Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Az lenne a kérdés részemről, hogy a Győrbe érkező 20 új MAN, az már nagyjából ismert, hogy hova fog kerülni ?
Vizsgálva itt a helyközis csuklósok annyira nem idősek, helyinél még ott a 19 280-as. Na most nem lepődnék meg, ha a CCZ meg AKE AAH ezeket kiváltannak a MAN-okkal, de pl ilyen HZE, IAA, HRR, KRR ezek szerintem még luxus lenne kidobni, ha helyinél meg ott robog a sok 30+ os . Mert ugye a vázcsere az papíron nem javít
Tudja - e valaki, hogy mikor várható új szóló Credo Econell, Inovell érkezése ? Mosonmagyaróváron áll egy sor sárga Econell. Azok minek vannak ott ? Nem nagyon viszi őket senki.
Maradt Zircen kinnalvós, de már Győrhöz tartozik elvileg. Saját fordája nincsen, más kocsik helyén dolgozik (Gic, Nyúl, Bakonyszentlászló ahol már megfordult az elmúlt három hétben), mikor hol van rá szükség.
A KYV-343 és a HFF-617 merre alszik Győrújbaráton belül? Illetve a korábbi kérdésem a tápszentmiklósi 280-asokkal kapcsolatban még mindig él. (Mik és hol alszanak Tápszentmiklóson?)
Na akkor drága barátom megint bebizonyosodott, hogy minden amit erőlködve irkáltál ide eddig az teljesen valótlan.. kár a gőzért, jobb lenne ha folytatódna a rendes suli, túl sok a szabadidő..
. Csak így beleszólnék: Az a KAY az szerintem mind1, hogy "leállított" vagy "tartalék amit nem használnak " címszó alatt megy.
CCZ-429 tényleg van. Merci lett helyette a csanakira, de attól jár. Na azt gyakran használják. ANY-t mondják mindig selejtnek, de azt meg a JGB helyére hozták vissza.
CCZ-277 újra kint van HZE-113 helyett KAY-416 eddig is ment nem volt leállítva csak tartalék, CCZ-429 szintén közlekedik. BCA-668-at mondogatják hogy nem hozható ki BCC-075 még megy.
