Az Ön által felkeresett topic fegyverek, ill. annak látszó eszközök
forgalmazásával kapcsolatos adatokat is tartalmazhat.
Felhívjuk figyelmét, hogy csak akkor lépjen be, ha Ön fegyverek forgalmazásával
vagy felhasználásával hivatásszerűen foglalkozik, és a honlap látogatása nem
eredményezi valamely Önre vonatkozó jogszabály vagy egyéb szabályozás
rendelkezéseinek megsértését.
Az Port.hu Kft. a fórum számára kizárólag tárhelyet szolgáltat, a honlapon
megjelenő információk vonatkozásában szerkesztői felelősséget nem vállal.
Amennyiben megítélése szerint a honlapon jogellenes tartalom jelenik meg, úgy
azt kérjük, jelezze az Port.hu Kft. mint tárhelyszolgáltató felé.
Hát nem tudtak hová tenni kik is vagyunk ,így mindenki csendben maradt és jól járt ,mi mindent megnéztünk ,ők meg örültek hogy nem lett baj abból hogy aludtak a konténerben :-)
Hajmáskér térsége 1998 ,a már lebontott szovjet csörlőházi laktanya ,a második képen a konténerbe két kiskatona őrizte a helyet ,még fent vannak az antennák
2011-es a történet, Samos sziget közelében zuhant le, a két fős személyzet időben katapultált. A sziget pár kilométerre van Törökországtól, az itteni szigetek nemzetközi civil reptereit rendszeresen használja a Hellén Légierő megközelítésre. Lesvos szigetén él egy ismerősöm, ő szokott fotókat osztani, hogy F-16-ok 200-300 méter magasságon megközelítést gyakorolnak. Nem beszélve arról, hogy a pilótákat rendszeresen gyakoroltatják alacsony magasságú repülésre a tenger felett. Kitűnő példa erre ez a videó:
Valószínűleg őrzött a terület, de kis szerencsével be lehet jutni szerintem. Volt aki már járt bent, és képeket töltött is fel a netre, méghozzá korabelieket is. Neki kéne írni, ő el tudná mondani, hogy jutott be. Ráadásul ott is szolgált, talán még az apukádat is ismeri.
Békítsd ki ! Mert lehet hogy ez most tényleg igaz,legalább is elég valószínű.A harckocsiaknákat már én is leírtam ,gondolom azok valahogy egy része megmaradt. Az aknákat csak 1996 körül láttam egyszer,a további látogatásoknál már nem voltak ott.Valóban be lehetett mászni ,egy picit én is bementem de bevallom féltem.Jóval a központi tömb mellett én is találtam egy nyílás félét ,egy nagy központi terem tetején.Leengedtünk egy kamerát vagy 10 méter zsinóron ,ha rosszul is de látszott egy nagy terem vas ajtókkal.És még egy, gondolom már te is láttál ha máshol nem a neten ilyen jellegű erődöket .Atlanti fal,Maginot,vagy én tavaly a Cseh erődöket fotóztam többet is.Az eléggé jellemző rájuk hogy a nagy központi ágyú és géppuska tornyokat egy onnan messzebb levő alagút rendszeren lehet megközelíteni ,egy viszonylag szerényebb bejáraton.Miért lenne ennél másképp? Ki tudja ,lehet meg is van,elkerülte a dózeros pajtások figyelmét.
Édesapám sok évvel ezelőtt Kapolyon volt katona, és érdeklődnék, tud-e vki vmit, hogy most mi lehet ott? Közelgő névnapja alkalmából szeretném elvinni oda, mert nagy vágya, h egyszer még az életben láthassa!
Érdekes, mert épp a napokban kaptam róla olyan infókat, hogy másik be(ki)járata is volt valahol távolabb. Az illető megsértődött, mert nem hittem el neki azonnal bizonyíték nélkül. :) "Pl az Olasz erődnél mikor még az oroszok itt voltak, a fenti bejárati hasadékon, be lehetett menni és a völgyben a fák között ki lehetett jönni belőle. Mikor frissiben kimentek az oroszok még 91-ben is, csak akkor iszonyat kormos volt belülről, mert az oroszok belehordták a gázálarcokat, szűrőket és harckocsi aknákat és berobbantották. Iszonyatos robbanás volt, mert a szovjet katonákkal, messziről figyeltük."
Nem, csak dugig volt a javító.... :) Amúgy oszt. kirándulás alkalmával látogattuk meg, aztán utána egyből az újat is. Biztos volt nevelési célja. Élmény volt! :D
Charlie21 barátom egy képét látva eszembe jutott, hogy mintha nekem is lenne egy hasonló helyről készített, csak egy kicsit korábbi képem, melyet egy orosz ismerősömtől kaptam. És tényleg. Ki tudja hol készült? :-)
Egyébként a képen a szegedi szovjet lövészered egyik katonája látható a nyolcvanas években, egy hadgyakorlaton.
Kéréssel fordulok hozzátok, a segítségeteket kérem.
November 24-én páromnak, Kósa Zsoltnak egy nagyon komoly, életmentő műtéte lesz az Ortopédiai Klinikán. Ahhoz, hogy a műtétet elvégezzék rajta, vérre van szüksége. A kérésem az, hogy akinek módja van rá, segítsen nekünk egy véradással. Budapesten a Regionális Vérellátó Központban XI. Karolina út 19-21, Délpesten a XX. Köves u.
2-4-ben vagy a Péterfy S. u. 14-ben fogadnak véradókat. Amennyiben segítesz nekünk, a véradáskor jelezd, hogy Te irányított véradásra jöttél, és Kósa Zsolt részére szeretnél vért adni. Meg kell még adnod a következő adatokat: születési ideje: 1982.06.23., TAJ száma: 038 546 853, vércsoportja: 0+, az ellátó kórház neve: Semmelweis Egyetem Általános Orvostudományi Kar Ortopédiai Klinika.
Te mindenképpen vidd magaddal a személyi igazolványodat, lakcím kártyádat és a TAJ kártyádat.
Nem baj, ha nem azonos a vércsoportod, ezt a Vérellátóban megoldják.
Minden segítséget, véradást vagy megosztást nagyon-nagyon köszönünk!!
Köszönettel: a Maléter Pál Rendészzászlóalj katonái
Noha nem laktanya, illetve katonai objektum, de kihalt és érdekes: az egykori veszprémi várbörtön épületét a kulturális örökség napjainak jegyében (szept. 20-21.) a Veszprémi Törvényszék két napra megnyitotta a látogatók előtt. Szakszerű vezetés mellett lehetett végigjárni az egykori zord folyosókat, cellákat.
A börtön 2003-ig működött, majd a rabokat egy nap alatt átköltöztették az újonnan megépült, modern megyei büntetés-végrehajtási intézetbe.
Idén nyáron a Szellemvárosok Magyarországon újra lehetőséget kapott, hogy bejárja az egykori szovjet laktanya területét, amit az ott szolgáló katonák és családtagjaik csak úgy hívtak: Kisváros....
[...] Bővebben!Tovább »
Ha már enyészet: aki Hajmáskéren jár, könnyen meglepődhet, amikor a laktanya egykori főkapujának épületét meglátja. A nem is olyan régen még életveszélyes romot nagyon szépen helyreállították, és az elképzelések szerint múzeumként fog működni. A különböző szobákban, termekben állandó és időszakos kiállításokat terveznek berendezni, amelyek a település helytörténetét, a tüzérlaktanyát és egy helyi szervezet, a Bakony Hadtörténeti Alapítvány nagyszerű haditechnikai gyűjteményét, anyagát mutatnák be.
Ezt kellene kihasználni, és megnyitni a nyaralóknak, turistáknak, érdeklődőknek. Ágasegyházán van lehetőség a megtekintésre szervezett keretek között, de adottság szempontjából Csopak még ideálisabb lenne.
Bizony, nagyon szép és jó helyen van. Más országokban a megfelelő pozícióban levő döntéshozók szinte biztos, hogy megpróbálnának kezdeni valamit egy ilyen létesítménnyel. Balaton parti település, jó elhelyezkedés, könnyű megközelítés, kifogástalan állapot, mi kell még...?
Szinte pontosan 6 éve jártam itt először, igaz akkor még nem lehetett benn fotózni, szerencsére azóta változott a helyzet:
Természetesen. Csopak szélén található. De sajnos a nagyközönség előtt nem nyitott. Remélhetőleg hamarosan valaki felfedezi az objektumban rejlő lehetőségeket!
Pénteken újabb megyei vezetési pontról hullott le a lepel. Ezúttal a Veszprém megyei bunkert sikerült meglátogatni pár barát kíséretében. A szervezés, mint igen sokszor, most is hadsz kolléga érdeme, ezúton is köszönet jár Neki és az eljötteknek a remek társaságért és felhőtlen hangulatért! :-))
A vezetési pont remek állapotban található, az eredeti berendezések a helyükön vannak, sehol egy rozsda vagy penészfolt esetleg beázásos tócsa. Mindössze a pv-s anyagok lettek elszállítva (tablók, gázálarcok, kitelepítési tervek), illetve az áram is csak takarékosság miatt lett lekapcsolva. A felszíni építmények is jó állapotban vannak, a Balaton közelsége, a hely nyugalmassága és szépsége miatt akár üdülőként is lehetne hasznosítania gondnoki házat és raktárat. A bunker pedig tömegekben vonzhatná nyaranta a Balatonhoz vakációzni érkezőket.
Taszar es kornyeke anno azert fellendult, amikor ittvoltak az us katonak, mivel kethetente kaptak fizetest.A hatrany volt az, hogy az alberletek arai felmentek, dragultak a lakasok Kaposvarott.Hozzajuk sok polgari kiszolgalo volt, aki magyar viszonyokhoz kepest jol keresett.A repteret is felujitottak, amit utana a magyar hm kersere viszza alitottak a z erdeti allapotot, mindent ledozeroltak.
Gazdasagpolitika az usa reszerol.Ezeket az orszagokat szetbombazza a levegobol, minnel kevesebb emberveszteseggel lehetoleg, lasd delszlav valsag.Utana mint aki ujjaepiti az orszagokat, ujjaepiti az infrastrukturat, internetet, telefonhalozatot, ami persze igy konnyen lehallgathato lesz, ezekhez amerikai fegyver kell, ujjaepiteteshez a amerikai ceg jon.Sajnos a z usa dollarnak nincs (arany) fedezete mar 1980 ota, jelenleg az olaj adja a dollar ellenerteket, es ezert kell a kozel keleti tersegbe az instabilitas, illetve az hogy a z olaj elszamolas dollarba tortenjen, ne rubelbe, vagy kinai juanba.
Fogalmam sem volt, hogy mikor, milyen gyilkosság volt Tényőn, most utána olvastam.
Viszont ilyen alapon sajnos meglehetősen sok település nevét nem lehetne említeni... Mindazonáltal nyilvánvaló, hogy a kérésüket tiszteletben kell tartani.
Nem jó helyen keresgélsz. Az eredeti weboldal a legvedelmi-muzeum.hu, amit az idegenforgalmi egyesület ellopott, és abból csinálták a legvedelmimuzeum.hu weboldalt. Igazából arra sem vették a fáradtságot, hogy a weboldalukhoz saját képeket készítsenek, a mi általunk készített weboldalról lopták le a képek nagy többségét. Természetesen a meló különféle fokozatairól készült képek nem illettek bele a koncepciójukba, hiszen arról készült kép nincs, hogy az idegenforgalmi egyesület dolgozik, így azok a képek lemaradtak. Viszont az eredeti weboldalon még ott vannak.
Mi most pénteken látogattuk meg a múzeumot, esős idő volt.
Tetszett a múzeum, de azért volt pár lehangoló dolog, pénztáros hölgy említette, hogy feltétlenül nézzük meg a belső kiállítást is, odaérve csak az első garázs ajtaja volt nyitva, így a többit nem tudtuk megnézni, egyébként tetszett a kiállítás, bár azt gondoltam, hogy kicsit jobban oda fognak figyelni az utolsó 4 napra, hiszen elvileg lehet hogy már csak ezen a 4 napon lehettek ilyen formában nyitva.
A szabadtéren kiállított járművek egy részét kezdi benőni a növényzet, pár jármű ablaka be volt törve (nem tudom hogy mióta), sok gumi le van eresztve, köztük olyan is, amik 0 kilométeresek, a jármű ismertető táblák néhol hiányosak, de sajnos volt széttört tábla is.
Ha esetleg megmarad a múzeum, akkor nem ártana a szolnoki repülő múzeumhoz hasonlóan társadalmi munkás napokat tartani, gumik felfújása, stb. , jómagam pl. ingyen elvégezném a gépjárművek alatti vegyszeres gyomirtást.
Egy rendszeresen frissülő honlap se ártana, sajnos a szolnoki múzeum oldala sem frissül jó ideje, de amíg frissült, addig nagyon jó volt:
Ha jól emlékszem anno a légvédelmi múzeumnak is volt egy honlapja, amin írások és képek voltak arról az időről, amikor elkezdték a területet tisztítani a növényzettől, sajnos ezt már nem találom a mostani a honlapon.
Csütörtököm kirándultam a Börzsönyben, megnéztük a nógrádi várat. A turista térképen (Cartographia) a település nyugati-délnyugati szélén régi honvédségi laktanyát jelölt. Egy-egy falmaradványt, kerítést láttunk is, mellette vitt el a turistaút. Eszembe jutott, hogy anno amikor a a vasút és közútépítő alakulatokkal foglalkoztam, az egyes zászlóaljak napiparancsában találkoztam útbaindításokkal Nógrád helyőrségbe anyagvételezés céljából. Robbanóanyagot őriztek itt?
Másik kérdés: a Pilis-tetőn lévő légvédelmi alakulat milyen fegyverekkel rendelkezett? Volhov/Dvina, Nyeva vagy KUB, netán csak csöves légvédelem, vagy komplexen? Köszönöm.
2011-ben látogattuk meg Zsámbékon a Múzeumot barátaimmal,készítettem a képekből egy videót ha valakit esetleg érdekel.Nem profi fotók és a zene is lehalkítható de a lényeg a képeken szerepel.Nagy élmény volt,kár lenne ha szétszednék és elvesznének ezek a remek haditechnikai eszközök!
Szerda óta vagyunk itt, de azóta folyamatosan esik az eső. Csupán a verőcei Rádiómúzeumba tudtunk elmenni, az erdőjáró, hegymászó programokat fel kellett függeszteni. Jó lenne itt egy jó kis bunker, ahol nem esik az eső :-)
Felhívtak október elején, hogy terveznek egy ilyen műsort. Ha jól emlékszem, a Hajag mellett Tótvázsony, a határ menti erődrendszer és Kunmadaras volt/van a célpontjaik között. Rendes srácok, de őszintén szólva sem időm, sem kedvem nem volt részt venni ebben.
"Egy kis olvasnivaló azoknak, akiket érdekel a téma:"
Szervusztok!
A TotalCar autós újságírói kaptak néhány napra egy "terepjárót", - tesztelésre.
(Részletek az írásaikból:)
(Még indulás előtt:)
"A fantasztikusan érdekes Falanszter blog és annak gazdája, Jamrik Levente segítségével kiválasztottuk azokat a helyszíneket, amelyeket majd felkeresünk..."
Több, mint 13 évvel ezelőtt hagyták el az orosz katonák, a főbejárata bebetonozva, de a mélybe lejutni nem lehetetlen. Bár kell egy kis bátorság hozzá. Tovább »
A hétvégén nyitva voltak, a helyszínen annyit mondtak, hogy a fenntartó zsámbéki egyesület vezetői épp pénteken tárgyaltak Hende Csabával és más minisztériumi vezetőkkel a megmaradásról. Érdemi információkkal még nem tudtak szolgálni a tárgyalás kimenetelét illetően.
Még nem voltam a múzeumban, mindig halasztódott a dolog, holnap elvileg még nyitva vannak, ha bezárnak, akkor minden áron megnézem holnap a kiállítást.
Berlinhez visszakanyarodva egy rövid sztori erejéig: Már végeztünk a Gatow-i reptéren, és indulóban voltunk hazafelé. Még a városban autózva megálltunk egy hangulatos útmenti Imbissnél, hogy harapjunk valamit. Tudtam, hogy csak pár száz méterre vagyunk egy szomorú (és egyben nagyon érdekes) esemény színhelyétől. Nem akartam kihagyni a lehetőséget, így hamar megettem a sült kolbászt, és amíg a többiek még ettek és söröztek, fogtam magam és soványmalac-vágtában odasiettem a "tetthelyhez", egy hídra.
A majd 50 évvel ezelőtt itt történtekről pár éve írtam néhány sort:
Csak arra kell figyelni, hogy van egy nagyobb város, Münster (a Ruhr vidéktől picit ÉK-re, kb 50km-re), és van egy kisebb Munster, ahol a páncélos múzeum van, nagyjából félúton Hamburg és Hannover között. Sokan összekeverik a kettőt, és rossz helyen keresik a páncélos múzeumot... :)
Az utolsó napra maradt a Berlin egyik külvárosában, Gatowban található Bundeswehr Haditechnikai Múzeum (főleg a légierőt bemutató múzeum). Nem volt nehéz megállapítani, hogy az alapos bejárásához nem elég néhány óra. Az itt látható tárgyak, haditechnikai eszközök két nagy hangárban, az irányítótorony épületében és persze a szabadban vannak tematikusan elrendezve, kiállítva. A múzeum 1995-től működik az egykori repülőtér területén, melynek egy részét már bekebelezte a város, és egy lakópark épült a nyugati felén. Szerencsénkre az időjárás is velünk volt az egész út során, Gatowban is szikrázó napsütésben sétálgathattunk.
Tulajdonképpen ez volt a kirándulásunk fő programja, e köré építettük a többi látnivalót. Mivel itt a fórumon is már elég alaposan ki lett vesézve a tropo téma, ezért inkább a körítésről írok pár szót.
Este, már vastagon sötétben értünk a helyszínre, ugyanis az előzetes szervezésnek köszönhetően két éjszakára az egykori BARSZ állomás lett a szálláshelyünk. Egészen pontosan az egyik barakképületben vannak kialakítva vendégszobák. Bátran állíthatom, és azt hiszem, a többiek nevében is beszélhetek, hogy az itt töltött napok abszolút a retró jegyében teltek. Sőt, ez annál is több volt, hiszen a retróval csak imitálják a múltat, ellenben itt minden eredeti, hiteles, nem replika, nem utánzat! Mintha egy időutazáson vettünk volna részt, és hirtelen ismét a '80-as évekbe csöppentünk volna. Személy szerint nekem ez hihetetlenül pozitív élmény volt.
Nem kevésbé volt páratlan érzés az eredeti NVA pokrócos, korabeli emeletes ágyakat birtokba venni. Étkezni ott, szinte pontosan olyan körülmények között, ahol ugyanezt 20-30 éve az itt szolgálók tették. Este kaja után egy (vagy két) sörrel a kezünkben nézni korabeli filmfelvételeket ezekről az objektumokról, beszélgetni vendéglátóinkkal, vagy éppen töksötétben felsétálni a bunkerhez.
Valahogy olyan szürreális volt késő este, a csillagos ég alatt, papucsban, alsógatyában, törölközővel a vállamon visszasétálni a vizesblokkból a körletbe - egy volt NDK BARSZ állomáson... Charlie-val pont azt beszéltük utána, hogy neki is hasonló gondolatai voltak. :)
A kora reggeli derengésben, amikor még minden tiszta pára volt, kisétálni a szobából és látni velünk szemben a garázsokat, előttük a Kamazokkal, IFA daruval..., felejthetetlen! Mindezeken túl persze megnéztünk a kifogástalan állapotú bunkert, és az egykori személyzeti épületben berendezett nagyszerű gyűjteményt, kiállítást. Utolsó nap, indulás előtt még beindították és néhány percig járatták nekünk az egyik Kamaz-ba telepített 30kW-os dízelgenerátorokat.
Az objektum bejárata a dupla soros és közte a hibátlan állapotú nagyfesz kerítéssel. A német srácok elmondták, hogy este is mászkálhatunk a bázison, de a kerítéstől tartsuk a távolságot, mert éjszakára bekapcsolják (még ha nem is az eredeti 6-8000 voltos feszültség és 20 Amperes áramerősség szaladgál bennük).
Fuchsbau - ZGS-14 (Zentraler Gefechtsstand - központi harcálláspont)
Szintén nem először van szerencsém meglátogatni ezt a létesítményt, de még mindig lenyűgöző számomra.
Ennek is érdekes és eseménydús története van:
A komplexum hatalmas, több mint 2 hektáron terül el, ennek jelentős része a laktanya. A lényeg azonban ettől kissé távolabb, az erdő közepén található. Az objektum két részből áll, egy régi és egy "új" bunkerből.
Fontos megjegyezni, hogy a környéken már a 19. században barnaszén bányászat folyt, így a dombos területen számos alagút volt. 1942-ben munka- és koncentrációs táborok rabjaival kezdték építtetni az első bunkert, amelyben a tervezők szerint az SS speciális egységének az SD-nek (Sicherheitsdienst) a hírszerző központját alakították ki. Az építéshez felhasználták a régi bányavájatok egy részét is, a Fuchsbau (Rókalyuk) elnevezés is ekkor ragadt rá. A világháborút követően a bunker több mint 10 évig elhagyottan, üresen állt. Az NVA látott fantáziát a helyben és a hatvanas évek közepén kialakították benne a légierő és légvédelem központi harcálláspontját. A hetvenes évek közepétől bővíteni kellett a létesítményt, így a régi bunker mellé építettek egy új, kétszintes monolit szerkezetű bunkert. A két objektum közötti közvetlen kapcsolatot egy kb 20m hosszú flexibilis folyosó biztosította. Az új építésű harcálláspontból irányították, figyelték a polgári és a katonai légi közlekedést egyaránt. A hetvenes évek legvégén rendszerbe állították a már említett ALMAZ-2 automatizált vezetési rendszert. További érdekesség, hogy innen vezérelték az NDK területén levő összes (a '80-as években már cirka 35000) légoltalmi/légvédelmi szirénát.
A rendszerváltást követően a Bundeswehr - miután nem tudta hasznosítani - 1995-ben lezárta a létesítményt, a bevezető alagutakat kiöntötték betonnal... Több mint 10 évvel később, miután az objektum magánkézbe került, lelkes kutatók kőkemény munkával ismét megnyitották a bunkereket. Nem kis meló volt a 30-40m hosszú bejárati folyosókat megtisztítani a betontól. Emlékül néhány betondarab ma is kiállítási tárgyként megtekinthető. Nagyon érdekes volt látni azokat a helyiségeket, ahol a berendezések, bútorok egy része betonban áll. Ezektől eltekintve a harcálláspont nagyon jó állapotban van és igen látványos a téma iránt érdeklődők számára. Külön megtiszteltetés volt számunkra, hogy a privát látogatásunk során az egykori parancsnok (jelenleg nyugalmazott tábornok) vezetett körbe minket.
A főépület földszintjéről nyíló alagút, egykor ez is színültig volt töltve betonnal:
Székek, asztalok, kapcsolótáblák, mackó, ajtó, stb. betonba ágyazva...
A két bunkert összekötő folyosó. Technológiailag úgy oldották meg, hogy közeli atomcsapás esetén kis mértékben elmozdulhatott, így nem károsodott a szerkezet. Szintén emiatt vannak a gumitömlők a bejárat mellett a fix építésű üzemanyagcsövekhez csatlakoztatva. A páncélajtó felett a vastag szellőzőcső mellett a csőposta kisebb átmérőjű vezetékei látszanak.
Wünsdorf - Zossen Ez volt az első állomásunk a hétvégi túránk során. Az elmúlt évek során többször jártunk már itt, hisz olyan sok a látnivaló, de még mindig nem mondhatjuk el, hogy mindent alaposan végignéztünk. Szóval, a terveink szerint, ide (is) még visszatérünk. :) Nagyon röviden a helyszínről: Zossen neve ismerős lehet azoknak, akik a II. világháborút történetéről szóló szakirodalmat olvasnak, hiszen itt települt mind a OKH, mind az OKW vezérkara, főparancsnoksága. A különböző osztályokat 12 - 12 különálló épületben helyezték el, a projektet Maybach I és Maybach II-nek nevezték (az autótípus 12 hengeres motorjára utalva). A levegőből - az álcázás miatt - egyszerű vidéki, nyeregtetős házaknak tűnő építmények valójában brutálisan masszív, vasbeton építmények voltak, helyenként méter vastag födémekkel, falakkal. 1937-39 között építtették meg őket, a felszín felett 3 (ebből 2 a tetőtérben), a föld alatt 2 szinttel. Az házakat kiterjedt alagúthálózat kötötte össze egymással. Miután a szovjetek 1945-ben elfoglalták a területet, a Maybach sorsa is megpecsételődött. 1-2 évvel a világháború befejezését követően Ivánék több száz tonna(!) robbanóanyagot felhasználva lerombolták az épületeket. A szerkezetek erejét jól mutatja, hogy az irdatlan detonációk ellenére is, a házak többé - kevésbé megmaradtak.A hidegháború évtizedeiben Wünsdorf - Zossen egy hatalmas, 40 ezres szovjet katonavárossá nőtte ki magát, hiszen itt települt az NDK-ban állomásozó szovjet haderő főparancsnoksága és számos hadsereg illetve front közvetlen alakulat. A Maybach melletti egykori Wehrmacht hírközpont több szintes harcálláspontját (Zeppelin) a '60-as évektől átépítették és kialakították benne a saját főparancsnoki híradó központjukat, valamint a '80-as évek első felében megépítették a légierő és légvédelem kétszintes, nagy, központi harcálláspontját (UK-20), immár az új ALMAZ vezetési rendszerrel.
A térképen (a múzeum hivatalos oldaláról) jól látszanak a pirossal jelölt Maybach I épületei (a Maybach II maradványai ettől 1.5 km-re délre találhatóak), a Zeppelin és az UK-20 bunkerei, valamint az ezeket összekötő földalatti folyosók.
Az UK-20 egyik bejárata és néhány belső fotó:
A képen a Zeppelin bunker (majd miután a szovjetek átépítették: Ranet) északi folyosójának felszíni kijárata látszik:
Így már emlékszem a történtekre,a hírben van igazság mert valóban talált egy "rakétát",csak azt már nem írják le hogy az előtte levő napokba volt a területen egy airsoft rendezvény ,és ők felejtették ott a rakéta makettot,tehát egy replikát.Ez később tisztázódott .Ez biztos forrásból tudom mivel az akkori játékszervező jó ismerősöm.
inkabb gyalogos loter, mert a harckocsi majdnem olyan nagy mint a tuzersegi, ilyen pl az egervolgyi ahova mi jartunk ki kitelepulesre.Saccra a gyalogsagi olyan 3 km hosszu, a harckocsi van 12 km legalabb, a tuzersegi meg 40 km is, akar, eleg ha megnezzuk a d20 as adatatit.
1965 os a kep, ugy nez ki meg nem voltak nagy fak a tetejen a hegynek, mert a kis feher kockak lehetnek a beton szellozok, igy kb lehet kovetkeztetni az objektum alakjara, ha a szellozok latt van pont akkor nem tul nagy kiveve ha tobbszintes
Az 1948 óta idén júniusig amerikai tulajdonban üzemelő József kaszárnyát csak most vasárnap és hétfőn lehet megtekinteni, aztán hosszú évekre ismét bezár.
Táncsics humoros kiszabadításának helyszíne (Fotó: Urbface.com)[...] Bővebben!Tovább »
Hazafelé megálltunk még egy helyen, amit szerintem vétek lett volna kihagyni: Munster, páncélos múzeum. Aki szereti a tankokat, páncélosokat, és mindent, ami velük kapcsolatos, azok számára ez a gyűjtemény maga a földi paradicsom. :-)
Tematikusan, korszakok szerint vannak kiállítva, több nagy, vagy még nagyobb csarnokban, kezdve az első világháborútól a '80-as, '90-es évek haditechnikájáig.
A formatervezés csodája 1916-ból, az A7V típus Wotan nevű tankjának replikája:
Ezzel a közel 400kg-os csöppséggel, ami Góliát névre hallgatott, távirányítással (kábel) lehetett robbanóanyagot szállítani, és persze robbantani az adott célokat, kb 1 - 1,5km-en belül. Például nagyon klasszul be tudott surranni egy "rendes" tank alá...
A Tigris család:
Van itt szinte minden, a Shermantól kezdve a Leopard sorozaton át, a Merkaváig. Természetesen képviselik magukat, többek között, a Szovjetunió és Britannia büszkeségei is. BMP-k, Centurion, T-72, és még hosszasan lehetne sorolni.
a korábban említett U-995-ös tengeralattjáró szomszédságában, a parti út túloldalán egy kisebb magaslaton található a Német Haditengerészeti Emlékmű impozáns építménye. 1927 és '36 között építették, eredetileg az I. világháborúban elhunyt német haditengerészek emlékére. A II. világháborút követően mindkét világháború német áldozatainak emlékhelyévé bővítették, sőt, a későbbiek során már minden nemzet tengerészeinek emlékművévé vált időszaktól függetlenül.A komplexum egy nagy, kör alakú, oszlopsorral körbevett tér, melynek a tengerre néző részéről egy ~70m magas torony emelkedik. A tetején levő kilátóról pazar panoráma tárul az ember elé. Szerencsénkre nagyon szép időnk volt, sokáig bámészkodtam minden irányba, figyelhettem a Kiel-i kikötőbe/-ből úszó hajókat.
Szinte nincs olyan - haditengerészettel rendelkező - nemzet, amelynek a zászlójával ne lehetne itt találkozni.
A torony tövében levő emléktermek egyikének a falait körben a két világháborúban elsüllyedt összes német hajójának sziluettje díszíti. Osztálynak, típusnak megfelelően.
A vasbeton (kívül téglával burkolt) torony monumentális belső tere, lépcsőháza. A lépcső mellett természetesen lifttel is fel lehet jutni a tetőre.
A központi tér alatt kialakított rotunda, és a torony alól odavezető alagút. A rotundából kivezető másik folyosóról a körtér túloldalára lehet feljutni, ahol a felszíni épületben nagyon sok, kisebb - nagyobb hajómakettet állítottak ki.
"Az U-534 mellett még három másik II. világháborús német tengeralattjáró maradt meg napjainkig (U-505, U-995 és az U-2540)."
Hát, ez nem sok.
Nagyon szívesen megnéztem volna Kielben a Kilian nevű "tengeralattjáró bunkert", de mivel a romjait már a 2000-es évek elején eltüntették, erről jócskán lemaradtunk... Csak a helyét láttuk.
Szákszendi erdőben még ma is lehet találni érdekes dolgokat! Pár éve egy emberke kiment gombászni és a nagy gombászás közben egy gyári csomagolású rakétavetőt talált :))
Megkaptuk a hivatalos tájékoztatást a Honvédelmi Minisztériumtól, hogy terv szerint 2014. december 31-ig több ütemben elszállítják a katonai műtárgyakat a zsámbéki Légvédelmi Múzeumból és a jövőben azok más kiállítóhelyeken kerülnek bemutatásra. Így az országban egyedülálló múzeum, a hidegháborús korszak kiemelkedő emléke szűnhet meg, amely tematikusan mutatja be az 1950-es évektől az 1900-as évek végéig a honi légvédelemben használt eszközöket, mindezt eredeti műemlék környezetben. A zsámbéki Műemlék Rakétabázis az egyetlen, eredeti állapotában fennmaradt erődítmény, a huszadik század letagadhatatlan történelmi korszakának egyedi emlékhelye, amely évről évre egyre több látogatót vonz, erősítve ezzel Zsámbék és a kistérség turisztikai vonzerejét. A Zsámbéki-medence Idegenforgalmi Egyesület a Műemlék Rakétabázis területének kezelője és a múzeum üzemeltetője a zsámbéki önkormányzattal együttműködve lépéseket tesz a múzeum megmentésére. A fejleményekről a továbbiakban tájékoztatni fogjuk Önöket.
Az UB 46vasúton érkezett Németországból Polába 1916-ban. Első bevetéseire Cattaróból indult majd néhány hónap múlva áthelyezték a konstantinápolyi német tengeralattjáró-flottillába. 1916. december 7-én veszett oda teljes legénységével egyetemben, valószínűleg aknának ütközött. A hajó maradványait 1993-ban találták meg, ezek jelenleg konzervált, de nem helyreállított formában a Çanakkale Tengerészeti Múzeumban láthatók. A legénység porhüvelyét Isztambulban helyezték örök nyugalomra, katonai tiszteletadással.
Az UB 46-hoz hasonlóan az osztrák-magyar U 20 tengeralattjáróis teljes legénységét magával vitte a hullámsírba, amikor az olasz F 12búvárnaszád 1918. július 4-én megtorpedózta. A hajó roncsait 1962-ben emelték ki a tengerből, a parancsnoki torony és a törzs egyes darabjai a bécsi Heeresgeschichtliches Museum-ba kerültek, a többit szétbontották. A legénység földi maradványait Bécsújhelyen a Theresianum területén temették el katonai tiszteletadással.
Az U 534-es IXC/40 német tengeralattjárót 1993-ban emelték ki a Kattegat-szoros vízéből. A hajó 1945. május 5-én, három nappal az európai fegyvernyugvás előtt veszett el egy légitámadás következtében. A kiemelést többek közt az tette lehetővé hogy, bár az elsüllyedéskor a legénység néhány tagja életét vesztette, a hajótestben nem maradtak holttestek, így a roncsot nem minősítették háborús sírnak. A kiemelt tengeralattjáró a Warship Preservation Trust birtokába került és 1996-tól 2006-ig az angliai Birkenheadban volt kiállítva több más hadihajóval egyetemben. 2006-ban a szervezet tönkrement, a gyűjtemény egy részét eladták. Az U 534-est a Merseytravel személyszállító vállalat szerezte meg, hogy a birkenheadi Woolside Kompterminálon állítsák ki.
A szállításhoz az U-Bootot öt darabra vágták szét, kiállítva pedig három (négy) darabban lesz, a könnyebb megtekintés végett. Az U-534 mellett még három másik II. világháborús német tengeralattjáró maradt meg napjainkig (U-505, U-995 és az U-2540). Ezeken túl az U-778-as kiemelésére is születtek tervek, de végül pénzügyi gondok nem tették lehetővé ezek végrehajtását. Ez utóbbi hajó 1945 decemberében zsákmányhajóként süllyedt el az ír partoknál, viszonylag sekély vízben.
A közeljövőben viszont valószínűleg sor fog kerülni norvég partok közelében fekvő IX-es típusú U-864 kiemelésére. Bár ez a hajó háborús sír, mivel a teljes legénység életét vesztette az elsüllyedéskor 1945 februárjában, a kiemelést környezetvédelmi szempontból mindenképpen el kell végezni. A roncsban ugyanis 67 tonna higany van, amely folyamatosan szivárog és súlyosan mérgezi a környék élővilágát.
Három XXI-es típusú U-Boot (az U-2505, U-3004 és a U-3506) maradt a háború végén részben berobbantott Elbe II tengeralattjáró-bunker födémje alatt Hamburgban. A részben leomlott tetőszerkezet ellenére a hajók hozzáférhetők maradtak. Az 50-es években a tengeralattjárókból kiszedték a még használható részeket és a robbanóanyagokat, majd a bunkert a 90-es évek végén feltöltötték törmelékkel. A bunker maradványait végül 2001-ben robbantották fel, majd a területet elplanírozták és feltöltötték.
Pécelen egy tartalék adó volt, Nagytarcsáról hordták ki a szolgálatot. Mivel nem rádiós voltam, így csak hallottam, hogy napi 1x kellett adni, hogy működik a rendszer. A neten fent van a 31 -es objektumról valami, az szintén Nagytarcsa volt, ez meg a 32 -es. A legnyugodtabb szolgálati hely, heti kettőnél többször nem ment ki az ÜTI, mert messze volt :-). A 31 -esnek is ugyanez volt a szerepe Isaszeg alatt.
Nem láttál csöviket vagy erdészeket? Én 2 éve télen voltam fent, és a főépületben legnagyobb meglepetésemre valakik beköltöztek (fakitermelés volt, lehet erdészek voltak, de sanszos hogy csövik), égett bent a tűz és a folyosóról egyik oldalra nyíló kisebb helyiség ajtajába függöny volt akasztva. Sajnos nem láttam kik voltak ott, mert nem hallottak meg, én meg barátnőmmel voltam akit nem akartam bajba keverni így inkább csendesen távoztunk. Ettől a bázist még felfedeztük, de a főépület környékén nem mászkáltunk...
Isaszeg határában az pedig a PV objektum, Isaszeg felé menet a vasúti átjáró előtt balra fent a domboldalban?
A 16-ik kerületi hol lehetett? Gondolom ott egyben volt valahogy a DHSCS parancsnoksággal Mátyásföldön, de pontosan hol azt nem tudom. A reptér mellett nem olyan rég valaki bejutott az elhagyott kis beton óvóhelyre, de szerintem az kicsi vezetési pontnak.
Ami Budapesten biztos,hogy a 3 kerületi a Gyenes utcában van a Flórián térnél ,a csepeli a tejút utcában,a 22 kerületi a Dózsa György úton,a 18 ban a Gilice téren is van valami ,bár más forrás szerint ez egy nagyobb központi objektum,tömegpusztító fegyver elemző labor vagy mi.Budapest városvezetés objektuma pedig Isaszeg határában.a Kőbányai pedig a sörgyár egyik részén. Ezek egy részében jártam is,vagy kívülről láttam.
Ha van a többire ötlet,most Budapest ,akkor írjátok meg.
Édesapám 1956-1960 között szolgált parancsnoki sofőrként, az ő elmondása szerint a kaposszentjakabi lőteret a szovjet hadsereg hozta létre, gyalogos és harckocsi gyakorló és kiképző lőtérként. A biztonsági területen a mai napig megtalálhatóak a harckocsi gyakorlópályák maradékai, géppuskafészkek, lövészárkok. Gyerekkoromban zsákszámra hordtuk haza a hüvelyeket, füstgránátokat és mindent amit találtunk, persze csak akkor amikor nem volt éleslövészet. A lőtér melletti erdőkben előszeretettel gyakorlatoztak (főleg télen) a katonák. Mi a lőtér melletti bal hegygerincen laktunk, emlékszem rá, hogy sokszor találkoztunk járőröző bakákkal. Éleslövészet idején kb mindenre lőttek amit csak láttak, rengeteg általunk kivágott tüzifában találtunk különböző kaliberű lőszereket. Szép környék sok gyerekkori élményem fűződik hozzá.
Laboe-ban (Kieltől cirka 10km-re északra) a tengerparton van kiállítva az U-995-ös, VII C/41 típusú német tengeralattjáró.
1943-ban épült Hamburgban, és Norvégiában állomásozott. A Szovjetuniónak nyersanyagot, élelmet, fegyvereket szállító szövetséges hajó konvojokat támadta. A német kapitulációt követően a hajó megadta magát a briteknek és a háború után a norvég haditengerészethez került, ahol 1962-ig volt szolgálatban.
Ezután a norvég kormány, a II. vh-s német megszállás ellenére, barátsága jeleként, jelképes 1 DM ellenében eladta, vagy inkább visszaadta a tengeralattjárót Németországnak, és 1972-től mint múzeumhajó látogatható a Német Haditengerészeti Emlékmű közelében (erről is írok hamarosan). Dízel - elektromos hajtású volt, az erőt 2 db hathengeres, 1400 lóerős MAN motor biztosította. Kb 45-50 fős személyzet szolgált a fedélzeten. Az orrnál 4 torpedócső volt kialakítva, a tatnál 1.Akit további részletek érdekelnek, a neten rengeteg infó van a típusról, mivel a II. vh legnagyobb számban gyártott tengeralattjárójáról van szó. :)
A külső fedélzeti fegyverek: egy 37 mm-es, és két 20 mm-es légvédelmi (gép)ágyú.
Nyaraltam a Balti tenger partján, és ha már ott jártam megnéztem ezt-azt, de sajnos a szabadság lejárt.
Ez Orneta, Lengyelország, már korábban megszűnt a jelentősége, de csak 1990 óta üres. Érdekessége, hogy a gurulóutak egy része ma közút, de az eredeti betonborítással.
Tisztelt Hadsz ! Az előző hozzá szólásom , utolsó előtti mondatával kapcsolatban Önnek lesz igaza , én csak pletyka szinten hallottam. Tőlük már nem tudom megkérdezni, mert elhunytak. Orosz katonai oldalakon a Magyarország területén található volt szovjet laktanyákról rengeteg írás és fénykép található. Pl.Kecskemét , Kalocsa , Baj ...stb. Tisztelettel Rattesid Tibor
Tisztelt András ! Oroszlányon lakom , tőlünk kb. 18-20 km a laktanya. Annak idején elég sokat jártam arra úgy, hogy nem tervezem a bejárást , de ha a barátoddal terveznétek egy látogatást szívesen csatlakoznék hozzátok. Jó lenne legalább egy- két héttel tudomást szerezni róla. Tisztelettel Rattesid Tibor
Gratulálok! Néha én is elkezdem de egyszerűen hatalmas anyag,pedig majdnem az elejétől figyelemmel kísértem,igazából az tetszik benne hogy az elején levő legendákból végül hogy lettek valós tények,és mennyi értékes ma már történelmi anyag állt össze.
az utolsó előtti mondatodhoz fűznék hozzá kis kiegészítést. A KGB biztos, hogy nem őrizte az objektumot, mert nem az volt a feladata. Azt megoldották sorállománnyal, akik a kiadott parancsot kérdés, tétovázás nélkül végrehajtották.
A technikusok, szakemberek, és minden, ami az atomfegyverek kezelését illeti, kezdve a szállítástól, a tároláson át a karbantartásig, közvetlenül a Honvédelmi Minisztériumhoz tartozott. Annak is a 12. Főigazgatóságának fennhatósága alá.
Minden valószínűség szerint itt is, ahogy valamennyi szovjet alakulatnál, volt KGB-s tiszt. Neki más feladata volt...
Köszönöm a segítséget, mindenképpen alapos bejárást tervezek, mert nagyon érdekel a terület. Van egy helyi barátom L. J. aki magára vállalta az idegenvezető hálás feladatát, ha esetleg terveztek arrafelé bejárást szívesen csatlakoznék hozzátok.
Még egy olyan kérdésem lenne, hogy Mezőtúr közelében tudtok-e szovjet bázist? (nem a mezőtúri laktanyára és kiszolgáló létesítményeire gondolok)
Tisztelt András Polecsak ! A Császári szovjet laktanyával kapcsolatban szeretném elmondani , hogy Dadról Kisbér felé vezető út bal oldalán, a Szákszendi kereszteződéssel szemben fekszik. Az útról nem tűnik nagynak a objektum , mert az erdő takarja a terület többi részét. A rendszerváltás környékén a szovjet kivonulás után, többször jártam fuvarba a laktanyában volt munkásőr tisztekkel és a területet nyugdíjas főtisztek őrizték . Az ő elmondásuk szerint Császáron őrizték a Baji rakétákhoz való atomfejeket. Már a laktanya kapu után többsoros drót kerítés húzódott és az elsőnél ki volt téve egy tábla orosz nyelvű szöveggel , hogy ezen túl már felszólítás nélkül lőnek. A szovjet kivonulás után hatalmas szeméthegyekkel járt , mindenféle otthagyott katonai eszköz dobozok, tartályok, ládák sokféle felirattal veszélyt jelző ábrákkal. olyan volt az egész mint egy háborús terület, még most is liba bőrös leszek ha eszembe jut Az erdő felé haladva különböző anyagú műszaki akadályokkal zárták a befelé vezető utat,több méter vastag beton vagy vas kerítések. A mostani állapotok, a tiszti földszintes házakat eladták ez a kaputól jobbra a balra eső emeletes épületben édesipari cég működik (tejkaramell , fruti és szaloncukor. A balra 10-11 óra irányába lévő épületben gombát termeltek , de sajnos az kiégett. A laktanyán kívül az út melletti területen sport kiképző pálya volt , amin sűrűn volt testedzés az állománynak. Olyan hírek is voltak , hogy KGB -és katonák őrizték a területet. Talán tudtam egy kicsit segíteni . Tisztelettel Rattesid Tibor
Én szerettem volna (vagyis inkább azt) megnézni a VII-es osztályú német U-bootot, de arra nem volt idönk, a többiek szerint meg minek, úgysincs sok különbség...
Ezeknek a helyeknek az a szépsége, hogy itt aztán kitúrázhatja magát az ember! Közben természetesen összeszed mindent. Kullancsot, bogáncsot, mindent, ami szúr és csíp. Ráadásul horzsolások, ruhaszakadás, más egyéb is összejöhet bőven.
Akkor ha jól értem van mit csemegézni még Császáron! Mindenképpen rászánok pár napot a helyszínen. Ha mentek valamerre szívesen csatlakoznék hozzátok.
Érdekességképpen megjegyezném, hogy a Borsodnádasd környéki rengeteg, tele van II. Vh. s kopjafákkal, sisakokkal miegymással csak sajnos még motorral is igen nehezen megközelíthető helyek ezek.
Császár '56-ig a magyar 9 sz. lőszerraktár volt. Később szovjet lőszerraktár, majd miután a '80-as évek közepén egy átszervezés keretében a hadosztály alárendeltségű harcászati rakétaosztályokat összevonták Bajra és megalakult a 459. rakétadandár DHDSCs közvetlen alárendeltségben (ha minden igaz 1987 szeptemberében), a császári bázis lett a dandár prtb-je (mozgó javító technikai bázis). Fontos megjegyezni, hogy az osztályok Luna-M -jei után a dandárt átfegyverezték Tocskára (9K79, SS-21). Emiatt aztán pár évvel korábban, a '80-as évek első felében kialakítottak a lőszerraktár területén belül egy külön, többsoros kerítéssel elválasztott részt, ahol felépítettek egy speciális objektumot, amely 3 db Gránit típusú védett tárolóból és a hozzájuk csatlakozó kiszolgáló épületekből, rakodóterületből állt. Itt tárolták a hordozókhoz tartozó nukleáris tölteteket, fejeket, noha ez utóbbira természetesen csak közvetett bizonyítékok vannak... Az átalakítás miatt a bázis egyéb részein is jelentős változtatások voltak, akár épületgépészetről, akár az új technikák megfelelő elhelyezéséről, karbantartásáról, ellenőrzéséről, stb. volt szó, de említhetném a terület többszakaszos elválasztását, lekerítését és a szervezeti struktúra átalakítását is.
Egy kedves ismerősöm készül egy könyvvel a császári bázisról. Tudtom szerint az anyag már összeállt, de a kiadással még vannak problémák.
Olyan kérdésem lenne, hogy ki tudna nekem felvilágosítást adni a Császár melletti szovjet bázisról, mert lakik ott egy komám és szívesen bejárnánk a területet. Kerestem neten de nem találtam sok infót az objektumról, mivel a pontos nevét sem tudom Benne lennék egy esetlegesen több napos bejárásban is.
Előre is köszönöm a segítséget!
Andras
Ha valakinek info kell, a Kaposszentjakabi lőtér mellett nőttem fel. Taszáron meg a ruszki technikat cseréltem motorolára :)
Ha már Hamburg, nem akartuk kihagyni a városban található egykori Flak tornyot sem.Az épület hatalmas, igazi monstrum, jóval nagyobbnak tűnt, mint a Bécsben levő tornyok (pedig azok sem éppen kicsik). 1 generációs G toronyról van szó (Gefechtsturm), melynek a tetején voltak egykor a különféle légvédelmi ágyúk, kisebb - nagyobb kaliberű fegyverek. Párját, a közeli az L tornyot (Leitturm) már a háború után lebontották, annak a feladata a tűzvezetés volt. Ezen kívül volt még egy pár a városban. A wikipédián jól összefoglalják a lényeget:
Az épületben jelenleg hangszerbolt, zenestúdió, kiadók meg a bánat tudja, még mi van, ami a zenével kapcsolatos. Belülről már gyakorlatilag semmi nem emlékeztet az eredeti funkciójára. Megpróbáltunk valahogy feljutni a tetejére, de hiába lifteztünk a legfelső szintig, sajnos minden ajtót zárva találtunk.
A nyári utazásunk során eltöltöttünk néhány napot Hamburgban is, így mindenképpen terveztem megnézni az Elbán kiállított, és ma már múzeumhajóként bemutatott U434-es (eredetileg B-515-ös), Tango osztályú, szovjet, dízel - elektromos hajtású tengeralattjárót. A helyszínen kapott kis ismertető szerint a hajó 1976-ban épült a gorkiji hajógyárban, majd az Északi-tengeri Flottában állt szolgálatba, aminek Murmanszk mellett, Szeveromorszk-ban volt a támaszpontja. Elsősorban felderítő és kém feladatokat látott el (az ellenséges szonárok miatt több centi vastag gumiborítást kapott) az USA keleti partjai mentén, másodsorban a Szovjetunió felségvizein járőrözött. A rendszerváltás után egészen 2002-ig maradt aktív szolgálatban.
A tengeralattjáró 6 torpedócsővel, hozzá 24 torpedóval volt felfegyverezve. A bejárat mellett külön kiállítottak egy ilyen torpedót, melynek hossza 8.14 m, 533 mm es kaliberű és mintegy 2 tonna súlyú. A leírás szerint 60 csomóval hasított a vízben és kb 6-8 perc alatt lehetett betölteni.
Érdekességképpen néhány technikai adat: az U-434-es 90.2 m hosszú és 3630 tonna vízkiszorítású (teljes merülésben) és 84 fős személyzet (16 tiszt, 16 tiszthelyettes, 52 tengerész) dolgozott a fedélzeten. Legtovább 3.5 napot tudott víz alatt maradni, utána mindenképpen felszínre kellett emelkednie, hogy "levegőt vegyen". Víz alatt 16, a felszínen 13 csomós sebességre volt képes, és maximum 400 m mélyre volt képes merülni.
Még egy dolgot leírnék, ami megragadta a figyelmem: vészhelyzet esetén a személyzet két menekülő aknán keresztül volt képes elhagyni a fedélzetet. Ha erre került volna sor, az adott rekeszeket (az U-434-es hét rekeszre volt osztva hosszában) elárasztották vízzel, hogy ne legyen nyomáskülönbség és ki tudják nyitni a csapóajtókat, majd az emberek egy "légzsákhoz" hasonló szerkezet segítségével jutottak a felszínre. Természetesen mindenkinek volt 20 percre elegendő tartalék oxigénkészlete, amit ilyen esetben használtak volna. Ez lett volna az eljárás felszín közelében. A másik lehetőség volt (a körülményektől és a mélységtől függött), hogy a segítségre érkező mentő tengeralattjáró dokkolt ezekhez a aknanyílásokhoz. Minderre azonban csak maximum 60-80 m mélységig volt lehetőség. Ha ennél mélyebben történt a baj, és nem tudtak volna feljebb emelkedni, akkor a legénység sorsa meg volt pecsételve...
A bal oldali fotón belülről látható egy ilyen menekülő akna, A jobb oldalin pedig az utólag hozzáépített kijárat mellett látható piros - fehérre festve.
Isaszeg felett, Pecel melltti hegyen volt anno orosz es magyar tamaszpont is, ha megy vki autoval alattuk, azt hsizem Maglod fele, lehet lattni Ferihegy betonjat, olyan magas ott minden.
Néhány további fotó a pöstyéni kiállításról. Mivel a létesítmény a Honvédelmi Minisztérium égisze alá tartozik, csak jelképes, 1 eurós belépti díjat kérnek.
A múzeum a mai is aktív polgári (korábban katonai) repülőtér egy leválasztott részén van kialakítva. A haditechnikai eszközöket 3 nagy csarnokban és az előttük levő füves és betonos területen állították ki. Rengeteg a látnivaló és jó néhány igazi különlegességgel is lehet találkozni. Szerintem nagyon érdemes megnézni, különösen annak fényében, hogy nincs elérhetetlen távolságban!
Akárhányszor Budapest felé megyek kocsival a 6-os főúton, mindig eszembe jut egy információ Vándor Karcsi könyvéből. Az szerint a II. Vh. idején Ercsi alatt mintegy 3 hónapig volt egy szovjet repülőtér. Pontos hely persze nincs, de a Szalma csárdától egészen Ercsiig - Sina-telepet leszámítva - elsőrangú, sík terület van a főút mindkét oldalán. Még akár nagygépes füves repülőteret is oda tudnék képzelni.
Pécelen is szépen látszanak az R-410-es tropo antennák, igaz még csak Polgár/Görbeháza és Voderady (Csehszlovákia) irányába, és a bunker sem épült még meg (1970 június).
Cenzék ébersége kissé lankadhatott, mert szovjet elvtársaink szupertitkos laktanyái közül közül szerencsénkre jó párat nem satíroztak ki, vagy csak az egyik felvételen és a másikon már nem. (Esztergom, Lőrinci, Kiskunhalas, Pestszentlőrinc) Még a ZIL-157-eseket is lehet számolgatni a laktanyákban, de még a Bócsa melletti erdőben is kitelepülésen! Vagy lehet annyira szupertitkosak voltak az ojjektumok, hogy jó részükről még Cenzék sem tudtak? :O
Egyébként Lepsénynél (1990-es felvétel) látszik, hogy akkor már csak kapirgáltak egy kicsit a képen, de azért a lényeg még látható.
Van-e valakinek információja egy MN üzemanyag tárolóról, amelyhez a régi 5-ös útról lehetett behajtani. Szeged felé megyünk, akkor balra a vasúti sineken keresztül egy földúton. Valahol Budapesttől 35-45 km-re lehet bent az erdőben.
Nem látszik a Guglin, vagy már benőtte az erdő, vagy öreg a szemem:-)
Börgönd: A TÁS bejárható de nagyon romos,ott az egyik PU fedezéknél megépült Vezetési pont lehet érdekes,a reptér előtti lakótelep,színház stb szintén bejárható,a repteret őrzik ,valamilyen szinten üzemel,és cégek is vannak ott,azért az őrrel szerintem meg lehet beszélni.
Császár : magánterület és vadász terület,de eddig mindenki bejutott aki akart ,a tárolok ennek a része,nincs külön lekerítve.Oda menni próba szerencse.
Júliusban meglátogattuk az ország északi régióját, és noha ez nem "military" túra volt, azért becsempésztünk az amúgy is felejthetetlen látnivalók közé néhány kifejezetten érdekes, katonai jellegű célpontot. :)
Wilhelmshaven, haditengerészeti múzeum. Szenzációs! Hatalmas élmény volt bebarangolni a hadihajókat, tengeralattjárót, és végigbogarászni a kiállított tárgyakat, eszközöket. Tényleg nagyon messze van, de akit arra vet a sors és van rá lehetősége, ne hagyja ki!
A gyűjtemény legnagyobb látványossága a Mölders, 103B (Lütjend) osztályú, többek között irányított rakétákkal felfegyverzett romboló. Az USA-ban építették, a '60-as évek végén áll szolgálatba és Kielben állomásozott két testvérhajójával együtt a '80-as évek végéig. A keleti blokkban lezajlott rendszerváltást követően némileg módosított feladatokkal egészen 2003-ig aktív volt.
ASROC (Anti Submarine Rocket), tengeralattjárók ellen használt rakéták indítóállványa a fedélzeten:
A Mölders mellett egy 331B osztályú aknakutató/mentesítő hajó, a Weilheim horgonyoz, szintén bejárható kívül - belül:
Nem utolsó sorban említem a 205-ös osztályú U-10-es, dízel - elektromos hajtású tengeralattjárót. A Möldershez hasonlóan ez is Kielben állomásozott, és az Északi-, valamint a Balti-tengeren látta el feladatait '67-'93 között.
Csatlakoznék itt Hadsz kollégához,mivel volt szerencsém vele tartani .Nem rakok fel képeket mert nem akarom duplikálni a megjelenteket,csak megköszönném mindkét hely létrehozóinak és üzemeltetőinek mert ritka jó példa mindkét hely az áldozat vállalásra ,és profizmusra.Kevés ilyen van sajnos.És tudom hogy nagyon nehéz nekik,mert persze Magyarországon leginkább csak keresztbe tesznek.
A taszári múzeumot működtető barátainkhoz is beugrottunk. Óriási elismerés nekik, hogy az elmúlt évek eseményei után ismét látogatható ez az elképesztő gyűjtemény. 4 éve jártunk itt legutóbb, szerencsére azóta semmivel nem lett szegényebb a kollekció:
Természetesen ezúttal sem hagytuk ki a harcálláspontot :
Vasárnapi ellátogattunk Nagyatádra, ahol megnéztünk egy igazán jó kis haditechnikai gyűjteményt. A kézifegyvereket, egyenruhákat épp a napokban költöztetik át a park melletti épületbe, így a tárgyak nagy része még nem a vitrinekben van.
Titokzatos, elhagyatott helyek, indákkal benőtt egykori katonai bunkerek, szellemvárosok Magyarországon. Az Urban Exploratoin, vagyis a városi túrázás megszállottja, két fiatalember arra vállalkozott, hogy hátizsákkal bejárja ezeket a különleges, gyakran hátborzongató helyeket. Hobbi, vagy hivatás? Milyen izgalmak várnak a porlepte, kongó épületekben mászkáló felfedezőkre, és mennyire veszélyes vállalkozásuk?"
Oszt ezt hogy fogják csinálni? Mert a laktanya Fehérvár területén van, viszont a repülőtér Abához tartozik. Éppen ezen bukott meg eddig minden hasznosítási kísérlet, hogy a két település nem tudott megegyezni. Más: A repülőtér beékelődött két főút, némi vasút, és települések közé. És emiatt meglehetősen kicsi. Hogy akarnak ott Ferihegyhez hasonló méretű repülőteret?
Kahan III a neve annak az egykor nagyon titkos objektumnak, amely Dobrosov, az alig pár házból álló kis falucska mellett található az erdőben.
Eredetileg ez a roppant masszív építmény is a '30-as évek második felében készült el és része volt a tervezett csehszlovák erődvonalnak. Ami érdekessé teszi, hogy '86-ban a Belügyminisztérium ebben a bunkerben alakította ki az ország állambiztonsági hivatalának (StB - Státní bezpečnost) tartalék hírközpontját. A fő hírközpont is a közelben (Kahan II) van ugyan, de ez jelenleg is aktív bázis. A BM szervezetének egykori vezetési pontja (Kahan I) ellenben szintén látogatható (nem is hagytuk ki...) a Hanicka erőd kiterjedt alagútrendszerében.
A kétszintes, kifogástalan állapotban levő bunkert egy nagyon lelkes csapat gondozza, igyekeznek mindent az eredeti állapotoknak megfelelően bemutatni.
Meglepetésünkre a Ganz-MÁVAG 1985-ben gyártott páncélajtójával is találkoztunk:
A három dízelmotor egy külön teremben helyezkedik el. Kísérőnk egyszer csak beröffentette, és pár percig járatta az egyik 120 kW-os behemótot:
Králiky egy, a lengyel határ mellett, dombok - hegyek között fekvő kis városka, melynek a határában van ez a haditechnikai múzeum:
A bejáratnál mi más, mint... silók fogadják a látogatókat. :-)
Meglepően sok technikájuk van, folyamatosan újítják fel, pofozgatják ki az eszközeiket. A gyűjtemény állandóan bővül, jelentős részük egy hatalmas csarnokban van kiállítva, de a külső területen is szinte minden jármű tető alatt, fedett részen van.
... néhány fotót még beszúrok a májusi kirándulásunk általam még nem említett, és szerintem érdekesebb célpontjairól. Igaz, hogy már 3 hónap eltelt, de mintha most lett volna...
Ostrava mellett az egykori Dukla bánya területén épület fel a '60-as évek elején a helyi párt- és vállalati vezetés részére egy 6 szintes óvóhely. Kialakítását tekintve egy 23-24 m mélyre lenyúló 11 m átmérőjű vasbeton hengert kell elképzelni 1 m vastag külső fallal. A műszaki leírás szerint 450 embernek képes 24 óráig teljesen izolálva védelmet biztosítani (ez a szám - a helyet bejárva - nekünk kissé soknak tűnt). Jelenleg egy nonprofit társaság kezelésében van, akik időt, energiát - és amennyire lehetőségük van, pénzt - nem sajnálva nagyon klassz és gazdag kiállítást rendeztek be a polgári védelemmel és a hidegháborús időszakkal kapcsolatos tárgyakból, eszközökből. Természetesen maga a bunker is szinte hibátlan állapotban van, gyakorlatilag nagyrészt ez is nekik köszönhető.
A lejárat egy szokásosnak is tekinthető, semmitmondó kis "fészerből" nyílik:
A főbejárat külső páncélajtaja nem a szokványos típus, hiszen két, egymástól független félből áll. Ilyet azért nem sűrűn látni, és a szerkezetnek roppant egyszerű a magyarázata: Ha egy közeli (vagy közvetlen) találat esetén a lehulló törmelék kívülről elzárná az ajtót, a felső részt külön nyitva ki lehet jutni a bunkerből.
további fotók:
A nagyobb méretű, és súlyú tárgyakat egy lifttel mozgatták, ennek az aknája:
... néhány fotót még beszúrok a májusi kirándulásunk általam még nem említett, és szerintem érdekesebb célpontjairól. Igaz, hogy már 3 hónap eltelt, de mintha most lett volna...
Ostrava mellett az egykori Dukla bánya területén épület fel a '60-as évek elején a helyi párt- és vállalati vezetés részére egy 6 szintes óvóhely. Kialakítását tekintve egy 23-24 m mélyre lenyúló 11 m átmérőjű vasbeton hengert kell elképzelni 1 m vastag külső fallal. A műszaki leírás szerint 450 embernek képes 24 óráig teljesen izolálva védelmet biztosítani (ez a szám - a helyet bejárva - nekünk kissé soknak tűnt). Jelenleg egy nonprofit társaság kezelésében van, akik időt, energiát - és amennyire lehetőségük van, pénzt - nem sajnálva nagyon klassz és gazdag kiállítást rendeztek be a polgári védelemmel és a hidegháborús időszakkal kapcsolatos tárgyakból, eszközökből. Természetesen maga a bunker is szinte hibátlan állapotban van, gyakorlatilag nagyrészt ez is nekik köszönhető.
A lejárat egy szokásosnak is tekinthető, semmitmondó kis "fészerből" nyílik:
A főbejárat külső páncélajtaja nem a szokványos típus, hiszen két, egymástól független félből áll. Ilyet azért nem sűrűn látni, és a szerkezetnek roppant egyszerű a magyarázata: Ha egy közeli (vagy közvetlen) találat esetén a lehulló törmelék kívülről elzárná az ajtót, a felső részt külön nyitva ki lehet jutni a bunkerből.
további fotók:
A nagyobb méretű, és súlyú tárgyakat egy lifttel mozgatták, ennek az aknája:
Feri bátyám már csak ilyen .Mindig megmondja ha valami hülyeség hangzik el,ezért szeretjük és a tudása miatt tiszteljük.Nézd meg a topikot az elején akkor kezdett kikavarodni a sok sci-fibe illő hülyeségből mikor ő megjelent.Engem is leoltott ha hülyeséget írtam és nem sértődtem meg,pedig már lassan 10 éve itt vagyok -vagyunk.Levente meg szerintem meg tudja beszélni ezt Feri bátyánkkal,mindenki segítsége nélkül is.
"No de ez már 2002. környékén volt, azóta - gondolom - sokat romlott."
Sokat... A reptérből alig látszik valami, szinte az egész területet beépítették bevásárlóközpontokkal, ipari parkkal. Itt - ott pár négyzetméternyi még látszik az állóhelyekből.
Valószínű sok helyről kapott infót és ő csak rögzítette azokat. Ezek lehetnek falsok is innentől kezdve. Cserébe a plusz hozadék, hogy felrakott egy rakat fotót elég sok helyről.
(nekem pl Debrecen kimaradt az életemből anno mivel mi Jutára kerültünk a többiekkel ellentétben - régi szép Kabina idők...)
Más! Volt valaki mostanában a Balaton déli partján lévő "hadi parkban"? Láttam valami műsor részt, benne ott volt egy Kabina + P-40 ami régen nem volt... Jól láttam vagy álmodtam? :D
Azért ezekből nem futkározott annyi... Hogy lehetett ilyenre szert tenni?
Én a fehérvári helikopteres laktanyában jártam néhányszor. az MN 1059 Börgöndnek egy időben ott volt a testvér alakulata, egy Rt. zászlóalj személyében. Ezen az alapon jártam náluk néhányszor. Aztán már fehérvári zsaru koromban a területről kellett csinálnom egy 1 : 10 000 méretarányú térképet, és hát emiatt töviről hegyire bejártam mindent. A lakótelepet is, a laktanyát is, a repülőtér létesítményeit is. Akkor a laktanya épületei még viszonylag egyben voltak, némelyikben még a nyílászárók is meg voltak. No de ez már 2002. környékén volt, azóta - gondolom - sokat romlott.
Ez van akkor, amikor értetlen birkák kezdenek olyan dologról értekezni, amiről halvány fingjuk sincs. Mikor az Rt. dandár zászlóaljait megszervezték, (összesen 6 darabot) Azt azzal a céllal tették, hogy a honi légvédelem légvédelmi rakéta és vadászrepülő egységei MELLÉ szervezzenek egy olyan rádiótechnikai alakulatot, amelyik rádiótechnikai információk biztosításával segíti azok tevékenységét. De az Rt. zászlóalj soha nem volt sem a légvédelmi rakéta, sem a vadászrepülő egység ALÁ RENDELVE. Mellé sem. Csupán a tevékenységével támogatta (és nem kiszolgálta) azok harctevékenységét.
Útba estek még : A bonyhádi ,a Polgárdi ,és a székesfehérvári Szovjet temetők.A kiliti füves reptér ,ahol az egyik sarkában van valamilyen harcálláspont objektum,sajnos oda most nem jutottunk el,elég megközelíthetetlen helyen van.Illetve amiről nincs kép ,Lepsény Szovjet laktanya ,magánterület,illetve Tamási Szovjet laktanya ,na ebből gyakorlatilag már semmi nincs.
Székesfehérvár a Sóstói volt szovjet helikopteres alakulat laktanyája.Na itt aztán már tényleg szinte semmi nincs.A lakótelepen laknak a többi bontva ,vagy cégek teljesen át építették.Egy épületet találtunk ami bejárható , a többi csak kívülről.
A többi még itt: https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!21395&sc=photos
A másik célpont Polgárdi.Nem egy nagy laktanya és sajnos már ezt is bontogatják,de érdekes ,és ami a fő szabadon bejárható.Igazi felfedezni való hely.A 3 ik képen látható rengeteg Szovjet ruhát mi egyebet pl DPeti kolléga ásta elő egy rejtett zugból :-)
A többi kép itt: https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!21277&sc=photos
A hétvégén megint megnéztünk pár helyet. A képeken Dombóvár-Kaposszekcső volt Szovjet rakétás laktanya.Nem sok maradt ,nagyobb része hasznosítva ,cégek telephelyei,sok kutya.Néhány épület bejárható ,csak a rend kedvéért de egy órát megér.
A többi kép itt:https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!21214&sc=photos
"Debrecen a 54/19. Honi Rádiótechnikai Század név alatt a miskolci 105. légvédelmi rakétaezred egyik rt.százada volt, az ottani 6. Honi Rádiótechnikai Zászlóalj tagjaként, Mezőcsát és Szolnok mellett."
Némi fogalomzavart érzek...
Rádiótechnikai század/zászlóalj nem tartozott légvédelmi rakétaezred alárendeltségébe.
A honi légvédelem, mint haderőnemhez tartozó külön fegyvernemekről van szó.
Debrecen a 54/19. Honi Rádiótechnikai Század név alatt a miskolci 105. légvédelmi rakétaezred egyik rt.százada volt, az ottani 6. Honi Rádiótechnikai Zászlóalj tagjaként, Mezőcsát és Szolnok mellett. 1991 után amikor a 105. lérak ezred megszűnt, a zászlóalj Debrecenbe[...] Bővebben!Tovább »
Valamikor a légvédelmi topikban is posztolva lett március környékén egy megyei hír, hogy elkezdték a felszámolást. Nem sokkal később pedig a debrecenit is "behirdették".
"A Honvéd Vezérkar főnök 30/2014 számú parancsában elrendelte az MH 54. Veszprém Radarezred Békéscsabán települő 22. radarszázadának a felszámolását." + "megalakítandó MH 54. Veszprém Radarezred 1. Gerinc Radar Mérőpont"
Ez vajon előre vetíti a többiek (Juta, Medina, Kup, Debrecen) jövőjét is? Ahogy a régi technikáról írnak (milyen "drága" meg "korszerűtlen"), sok jót nem várok velük kapcsolatban. Eszembe jutott Mi-24-esek sorsa is...
Kb.két hete voltam kint,sajnos a lokátorokat is szépen növi be a gaz.ha nem lenne ilyen messze pesttől komolyan mondom kimennék ingyen lekaszálni a füvet,de sajnos elég messze van és sokba fájna itthonról kijárni.....:(
Nem tudom, ki ez az ember, aki szerepel ezen a videon. El nem tudom képzelni, hogy úgy mutogatna meg ott mindent, mint Volt Tüzér. A nyavalyás színházat meg hagyjuk inkább, volt szerencsém közelebbről az ún. művészekhez még a kezdeti időkben.
Én '87-'88-ban élveztem a vendégszeretet. Utolsó generációként "elvtársaztunk" leszereléskor már "bajtárs" megszólítás volt a divat.
Másfél év alatt nem voltam itthon összesen csak kb. 10 alkalommal. Nem büntetésből, a többiek is hasonló sűrűséggel nem jártak haza.
Ha élelmes voltál ki tudtál harcolni normális körülményeket magadnak, ha anyámasszony katonája vagy előfelvételis akkor buktál.
Én futottam keresztül az alakulótéren ötliteres őszibarack befőttel a kezemben mögöttem egy üvöltöző tiszttel, de majd bolond lettem volna megállni...
Loptunk birkát a faluban, hétfőn a dandárdizsin ott álltunk mint a dandár szégyenei.
Tanulságos másfél éve volt, sok felesleges szívatással. Nekem még lesöpörte az öreg katona vasárnap reggel a gyöngykavicsot a lapos tetőről, lehetett a kopasznak visszavödrözni. Én már nem szívattam így az utánam jövő ifjúságot.
Tisztek és tiszthelyettesek 70 %-a masszív alkoholista igazi bunkó. Persze voltak olyan emberek is köztük akikre a mai napig felnézek és minden tiszteletet megérdemelnek.
Ahogy telt az idő úgy lett lazább a hely. Van topik ami csak ezzel foglalkozik
Az őrházban sok fotó készült, de a bunkerba nem tudtam bemenni, mert a felügyelő bácsinak el kellett mennie, de azt mondta, nincs benne semmi, néhány első világháborús baka volt benne annak idején.
Egy érdekes hely, Hódmezővásárhely Emlékpont.Nem laktanya ugyan de egy miatt szerepelhet itt .Az első képen látható az udvar falát borító hatalmas képek azelőtt a szegedi az előbb feltett szovjet laktanyát díszítették ,így ez legalább megmarad.
A többi kép: https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!20979&sc=photos
Üdvözlet a topiklalóknak. Több, mint 2000 km autózás után hazaértem, és ezzel a képpel köszöntöm a nagyérdeműt. A jobb szélét levágtam, hogy nehezebb legyen kitalálni, hol készült. :-)
Aszalón a teljes terület az önkormányzat tulajdonában van. A laktanya és a technikai területek az akkori telepítési elveknek megfelelően viszonylag egymás mellett vannak. Az össz terület nagyjából 15 - 25 Hektár lehet. A laktanyát őrzik és használják, különféle rendezvényeket szoktak ott tartani. Az állapotáról nem tudok mit mondani, mert nagyjából egy éve csak a laktanya kapujáig jutottunk el. A tüzelőállásra állítólag be lehet jutni némi gyalogtúra árán, de ahhoz nem volt kedvünk. Laktanya: Minimum (és maximum) egy emeletes épület van, mégpedig a legénységi épület. Az az épület a hatvanas években az összes rakéta osztálynál szinte egy időben épült és szinte mindenhol egy emeletes volt. Ezen kívül Üti-szoba, Őrszoba, Konyha, raktárak, étkezde, ezek mind földszintes épületek. Hogy hány épület van? Fingom sincs. Talán számold meg, a maradékkal hamar el lehet boldogulni.
3: Központi Harcálláspont, volt OLP. 1985-1991 között. Ennek volt két adóháza az egyik a 1-es a másik nem látszódik a térképeden, lejjebb picit dél-keletre van, ma Ferihegy használja valamilyen célra.
2: Anyagellátó volt a szolnoki bázisnak, tavaly ürítették ki.
Sziasztok! A Nagytarcsa melletti objektumokról mit tudtok? Az 1-es számúnál már jártam, ott van egy jó kis bunker, de a másik kettőről semmit sem tudok.
Csopakról? Hogyne! Ott volt (nem tudom, van-e még) a Víg Molnár csárda. Víg Imre és Molnár Józsi kollégáim szerettek odajárni vacsorázni. Vagy nem erre vagy kíváncsi?
A fénykép alapján : valami veszélyes anyag tárolása, töltése, keverésére szolgáló kontroll "panel, fal". A kerek bigyók szerintem áramlás mérők, számlálók. Az elöttük lévő védőfal nem akarja, hogy közel menj a csövekhez,, oldható kötésekhez, szelepekhez.
A védőfal felett szellőzést valószínesíthető rés látható...
Van ott komoly antenna rendszer, a z m3 autopalyarol lehet lattni.Ha megyek arra keszitek a fotot, pont a hegy gernincen van a gyar mellett, a gyaron tul meg vitorlazorepter van.Szerintem katonai, nem gsm antenna
Minden egyes ipari üzem katonai üzemnek számított. Adott esetben 24 - 48 órán belül átálltak volna haditermelésre. Természetesen hasonló dolgot gyártottak volna, mint békében. Az persze hülyeség, hogy a konzervgyár kézigránátot, a cigarettagyár meg lőszert, mert bár a méret hasonló, az alkalmazott technológia ekkora váltást nem tesz lehetővé. De a hajdani első munkahelyem példájával élve: A jászberényi LEHEL hűtőgépgyárban például a szódásszifonok és a söröshordók helyett ágyúhüvelyeket gyártottak volna, amihez egy KÜM raktárban ott pihent az összes présszerszám. Ott elég jelentős számú autóhűtőt gyártottak, többek között a FIAT gyárnak. nos az maradt volna, csak átállították volna a méreteket és a hadi eszközökbe gyártottak volna hűtőket.
Ebben a projektben többek között olyan nagyszerű magyar géniuszok voltak közvetlenül érintettek, mint Teller Ede, Szilárd Leó, Wigner Jenő és Neumann János.
Akit érdekel ez a téma, annak kötelező olvasmány Richard Rhodes: "Az atombomba története" című könyve. Hihetetlen részletességgel írja le a történteket. Szerintem alapmű! :)
"D-peti"-nek! Bemértem az orgoványi lőtér mögött található bunkert,kicsit később,mint gondoltam,de legalább megvan. A 16810-es hozzászólásban találhatóé: N 46 41.876' E 019 27.718' A 16812-es pedig (bár ez inkább fedezék,mint bunker): N 46 42.447' E 019 27.618' . A kettő közti földúton haladva több hasonló fedezék maradványa található,valamint a földön található gránátszilánkok arra utalnak,hogy a területet robbantási gyakorlatra is használták a szovjetek.
Nemrég voltam egy eléggé gyönyörű állapotban lévő bunkerben Budapesten, a Svábhegyen. A csávó körbevezetett szépen, de nem engedte hogy anyagot készítsek, egyenlőre. Az 50-es években épült. ki akarják pofozni és bejárhatóvá tenni. Valaki hallott már róla/volt már ott? Az összes dokumentum, bútorok, légmentesen zárható ajtók, berendezések eredeti állapotban... Címet nem akarok mondani, mert megígértem hogy nem teszem.
Zagantól alig 20 km-re található az egykori szovjet 18. majd '81-'82-től a 89. vadászbombázó ezred repülőtere Szprotawa mellett. A kiszolgáló laktanya épületeit szinte kivétel nélkül hasznosították, gyakorlatilag egy önálló kis településként lehet rá tekinteni komplett infrastruktúrával. Elég alaposan körbeautóztuk az egész területet, nem sűrűn látni ennyire élettel teli korabeli szovjet katonai repteret. A futópálya nyugati felén egy kisebb "ipari parkot" hoztak létre, raktárakkal, csarnokokkal, üzemekkel. Szerencsére bejuthattunk az itteni "néma szektorba", ahol annak idején a kunmadarasival megegyező Bazalt (avagy 641-es) típusú védett raktárban tárolták az atombombákat az alakulat Szu-17 és később Szu-24-esei részére. Az atomraktár - a repülőtértől a megszokott módon kissé távolabb, félreeső részen helyezkedik el - területén jelenleg egy faszén előállításával foglalkozó cég működik.
A futópálya egy részét már könnyű, homokos talaj borítja, a másik fele a már említett módon beépítve.
A hagyományos bombaraktárak sincsenek túl jó állapotban...
Inotán mindkettő szabad, legalábbis pár hónapja még azok voltak. Szerintem azóta nincs változás.
Baglyas jó kérdés. Évekkel ezelőtt voltam ott legutóbb, és már én is készültem oda ismét. Ha gondolod írj egy emailt (publikus a címem) és megbeszéljük. :)
Sziasztok! Balatonfüreden leszek 1-2 hétig és szeretnék bejárni 1-2 helyet, illetve fotózni. Eddig Szentkirályszabadja, Újmajor és Hajmáskér van tervben, tudtok még esetleg ajánlani ezeken kívül jó helyeket?
Zaganban (Lengyelország) a jelenleg is aktív 34. páncélos dandár (itt van a hadosztály parancsnokság is) laktanyája előtti téren alakították ki ezt a látványos emlékhelyet, ahol egy-egy nagyon szép állapotú T-72, T-55, T-34 és Sherman van kiállítva.
A Sherman mellett egy I. és II. Világháborús veterán, páncélos parancsnok, Maczek tábornok mellszobra látható, akinek ilyen életpályával is 102 évet adott a sors...
A laktanya udvarán további haditechnikai eszközök vannak kiállítva, ezeket ottjártunkor sajnos csak a kerítésen kívülről tudtuk fotózni.
A kisváros egy nagyon emlékezetes II. VH-s eseményről is híres/hírhedt. 1944 tavaszának egyik éjszakáján az itt létesített fogolytáborból - ahol a Luftwaffe a szövetséges légierő pilótáit őrizte - egy maguk által ásott alagúton megszökött 76 hadifogoly. Közölük végül csak hárman menekültek meg, a többieket elfogták és nagy részüket kivégezték. Az történetről film is készült, többek között Steve McQueen, Charles Bronson, James Garner szereplésével. A tábor és az alagút vonalát kirakott kövekkel, emlékművekkel jelölik az erdőben, és egy múzeum is található a közelében. A történetről bővebben itt is olvasható:
Raketasilot egyszerubb a fold ala epiteni, a raketat ki fogja daruval beemelni, raadasul egy kemenybe?Ha megtalalom berakom a linket, az usa ba van raketasilo elado, vki csinalt belole lakast, de az egesz meg a a launch center is fold alatti,melyen
Viszont közvetlenül az egyik erőmű mellett állnak, és szerintem túl egyszerűek söréttoronynak (na nem mintha azok olyan bonyolultak lennének, de összehasonlítva velük mégiscsak észrevehetőek a különbségek).
Néhány fotó és mondat az egyik lengyel célpontunkról, amely kétségkívül az egyik legérdekesebb helyszín volt a túránk során: az ország DNY-i részén, Nowogrod Bobrzanski település mellett található egykori hatalmas német robbanóanyag és lőszergyár, a DAG.
A II. világháború ideje alatt az eredetileg Alfred Nobel által alapított DAG (Dynamit Aktiengesellschaft) állította elő a robbanóanyagok mintegy felét a Harmadik Birodalom részére. A komplexum kiépítése 1939-ben kezdődött és 1945-ig működött. Noha keletről érkezett a Vörös Hadsereg, a lehetőségekhez képest igyekeztek minél tovább biztosítani a "termelést". Óriási, egy közepes városnyi területen (egyes írások szerint 35 km²) fekszik az erdőben, ahová annak idején a környező munkatáborokból érkezett a több tízezer főnyi dolgozó. A megmaradt épületek meglehetősen szétszórva helyezkednek el, napokat el lehetne tölteni a környéken.
Két impozáns méretű szénerőmű biztosította az energiát. A többi épülethez hasonlóan ezeknek is szinte csak a csupasz vasbeton vázszerkezete, a falak, födémek maradtak meg.
Az egyik ülepítőrendszer:
Azért, hogy a levegőből sem lehessen látni mit rejt az erdő, a jobb álcázás végett az épületek tetejére földet hordtak és "befüvesítették. őket". A bokrok, fák ma is nőnek és némely épület tetején úgy éreztük, minta egy erdei ösvényen sétálnánk. A fotó egy ilyen épületről és annak tetején, 4 emelet magasban készült.
A terület egy részén (ami önmagában is igen nagy) a lengyel hadsereg ma is aktív, szigorúan őrzött bázisa (fegyver és lőszerraktár) található. Dupla szögesdrót kerítés, nyomsáv, kamerák, minden ami kell...
A legkülönösebb építmények (legalábbis számomra) viszont azok a monumentális henger alakú vasbeton tárolók voltak, amelyek a gyártó részlegtől kissé távolabb helyezkedtek/-nek el. 6 darab ilyen van, melyek közül az egyik földdel teljesen fedett. Nagyjából 15-18 m lehet a belső átmérőjük és kb 13-15 m magasnak becsültem őket. Többnek is fel lehet jutni egészen a pereméig, ott pedig mintha egy kráterbe néznék le...
Azért olyan nagy újdonságot nem fedeztek fel a fiúk. :)
Ez a híradóbunker az egykori NDK északi részén a Balti-tenger partjától alig 1 km-re található egy Ahlbeck nevű kisváros mellett, gyakorlatilag a lengyel határnál. A '70-es évek legvégén épült és a Szovjetunió és a NDK között a tengerfenéken lefektetett kommunikációs kábel itt ért "partra". Az objektum Szu-beli párja Kalinyingrádnál van/volt. Ez a tengeri kábel azért volt igen fontos, mert így közvetlen összeköttetést tudtak biztosítani a szovjet vezérkar és az NDK-ban állomásozó szovjet alakulatok között, mivel a '80-as évek eleji lengyel zavargásoknak és a kaotikus helyzetnek (majd hadiállapot) köszönhetően nem bíztak maradéktalanul az országon keresztül történő információ áramlásban.
A létesítmény nem GSSD, hanem közvetlen vezérkar alárendelt volt. A kábel egyébként Ahlbeckből tovább futott az NDK belseje felé, egészen a Berlintől északra fekvő Vogelsang-ig. Aztán innen már a különböző parancsnokságokhoz jutottak a hírek (Wünsdorf, Falkenhagen stb).
Itt egy másik is,ehhez hasonló bunkermaradványokat többet is találni a területen,ebbe nem lehet lemenni,mert be van temetve. Ennek a tetején kavicsokból ki van rakva a 80-82-es szám,valószínű a készítője ekkor volt katona Magyarországon. Alatta a neve,sajnos olvashatatlan.Tekintve,hogy itt egy szovjet műszaki zászlóalj állomásozott,nem tartom kizártnak,hogy ezeket,-mivel harctéri körülmények közt az ő feladatuk lett volna ilyen fedezékek megépítése- kiképzési célból építették.
Egy kis érdekesség. Az orgoványi lőtér mögötti borókás területen mélyen az erdőben találtam ezt a bunkert. Két kisebb,és egy nagyobb helységből áll,lépcsőn is le lehet menni,valamint van kettő függőleges kürtő,ami kb. 3-4 méter mély,és az aljába leugorva hason csúszva be lehet jutni a nagyobb terembe. A domb alján,ahol a bunker van,még cikkcakkban futó lövészárkokat lehet látni.
Csehszlovákiában a '67 - '68-ban három atomfegyver tárolót építettek (a mi Tótvázsonyunkkal megegyező típusterv alapján) melyek az ország 3 hadsereg és a front alárendelt rakétadandárja, valamint a harcászati rakétaosztályok részére tároltak nukleáris töltettel rendelkező rakétafejeket. Az objektumok természetesen végig szovjet felügyelet alatt álltak.
Az egyik ilyen tárolót tavaly megnyitották és jelenleg múzeumként látogatható (mindenkinek tudom ajánlani). Amit most megnéztünk, viszont közel sincs már olyan jó állapotban, a berendezések jelentős részét eltávolították, de így is nagyon érdekes volt.
A bejutás sem volt egyszerű, mivel a bunkereket évekkel ezelőtt betemették és a közelmúltban az egyik rakodókapunál ástak ki egy elég szűk nyílást, ahol be lehet csúszni. Nagyobb darab embernek nincs sok esélye... Az állványokat, fényképezőgépeket, hátizsákokat láncban adogattuk le egymásnak.
Az egykori személyi lejáratnál sem bízták véletlenre a dolgot...
Fene tudja! Soha, semmi közöm nem volt hozzájuk. Ha MHKSZ volt, én egyből mentem Mezőfalvára az ezred tartalék vezetési pontjára. De ha nagyon izgat, utánajárok.
Semmikortól. Egy légtér volt az Rt szd. vezetési pontja. A következő - lényegesen nagyobb - a zászlóalj vezetési pontja. Mellette a rakéta dandár vezetési pontja. Ezt a kettőt például Sárbogárdon csak egy üvegfal választotta el egymástól. A vége a vadászirányító pont volt, ami a Vektornak és a Szenyeznek is szerves része volt.
Hasonló(k) nálunk is van(nak), hiszen a 11. dandár vezetési pontját Érd mellett, Illetve a 104. ezred vezetési pontját Sárbogárd mellett hasonlóan építették meg. Ott is - mivel a tervezés és a megépítés alapelveit a szovjet elvtársak találták ki - 4 elkülönült vezetési pont volt egymás mellett. - Rt. század helyi századának vezetési pontja - Rt. zászlóalj vezetési pontja - Lérak e (dd) vezetési pontja
- vadászirányító pont. Mondjuk nálunk ekkora vezetett szervezet soha nem volt, (igaz ennyire közel a 2. nyugatnémet hadtesthez nem is voltunk soha) de a feladat, a rendeltetés és a felépítés hasonló volt.
No, akkor néhány mondat részemről is a meglátogatott helyszínekről (ha nem is mindegyikről):
Drnov, a Prágát és környékét védő 71. légvédelmi rakétadandár harcálláspontja (nem mellékesen az 56. rt. zászlóaljé is), a fővárostól cirka 25 km-re ÉNy-ra található. A dandár alárendeltségéhez 1990-ben 20 osztály tartozott, ezek közül 8 Dvina/Volhov, 8 Nyeva, 3 Vega és 1 Sz-300-as.
A létesítmény hatalmas, a '81 - '84 között épült bunker mintegy 200 m hosszú, több szakaszán 3 szintes. Hermetikus elzárás esetén 140 embernek tudott volna napokig életteret biztosítani. Az épületgépészet nagy része gyakorlatilag tökéletes állapotban látható, a munkaterek berendezéseit , eszközöket, bútorokat viszont nagyrészt már eltávolították.
Sajnos az objektumnak csak töredékét tudtuk megnézni, igaz a legfontosabb helyiségeket láthattuk. A külső terület, a laktanya ma már több részre van osztva, mindegyiknek külön tulajdonosa van, így a teljes bejárást nagyon nehéz lenne megszervezni.
Szükséghelyzetben négy darab 272 kW teljesítményű dízelmotor szolgáltatta volna az energiát (közülük legalább egy tartalék volt):
A szellőztető, vízellátó rendszerek, a hatalmas klímablokkok nagyon szép állapotban vannak:
Az egykori technikai rakodótérről hosszú, tágas folyosón lehet bejutni a belső egységekbe (a bunker 4 szekcióra van felosztva), ezeket 6 tonnás páncélajtók választják el egymástól:
Az egykori vezérlőközpont pultjai, kontroll táblái is megvannak még:
És itt a végén szeretném megköszönni ezzel a képpel ami ugye nem jöhetett volna létre ha a barátaim nem szervezik meg aprólékosan ezt a 6 napos túrát ,nem egyeztetnek le időpontokat,nézik meg hol szabad hol nem,útvonalak ,GPS koordináták s a többi.Mind a képekből látszik nem kevés objektum lett felkeresve.
Úgyhogy köszönöm Hadsz és Sweethome barátaimnak itt a fórumról,illetve az itt nem írogató de mindig ott levő másik két barátomnak is!Nazdarovje!
Ez pedig már az utolsó helyszin,Csehország Ostrava,ez a 6! szintes bunker a helyi vezetők vezetési pontja lett volna,ha jól gondolom olyasmi mint nálunk a PV megyei vezetési pontjai a többi: https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!20694
Ez már hazafelé.Lengyelország Raszowka,ez valamilyen Szovjet raktár bázis letehet ,hatalmas épületek az erdőben egy kör alakban,de nem tudom pontosan mi volt itt.Talán azóta Hadsz barátom utána járt már....
A többi: https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!20643
Lengyelország Szprotawa,a volt Szovjet reptér atombomba tároló "Bazalt" objektuma, a "néma szektor" .Teljesen épp ,ajtók is megvannak,csak mivel faszenet gyártanak ott ezért minden tiszta fekete por.
A többi: https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!20556
Lengyelország DAG,Ez egy akkor még Németország területén a 30 as években épült hadianyag-Robbanó anyag ,vegyi művek volt,egy része most is aktív.Hatalmas épületek ,erőművek ,laborok ,raktárak ,vízművek,üzemanyag tartályok az erdős területen.Fantasztikus hangulatú.
A többi: https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!20376
Lengyelország szintén Wilkocin,Az előző objektumtól pár 100 méterre a "Lengyel Nagytevel",a Szovjet Északi Hadsereg HÁP.Nekem kisebbnek tűnt mint a mi Tevelünk,kiszolgáló laktanyát nem találtunk.
A többi: https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!20343
Sziasztok! Ha lett volna róla szó, akkor elnézést. Még régen mielőtt Pápára települt volna a légiszállító ezred, a migek az úton álltak sorban. Elvileg akkor még nem volt kerítés, oda lehetett menni. Most átrakták őket egy mezőre, egy kupacon van mind. Aki esetleg volt arra vagy ismerős ott, van kerítés, őrzik vagy meg lehet nézni? Jó lenne pár fotót lőni.
Cseh ország Kahan III bunker.Az előbbi Hanickának lett volna a tartalék híradó központja,nagyon szép állapotban ,berendezve,egy nagyon lelkes csapat tartja fent,csak gratulálni tudok nekik.A többi:https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!20107&sc=photos
Cseh ország Bela Pod Bezdezem, Szovjet atomfej tároló,olyan mint a mi Tótvázsonyunk,csak kifosztva betemetve.Egy apró ásott résen lehet becsusszanni az egyik rakodó ajtó hűlt helyén. A többi kép: https://onedrive.live.com/?cid=92D81BA291AEC03A&id=92D81BA291AEC03A!19759
Egyébként furcsállom, hogy Veszprémben a vasútállomást támadják. Miért nem a Sziklát? Vagy az bírja pár megatonnáig? (mondjuk Balatonfüreden én is érezném, még a 100asat is)
Hétvégén jártunk Lukácsházán a volt a lőszerraktárban (térképen szépen fel van tüntetve:) Meglepően egyben van még, pl. a tárolóajtók, csövek, tartályok még a helyükön vannak. Úgy látszik, bidámbidámok még nem fedezték fel, vagy arrafelé kevesen vannak. Csak airsoftosok látogatják, volt "zizi" bőven mindenfelé. Majd teszek fel képeket. A terület közepén nincs semmi? Mert csak körben láttam épületeket, középtájon csak susnyást.
Igen, ebből a műsorból - a körülményeket ismerve - nagyjából ezt lehetett kihozni. Sok újdonságra szerintem nem is lehetett számítani, már az is nagy szó, hogy benn forgathattak. Tavaly, vagy tavalyelőtt volt egy hasonló (talán rövidebb) riport, ahol szintén mutattak belső felvételeket, részleteket.
Nem tudni! Az utódoknak nem sok kedvük van hozzá! Eddig is az öreg Pintér volt az, aki ragaszkodott a dologhoz. A HIM ezek után - SZVSZ - ezernyi haditechnikai parkot fog az országban létesíteni, ahol az eddigieknél is kevésbé fogják gondozni az eszközöket. Az előbb láttam egy képsorozatot, ami a hétvégén készült Zsámbékon! Siralmas!
Igen én is erre gondoltam,hogy sok mindent nem vittek haza.A tóban is biztos sok érdekes dolog lehet. De gondolom az évek alatt sokan jártak ott és biztos találtak dolgokat amiket nem is verték nagydobra. De most ott elvileg a környéken vannak épületek is?Vagy bent vannak az erdőben?Barátnőm testvére mesélte,hogy Jakabszállás mellett az erdőben is van valami építménynek a maradványa valami bunker szerűség lehetett.Gondolom messzire elnyúlt ez az egész gyakorlóbázis.
Megnéztem a fényképeket igazán jól sikerültek.A lezárt épületekben ahogy láttam még megőriztek cuccokat,iratokat,könyveket.Amúgy lenne egy kérdésem.Igazából minek volt szinte minden szovjet laktanyában bent medence?? Kikapcsolódás,vagy más miatt..Nekem ez olyan fura,hogy laktanyában van ilyen.
Bugacon tényleg sok minden érdekesség lehet. És nem csak az építményekre gondolok. Példának okául a kivonáskor, a terület átadása előtt kiderült, hogy a szovjetek azokat a holmikat, felszereléseket amelyeket nem kívántak vagy nem tudtak elszállítani, azt bizony szép nagy megásott gödrökbe rakták és eltemették ezen a területen. A nemzeti park munkatársai videóra is vették ezt bizonyíték gyanánt (igyekszem megszerezni a felvételt, de vajmi kevés esély van rá, hogy meglesz, pedig de szívesen megnézném!). Ebben hozzászólásomban benne is van a cikk részlete: http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=128590594&t=9119026
Egyébként a terület nagyságát jelzi, hogy egy ukrán ismerősöm mesélte, hogy kiskatonaként anno valahol kirakták egy társával a gyakorlótér/lőtér szélének bevezető útján biztosítani a területet, de elfelejtkeztek róluk! Ha egy tanyasi bácsi nem szánja meg őket és nem visz nekik kolbászt meg kenyeret, érdekesen záródhatott volna a sztori, mert egyiküknek el kellett volna hagynia az őrhelyét. És ha mondjuk eltéved az erdőben és idő közben mégis csak eszébe jut valakinek hogy ott vannak, akár fegyveres dezertálással is meggyanúsíthatták volna...
Majsán ami épületeket nem használ a menekültekkel foglalkozó alapítvány (ezért is macerás fotózni) azokat úgy szétlopták már mint ahogy a kedves politikusaink szeretnék az országot. Egyébként charlie21 és sweethome kollégák remek képtárában megnézhetőek a zárt épületek is belülről (link a névre kattintva).
De nem igazán válaszoltam a kérdésedre. A FÖMI honlapján megtalálod, hogy melyik évben, milyen területről csináltak légifotókat. Miután kitaláltad, mit kell, elmész a FÖMI térképboltjába Budapest, Fillér utca akárhány, és ott megveszed. Szabadon lehet kapni abban az állapotban, ahogy kimaszkolták.
Rossz hírem van. Magyarországon függőleges tengelyű légifényképet kizárólag a FÖMI (katonai térképészet) csinálhat. Nekik meg megvan az a rossz szokásuk, hogy a kezük közül kikerülő képeket maszkolják, vagyis a titkosnak minősített részleteket a képen kitakarják.Még mindig.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni! Esetleg valakinek nincs e olyan légi felvétele ami az második világháború után készült Zala megye Zajdai erdőről és környékéről ? Vagy esetleg tudja honnan lehetne ilyen felvételeket szerezni? Vagy ha nem is légi felvételt csak simán felvételt ami a Laktanya szembeni házakról készült!
Tavaly februárban voltam egy ismerősömmel az egyik nap.Másnap mikor visszamentünk fényképezni akkor egy úriember aki ott volt azt mondta,hogy engedély kellene ahhoz,hogy fényképezünk meg hogy ott legyünk,mert mint ön is gondolom tudja a laktanya túlsó felében emberek élnek és nem kellene csak úgy ott lennünk meg így meg úgy....... Ha szemből nézzük szeged felől a létesítményt akkor a bal oldali épületben voltunk csak,ott ahol van a falon valami képnek a faragása gipszből ha jól gondolom.Meg volt valami festmény is,de abból már nem sok minden van.
Ha a későbbiekben valaki szeretne menni lehet elmennék újból hátha akkor többet lehetne meglátni belőle :)
Bugacon 2012 nyarán voltam.A közelben voltam egy tanya felújításon és utána néztem meg milyen is.1-2 órát töltöttem el ott ami igen kevés volt mert órákig lehetne járkálni az biztos.Emlékszem egy tóra (annak mi lehet az alján??!!) :) ami mellett nem messze van egy domb amin lépcső megy fel a másik oldalról meg bele lehet menni.Rengeteg beton út van arra fele, bent az erdőben meg kábel maradványok a földből kilógva.Gondolom próbálták kihúzni őket.Barátnőmmel beszéltük,hogy idén nyáron lehet meg meg kellene nézni újra!
"Régi gyerekkori emlék mikor kint voltunk a földön és mentek a tankok Majsáról Bugacra a falum mellett.Nagyon sokáig kint volt az út mellett egy sárga tábla is amiben egy tank volt!Volt ott olyan is hogy a tankkal beleborultak a vízbe mikor egy kisebb hídon mentek át,ezt még szüleim mesélték."
Amúgy a Kecskeméti piacon pont ma láttam egy ilyen táblát amit árultak :)
Nekem nagyon van egy olyan erzesem, hogy ezt akartak kormanybunkernek, de 1956 miatt abbahgytak.Plane a metroalagut meret miatt, abban lehet utolag 2 szintet kialakitani, lasd volt nszk kormanybunker Marienthal,Rosengarten.
Az Önök segítségét kérem. A Szentkirályszabadjai repülőtér építésénél dolgozó munkaszolgálatosok táborát, barakkok helyét és ha van temetkezési helyet keresek. Ha tud valaki régi légi felvételt ahol felfedezhető a reptér melletti építmények, megköszönöm a segítséget. Simon Tibor
Nekem volt szerencsém jó párszor megfordulni Majsán, mondhatni egész jól ismerem már, hogy milyen volt a rendszerváltás előtt és után. A "kisebb nagyobb sikerrel" nálad mit tükröz?
A bugaci gyakorló és lőtér illetve kiképzőközpont meglátogatása tervbe van, a térképek is meg vannak már véve, már csak el kéne menni. De szép nagy túra lesz, ha egyszer rászánom magam :-)
Engem is érdekelnek az elhagyatott katonai dolgok,laktanyák.Jó ez a fórum,hogy megtaláltam.Kiskunmajsához nem messze élek,voltam én barátokkal is a laktanyában fényképezni kisebb nagyobb sikerrel :) Bugacon is voltam anno pár éve a gyakorló téren ahol nyomultak a tankok,de nem sok mindent láttunk meg ahhoz szerintem sok idő is kellene a bejárásához.Meg nem biztos,hogy érdemes lenne mindenhova sétálni,lehet még mindig vannak ott dolgok amik veszélyesek lehetnek. Mi is csak utakon (beton) járkáltunk.
Mostanában közülletek járt valaki Kiskunmajsán vagy Bugacon?
A HAJAGI CSALÁDI NAP 2014.04.26-ÁN TÁMOGATÁS HIÁNYÁBAN ELMARAD!
Kb. 30 fős szervező csapat állt készenlétben, hogy szabadidejükben ismét egy izgalmas rendezvény szervezhessen az érdeklődőknek. Eddig saját költségünkön biztosítottuk a programokat és fogtuk össze a civileket. Idén kértünk támogatást melyet eddig még nem kaptuk meg. Ha lesz támogatónk akkor későbbi időpontra tervezzük. Kérjük támogassák a civil programokat mert a közösségért tevékenykednek!
Hajagi Civil Közösség
Más : 4000 éve vágják a követ, volt idő a 3000 km-re...
Tisztelt charlie21!
köszi!!
Üdvözlet a topiklalóknak. Több, mint 2000 km autózás után hazaértem, és ezzel a képpel köszöntöm a nagyérdeműt. A jobb szélét levágtam, hogy nehezebb legyen kitalálni, hol készült. :-)
