Keresés

Most szórakozol?

Vagy nem érted mi a különbség egy zseblámpa és egy mátrix fényszóró között.

Nem feltétlen.

Nézd meg mennyivel több hibalehetőség van egy mondjuk átlagos mai autóban és hány van 1 kockaladában vagy régi daciaban. mégis az újabb sokkal jobb, megbízhatóbb.

szteretípia, hogy a bonyolultabb = megbízhatatlanabb

Ha ilyen lennék nem egy 10 milliós lista árú autóval mászkálnek csupán tény több elektronika több hiba lehetőség :) 

ez alapján járj fapados swifttel és lakj vályogházba

Már kb. minden autóba van LED lámpa, 2016 van, Opel Astra, stb a legolcsóbb kisautókba is berakják.

Továbbra sem hiszem, hogy nem állítja a magasságot, azt értem, hogy klasszikus értelemben külön elektronika nincs benne.

Biztos hogy nincs benne magasságállítás,mert nincs vezérlője, nincs nyoma az elektronikában, egyből ott kerestem mint a réginél. Annál vcds-el(vagy vas) lehetett csak magasságot állítani.

Az ELSAWIN-ben is megnéztem és ott sincs nyoma.

Több lehetőség a meghibásodásra...több alkatrész elektronika=több minden elromolhat.

Nagy teljesítményű LED-hez elég nagy hüttés kell ,már mint méretben is ,gondolom ez okoz némi problémát az autóiparban ,hogy ne menyjen a dizájn rovására ...kevés a hely a fényszórókban ,ha a hüttést nem tudják megoldani akkor a teljesítménye a LED-nek behatárolt a hüttése miatt.

Az élettartalma is nagyban a hüttésén múlik,szerintem ezen dolgoznak folyamatosan.

Tehát a passzív hűtéshez képest az aktív gyengébb mert helyetfoglal a ventillátor?
AUU

"A LED-es fényszóróhoz nem kötelező pl az aut magasságállító. Az A8-asban biztosan nincs ilyen, sima imbusz kulccsal kell beállítani a magasságot."

Ugye ezt nem mondod komolyan? :)

Az alaphelyzetet imbuszokkal lehet beállítani, de onnantól automatikusan állítja a magasságot, ilyen minden xenon és LED fényszórós autó is.

Az én kocsimban is van automata SZINTEZŐ (nem magasságállító), a magasságot külön torx csavarral lehet állítani...

Amúgy az OSRAM fejlesztett Audi-hoz retrofitt mindenféle szabálynak megfelelő xenon fényszórót,ami szintező és mosó nélküli mert hogy :

" Nincs szükség automatikus fényszóró magasságállító vagy fényszórómosó berendezés beépítésére, mert az új fényszórók D8 25 W xenon lámpákkal felszereltek, amelyek nem igénylik ezeket a rendszereket."

Mert 25W-os xenon cső van benne ami nem tud 2000 Lument ,egy 35W-os 3200-3500 lumenre is képes.

http://www.formula.hu/auto/2015/09/23/osram-bemutatta-elso-retrofit-fenyszoro-lampatestjet

https://www.vilagitas.eu/osram-ledriving-xenarc-Audi-A4-fenyszoro#page_artdet_tabs

Szóval  LED-nél más a jogszabály ?Hát kétlem ...ha meg egy drága LED fényszórót a gyártó lehúz 2000Lumen alá hogy költséghatékony legyen ,az egy 10 milliós autónál elég gáz lenne... :(

A mustang a kedvencem bár sosem lesz...... Eszméletlen az a forma...... 

Én már semmit sem értek.... Most akkor mi van a jogszabályal? 2000 lumen feletti bla bla dologgal? 

Vagy a LED re ez nem vonatkozik?! 

Én csak azt nem értem, itt van pl ez az új mustang, EU modell xenon-os és mégsincs mósója:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mustang/ford_mustang_convertible_5.0_ti-vct_v8_gt_automata_421le-9702735

A LED-es fényszóróhoz nem kötelező pl az aut magasságállító. Az A8-asban biztosan nincs ilyen, sima imbusz kulccsal kell beállítani a magasságot.

Mi a gond?

Prius ledes tompítottját néztem, az rögtön teljes fényerőn világított.

Nem értem ezt a dimmelést...

He?

"Új, alacsonyabb fénykibocsájtású a xenon lámpa, ezért olcsóbb lehetett azáltal, hogy nem kell hozzá automatikus magasság-állítás és fényszórómosó, miközben sokkal jobban világít, mint az egyszerű, halogén lámpa."

:-))
Ez a beszéd!  

Én is ilyen vagyok:

-Szüksége van önnek erre?

-Nincs! De kell!!  

:-))

"meg rögtön fényes."

Van a BMW-nek ilyen led ködlámpája. (Hella amúgy) Na az pont úgy kezd világitani, mint egy xenon.
Csak gyorsabb. Kb. 2 másodperc alatt teljes fénnyel pompázik, de pont olyan kékkel és gyengén indít.
A többi ilyen egyfunkciós is ilyen?

Mert ahogy elnézem a Ledes rendszereket, a legegyszerűbb 2 lencses sokkal jobb, mint egy xenon. 

meg rögtön fényes. :)

Meg a faszsetuggya. Az kell és kész, na :))

Akkor meg minek a led?  Gondolom nem arra a 0,00002L fogyasztáscsökkenésre hajtasz 100Km alatt.   :-))

Azért ott egy kicsit több minden van kisebb helyen. Nem is fér el akkora hütöborda, mint egy Simson hengerfej. Ezért kell a kényszerhütés. Amivel meg rögtön kap is a rendszer egy szatyor hátrányt.

Nekem majd a kövi autón megteszi egy sima ledes rendszer is, nem biztos, h vágyódom egy ilyen hiper hájtek mátrixos dologra. 

Mert Murphy bácsi azért még tud, ha akar :))

Miert mit nezel egy ventillatoroson?

Mit nézzek egy passzív hütésesen?
Ennyi erövel nézhetnék hátsó lámpát is.

Kicsit még várni kell vele.   :-))
Amúgy a xenonnál jelenleg a 4. generációnál tartunk.

Fényszórók esetében lednél most a második. (ha jól emléxem) Az elsöböl meg tudomásom szerint csak a Cadillac és a Lexus volt megvásárolható. (bár ebben nem vagyok 100%-ban biztos) Szóval én még egy picit várnék..*

* mondom ezt úgy, hogy lenyügöz egy mátrix led rendszer tudása!

184 ezrest tudok mutatni, meg ventillator sincs benne, passziv hűtéses

hibatlan, mint az uj

de megnezheted a 3-4-500+ ezres taxikat is

Megnézném én, csak nem ismerek senkit, akinek lenne :))

Ezek jellemzöen nem taxik.  :-))

Amúgy nem a kisujjamból ráztam ki amit mondtam.

Láttam már több darab hibás szegmensü fényszórót. Azonkívül volt szerencsém végighallgatni egy kétnapos elöadást világítástechnika témakörben. Az elöadók is közöltek érdekes dolgokat.

De mégegyszer: Majd nézz meg egy legalább 250-300 000km-es fényszórót amiben kis ventilátor hüti a ledeket. Meg fogsz lepödni.