Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Sajna,sima 180-le erős?? volt.Hatos felezős váltóval,amit írtam a 6464-ben.Elől lap hátúl mind a két tengely légrúgós.Ez a MOL részére szerintem protó volt.A felépítménye Budamobil 001-es volt.Ha a tervezője már nem él/halottakról vagy jót vagy semmit/,ne beszéljünk róla vagy legközelebb.Ebből a felépítményből 5 db készült.A többi erősebb motort és Schwarzmüller felépítményt kapott.
A rendszáma ennek DJD-066 volt,a többi gép rendszáma már DUJ-...volt.
A Rábás topicba már szerepelt "jóvátételként" néhány felrakott Roman-diesel kép miatt.
Prózai módon minden esetben a hátsó rendszámot sikerült "letolatni" valahol, mert ezen a szérián még nem volt aláfutásgátló, csak egy kb. 40 mm széles függőleges acélpántra volt felerősítve a rendszám a hátsólámpa alá. :)))
Tyű, ez gyönyörű! Van itt a Totalcar-on egy Rábás topik ("RÁBA, a legnagyobb magyar"), igaz, nem pörög annyira, de az ott lakók is nagyon örülnének ezeknek a képeknek. :)
A "mi" 3 Rábánk próbarendszámmal, vizsga meg minden nélkül jött Győrből. Suli helyett után ott voltam a telepen mikor megjöttek. Gyönyörűek voltak. Jó pár évvel később, mint alkalmazott, volt szerencsém vezetni mind a hármat. :)
És volt még nekik a 80-as években egyetlenegy Mercedes 1632-es (?) pótkocsis szerelvényük. A gépes 4×2 -es volt, a pótkocsi kéttengelyes.
Hoppá, ontopik megjegyzés: FV-08-93 volt a Mercedes rendszáma. Erre azért emlékszem élénken, mert nagyon sokszor hozott az MTV belső kútjára üzemanyagot, és mert a Televízió 3 darab Rába F22 -esének (6×2-es konténeralváz, 20 lábas konténer részére) FV-08-94, 95 és 96 volt a rendszáma. :)
Jól mondod,és ezeket a Yugo/Gorica/pótokat a Volvo előtt Rába duplahúzósok vontatták.Utána jöttek a 2033-as Mercedes-ek ami három tengelyes volt.Érdekességük az volt,az "a"és "b"tengely kormányzott volt.Ezek új kéttengelyes Kaessbohrer pótot kaptak.
A Volvo-kat vidéki Volánoknak értékesítették.A Volvo-F88,F89 1977-ig volt gyártásba.Egy utólsó évjáratúval én is dogoztam hét évig,
Sokat láttam ilyeneket, ott volt a telephelyük fél sarokra az MTV garázstól, ahol tulajdonképp felnőttem. A Volvo -k kifuttatása után jöttek a Mercedesek.