No örömmel értesítek mindenkit, hogy megszületett az aláírt szerződés. Kvázi minden a legnagyobb rendben zajlik. Már csak néhány nap, vizsga, meg átírás és lehet vele tütüttüüüüüü :)))))
Már minden jót hallottam az autóról....meg sok mindent nem.
Íme egy provokatív kérdéssor:
mi az amit kicserélnétek rajta? Vagy mi az ami hiányzik?? Várom az építő kritikákat...
Az ülésfűtés a resztelt máj óta a legnagyobb találmány. Ha rövid a kabátod és neadjisten a pólód is felcsúszik nagyon kellemetlen a hideg szövet. Ezt bekapcsolod es pillanatok alatt kellemes meleg az űlés. Hideg tavaszi napokon is áldom a tervező nevét!
A digitklíma a másik fele, én először azt hittem baromság, de nagyon kellemes. Amit nem egészen értek, hogy minek kapcsol be hideg motornál hidegben automatikusan. Meleg levegőt nem nagyon fúj.
Szegeny Sabian... El tom kepzelni az enyhe idegbetegseget...
Ulesfutes: naggyon jo telen... Hamar fut, en dohanyzom, de a kocsiban soha. Amig ablakpucolas, ilyesmi reggel, addig bekapcsolom, hej de jo erzes beulni akkor mar... A gyors futes miatt meleg a kocsi, az ules, tutti jo dolog!!
Nekem bejott az esoerzekelo, kar hogy most az egesz nem jo...
Ma fogytam kb. 2 kilót izzadás végett. Mentem volna be aláírni a részletek ügyében és kiderült, hogy a finanszírozó cég, elrontott a kompenzációt és nincs lehetőség arra a konstrukcióra, amellyel hónapon keresztül együtt számoltunk. Következmény: nem tudom kifizetni a kezdő részletet, nincs autó, elúszik az előleg + egyéb lelki problémák.... Szóval nem voltam jó kedvemben.
Hosszas telefonálgatás, meg egyezkedés, meg okoskodás és kicsi zsarolás után ("Ezt maguk fogják kifizetni!") kiderült, hogy mégis meg lehet oldani. Gomolyfelhők el és most már tényleg rám vár az a szépség.
Bent áll a szalonban (nem ázik) és ott vár tárt ajtókkal.
Tuning
Azért kérdeztem után, mert ugyan a Pug-ba nem akarok rakatni, de annyi visszásságot és negatívumot hallottam róla a hétvégi pozitív tapasztalatok mellett, hogy kiváncsi voltam még több véleményre.
Esőérzékelős ablaktörlő
Talán írtam már. nagyon sokszor előfordul, hogy töröl már amikor nem is kellene még, vagy nem töröl, amikor szükség lenne rá (hol az érzékelőre esik az eső hol nem). Néha nagyon idegesít és akkor inkább a manuális megoldás mellett döntök.
Ülésfűtés
No ezt nem akartam volna bele feltétlenül, de alapból járt. Tapasztalatok?? Előnyök?? Hátrányok???
udvozlet az esos Belgiumbol az oroszlanoknak. Kijottunk Zodikevel dolgozni eppicit, meg jo kis Optimax Shell benzint tankolni.:)) Hogy otthon miert nem ezt adjak a kitalalt marhasagaik helyett... Ezert nincs ekezet, sot az azerty billentyuket is keverem neha.
Szoval: duda. Eddig olyan szekereim voltak, beleertve a Ladat is, amiken a kormanyon volt, igy nem zavar kulonosebben. A radiovezerlobe inkabb beakad a kezem egy hevesebb ablaktorlo kapcsolasnal. Egyebkent az automata torlo: jo, egyetlen hibaja, hogy kozepes folyamatos esonel hamar gyors torlesre valt, ilyenkor a legjobb kiiktatni, eggyel feljebb kapcsolni.
Sabian:En nem bantanam nagyon a chipet, plane ha teljesen uj a bombazo... Szal a gyarban valszeg optimalisra lottek be a teljesitmenyt, szvsz a beleturkalas hosszutavon nem biztos hogy jo. meg gondolom kiszurja a komputer is szervizkor. A garancijat elveszteni meg nem jo, eddig egy esoerzekelot meg unnezki most egy ablaktorlo motort kell cserelni, hat, nem olcso...
Irnek meg, de nagyon utalom a belga kibordot. Maj benezek. Sabi, hozd mar el, Rad var egyedul...:))
Én ATC tuningot ismerem
Szoval autoja fuggő, de általában a diesel nagy cm3 is kocsik a jol tuningolhatok
A regi 406 os pug on 7 lovat emelt
A haverom 1,9 tdi passatja 140 lovas lett tole!!!!!!!!
otthagyta állva a pugot:))
elvileg nem sérti a garanciát gyakorlatilag ha berakják onnan a service nem tudja a motort kontrollálni:((( szoval szerintem kérdezd meg a szakmühelyt ahova a kocsid akarod vinni esetleg javitttatni
Ha a tuningmuhej kb 5-10 paci emelést mondd akor nem éri meg!!!
100 lo felett 15-20 nál eri meg áldozni
OFF (rafting)
405GRX szavaival élve: én voltam a legnagyobb legelegánsabb pingin egész Szlovákiában :))). Sajna a víz kicsi volt. Kellemesen csónakáztunk. Kb. 5-6 zúgó volt, ami komolyabban igénybe vette az embert. Ebből kettőnél úszás volt. Egy alkalommal egy nagy hajó tartott fel minket és a frontális ütközésből nem mi kerültünk ki győztesen. De jól is jött volna egy ABS....:)))
A másiknál én nem voltam a helyzet magaslatán és akkorát repültem, hogy a szikla adta a másikat. Kék zöld is lett a derekam. Este a buli okés volt, no meg az ital is, de a szlovákok nem tudnak igazán főzni. 110 km/h átlagot mentünk, ami szintén elfogadható.
ON
Ha jól láttam, már a szalonban áll a fekete gyémánt. Talán kis szerencsével pénteken már tütütüüüüü....
Van valakinek tapasztalata chip-tuning ügyben??? Garancia elvesztése, megéri-e, hatása a fogyira, nyomatékra stb. Vélemények is érdekelnek ám!!!
Hétvégén ültem egy 1.9TDI Audiban ami chip-tuningos volt (+15LE) és annak ellenére hogy igazi TRAKTORról volt szó elég jól tette magát, szóval innen a kérdés.
Fénykürt.
Az én 89-es 205-ömben sem lehetett "normális" módon fénykürtölni, csak úgy, ahogy te is csinálod, 405GRX. Nem tudtam olyan finoman, meghúzni, hogy felvillanjon, de ne akadjon be... Ezek szerint az összes régi típus ilyen volt. A 306-é viszont már tényleg jó.
A duda.
Nekem az tetszik ebben a Pug féle bajuszdudában, hogy - bár kétségtelenül megszokást igényel - olyan finoman, lágyan, elegánsan megnyomható az a pici gomb :-))). Más autóknál meg brutális módon rá kell tehénkedni :-))). Hát igen, a stílus még ebben is megmutatkozik...
Hali,
OFF:Szlovéniáról én is azt hallottam hogy gyönyörű bár raftingolásilag keményebb mint a Salza.
/OFF
Érdekes ezt a fénykürt dolgot nem tuttam. Majd megpróbálom finoman húzkodni, bár lehet hogy ez csak a 306-on van?
Mongyuk nekem se azért kell hogy az autópályán használjam hanem mert nyugis, előzékeny és udvarias chauffeur létemre villogni szoktam a be/kiengedendő partnereknek:-)
Az indexduda nélkül el sem tudom képzelni az életemet. Hiába, 10 év Pug405 után:-)...
Még mindig nem jutott időm megnézni a Taxi2-t:-(
A 406-on a kormányon van, en megszoktam a 306-nal, hogy ratehenkedek a kormanykullore fekezeskor, joparszor radudaltam a pirosnal elottem allora (:-)
Maskor meg vadul nyomkodtam az index veget es csodalkoztam, hogy nem tortenik semmi, az IFA meg csak jon es jon.... (:-) Megjegyzem jobban szerettem a 3 kullos kormanyt.
Fénykürt
Mind a 306-nal es a 406-nal kellett 2-3 nap mire lehetett kapcsolni a fényszórót addig nem akart beakadni a pöcök. PUG betegség szerintem. A fénykürt tök ugyan olyan mint a 306-ban
OFF
Szlovéniában voltam eddig csak raftingolni a Szoca-n!!! Gyönyörű, ha valakinek van ideje 5 órát autókázni, akkor oda menjen el, mert álom környék. A Bela-n még nem voltam, de hétfőn, ha még élekm, megírom, milyen volt.
ON
Duda
No igen! Szerintem talán az egyetlen negatívum a Pug-ban. 2 és fél alatt nem tudtm megszokni, mondjuk nem is vagyok egy dudálós fajta. Ha kanyarodok, akkor egyszerűen lehetetlen. Ha vészhelyzet van, akkor meg tuti, hogy index balra jobbra balra és csak nagy nehezen szólal meg a duda. A 406-ban már a kormányon van asszem, nem??,
Fénykürt
Ha nagyon megrántom magamfelé akkor valóban bekapcsol a fényszóró, de van egy pont amíg nem (306). Ha eltalálod és megszokod, akkor lehet vele kürtözni, ha ott tartod a kart, mondjuk ezt is nagyon ritkán használom. Tényleg milyen nyugis autós is vagyok :))))
A párt
Köszönés a párton kívülieknek: "Csövi! Megy a traktor???" :)))
Sabian
Micsoda véletlenek vannak:-)...
Nagyon OFF:
Te szoktál raftingolni? Milyen Szlovákiában? Én eddig csak Ausztriában voltam de az siráj volt...vizes neoprén rulez!
/OFF
Bajuszkapcsoló:
Nemtom milyen lehet a 4 kapcsolóval zsonglőrködni, amivel én mentem abban asszem 3 volt, az enyémben meg csak 2 van:-)
Télleg Nektek milyen volt mexokni hogy a duda az indexben van? Nekem először nagyon furcsa volt de mostanra már annyira rutinná vált hogy apám Astrájában reflexből állandóan jobbra indexelek amikor kifut egy kutya az útra:-)
Mellesleg azért is jó szerintem mert ha vmi éles helyzetben kormányozni is kell akkor nem tucc rátenyerelni a kormány közepére, ujjheggyel viszont lehet dudálni.
Ami viszont _nagyon_ szar a 405-ösben (nem tudom hogy a mostaniakban hogy van) az az hogy bekapcsolt lámpával nem lehet fénykürtözni. Ui. ha be van kapcsolva a tompított, akkor magad felé kell húzni hogy refire váltson, de olyankor bent is marad refin. Úgyhogy kétszer kell gyorsan meghúzni hogy fénykürtözni lehessen (refi bekapcs/kikapcs).Elég idétlen...
Ha már a ma reggeleknél tartunk, az enyém is jól indult: egy kerítés mögött láttam egy gyönyörű fekete, beige bézs belsős, alupapucsos álom 406-ost, kicsit nézegettem (mert megálltam), ábrándoztam és tovább hajtottam... Csak ekkor vettem észre, hogy a kerítés tetejére ki van írva: Kovács Márkakereskedés.. hm hm hm. Vajon kié lesz ez a szép autó??? :))))
Ellenben egy kicsit off:
ma indulunk 3 körül a 306 RG utsó nagy útjára: irány Szlovákia a Bela folyó, éljen a rafting!!! Szerintem be fog fagyni a hátsónk, de így is szuper lesz az biztos.....
ON
Wonder
A cikk egyébként tetszetős ugyan a bajusz kapcsolókhoz, mivel 4-dbal még nem próbáltam, nem tudok hozzászólni. A 306-ban 3 darab van, a 3. a rádió távirányítója. Nekem speciel még sosem akadt bele a kezem ablaktörlés helyett. Kiváncsi vagyok, hogy a 406-nál ez hogy van!!! (hamarosan megírom ígérem :)))
Egyébiránt a 306-on sokkal jobb helyen van a távirányító, mint a Focusokon vagy a Mondeon, mivel ott túl lent van, és nagyon erőszakosan kell azt kezelni. Mikor először kapcsoltam vele a Focusban, azt hittem eltöröm, olyan erővel kellett. Aztán meg kattant egy nagyon és tényleg azt hittem eltörött, de nem, csak megfelelően működött :)))
Az én napom jól indult: munkába jövet a járda mellet parkolva megpillatottam egy makulátlanul tiszta, sötét metálzöld, beige belsős kf felnis csodát!!! Egyből radikálisan lelassítottam lépteimet, hogy minél tartósabban csodálhassam :-)))
Javaslom nevezzük ki MC-t a P406 párt főideológusának. Annyi alapigazságot kimondott ui. Pug és sufnituning témában hogy azt tényleg nem lehetett volna jobban körvonalazni. Totáligaz, oui!
A lenti "feltűnésmentes szépség" elv legjobb alátámasztása az a sötétmetál 607-es volt, ami ma reggel kanyarodott ki elém a Dózsa György útra. Látszott rajta a visszafogottság, semmi feltűnési viszketegség, mégis vonzotta a tekinteteket.
Azért 89-ben a bordó 405-öst is megcsodálták jópáran:-)...*sigh*
A rendoros sztori igazabol nem volt erdekes: zarovonal-atlepes. A rendor direkt ezert allt az ut mellett (1-es ut, Bicske kornyeke). 8e forint minusz, szepen "szamlara"...
Ezt a fotot leszamitva jok lettek a kepek. Mondjuk egy hettel a teszt utan mar a gyonyoru kf. felnikkel lattam az autot, akkor meg jobb lett volna fotozni. Sajnos beszart a kamera, azert nem lett tobb kep :-(
Az Alfa 156 pedig siman a P406 versenytarsa. Az emberek altalaban eloszor megnezik a bankszamlajukat es utana kezdik bongeszni az arlistakat.
Csak azt nem ertem, ki vesz Passatot? Plane BMW-t?
Hawaii: sajna nem tudok nyalatkozni a 205 szempontjából, nem volt olyanom még... Egy tuti, a 206-osokba én szoktam átnézegetni szorgalmasan, elég sokat a másik nem bitorol, hát, ahogy sabian mondaná: hm hm hm..:-))
Sabian: iszonyú szép a fekete, meg minden sötét szín, de hacsak nem a XII-ben lax, sokat hordod (hordjuk) majd mosdóba..:-)
Mindjárt sírva fakadok, ez olyan szép volt!!! :))) És nekem egy ilyen autóm lesz, hm hm hm. És igen már a 306 RG-be is át át pislantottak a szomszéd járgányból.
A 156 vs 406 beszélgetéshez pedig annyit, hogy nagyon kacérkodtam egy 156 SW-vel, és lehet hogy azt is választottam volna, de tényleg kicsi volt (kisebb mint a 406), kicsit hangosabb (a pörgős motor ára), és a 306 RG-met meg lebecsémerlék a Nero-nál.
Ezért az optimális döntést hoztam és hétfőn végső stádiumába lép Lucifer légterelővel együtt! Alig várom....
UFF, te szóltál! :-))) És milyen jól! :-))) Bár engem annak idején sajnos nem nagyon néztek meg a 205-ösömben a lámpánál (talán csak a csajok :-)) ), pedig az is Pug volt, és szép is volt... :-(( Vagy amit írtál, az csak 406-ra (és 607-re) érvényes?
na összeszedtem magam a Pug lélektanával kapcwsolatban, örülnék neki, ha javítanátok, ahol kell. Tehát:
Alapvetően mindenkiben van egy pici exhibicionizmus, más kérdés, hogy ki hogyan éli ezt ki. Ha például végigautózunk Pesten, de akármelyik vidéki városban, különböző fokú és beállítottságú feltűnősöket látunk autós szemmel.
Van aki feltupírozott Ladával ("sport" design, lefűrészelt kipufogó, stb) villant. Őrült indítások, "kilövések" a pirostól, ezer wattos "hifi" és társai. Garantált feltűnés. Van, aki kétségbeesetten próbálja megőrizni Ladájának klasszikus formáit, személy szerint én őket többre tartom, mint a fentebbieket.
A "csúcskategória" a Merci, BMW, stb tulajok, melyek jó része - tisztelet a kivételnek - némi gyorsító vagy lassító hasznából szerezték be járműveiket. Ők azok, akik direkte lassan gördülnek végig a városcentrumokban, olyan "idenézzkisanyámdetutifaszacsávócsajalehecc" stílusban. Ők a mai csúcs...
És itt vagyunk mi, középkategóriások (árban), akik megválaszthatják, melyik stílust követik, de szerintem egyiket sem kell. Sok középkategóriás szép autó van, mint ahogy lentebb az Alfa is, nekem mondjuk a csúcs a Pug. Egyszerűen esztétikai élmény. Nem a spoilerével, sem pedig kigyúrt vezetőjével hat, hanem a megjelenésével. Semmi szükség "extrákra" hozzá. Sabian hátsó szárnya még bőven elfér, eleganciáját egy picit sportosabbá teszi, remek öszhatás, de szerintem ez a maximum, amit hozzá lehet még tenni.
Személyes tapasztalatom, hogy igaza volt az újságírónak, gyakran átnéznek pirosnál. Itt megjegyzem, hogy az autó hívja fel Rád a figyelmet, nem pedig fordítva, ezt a felsőkategóriások egy része félreértelmezi, amikor eldugott helyeken a kiszállást a kocsiból gyakorolják, hogy hogy a leghatásosabb.
Ez az autó olyan, mint egy természetesen szép nő. (bocsi, lányok, a hasonlatért). Nincs szilikonmelle, szike formálta feneke, mégis megkapó. Nem sportos, nem high society, mégis megakad az ember szeme rajta. Az a ritka eset, hogy a külcsín is meg a belbecs is egyenes (és nem fordított!!!!)arányban van egymással.
A vásárlói is szerintem elsősorban azok (akik megtehetik ilyen-olyan formában), akik kinőttek már a feltűnési viszketegségből, de jólesik még egy elismerő pillantás a választást dicsérendő, nem szólva a saját élményről.
Ez egy abszolút szubjektív ömlengés volt..:-)) Lehet támadni.:-))
Most nevetni fox de én is, bár Pugom van de formára qrva lyo a 156-os meg a 147-es is szerintem.
Nem azért hogy nyallitsak az alfásoknak, de nagyon ott van mindkét gép a spiccen. Viszont tényleg más-más igényt elégít ki a 406 mint a 156-os. A magamfajta öreg papák meg már nem arra buknak hogy repüljön a szekér, hanem hogy ne essen ki a protkó menet közben:-)
Én is valami ilyesmire gondoltam. Ár+felszereltség OK, na de a kényelem...
Nemtom centire pontosan mennyi a különbség de én legalább 20cm-t saccolok.
Mindkettőben ültem már elől-hátul, nem ellenfél a 406-nak...
Motorikusan lehet hogy jobb a TS, de komfort szempontjából két világ.
Hírek
