Van egy nem kicsi problémám a G13BB motoros wagonommal!
Egyik napról a másikra el kezdett baromi kemény lenni a kuplungom, és felengedéskor erősen rángatott is az autó.
Én a kuplungra gondoltam, hogy a csillapító rugók nem csillapítanak, stb... Elhasználódott... Azt tudni kell, hogy kb egy éve lett cserélve, és kb 30-35e km között futott valeo! Elvittem egy 20 évig Suzuki szervízben dolgozó szakihoz, aki megerősítette a gyanúmat, ez bizony kuplung...
Mivel nem tudta vállalni, nekem meg munkaeszköz, így egy barátomnál aknán lekaptuk a váltót. Jó kopott volt, a kuplung, a csillapító rugók lötyögtek benne...
Ki cseréltük, a szerelő által ajánlott Sachs márkát vettem, teli áron 77400ft
Váltó vissza, olaj vissza, stb... A kuplung finom puha lett, rángatást alig éreztem a próbaút során! Másnap meló, a kuplung pedál egyre keményebb, ráengedésnél a kocsi megint rángat, a pedál darabos be nyomásnál, és kiengedésnél is. Szinte még rosszabb lett mint volt! A bowdent át olajoztam, könnyen jár, de a szerkezet már kifűzött bowdennél is kézzel nyomkodva olyan recsegősen jár... Mit ronthattam el?
Már korábban cseréltem rajta kuplungot, váltót is, eddig mindíg flottul ment...
Elég gázosak a kategóriák. Többek között azzal, hogy egy személyautó teherautóként is műszakiztatható egyéb feltételek mellett, de mégis B kaztegőriás jpogosítvány elég hozzá. Nem az a baj, hogy B jogsi elég, hanem az, hogy személyautót teherautónak lehet műszakiztatni.
bár most épp az hangolt le, hogy 9 személyes kisbuszt még vezethetek, 14 személyeset meg már nem. viszont ha a 14 személyesben nincs ülés, vagy csak 9, akkor ugyanazt a dobozt hajthatom. ennek így mi értelme... :(
Ez már ezer éve így van. Aki automatán tanult és vizsgázott, az nem vezethet kézi váltós autót. Fordítva viszont működik. Kézin vizsgázott vezethet automatát.
Most érdemes meghirdetni,amíg nincs fent jó,mivel ilyenkor lehet legtöbbet kihozni az árból. Egyébként 600-800e. Én is automatát használok tavaly vettem rohadt nehezen találtam olyat ami meg is felelt... (Félévig kerestem) De így is van benne 199e km, viszont nem rossz állapot. Viszik mint cukrot ennyiért is. Ugyanis fiatalok között rengeteg teszi csak automatára jogsit, terjedni fog. Zöld autón vizsgáznak,megszerzik,majd csodálkoznak zöld autók árain, amikor majd venni kell egyet, akkor szembesülnek vele,hogy manuálist nem vezethet, és akkor jönnek elő azzal az ötlettel,hogy benzines, vagy dízel automata.
Nekem teljes jogsim van automata-manuálisra is jó, viszont már nem nagyon akarok vezetni manuálist :D Szoktam,de ritkán,hogy ne felejtsek el váltani :D
Nem megvenni akarom, van egy automatám nekem is, ami lassan eladósorba kerül, csak a forgási sebességre lettem volna kíváncsi :) , vagyis hogy mennyi idő alatt viszik el, de ha még nem hirdetted meg, akkor nyilván még nem tudsz erről mit mondani.
Szomorú szívvel jelentem, hogy eggyel kevesebb WagonR+ rója az utakat - kis piros családi kocsink ugyanis a nyáron balesetet szenvedett (kánikulában egy kereszteződésbe megszokásból hajtott bele a kocsit vezető, balról hátulról belement egy másik Suzuki, így megpördült és az A oszlopát a kerítés állította meg - szerencsére a benne ülök némi zúzódással, de megúszták), felújítása gazdaságilag sajnos nem rentábilis. ;(
Ha valakinek donorautónak kellene, vagy lát benne fantáziát, az megnézheti a használtautón - ő az egyetlen bal oldalán sérült példány.
Az eddigi közreműködéseteket, segítségeteket köszönjük!
Te már próbáltál az adatlapján lévő email címre mailt küldeni? Mert ha nekem sikerült volna, akkor szerinted kérnék elérhetőséget? De azért köszönöm, hogy még vannak segítőkész emberek...
Azt már cserélni kellene, nem kísérletezgetni vele. Nappal csak simán megbüntethet a rendőr, hogy nincs felkapcsolva, de sötétben egyenesen balesetveszélyes, bármikor kialudhat akár időszakosan is. Ha már kicseréled, nézd meg melyik lába van a legjobban megolvadva és az aljzatban lévő azt a csatlakozót cseréld egy erősebbre. Elég gyenge az elektromos kontaktus, azért megy tönkre. Most teszel bele új kapcsolót, de csak idő kérdése, hogy az meddig fogja bírni.
nekem eleve az volt gyanús, hogy alig éreztem a rásegítést, ugyan könnyebb volt tekerni, mint egy régi, valóban szervó nélküli kocsimat, de pl a feleségem alig tud vele kanyarodni. Holnap kiderül minden
Akkor működik a szervód. Nem tudom mennyire nehéz tekerni, nehéz viszonyítani. De ha átülök szervó nélküli autóba, ég és föld a különbség, főleg manőverezéskor.
