Gyűrű, hengerfej, lánc 162ezer km. A miénkben 136 van most, még nem produkál semmi ilyet, de már parázom. Most kell a futóműben egy szilentet cserélni, illetve a hátsó motortartó megadta magát. Ma megrendeltem, szerintem hétvégén ki is cserélem ezeket.
Gyanítom, hogy a BmS lenne az ajánlott, ha Érdről beszélünk, ugye (illetve a korábbi hozzászólásokból is rájuk gondolok)? XXI. kerülettől csak egy ugrás, írok nekik! Köszi :)
Üdv Mindenkinek! Van egy 2003-as K12-es Micrám, CR14DE motoros. Kb 5 éve van nálam, vásárlás után egy szerviz során sikerült a szerelőknek tönkretenni a fojtószelepet (illetve az alapjárati léptetőmotort, lényeg, hogy egy bontottra cserélték) Az alapjáratot akkor márkaszervizben beállították, de azóta sem tökéletes, kb 450 és 800 között ugrál... Teljesen rapszodikusan jön elő a hiba, leginkább az éppen bemelegedett állapotban csinálja (mikor kialszik a kék lámpácska), de teljesen üzemmeleg állapotban is szokta. Jól felszerelt Nissan szerelőnél töltött már egész hétvégét, nála nem jött elő a hiba (rádugott Consult II-vel próbálta befogni a jelet, hiába...)
Volt cserélve lánc szet (nyúlás miatt), gyűrűzve volt a motor, hengerfej fel lett újítva (zabálta az olajat), de ezektől független az ingadozás.
Tudnátok ajánlani egy olyan szakit, aki biztosan rájön a hiba okára és azt orvosolni is tudja (ahhoz nincs kedvem, hogy ma cseréljük ki ezt, hátha, holnap azt, hátha...)? Budapest előny lenne :) Akár állandó szerelő kiválasztás is lehetne belőle az időszakos karbantartások elvégzésére...
Azért nem ártana tudni, hogy pontosabban mi is kell neked.
Van olyan, hogy gyújtó trafó darabja 20ezer, vagy a drágább 30ezer.
De ha még elosztó fedeles akkor abba szoktak csak rotort, vagy házat is cserélni, ezek nagyjából filléres dolgok. Na meg gyertyakábeleket is. Elosztó fedél kevesebb mint 5000Ft.
Ha trafós már, akkor ugye az első fenti árak érvényesek. Ha mind a 4 kell, akkor valóban drága.
De valami rémlik, hogy van valami vezérlő ami 2-2 hengert lát el, és az is szokott galibát okozni. Az egyik kollégának volt korábban ilyen baja, de végül is kiderült, hogy testelési gondok voltak, igaz akkorra már sok mindent kicseréltek neki. (bár asszem az már k12-es volt)
Gyújtáskapcsoló betétet is lehet külön kapni, kb 15000ft.
Szóval ha tudod mi kell, keresek szívesen alkatrészt. Mondjuk egy motorkódot nézhetnél hozzá.
sziasztok, Feleségem K11-es, 1995-s ezres benzines Micrája a télen nehezebben indult párszor, mintha nem lett volna szikra, volt olyan is, hogy megállt menet közben. Szerelő szerint a gyújtással lehet gond (gyújtáskapcsoló, vagy tekercs már nem tudom), de azt mondta, hogy utángyártottat nem talált, csak újat, ami 100eFt körül van. A bontón kívül van valakinek ötlete, honnan lehet olcsóbban beszerezni? Köszi. Pepe
Sziasztok! Abban kérném a segítségeteket,hogy 2004 es Micra indítás után rögtön leáll,vagy nagyon alacsonyra leesik a fordulatszám.Egy kicsi gáz adásával normálisra beáll az alapjárat. Utána menet közben már nem annyira érzékelhető a hiba. Az autó szerelőnél volt előtte,mert a klíma kompresszort kellett javítani,és a javítás idejére le lett véve az akku saru,azóta van ez a hiba. Ha esetleg valaki írna valami jó ötletet,azt meg köszönném!! Sziasztok! Laci
Olyan problémával fordulnék hozzátok, hogy nem volt tolótólámpa a K12 micrán. Megcsinálva azonban a javítás után jobb oldalon elment a helyzetjelző (elöl+hátul) előtte jó volt. Hibakeresés során izzó cserélve ezt követően még egy biztosíték volt amely kiment az is cserélve, de még mindig semmi. Valakinek vmi ötlet, hogy mi lehet még?
Sziasztok!Épp most vettünk egy 2006-os micrát.62ezer km van benne,semmit nem kellett cserélni rajta eddig a szokásosokon kívül(olaj,szűrök..).Viszont olvastam erről a fránya vezérműlánc problémáról.1.2 80le motor van benne.Hol tudok utánajárni hogy ez a hiba melyik motort illetve milyen évjáratot érintett?Vagy mindegyiknél lehet ilyen baj?Egyenlőre hiba nélkül futott az autó,családon belül volt 20e km-es kora óta...
2005-ös Micránk van (K12-es) és olyan baja lenne, hogy a műszerfal nem mutat semmit: gyújtásnál vagy járó motornál a mutatók nem mozdulnak, óra nem jelez, az irányjelző sem jelez, szóval semmi, tök süket a műszerfal.
Csak az immobiliser és a töltés lámpa világít, mikor elindítom vagy leállítom a kocsit.
Nekem egyszer volt egy hasonló eset. Szintén nem reagált semmire. Én a vezető oldalon jutottam be, úgy, hogy le kellett pattintani a burkolatot a kilincsről. Szintén semmi reakció. Az biztos, hogy a riasztó nem szólalt meg, de hogy volt-e belső világítás nem tudom. Kulcs szintén nem fordult, igaz nekünk inteligens kulcsunk van. Szóval fel lett töltve az aksi, és a hiba megszűnt. Az autó kb akkor volt 5 éves. Most 10 és azóta sem jött elő ilyen. Ja és az eredeti aksit is most januárban kellett kicserélni benne, vagyis majdnem 10 évet kibírt, a hibajelenség után még 5 évet.
A rejtvényt megoldottam, sikerült kinyitnom az utas oldali ajtót és bejutottam a kocsiba. Riasztó megszólalt, majd elhallgatott. Kulcs nem fordítható el a gyújtáskapcsolóban, nem értem miért, hiszen eredeti kulcs. Persze a kormányzár lezárt. Belső világítás nincs, féklámpa,- vészvillogó sem világít. Semmi. Olyan, mintha az akku teljesen lemerült volna. Akku teszt, próbalámpa... világít, de nem valami fényesen. Nem tudom mi a probléma. Holnap majd feltöltöm az aksit, de gyanítom nem ez a probléma ....
Szükségem lenne egy kis segítségre. Három hetet ált a kocsi a garázsban (2 ajtós C+C), ma szerettem volna menni vele, de a kulcs távirányítóra nem reagált. Zárva minden. Előzőleg semmi probléma nem volt, a kulccsal simán nyitottam/zártam. Most semmi. Kicseréltem a kulcsban az elemet, de semmi. A műszerfalon a piros kis led sem villog. Az utas oldali ajtó kilincsnél van egy kulcs piktogram és alól egy nyílás, gondolom mechanikusan lehet nyitni az ajtó valahogy. Próbáltam a kulccsal, de nem megy bele. Kérdésem: hogy lehet mechanikusan kinyitni az ajtót? Dúrom a netet, de egyenlőre nem találok megoldást. Segítséget köszönettel veszem!
Sziasztok! Segítsetek légyszi nekem,hogy mi lehet a baj?A héten kicseréltem a bal első izzót a kocsiban.(Nissan Micra 2004) Pár nap múlva csak harmadik nekifutásra tudtam beindítani a kocsit mert egyből lefulladt.Ma jöttem haza a munkából a km óra megállt 40- nél majd egy idő után újra elindult.A rádiómat reggel alíg bírtam bekapcsolni majd hazafele jövet magától bekacsolt.Van összefüggés az izzócserével vagy mi lehet a baja az autómnak?Tudtok e jó és megbízható elektronikai szerelől a XIV-XV-XIV kerületben?Köszönöm!
Van egy 1985-ös K10-es Nissan Micrám amin előjöttek a karburátor gondok, sokszor lefullad és a szerelő azt mondta keressek egy karburátor szakértőt vagy esetleg egy új karburátort, tud esetleg valaki segíteni? :)
Monoron lakom és jó lenne, ha a közelben tudnék ilyesmi lehetőséget, előre is köszönöm a segítséget.
Szia! Mi No.-ban élünk,ezért én nem tudom ,hogy te otthon honnan tudod beszerezni,de én a német Ebay-on vettem! 23€ az ára... mellékelem a linket,hátha segít!
