Keresés

Részletes keresés

Shatner Creative Commons License 2004.03.29 0 0 1001
Hello,

Szerintem nem azt kell nezni, hogy hany forintba kerul 1 km autoval. Akarhanyba kerul ugyanis egy autobuzi mindenkeppen megindokolja maganak, hogy o csak azzal tud munkaba jarni. Inkabb azt kellene latni, Budapestet mennyire tonkreteszi a nagy autoforgalom. Mennyire ocsmanyak az utcak, ahol a szabalytalanul parkolo autoktol a jardarol alig lehet lelepni. Mennyire beszivhatatlan, egeszsegtelen a levego, mennyire elkoszolja a hazak kulso burkolatat a korom, stb. Van aki nem hajlando a dugok novelesebol kivenni a reszet, van aki leszarja. Nem vagyunk egyformak.

Nagyon egyetertek Szellovas Tomival, plane mivel magam is szeretek szorfozni. :-) Jomagam egyaltalan nem anyagi, de nem is csak lelkiismereti okbol nem autozom a varosban. Egyszeruen nem erzem jol magamat dugoban araszolva. Most mar itt a tavasz, ra lehet pattanni a kerekparra, robogora, motorra. Meg ha eppen esik az eso, akkor sem ulnek be egy uvegkalitkaba.

Jo lenne, ha nem az lenne a meno, a kovetendo pelda, aki ha a celjatol csak 20 meternel messzebb tud a kocsijaval leparkolni, akkor inkabb szabalytalanul parkol kitett veszvillogoval. Ezzel a felfogassal van a baj, egyszeruen sok embernek a seggehez nott a kocsi. Az ilyenektol hanyingerem van. Abba mar belefaradtam, hogy masokat "megteritsek", de azt orommel latom, hogy vannak itt hozzam hasonloan gondolkodo emberek is.

Nincs valakinek tapasztalata a mostanaban tobb helyen kaphato relative olcso (40 ezer Ft koruli) elektromos ketkerekuvel? Mire jo az, mennyit bir menni egyhuzamban, stb.

Előzmény: Jókai út 27 (999)
Törölt nick Creative Commons License 2004.03.25 0 0 1000
1000
Jókai út 27 Creative Commons License 2004.03.25 0 0 999
No, tehát kb 80Ft egy km autózás.
Megéri?

Ha vadi új a jármű akkor 80 ft/km.

Ha 25000 forintos Trabant akkor 14 ft/km.

Előzmény: dr. Agy (998)
dr. Agy Creative Commons License 2004.03.25 0 0 998
A német autóklub, az ADAC a tekintélyes bajor újság, a Süddeutsche Zeitung olvasói részére kiválasztotta az öt legolcsóbb autózást biztosító modellt. Mindenki azt várná, hogy a VW Lupo 1,2 TDI-t, azaz a száz kilométerenként 3 litert fogyasztó csodaautót hozzák ki nyertesnek, de nem. Az a baj vele, hogy 15 ezer euróba kerül, s ugyan nem írják le, mennyi időt vettek alapul a teljes értékcsökkenési leíráshoz, s mennyibe kerül fenntartása-birtoklása, de vezetőjének minden kilométere 27,7 eurócentjében van.

Szóval érdemesebb menni vele, miként a Smart fortwo dízellel is. Mindössze 3,4 litert eszik és 10 235 euróért megszerezhető, így 25 eurócentért autózhatunk vele. A 69 forint azt jelenti, hogy egy smartos gazdi 100 ezer kilométer után egészében félmillió forinttal eleve jobban járt, mint a lupós, pedig az a vásárlásnál még 1,35 millió forintnyit nyert.

Manapság mindenütt elég drága a benzin és a dízel is. Ezért aki úgy gondolja, hogy a szelíd fogyasztású, de nagyjából (hivatalosan) ugyancsak bő 3 litert fogyasztó Audi A2 TDI-re tesz, az a 18,9 ezer eurós ár miatt is csak 30,3 autócentet veszít kilométerenként. Lehet tovább számolni: vásárlásnál a Lupóhoz képest is több mint egymillió forintnyit dob ki, de az autó 100 ezer kilométer után 700 ezer forintnyival került többe, mint a Lupót vásárlónak az ő autója ekkora távon.

Ebbe azért kár belezavarodni. Az érdekes érték a 30,3 cent. Ha nem furikázunk eleget, akkor nagyon rossz üzletnek látszik az autó, mondjuk a Daihatsu Cuoréhez képest. Ez megszik ugyan 4,9 litert, ráadásul benzinből, és az értékét sem tartja nagyon (ennek elvileg az eladásnál van szerepe), de a számítás vége a 25,2 eurócent kilométerenként.

A Cuore Németországban 7 800 euróért elvihető, hasonló egyliteres német gyártmány, jobb értékállósággal, azaz szerényebb kopással az Opel Corsa 1.0 Twinport Eco, amelyik 60 lovas motorjával 4,8 litert fogyaszt átlagban. Eddig minden tekintetben jobb a Courénál. De. A német piacon 11 és félezer eurót kérnek érte. Azaz a tulajnak - ettől kezdve(?!) - kilométerenként 29,2 eurócentbe kerül.

Így jön ki egy száz kilométeres utazásra, forintban számolva, a 8 100 forintos költség. Nem véletlen, hogy sokan érvelnek a tömegközlekedés mellett, amely erre a távolságra Németországban sem kerül a harmadánál többe. Ám akkor az embernek nincs autója.

----------------

No, tehát kb 80Ft egy km autózás.
Megéri?

Alejandro DeSilva Creative Commons License 2003.11.17 0 0 997
Talan le lehet arnyekolni az elektromor miatt keletkezo elektromagneses hullamokat. Az utasterben biztosan :)
Előzmény: S.Zola (995)
Széllovas Tomika Creative Commons License 2003.11.17 0 0 996
Én öntudatos tömegközlekedő vagyok, pedig van autóm, van pénzem is benzinre, és vezetni is tudok :) A hobbik miatt becsúszik évi 10000 km a kocsiba, mi lenne, ha még a városban is ezzel járnék...

Az is szép gondolat, hogy környezetbarát technológiát használunk, de attól az autók száma nem fog csökkeni, ugyanúgy meglesz a "napi betevő dugó", ugyanúgy akadályozva lesz a busz, a villamos ...

Előzmény: micu (986)
S.Zola Creative Commons License 2003.11.16 0 0 995
Jelenleg ez az egyetlen elérhető, alkalmazott alternatíva. A legjobb a hidrogén volna, de ott még nem tartunk( de hogy miért ? ). A sűrített földgáz üzem hasonlítható a sűrített hidrogénüzemhez, csak az üzemanyag más. Jelenleg a földgáz a létező( és alkalmazott ) legtisztább energiaforrás. Amúgy asszem' Svédországban vannak biogáz üzemű teherautók. A földgázkészletek még elég sokáig elegendőek. Szerintem a fejlődés így fog zajlani:
-most jönnek majd a hibridautók, belső égésű/villanymotor kombinációval
-utána jönnek az üzemanyagcellás járművek villanymotorral
Szóval mindenképp az elektromosságé a jövő, de lehet, hogy akkor majd újabb problémák jönnek elő( elektromágneses sugárzás-elektroszmog ).
Előzmény: Jókai út 27 (990)
Don Palesz Creative Commons License 2003.11.16 0 0 994
Jó lenne ha mielőbb elterjednének az ilyen autók, csak kérdés, mikor hátrál meg az olajlobbi...
Előzmény: micu (991)
micu Creative Commons License 2003.11.16 0 0 993
Előzmény: micu (992)
micu Creative Commons License 2003.11.16 0 0 992
Előzmény: micu (991)
micu Creative Commons License 2003.11.16 0 0 991
Jelenleg is vannak ilyen autók, Pl. Toyota Prius. Ez már jó irány, szvsz valami ilyesmi lesz a megoldás csak hidrogénüzemmel, esetleg üzemanyagcellával és az itt leírt módon a fékerõ visszatáplálásával. Meg esetleg jó ötlet lenne egy-két fotocella is a tetejére hogy amíg áll a parkolóban addig is töltse az aksit. Meg persze az árakat is lejjebb kell vinni, mert amíg hét millió körül van egy ilyen addig aligha fogja az alsó kategóriás autókat felváltani. De persze ezek a dolgok addig drágák amíg kevés van belõlük, de az átállás és a technológiák kifejlesztése persze pénzbe kerülne a gyártóknak, így igazából nem nagyon foglalkoznak vele.

Persze ha állam bácsi (EU, USA vagy Kína szinten) úgy döntene hogy mondjuk 2010-tõl csak ilyen autók kerülhetnek forgalomba a gyártók szvsz csont nélkül át tudnának állni.

Előzmény: Jókai út 27 (987)
Jókai út 27 Creative Commons License 2003.11.15 0 0 990
A benzinnek van egy nagyon is elérhető, ésszerű alternatívája: a gázüzem

De ez a gáz szintetikus?

Én az olcsó módon iparilag előállítható üzemanyagokról írtam, melyek éppen ezért nem függenek a Föld energiavagyonától.

Gáz keletkezik pl. a szennyvíziszap meg egyébb biomassza rothasztókban, de kérdés hogy ez elégséges-e egy adott körzet autóinak meghajtására.

Előzmény: S.Zola (989)
S.Zola Creative Commons License 2003.11.15 0 0 989
A benzinnek van egy nagyon is elérhető, ésszerű alternatívája: a gázüzem. Bár ez is bocsát ki szén-dioxidot, a gáz kevesebb széntartalma miatt ez kisebb mint benzinnél. A CO-és CH kibocsátás minimális, az én autómon pl. fordulaton nulla közelében van, igaz, hogy van katalizátorom is. Szegeden sok földgázüzemű busz közlekedik, és ezek jóval környezetkímélőbbek, mint a dízel.
Előzmény: Jókai út 27 (987)
Don Palesz Creative Commons License 2003.11.15 0 0 988
Ezaz fiúk, mindjárt meglesz az 1000!:))
Jókai út 27 Creative Commons License 2003.11.15 0 0 987
A benzinnek igen sok alternatívája van. Nem kell aggódni, az autózás innkább növekedni fog mint csökkenni.

1. Biodiesel. Répcéből. Igaz a mostani TDI motorok nem szeretik, ezért pl. a nagy német TDI autógyárak közelében nincs biodiesel kút.
Igazán olcsó volt néhány éve pl. a tescogazdaságos sütőolaj, mely kiválóan megfelel a szívódiesel motoroknak.

2. Hidrogén. Itt egy a BMW-től, ha jól tudom 2007-ben megy szériába. Noha biztos jó drága lesz, de harminc-negyven éve múlva már mindenki ilyennel fog menni.


Előzmény: micu (983)
micu Creative Commons License 2003.11.15 0 0 986
Ez nem igazán képesség kérdése. Más kérdés hogy a mai öntudatos tömegközlekedõk nagy része is autózna ha:
1. lenne autója /és pénze benzinre/.
2. tudna autót vezetni.
3. nem egy lovaskocsira tervezett városban kellene laknia.

Ez utóbbi pedig szoros összefüggésben van azzal hogy kis hazánkban normálisan keresni egyedül pesten lehet. Ennek egyébként még folyamodványa az a forgalom amit a vidékrõl pestre naponta ezer éves zsigulikon bebumszlizó melósok generálnak.

Előzmény: Alabárdos (985)
Alabárdos Creative Commons License 2003.11.15 0 0 985
Vannak, akiknek ez az egyetlen közlekedési módjuk, mert tömegközlekedni nem képesek.
Előzmény: micu (984)
micu Creative Commons License 2003.11.15 0 0 984
Az a baj hogy mire az európaiakat meg tudod gyõzni arról hogy ne autózzanak, kínai piac lesz a holdon és a kicsi kínaiak már régen fúziós meghajtású ûrhajókon fognak közlekedni. Az európaiak pedig biciklivel, feltéve ha meg tudják fizetni...
Előzmény: v_peti (981)
micu Creative Commons License 2003.11.15 0 0 983
Biztos lehetsz benne hogy kitaláltak. Sõt, már ki is találták, csak épp amíg van olaj addig nem igazán gazdaságos átállni. Igen, az emberiség nagyon-nagyon lomha amíg sürgõssé nem válik hogy tegyen valamit. De aztán igen gyorsan képes változtatni.
Előzmény: Elm (976)
micu Creative Commons License 2003.11.15 0 0 982
Képzeld, én bizony ismerem. Falun nõttem fel, biciklivel jártam iskolában, amíg lehetett télen is. És bizony nagyon-nagyon sz*r dolog hidegben tekerni. Sõt, elárulom még motorozni is extra sz*r. Kivéve ha szkafanderben közlekedsz.
Előzmény: Elm (977)
v_peti Creative Commons License 2003.11.14 0 0 981
Az a baj, hogy mire az európai embereket meg tudják győzni arról, hogy ne autózzanak annyit, addigra már a kínaiak fogják telefüstölni a levegőt. :(((
Előzmény: Elm (976)
tpapa Creative Commons License 2003.11.07 0 0 980
:P
Előzmény: Elm (979)
Elm Creative Commons License 2003.11.07 0 0 979
Aham... :o)
Előzmény: tpapa (978)
tpapa Creative Commons License 2003.11.07 0 0 978
OFF Nem átléptem rajtuk, csak nem vizsgáltam őket e mostani hozzászólás keretében, mint még annyi minden mást sem. Ez csak arra volt jó, hogy mintegy bővebb keretbe helyezve az előző "érvet" (izomsorvadás) rávilágítson annak tarthatatlan voltára. Ettől még létezhetnek -és adott kérdéskörben léteznek is- más sokkal jobb érvek. ON?
Előzmény: Elm (976)
Elm Creative Commons License 2003.11.07 0 0 977
Amugy nem tudom, miert gondoljak sokan, hogy milyen iszonyat hidegben tekerni. En mar probaltam hidegben a meleg autoban uldogelni - elismerem, hogy az jo, meg kenyelmes, meg minden. De akik itt jaratjak a szajukat mindenfele dinoagyrol, azok kiprobaltak mar hidegben tekerest? Ha rendesen - ertsd: nem mind allat ezer kabatba, hanem esszel - feloltozik az ember, akkor nagyon komfortos. Hideg ES eso eseten ez mar ketsegtelenul nem ilyen vicces - de van aki ezt szereti.

A vilagon nincs jobb, mint szikrazo napsutesben es tombolo minuszokban tekerni egyet...

"Nincs rossz ido, csak rossz ruhazat."

Elm Creative Commons License 2003.11.07 0 0 976
Ebbol azt veszem ki, hogy Te meg vagy gyozodve, hogy majd siman kitalalnak valamit az olaj helyett... na igen, ezt en is el tudom kepzelni. Csakhogy mire ez a lomha emberiseg eszbekap, addigra majd elfogytak, a klima megvaltozott, arviz, szmog, satobbi satobbi... na jo, nem ilyen sotet a kep (talan! remelhetoleg?), de azert a kornyezetvedelmi kerdeseket elegansan atlepted...

Amugy aki csak autoval bir kozlekedni, mert nincs bicikli ami elbirja, az alldogaljon csak a dugoban... :o)
(sorry, csak vicc)

Előzmény: tpapa (975)
tpapa Creative Commons License 2003.11.07 0 0 975
OFF Pedig az emberiség erre halad. (Az agyát dolgoztatja az izmai helyett.)
Ha te arra az időre készülsz amikor a kultúra összeomlik lehet igazad, de oszd már meg a többiekkel is, miből gondolod, hogy összeomlik, és ha összeomlik, miből gondolod, hogy pont Te majd túléled? :o)))
Ui. Nem lehet, hogy túl sok MadMax filmet néztél kiskorodban??? ;o)
Ui2. Erről a kérdésről még az is eszembe jut, hogy párszáz évvel ezelőttre áthelyezve a kérdést úgy hangozna: "Mi lesz veletek lovasok, ha majd kipusztulnak a lovak???" :o))))))))))) ON?
Előzmény: Don Palesz (974)
Don Palesz Creative Commons License 2003.11.07 0 0 974
Nektek meg az izomsorvadás jelenti a véget:P
Mi lesz ha elfogy az olaj?:P
Kutyával huzatjátok magatokat?:P
Előzmény: micu (972)
Don Palesz Creative Commons License 2003.11.07 0 0 973
Bocs de mi a Cro Magnoni ember fajta vagyunk:PPP
Előzmény: micu (972)
micu Creative Commons License 2003.11.07 0 0 972
Szvsz azoknak van dínóagyuk akik ilyenkor nekiállnak biciklizni (látni pár ilyet még most is). Nem veszik észre hogy itt a jégkorszak aztán csodálkoznak majd ha jól kihalnak :-))))
Előzmény: Don Palesz (970)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!