Pár napja marháskodik a simi. Húzom a gázt, szépen gyorsul, ahogy kell, majd egy bizonyos fordulatnál hirtelen "elkönnyül". Onnan is húz tovább, de sokkal kevésbé. Ha emelkedőn megyek felfele, akkor nem is tud tovább gyorsulni, csak elmélyül a hangja kicsit. Ha visszakapcsolok, feljebb pörgi magát, de közelsem olyan határozottan, mint eddig.
Mi a bánat lehet. Elektronikus a gyújtás, karbi elvileg rendben. Illetve: a múlt héten estem vele egy nagyot (beleakadtam egy sorompóba), elfeküdt az oldalára, és mintha azóta csinálná ezt. Lehet, hogy az úszó deformálódótt/leszakadt és elment a benzinszint?
Ha kihúzod a pancsi úszójából a tűt, látod, hogy nem csak simán kifúrták, hanem ügyesen egy csövet is beleforrasztottak, a tű meg azon keresztül megy. Az úszótestbe így nem tud belemenni a benzin.
Legalább néznéd meg...
A saját szakmai hozzáértésedet kérdőjelezed meg, ha ilyeneket kérdezel. Kb 4. osztályos fizika, hogy ha ehy alul-felül lyukas testet folyadékba mártasz, az bizony megtelik. Ez viszont nem, ergo csak látszólag lyukas. Valójában nem.
Érdekes, hogy ezeken az úszókon ha van egy kis lyuk akkor már tele is mennek benzinnel. Viszont a Pannóniámnak állíthatós az úszója. A közepén a tűt lehet fel le mozgatni. Úgyhogy ott van rés. És még se telt még meg soha benzinnel. Vagy le lenne szigetelve a tű körül???? Nem tudom.
Egy kollegám vagy 2 hete gyártott egy fesszabályzót elektronikus SR50-hez. Ha kell, megadom az elérhetőségét (szolnoki), aszonta vagy 2-3 ezres az egész.Egy szimpla tirisztoros szabályzó, ha leszámítjuk a vele egybeépített index ütemadót, ami kiváltható egy akármilyen 12 V-os indexrelével. Lehet, hogy a fehér IC ahhoz kell?
Az öcsém kérését szeretném továbbítani néktek: az a helyzet hogy a karbijából hiányzik az a kis pöcök ami a súbertet ( ezt szakszerüen leirtam :) egyensben tartja, és asszem emiatt gyakran kiakad a gáz. Nemtom mi a neve, de biztos értitek miröl van szó. Ha tudtok valami eccerü megoldást a problémára, az jó lenne, de ha csak egy másik karbifedéllel oldható meg akkor viszont kéne egy, úgyhogy ha van valakinek pesten (esetleg csepelen) egy ilyen elfekvöben attól szivesen megvennénk. Na ennyi.
Köszi
Pontosan így van : Beavis and Butt-head are not role models.They're not even human.They're cartoons.Some of the things they do would cause a person to get hurt, expelled, arrested,possibly deported.To put it another way : Don't try this at home
Örülök, hogy ilyen hozzám hasonló kisérletezgető mérnökpalántákkal hozott össze a jó sorsom! :) Különben meg el lehetne adni a Simson-műveknek mint újítást: "karamell illatú kupufogógáz". Minden liter benzinhez adagoljunk 2 púpozott evőkanál cukrot. Hogy is szokott lenni a rajzfilmekben?: gyerekek, ezt otthon soha ne csináljátok meg! :)
TÉTEL(bővített): A CUKOR NEM OLDÓDIK BENZINBEN! De mivel az apró cukor kristályok lehetnek kisebbek mint a fúvóka nyílása,(porcukor) simán bekerűl az égéstérbe, ahol feltételezéseink szerint több kárt okoz, mint hasznot.
Tétel kiegészítés :
Ami ráég az porcukor (vagy ami lemorzsolódik)
és mivel a porcukor kisebb mint a fúvóka a karburátorban, simán beömlik az üzemanyag mellett.
Nem ismerem a Cesna adagoló rendszerét, de minimáslis közlekedésgépészeti ismereteimmel biztosnak tartom, hogy nagyobb az adagoló fúvókája, mint a krisztálycukor mérete.
De mindez buta fejtegetés mivel 100% hogy van üzemanyagszűrő a repülőgép tankjában igy valószínüleg az tömődött el.
jocesz !Asszem valami régebbi suzuki, de az az igazság, hogy kurvára nem érdekel mi, csak menjen már!
Szisan! Én a Kandóra járok vilamosmérnöki karra, szóval elvileg semmi közöm a mototokhoz. :)
fujj de büdös benzinszag lett a szobámban!.. Na nézzük ezt a Rámás dobozt......Nocsak egybe maradt a kocka....várok még.....hmm biztos kemény ez a kocka......Fantasztikus igazat kell adnom cycloman-nek, és bocsánatot kell kérjek, a többiektől, hogy hülyeséget mondtam. Elnézést.
TÉTEL: A CUKOR NEM OLDÓDIK BENZINBEN!
Én világ életemben úgy hallottam, hogy a cukor oldódik, és szépen rá karamellizálódik a henger falára, és beragad a dugó. Legalább ezt is tudjuk, megyek, kinyitom az ablakot. :)
Na akkor, hogy eldöljön ez a sarkalatos kérdés, mielőtt még felmegy a cukrunk, leszaladok csapolok egy kis nyálat, és hozok a konyhából egy koczkacukrot.
Infomarker: Nem lehet, hogy lyukas az úszód?? Nézd meg másikkal szerintem. Tudod, szép lassan megtelik az uszó benzinnel, igy baszódhat el hirtelen a benzinszinted...hátha csak ennyi:)
Marci: Az nem véletlenül egy "kacsacsőrű" yamaha jog? :)
Ez valami nagyon régi moci lehet. Nállam van egy elektronikus szívató, meg ez a benzin csap amit leírtál. A csap kicsit engedte a benzint, ezért ikicsit spanoltam a rugón, más bajom nem volt vele. De amit leírtál azt fel se nagyon fogtam.
Amúgy te most motorszereléssel foglalkozol???
Picikét bocsánat :), a kristálycukor tudomásom szerint nem oldódik a benzinben, legalábbis a Cesnát karbantartó ipse ezt mondta, már ha érted miről beszélek. Ott is az ülepítőben rakódott le és ezért nem kapott benzint a motyor. A zárható tanksapkára meg rávetem magam.
A karbi full kipucolva, és viszonylag egyik pillanatról a másikra kezdte. A fúvókát mindig csak fújom, ha koszos, nem piszkálom.
A szívatón a gumilapka megvan.
Teljesen minden úgy, ahogy kell.
Nem lehet, hogy nem fasza a benzinszint? De akkor hogyhogy egyik pillanatról a másikra?
Tegnap kipucoltam, és mentem vagy 20km-t hiba neélkül, néha még 80-nal is, tök jó volt. Hazafele megint beszart. Nem értem, mi van.
Amikor pucolgatom fél óráig, el tudok vele menni nagyonm frankón kb 1-2 km-t, utána készkáosz.
A kristálycukorra ez nem éppen igaz!!! Szép is lenne, ha szűrő, kiválasztaná a cukrot, a benzinből. Amúgy csatlkozom hozzád, a plussz szűrő, nagyon hasznos! Zárható sapka van az ó utcában is, asszem 1900Ft.
Amiután szétszedted a karbit és kipucoltad, utána rendesen ment? Lehet, hogy tényleg a fúvóka van eldugulva, tekintve, hogy alapjárat van, az alapjárati tiszta és amikor adod neki a gázt akkor fullad le. Az nem lehet, hogy túl sok vagy túl kevés naftát kap? Szóval, hogy ötletként meg lehetne próbálni variálni a tűvel. Arra ugye vigyázol, hogy puha tárggyal tiszítsd a fúvókát?
Ha már működik a rendszer: a tankból kijövő csőre (ezt mindenkinek ajánlom) tegyél egy pici benzinszűrőt. Lehet kapni autósboltokban egész aranyos méretűt is. Ezzel például az is elkerülhető, hogy meghaljon a motor attól, hogy egy vicces emberke pl. homokot vagy kristálycukrot :( szór a tankba, amíg Te óvatlanul másová figyelsz. Állítólag van kulcsos tanksapka is (megírhatnátok, hogy hol lehet kapni) de a szűrő mindenképp hasznos.
Infomaker! Kicsit úgy érzem, olyan ez, mint mikor az esti betelefonálós műsorba betelefonál valaki, hogy nem tud elélvezni. :) Na most hogy mandjak okosat? (Nyalja ki:)) Érdemes megnézni, amit intergood mondott. Szerintem nézdd meg a szintet. Mert lehet, hogy magas, és az produkálja. Olyat is játszhatsz, hogy elzárod a benzincsapot, és arra lép-e valamit. Olyan tényleg, mintha sokat kapna. Ettől függetlenűl, egy rossz helyre beállított gyújtás is produkálhat érdekes dolgokat. Egyébként pár napja szarakodok én is egy buzi robogóval,a jó szomszédság kedvéért. NA most az is hasnlókat csinál. Noha nem estem neki még egyszer, (majd holnap) a szivatóra gyanakszom erősen. Azért leírom, hogy azon milyen buziság van: Közvetlenűl a toroknál, a szivó erő megsziv egy gumicsövet, aminek következtében kinyílik a benzincsap, és csorog a nyál. És megszív egy másik csövet, ami egy pogácsa alakú szelephez megy, tehát megszívja, és akkor az nem enged vissza. Na, és akkor az meg megszív egy membránt, ami lenyom egy rugós bizbaszt, ezzel elzár egy nyílást, és igy lezár a szivató. Sőt van a rendszerben egy darab fém, ami hőre kitágúl, megnyom egy másik rudacskát, ami lenyomja a mebránt, ezzel újra kiiktatja szivatót. Tehát két körös. ÁÁÁá Ha meleg a gép, nem tud semmiképp működni a szivi, viszont ha hideg a gép, és be akarjuk indítani, akkor még nem szívta le a szivatót, így indításnál szivatóval indűl. CSak az a gáz, hogy szerinetm nem igen bírja beszívni tehát kikapcsolni a szivatót, ezért ő is pörög, de ha meghúzom a gázt, fullad. Viszont, ha szerencsém volt, és valamennyire sikerűlt felpörögnie a motornak, akkor gondolom beszívta szépen, és el is lehetett vele indúlni.Aztán mikor megállt vele a srác, már meg is állt, és többet nem birod beindítani, hiszen már meleg, és a szivató megfullasztja. Borzalmas!!! Na, sok sikert, remélem tudtam valami használhatóval szolgálni.
Kezdődött úgy, hogy beszart a gyújtásom, elszakadt a tekercs. Megforrasztotta egy haverom, utána királyul elnyalta az éket. Megcsináltuk faszán, most már (elvileg) fasza bika szikra van.
De:
Eldugulgat a karburátor, kb a 2 nap alatt 20 km alatt 14-szer szedtem szét kipucolni a fúvókát, mintha mindig eldugulna, pedig már a tankot is kimostam, meg a csapot is, meg a levegőszűrőnél is mindent, szóval kosz nincs.
Kipucolom, a motort berúgom, felpörög, és már fullad is le.
Most olyan, hogy ha berúgom, akkor 1-2 ezer fordulattal megy, de meghúzom a gázt, és fullad is le, mintha nem lenne benya. Lefullad, újra berúgom, és megint 1-2 ezerrel lehet pörgetni.
Az igaz, hogy eléggé régi a karburátorom, de nagyjából jónak tűnik, és szinte egyik napról a másikra jött ez elő.
Vegyek új karbit?
Segítsetek, mert hamarosan fel fogom gyújtani az egészet, már szidom a büdös NDK k*rva anyjukat...