervizben multkor azt mondtak h jo ha van nalam mindig egy 10-es kulcs s ha szorakozik a gyujtas k, vegyem le az akkusarut...

Az első Octaviából volt ez 180 lóval, az rendben van, nem dirket befecsis. Az utána jövőek már igen..

Octavia VRS? A győri egynyolc TFSI-vel.

Keveselni fogod az erejét. A korábbi szériáknál az 1.8-ast kellett keresni, az megy, s nem eszik többet..

Mennyire nem ismersz:)

Sosem volt behozott autóm. Nem is lesz. 

Odáig fajultam, hogy 1.6-os Golf Plusokat / Octaviákat nézek. Maga a hosszan tartó ásítás, de megfog a praktikum. 

Pont neked valók a kinti elsőgazdás 4-6-éves 100k alatti futású kocsik ;)

Hú, ez nagyon tanulságos :)

Nem mintha kéne bármelyik. De azért évi 5-8 ezer körüli futásteljesítménnyel nem opció számomra az új autó (azaz a Dacia:))

Akkor minél fiatalabb, és/vagy minél kevesebbet futott gép a jelszó.

Urak

Kis rágódnivaló:

http://injektor.hu/10-hogyisvanez/231-gt,-azaz-gazdas%C3%A1gi-tot%C3%A1lk%C3%A1r

Jó autó volt. Viszont sérülésmentes létére hátul beázott :-((

Jó, de cserébe 95-ben egy Legend majdnem olyan menő volt, mint egy S-osztály. :)