"Meg fogod tudni mutatni, mert mindenképpen megőriznek egyet. "
Jó nagy valag pengő magyar forintért...
Nagy bánatom, hogy a 014-es már nincs...
" Északi Fűtőház foglalkozik velük. "
Most elég erősen alakul a nosztalgia fűtőház állománya. Ott van már a 242-es is, az is járni fog. No meg a 001-es NOHAB, amely nagygenerált kap, állítólag új alkatrészekkel.
"most újították fel nemrég az egyetlen M63-ast (ha jól tudom a 003-mast)."
Jól. Arról is szó volt, hogy berúgják de megint az a fránya pénz. Pedig Sm-en komolyan gondolták az ügyet, ha oda vitték és ott leföstötték...
" Jó állapotban van az M62 001-is. Vezérállásban egy felirat figyelmeztet, hogy MEGŐRZENDŐ, NEM SELEJTEZHETŐ. "
Érdekes, ilyesfélét idáig egyetlen NOHABon sem olvastam...
Azért nem örülnék, hogy a 001-es Szerjoe is bemenne mert azt még úgyahogy használják...
Udv mindenkinek!
Az elozo temahoz kapcsolodva, bar tudom, hogy vannak, akik nalam sokkal jobban szakertok a temaban:
NOHAB-ok:
M61 001 uzemel 29-en
M61 002 vegetal Tapolcan, valoszinule selejtezes lesz a vege (?)
M61 006 uzemel 29-en
M61 010 uzemel 29-en
M61 017 uzemel Bp.
M61 019 Tapolcan vegetal, talan tobb a remeny, mint 002 eseteben
M61 020 uzemel 29-en
azaz osszesen 7 NOHAB van, amibol 5 uzemel jelenleg
M63 003 van felujitva, ami azonban - infoim szerint - nem felujitas, csak ujrafestes, a mozdony nem mukodokepes es varhatoan nem is lesz az. Mivel Szombathelyen voltam katona 11 evvel ezelott, hal'istennek volt szerencsem igen sokat utazni M63 huzta vonattal. Hat nem semmi volt...
"BoBo-t meg HÉV szerelvényt szinte heti rendszerességgel lehet látni a Szentendrei HÉV vonalon"
Van az MAV pályán is. Sikerült elkapnom nemrég egy menetet, 733-as BoBo, a 44-es ős-Bobo, egy villanygép meg egy 3 kocsis HÉV. Kőbánya-felsőnél, amikor vártam egy Púposra.
"WERNER!
Üdvözöllek! Már akartam emilezni, hogy nézz be ide!"
Bent vagyok! Csak idő kell az meg ritkán van. Szóval te vagy a Szita Laci! Szép lassan kiderülnek a dolgok. Üdv!
Meg fogod tudni mutatni, mert mindenképpen megőriznek egyet.
Egyébként főleg Közlekedési Múzeum , meg az Északi Fűtőház foglalkozik velük. Igy most újították fel nemrég az egyetlen M63-ast (ha jól tudom a 003-mast). Jó állapotban van az M62 001-is. Vezérállásban egy felirat figyelmeztet, hogy MEGŐRZENDŐ, NEM SELEJTEZHETŐ. Ez azért talán biztató lehet...
M61,013-at 1999. február 10-én leselejtezték, elvitték Sátoraljaújhelyre.
Idézet a Horváth Ákos-féle NOHAB oldalakról:
"Szeretnénk megmenteni kiállítás céljából. Ehhez egy helyre van szükségünk, ahol kiállíthatjuk, ill. pénzre, hogy megvehessük. Az ideiglenes tárolást a jelenlegi állás szerint meg tudnánk oldani, a megvásárlásnak az elozetes tájékoztatásokkal ellentétben nincs semmilyen jogi akadálya. Végleges ár a héten várható. A NoHAB-ok helyzetének javítását célzó alapítványunk megalapítása végre reális közelségbe került, ezzel kapcsolatos hírek augusztus második felében várhatóak."
Már csak 4 van? A Francba, pedig azt hittem még meg tudom mutatni a gyerekemnek, aki még meg sem született. Én a Déliben láttam sokszor. Hát igazán nagy kár értük, mert ipartörténelmet is írtak, nem csak vasútit.
Egyiptomi NOHAB képet a Joo Ferinél találhattok a www.zpok.hu/~ferencj/main.htm címen!
Rövodesen beszkennelem a aug. 11-i képeket (napfogyi túra) és felrakom őket az European Railway Serverre.
Cím: (ha valaki nem ismerné, van ilyen?)
http://mercurio.iet.unipi.it
A Horváth Ákos-féle NOHAB oldalon (www.nexus.hu/nohab) olvashattok arról, hogy egy alapítványt készülnek összekalapálni egy NOHAB megmentésére.
Állítólag 800e-1 M Ft körül már el lehetne hozni a szétvágás elől. Jó lenne megmenteni!!!
Meg is lehet nézni a licenszeseket, sok különbség van köztük. Az átépítettek meg már nem is az igaziak...
Van egyiptomi Nohab is, valamint néhány további M61-formájú GM. A képek lelőhelyét hirtelenjében nem tudnám megmondani, de ha valakinek kell, emailban tudok küldeni.
Belgiumban tobb tucat NOHAB van, csak egy reszuket licensz alapjan egy helyi gyar gyartotta, es a 90es evek elejen atepitettek az orrukat, hogy nagyobb helyuk legyen a vezereknek. Daniaban es Sevdorszagban is sok van meg beloluk, foleg a maganvasutakon. Ja, es Norvegiaban is van beloluk meg boven. Valamelyik magyar honlapon voltak regebben kepek roluk.
Ott laktam a Dagály utcában a vasúti átkelőhely mellett 1975-ig. Akkor még hagyományos sorompó volt, egy öreg bakter tekergette, ott lakot5t a sorompó mellett a bakterházban. Jóban voltunk, néha én is tekergethettem a sorompót, a lökött, szintén vasútbuzi Pálóczi haverommal. Meg kézzel váltót is állíthattunk. Akkoriban sokat járt gőzös arrafelé, mindig rohantam ablakról-ablakra a lakásban. A vizafogó állomáson pedig egy hatalmas gőzmozdony temető volt, bár az összes létező szülő tiltotta, de odajártunk játszani.
És egyszer a dízelmozdonyos bácsik megengedték volna hogy bemenjek velük az M41-en (zöld-fehér festés) a Nyugatiba, én hülye felszaladtam anyámtól engedélyt kérni, persze nem engedett, szerintem akkor siklott ki az életem...
NOHAB = Nyár, gyerekkor, Balaton - nekem is, mint sok más hozzászólónak. Balatonlellén a kikötő mellett fürödve az akkor még homokpartos Balatonban mindig felkaptam a fejem ahogy a fák mögött kíhúzott a Nohab a lellei állomásról. Kicsit látszott is a fák között...
Üdv Vince!
Találkozó volt, de sajna nem nálunk, sőt, tőlünk nem is küldtek ki M61-et.
Hamarban volt az esemény, Ákos kint volt, tőle várjuk a beszámolót, képeket.
A ROLA vonatokat és is szeretem, sokkal több járhatna; népszerűsíteni kellene.
cucu: H0 Nohab modellt láttam a múltkor a Teréz körúti boltban. Mivel itt is használt dolgokat árulnak, a készlet napról-napra változhat, érdemes előtte felhívni őket: 351-2335 (Teréz krt. 7, H0-KI Modell BT). Az ára 18 eft körül volt.
Üdv minden nagytudású kötött pályásnak. :-))
Én is a közlekkaron végeztem, úgyhogy nem tudom nem megérteni a vasut szerelmeseit.
Arról tud valaki, valamit, hogy a Nohab cég Mo-n tartott valami nagy évfordulót, mert nálunk volt a legtöbb és legjobb állapotban megmaradt mozdony?
Én Kö-Ki nél járok el minden nap és nagyban örvendezek, mikor látom a sok kamiont vasútra rakva. (addíg se pöfögnek az orrunk alá)
Az említett 13 as és vasút kereszteződését is ismerem. Szerintem is néha használják. A rákospalotai felüljárón és utána az utcában hagyott sín viszont egy gyilkosság. Nem indul sehonnan és nem vezet sehova, de az autósok mindennap a nyakuk törik rajta.
Matiz!
BoBo-t meg HÉV szerelvényt szinte heti rendszerességgel lehet látni a Szentendrei HÉV vonalon Aquincum-elágazásnál. Mostanában a pályafelújítás alatt A PLATOV gépláncot két BoBo igazgatja, egy HÉV-es, meg egy MÁV-os. Le kéne fotózni, csak amikor arra járok, mindig rohanok!
WERNER!
Üdvözöllek! Már akartam emilezni, hogy nézz be ide!
Ha mar elokerultek az oszver megoldasok, ugymint vonat es metro a villamospalyan stb., lenne egy kerdesem. Igaz az, hogy ezek nyomtavolsagai nem egeszen passzolnak? Vhol, egyszer nagyon regen azt hallottam, mintha a HEV-e, vagy vmelyike egy par mm-rel tobb vagy kevesebb lenne, mint a tobbie.
Mikó, kössz az infót!
Van még pár hely pesten, ahol a villanyosnak már csak az emléke él. Szintén Újpesten, az Árpád üzletház felé is járt valami sárga, de az út egy részét már teljesen felújították, felszedték a sineket. A hídon (ami az újpesti vasút felett vezet) és a híd után még megvannak a sinek.
A vasúti szerveren van két kép, amikor egy M47-es és egy M44-es megy a Margit körúton, egy teherkocsival, éjjel. Ilyen különmenetet kellene csinálni, amikor pest elhagyott villamosvágányait járnánk be :-) Ha jól emlékszem Joó Feri honlapján volt az a kép, amikor a szürke kis mozdony vitt egy metrókocsit szintén villamospályán...Jók ezek a képek.
Néha lehet látni, amikor HÉV-es Bobo visz egy HÉV szerelvényt a járműjavítóba, azt még nem sikerült lefényképeznem.
A vágányon egyébként néha tolatnak, itt hordják el a Ganz bontásából származó sittet. A mozdony minden kereszteződésnél lassít (amúgy sem megy gyorsabban egy sietős embernél), valaki leugrik a gépről és előreszalad, hogy tárcsázzon az úton, meg ellenőrzi, hogy nem parkol-e autó a vágányhoz közel.
Matiz,
Kőbánya-Hízlaló az állomás becses neve. Az utcát pedig Bihari útnak hívják. Az egyik vágányt használhatják is néha, az állapota alapján. Érdekesség, hogy a 13-as villamos a Fertő utca és Szállás utca között (Budapesten egyedüliként, asszem Szegeden van még ilyen bőven) egy vágányra szűkül, és úgy keresztezi a vonatsínt, amely Kőbánya-Kispestet köti össze Kőbánya felsővel, de nincs bedrótozva.
Mellesleg valahol itt lehetne megoldani a 100a gyorsvonatainak bevitelét a Keletibe, így például Szeged és a Dunántúl is összeköthető lenne közvetlen vonattal (Leó barátom nagyon örülne ennek).
Ha jar valaki a 13-as villamossal: nem messze a Mazsa tertol keresztez egy vasut(?)vonalat, van feluljaro es feluljaro melletti vagany. Ami a feluljaro mellett van, azt hasznaljak meg? Van ott par vagany, sorompo, orhaz is. (Sajnos nem ismerem pestet, hogy az utcaneveket meg tudjam adni :-(( )
Ha megvan valakinek, nagyon megkoszonnem ha elkuldene a kozismert MAV-os hangosbemondo-szignalt valamilyen formatumban. Gondolom a nagyobb allomasokon mar kozvetlenul szgeprol nyomjak, esetleg egy bennfentes megoszthatna velem az eredetit. Erdekes, hogy mostanaban viszont a Keletiben mintha mas dallamot hallottam volna. Le akarjak cserelni a regit?
ZöPö!
Pénteken bejártam a Meder utcai vágányt - ahol a képeket csináltad - Árpád hídtól Angyalföldig.
Az a vágány vezetett az egykori Vizafogó állomáshoz - ha jól tudom, teherpályaudvar volt ott valaha -, az állomásépület meg maradt, szépen fel van újítva, az Esztergomi út és Párkány utca közti zöld területen áll, a lakótelep közepén.
A vágány az Árpád hídig van meg, de az utolsó pár tiz métert "beboritotta" egy parkoló. A Dagály utcánál már leszerelték a jó pár évig fehéren villogó fénysorompót. Emlékszem gyerekkoromban, amikor még a 3,55-ös villamossal jöttünk a Nyugatitól a strandra, itt kereszteztük ezt a vágányt, és akkor még gyakran láttam itt tehervonatokat...
A Dagály utca és Vizafogó utca közti több vágányos részt elkerítette magának egy vámterületes cég, de mindkét oldalon van kapu a vágányon.
Úgy tünik, hogy most ez a cég, ott a Rákospatak túl partján egy ipartelep, és egy építőanyagokkal foglalkozó másik cég, majdnem a Duna Plazánál, használja ezt a vágányt, az első kettő ritkábban, a harmadik gyakrabban, most is álltak bent teherkocsik.
A Duna Plaza mögött található még egy egykori őrház, ha jól nézem ennek az oldalán fényképezted az utcatáblát. Az őrház tetőszerkezetét nemrég újíthatták fel, így talán mégse lesz az enyészeté...
Még egy érdekesség: a Váci út felett átvezető hídon még meg vannak azok a rácsok (kivülről reklámtábla takarja őket), amiket felsővezeték felett szoktak a hídakra elhelyezni, ez is egy utolsó emléke a Váci úti villamosoknak...
