Ebben a topikban írom majd meg a vonatos honlapom frissítéseit, ide lehet írni az elismeréseket, vagy a rosszalló megjegyzéseket, esetleg a hibák javítását.
Húúúú! Tetszik a tehervonatos ötlet, egyszer ki kellene próbálni, az milyen. Szerintem jóból is megárt a sok, így inkább a két hétvégés, 3b verzióra szavazok.
Mátra: 1a, 2b. Szetinem menjünk körbe, végig tudjuk utazni a vonalat. A 2 Bhv meg jobban mutatna a mozdony mögött, mint az egy. Jobban el is férünk, a megállásoknál is gördülékenyebb a le- és felszállás.
Úgy néz ki, hogy összejön egy újszerű dolog is, fotós tehervonat! Az RCH árajánlata napokon belül megérkezik. Azt hiszem, elsőre egy lovasberényi fotós teherrel nem vállalok túl nagy kockázatot. Az ajánlatot Szergejre (M62 231) és 10-12 kocsiból álló, egységes kinézetű tehervonatra kértem. A vonatot követni az MD-s útról ismert busszal és saját autóval lehetne, 5-6 tuti fotóhelyen változatos beállításokkal ("szalmabálás" hely, Pátkai víztározó, Csala, quad-pálya, ipartelepek). Ötleteket is örömmel fogadok, de a kérdés igazából az időpont.
Kissé formabontó módon a két utat egyazon hétvége két napjára képzeltem. Április 14-én a Mátra, április 15-én vasárnap Lovasberény, de ezzel nyugodtan lehet vitatkozni. Úgy gondoltam, hogy mivel mindkét esetben korlátozott a férőhely (Mátra: 80 fő, Lovasberény: 45 fő), és nem is lenne jó nagy tömegben fotózni, ezzel sikerül egy kicsit elosztani az embereket, örülhetnek a dunántúliak és az észak-magyarországiak is, és aki szombatonként rendszerint dolgozik, vasárnap ő is láthat valamit. A másik, hogy jó lenne az igazi tavaszi természetben fotózni, világoszöld virágos fákkal, de a május 1-jei hosszú hétvége, és az előtte lévő egynapos hétvége bekavar. Elismerem, hogy aki mindkét útra jönni szeretne, (én is ebbe a csoporba tartozom), annak egy kicsit nehezebb, de akkor álljon itt is egy kérdés:
Úgy néz ki, hogy összejön egy újszerű dolog is, fotós tehervonat! Az RCH árajánlata napokon belül megérkezik. Azt hiszem, elsőre egy lovasberényi fotós teherrel nem vállalok túl nagy kockázatot. Az ajánlatot Szergejre (M62 231) és 10-12 kocsiból álló, egységes kinézetű tehervonatra kértem. A vonatot követni az MD-s útról ismert busszal és saját autóval lehetne, 5-6 tuti fotóhelyen változatos beállításokkal ("szalmabálás" hely, Pátkai víztározó, Csala, quad-pálya, ipartelepek). Ötleteket is örömmel fogadok, de a kérdés igazából az időpont.
Kissé formabontó módon a két utat egyazon hétvége két napjára képzeltem. Április 14-én a Mátra, április 15-én vasárnap Lovasberény, de ezzel nyugodtan lehet vitatkozni. Úgy gondoltam, hogy mivel mindkét esetben korlátozott a férőhely (Mátra: 80 fő, Lovasberény: 45 fő), és nem is lenne jó nagy tömegben fotózni, ezzel sikerül egy kicsit elosztani az embereket, örülhetnek a dunántúliak és az észak-magyarországiak is, és aki szombatonként rendszerint dolgozik, vasárnap ő is láthat valamit. A másik, hogy jó lenne az igazi tavaszi természetben fotózni, világoszöld virágos fákkal, de a május 1-jei hosszú hétvége, és az előtte lévő egynapos hétvége bekavar. Elismerem, hogy aki mindkét útra jönni szeretne, (én is ebbe a csoporba tartozom), annak egy kicsit nehezebb, de akkor álljon itt is egy kérdés:
Szia! Nagyon szép a garadnai vonal is, sok szép képet fogtok készíteni. Én is szívesen mennék, de szombatonként uszodába viszem a lányom, és most lesz az első mélyvizes foglalkozás. Nagyon ügyes a kiscsaj, most egyetlen alkalmat sem szeretnék kihagyni. De nagyon jó a program, és az ára is megfizethető, garantált a telt ház. :)
Van viszont valami, ahol fontos lenne mindenki véleménye... A múltkor említettem, hogy esélyes egy újabb mátrai fotósvonat, 2000-es Dácsiával a Kisterenye - Kál-Kápolna vonalon. Az első kérdés az útvonal, távolságra ugyanaz, és mindenképp sok új fotóhely lesz:
1a. Hatvan - Kisterenye - Kál-Kápolna - Hatvan (szép körút, végig lehet utazni a vonalon)
1b. Hatvan - Kisterenye - Recsk-Parádfürdő - Kisterenye - Hatvan (oda-vissza a legszebb szakaszon, a mozdony fordított állása miatt különböző képek, a korábbi utakon nem szereplő helyek és beállítások)
2a. M47 2032 + 1 Bhv (újszerű összeállítás, igazi vicihangulat, szűk fotóhelyekhez is jó)
A lényeges részleteket tisztáztuk a LÁEV vezetésével, így a februári fotótehervonatot ezennel meghirdetjük! Lehet jelentkezni!
Időpont: 2012. február 18. szombat (kb. 9-től 17 óráig, menetrend később)
Program vázlatosan: Vegyesvonat (Uba-k, fával rakott kocsik, személykocsi) Mk48 által vontatva Miskolcról Garadnára, visszafelé kitérővel az Erdei Iskolához, ahová a B-26-os viszi majd egy kocsis különvonatát. Útközben fotómegállások lehetőleg minél különlegesebb helyeken és beállításokkal, "tiszta tehervonat" fényképezés, stb.
Minimális létszám: 32 fő, maximális: 50 fő!
Részvételi díj: 2700 Ft,-/fő
Jelentkezés és további tudnivalók: lillavonat@gmail.com
A február 18-án esedékes fotótehervonattal kapcsolatos fejlemény, hogy a vonatba az Uba-kon felül jó eséllyel sikerülni fog fával (nem csak gallyakkal) rakott teherkocsi(ka)t is besorozni. A LÁEV-en rendes fával rakott tehervonat már jó pár éve nem közlekedett, így ez valódi kuriózum lesz!
A vegyesvonat vagy követő nosztalgiabusz kérdése még nem dőlt el, de az eddigi visszajelzések alapján a vegyesvonat vezet.
Az utat előreláthatóan a hétvége táján hirdetjük majd meg, onnantól lehet majd ténylegesen is jelentkezni rá az akkor megadott módon. A részvételi díj várhatóan 3000 Ft,- alatt lesz. Ez a fotósvonat díja, így, ha a különbuszra is lenne igény, akkor az értelemszerűen e fölött értendő.
A menetrendet igyekszünk úgy kialakítani, hogy a vonat lehetőleg elérhető legyen a távolabbi országrészekből is, illetve, hogy haza is lehessen jutni.
Ha sikerülne megoldanom a szállást, akkor lehet, hogy engem is érdekelne. Ha tudnék menni, akkor nekem a busz nélküli megoldás érdekelne teher- vagy vegyesvonattal.
Viszont, ha a többség vegyesvonatot szeretne (ill. ha egyéb szempontok is aféle mutatnak) akkor az is jó lesz. Esetleg még szóba jöhet két vonatos megoldás is (elől személy, mögötte teher), de az sok szempontból - főleg személyzet létszámkorlátai - körülményesebb.
Természetesen ez a kérdés is részét képezi az igényfelmérésnek! Annál is inkább, mert a busz-nem busz kérdése költség szempontból sem mindegy.
Akkor ezek szerint van egy szavazatunk a vegyesvonatra, busz nélkül. A LÁEV-fórumon ugyanakkor felmerült egy olyan ötlet is, hogy ha már busz, akkor legyen ráncajtós Ikarus 280, vagy 260.
Engem is érdekelne. Ha az igény felmérésének részét képezi a nosztalgia busz kérdése is, akkor én inkább a vegyesvonatot szorgalmaznám, de a másik megoldás esetén is részt vennék.
