A kék vagy zöld (?) paszta szimpatikusabb. Na és hogy egyikünknek se legyen igaza, segédszerelőm egy harmadik angol feliratos, dobozos szilikonnal csodával állt elő és azzal kenegette meg a tömítéseket. Persze lehet mind a három ugyanaz. :-)
Különben kész a fűtőradiátor tömítéscsere. A szőnyeget jó lett volna kivenni, de nem vállaltuk, rendkívül macerás munka. Így most bent szárad a helyén. :-(
Valaki esetleg tudna segíteni? A zafirán 1.9 150 Le a hibakód szerint részecskeszűrő különbség érzékelő.... A szerelő nem talált semmit, szerinte a szenzor vacakol. Az autó kb 600 Kmenként tisztít. Ma alámásztam és megtaláltam az egyik csövet, ahol megy fel az érzékelőhöz egy része kemény műanyag, ami törik szét darabokra. :-( A kérdésem, hogy szerintetek lehet ezt a kis részt külön venni (mindkét oldala egy gumicsőbe csatlakozik bilinccsel), mert akkor talán én is ki tudnám cserélni. Ha viszont nem, akkor kellene egy szerelő, aki megcsinálja!
Persze van más is. Múltkor dicssekedtem, hogy kicseréltem a xenonban az izzót, ami azóta meghalt, de az a nagyobbik baj, hogy a régi sem jó, ha vissza teszem és azt olvastam, hogy egyes izzók hazavágják az elektronikát. Találkozott már valaki ilyennel? Ha ez igaz bemegyek a boltba és ........... őket.
Az már csak hab a tortán, hogy kaptam egy defektet, de úgy, hogy kihasadt a gumi. Vehetek két gumit is. :-(
Ma belső takarítás volt a soron nálunk. Megihletett a totalcar, vettem koszradírt, mikroszálas kendőt - jól működnek. Tetőkárpittól műszeralfalon át kárpitokig mindent átpucoltunk a fiúkkal. Elég szép lett. Kicsit kívül is takarítottam, pl. kiszedtem a hírhedt szivacsokat az első kerékjáratok mögül. Kijött vele jó három marék kosz oldalanként. Ki is dobtam egyből a szivacsot.
És sajnos találtam rozsdagyanús puklit is a jobb oldali küszöb előtt, lásd a képet :( Segítség, ezzel mit lehet tenni, hogy ne legyen belőle baj?
Köszi Pitecus! Mi keresünk Zafirát... de úgy néz ki meg van a befutó. Sajnos nem értünk az autókhoz és csalódás volt egy Pesti (külföldi) autót bevinni szervizbe átnézetni úgy hogy nem is volt múltja az autónak...külső szép állapothoz nem az társult mit szerettünk volna. A család most még talált egy 2008/8 as külföldön szervizelt szervizkönyves Zafit 150e km-rel. De itt már megint a bizonytalanság...könyv alapján vezérműszíj cserélve, lendkerék kopog, így az tuti csere. Gondolkodunk nézessük e be... tartok tőle, hogy megint csak üzemanyagot pénzünket költjük.. úgy érzem nem csak a fiatalság, szépség számít, így valószínű maradunk a régebbi, de karbantartott autónál.
Sajnos korai volt az öröm. 6-os úton, 3.-ban, 3000-nél, kamiont előzve megint leszabályozott, azóta a lámpa folyamatosan ég. Konkrétan majdnem beszartam
Valamikor kérdeztétek, hogy mi a különbség az F17C419 és az F17W419 váltók áttételezése között, és ez mit mutat menet közben. Természetesen az Opelinfos.de oldalon láthatóak a sebességi fokozatokhoz tartozó adatok de, hogy ez menet közben hogyan alakul az nem biztos, hogy érezhető azokból az adatokból. Tudom lerágott csont és már sokat foglalkoztunk vele, de csak most találtam meg a papíromat amire felírtam a mért eredményeket.
3.ban 3000ford/percnél 7km/ó a különbség. 4.ben 3100 ford/pecnél 9 km/ó 5.ben 3700 ford/percnél már 20km/óra a differencia.
3100 ford/percnél 120km/óra a W váltóval, C-vel 100km/ó. Ez azért számottevő, hosszútávon.
" a hátsó üléssorok fölött a tetőkárpit szélén van négy kis lehajtható fedelű műanyag valami" - most így gép előtt ülve azt hiszem hogy vagy a csomagtérháló rögzítő pontjait vagy a tetősin rögzítéseit fürkészted a tekinteteddel.
Mikor vetted működtek a kulcsok ? Nem tudom mit lehetne velük csinálni, csak ötlet hogy esetleg bontott kulcsot venni és átrakni az elektronikát .... (?!)
Ugyanakkor ha jól emlékszem anno amikor az A Zafi kulcsában elemet cseréltem ( meg pld. a párom, Pug-ján is) akkor össze kellet párosítani újra az autóval (talán így mondják) ami úgy nézet ki (emlékeim szerint) hogy gyújtás ráad, zárás gomb majd nyitás gomb ( asszem .... mert a B Zafin már nem kellet) . Lehet egy próbát megér ....
Az ülések alatti csatlakozók között van pl. az ülésfűtés bekötési lehetősége is.
Az oldalkárpitnál lévő lehajtható kis ajtók a térelválasztó háló tartórésze. Ebből 2 van oldalanként, attól függően, hogy hova akarod tenni. (első üléssor vagy második üléssor mögé)
A távirányítónál lehet, hogy csak az elemtartónál lévő érintkezőt kéne megforrasztani, mert ott sokszor elenged a forrasztás. Nekem még nem volt problémám vele az elmúlt 10 év alatt, de mások már panaszkodtak rá.
Üdv! Közben megálmodtam a megoldást az ülésekben lévő légzsákok lesznek azok. Szóval megvolt az első kopasz kérdésem! :-) Következő kérdés: a hátsó üléssorok fölött a tetőkárpit szélén van négy kis lehajtható fedelű műanyag valami. Ezek milyen célt szolgálnak?
Aztán még a két kulccsal van gond nemműködteti a központi zárat. Az elemeket kimértem azok jók de már szerelgették őket kis papírdarabok és szigszalagok voltak bennük az elemek kitámasztására. Szóval most hagyományos módon tudok csak nyitni-zárni a kulcsokkal. Elöre is köszi ha valaki tudja a megoldást!
Zafirám egy különös hibáját osztanám meg veletek, hátha valaki tud rá mondani valamit.
2008-as 1.6-os Benzines Zafira B,
Normál eset ugye a következő: Gyújtás ráad, ASR ABS meg légzsák ikon elalszik indul a motor, utána elalszik a check engine, szervíz, olajnyomás, töltés, meg a kézifék ikon is.
A hiba:
Inditómotor egy pörgés után leáll, ASR ikon elkezd világítani. Utána gyújtás le, fel, az ASR ikon világít (kézikfék és olajszint is de az normális) a check engine jel pedig kivillan egy tizedmásodpercre, a kulcsot tovább fordítva indításra szintén meg sem mukkan. Utána ugyanez 2-3 néha 10x. Majd x edik próbálkozásra ráadom a gyújtást és minden helyreáll az autó indul.
3 hónap alatt ez 2x fordult elő. De mivel lenne egy hosszabb út külföldre, nem szeretnék ottmaradni vele, mert lehet pont ott majd 100x ra sem fog helyreállni a rend.
Vajon mitől van az, hogy a korábban írt mp3 vagy audio cd megy a lejátszóban, a ma írtat viszont nem olvassa be? Formátum azonos, laptopon megy mind a kettő.
Néhány napja én is Zafira tulajdonos lettem és úgy gondoltam illik beköszönnöm a márkatársaknak. Egy 1800-as 2004-es évjáratú autó tulajdonosa lettem. Élvezzük az autózást vele és persze ismerkedünk.
Felfedeztemma az első ülések alatt mindkét oldalon valamilyen elektromos egységet amin kapcsoló is van. Ez ülésfűtés lehet? Előre is köszi ha valaki tud segíteni!
Ha Car400 kazettás rádiód van akkor némi forrasztgatással tudsz rá varázsolni AUX bemenetet vagy USB-t is. Keress rá hogy "Car 400 AUX" van egy csomó leírás meg youtube videó. Ha jól emlékszem magyarul is volt valami de most nem találtam.
Én gondolkoztam rajta de végül nem vágtam bele, vettem egy mechanika nélkli Pioneer-t (MVH-170) egy 32GB-s Sandisk Ultra Fit pendrive-val, és laikusként kb. 15 perc munkával kicseréltem a gyári fejegységet. Egy antenna csatlakozó fordító kell bele, a többi átalakítás nélkül kompatibilis. A központi kijelzőn nem jelenik meg a rádió / mp3 neve, de nem bántam meg egyáltalán. 25000Ft volt a teljes költség és szebben is szól mint a gyári.
Nem mechanika nélkülivel nem biztos hogy ennyire egyszerű a dolog, szerintem úgy nem fér be a fejegység a gyári csatlakozók átpakolása nélkül.
Zafira A/ Astra G -ben cd gyári lejátszó a cdr500 volt. Ez mp3-t nem tud. A most üzemelő nem gyári kiveszed, ez beteszed. Működni kell. Vigyázz, kódos!
Multikormány esetén több a variáció. Kérdés, hogy az autó elő van-e készítve. Gondolok itt az átvezető gyűrűre, kormánytól a cd-ig a kábelekre.
