Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Szia,semmi gond ilyet én is tudok mutatni Neked.Ezért nem kell sok km-ert utazni.Úgy tudom van egy közös ismerösünk,konkrétan jambooo "buszkedvelő"kollega.Én meg a másik városban lakom.
'80-as évek eleje,közepe.Az autók Magyar rendszámmal mentek ki,a Német főválalkozó miatt kaptak helyi rendszámot.
Érdekesség:Volt egy/ügyes/szerelő E-bá nevét nem írom ki,aki az alvázon levő lukakat barackpálinkával megtőmte.Majd vékony lemezzel lezárta,és a fényezőkkel elfededte a dolgot.És mivel semmi nem tart örökké,két hónap múlva a lakókonténer tetején érett a datolya cefre.A képeket köszönöm a haveromnak.
Ez egy picit off.1974-75-ben az összes VOLÁN Tatra-ja kint volt a Cseheknél autópályát építeni./Liptóczki Mikulásnál/A tatai Volán 10-12 autóval.Fater egyszer kivítt engem is,egy hétre.Csodálkoztam is,Skoda Praga billencsen kívül mást nem láttam a Tatra születésének földjén.Nemrégen beszéltem valakivel,és ő mondta a cseh kocsik a Német autópályát építették nagy erőkkel.Mondjuk dupla bevételért.
Benedek Elek:Minden napra egy mese.A mai:tatai Vízgazdálkodási Társulás.A kép kb "78-80"-ban készült.Akitől kaptam sajnos már nincs közöttünk.A rendszám? S?-??-01.Új gépnek tünik.
1981-ben ilyenen kezdtem, és otthon parkolhattam. (király voltam). SH 31-97, de nem 100 %. Régen volt, nem is gondoltam, hogy elfelejtem egyszer a rendszámot.
Az alvázéról. Eredetileg nem volt ekkora távolság a bogi és az utolsó kereszttartó közt. A másik két kocsin nagyjából "passzosan" volt a segédalváz, a fülke és a konténer homlokfala közt alig volt 60 centi(?).
Ha jól tudom -ez a daru eredetileg farszerelt volt ugyanezen a kocsin, csak rájöttek, hogy "elnézték a rajzot", mert a farszerelt daru miatt nem lehet hátrafelé kinyúló árut felrakni a kocsira, és teljes áttervezés, újravizsgáztatás után a daru a fülke mögé került.