Keresés

A + sarut is ellenőrizném.

csak agyalok.

befecskendezo csucsok hf sikbol kiallasa nem segit ? 

illetve valahonnan terhelés alatt kinyomja a szervó olajat. ""

mire vonatkozik a kerdes ? 

ja ide meg. 

van eszkoz ami a kereknyomast hasznalja.  

1000+1 verzio van. 

ha a feladat megvan, az eszkoz mar nem kerdes. :)

laza akkusaru ?

Egy Suzuki SX4-el utaztam a hétvégén. A műszerfalon megjelent először az ABS figyelmeztető lámpa, majd a szervó. Leálltam az út szélére, majd leállítottam az autót, viszont a beindítás már nem sikerült, az óramutató is lenullázódott. Akksi 1 hónapja volt cserélve. Autószerelő telefonban azt javasolta, hogy vegyem le az akksi negatív pólusát, majd pár perc múlva tegyem vissza. Láss csodát, minden megjavult :-) Azóta semmi hibaüzenet, az autó működik, villamossági szerelő értetlenül hallgatja történetemet.

Szerintetek mi lehet a hiba forrása? Tipp...

https://automuszer.eu/

Esetleg a kérdésre valaki?

Szia,

Mit használsz pontosan, ha nem szakmai titok :)

thx.

Értem. Manapság webshopokon azért találni valóban jó és árban kedvező betéteket. 

Chrysler T&C 

Teljesen jó a tárcsa, csak sokat állt, valszeg ezért ütött. Fel lett szabályozva (bőven belefért) viszont a betéteket cserélném, de nem igen találok előre semmit.

Írtad hogy mibe vennéd?

Köszi

Nagyon kemény és hullámzó a gyártási minőség emellé. 

Mi a baj vele, érdekel. Túl kemény, túl puha, vagy leválik, stb? Nem mindegy...

”extra EU” az meg miféle foldrajzi hely?

Sírkő márvány. Kerüld! Akkora kaja a japanparts név hogy azt el sem tudod képzeli. Vegyél olajszűrő,légszűrő,pollent és Matiz szívósort,de mást ne belőle🙂. 

Még fényképen sem látta Japánt :)

10 éves kor után bármi lehet

valahogy úgy.

és még csak nem is japán ahogy a neve sugallja.

Sziasztok,

Japanparts fékbetéttel kapcsolatban van tapasztalat? Vagy ez is csak egy betét, elkopik, azt kész?

Köszi

Urak !

BMN motorkód mennyire problémás ?

köszi előre is ...

Sziasztok!

Mi okozhatja a fordulatszámmérő helytelen működését?

Audi A3 1,9 pdtdi. 2006.10

Alapesetben ha ráadom a gyújtást, kb 1mm-t mozdul a fordulatszámmérő mutatója, beindítom és minden ok.

Van azonban, amikor gyújtáskor nem moccan meg, ilyenkor ha beindítom, kb 6-700-al kevesebbet mutat mint kellene. Tehát alapjáraton 0-át és valamikor kimozdul, ha pl 50-el megyek negyedikben akkor olyan 700 körül van. Normál esetben 1400 körül. Ha leállítom és újra beindítom akkor normális. Kb egy héten egyszer csinálja.

csak azért gáz mert hirdetem és nem akarnék rá nagyon költeni, így sem kapok érte amennyit szeretnék.

Köszi

ZD

Udv. Az alany egy Fiat Ducato 3.0 Multijet, 16V hengerfej. Az injektorok annyira berohadtak, hogy csak forgacsolas utjan sikerult oket kivenni, viszont a szerszam erintette a furat aljat. Info kellene az injektorok fuggoleges poziciojarol, hogy tudhassam mennyit mentek lejjebb. Kupos injektorjai vannak, direkt az alun zarnak, vorosrez gyuru nelkul. Ezutan lesz majd alattuk kupos gyuru, ha haraterteken kivuli a sulleyedes. Van valakinek errol dokumentacioja? Koszonom.

1. csinalom altalaban

2. hat ez akor müködött nalam neha ha tenyleg csak cserelni kell. ha elötte bontva volt, akkor  nem

3. müködik, megsprolod a 2. embert

4. az is jo. de nem lattam elönyet a vakumodhoz kepest (talan, h nem kell hozza kompresszor) cserebe tele kell tolteni fekfolyadekkal.

vannak akik egy visszacsaposzelepet raknak a csöbe, amit a legtelenitöre raknak es igy pumpaljak egyedül. nem probaltam

szerintem nagyon attol függ, hogy mennyire szamit h 1 emberes legyen. milyen gyakran van hasznalva (naponta vagy evente 2x)

Izé,  nem autószerelő műhelybe kell, napi használatra. A fékfolyadéknak is sok idő kell mire megeszi a Vitont nem pedig néhány perc.  A benne lévő tömítések simán kibírják, hogy pár órát fékfolyadékban ússzanak, utána meg az ember rendesen elmossa, felteszi a polcra és csak két év múlva veszi megint elő amikor ismét esedékes a fékfolyadékcsere.

Sziasztok!

Adott egy Nissan 350Z.

Szervócső cserélve lett, mivel hozzáért a generátorhoz és kidörzsölte a csövet. Ez kész.

Csere után viszont az a jelenség, hogy van hangja a szervónak hidegindításkor, üzem melegen nem hallani, viszont üzem melegen is elő-elő fordul, hogy koppig tekert kormánynál ismét erős zaj van, illetve valahonnan terhelés alatt kinyomja a szervó olajat.

Tippek esetleg?

köszi 

Á

Köszi, megcseréltem. Ugyan úgy működik, nem hiszem, hogy rontottam rajta. Hibakód kiütve, várom, hogy megint jöjjön...

ezekben olyan anyagból vannak a gumigyűrűk hogy nem bírják a fékfolyadékot. (se)