Apropó, akik mostanság csináltatok doboztartó konzolt! Ki kell támasztani még valahol a szerkezetet, vagy elég lesz jól odarögzíteni a kapaszkodóhoz? Nekem viszonylag kicsi dobozom lesz, ilyen 1 sisakos holmi, de a horvát túrához úgy gondolom 2 személlyel ez is nagyon hasznos lesz majd.
most fogunk mi is nekiállni, 20x20as 2es falú kór zártszelvény lesz az anyaga.
Szerelői tanácsra lenne szükségem! kb 2 hónapja vettem egy '92-es vfrt, és ahogy az nálam megszokott ingem gatyám ráment, tehát anyagilag elég jól le vagyok pukkanva. Minap a bal első telóm engedni kezdte az olajat, már a fékbetétet fenyegeti. Hozzá lehet e állni otthon házilag kicserélni, ha már ott tartok akkor a betéteket is,(van némi autószerelői tapasztalatom, meg fiatal koromban 16évesen MZ ETZ-n csináltam), vagy mindenképp vigyem szerelőhöz? Mire kell vigyázni, mi a munka menete? Ha valaki tudna segíteni munkaleírással, magyarázattal nagyon örülnék neki. Előre is köszönöm.
Örömmel osztom meg veletek a hírt, hogy a VFR-em beceneve mostantól Komondor:), na nem azért mert hosszú szőre nőtt, hanem mert tegnap este hála Kozmax és Ago mestereknek belekerült a Commander III-as. Az új teljesítmény adatok: 122LE főtengelyen, 106,6LE hátsókeréken. A nyomaték görbém egy kb 50 fokos egyenes. Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy 2000RPM-től 12000RPM-ig egyenletesen húz. Berakom 3-ba és mint egy villanymozdony csak tol és tol. A fogyasztás várhatóan nálam is csökkenni fog (lásd Kozmax leírása), mivel a kalibrálás során vissza kellett venni a kajából.
Tavaly mi is eltöltöttünk 5 szép napot ezen a vidéken májusban.
Az utak rendben vannak, különösen Senj és Starigrad-Paklenica közötti 110km.
A forgalomtól nem kell félni, május még nem a strandszezon náluk. Az éttermi árak is 40-50%-al kisebbek mint nyáron, tapasztalat.
Mi is megyünk a csapattal újra, május 19-24-ig fogunk a horváth kanyarokra vadászni. Mi csak Zágrábig pályázunk, mert uncsi, utánna Senj felé vesszük az irányt. (Tavaly Plitvice felé mentünk.)
Starigradban fogunk megszállni.
Ha láttok egy bordó VFR800-at, egy kék BMW K1200ST-t, valamint egy CBR600rr-t akkor azok mi leszünk.
A 7végi, valamint az azt megelőző kattogás...és nem indulás...
7végén végig mértünk mindent, és a relén "közlekedett"áram, majd az aksim is rendben volt, tehát töltés szinten is hibátlan! Ezek kizárva! Majd végig mentünk mindenen, és az indítómotorig elment a szufla... aztán indító motor leszed, megpiszkál...és jó lett! Szénkefék valószinűleg megadták magukat, most működik...üzemel :-) maradjon is így :-)
8-tól 18-ig vagyunk nyitva egész pontosan. Szombaton nem melozok, de nyitva vagyunk. 13ig. Letenni letudod, meg elmondani, hogy mit szeretnél csináltatni.
Latom humorodnal vagy. Tehat, ha odaesek fel 8 korul ( mert akkor lenne nekem jo, utana dolgozom ) vagy munka utan ~7 korul, akkor ott talallak? Vagy intezzem ugy, hogy tudjak kesobb / korabban menni?
Ha Isten is úgy akarja, akkor miután hazaértünk az Adriáról, indul a mandula: Orfű, Almás (Suha, Bodony), póló-projekt.
Nem tuti, hogy ugyanazzal a céggel gyártatunk idén, legyen egy kis változatosság! Találtam egy pécsi céget, ahol 205 grammos, kereknyakú, színes pamutpólót kínálnak. Van galléros is, hosszúujjú is, de egyelőre csak a rövidujjú, színesre kértem tájékoztató árat.
Nyilván pontosítunk, amint van valami fejlemény, de ha jól haladunk, akkor június végén már mindenki az újban feszíthet! :)
Ez nem én vagyok. Mellesleg pl. az ilyenek miatt kapok agyfaszt a "pályán nem volt" motor hirdetlsek miatt. Aki pénteken kint volt, láthatta, hogy is megy ez. Na, aki rendesen olajat cserél, és meleg motorral nyomul (akár pályán) az kevesebbet árt, mint egy ilyen (esetleg félmelegen) leszabályzós mutatvány.
Az ényimé is ciripel, eddig úgy tudtam ez a karbisok kiváltsága, oszt lehet, Nálad Repics apó, már állítani kellett vóna a héjzagot ;) Ezt az enyimen is kell, bár az is lehet, hogy mégsem, egyik sem. :)
Ha beindul megint a póló sorozatgyártása, facelifftel, mindenképpen igényt tartanék pár darabra. A gallérosom már fakul. A sima piros/fehér még nem, azt keveset hordtam.
Örülnék, ha idén is lenne Orfűi tali, a bodonyira max ottalvósra, mert egy nap oda-vissza + egy kis tekergés a Mátrában azért hosszú volt. Bár nem purcantam ki annyira, mint számítottam rá, de azért na. :) A pörkölt új életre keltett. :)
Penteken reggel indul az idei 48 oras! Azoknak akik tul is akarjak elni (pl mi), eleg pentek 8h es vasarnap 20h kozott teljesiteni a kb 1850km-es tavot, es a 30 varat felkeresni.
Az "alap"csapatban meg 1, max 2 hely van, Kornel72 es Robi25 az elso napon eszakon, Crash Test Dummy pedig a harmadik napon a nyugati orszagfelben adjak meg a VFR-es szinvonalu kiseretet ;)
Szia, megnéztem az emailt, szerintem meg tudom csinálni! Mennyire sürgős? Legkésőbb jövő hét eleje, de ha időm engedi még a hét második felében elkészülhet. Üdv,
Hi 20*20as zártszelvény,2-es falú.Elég stabilnak tűnik! Remélem bírni fogja! Emlékeztem,hogy valaki itt csinált hasonlót,keresgéltem és meg is találtam a tied! Hazafele jövet láttam EGY FEKETE FI-t olasz rendszámmal jól megpakolva! Huu de mennék már én is! üdv,norbee
A tárcsáimnak van válla, de szerintem az lehet, hogy az egyik betét ezt jobban tolerálja, mint a másik. Lehet, hogy más szögben van elmunkálva a kopóréteg széle, vagy nemtom.
Reszunkrol szivesen. Mi Norival barhova megyunk, ha jokor van.
Sajnos az Adriai tura aldozatul esett Nori vizsgaidoszakanak, meg a lakasfelujitasnak. Ezutobbi nem panasz, inkabb dicsekves :D
Forus kollega ugyis vegzett mar, ideje volt atvenni a stafetat.
De keressunk idopontot, szerkesszunk menut, valaszunk hozza illo bort es mar mehet is a moka! ( csak elobb gatyaba razom a kicsikem, mert igy nagyon nem faja )
vfrtopi: Köszi szépen a tippet, de először megpróbálom a helyi műanyagosokat. Nem szeretném nagyon utaztatni az idomokat. Remélem meg tudják oldani otthon is, ha nem akkor felkeresem a srácot.
Az eddigi fekbetettel nem pulzalt a fek, de most az ujakkal elegge masszivan csinalja. Ha lagyan rafogok a fekkarra es erintore huzom a beteteket, jol erezheto, ahogy pumpalja vissza a fekkart. Szoval kicsit beteg mar szegenyke. Azt hiszem elmegyek meg vele egy idenyt es jovore kidobom ezt a fektarcsa part a kukaba, mert egyes helyeken mar erosen 3.5 alatt van a vastagsaga, aztan kap uj tarcsakat nissin gyari betetekkel. a ~170e koruli km megadta neki.
Neked sajnos, nekem hála a papnak, már egy db sincs.
Minap nézegettem, hogy van egy másik cég, széles választékkal - pl. van narisárga póló is :) -, tán rá kellene repülni, hátha összejön egy rendelésnyi igény. (100 db-ra gondolok) Tavaly már emileztem velük (is), és akkor az volt a válasz, hogy többféléből is összejöhet a 100 db-os alaprendelés.
Igen tervezem, hogy olyan 11.00 magasságában kigurulunk asszonykával együtt egy kicsit körül nézni természetesen szigorúan VFR KLUB pólóban megjelenve ezzel is erősítve a hova tartozásunkat. :-)
Amúgy konkértan még nem lett meghirdetve semmi itt a klub tagok között de neki eshetünk.
Csak nemreg vizsgazott, kerult bele szinteres fekbetet, raktunk ra uj gumit, most meg csikorog, mint allat es raz az eleje. Azota eszrevettem, hogy a jobb oldali teloszarbol szivarog az olaj. Remeltem, ezutobbi okozza a zurt. Hat nem tudom...majd meg utana kell jarnom.
Mivel igen kicsi az erőkar, és nagy lesz az erő, ha vékony anyagból készült, nehogy lekonyuljon! Én 1/2"-os vascsőből készítettem az enyémet, és a talpa 5X20-as laposvasból van. Eddig bírja. 3 nagy túrán voltam vele, semmi gond, a motort nem fogja nagyon, és stabil.
spré motorblokktisztítóval fújtam le, mert nem volt brigéciol. ecsettel szépen lepucoltam. aztán zuhanyfejes locsolóval szépen leöblítettem. megszárítottam, néhol levegővel kifúvattam, nem túl közelről. aztán mikor száraz volt belöktem neki a láncsprét minden irányból.
még 1 kérdés.
öcsém elvittea banditát centíroztatni. de azt mondja elöl még mindig ráz a motor.
michelin pilot sport gumma. már nem sok van a kopásjelzőig. mitől rázhat, ha nem kapott padkát, és nemrég még nem csinálta? cserés lesz ugyebár?
Hol tudnék petróleumot venni, vagy maradjak a benzinnél?
Benzint csak úgy használj, hogy ne folyhasson be a szemek közé. Pl. rongyot átitatni, és úgy törölgetni. Petróleum háztartási ( vegyiáru ) boltokban kapható.
Azt elhiszem, egyedül unalmas, én a 200km alatt is eluntam magam, mert pálya, ott semmi érdekes. Jobb fülembe benyomtam a zenét, igaz semmit nem hallottam belőle(szélzaj miatt), csak, h valami magas ciripel, de valaminek az is jó volt, ahogy beértünk Pestre ki is vettem.
No én meg vettem egy "kínai verzsön"-t ezekből: Intercom Helmet Communicator néven. Stereo, elvileg utas és utas közt tud, meg egy BT ezközt kezelni. A Hangszóró minősége csapnivaló, az ezköz 200-nál (németországban) mikor fölemelkedtem (mármint nem úgy, mint ET, hanem a kis hab testemet a plexi mögül - ne kérdezzétek miért) leesett a sisakról... de a vezetéke megfogta. Ellenben a telefonomról tökéletesen játssza a zenét, a hívások minősége is oké (70-100 környékén mindenképp) A zenét gyári plexivel 120-140-ig tudom élvezni, mindezt egy Schuberth S1pro-ban, biztos a csöndes sisak is rátesz egy lapáttal. A hangszórót meg kis ügyességgel akár cserélni is lehetne. Nem azt mondom, hogy a világ legjobb cucca, de 22-ért nincs jobb szerintem. Ha beválik, kap az asszony is egyet.
Emiatt olvasom én is fenntartással azt, amit Vifferkam írt, hogy 180 km/h-ig tökéletes. (Ettől még lehet az.)
Nekem volt ilyen átbeszélő-szettem - nem Interphone -, de 100 fölött már alig hallottam a mögöttem ülőt, a BT-re kötött telefon jelzését, és az automatikus felvétel után a hívó felet pl. nem hallottam 130-nál, így ő is csak az "üvöltő szeleket" :) hallotta, de nem engem.
Monnyuk az is kérdés, ki mit tart "tökéletes"-nek?
Ha amúgyis ott van a szélzaj a fülben, akkor valóban gáz lehet egy felerősített hangközvetítő eszköz. Vagyis nem elég a jó beszélő-szett, kell egy csendesített sisak is...(bár ez a cucc "digitálisan szűri a szélzajt") De az ilyen cucc inkább arra való, ha lakott területen megy az ember, akkor tudjon pár szót váltani az utassal, esetleg másik motorossal, avagy valami probléma esetén jelezzen a csapat utsó embere - vagy az első. (De általában ezért állítunk be egy gyors és tapasztalt motorost a sor végére.)
Viszont az Interphone beszerezhető a nagyvas.hu-n, max 50 rugó...lehet, befizetek egyre, csak hogy meggyőződjek Vifferkam igazáról :):):)
Nekünk most két éves az Cellularline Interphone-unk a sisakban. Bluetooth-os (2.0), max. 500 m hatótávolságú (szabad terepen), zajszűrővel, automatikus hangerőszabályzással (180 km/h-ig tökéletes - kipróbáltan ;-), telefonnal/GPS-sel is összelőhető. Az egyetlen probléma a BT technológiával, hogy csak 2 ilyen eszköz tud egymással (full-duplexben) kommunikálni (+a telefon vagy GPS), azaz vagy 2 motoros vagy vezető+utas tud beszélgetni. Aktív beszélgetésnél 7 órát bír, standby-ban 700 órát, töltési idő max. 3 óra. Nagyon jó a használhatósága - mások is, akik a tapasztalataink alapján rendeltek belőle és eddig mindenféle más gyártók cuccait használták nagyon meg voltak vele elégedve. Csak ajánlani tudom. A mienk még mono, de már többféle létezik, újabb generációsok. Azt nem merem megírni, hogy mikor az Interphone még új termék volt, mennyiért sikerült a gyártótól megrendelni a dual készletet... ;-) 1 hónapon belül már jó másfélszeres ára volt, azóta pedig... A gyártó oldala
Szerdán megyünk Erdélybe,már nagyon várom! A minap összedobtunk egy hátsó csomitartót,szerintem egész jó lett,legalábbis a célnak megfelel és mindössze 1100 Ft volt az anyag! :) Egy tanktasi lesz még rajta. Valakinek esetleg ha van tapasztalata Erdélyi túrázásról szívesen fogadnám! üdv,norbee
Múltkor faterom kért segítséget a termosztát csere kapcsán, a szívósor leszedéssel kapcsolatban. Azóta hálistennek minden oké a motorral.
Engedjétek meg, hogy gyorsan bemutatkozzam. Attila vagyok, 27, Bp környékén lakom. 1 hónapja váltottam GS500-ról VFR-re. '99-es fekete modellem van, egyelőre ismerkedünk, bár már kb. 1000Km-ert beletettem. Életem motorját sikerült megvenni, minden téren maximálisan meg vagyok elégedve :)
Ezúton is szeretném megköszönni Szekinek a segítő maileket! Egyébiránt, eddig a Vaslovasokkal motoroztam, bár Szekivel nem túráztam együtt...
Szombaton du. 3-4 tájt a 7-esen Siófok felől láttam egy piros VFR-t (98-01 modell) esetleg innen volt valaki?
Valamint, ha esetleg megtudná nekem válaszolni valaki köv. kérdést az nagyon megköszönném!
Szinte mindegy, hogy melyik fokozatban, főként 3-5k fordulat körül pici gázt húzva haladok, minden ok. Ezután, ha tovább húzom a gázt (lassan) egy bizonyos gázadás mellett -hogy is fogalmazzak- "ciripelő" szelephang-szerű hangot hallok. Üresben pörgetve viszont nincs ez a hang, tulajdonképpen csak terhelés mellett jelentkezik. Ez normális? Valami ötlet?
A 200 km-en párszor átkiabáltunk egymásnak, de többre nem volt szükség. A megállóknál jól kibeszéltük magunkat. Autópályán már úgysem hallasz belőle szerintem semmit. Pár motoros barátomnak volt utas közti beszélőkéje, azt mondták, 100.ig jó, de akkor már halani a szélzajt. Ha meg még fel is erősíted... Én most fogok venni füldugót, hogy ne legyen további problémám. Tavaly hazafelé csak tankolni álltam meg, kb 360 km-ként. Hát mit ne mondjak... Kicsit hosszú volt egyedül.
Köszi szépen, szerintem ennyi pénzért megérte, kérdés, h lesz-e még 1 belőle, vagy valami más felnyithatós lesz majd a suomy helyett. Szeretnék beépített beszélőkét, h ha látunk valami érdekeset, akkor megtudjuk osztani egymással, szerintem sokkal élvezetesebb a túra, ha beszélgetünk közbe, mintha mondjuk 2-3 óra monoton menés van,valakinek van valami tapasztalata vele? Milyet érdemes venni, ami nem gagyi, mert a tacskóban 6.000-ért van motoros "woki toki", 2 személyes,de szerintem annyit se ér, h ránézzek még 1 szer, mert nagyon gagyinak tűnik. A shoei-ben szerencsére megvan a hely az előkészítésnek.
Hi Az anyaga azbeszt,fémhálóval a belsejében azt hiszem! Ha nem teszed közé,nagyon kifúj!Én csak négyet tudtam venni,db-ra nem tudom adnak-e valahol. Amikor viszont egyet sikerült tönkretenni én esztergáltattam közé egy közbetétet,körbekentem kandalló tömítővel és azóta szuper! üdv,norbee
Megvan a sisak, nagyon fain, rátettem a "zajcsökkentő" szettet és valóban halkabb. Lehet másnak nem újdonság, de nekem a versenysisak után 100X halkabb. Délután, fogkefével tisztogatás, polírozás, waxolás, holnap mosom a bélést és kész is. Ejj, a mai nap is jóra sikeredett. Nekem bejön az antracit metál is, majd elválik, h megmarad-e a szín. A félig sötétített plexi tényleg állat, meg a pinlock is jól jön majd a hidegebb időkben.
Szeretném együtt eladni a két HJC sisakomat ! Esetleg valakit érdekel küldjön mail-t vagy telcsizzen 30-914-5562 XL-es méretűek újszerű állapotúak. 30.000 Ft a kettő. Piros: SWORD CL-14 Fekete: Pegesus FG-14
Bocsi, h csak most írok, de a 7végén nem voltam gépközelben. Köszi a tanácsot, de sajna a fránya anyagiak miatt marad az E45, bár nekem is SOKKAL jobban tetszenek a nagyobb, igényesebb, macskaszemes dobozok! Remélem jóóó lesz ez is!!!
Szevasz Zotya! Lőrincen leledzik egy profi idomos, Dúzs Péternek hívják és nagyon korrekt módon dolgozik,megfizethető áron.Tel:06209427240 Jobbulást neked és a motorodnak is!
Mindenkinek szépjónapot kívánok! Kicsit későn kapcsolódok be az Eringes témába, de ez a hétvége igencsak eseménydúsra sikeredett. Kezdődött pénteken a pályán, ahol ugyebár sikerült egy "picit" eldobnom a vasat... A műanyagok amortizációja mellett, a legidegesítőbb, probléma, a mindenki számára könnyen észervehető kék-lila folt a bal szemem alatt, amit nem is lenne muszáj mutogatnom... de! a hétvégén ballagott barátnőm huga... Kapásból 30-40ember akiknek mindjárt nem a ballagás a legizgisebb téma:) Később pedig kosármeccsen volt kötelező jelenés, de ott, addigra már mindenki tudott/tudni vélt mindent:D Na de majd meggyúgyul... A moci viszont 8 napon túl gyógyuló sérüléseket szenvedett. Az oldalát szépen lehorzsoltam, egykét helyen repedt, tört műanyag. Most indulok a garázsba, leszedem amit kell és meglátjuk mire megy vele a műanyagos csávó. Egyúttal a korábban beszerzett légszűrőt is kicserélem, ha elakadok majd jövök segítségért;) Sokat töprengtem, hogy mi lehett a hiba, és bármennyire is szeretném hibáztatni az aszfaltra leérő alkatrészeket, arra kell rájönnöm, hogy az a hibás, aki hagya, hogy leérjenek! Tanulok a hibámból, és pár hét múlva mehetünk újra a ringre! ;) Egyenlőre ennyi, én jól vagyok, a moci is jól lesz. A képek/videók jók lettek, és örülök hogy sikerült találkoznom veletek. Nagy élmény volt, köszönöm mindenkinek! Úgy éreztem, mintha már mindenkit évek óta ismernék!
Bocs, hogy csak most válaszolok! Szóval az első indexek csupán fehér búrájúak lettek, amihez persze sárga izzót is mellékeltek, a hátsó lámpával pedig pechem volt, mert én is eBayen nézegettem 100 -ért, de addig-addig filóztam, hogy megrendeljem-e vagy ne, amíg feljebb vitték az árat, így egy másik cégnél rendeltem végül meg, de ott is 119 volt. Ja, az első indexek is elég húzósak voltak, 42 .
Arra ne menjetek! Hosszú, tömött sorokban vándorolnak az autósok arrafelé, ott csak nyugodt nagypapás tempót tudtok motorozni.
Ha szabad javasolni, akkor az autópályán menjetek Senj-ig, ott le a tengerparti útra, és onnan le Zadarig. A tengerparti út Senjtől már konkrétan is a tenger partján megy, szép kanyarokkal tarkítva, Rieka és Senj között viszont beljebb megy, jóval simább vonalvezetéssel. Karlobag után egyszerűen fantasztikus az út minősége!!!
Azért vigyázni kell, mert itt nem lehet hibázni. Egyik oldalon tenger + 50 - 100 m szakadék, a másikon meg hegyoldal, sziklafal. Tudom, hogy nem amatőr csaopat megy, de az aszfalt, meg a látnivaló, és a kanyarok könnyen elcsábítják az embert! :)
Úgy emlékszem, hogy az indulást párszor már - itt is - megbeszéltük, sőt, próbatúrát is tartottunk már a letenyei talákozás modellezésére.
De megy még levél, ahogy eddig is ment már kettő ...
Egyelőr egy tűnik, odafelé inkább autópálya, hazafelé Plitvice felé. Ennek oka, hogy Karlovacig már majd' 400 km és min. 4 órányi vezetés lesz gépben és emberben. azafelé viszont az első 150 km lenne ez az út :) Valamint a másik, hogy minél előbb legyünk ott, a hely tettszínén. Variációnak felmerült, hogy le Rijekáig (Fiuméig), és onnan a tengerparti úton Vinyeracig. Asszem az tán a 8-as út?
A múlt hétvégén jártam úgy, hogy vezettem egy 4 fős kis csapatot, és egy kis mecseki faluban utolértük a sort a zöld ámpánál, ami szépen össze torlódott a nem sokkal azelőtti pirosnál. A kereszteződés után szépen egyesével elkezdtem "leszedegetni" a pácienseket, és folyamatosan a felezővonal magasságában lavíroztam, mikor hirtelen feltűnt egy háromlábú precíziós szerkezet a semmiből, kb 8 tányérsapkás mikulással körülvéve ( a többiek közben már látták, hogy villognak szemben, de a bogaras plexin keresztül a szemből beszűrődő nap sugaraival megspékelve én ezt valahogy nem vettem). A lényeg, hogy kiszedtek egy autóst, aki úgy állt meg, hogy a fél sávot elfoglalta, mögötte egy mikrobusz megállt, amíg elmennek a szembejövők. Na én pont a mikrobi mögé soroltam be, és készültem volna a levadászásra, ha az nem kezd el intenzíven fékezni és közben nem pillantom meg szervünk szorgos raját filmforgatás közben. Sürű visszaváltogatások és viszonylag intenzív fékezést követően pont a felvevő műszer és az azt kezelő komától kb 2m-re egy vonalban sikerült megállnom a mikrobi mögött (aki várta a szembejövők elfogyását). No az tényleg egy filmbeillő jelent volt. A kamera mögül egy kb 20 éves tanonc kezelő nézett reám az 5 perce született boci csodálkozó szemeivel. Szétnéztem, hogy a maradék 7 mozigépész is engem néz, de ők már határozottabb, szúrós tekintettel. Arra vártam, hogy valaki odajön és elkéri az iratokat, de mindenki csak állt és nézett, mint a majmot a ketrecben,de nem tettek egy lépést sem. Aztán mikrobi barátunk nekiindult, s vele én is, tova hagyva a meredt szirénás csapatot, azóta is vidám pillanatokat szerezve a sztorival a kis csapatunk többi tagjának. Szóval a tanulság az, hogy én nem várok ez ügyben semmilyen megrovást, ugyanis, ha a penge élemet mégiscsak sikerült(volna) belőni, miközben az autók közt cikáztam, az is szemből volt, és az irataim nem kerültek fürkésző kezek és szemek tengerébe, ezért úgy gondolom, hogy Neked sem kell ettől tartani. Ámen :)
Sajnos nekünk mindegyik ring messze van, ezért a Balcsit választottuk hétvégi kikapcsolódásként. Készült is néhány kép a strandra menetelés közben, de felhívom a figyelmet, hogy ezek a képek profi kaszkadőrök segítségével készültek, ezért a felvételeken látható öltözetet kizárólag csak saját felelősségre használható, akkor sem ajánlott, főleg, ha túlzottan megsüt a nap, amit az utolsó kép vázol is. ;D
Értem, köszi szépen, holnap meglátjuk, hogy a buksimra jó lesz-e, remélem. Ha nem jön be az antracit szín, akkor gyöngyház fehér, de ez még a jövő zenéje. :D Mondjuk a feketénél jobban tetszik az antracit, de ha festés lesz nekem, akkor belekerül a VFR felirat, ahogy a motorkámon is van:D
Ejj, az e-mail-emre írt egy leányzó ma este, h felvett msn-re, beszélgessünk, mert tetszek neki...micsoda nap, nem gondoltam volna. Nem akarom lecserélni a mostani, szóval OFF :S
Elég mozgalmas volt a nap, nem bírnak magukkal az emberek, (ma egyfeszt mentünk, most is 1 perce ment egy autónk), május 1-jén, hisz ez a "szeretet ünnepe" megmondta oláh dzsínó is:D (jó régi már)
na a héten én is megkezdtem a szezont, végre; sikerült a mecsekben + 1 balatoni úttal 500km-t beletekerni 4 nap alatt... készíteni kell a hátsómat a túrára :) Ma nagyon pozitív volt, hogy Balaton oda-vissza legalább 100 motorost láttam.
Ha már a túránál tartunk... eldőlt már a végleges útvonal? Végig autópálya, vagy Plitvice felé? Indulás, érkezés, pisi, ka..... vagy nagyon előre mentem? :)
Nekem egyáltalán nem zajos, mert füldugót használok. Anélkül csak nagyon ritkán megyek, de azt is minimális távolságra, vagy városon belül. Amikor vettem, csak fekete volt. Most gondolkozok, h kellene rá valami szépet festetni (airbrush). Sok sikert a vásárlásához. Egyébként egy német sisak a japó géphez, hát hogy nézne az ki?!:)))
Más: Fekete VFR RC36 Miskolcon a felüljárón 2 fő, 14.41-kor VFR matrinyával? Erősen integettem nekik.:)
Személy szerint nem ajánlanám a castrol lánc sprayt, mert nagyon csapkod és összetaknyol mindent. Motult road plust használok 3200ft a neten, yamahába 4200. Szerintem jó, alig van egy pár darab fröccsenés. Munkatársam OFF Suzuki Dl 1000-re ON is kipróbálta a castrolt és hát.... finoman szólva "nem jött be" tiszta takony lett tőle minden.
/ez saját vélemény volt/, ha rám hallgatsz, akkor azt csinálsz amit szeretnél:D
Nehéz gépes tanfolyam lesz, szerintem a Katasztrófavédelmi Oktatási Központban lesz, ami a 1033. Budapest Laktanya u. 33 szám alatt található. De nem biztos, majd megérdeklődöm. 2 hét lesz, hétfőtől péntekig. Tavasz végét mondták, nemsokára kiderül pontosan.
Ugyanígy jártam: a blokk felőli patent elveszett a villában rögtön azután, hogy a 247. szerencsétlen próbálkozásra, hogy kihúzzam, teljesen megsemmisült a feje. A hátsót megmentettem... de valahogy hiába tekertem, nem ugrott ki. vagy nem tűnt fel. Különben hol lehet ilyen patentet kapni? "Sima" autósbolt? A láncot brigéciolos ronggyal+ fogkefével mostam le (de legalábbis tisztábbra), a láncvédőt is. Az első fogaskerékhez nem jutottam el, béna voltam és bátortalan. Majd castrol láncspray. Remélem nem "rontottam el" és így kicsit tovább bírja majd a lánc-szett.
egy masik forumban vkit hatulrol kaptak le nem volt kiolvashato a rendszam es közbiztonságunk annyira szeretett őrei, totóztak vazz!!! kirakta egy olyan rendszamot, ahol a srac 3 honapja nem el Mo-n és iden nem is vette elő a motort, bizonyithatoan! de kiküldték neki a bírságot és mot az ő feje fájhat, bizonyítsa, mert a sasszemek ilyet totóztak... szal télleg, ilyenkor ha megállsz és meglátják rendszámot csak akkor van bünti, szal elektromotorral felhajt és nagygáz :)
Szóval ha bemérték szemből és leintették akkor vége,mert a rendszámot is felírták :( DE mivel nem kértek semmi papírt-még ha fel is írták a számot és kiküldik a képet és csekket- mondhatod,hogy az nem te voltál és más családtag sem,mert másnak is lehet sárga Vfr-je,viszont ha ez az egy van az országban akkor rábakkeroltál. :)
Ha kapsz valamit,mindenképp fellebezd meg és kérj fotót,majd írd rá hogy nem látszik a rendszám,és mivel az asszony semmi papírt nem írt alá,így te állsz nyerőre :)))
Szegeden dolgozom, a XI.kerbe voltunk hétfőn, össze tudtunk volna futni, de nem baj, nemsokára megyek fel 2X 1 hét bentlakós sulira, felmegyek motorral, csak nem tudom, h hol tudom majd tárolni addig:S és akkor amikor szabad időm lesz, akkor összefuthatunk egy páran, aztán elmegyünk majd motorkázni valamerre:D
Én most az elmúlt két napot a székesfővárosunkban töltöttem, így volt alkalmam figyelgetni is a motorokat/motorosokat. Hát nem sok Vifferrel találkoztam!
Ma valamikor 13-15.00 óra között a Városliget, Dózsa Gy. út körzetében egy sárga RC46-os járt. Nem klubtag/fórumos tag volt? Én akor éppen gyalogos voltam.
Mert amúgy ilyen "kamerát" 6-8-ért lehet lenyúlni :) 10-ért már kártyát is adnak mellé :)
De erre a célra valóban jó, hogy kb. köveni tudd, merre jártál, mit csináltál.
Most nézegettem a Samsung vpn mittoménmilyet, eredetileg kiló fölött van az ára, hát mit mondjak? Szerintem gyakorlatilag semmivel nem ad jobb minőséget, mint ez!
Köszi szépen előre is, de azért kérdeztem, mert ma, amikor takarítottam, le kellett szedjem a kipuffot, és amikor felraktam, láttam, hogy pár forgács levált róla. Minimális! Viszont, lehet, teszek rá valami más kipuffot, és nem szeretném, ha nem valami baja lenne a sok le-felszerelés miatt. Valahonnan kell majd szt hiszem, egy gyári, de sérült kipuff, mert csövem máshonnan nem lesz hozzá, illetve minimum ki akarom próbálni a hangját, hogy milyen. Hosszú túrákra megyek, és nem szeretem a hangos motort, de most kezd eljönni az az időpont, amikor a varrógép zümmögésén kívül szeretnék valami férfiasabb hangot tőle. Vadhorgásztól kaptam kipróbálásra egy kiput, de annak a csöve nem megy fel erre a tömítőgyűrűre, leszedni nem akartam. Ezért ment vissza a gyári. Azért kipróbáltam, milyen kipuff nélkül is! :) De az nem való utcára...
azé a nagyon jó minőséget inkább csak idézőjel, nézd meg milyen szűk a látószög, nagyon kínai nem bántásképp, mert 10-15e forintot megér, csak ne magasztaljuk :)
Igen, ez az MD80-al készült! Nagyon jó minőséget ad, ócón... A sportmotorra le kell butítani nagyon, de ha normális bitrate-el 640x480-ast csinálok belőle, akkor a cca. félórás videó 220 megás lesz (a kártyán 2.3 giga "eredetiben), így a szűk keresztmetszet a kütyübe tehető memóriakártya, mert eléggé "pazarlóan" rögzít. A 4 gigás kártyára kb. 50perc-1 óra fér fel. Természetesen van még pár hátulütője, de azok szerintem "beleférnek"...
Tegnap nem voltak autók, a mai napon mentek együtt. Erről, ha minden igaz, Dave fog tudni mesélni... ;)
Én is 6:45re jöttem, de én "csak" 24-be vagyok. A motorka itt pihen a laktanya területén a másik VTEC mellett("beszélgetnek") és várják a holnapi 100km-es kiruccanást, ugyanis megyünk megnézni a sisakot és remélem, h abba jövök már vissza. Én 5km-t motoroztam ma, ennyire lakom a munkahelytől:D Múltkor lemostam, ma már nem akartam bántani, mert tiszta. Hétfőn vettünk a Budaörsi tacskóban Turtle wax-os Minute wax-ot, hát úgy csillog tőle a motor, hogy besz@rás.
nekem az első kipuf leszedésnél tönkrement a pitsába az a gyűrű :-D megnézem h milyen állapotban van a másik és ha nagyon nem kapsz v drága szívesen odaadom, ha még ér vmit!
ez az a kamera amiről még régebben szó volt itt is?? (v. teljesen rosszul emlékszem:-)) sztem fa**a minőségű! amúgy grat a vidihez! remélem lesz még ilyen közös Eringezés!!! Amúgy (bocsi ha már írtátok) de voltak autósok v nem?
Te is fijjam, Hori??? :) Én ma reggel 6:45-re jöttem, és hétfőn kb 4-re érek haza. 2X24óra + a hétfő. Éljen május elseje. Elseje! De ma megmotoroztattam magam a 180 m-es telephelyen! :) Csak nagyon koszos, kavicsos. Éljen az ELMŰ!!!
Okés, holnap ismét nekiállok(ma dolgozok, reggel 7-ig)(ehh, munka ünnepe:D) és megpróbálom végre, h a nyárnak "tisztán" induljak neki.
SÁRGA RC 46 I-SEK!
Tavaly nyáron, június 19-20-21.én járt valaki közületek a Balatonon? Sajnos nem emlékszem, hogy hol voltam pontosan(20km után azt se tudom, h eljöttem-e otthonról), futóverseny volt és láttam egy szép sárga RC46-ot. Csak az a kérdés, h az a pár fórumos közül volt valaki, vagy van még sárga szípség:D Lehet, idén a többi futóval motorral megyünk le, csak azért félek 1 napig ott hagyni Tihanyba a gépet a szabad ég alatt, ki tudja kik járnak arra:S Munkatársam (kék)Varadero-ját is fellökték a jobb oldalára, az előtte lévő motorjának meg nekitolattak(Transalp). Lehet, h valakinek nem tetszett a Nagy Magyarország-os matrinya :S
Én levettem, és az olajleeresztő kerek edényemben ecsettel. Kicsi, 1"-os ecsettel, a műanyagokat, utána az edényt alátettem a lengőkarnak, és úgy ecsetetltem, mjad a legvégén ahogy fellazítottam a koszt, rögtön öntöttem rá a tiszta benzint, és akkor tiszta maradt. A láncot nem mostam le, nem bántottam, annak csak sprét adok, holnap. Ma elfelejtettem. A patentokból az egyik nekem is eltört. Felfeszítettem csavarhúzóval, de csak a patentot! Nem maradt benne, utána ki tudtam húzni. Majd veszek én is másikat. Lehetőleg többször használatosat. Most olvastam amúgy a motordoki válaszát, hogy bármivel is mosod, utána szárítsd meg, és kend át rendesen lánckenővel.
Amúgy most délelőtt jutott eszembe, hogy a láncvédőt meg fogom hosszabbítani, mégpedig bicikli sárvédővel, így hátra nem fogja felcsapni a koszt.
Amikor engem lefényképeztek 45 helyett, 72vel, akkor megállítottak rögtön, csak nálam elkérték a jogosítványt.... és akkor annó még 10.000-ret kaptam..., szóval nálam más volt a helyzet.
Jól néz ki ez a HJC-is, árban is jó, lehet, h a 3.sisakom ilyen lesz, de addigra a tied már 2 éves lesz és mondsz róla újabb tapasztalatot(jót-rosszat). :D
Próbáltam én is, hogy tekerem a közepét, de forog az egész, megfogni nem tudom a külsejét, így egybe tekeredik az egész. Olyan sokszor nem lehet "próbálkozni", mert szerencsére fing műanyag és szétmegy a teteje.......:S Ha tönkremegy, nem baj, veszek másik patentet, csak nem szeretném, ha véglegesen benne maradna, ami most benne van és szét volna roncsolva a teteje, mert akkor áááááá:D Múltkor megtisztítottam az első lánckereket és a környékét, volt trutymó rendesen, de most azóta is patyolat.
Olvasgattam, h mivel kellene tisztítani a láncot és a petróleumot írták, h az a legfaszább, mert békén hagyja a tömítést, utána volt a benzin, gázolaj, láncspray tisztító.
Hol tudnék petróleumot venni, vagy maradjak a benzinnél?
Honnan tudod, hogy nem elől-hátul kamerás cuccuk van? Sajna akkor bukó, de ha csak elölről van kép, akkor mi alapján küldik ki a büntit? Kap minden sárga VFR-es? Azt nem szeretném!!! :)
Most szedtem le én is az enyémről. Egy negyed fordulatot kicsavarod, akkor kipattan a közepe, és ki tudod húzni. Patent, nekem a blokk felőli beletört, nem ugrott ki a belseje. Majd kell vegyek egy másikat. A legjobb megoldás a kerék le, és pucolás! A hátsó lengőkart kb 2,5 órán keresztül mostam, míg majdnem tiszta lett. A láncvédőt, a láncvezetőt, a végén a kacsafarok szerű képződményt... A fékcsövek rögzítője alul van lemezelve, nem baj, ha mindkét csavart kicsavarod, majd visszateszed.
20979hatvanhét03
Én benzinnel mostam mindent, 1 l elég volt, még az öblítésre is. Nekem úgy jött össze könnyen, hogy az első lánckereket is levettem, a láncot félre tudtam így fordítani. Onnan már szinte minden könnyen hozzáférhető volt. A gumikesztyű ajánlott, nekem most majd egy hétig koszos marad a kezem. Ez a lánckenős mocsok nagyon ragaszkodó tud lenni, még benzinnel sem jön le könnyedén, illetve csak nehezen. Mindösszesen nekem 10-2 év alatt jött össze egy nagy marék trutymó. Azért a -2 év, mert annyit állt egy garázsban. :)
REPICS és mindenki aki rendőrős lefotózós buliban jártas.
Történt hogy: - Ma reggel odaadtam asszonypajtásnak SONNy-t hogy azzal menjem haza Békéscsabára anyák napja alkalmából. - Eli vitte minden ok volt. - Fél útról hívott hogy zsír a gép meg mindenki megbámulta és hogy mennyire élvezi. - Amikor haza ért hívott hogy SZTÁR lett! Mondom hogy mivaaaan? Erre belöki hogy kapott egy fotót az amúgy rendesen a munkájukat végző rendőr bácsitól és rendőr nénitől. ( ez nem is gond mert így járt azt kész ) - 50-es táblánál 73-al kapták le. - annak rendje és módja szerint a rendőr bácsi út közepére kiállt és megállította Nórit. - Nóri megállt a kis mellék utca torkolatánál. ( a rendőr néni volt a "fényképész" ) - Nórinak meg is mutatták a képet ami szemből elég távolról készült róla MOST JÖN AZ ÉRDEKESSÉG!!!!????
Hátulról ugye nem volt róla kép tehát a rendszám nem látszott!!! A Rendőrbá a papírokat sem kérte el tőle ( se forgalmi se jogsi semmi! ) Beszélgettek pár szót, meg is dícsérte hogy milyen szép motorja van ( erre Nóri: Épp ez a baj hogy még csak nem is az Én mocim! ) :-) A Rendőrjány hátra fordult és azt mondta oda a rendőrnek, hogy hagyjad majd úgyis csekkes lesz! 60 napon belűl küldik a cuccot.
ITT A NAGY KÉRDÉS:
Ha csak szemből készült róla kép ( nem látszik rendszám ) és nem is írattak alá vele semmi papírt, hogy elismeri hogy ő volt és beismeri a gyorshajtást, sőt semmi igazoló okmányt nem kellett adnia LESZ EBBŐL TÉNYLEGESEN VALAMI, vagy csak "ráijesztettek" a csekkel?!
VÉLEMÉNYETEK?
Szerintem semmit nem tudnak ez alapján csinálni. UGYE? Az hogy esetleg egy cimkére ráírták a rendszámot és a büntit kiküldik a szemből készült fotóval akkor ez így nem ok..???
az a Frimen volt, örül ha már arra emléxik melyik kapu a sajátjuk :) nekem van köridőmérőm, de ugy tudom eringen már bérelni is lehet
eringen vigyázni kell néha azért, becsapós az aszfalt és (a hring sokkal jobban tapad) és poros (a hring is az néha de ez meg az autópálya felöli részen durván az)
Sajnos nem tudjuk, pedig igen érdekelt volna. A Dave ismerőse mérte de nem jegyezte meg így inkább nem találgatunk.
Az tuti hogy fekdt a pálya. tetszik, hogy nem olyan széles mint a hungaroring, bár ott még ilyen "verseny tempóban" nem mentem csak lötyögni voltam ott az ERSTE-s motorosokkal I. számú fékezős oktatás keretében 5 kör erejéig.
Tudja valaki, hogy hogyan kell leszedni a láncvédő műanyagot? Szeretném ott is kitakarítani, de sehogy sem tudom leszedni, a külső részén található csavarokat kitudom csavarni, de, ami a kerék felől van bent, műanyag kereszt csavaros valami, na azzal nem "bulldogolok". Köszi az infót.
Úgy néz ki, hogy a shoei multitec mellett maradok, elég jutányos az ár az újhoz képest, pár alkalommal használt, szinte vatta új, 65-ért., ha minden ok, akkor pár nap és meglesz. Nagyon tetszik a formája, amit adnak hozzá,(pinlock, zajcsökkentő cucc-bogárhálóval, "sötétített" plexi, előkészítve a kommunikációra, szemüveg szárnak hely- ha már nincs benne lehajtható. Egyedül amit hiányolok, az a lehajtható nap szemüveg, amúgy szerintem tökéletes. Antracit színben lesz, de sebaj, majd meglátom, hogy mennyire tetszik. Bízok a Soji-ban, lehet, h a súbert halkabb de nem tetszik annyira. Mennyire zajos amúgy? Nekem a Suomy versenysisakom elég zajos, szerintem ez halkabb lesz, legalábbis remélem. Múltkori(hétfőn) kiruccanáskor, mikor Pesten voltunk, nem hallottam a hallásvizsgálaton az apró hangokat, kérdezi a nő, h nem hallod? Mondom ja bocsi, nem:D koncentráltam rá, aztán hallottam, de nem volt kellemes az a 1.5 óra menetidő, főleg az autópályás szakasz:S
Köszi a megerősítést, kíváncsi leszek rá, h milyen lesz, ha beválik, akkor lesz még 1:D Milyen színű ami neked van és mekkora?
Nekem Multitec van. 3 éve vettem. Tulajdonképpen én is ennél a két márkánál kötöttem ki. A próbáknál úgy éreztem, mintha a Shoei kényelmesebb lett volna, ugyanakkor jobban passzolt a fejemre. A próba a Motorkiállításon történt, ahol egyik standról vándoroltam a másikra, így frissen tudtam összelőni a kettőt.
Tapasztalatok: a gyárilag adott pinlock hibátlanul, még a legnagyobb egésznapos esőben/ hidegben is működött, párásodás nulla. A mechanikával azóta sincs gond. A fokozatosan sötétített plexi kiváló, tegnap ellenfényben hazajövet sem vakított a nap. Kiválóan szellőzik. A gumiszigetelések gyakorlatilag ugyanolyan állapotúak mint újkorában. A szivacsozás nem tágult azóta sem, kissé bolyhosodott az arcpárna a borostámtól. Kényelmes.
Negatívumok: a plexi már karcosodik, néhány kisebb kövecske otthagyta a lenyomatát. Csak az arcpárnát lehet kivenni, viszont a többi részt is ki tudtam tisztítani a spec. habbal. Lehet, h nem olyan csendes mint a Schubert, de én ahhoz is füldugót használnék, úgyhogy mindegy.
Nagyon szeretem, h felnyitható! Ha legközelebb bukót veszek, akkor bordóbanugyanilyet, hogy illeszkedjen a "drágaszágom" színéhez!
Hogy mennyi mocsok tud összegyűlni a láncvédőn, és a láncvezetőben... Viszont előtűnt a hátsó lengőkarról az alumínium színe!!! :)
Kipróbáltam Vadhorgász kipufogóját, de nem tudtam feltenni, mivel nekem még a gyári tömítőgyűrű fent van, s a kipu csatlakozója erre nem megy rá. De jó hangja volt kipu nélkül is! :)
Jók a videók, de nemkelbetojni, nekem egy kör dupla időbe tellene mint itt bárkinek.
egyszerűen el nem bírom képzelni, hogy a kocsim után amin azért széles gumik vannak, ez a moci gumma megfogjon engem a 100kilómmal meg a 250kilós vfr emmmel.
egyszer megnézném magam ilyen pályán.
viszont a kamera tetszik. valamit lövög én is valamelyiek bucsuban asszem.
Köszönöm az elismerő szavakat, de még azért atttól messzebb vagyok.
Iszonyat módon élveztem az egészet! Legközelebb a délutános műszakot fogom bevállani, hogy "szabadabb" időközönként tudjak kimenni pihenni. Nem mondom fárasztó dolog ez! De megkönnyebbűlve láttam hogy az első fél órád után Te is kissé gyötörten létél le a gépről! :-))
Szegény lábtartóm megsinylette egy picit a dolgot de ez legyen a legnagyobb baj. Bontóban occóért utánam dobják! :-)
FORUS!
A képek nekem sem jöttek be. Próba mégegyszer lécci. Köszi a fotós szerep betöltését.
A többi beszédes része esetleg feltehető hasonlóképpen egy picit?! :-)
Ratrak amúgy tisztán látszott hogy a végén egyre jobban belejöttél és bátrabban gyorsítottál ki a kanyarokból! A lényeg hogy nagyon jól éreztük magunkat.
Kicsit megbolondított a versenyszellem, hogy az a sok seggrakéta ne húzzon már el olyan könnyen :-)
igazabol 5 eve elbasztak a palya aszfaltjat, sporolosra vettek, aztán állítólag az ukránoké már a pálya, de ők sem akarnak 5-10 évig még újat húzni rá, pedig akkor jobb lenne mint kecskemét, állítólag ott nagyon tuti most a tavalyi aszfalt a gokart pályán
de onnét mindig is jönni fog a por mert arról nyitott az M5 meg a földek felé, az meg mindig lesz ezen a vidéken, max vmi ezt megfogó növényzetet kéne oda
azon estem én is :) mindig poros, nem tudom miért, pedig állítólag már van takarító gépük és seprik, vagy vmi hupli van benne pasz, inkább por meg fos az aszfalt en bloc :) nekem is ledöntött motorral pif elment eleje és már csúsztam, szerencsére se én se motor nem forgott át, úgy szokott lenni a nagy kár...
nekem csak egy mezem bánta, még idom se lett karci, az LC4-es crash guardjai a tengelyen felfogtak mindent, meg a kezvedő, de ezek arra lett kitalálva, hát igen, ilyenkor egy burkolt motor az fájós ügylet :(
Egész délután tudtam szerelni a gépet, fel szereltem a szivargyújtó aljzatot, meg levegőszűrő tisztítás stb stb, de most megint semmi teendő, kb 2000km-ig, mikor olajcserés lesz, meg lánc tisztítás :S
Sziasztok! Köszi mindenkinek a részvéte(l)t! :) Most szerkesztem-vágom az onboardot, jól sikerült, csak kell vele dógozni, hogy élvezhető is legyen... ;) Folyt.köv.!
Egy kérést tolmácsolok. Volt ott a magas srác, aki fényképezett is. Azt kéri, hogy ne tegyél fel képet amin rajta van. Amúgy üdvözöl mindenkit, tetszettek neki a VFR-rek, különösen a sárga Fi.
na ma "megdícsérhettek". majdnek elnyomtam egy motoros egy transittal.
akkora qva forgalom volt a városban, és először vezettem a másodállásos főnök kocsiját, hogy a sok furcsaság figyelnivalóban a motoros már nem fért bele.
olyan piros színű, enyémtől újabb vfr szerű volt. motoros nyitható bukóval, kihajtható napszemüveggel.
elnézést még1szer.
megy holnap valaki valahova?
mire megint lenn rá időm,elbacódik az időjárás, vagy dolgom lesz
Jelentem egyben hazaértem, ellentétben Zotyával aki sajnos eldobta a gépet és csöppet megis sérült. :-(( De a lényeg hogy nem történt komoly baj és nem vette el a kedvét a jövendőbeli pályázástól. :-))
Repics ha netalán van még sok-sok akár jól akár rosszul sikerült képed és felteszed valahova, hogy letölthető legyen akkor megköszönném ha értesítenél a fellelhetőségét illetően.
Sisak vásárlás előtt állok(ismét), kellene nekem egy felnyitható, de megbízható sisak. A Schuberth C2-és a Shoei Multitec-et néztem. A Shoei jobban tetszik nekem. Van köztetek valakinek belőle? Tapasztalatok milyenek vele? Zaj, tartósság, mechanika, párásodás(mondjuk van hozzá pinlock)? Nekem M-es kellene belőle.
Sisak festéssel mi a helyzet, szoktak festeni, vagy jobb ha békén hagyjuk a felületet?(ha mondjuk pirosat találok, arra az esetre gondoltam) Gyöngyház fehérben szeretném:D
Dave: Vissza fogod tudni hozni magaddal a protit? Te tudod esetleg, hogy hol lesz a randi? Emlékszem, hogy valaki irta, de nem találom azt a hozzászólást...
Urak! Nem kell sietni, meg kapkodni! (na, ez igazán hitelesen hangzik tőlem :D ). Ha jól emlékszem mindannyian 2xfél órára "nevezünk", az meg belefér a délutánba akkor is, ha kicsit késünk. Én ennek ellenére 1-re szeretnék odaérni, de easy van. Megtaláljuk egymást, és ahogy a jóslat szól: "A királynőt megölni nem kell félnetek jó lesz" :))))
Halihó, Ha minden a terv szerint megy holnap, jövök én is euroringre. Hol találkoztok? Remélem időben le tudok lépni melóból és akkor csatlakoznék... Dave hozott nekem térdprotit, ugyh ez már nem akadály. Köszi szépen;)
Általában a környezetvédelmi tiltást vetetik ki. Ez nagyság rendileg 20 ezer Ft. Ezzzel csak azt veszik ki belőle, hogy 1-2-3 fokozatban ne fogja meg az ECU 100LE-nél a motort. A PC a befecskendezési idő tartammal állítja a mennyiséget.
Holnap reggel megindulok, Zadar felé, majd jövő héten megírom a tapasztalatokat, a túrára készülőknek.
Srácok Nektek megy az e-mail küldés??? Én próbálom progiból, online lapról (freemail, gmail) és folyamatosan undelivered mail válaszlevelet kapok :-((( Kicsit kezdem unni..... Csak pár napja csinálja, de szinte egy sem érkezik célba :-(
Süni, Dave, bocs, kicsit elszámoltam magam a holnapi munka végével kapcsolatban, olyan 11.45 körül tudok indulni az usziból (így is elhúzok az órám végéről), ez azt jelenti, hogy 12.15 körül vagyok Süninél... remélem a (várhatóan) negyed óra késés miatt még nincs örihari... ;)
nekem van egy eladó E45-öm. nem a junior, hanem a fullos, irattartóval, csomagrögzitővel. régen 3 volt, de Isti megszabadított 2től:) ennek meg a franc se csinált tartót hátulra. ha érdekel írj, valszeg látszik a mail címem:)
ha már itt tartunk, tudjátok mit jelent a franc? hehe:D
Szia Repics! Köszi a tippet, vele már beszéltem, küldött is árlistát, ami TÉNYLEG jóóó, viszont az E45-ös "olcsó" szériás dobozt sajna nem tudja beszerezni, ill. nála csak új cuccok vannak! Üdv
Szia! Köszi szépen a gyors reagálást, csak egy kis baj van ezzel a hirdetéssel, mégpedig hogy csak 40 l-esek a dobozok, én pedig csak 1-et szeretnék de legalább 45 l-est, hogy két zárt sisak beleférjen, ugyanis szerencsére szinte mindig együtt motorozunk a kedvesemmel! A tartóm pedig csak a hátsó Givi monorack tartó, monokey platnival. De még1szer köszi a segítséget! Örömmel veszem mástól is! Üdv Szabolcs
Talán nem reklám, de nézd meg a márkatársaink fórumán: http://cbf-egyesulet.hu/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?540.630 A lap alsó harmadában van a hirdetés, ami téged is érdekelhet.
Bár nem szoktam hozzászólást írni, mindig olvasom a fórumot. A segítségeteket szeretném kérni doboz ügyben. Szeretnék venni egy Givi E 45-ös dobozt, használtat. Ha esetleg vki tudna jó árban kérlek benneteket jelezze az oldalon. Segítségeteket előre is köszönöm! Motoros üdvözlettel: Szabolcs
Én majd' egy hónapja fizettem, de még mindig nem érkeztek meg az oldaldobozba szánt belső táskák...ennyire megbízható a cég...vagy ez is a vulkáni hamuban tűnt el...
Köszi, reménykedtem benne, hogy lecsapod a feldobott labdámat! :)) Nem gondoltam volna, hogy ekkora a szórás, őszintén! Mondjuk, neked elhiszem... Oké, most már ezt is tudom, köszönöm a választ! :))
Egyik barátom egy OFF GSX1400-ason ON csináltatott valami gyújtásállítós dolgot a prop-technél, ő is azt mondja, hogy sokkal simább lett alul, nem rángat, meg satöbbi... Nah, karbis motor kell, ahhoz sokan értenek ócón... ;))
----------------------
Emlékeztető: Holnap 13.00 Euroring! :) Én délre igyekszem Sün-honba érni... ;)) (Tegye fel a kezét, akinek nem esett le a szójáték... RENDŐRkapitányság előtti garázssor, Sünikével randi, oszt go... :-D )
Érdekes amit írsz a PC-ről. Ha jól emlékszem Kopera linkelt egy oldalt jó pár hónapja, hogy újra lehet szinkronizálni a hengereket úgy, hogy ne legyenek szinkronban. :) Ettől 3.000 alatt egyenletesebben és felette is simábban jár a motor. (Azt nem tudom, hogy ez Vtec-re is variáció bár úgy emlékszem, hogy igen.)
Kíváncsi vagyok, hogy mennyire váltja ki egymást a kettő (PC / szinkron) és mennyire teljesíti ki egymást a két bütykölés. Mondjuk ehhez egy 20 fős ADAC stáb kellene de sebaj. :)
- - -
Más. A tegnapi Barcelona - Intert nem tudja valaki mikor és hol ismétlik? :)
Egy kis segítség kellene. Aki rendelt már David Silvers-től: miként kell fizetni (lehet e sima deviza átutalással egy megadott bankszámlára), és kb mennyi idő alatt érkezett meg a cucc?
Ha még aktuális (most tartok itt, dolgozom le a lemaradásomat.... :) ) nekem ui. tokkal ugyanez volt a problémám, vaterán találtam motorola mini-usb 90*os fordítót 1x00 pénzért. Ha nem találsz és még aktuális, szólj!
Én még talán a Nitro sisakokat is belevenném a körbe. Nekem az van, és teljesen meg vagyok vele elégedve és jól is néz ki. És a törésteszteken is kapott jó pontszámokat. A csizmám is Nitro gyártmény és az is minőségi darab.
Tény és való ha már befeketetek akkor én is egy ersebb láncot veszek mint ami teljesítményileg kellene. Kérdés az hogy melyiket érdemes választani. DID volt az előző motoromon, végülis bírta. De ha ódákat zengenek a CZ-ről nekem nincs ellene kifogásom. Reméljük bírja is amit mondanak. 5 év alatt mennyi km ment abba az említett Cz láncba?
Gyárilag azért nem ilyenek a motorok, mert meg kell felelniük különböző normáknak, emissziós, zajkibocsátási, stb. :) A tuningolt gépek valszeg nem teljesítik ezeket. :)
Szerintem egyesével összetudjuk hozni a véleményeket.
Ha mindenki akinek valamelyik megvan,ír egy pár sort,talán sikerül választani.
Bár ez elég szubjektív lesz.(pl.kinek mennyi a kicsit zajos...)
Caberg V2R
Mosható bélés,beépített napszemüveg(párásodik),plexi (na ez király:teljesen páramentes!)elvileg karcálló - eddig tartja magát,szellőzés nem rossz,egy kissé zajos,legalábbis nagyobb sebességnél.Autópályán,vagy hosszabb gyors túrán füldugó ajánlott.(Lazert szerettem volna,de a napszemüveg és a kivehető bélés meggyőzőtt.Hasonló árkategóriás Lazerben nem volt.)
Valószínű, hogy ez most egy kicsit hosszúra fog nyúlni. Ezek a motorok sorozatban készülnek. Itt pedig akár 10% szórás is simán lehetséges. Erre írnak egy olyan befecskendezési térképet ami mindegyik legyártott motorhoz jó. Persze ezt ezen kívül sok minden tényező befolyásolja. Benzin nyomás, motor hőfok jeladó, külső hőmérséklet jeladó, MAP sensor,stb. Ezek is sorozatban készült alkatrészek, így itt is elég nagy szórás van. Meg kell csak nézni egy service manualban, hogy páldául egy hőfok jeladó, milyen tág értékeken belül jó. Általában 90%-ban dúsabb keverék alakul ki. Miért is? Mert az nem okoz problémát. A szegény keverékes égés, akár hosszú távon egy erőltetés után akár egy dugattyú lyukadáshoz, vagy szelep elégéshez is vezethet. Így inkább túl dúsítják azzal nincs baj. PC-vel gyakorlatilag az adott motorra optimalizálják ezt a térképet. Ago azt mondja, hogy minden motor annyival lesz jobb, mint amennyivel rosszabb volt a gyári térkép. Nem mindenki áradozik róla! Elég sokk esetben találkoztam azzal, hogy megrendelik(valahonnan), majd beszerelik, tán nem is jól, azt elkezdenek a netről különféle térképeket rátöltögetni, minden féle lambda érték vissza igazolása nélkül. És végül megállapítják , szar. A fent leírtak miatt nincs rossz hatása semmilyen gépészeti elemére egy motornak, sőt az égés térben csökken a koksz és korom képződés is. Remélem megtudtam válaszolni a kérdésedet, de ha felmerülne bármi akkor válaszolok.
Én úgy tudom, hogy a beállításokat jókora tűréssel lövik be, hogy ne legyen annyira érzékeny a környezeti hatásokra. Legalábbis az autóknál így van és a motor talán érzékenyebb műszer. Mert ugye - autó esetében -, el kell mennie Fokvárostól Helsinkiig és nem az adott piac éghajlatára hangolva tolják ki a gyárból. Ilyenkor elvileg ezeket a túlhagyásokat szűkítik valamelyest, minek következtében "erősödhet" a gép. De lehet, hogy rosszul tudom. :P
A +teljesítmény nem számottevő, 6-8 paci az én motoromon. A jelentősége alul van inkább. Nem 3000-től megy, hanem már nagyjából a felétől, 2/3-ától. És nem rángat ezen az alacsony fordulaton sem, akár 3-ban sem.
Nem csodafegyver, de tényleg más. Simábban jár, gyorsabban reagál és nyomatékosabb lett a vas.
Ám mint írtam, ezt valóban érezni lehet csak, kívülről biztos nem jön le úgy, mint egy OFF 600-as Gixer és egy Hayabusa ON közötti különbség :):):)
Engem is érdekelne az ülés, sajna a gyári nekem 1 óra után iszonyat kényelmetlen lesz. Persze, csak, ha az előttem kérdező nem viszi el. Ő írt előbb. :)
Nos, ehhez képest Kozmax azt mondta, hogy szerinte valamelyest - max fél liternyivel - nőni fog a fogyasztása a Szépségemnek. Valamit mesélt, hogy itt annyit, ott meg amannyit kellett minuszolni a beállítás során, de nekem ez héberül volt.
Egyébként pedig roppant egyszerű a dolog: lehet, nem fizetnék meg sokan azt, ha ilyenre lőnék be a futószalagról leérkező gépeket. Valamint a PC-k gyártására sem lenne szükség a továbbiakban. Mi ebben a bolt, és kinek? Ez a kérdés, válasszatok! :)
Készítenek egy alapból jól működő blokkot, illetve motorkerékpárt, oszt aki akarja, az tuningolja. Ha gyárilag bármilyen lenne, akkor is lenne valami tuningszar, amitől még jobbá, még erősebbé, még nyomatékosabbá tenné.
Van, aki szórakozik ilyesmikkel, mert
1. megteheti,
2. csak felvág vele,
3. béna, és alul is kell neki a biztonság,
4. csak úgy, hogy ilyenje is legyen,
5. defőleg és pláne!
...és van a többség, akinek jó úgy is, ahogy van, mert valóban jó.
És az uton, együtt túrázva nem látszik, hogy az egyikben PC van, a másikban nincs.
Én is kételkedve fogadom ezeket az információkat, úgy gondolom ahogy te, de szerintem azért nem csinálják őket erősebbre, mert így nincs kihegyezve a motor és elmegy millió km-t. Egy 800ccm-es motorból, szerintem simán kilehet hozni (utcára, szériába gyártottként) egy kb 160 lovas gépet, sőt többet is, csak akkor az élettartama 50-100ezer km volna.
Kíváncsi volnék,h mivel másabb a PC, de nekem elég a mostani teljesítmény is:D
Ezt a "termo" dolgot ne vedd komolyan! (Inkább csak marketing)
Tény:- hideg időben azért valamennyit melegít(plusz még rá szoktam venni egy hosszú ujjú garbót)
-meleg időben ez átveszi az izzadságot,és nem ragad rád a ruha(bőr,kordura,stb),valamint,ha már egy kicsit is gurulsz és mozog a levegő a bőr szerelésben,akkor elpárologtatja a nedvességet,ezáltal "hűt" is.De a lényeg a sok maszlag mellett,hogy sokkal komfortasabban érzed magad! Egy a lényeg,ez a tájékoztatóban is benne van:ezt vedd fel legalulra.Plusz póló,ha kell,akkor ezen kívülre kell venni.(Bár nekem nem szokott hiányozni.)
Amúgy egy vékony latex jellegű ritkára szőtt valami ez.
Azt nem értem, hogy ha ennyire jó a PC, akkor gyárilag miért nem olyanra lövik be a gépeket?! Elvégre ők fejlesztik a motorokat, és a gyártósorok iszonyat precizek ma már! Ezt a "ennyire különbözik két azonos gép, ami lejön a szalagról"-dolgot valahogy én a mai (főleg japán) tömeggyártás színvonalán nehezen veszem be. Arról nem is beszélve, hogy ha az igaz lenne, akkor kellene lenniük olyan gépeknek, amik pont a gyárilag "jobb" szériából valók, és sz*rt nem segítene rajtuk a PC. Ezzel szemben, kivétel nélkül mindenki áradozik róla, ez nyilván nem véletlen, és nem csak azért van, mert az emberek nem szeretnek olyat mesélni, hogy "képzeld, most szórtam el másfél minimálbért a nagy semmire" (bár lehet, hogy gazdagéknál ezzel fel is lehet vágni, nemtom)... Arról nem is beszélve, hogy a tuning során többnyire ha valami javul, akkor valami más romlani szokott, itt viszont egyszerre lesz jobb a lóerő fent, a nyomaték lent, a gázreakció, valamint a fogyasztás is csökken...... ez amolyan ultimate artifact, ami túl szép ahhoz, hogy igaz legyen... szóval vissza a főmenübe: gyárilag miért nem ilyenek a motorok, én ezt nem értem.
Repics, sok boldogságot az "új" motorodhoz, mindenesetre sokkal jobb ilyet olvasni, mint azt kb. fél éve, hogy hirdeted eladásra.... ;)))
Szal belekerült a vasba a PC...háááát, mit mondjak, hogy ne fakadjon senki sírva?
Mintha másik vason ültem volna! Alulról, úgy 1700-2000 körül már tol mint a mozdony, nem rángatja a gépet, kis gázmozdulatra is reagál, teljesen kisimult, és megy, mint a nyíl! Mintha a hangja is férfiasabb lenne :)
Most már csak a fogyasztásra leszek kíváncsi!
Bár arra már rájöttem, hogyan tudtam 5 literes átlaggal végigküzdeni a szombati 580-at! Kozmax szerint nem mindenütt kapot üzemanyagot a blokk :):):)
Szal így könnyű alacsony fogyasztást produkálni :)
A PC-ről írtak sajna csak csak kb. 10km tapasztalatai, csúcsban, nagyrészt tehát autósorok között. Ennek ellenére igen kellemes érzés volt! :) Még az sem zavart, hogy nem ér le a lábam :)
Hosszabb úton észlelteket is megosztok, ha eltér. Sőt, lehet, holnap kipróbálom, mit iszik 100-on :)
Szeva Ratrak! Mi most vettünk múlt héten a bázismotornál nyári aláöltözőt,hétvégén ebben voltunk a Letenyei túrán /580 km./,teljes bőrben és nagyon jól vizsgázott,pedig pestre beérve a biciglis felvonulás miatt még dugóztunk is egy jó félórát Repics mesterrel.6190ft.-ért vesztegetik és megér minden pénzt,mert eddig mindíg rongyá izzadtam magam és alig bírtam levenni a gatyát,láss csodát teljesen szárazon vettem le magamról.
Sürgős segítségre lenne szükségem! Termosztátot szeretnénk cserélni a fiam motorjában, de a szívósort nem tudjuk levenni. A bilincseket a guminál (a felsőket) kilazítottuk, de nem jön le a szívósor. Mit csinálunk rosszul?
A motor szét van szedve, még ma szeretnénk megcsinálni úgy, hogy ha tud valaki segíteni nagyon megköszönném.
Ezekkel az alsókkal a "termo" szóval van a gondom. Én nem azt akarom, hogy meleg legyen, hanem azt, hogy a legjobban kivezesse az izzadtságot, azaz kvázi hűtsön/szárazon/komfortosan tartson... ;) Amúgy értem, és köszönöm! Csak azt nem tudom eldönteni, hogy mi a marketing-maszlag és mi a valós különbség (ha van) a párezer ft-os és a tizenezer forintos cuccok között?! Van esetleg olyan, aki többet is próbált ezek közül? Mert marketing-szempontból pont a Helly Hansen írja azt, amire én gondolok (nekik van külön melegítő és "hűtő" ruházatuk is, amiknél más az anyagszerkezet), a többinél többnyire szerepel az, hogy termo, meg hogy télre jó... lehet, hogy hasznos nyáron is, meg ugyanúgy működik, de ez a nemmindegy, hogy "lehet", vagy hogy nem... Mert nekem meleg cucc pont nem kell a hülye hőháztartásom miatt...
Csizi V4 : Pedig az ilyen gyönyörű vadállattal a pályán lenne a helyed :)) Na persze a szoli meg a zsé :( A múltkor Parádsasvári pihenőben egyből beleszerelmesedtem a gépedbe !! Ha lenne rá valóm nem is gondolkoznék :) Üdv talán a hétvégén megint összefutunk a Mátrába ! Még bejáratós a kipufogóm :)))
Nagyon sok új motort szerelnek RK-s lánccal ( az egyik barátom másfél év után dobta ki a kukába szakaszos nyúlás végett) új motorról van szó !! Szerintem amivel felszerelik a gyárak a motorokat az a határértéket súrolja amit még elbír,ezért mennek aránylag hamar sutba !! Én legalább a 20% -al erősebb láncokat favorizálom. Még azt hozzátenném,hogy a Csehek se mostanában kezdtek el láncot fabrikálni :)
Ahogy már Repics nagymester is megírta 26e körüli az ára.de ha ráklikkelsz a NAGYVAS -ra ott típus év járt szerint ki tudod választani a neked megfelelőt. (én ezt még 17 e. körül vettem ) Na de hát az infláció :(
Teljesen igaz, nézegettem, hogy megküldi, meg postaköltség, meg stb. stb., nem tudnám elképzelni, hogy ne próbáljam föl! Néhányat már próbáltam én is, amelyik M-es volt (elvileg a méretem), de elég jelentős különbségek voltak!
Van egy régi-régi bőrkabátom a Nagy Motornélküli Időszak előtti korból, mindig vettem-veszek alá valamit, nekem is bevált a sícucc, sípulóver, de szeretnék egy hosszabbat és több protektorral.
Igen, hasonló helyzettel sajnos én is találkoztam már... A sisakom is úgy lett meg, hogy anno még Pesten próbálgattam a méreteket, aztán németből kb. 30 ezer forinttal olcsóbban meghozattam. Most már annyi előnyöm van, hogy kint vagyok németben, így könnyebb válogatni és még olcsóbb is, mint a magyar importőrtől.
Ahogy hallottam otthon is olyan szép idő volt a hétvégén, mint itt a Fekete-erdő környékén... A jó idő ellenére - szerintem mindenki mással ellentétben - én nem mentem el motorozni, hanem (mivel az asszony pénteken hazautazott egy kicsit Magyarországra) egy kis szerelésre fordítottam az időt. Idén gondoltam eljött az ideje, hogy egy kicsit alakítsak a mocin, amit Veletek is megosztok most, egyelőre néhány képben, de az esetleges kérdésekre is szívesen válaszolok. Az ízelítőnek szánt képek...
Ez volt a kiinduló állapot:
Aztán jöttek a módosítások:
Ha valakit esetleg érdekel a többi, szerelést dokumentáló kép, megadom a webalbum elérhetőségét is... :-)
A ráncfelvarrás optikailag sokat fiatalított rajta szerintem. Megint úgy érzem, mintha új motorom lenne! ;-) Szeretem... Szeretjük mindketten a kicsikét! És a hangja... hmmm... :o)
...de a héten ez sem érkezik meg. Holnap remélem el tudok menni megnézni a Beringeket is, hátha ott egyből tudnak adni,
Agyrém ami választék gyanánt van egy-két helyen. Mintha nem is tavasz lenne, hanem október vége.
Én nemrég Dainese dzsekit kerestem, elmentem abba az üzletbe, ami elvileg ezt a márkát forgalmazza Magyarországon ( nem írom le a nevüket, bár megérdemelnék ). Annak ellenére, hogy a Dainese -nek igen sokféle bőrdzseki van a kínálatában, az üzletben csak néhányból volt, és persze azokból is csak egy, esetleg két méret. Jó, mindez márciusban történt, még akkor indulgatott a szezon, de akkor is. Egy forgalmazónál még január közepén is illene megfelelő választéknak lenni. Hab a tortán, hogy az egyébként igen segítőkésznek mutatkozó eladó igen intenzíven rám akart tukmálni egy számmal kisebb méretet, mondván, majd kinyúlik. Aztán mikor látta, hogy ebből nem lesz biznisz, már jelentősen alábbhagyott a segítőkészsége. Arra a kérdésemre, hogy mégis mikor érdemes visszamennem ( Egerből, ugye, tehát nem a szomszéd utcából ), csak homályos válaszokat adott. Szemmel láthatóan nem nagyon vette a szívére, hogy szezon elején nem tud kiszolgálni egy hozzá betérő komoly vevőt ( ott volt a pénz a zsebemben, és mivel már néhány éve tervezgettem a vásárlást, nemigen problémáztam volna egy minden szempontból megfelelő dzseki árán ). Az már eszébe sem jutott, hogy elkérje a telefonszámom, és megígérje, hogy felhív, ha érkezik a méretemre való dzseki.
De szerencsére hepienddel végződött a történet, egy kedves ismerősöm megvette Németországban ( hiszen a típust kinéztem a boltban, a méretet pedig kikombináltam :-), így majd' 30eFt -tal kevesebbe került gerincprotektorral együtt, mint annál a bizonyos hivatalos magyarországi "forgalmazónál" protektor nélkül.
A Bering ruházatról nagyon jó véleménnyel vagyok, igaz azért nem a legolcsóbbat kell abból sem venni - gondolom azok sem túl jók szellőzés, anyagminőség stb. tekintetben. A mienk az asszonnyal még mindig jól bírja, az enyém mondhatni még tökéletes állapotú (mindegyik Cordura), pedig a kabátom épp most számoltam utána már tizedik (10!) éves, a nadrág meg 9. Nagyon kényelmes, nagyon jól lélegző anyag, mind a thermo-alu béléssel, mind anélkül. Eddig még nem volt soha impregnálva, csak minden évben kimosva (1-2-szer) és most kezdett csak a nadrág ülepe varrásnál kicsit vizet beengedni nagy esőben (remélhetőleg ez most megszűnik az impregnálással). A kabát újkora óta perfekt.
Arra érdemes figyelni, hogy a bélés nélkül hálós legyen a belseje, mert akkor jól szellőzik (sajnos láttam nem hálós nadrágokat már és akinek van/volt panaszkodik is, hogy beizzad, bebüdösödik benne az ember - nálunk ilyen még nem volt).
Én pl. idén vettem itt kint a Louis központban Louis alsó+felső aláöltözetet, asszony már ki is próbálta élesben, jó. Árban asszem 15-17 Euro körül volt talán (de lehet volt kedvezményem is - már nem emléxem pontosan).
A használt sisakhoz csak annyit fűznék hozzá, hogy sajnos nem mindig látható kívülről, ha volt egy olyan leesése esetleg, ami a héjszerkezetet is "érintette"... én inkább az új sisakokban bízok. (Itt németben egyébként 5 évet hallottam, hogy azután már érdemes lecserélni.)
Köszönjük a Gummát és a matrinyákat. Jó kis nap volt ez a tegnapi,elfáradtunk rendesen. Az autópálya dög unalom volt, reggel és este is sötét volt, Pest már izgalmasabb volt,főleg mikor a Yamaha World előtti utcába véletlen bekanyarodtunk és kb 15 db pénzért kéjelgő nem fehér leányzó, egy szál bugyiban vigyorgott ránk és integettek :D
Sajnos nekem semmi nem jött össze aznap, de nem baj, haveromnak minden sikerült amit akart, az is jó. Kipufogóm nem lett, de szerintem már nem is fogok venni. A gummát kár, h ő vette meg, én is ilyet néztem magamnak:D
Budaörsi teszkónál, állt valaki közülünk egy piros Fi-vel hétfőn délután, olyan 3 körül? Pár kép:D Na az uccsó képen hány viffer van?:D
...és hallj olyat is a külső protektorról - térd-sípcsont -, hogy ha a hajlásnál fémfejű az összefogó csavar, akkor az rendesen összeb..sza a tank oldalát, ha nem figyelsz rá! Jártam így én is, többek között...
A Fokt-hoz ma nem tudtam elmenni, de a bikerworld-be eljutottam és néztem nadrágot. Sajna készleten nem volt hosszított méret, de probáltam párat a méret miatt, és a srác azt mondta, hogy ez tutttti jó lenne: http://www.biker-world.hu/egytermek.php?cikkszam=Adventure%20Plus%20nadr%C3%A1g&mennyiseg=99 ...de a héten ez sem érkezik meg. Holnap remélem el tudok menni megnézni a Beringeket is, hátha ott egyből tudnak adni, ha nem, megrendelem ezt:)
Ratrak:Köszi a tippet, de mindenképpen szeretnék nadrágot venni és egyenlőre a kettő együtt nem megy... Meg asztán hallottam olyat is a külső protektorokról, hogy az első koppanásnál véd, de utánna félrecsúszik. Viszont a nadrágba épített (ha jó a méret) a helyén marad...De a külső gondolom nagyobb ütést bír...Nem tudom melyik a jobb... Ha nem találok jó nadrágot, akkor ez lesz a megoldás, de még kitartok egy kicsit;)
Mifelénk a motorosok szoktak venni aláöltözőnek,ilyen síelős cuccot. Múltkor voltam túra boltban és megláttam az áláöltözőt,kérdeztem milyen és van Helly Hansen. Erre mondta hogy csak ez a síelős márkájú cuccuk van,de a motorosok meg vannak vele elégedve. Szerintem 4-5eFt-ért bőven jó a síelős,hiszen ugyanaz a célja mint a motoros fajtának,elvezetni a nedvességet.
A síelésben is száguldsz és izzadó szóva szerintém jó léssz!!! :))))
Ha használt sisakban gondolkozozl,akkor ugyebár csak mosható bélésest. Másrészt,oké hogy veszel használtat,de azt csak fölpróbálva lehet biztosan. minden sisak kicsit más és más a héj is,van többféle héjméret. PL: Nekem Nolan az M-es méretű,néztem később egy zárt másik márkájú sisakot ugyanúgy M-est,de a fejem búbját nyomta mint állat,pedig méretre egyeztek!!!!! Mindekettő M-es volt csak az egyik jó és kényelmes,a másik nem. Szóval használtat csak próbálva,de még újat is-én ezt megtanultam.
Arra meg nincs pénzem,hogy ha szar amit veszek még árulgassam és stb...
Én momentán a TESCO-ban vettem az enyémet, 2500/db volt. Nagyon jó, francia meleg alsó, felső, túrázáshoz, barlangászathoz, síeléshez. Egyszóval teljességgel jónak mondhatom. Általában 5/db áron meg lehet kapni.
konkrétan hol annyi? Mert én is használok aláöltözőt, ha kell, de ami tényleg jól működne (pl. Helly Hansen), az nem párezer, hanem 10+. Per nadrág/fölső. Annyim meg ERRE nincs. De ha 2-3ért lehetne kapni olyat, ami jó... Most az aldiban vettem 2-ért bicajospólót, coolmaxosat, az jó-jó, de fene tudja... Kéne valami alulra is, és a Saucony futósgatya nem az igazi.
Zotya: ha a protival van gond, külső protektor nem játszik? Oké, az plusz kiadás, meg nem is olyan kényelmes (cserébe tán jobban véd, ha gebasz van)
Süni! Igaz, ez némi kitérő nekem a 16-ból a város fele, de legalább együtt megyünk, igyekszem ott lenni! Lehet, hogy csak negyed1-re érek oda, de majd sietek! :)
Apropó, sietés: mától csütörtökig minden traffipax kinn van/lesz, szóval mindenki extra óvatosan!!!!
Használt sisak: nézd meg az állapotát, a plexin mennyi a karc, van-e hozzá pinlock, annak milyen az állapota, a "zugokban" milyen az elhanyagoltság/tisztaság, fényezés, stb. Ha picit is sérült (oké, a tényleg pici karcok nem számítanak...), akkor szerintem ne, ha minden okésnak tűnik, akkor lehet jó vétel... Azt tudd, hogy a Shoeinál csak a legújabb sisakokban van (tudtommal) teljesen kivehető bélés! kb. ebben az egyben (meg a beépített napszemüveg hiányában) kullogtak a konkurrencia mögött... az újakban (XR1100 pl) már teljesen kivehető a bélés, csak azokat franc se tudja megfizetni... Az arcpárnák amúgy a régiekben is kivehetők (és szabadon cserélhetők nagyobbra/kisebbre, ez nagggggyyyon jó tulajdonságuk!), de maga a bélés nem kivehető! Szóval, ha úgy általánosságban jó állapotú, és/vagy aszonnya az ember, hogy mérethiba miatt adja el - és ezt kb. minden alá is támasztja - akkor hajrá... Ezek már nem plasztik kupakok, nem feltétlen gond, ha "öregebbek" picit... tudtommal legalábbis.
Még mindig (bőr)ruha: Aláöltözet. Muszáj. Nem ragad rád a ruha, könnyen le lehet szedni / ki lehet bújni belőle. Hűvösebb időben pedig +1 réteg ami rajtad van. (Túraboltokban lehet kapni, pár ezer forint.)
Bukóhoz: ezelőtt egy felnyithatós AGV Longway-em volt. Egy év alatt "lötyögős" lett, zajos is volt. Nem nagyon ajánlom senkinek. Most egy Arai Viper GT-be ruháztunk be. Ez is zajos picit, de legalább szép:))
Tele van út felújítással és kamionnal le van az egész korlátozva 60-ra és 40-re. Azon a kevés szakaszon ahol lehetne előzni ott hasonló stílusú fotózás van mint Nánási Pálnál, csak itt nem előtte veszik le az inged gatyád hanem utána :)
Nekem egyáltalán nem tetszett :))) Most elkezdtem nézegetni a Shoei Raid2 (by Ratrak), XR-1000 bukókat, de használtan, úgy 40-60 e között (kép alapján) már ki lehet fogni jót is. Vagy ne kockázatos használtat venni?
Szia Nagy baj nincs a 4-essel, csak jó néhány km-en felmarva, félpályás zárások, gyak. végig a két város között 60-as tábla, mérésekkel:) Kisvárda és Nyiregyháza között viszont remek, lehet haladni. Berettyóújfaluig akkor jó lenne eljutnotok, ugye?
Azt, hogy én mikor tudok társulni hozzátok a munka és a lányok döntik el:)
Én is szeretnék menni Eringre pénteken, de ahogy jelenleg a nadrág beszerzési projektem áll, lehet ki kell hagyjam. Egyszerűen nem találok olyan gatyót, ami az én 198cm/100kg testalkatomra passzolna... Alapból mind1ik rövid, vagy rettentően bő. Ha kicsit rövidebb, akkor a térdprotektor rossz helyen van... IXON-ból talán lenne jó (sniper, challanger), mert állítható a szárhossz és a térdprotektor magassága, de nem találok olyan boltot, ahol fel tudnám próbálni...vagy webshop vagy csak rendelésre... Van tippetek, milyen márkát nézegessek?
Amit a protektoringről írtál, azt én is hallottam már - szerencsére még nem teszteltem. A hálós kabát-nadrág jó nyáron, (ha nem Rozi néni varrta a szomszédbú') mert az ízületeknél nem hálós, és azok melegek maradnak (teszteltem)... az meg, hogy az izmok lehűlnek kicsit a menetszéltől, pont nem fog gondot okozni öregkorban sem. Az ízületeimre én is igyekszem nagyon vigyázni. Ugyanakkor én pl. iszonyat izzadékony vagyok, egy cordurában konkrétan hőgutával hullnék le a motorról nyáron (és az a vicc, hogy ez nem vicc...) A sisakban próbáltam én is a maszkot, az az igazság, hogy ha jó a mérete és a formája (a sisaknak) akkor a maszk jobban zavar, mint amit segít... Arról nem beszélve, hogy így is általában elég kb. 5-10ezer km-enként (szezononként kb. 2x) kimosni a kupakot bélésestől, azt meg kibírom. Viszont azokban a sisakokban, ahol a "zsugorodás miatti problémák" jelentkeznek, valóban sokan használnak maszkot, jó megoldás lehet az is. A Shoei nem zsugorodik (3éve). Van, akinek a pap.....
Ja, kevesen tudják, de az is sokat segít, ha egy (hosszabb) megállónál, vagy akár motorozás után, ha még süt a nap, kirakod a bukót a napra úgy, hogy a bélést süsse a nap egy picit! Az UV ugyanis jó baciölő, és a büdös a baciktól (is) keletkezik odabenn... Hosszabb túráknál elég jól beválik "szagtalanításra"-fertőtlenítésre a dzsekin-gatyán is... egy ideig...... ;)
AKKOR mehetünk Péntek délután 13.00-kor találkozzunk ott a helyszínen szerintem.
DAVE? RATRAK Ok?!
Azt a 6.000-t most rááldozom, legalább még nincs 35 fok árnyékban és nem rohadok meg annyira a ruciban.
Hehh elképzeltem magamat egy pályázós napon bőrben, amikor leveszem olyan vagyok mint egy fonnyadt narancs és a csímmából kiöntök 5-6 liter izzadságot :-DDD
Széééép álllat lennék hihihi
Nah szóval akkor Péntek!
Pacsker Süni.
U.I. ha valakinek nem jönne össze itt a számom egy sms-t dobjon nekem. 06/vodkafon-380-huszonhét kilencven.
Bocsi, ha állandóan kötözködök, de szerintem a protektoring csak valamilyen kabát alá való, egy esetleges bukásnál azonnal szerteszéjjel szakad. Egy jó mellény veri a 20e HUF-ot, a nyári kabátom 22 volt. De abban eszembe sem jutna elindulni hosszabb túrára, nekem, vén lónak szükségem van még az izületeimra. Horvát országba is a normál Cordura volt rajtam, bélés nélkül, sport alsóval. Nem volt gond, pedig meleg, az igen. A sisak alá mindenféleképpen kendő, vagy álarc. Nem mindegy, mibe izzad bele az ember. Az alsót minden nap kiöblítettem, és reggel tiszta ruhám volt. Sisaknak én a HJC FS-Max-ot használom. Nekem jó, de hosszú túrán minenféleképpen füldugó ajánlott. Szerintem. :)
Latom Kornellal mar "Voros es Fekete"-t jatszotok, igy jo kis egyuttgurulas lehetne belole.
Kapacitalom Kornelt, hogy mivel Diosgyorbe csak du 14h korul ernenk, ne vesztegesse a draga motorozos-idot es jojjon elenk legalabb Kisnanara de esetleg Nogradba is.
Sajnos Tokaj (Szerencs utan) meg fel kell kanyarodnunk Boldogkovarlaja, Regec, Sarospatak, Kisvarda utvonalon, minden helysegben varat nezni es itinerben szereplo kerdesre valaszt felkutatni. Ezert fontos, hogy Kisvarda utan menjunk amennyi meg belefer.
Mi a baj a 4-essel Debrecen es Nyhaza kozott? Mit javasolsz?
Köszi a segítséget, úgy néz ki mindenképpen körbe kell néznem a Nagyvárosban, elsősorban a Shoxban és az Euromotornál, aztán meglátjuk a keret mire lesz elég. Én lennék a legboldogabb, ha ez a keret 400 ezres lenne, a nagy VFR azonban csak képen van szekrényem falán, mint 14 éves koromban az ezüst ETZ 251-es! Igaz, az a falon volt, exkluzív helyen, ennyit öregedtem, Repics, így szerintem a korom alapján tehát már megérdemelném! (Mármint a VFR-t!) A mostani bukóm Nolan, csak a megboldogult chopper múltam miatt nyitott, egyébként elégedett vagyok vele.
Szerintem erre egy vagyon lenne egy rozsdamentes leömlő legyártása, és az sem biztos hogy akármelyik kipufogós válallná. Le kell szedni, nagyon vékonyan homokfújni, és jófajta hőálló festékkel lekezelni.
A motoair-es tulajok közül az egyik jó ismerősöm. Ők hozzák be, ha van rá érdeklődés, tuti tudok rá kedvezményt intézni.
Lánc téma:
Nem ismerem a Cseh ipar remekét, de én jobban bízom a japán ipar remekeiben. Én konkrétan RK-t használok. Azzal is vettem a mocit és már enyhén nyúlt volt itt ott, de még 10e km-t beletettem, mielőtt ledobtam róla. A mostaniban már több, mint 10e km van, de még meg sem közelíti az előző állapotát, amikor vettem a mocit, és még abban is volt 10e. Ahogy számolom 30e-t el kell menjen. Bár én csak ritkán kínzom a láncot igazán.
Oké, akkor... Föld hívja Ratrak-ot! Hóeke, jelentkezz, itt Nádiposzáta! :))
Sün-boy! Én majd megpróbálom őket megdumálni közel-sales-es szövegemmel (a Superbike-hoz felvettek volna hirdetés sales-esnek), hogy esetleg 3x fél órát lehet e venni. Amúgy 2x fél óra 6e. Ratrak miatt gondoltam a délutánra. Egyébként nekem jó a délelőtt is, mert az mindenestől 9e. Sőt, talán jobb is lenne, de ha Ratrak jönne, és neki a du. a jó, akkor alkalmazkodom, mert vele (is) okvetlen szeretnék E.ringezni. Faszbúkon Meki is tépte a száját, hogy jön a szupermotyóval, de ő általában hangember. Pedig akkor lenne olyan, akit érdemes is lenne követnetek, nem úgy mint velem vak vezet világtalant módban. ;)
No, unatkozni nem fogunk, az biztos. Szerintem így vagy úgy, de menjünk!
Ez a depis szótlan feszengős duma nagyot ütött, még mindig vigyorgok, ha csak elképzelem magunkat depisen feszengeni... ;)))
Nnna, szóval, nekem még mindig jó a péntek, és nagyon szeretnék menni!!! A méterlógató is jó időt mond. Szóval én maxi benne vagyok! Pénteken dél körül el tudok indulni a 16.ker-ből. Kétszer fél óra jöhet, sőt (eccer élünk!) akár komplett délután is jöhet... Hol&mikor találkozzunk? :)
Mondjuk, pont most kezd kockásodni a pilotroad2-m hátul, ez tovább bizonytalanítja az amúgy sem huszáros kanyarodásomat, de hátha Ti tudtok mondani pár hasznos dolgot, hogy ügyesebb legyek... értékelném! :)
Jah, tegnap csináltam egy teszt-videót a sisakba helyezett kamerával Pilisvörösvár-Csobánka között, kb. ilyen minőségre-jellegre lehet számítani, ha tudok valamennyire menni mögöttetek... Szóval először tanítotok, aztán én vizsgázom, és meglátjuk, fel tudom-e venni, ahogy Dave a kigyorsításkor keni a hátsó gumiját... :-D
Sisak-téma: A Nolanok nekem is rosszak voltak a fejemre... és a Shoei sem csak verseny-sisakot gyárt, ami nekem van, az túra-kupak (Raid2), és szuper.
Ruha: nyárra, túrázni, szigorúan hálós nyári dzseki (esetleg protektoring, de az nekem nem vált be), az még a görög 40 fokot is bírta. Illetve én benne. :) Persze, ha meg kell állni, azonnal indul az izzadás így is. viszont abban legalább hamar "kiszellőzik" utána... és kisebb esésektől meg is véd, ha kell. A Shoxban akcióban 10, azon kívül 15 körül van a dzseki, és nagyjából annyi a naci is. Most szombaton már abban nyomtam, remekül éreztem benne magam.
Xenon: maxi-nem! Főleg amióta Dex "bekötötte" a másik fényszórómat is tompítottra, azóta látni azzal is lehet, cserébe nem vakítom a szembejövőket (annyira).
Talan az egyetlen dolog, amit jo lenne a VFR-emen kicsit rendberakni, az a kipufogo. Nem a dobok, hanem a dobok es a blokk kozotti resz, ami nemileg rozsdas. Ki, hol es mennyiert tud erre valamilyen rozsdamentes rendszert pakolni?
Van valami ötleted hogy hol találjuk meg a blokkban a lapkát? anélkül hogy annyira szét kelljen szedni, mert az ellenőrzéshez hogy nem e lett valami baja valaminek a szelepnél elég leszedni a hengerfejet.
És utána ha nem muszáj nem bontanánk tovább. Ha van ötleted légyszíves írd meg.
Pontosítsuk, hogy megyünk e vagy nem, és ha igen, mikor. Nekem másnap jelenésem van ugyanott (akciós nap) gixer750 fél napi közös nyúzásra. De én nem szeretek segget csinálni a számból, és jobb is lesz nyugodtabb körülmények közt megejteni az idei elsőt, szóval, ha van kereslet, én elmegyek Veletek is pénteken mondjuk egy órára nevezek (2xfélóra). Aztán szívesen ott vagyok ettől függetlenül veletek dumálni, a szokásos depresszív és szótlanul feszengő hangulatban, ahogy ezek ált. zajlanak ha a fent említett urak jelen vannak.
Gondoldom te nem DaVfr tempójában kened a nagyvassal,ha valaki versenyezget az vegyen maxibukót,de a többség azért nem esésre készül fel,hanem túrázásra. :)
Huhhh, kapkodom a fejem a logikai bukfencek után. :) Naszóval. Messze vagyok én a versenyzéstől, de azért köszi a hízelgő szavakat. Aztán meg épp nem biztos, hogy esésnél van akkora különbség (illetve talán ott is, de az remélhetőleg soha, vagy minimum borzasztó ritkán derül ki), hanem a mindennapos hazsnálatban, ahogy nem vonja el a figyelmed a szélzaj (fárasztó baromiira hosszútávon), az illesztési nyeklés, az hogy itt nyom, ott lötyög, stb.
Én Nolan-t nézegettem anno, de az én kretén fejemre nem volt jó egyik sem.
Igazából egy gond van,ezek már nem a polóban felülök motorok és nőtt is a régi szép idők óta a forgalom. Motorra nem tudsz úgy felöltözni,hogy ne izzadj le!!!!! Ha megálltál véged van,Sajnos :(((((((
Szóval alapvetően ugyebár túrázunk. A hollandus haveroknak Nolan van a GoldWingen és Cordura ruházat, én úgy gondoltam ez nekem is megfelel. Nekem bevált és olcsóbb mint a Shoei vagy hogy írják :) Én megnézném Euromotornál a Nolan-okat 50-100eFt-ig lehet kapni normálisakat (Pl: N101,N102,esetleg N103 és C3,de utóbbi kettő sem olcsó)vagy Caberget mint korábban írtam vagy HJC komolyabbjait esetleg Suomy-t. Én 50alatt nem nagyon vennék sisakot,szerintem ott kezdődnek a jók.
A Shoei és X-lite siakok már kicsit versenyzősek :) Gondoldom te nem DaVfr tempójában kened a nagyvassal,ha valaki versenyezget az vegyen maxibukót,de a többség azért nem esésre készül fel,hanem túrázásra. :)
A ruhából nekem Cordura van és mivel a bélés kivehető,így tűrhető. Izzadok melegben én is benne ,de ahogy szoktam nézni a bőrben még jobban izzadnak az emberkék. Ha tudsz vásárolj olyan Cordurát ami több részből áll, téli,vízálló és nyári bélés és legyenek kivehetőek. Vagy legyen rajta szellőző,az sokat számít. Így menet közben nem izzadsz bele.
De a legjobbha külön van egy nyári dszekid mellé. Én a Cordurát tavasszal és ősszel használom és nyárra szellős dzsekim van.
Mind ezekhez tegyük hozzá,hogy én a nyugisabb fajta vagyok 110-140km/h túratempó.
Ui: azt szokták mondani ,hogy amotor árárnak a 10%-át kell ruhára költeni. Az ugyebár 400eFt esetedben,no abból futja bőrre,drága sisakra és jó csizmára :))))
Szerintem ahelyett, hogy felveszed a hangot, inkább próbáld meg minnél pontosabban beazonosítani, hogy honnan jön. Az indítómotor és a behúzórelé elég messze van egymástól, meg lehet különböztetni.
Jó lenne egy ilyen klubos szekértábor ott, de ez mán inkább a fiataloknak való :) Szal az ifjúsági szekciót mozgósítjuk, hogy öregbítse a Klubunk hírnevét! :)
Ha tehetem, felveszem a hangot, és valahogy megmutatom!
Mert nekem aki halotta, kb ilyeneket mondott:
Nem lehet, hogy a kattanás amit hallasz, az a behúzómágnes? Próbáld meg ilyenkor direktbe a behúzó mágnesre kötni az akku +-ot. Ha így működik, akkor a gyújtáskapcsolót vizsgáld meg.
az aksi nem gond, mert át teszem nc30bol...
Csak akik ezt a jelenséget halották, kb azt írták le, mint a fenti hozzászóló!
Úgy, ahogy Boodler1 írja! Ki volt az a tüdő, aki azt mondta Neked, hogy a brő az hűt nyáron? Max menetközben, de 35 foknál még akkor sem. Míg a cordurát átfújja a szél rendesen.
No, persze egy minőségi, 1,5-2k körüli bőrben más az érzés! :) És annak a dzsekijén is van zipp, amit ha lehúzol, hűt :) Nem a zipp, hanem a menetszél :)
Sajna ez a motorozás egyik átka, viszont ettől lesz jellegzetes, eltéveszthetetlen motoros szagod :)
Nekem van egy vadi új Felnyitható, napszemcsis, fehér Cabergem eladó. 35-ért adom az amúgy 55 körüli siskát. (Jajj, csak V4Jani el ne olvassa esztet! :):):))
A lánc témához annyit , hogy én nem vagyok hasra esve a DID lánctól! Két év után szakaszosan kinyúlt a halálba rántva a hátsó fogaskerekemet is. Akkor vettem rá a Cseh ipar remekművét idestova 4 éve ez lesz az 5-ik szezonja ,brutálisan erős minimális nyúlást ( ami nem szakaszos) tapasztaltam rajta. 140 LE-ig volt ráírva,illetve 750-1000 köb cm-ig . Akinek tudom ezt ajánlom!!!Ja és a Nagyvas.hu-n rendeltem..
Írtad, hogy szerintetek nem lehet akksi. Pedig elképzelhető, hogy az akksiban nincs elég delej megindítani a főtengelyt. Vedd figyelembe, hogy a főtengely első átfordításához jóval nagyobb energia szükséges az indítómotor ( és az akksi ) részéről, mint utána forgásban tartani.
Egész biztos, hogy a blokkból jön a kattogó hang ? A 46908 -ban leírtam egy lehetséges okot a kattogásra, de azt az indítórelé adja, ami a nyereg alatt van. A blokkból szerintem csak az indítómotortól jöhet, akkor viszont az a hunyó. Szerintem.
Az indító motor teker! tehát előtte sosem volt jele az aksi merülésnek! és van, amikor hiába nyomom a start gombot, csak kattog valami a blokkban! Az elején! és nem is indul el... aztán kb ezt eljátszom 10x-er, és utánna beindul!
Motoros boltos ismerősöm szólt, hogy kedvezményesen tudna air bag mellényeket dzsekiket szerezni, ha többet rendelünk több a kedvezmény. www.motoair.hu/?menu=howitworks Az 59000 Ft-os mellény, kb 50000 Ft lenne.
Szia! Én is hozzáteszem a saját tapasztalataimat, véleményemet az eddigiekhez, főleg mivel nekem is ilyen gépem van (csak fekete)
---10w40 olaj helyett 10w50,15w50? Kicsit eszi az olajat hátha ezeket nem enné. A szerelőm javalatára próbáltam ki a 15/20W(nem emlékszem)-50-est, mivel a 10W-40-et hajtós autópályázásnál vagy pályanapon csipegette. Nem volt vészes az sem, de így jobb. Hidegen nem nyúzom amúgy sem, szóval én ezen nem parázok.
---170/60-as gumi helyett 180/55? Ezt nem tudom. Nekem jó a 170-es. Ha használt gumira utazik valaki, kétségtelen, hogy a 180-as gyakoribb.
---láncot/lánckereket milyet használtok? Azt hallottam hogy előre gyári a jó, mert jobban bírja, hátra mindegy. Gondolkozom még valami erősített láncon, nagy lóerőhöz, hátha tovább bírja. Eddig gyári méret volt (de nem HOnda logos cucc). Lánc szigorúan DID. Abból is a 130LE-ig specifikált (előtte 100LE-ig van, de álítólag érdemes az erősebbet venni.)
---km óra csak 60-ig mutat, blokknál a meghajtása kivan. Valakinek elfekvőben? Anno én is szívtam ezzel. Bontóban vettem. A biatorbágyi bontó (gondolom egyebek mellett) VFR-re szakosodott. Keresővel meglesz itt a száma. Ha nem, előkotrom.
---benzinszintjelző teletanknál csak félig mutat. Műszer szerint rég kifogyott de még van benne rendesen. Mit kell cserélni hogy jó legyen? Ennek a második felét ismerem. amikor 0-t mutat, akkor kell takarékra tekerni. Amúgy felmegy full.
---van valakinek xenonja? Mennyire baxogatják az úton a rendfenntartó szervek? Ebben nem is a "szervek" érdekelnének leginkább, hanem ilyen járműbe (nem olyan a lámpakialakítás, gázra bólogatva máshova világít) szerintem netto tuskóság a többi közlekedővel szemben. Én nagyon gyűlölöm, amikor a házi-kendács Xenon-ok vakítanak. Másnak sem akarnám. Viszont állítólag át lehet úgy kötni, hogy alapból is világítspn mindkét tompított (vagy mi).
Régen jártam már erre nem is győzném visszaolvasni a hozzászólásokat.
Jelentem a motor megvan, bár tavaly nem döntöttem évi kilométer rekordot:-(
Nagyon sok az új név is a fórumon, örömmel látom van mozgolódás.:-))
Kicsit sűrű volt az elmúlt év. Ház vásárlás, házasságkötés, baba születés, sok meló, szabadidő relatív kevés. Na de majd idén...:-D
Még az itthoni motoros rendezvényünk szervezéséből is kimaradtam (11 éve csináljuk), de éppen pénteken kaptam meg én is a programot amit megosztanék veletek:
XI. Túrkevei Motoros hétvége!
2010.08.13-15.
Új Helyszínen, az egykori lőtér területén! (fákkal és dombokkal körülölelt füves terület!) Igazi természetközeli élmény!:-)
Péntek:
- Blues Company
- AC-DC Tribute zenekar
- Lokátorock
Szombat: - Cool Head Clan
- Hollywood Rose Guns & Roses Tribute zenekar
- Jump Rock Bend
Játékos vetélkedők, Motoros felvonulás.
Szeretettel várunk benneteket!
www.kevimotor-rock.hu
Akit érdekel és a matrica ott figyel a motoron, annak úgy néz ki tudok intézni féláru jegyeket tekintettel a klubtagságunkra!:-) Szóljon akit érdekel!! (e-mailben)
Amennyiben elég sok VFR lesz, még a plakátra is felíratom, hogy VFR típustalálkozó!:-))))
Lehet sátrazni, bográcsban főzni, van egy szép thermálvizes strandunk ahová ilyenkor kedvezményes szokott lenni a motoros hétvége résztvevőinek a belépő.
Hirtelen ennyi, most pedig elkezdek visszaolvasni...:-))))
Közelmúltban segítséget kértem GPS ügyben,ezúton köszönöm a hsz.-eket!
Megvettem a tartót:
Először egy kicsit nagynak tűnt,de a 4,3" navit belerakva az USB-s töltőcsatlakozója egy kis átalakításra szorul,mert oldalirányban nem fér el.Persze 90'-os mini USB csatlakozót meg nem lehet kapni.:(
Viszont mélységben tökéletes,alulra DVR,fölé a gyári szivacsra a GPS(videobemenetes),és már látom is az onboard videot élőben.(Ha felnézek a műszerfalról,akkor is látom élőben! :DD)
Majdnem elfelejtettem:
elkezdtem tesztelni a saját gyártású feszszabályzómat RC36-ra! Majd beszámolok róla,ha valakit érdekel a téma.
Ha kiveszed, nézd meg milyen típus és évjárat? Az eladó említette, hogy kicsit töltött rája és akkor minden fasza volt. szerintem öreg vagy gagyi az akksi.
"eldöntöttem, hogy bőrruha, akkor jött, hogy inkább cordura, azután az ellenvélemény, hogy nyáron belefulladok a cordurába."
Nyáron azért a bőrruha sem hűt. Összehasonlítási alapom nincs, bőrben nyáron izzadok mint a tífuszos tehén. Szóval hűs az sem lesz. (Aztán majd valaki jól rám cáfol, hogy perforált bőrt kell venni. Az meg hűvösebb időben hideg gondolom. Good luck!) :)
Kis segítséget kérnék, gyakorlatilag full felszerelést kell vennem a fejem búbjától a talpamig, és szeretnék természetesen jó minőséget de minél kedvezőbb áron. A bőrruha az valszeg használt lesz, remélem mázlim lesz, de bukó és csizma terén nagy a szórás, persze mindegyik "legújabb fejlesztés és hiper szuper", a 10 e Ft-tól a 200 e Ft-ig. Tudtuk javasolni valamelyik márkát, pl. Suomyt néztem tegnap, elég jó akció van a Parillánál, Kecskeméten, az üvegszálas is jó már vagy kevlár legyen vagy nagy különbség nincs? Csizmában meg Alpinestars, Probiker, W2, Stylemartin, stb., akciósan van pl. Vendramini, de elég vastagnak tűnt a talpa. Ja, az első kereken Dunlop Sportmax, a hátsón Metzeler RoadTec van, véleményetek? Köszi előre is!"
A csizma már megoldódott, de a bukó kérdőjeles. A hétvégén elgondolkodtattak, hogy a fejre nem szabad spórolni, és akkor legyen Shoei, a legjobb, ami viszont százhuszonezer forint. De épp látom, DaVeFRnek és Ratraknak is bevált, kényelmi szempontból is. De az ára... Amikor meg eldöntöttem, hogy bőrruha, akkor jött, hogy inkább cordura, azután az ellenvélemény, hogy nyáron belefulladok a cordurába. Mégis inkább a bőr felé hajlok. Hú, ez jó hosszú lett így!
Az egyik ismerősömnek ilyen van és elégedett vele, ha jól emlékszem Max fején ilyet láttam a hétvégén. Saját véleményem: Nekem is van Akira sisakom nem volt semmi gondom vele, a páromnak NZI Convert II ami egész kényelmes, bár egyszer már ki kellett cseréltetni, mert tönkre ment az egyik zárja, télen vettem egy N102 Nolant, hát a minőségbeli különbség és a kényelem ég és föld. A Bázis motornál 50000 Ft volt akciósan, náluk Süninek van kedvezménye is. Ha rám hallgatsz használod a régi sisakodat amíg össze tudod gyűjteni egy márkásabbra és megveszed azt.
Saját véleményemet tükröző válaszok:(mások is megírják a sajátjaikat:))
--Mivel főként csak jó időben használjuk,ezért nem lehet rossz választás a "vastagabb" olaj.Nekem nem eszi,de városban tötymörgésnél már észrevettem hogy egy picit más a hangja,talán túlmelegszik az olaj.Jövőre én is ki akarom próbálni.
--Van itt,akinek 180-as gummája van a gépén,úgy rémlik azt mondta hogy nem nagyon érez különbséget a kezelhetőségben.(Inkább csak design-tuning)
--Nekem mindkettő gyári,bevált.Lánccseréről még nincs tapasztalatom.
--Dave bontóban vett,véleményt ő tud mondani.Honlapunkon bontóelérhetőségek.Pár telefont megér.
--Szintjeladó úszó szára szerintem el van görbülve (egy pálca,aminek a végén van az úszó)
--Xenont mocira még annyira sem ajánlott,mint kocsira(eltekintünk a szabad-nem szabad
témától):gondolj bele,mekkorát mozdul az eleje,fékezésnél,vagy nyélgáznál!
Nem tudnád úgy beállítani,hogy te is lássál vele,valamint a szembejövőket se irritáld trágár kifejezésekre! Amúgy,tudomásom szerint eléggé rá vannak kattanva a xenonra a rend őrei.(valahol ennek örülök is:a gyári xenon általában nem vakítja a szembejövőket,de az utólagos bekókányolt zsigabiga tuningxenonokra én is elszoktam mormolni egy-két "üdvözlégy"-et,mikor szembe jönnek!
3hete átültem NC30-rol, egy RC36/2-re :-) sokat segítetteket, és rengeteg tanácsot adtatok a vétel előtt, és Sün kollegával beszéltem részletekbe menően is! De most megint segítségre szorulok!
vagyis az első hiba előjött...
Ezen a 7végén csinálta elösször! Gyújtás rá ad, elalszik a fuel lámpa, és indítanám... de csak "tikk-tikk"hang jön a blokk orrábol! ha jól hallom! :-S
a start gomb nyomkodása után!
nem indító motor, mert hiábja rakom 1-be, és picit lökök rajta, nem segít!
Gondolom a relével van valami gubanc!
Sokan elmondták már a hiba megoldását, de én marhára nem értek a lovakhoz! :-(
Esetleg valakinek volt már ilyen hibája, és ha igen hogy orvosolta?
No CTD, kolega gyors volt.... Ha ilyen olcsó a kihajtás, akkor érdemes gyárit venni belőle. Az enyémbe 10w-40 van, de azt sem eszi egyáltalán (pedig 10e kmt- mentem az uccsó olajjal).
---10w40 olaj helyett 10w50,15w50? Kicsit eszi az olajat hátha ezeket nem enné.
Elvileg mehet bele mindegyik, de hogy megszűnik-e ettől az olajfogyaszts, arra nem vennék mérget.
---170/60-as gumi helyett 180/55? Sokan használják 180-al, én is.
---láncot/lánckereket milyet használtok? Azt hallottam hogy előre gyári a jó, mert jobban bírja, hátra mindegy. Gondolkozom még valami erősített láncon, nagy lóerőhöz, hátha tovább bírja.
Nem bírja jobban a gyári, csak az gumírozott, csendesebben fut. Láncból 530-as lehetőleg X gyűrűs, azzal sokáig fogja bírni.
---km óra csak 60-ig mutat, blokknál a meghajtása kivan. Valakinek elfekvőben?
Bontót kérdezz meg, bár ezek fogyó eszközök.
---benzinszintjelző teletanknál csak félig mutat. Műszer szerint rég kifogyott de még van benne rendesen. Mit kell cserélni hogy jó legyen?
Gyárilag ha lemegy a pirosba, az nem azt jelenti, hogy kifogyott, hanem akkor kell átkapcsolni tartalékra és van még benne 4,5L. Tele tanknál miért mutat féltankot, azt nem tudom, ellenőrizni kell.
---van valakinek xenonja? Mennyire baxogatják az úton a rendfenntartó szervek?
Ebbe nem való Xenon, nem is mutat jól és nem is világít jól, össze vissza töri a fényt, vakítva a szembejövőt.. A xenon igazából projektoros lámpába való (vagy max tiszta búrás lámpába).
nekem már 20.000 km óta 180/55ös a hátsóm az RC36/I-en, teljesen oké. 15-ös olajjal járok most, egyáltalán nem csípi, műanyag kihajtás meg gyári a hondánál olyan 3 ezer ft környékén volt ha jól emlékszem rá, tavaly tavasszal cseréltem én is, érdemes újat rendelni. a tankjelzőm nekem is olyan, gondolom hogy a tankban az úszón lehetne állítani, de nekem egyszerűbb volt megszokni ezt a dolgot. a legtöbb rc36 é ilyen. a többit meg talán megválaszolják, xenonom nincs, lánckerekeim még okék
---10w40 olaj helyett 10w50,15w50? Kicsit eszi az olajat hátha ezeket nem enné.
---170/60-as gumi helyett 180/55?
---láncot/lánckereket milyet használtok? Azt hallottam hogy előre gyári a jó, mert jobban bírja, hátra mindegy. Gondolkozom még valami erősített láncon, nagy lóerőhöz, hátha tovább bírja.
---km óra csak 60-ig mutat, blokknál a meghajtása kivan. Valakinek elfekvőben?
---benzinszintjelző teletanknál csak félig mutat. Műszer szerint rég kifogyott de még van benne rendesen. Mit kell cserélni hogy jó legyen?
---van valakinek xenonja? Mennyire baxogatják az úton a rendfenntartó szervek?
Szerintem már rég túllépett a fórum a dolgon,nyugi! És segíteni fog bárki,mert ez az oldal az összetartásról,segítségről és tapasztalatok megosztásáról szól. :)
Bár az utóbbi hetek negatív tapasztalatai, az egyszerű "nemklubbos" ember kérdéseinek megválaszolatlanságával kapcsolatban, helyette inkább rendőr-nemrendőr acsarkodást erőltetve, nem is tudom érdemes-e méltatni a fórumozókat hozzásólásommal. Talán egy-két ember szívesen olvassa.
A hétvégén én is csatlakoztam a VFR-rel rendelkezők táborába. Egy klubbon belül is ismert kollégától vásároltam. A hétvégén sikerült beletekerni majd 300km-t (benzinárak, időszűke), és elég jól megbarátkoztam a motorral.
Ha volna olyan fórumozó aki tudna segíteni egy pár dologban, kérem csak annyit írjon egy hozzászólásban hogy igen. Megkeresném egy 10 perces zargatásra. Köszönöm!
Van az úgy. Én sem tudok hetente Shoei-t venni. A lényeg itt szerintem az, hogy ha alacsony költségvetésű cucc, akkor legyen egyszerű. Pl. egy zárt sisak.
Yep. Vakok közt félszemű a király... :-/ Egyetértek Dave-vel: egy komoly "hibát" követtem el sisakvásárláskor, hogy megvettem az ~50ezer Ft-os AGV-met, aztán rá pár hónapra felpróbáltam egy Shoei-t... Ott vesztem el. Szóval sisakban hosszú távra nagyon megéri az elit márkák olcsóbb típusait választani, mert nem annyival drágábbak (leárazva az én sityóm télen 60-ért megvehető volt! - de ha kijutsz Louisba, ott is lehet szuper Schuberth akciókat kifogni, stb.), mint amennyivel jobbak. De ha már noname, a HJC-ket többen dicsérik, és azok is az olcsó(bba)k közül valók. Meg nézz körbe a tesztmotor.hu-n, van nekik több sisak-tesztjük (most nincs időm megkeresni a pontos linket, sorry), az egyikben kifejezetten egy olcsó sisakról mondanak egész jókat. Persze, lehet, hogy bújtatott reklám, ezt sosem lehet tudni... ;)
Szia! Kimondottan személyes véleményem a következő. Gyanúsan olcsó ahhoz képest, hogy levehető, kivehető, napellenzős, napelem, mos, vasal,... na, szóval az ilyeneknél nálam a kipróbált néhány sisak után az merül fel, hogy gagyi. Thermoplastic = műanya(g). Előítéletem az, hogy egy szezon után nyaklik mind a 26 csukló, forgó pontjánál, rezonál a beépített napszemcsó, stb. (Ja, és minden ilyen plusz "okosság" gyengíti statikailag) A Shoei után most rettenet élmény 2 hétig a régi sisakomat használni. Pedig az egy AGV licenc MDS Pro Vent. 2006-ban volt 54e, de valami szívszaggató élmény ebben motorozni a Shoei-hez képest (ami lehetne Arai, Schubert, stb.)
Szerintem csodák nincsenek, ha olcsó, legyen egyszerű. Aztán meg tévedhetek jó nagyot is.
Tudom, hogy nem ide való. De tudna valaki segíteni? Új sisakot szeretnék vásárolni. Ezt a fajtát néztem ki, de féle addig megvenni amíg nem kérek véleményt róla.
Volna esetleg valakinek tapaszalata erről a típusról?
Éppen akkor kászálódtunk ki a családdal az autóból a felső parkolóban, amikor leszólított benneteket a szőke leányzó :-) Hiányoltam a motorokról a matricát.
http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=168637029 Ez meg a másik. Ugyanaz a dizájn, de az előző az lofty "márkájú", ez meg ztech :D Lehet bepróbálok egy ilyen dobozt ha nem érkezik komoly ellen vélemény... A konzolt családon belül tudunk csinálni, így max 13e-t bukok ha szarkinai:) A plattnik és konzolok mennyire cserélgethetőek? Ugyanarra a konzolra rámegy több gyártónak a plattnija?
Ma délelőtt a siroki várból két szilaj VFR -est láttam lefelé masírozni. Egyikük VFR pólót viselt, szal kár tagadni hogy innen volt valaki :-) [ Bordó VTEC + fekete FI ].
Ilyen dobozzal találkozott már valaki? Az ára nagyon mellette szól:) Na de mi olyat tud egy kappa vagy givi doboz, amit ez nem? http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=167926105
Na, ez az. Szinte mindegy, hogy mennyivel mész, ha jön egy idióta autós :(
A Komjáti uszoda (Bp., III. ker) Don Pepjének vezetője is 40-nel gurult, amikor kitolatott rá egy személyautó. 1 évg tolókocsiban volt, amikor én ismertem, akkor már mozgott két mankóval, egy csontkovácsnak köszönhetően. Akit történetesen Bodnár "Szakáll" Józsefként ismer a nagyvilág, és akkoriban a Fradi bringások szakosztály igazgatója is volt, a focisták gyúrása mellett. Szal a srác "szerencsésebb" volt.
hát én is sajnálom, hogy nem csapódtam a csapathoz, sajna a meló az nem várhatott. de délután bepótoltam, és is mentem arra egy kört. -kanizsa-keszthely-zeg-kanizsa
Szerintem az mellett álltam ma a Plázánál a "tunying autó kiállításon", majd rakok fel képeket. Egyedileg készített dob, szemet gyönyörködtető piros fényezés, karc mentes motor és ABS. Fekete bőr ruha volt a srácon.
Bízom benne, hogy ott lehetek :-DDD Igaz, most már csak "tiszteletbeli tag"-ként :-(((( Megvettem azt a családi autót, amiért eladtam a "kincsem", ez valamelyest megnyugtat, viszont az, hogy mostanában már nem pattanhatok fel a nyergébe még mindig elszomorít :-((((
No, ennek örömére letolok egy foghagymás lángost, amitől jó büdöshagymás lesz a lehelletem...vagy az anélkül is lyan? Nem is tudom mit mondott a szomszédasszony :)
Ezt meg a VFR1200-ra pályázó fiataloknak küldöm! :)
Remélem ezért nem lesz "örihari" ?! :-DDDDD Viszont ismerek egy olyan mondást, hogy "Bagoly mondja verébnek.....", csak kicsit kekeckedtem, ahogy "egyesek" is szoktak :-DDDDDD
Dehogynem helyes. Én nem láttam még ezt a szót g-vel leírva, mint ahogy nem találkoztam a másik népies formájával a "büdöshagymával" sem. Képzeld el hány kérdőjelet írtam volna, ha azt írod, hogy "jó büdöshagymásan":)) (De ha pl. azt írtad volna, hogy tiklevest ettél, akkor tom miről van szó) :))) Node szivacsot rá! :))
Tehát ha valaki valaminek a népies nevét használja, akkor az nem helyes.
Hogy is van a reklámban? "Ti tudjátok!"
De hogy azt honnan vetted, hogy a Fokföldről származik? :):):) Minden esetre poénnak jó! :):):) (Ez most nem kekec, de én azt olvastam, hogy Ázsiában őshonos, meg hogy Egyiptomban valami szent növény volt. Persze mint kereskedelmi útvonal, jöhetett ide a Fokföldről is.)
És ne bosszankodj tovább, mert nem jöttél a tegnapi überszuper túrára! :):):)
Kedves Bsanya!
Van valami bibliai szöveg, hogy "az vesse rám ..." stb.
Aki ott volt, a betűkihagyás ellenére is érti, miről írtam, aki meg nem, hát az így járt :)
öröm volt ma veletek gurulni.. nagyon jó volt a társaság..nekem csak 200 km volt az etap mára, elég is volt..
a 86-ost sajnálom, hogy olyan gáz volt, ha tudom nem tekeregünk arra:) meg a zalalövői kanyarokban a sok kamiont..na az volt a ciki..vissza kellett volna kanyarodni, felfelé úgyis jobb;)
de azért rem jól éreztétek magatokat:)
én nagyon jól éreztem magam. ritka alkalom, hogy a környéken jártok, örülök voltatok nálunk zalában:D láttátok kicsit a zalai dombságot, és a kanyarokat.. zalacsány valóban szép hely, de van még sok ilyen. ha máskor is lejöttök hozzánk, mutatok még nagyon szép helyeket..
mex!
Süninek mondtam kaja közben, hogy a vöröshagymának egy dolog veszi el az illatát.. a fokhagyma:) sok sikert;) csak a párod ki ne rugdaljon az ágyból:)
"A fokhagyma (Allium sativum) gyógy-, és fűszernövény, melynek hagymagumója fogyasztható; felvágva erőteljes aromával (egyesek szerint illattal, mások szerint szaggal) rendelkezik. Népies neve foghagyma vagy büdös hagyma. (Wikipédia)
Fok! A foghoz semmi köze, azért fok, mert Fokföldről származik. A kofák is úgy írják ki a piacon, h foki, nem pedig fogi. :))
Jelentem mi is hazaértünk szerencsésen (azért még mentünk egy gyors kört az elkerülőn levezetésként) Szerintünk is jól sikerült a főpróba, köszönjük mindenkinek a részvételt és a jó társaságot.
Repics Ezt meg rakd a halászlé mellé csak nem vesznek össze.
Nagy király volt a gurulás, annak ellenére hogy nem vagyok egy autópályás fazon. Sőt ez volt Sonny 3-ik útja autópályán.
Mi is köszönjük a túra vezetést UWEL nagyon szép helyre vittél minket. mostanra lelapult a nagy bendőm is amit a füstölt főtt csülöknek és szaszus "érintetlen" rántott sajtjának köszönhetek. :-)
Egyszó mint száz nekünk is nagyon bejött a mai nap.
azért hogy ne legyen minden tuti a bőrruha amit Érden megnéztem sajnos túl nagy volt nekem. Sajnos?!.... hm inkább szerencse és pozitívum hisz ez azt jelenteni nem vagyok mégsem olyan nagy teve hogy 60-as ruha kelljen! :-DD
Akkor mégis csak 58-as ruhát kell vadásznom occóért.
Repics Apám!
Megköszönnénk ha a képeket valaova feltöltenéd és mi meg letudnánk tölteni! :-)
1. Gyülekező hajnali 6.30-tól az M7 elején, az ÖMW-kúton. (7:06-kor indultunk)
2. Az eddig nem tervezett megállóhely, a 133-as km környékén. Itt már nagyon kellett ...megállni :)
3. A letenyei találkahely - MOL-kút, a város Becsehely felőli végén. (Itt már várt minket Uwel, és kb. 10 perccel utánunk érkeztek mexék - CTD meg majd két hét múlva ::):):))
4. Pihenő Zalacsányban, a tó partján
5. Egy ebédke - halászlé :). No, de volt fütölt csülök is, meg rántott sajt, meg Bodri-sült, jó foghagymásan!
6. ... és az utsó cigi a túrán, immár Tapolcán...
Ezután már nyúlvágtában jöttünk haza, Süni üzleti ügye miatt, így sajnos a kultúrára éhes társaság nem tudta meglátogatni a nagyvázsonyi Postamúzeumot...pedig annyira szerettük volna! :):):)
Csak nehogy fordítva is igaz legyen a mondás: rossz főpróba - jó előadás!
Ugyanis ma minden klappolt, a menetrendtől kezdve a talihely meglelésén át az egész sacc/kb 580 km-nyi gurulás.
Hogy is mondják mifelénk? Baromi szuper volt, a jó q ...:):):):)
Azért ma nem vittünk annyi csomagot, mind május 22.-én, de legalább kicsivel tájékozottabbak vagyunk az ország azon részét illetően is, nem beszélve arról, hogy jó volt az ott lakó klubtagok reprezentánsaival találkozni!
Mi nemrégiben értünk haza a nagykörről, atom hepehupás utakon, szerencsére a 86oson kívül ennél csak jobb volt! Kösz a túravezetést Uwelnek és Repicsnek, Süniéknek a csomagot, nagyon jó volt a főpróba! A tó (nemtom már milyen) előtti kanyargós pedig nagyon jól esett :)
Viszont úgy látom csak nem úszom meg a hűtőcserét horvátokig, itthon direkt megmelengettem a vasat venti indulásig, és hát sajnos telerakta a műanyag kiegyenlítő tartályt mielőtt beindult a venti, szóval úgy tűnik nem szívja vissza a holmit, plusz amikor már elindult a venti pár cseppet maga alá is pisilt. Ez által úgy néz ki beigazolódik a szerelőm tanácsa hogy a hűtőm cserés, mivel a nyaka ahol a sapka rámegy valamiért deformált :( naon szomorú vagyok. Útközben semmi baj sincs, de ha esetleg addigra már kánikula lenne, akkor ráfáznék vele....
szal ha tud valaki RC36/II-höz hűtőt olcsón az ne tartsa magába...
Ezúton is köszönöm Dex márkatársnak a mai túravezetést! Igen kiváló túraútvonalat mutatott nekem, amiben volt sportoskodós szakasz, de túrázós, szépidőben, virágos rétben gyönyörködős is (nem, nem loptak el a nick-emet, én írom, csak... itt a tavasz :))) ).
Az M2 egy szakasza nagyon belopta magát a szívembe. Szinte tökéletes aszfalt, többynire belátható és abszolút nem genyó kanyarok. Ha valahol lehet karcolni a lábtartót utcán, az itt van. No, mivel a motoros ruhám Szegeden van, és a seggem alatt lévő motor sem saját, így ezt kihagytam, de a 180-as gummát így is sikerült peremig járni. Csak annyira forszíroztam, amíg kényelmes, nyugodt érzés volt, de asszem Dex elmondhatja, hogy így is adtunk a szájának. ;)
A túra-tempó és vezetési stílus, amit ő diktált ráadásul pont az, amit én szeretek. Többnyire... ;)
ezt beneztem ezt a foproba idopontot b@@@@sszameg, most hivott mex86, konkretan arra ebredtem fel. marhajol bennem volt hogy ez ket het mulva lesz szombaton, de visszakerestem Repicsapu szovegei kozott hogy sarkanyolo szent gyorgy napjan. nem tudom h sirjek-e vagy nevessek. d.u. 2kor tudok csak gurulni indulni, addig be vagyok tablazva, AJQ :((((
Forditott utvonal eseten durva a befejezes es fennakadsz Egerben a lezarasokban - azon a hetvegen pont leghajtasu autok versenye lesz. Mi igy a keszulodes elott tervezzuk abszolvalni.
Akkor velunk jossz vagy csak poenkodtal?
Ha megis elleniranyban, akkor feluton talalka!
Robi25:
Tok jo lenne ha betarsulnal, bar a "rovid" szakasz jelzoje kicsit csipi a szemem... na majd meglatod, lehet hogy annyira belelendulsz, hogy csak Esztergomnal kapcsolsz hogy je en meg mit keresek itt?!
Koszi a tokaji cimet, nagyon jo helynek nez ki, eltesszuk vesztartaleknak. Kicsit tul kozel van: az elso ejjel ha nem eleg messzire alszunk, akkor javithatatlan hatranyt szedunk ossze, azt mar utolag rettento fajdalmas megkiserelni behozni. Kisvarda es Gyula kozott kene majd megszallnunk, kb Nyiregyhaza v. Debrecen magassagaban.
mondtam akár kanizsán is lejöhettek és akkor válogathattok is a kutak közül:)
ha becsehelynél lejöttök, utána balos kanyar, végig egyenesen. ahogy beértek letenyére, egyből benzinkút..
:)
szal mikor legyek ott?:)
valóban a letenyénél lejövetel kicsit macerás, visszafele gurulni ésatöbbi. bár ha megyünk tovább lentibe, akkor arra megyünk ki, amerre jönnétek visszafele mivel M70-esen megyünk.
feltéve hogy a felvázolt túraútvonal még mindig tetszetős:) bár egy kicsit módosítanám, letenye-lenti-zalalövő-zalaegerszeg-keszthely..
feladtam, hogy személyesen lerójam a tartozásom, idáig poénkodtam vele, de most már zavar, ugyanis bármennyire hangolódtam a holnapra, ma estére sikerült bekrepálnom :(((( Küldd egy légyszíves a számlaszámot az e-mailemre! A máj. 8. megint jónak tűnik, de... Jó gurulást nektek és szép időt!
Egyenlőre még meg kell találnunk a blokkban a szelephézagoló lapkát, az is elég munka lesz, leengedtük az olajat hogy hátha az összeszedte és az olajdekniben esetleg benne van. Egyenlőre semmi fém törmeléket vagy forgácsot nem találtunk még annál a szelepnél se és a vezérműtengelyek körül sem, és a rugó is jó volt. A szelep teljesen csukva van totál feltolta a rugó. majd mikor összerakjuk megnézzük a szelepet de reménykedem a legjobbakban :).
Hallottam, sőt láttam, és csináltam is ilyent. Ez általában szelepszár szorulás, vagy szeleprúgó törésnél következhet be. Rendkívül alaposan vegyetek szemügyre mindent. Ha keletkezet bármi fém törmelék akár alumínium, vagy más akkor úgyis miszlikbe kell szedni az egészet, mert az olajpumpába kerülve az összes olajazó furatban megtalálható.
Ugyanis személyivel is át lehet menni, talán át is kellene mennünk, csak nem tudom, vissza lehet-e fordulni szinte azonnal. Bár ha pár kilcsit bemegyünk ... ezt sem tudom, mert ha egyből autópálya, akkor abból pár tíz kilcsi lesz, Kuna nélkül...még fizetni sem tudunk :)
De ha Letenyére csak úgy lehet bejönni, hogy előbb lemegyünk majdnem a határig, majd onnan visszafelé Letenye, akkor az miért jobb mégis? Hisz az előbb meg azt írtad, hogy Letenyén végig kell szántani vissuafelé a főutcán...
Akkor nem az a jobb mégis, ha Letenye előtt lemegyünk? Vagy annyival gyorsabb mégis, ha visszafelé jövünk?
Nem lehet akkora cucc, hisz max 10-12 km Becsehelyre le, és Letenye benzinkút, nem? Én csak térképet nézek!
Ezt nem nagyon veszem, hogy "régi határ" meg "új határ"...volt valami annektálás? :)
Mert ha pl. a "régi határnál" nincs igazoltatás, és azután is van benyakút, akkor lehet, élesben ott talizunk, de egyébként is lehet, hogy jobb, ha élesben nem csalinkázunk visszafelé Letenye másik végére.
Mert én is azt lestem Google Earth-ön, hogy mintha nem lenne lejáró közvetlenül Letenye Balcsi felé eső végén, illetve mintha Becsehely felé le lehetne menni, és az meg Letenye előtt van közvetlenül, így csak nem kéne visszafelé jönnünk!
Amúgy én úgy látom, hogy 230 km a határ, nem 280, ahogy Szeki írja, de ő járt már odáig, csak biztos sokat ringatta ide-oda a gépet, hogy egyenletesen kopjon a guma :) (A térképen a 230-as van a határnál, útvonaltervezővel 232 - Hodosány 245...)
Hi Köszi a segítséget,az a csatlakozó volt lecsúszva amit mondtál! Így nézett ki a gép,kicsit megijedtem,hogy elszúrtam valamit összerakásnál! Most már minden rendben újra! üdv,norbee
Szekinek igaza van benzinkút horvátban van, régi határon átmész ottis, meg az új határátkelő után is. szal pályán letértek letenye-ljubjana felé:) M70-es autóút. kis kavargás, asszem vissza lehet tekeredni M70-es letenye felé cipelő szakaszára, ott kintlesz h letenye lehajtó 1000 m. asszem így működik.. ott lejöttök, lesz egy körforgalom. 3. kijárat visz be letenyére. elvileg így működik asszem:)
letenyén viszont végig kell szántani főúton, ugyanis a határtól nézve a másik végén van a MOL kút..végig a fő utcán. vicceslesz:D
ha azt mondod 9.30, arra énis igyekszem odaérni.
vagy lejöttök kanizsánál, és akkor válogathattok h lukoil, shell, mol, ömv:)
Akkor Sárvár elkerülő mentén valahol 8:00 az neked oké? Aztán a további útvonalat akkor rád bízom mivel én nem ismerem arrafele annyira az utat. 109 km Sárvár központjától Letenye központja, 1,5 óra alatt csak letoljuk. :)
mivel a telszámod nem adtad még meg, így itt az enyém (Hacsak nem te kértél visszahívást 2-3 nappal ezelőtt valamelyik este)
30/3343077
Még felnézek estig hogy ez így oké-e neked ha máshogy nem tudunk egyeztetni.
Még 1 kérés, akik Bp-ről Letenyére mentek, mondjatok már v.mi fixpontot hogy hova menjünk. (mi nem pályán megyünk)
Én is azt próbáltam meg leírni amit mondtál hogy a teljesítményt(watt) elosztod a feszültséggel(volt) aztán kijön az áramerősség(amper). így szerettem volna leírni csak valahogy nem jött össze. Azért a dupláját nem raknám bele nehogy a navi kimenjen de azért egy másfélszeresét rápakolnám sztem, a biztosíték meg úgysem kerül sokba.
Benzinkút CSAK a régi határ másik oldalán van, vagy Letenye belterületén. Az autópályáról le kell térni, azt hiszem Szlovénia felé, majd arról a pályáról kell Letenye, illetve a régi határátkelő felé letérni. Kicsit kacifántos, de jól ki van táblázva. Közvetlen a határátlépő előtt van egy nagyobb parkoló, ahol találkozni tudtok, de a határ túloldalán is van egy, ahol sokkat qltúráltabb a környezet, van büfé, WC, és ott lehet tankolni is. A VFR éppen kibírja a határig, 280 km. Persze függ a sebességtől is. Nekem eddig 6,2 l/100 km volt a túraátlagom. Amikor elkezd villogni a műszer, VFR 800 FI, akkor még van 5 l benne.
Olyan mocim is volt már, amin volt ABS (állítólag), de amíg nálam volt a gép, nekem sem sikerült olyat fékeznem, hogy érezzem ezt a kattogást. De nem is hiányzanak ezek a fékezések :)
Viszont volt olyan vasam, amin nem volt ABS. pedig ha van rajta, akkor tán nem zakózok akkorát vele a Budafoki úton... mert az bizony satuzott, ki is csúszott a hátulja úgy, ahogy a nagykönyvben írva vagyon! No meg a javítása is egy kisebb vagyon - volt :) (GSX1400 - 2003-ban ...)
Itt írják, hogy van egy órás lehetőség is, és valahol olvastam a honlapjukon (most kerestem, de persze nem találom... :( ), hogy ezt lehet kétszer félben is lejárni. Nemtom hogy mérik, az legyen az ő dolguk... ;) Mondjuk, minél többet gondolkodom, annál inkább keveslem a kétszer felet... csak a 11k-t meg sokallom, áááááhhh.... (Nem lenne ez ilyen para, ha nem pont most lebegne a kard a fejem fölött, hogy lesz-e május 10-től kb egy hónapig munkám, vagy nem... Ha nem lesz, akkor valszeg nem az ering lesz a fő kérdés, hanem az, hogy miből veszek kenyeret... :( )
mondjuk, lehet, hogy így is megszívom, mert az ÁSZF-ben írják, hogy csak teljes motoros bőrruhában lehet használni a pályát, nekem meg csak teljes motoros nem-bőrruhám van... Lehet, írok nekik egy emailt, hogy ha minden proti bennvan, akkor felengednek-e cordurában.... mert emiatt sajna nem futja bőrszerkóra, máskor meg úgysem használnám...
A Kisoroszis VFR a barátomé, már itt is hirdette(m neki) a fórumon! Amiket leírtál, mind igazak. Annyit még hozzá, hogy amennyire én ismerem őt, amíg rendszeresen tudott motorozni, addig szépen odafigyelt a karbantartására, valamint sosem esett vele! A nyomok ilyen eldőlős mutatványok nyomai, de komolyabb eset nem volt! Az a gép - ha nem is tökéletes - szerintem nagyon rendben van, csak "fel kell frissíteni" - amit úgyis minden használt gép vásárlása után megtesz a (normális) ember!!! Sajna az utóbbi két évben sokat állt, azért is adja el (kihasználatlanság). Viszont a múltja ismert, ellentétben sok-sok másikkal....
Én az autós ABS működéséből indultam ki, kattogás félére számítottam, de nem sikerült olyan mértékű lassulást produkálnom, hogy esélye legyen bekapcsolni...
