Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

vt976 Creative Commons License 2012.09.01 0 0 6452

Úgy nézem, hogy a háttérben a buszok rendszáma fehér alapon fekete, tehát a kép 1982 után készülhetett (akkor cserélték le ilyenekre a G*-**-** fekete alapú rendszámokat).

Előzmény: Janigyerek (6450)
Tector Creative Commons License 2012.09.01 0 0 6451

Az F89-es úgy tudom, 1974 -től vagy -75 -től volt gyártásban. :)

Előzmény: Janigyerek (6450)
Janigyerek Creative Commons License 2012.09.01 0 0 6450

Szép darab:-)  Kb mikor készülhetett a kép? 60-as  vége vagy 70-es évek?

Előzmény: pumukli89 (6449)
pumukli89 Creative Commons License 2012.09.01 0 1 6449

 

10-es Volán.Ex Shell-es Volvo f89.

scsabi Creative Commons License 2012.08.31 0 0 6448

IK-30

 

IK-31

 

 

 

 

Előzmény: Törölt nick (6447)
Törölt nick Creative Commons License 2012.08.31 0 0 6447

Már a  30-as önhordó  volt  1951-től.Sőt az  elődmodel  TR 3.5  is  önhordó  volt.

Alvázas  csak a 60, 620/630  család  volt. Az  más  téma,   hogy  egy  gyáron belül  , páruzamosan  készültek a tradícionális , alvázas  és az új  trendet  képviselő  önhordó  járművek.Ennek műszaki ( csak  álló   motort gyártott  ekkor az  ipar  itthon ), politikai  (  a szovjet  nagytestvérnél is  készült  önhordó már  ekkortájt ), ill. az  idősebb tervezők  ragaszkodtak az  általuk  megszokott  régi   építési  elvehez,  de  volt  a  gyárban  egy  Zerkovitz nevű  fiatal mérnök , akinek volt   bátorsága és  kitartása szembe menni  sokakkal.

 

A  Fakaruszt pedig   nem  nevezném   autóbusznak,  inkább  személyszállításra kialakított  tgk-nak.

 

( Valójóban az autóbuszok  is  "önrakodó  élőállat-szállító " járművek. )

 

Előzmény: scsabi (6444)
scsabi Creative Commons License 2012.08.31 0 0 6446

Az önhordó fenékváz/padlóváz csak azt jelenti, hogy a jármű vázszerkezetének egy része volt önhordó, ezt én is épp így írtam lejjebb. Az önjáró padlóváz kifejezés magában azt jelenti, hogy a padlóváz magában képes a vázszerkezet és a ráépült gépezet súlyát tervezett, üzemi mértékű alakváltozással hordani.

 

A félreértés abból adódhat, hogy az önhordó járműszekrényű járművek esetében a terhelés a teljes térbeli vázszerkezeten (sőt adott esetben a héjaláson is) oszlik meg (ebből adódik a könnyebb, kisebb szelvényű tartókból felépülő vázszerkezet), viszont szintén ebből adódik, hogy a vázszerkezet részelemei (padló/fenékváz, oldalváz, tetőváz, homlokváz) adott esetben önmagában még a saját súlyát sem tartja meg nagymértékű alakváltozás nélkül.

 

A padlóvázas konstrukciónál a fő teherviselő elem maga a padlóváz. A felépítmény vázszerkezete legfeljebb feszítőműként viselkedik, a felépítmény és a haszonteher súlyából adódó alakváltozást csökkentendő.

Előzmény: pumukli89 (6443)
pumukli89 Creative Commons License 2012.08.31 0 0 6445

Akkor én valamit félreolvastam a 6435-ben.

Előzmény: scsabi (6444)
scsabi Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6444

Az Ikarusnak sokkal kevesebb önhordó modellje (31, 55, 66) volt, mint alvázas. A fakarusz a Csepel D-350 alvázra épült személyszállító-felépítményes teherautó volt.

Előzmény: pumukli89 (6442)
pumukli89 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6443

"Az Ik 31-es az Ik 30-astól csak kissé eltérő önhordó fenékvázzal"Kéne szólni a Gerlei,Kukla,Lovász úraknak,hogy az  általam megvett: Gördülő legendák címü könyvüket elqurták.

Előzmény: scsabi (6441)
pumukli89 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6442

Az alvázas az nem Fakarusz volt?

Előzmény: Sanyi-ka (6440)
scsabi Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6441

Az az IK-30 volt. A 31-es önjáró padlóvázra épített járműszekrényű volt. A maga idejében önjáró vázat (felépítmény nélkül) még exportra is szállítottak.

Előzmény: pumukli89 (6439)
Sanyi-ka Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6440

De,de attól még más felépítmény épülhet az önhordó kasztni alvázkeretére.

Előzmény: pumukli89 (6439)
pumukli89 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6439

Te szívatsz,az Ik 31 nem önhordó kasztnis volt?

Előzmény: scsabi (6435)
Sanyi-ka Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6438

Nem 3?

Előzmény: Törölt nick (6437)
Törölt nick Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6437

Én  úgy  tudom ,  kettő  készült  belőle,  szóval annyira  nem  egyedi  darab.

Előzmény: scsabi (6435)
pumukli89 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6436

Kösz az érdekes infót!

Előzmény: scsabi (6435)
scsabi Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6435

Annyiban voltam igazságtalan, hogy a busz IK-31 alvázra épült, tehát szegről-végről Ikarus-rokon. Ez most tudatosult bennem, a Csikós-cikk újraolvasásakor.

Előzmény: pumukli89 (6430)
scsabi Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6434

Csikós Zsolt részletes cikke a Totalcarról:

A méhek siratják

Nyitott is, veterán is, zajos is, piros is, mégsem Ferrari. Mi ez? Hát egy Ikarus. Tovább »

forrás: totalcar.hu

Előzmény: Törölt nick (6433)
Törölt nick Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6433

Erről  a  MÁVAUT féléről tudsz még  valami  érdekeset, adatokat is  esetleg?

Előzmény: scsabi (6428)
pumukli89 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6432

Kösz,imádom a tatra 148-ast.FL-XX-XX,Roman-diesel mixert régen nem láttam.

Előzmény: D 20 (6431)
D 20 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6431

Sajnos a rsz-ok nem látszanak, de talán ér valamit a kép...

pumukli89 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6430

Bocs,igazad van.

Előzmény: scsabi (6428)
scsabi Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6429

Az a film kincsesháza a korszak valódi és hamis, hazai és külföldi rendszámtábláinak. Ami nekem furcsa, emlékeim szerint abban a korban a filmekben (nem háttérként) szereplő autók általában mind jól láthatóan hamis rendszámokat kaptak, itt a legtöbb autó a saját rendszámán szerepel, kivéve tán a sárga AH-s VAZ 2103-ast, meg a zöld Wartburgot. (Persze a hamisítás csúcsa P. Smith balkormányos (!) W115-öse, ami teljesen fantáziarendszámot kapott)

 

A balesetben még feltűnő, hogy a 125p mennyivel jobban sérült, mint a W115-ös.

Előzmény: Real Putyur (6426)
scsabi Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6428

A baloldali nem Ikarus, hanem a Finta-féle, egyedi gyártású MÁVAUT városnéző busz.

Előzmény: pumukli89 (6427)
pumukli89 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6427

Ez a kép jambooo mesternek.Hátha ritkán látsz ilyen Ikarusokat.

Real Putyur Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6426

IT 34-40 - Polski Fiat 125P

A szerencsétlen sorsú "nagypolszki" az 1980-ban készült Pogány Madonna c. filmből (a tihanyi parti úton törték össze filmforgatás közben). Talán kevesen tudják, hogy a jelenet nem egészen így volt betervezve; a kaszkadőrök véletlenül törték össze a két autót - de olyan jól és látványosan sikerült a jelenet, hogy a kedvéért egy kicsit átírták a forgatókönyvet, és a karambol-jelenet belekerült a filmbe. (Egy volt osztálytársam apja ott volt a forgatáson - mint a stáb tagja - Ő mesélte a történetet.)

p21-feri-tb2 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6425

 

fénykorában:

 

 

 

és napjainkban:

 

Képek a Pannónia topikból

 

pumukli89 Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6424

Igen,az Ikarus rendszáma:GA-56-34.

Előzmény: gumidani (6423)
gumidani Creative Commons License 2012.08.30 0 0 6423

Badacsony?

Előzmény: pumukli89 (6419)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!